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2020-2024年中國航空物流行業(yè)深度調(diào)研及產(chǎn)業(yè)供需格局預(yù)測研究分析報告
2020-01-07
  • [報告ID] 140938
  • [關(guān)鍵詞] 航空物流行業(yè)
  • [報告名稱] 2020-2024年中國航空物流行業(yè)深度調(diào)研及產(chǎn)業(yè)供需格局預(yù)測研究分析報告
  • [交付方式] EMS特快專遞 EMAIL
  • [完成日期] 2020/1/4
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報告簡介

2019年多地機場吞吐量出現(xiàn)負增長

最近一段時間,受人民幣匯率貶值、旅游市場需求不足、波音737MAX停運等各種不利因素影響,我國航空運輸業(yè)的經(jīng)營環(huán)境急劇變化,2019年4月國內(nèi)多地機場吞吐量出現(xiàn)了負增長,各大航空公司正面臨著新一輪的挑戰(zhàn)。

但長遠來看,隨著我國居民收入水平的提升以及消費能力的增長,對出行快捷性有了更高的要求。同時現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展下,快遞業(yè)務(wù)和生鮮產(chǎn)品運輸對時效性要求更高。較鐵路、公路等具有明顯優(yōu)勢的航空運輸業(yè),未來發(fā)展依舊值得期待。

整體保持較好發(fā)展,航空貨運市場待爆發(fā)

航空運輸業(yè)是我國經(jīng)濟社會發(fā)展重要的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè),改革開放以來,我國航空運輸業(yè)快速發(fā)展,行業(yè)規(guī)模不斷擴大,服務(wù)能力逐步提升,安全水平顯著提高,為我國改革開放和社會主義現(xiàn)代化建設(shè)做出了突出貢獻。

2019年以來,航空運輸業(yè)整體依舊保持較好發(fā)展態(tài)勢,但航空貨運市場較為低迷。從周轉(zhuǎn)量來看,根據(jù)民航局數(shù)據(jù)統(tǒng)計,2019年1-2月,全行業(yè)完成運輸總周轉(zhuǎn)量202.7億噸公里,比上年同期增長10.1%。國內(nèi)航線完成運輸總周轉(zhuǎn)量133.3億噸公里,比上年同期增長11.6%,其中港澳臺航線完成2.9億噸公里,比上年同期增長9.5%;國際航線完成運輸總周轉(zhuǎn)量69.4億噸公里,比上年同期增長7.3%。

旅客周轉(zhuǎn)量同樣保持增長,2019年1-2月,全行業(yè)完成旅客周轉(zhuǎn)量1918.0億人公里,比上年同期增長13.8%。而貨郵周轉(zhuǎn)量有所下滑,2019年1-2月,全行業(yè)完成貨郵周轉(zhuǎn)量36.1億噸公里,比上年同期減少3.8%。

從運輸量來看,2019年1-2月,全行業(yè)完成旅客運輸量10723.7萬人次,比上年同期增長12.9%。國內(nèi)航線完成旅客運輸量9518.8萬人次,比上年同期增長12.3%,其中港澳臺航線完成201.2萬人次,比上年同期增長13.7%;國際航線完成旅客運輸量1204.9萬人次,比上年同期增長18.1%。

2019年1-2月,全行業(yè)完成貨郵運輸量104.8萬噸,比上年同期下降4.4%。國內(nèi)航線完成貨郵運輸量72.0萬噸,比上年同期下降4.9%,其中港澳臺航線完成3.3萬噸,比上年下降3.8%;國際航線完成貨郵運輸量32.8萬噸,比上年同期下降3.2%。

從吞吐量來看,2019年1-2月,全國民航運輸機場完成旅客吞吐量2.20億人次,比上年同期增長11.4%;全國民航運輸機場完成貨郵吞吐量235.9萬噸,比上年同期下降4.2%。

總的來說,我國航空運輸業(yè)仍維持良好發(fā)展通道,但航空貨運市場有待爆發(fā),未來隨著高價值商品、醫(yī)藥用品、蔬菜水果、海鮮、凍肉等特種特種貨物持續(xù)高速增長,帶來大量航空運輸需求,航空貨運市場將迎來新的增長期。

提升航空運輸服務(wù)能力,貫徹綠色民航發(fā)展理念

未來幾年,我國航空運輸業(yè)將全面提升航空運輸服務(wù)能力,完善航線網(wǎng)絡(luò),推進航空物流發(fā)展,提升航班正常率,通過服務(wù)產(chǎn)品創(chuàng)新提升服務(wù)質(zhì)量。充分利用現(xiàn)代信息技術(shù),加強運行信息融合提升,空管保障服務(wù)水平,建設(shè)以空中交通管理現(xiàn)代化與績效型組織為目標的運行機構(gòu)。

加強航空運輸相關(guān)人才培養(yǎng),以行業(yè)需求為導(dǎo)向,建成與民航持續(xù)安全和民航強國建設(shè)相匹配的教育和培訓(xùn)體系。強化民航專業(yè)學(xué)科建設(shè),拓寬等專業(yè)人才培養(yǎng)渠道,進而推動行業(yè)科技與創(chuàng)新能力的提升,推動科技成果向應(yīng)用的轉(zhuǎn)化。

此外,在生態(tài)環(huán)保的理念下,我國航空運輸業(yè)的發(fā)展也將貫徹綠色環(huán)保觀念,企業(yè)建立內(nèi)部節(jié)能減排考核機制,加快行業(yè)節(jié)能產(chǎn)品的開發(fā)與應(yīng)用;機場開展節(jié)能減排改造,通過地面保障車輛“油改電”,提高清潔能源利用。

本公司出品的研究報告首先介紹了中國航空物流行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、航空物流行業(yè)整體運行態(tài)勢等,接著分析了中國航空物流行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀,然后介紹了航空物流行業(yè)市場競爭格局。隨后,報告對航空物流行業(yè)做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析,最后分析了中國航空物流行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對航空物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資中國 航空物流行業(yè),本報告是您不可或缺的重要工具。

本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù),海關(guān)總署,問卷調(diào)查數(shù)據(jù),商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局,部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù),企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等,價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。


報告目錄
2020-2024年中國航空物流行業(yè)深度調(diào)研及產(chǎn)業(yè)供需格局預(yù)測研究分析報告
[交付形式]: e-mali電子版或特快專遞

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第一章 航空物流行業(yè)相關(guān)概述
1.1 物流的概念
1.1.1 物流的定義
1.1.2 物流的性質(zhì)
1.1.3 物流服務(wù)的特點
1.1.4 物流產(chǎn)業(yè)的基本特征
1.1.5 物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的層次性
1.2 航空物流的概念
1.2.1 航空物流的定義
1.2.2 航空物流的特點
1.2.3 航空物流的基本要素
1.2.4 航空物流的運輸形式
第二章 國際航空物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
2.1 2017-2019年全球民航業(yè)整體分析
2.1.1 行業(yè)發(fā)展特點
2.1.2 格局影響因素
2.1.3 匯率影響分析
2.1.4 行業(yè)發(fā)展預(yù)測
2.1.5 運輸安全狀況
2.2 2017-2019年全球航空物流行業(yè)綜述
2.2.1 航空物流價值鏈
2.2.2 航空物流體系建設(shè)
2.2.3 2017年市場運行狀況
2.2.4 2018年市場發(fā)展現(xiàn)狀
2.2.5 2019年市場運行現(xiàn)狀
2.2.6 行業(yè)發(fā)展走向
2.3 發(fā)達國家航空物流行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗借鑒
2.3.1 良好的制度環(huán)境
2.3.2 充分競爭的市場
2.3.3 完善的基礎(chǔ)設(shè)施
第三章 2017-2019年中國航空物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
3.1 政策環(huán)境
3.1.1 支持性政策體系
3.1.2 引導(dǎo)性政策體系
3.1.3 發(fā)展性政策體系
3.1.4 規(guī)劃性政策解讀
3.2 物流業(yè)發(fā)展
3.2.1 2017年物流行業(yè)運行狀況
3.2.2 2018年物流行業(yè)運行狀況
3.2.3 2019年物流行業(yè)運行狀況
3.2.4 物流行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施完善
3.2.5 物流行業(yè)景氣程度分析
3.3 民航業(yè)發(fā)展
3.3.1 運輸總周轉(zhuǎn)量
3.3.2 運輸效率分析
3.3.3 經(jīng)濟效益分析
3.3.4 固定資產(chǎn)投資
3.3.5 服務(wù)質(zhì)量狀況
第四章 2017-2019年航空物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
4.1 航空物流業(yè)綜述
4.1.1 航空物流體系及其構(gòu)成
4.1.2 航空運輸影響區(qū)域經(jīng)濟
4.1.3 現(xiàn)代物流推動航空城發(fā)展
4.2 2017-2019年航空物流行業(yè)發(fā)展規(guī)模
4.2.1 全球航空貨運規(guī)模
4.2.2 運輸機場數(shù)量規(guī)模
4.2.3 民航貨郵運輸規(guī)模
4.2.4 機場貨郵吞吐規(guī)模
4.3 2017-2019年中國航空物流業(yè)發(fā)展動態(tài)
4.3.1 積極打造空中物流干道
4.3.2 打造國際航空物流樞紐
4.3.3 十三五行業(yè)發(fā)展目標
4.4 航空物流企業(yè)業(yè)務(wù)模式
4.4.1 貨客兼顧模式
4.4.2 專業(yè)化模式
4.4.3 快遞網(wǎng)絡(luò)模式
4.4.4 外包業(yè)務(wù)模式
4.5 中國航空物流的發(fā)展問題分析
4.5.1 經(jīng)營模式單一
4.5.2 企業(yè)經(jīng)營分散
4.5.3 信息化程度較低
4.6 中國航空物流發(fā)展對策分析
4.6.1 構(gòu)建航空物流體系
4.6.2 推動行業(yè)健康發(fā)展
4.6.3 推進信息化建設(shè)
4.6.4 實施一體化經(jīng)營
4.6.5 其他對策建議
第五章 2017-2019年航空物流行業(yè)市場運行分析
5.1 2017-2019年中國航空電子貨運分析
5.1.1 發(fā)展特點及趨勢
5.1.2 電子貨運需求迫切
5.1.3 電子貨運發(fā)展動態(tài)
5.1.4 電子貨運進程加快
5.1.5 航空貨運發(fā)展模式
5.1.6 電子貨運的挑戰(zhàn)與機遇
5.2 2017-2019年航空物流細分業(yè)務(wù)分析
5.2.1 郵件業(yè)務(wù)可行性分析
5.2.2 快遞業(yè)運行現(xiàn)狀分析
5.2.3 航空快遞業(yè)發(fā)展提速
5.2.4 航企積極涉足快遞業(yè)
5.2.5 鮮活物品運輸要求高
5.3 2017-2019年航空物流市場競爭分析
5.3.1 國內(nèi)競爭格局分析
5.3.2 多重競爭逐漸顯現(xiàn)
5.3.3 把握市場加快創(chuàng)新
5.3.4 打造行業(yè)優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈
5.3.5 提升企業(yè)競爭力路徑
5.3.6 未來競爭格局展望
第六章 2017-2019年中國機場及航空港物流發(fā)展分析
6.1 天津港航空物流
6.1.1 發(fā)展定位
6.1.2 發(fā)展規(guī)模
6.1.3 規(guī)劃總體布局
6.1.4 航空運輸業(yè)發(fā)展
6.2 鄭州航空港航空物流
6.2.1 貨運航線數(shù)量
6.2.2 發(fā)展現(xiàn)狀分析
6.2.3 發(fā)展規(guī)劃分析
6.2.4 重點建設(shè)項目
6.3 上海浦東機場航空物流
6.3.1 航空貨運經(jīng)營現(xiàn)狀
6.3.2 航空貨運發(fā)展特點
6.3.3 重點業(yè)務(wù)發(fā)展分析
6.4 深圳桃園機場航空物流
6.4.1 航空貨運經(jīng)營現(xiàn)狀
6.4.2 航空貨運發(fā)展特點
6.4.3 重點業(yè)務(wù)發(fā)展分析
6.5 北京首都機場航空物流
6.5.1 航空貨運經(jīng)營現(xiàn)狀
6.5.2 航空貨運發(fā)展特點
6.5.3 重點業(yè)務(wù)發(fā)展分析
第七章 2017-2019年中國航空物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展分析
7.1 中國物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀綜述
7.1.1 物流園區(qū)發(fā)展成就
7.1.2 中國物流園區(qū)總體情況
7.1.3 中國物流園區(qū)建設(shè)情況
7.1.4 中國物流園區(qū)運營情況
7.2 2017-2019年中國航空物流園區(qū)發(fā)展分析
7.2.1 園區(qū)發(fā)展概述
7.2.2 園區(qū)建設(shè)意義
7.2.3 園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀
7.2.4 園區(qū)發(fā)展模式
7.2.5 未來發(fā)展前景
7.3 航空物流園區(qū)規(guī)劃和設(shè)施布局
7.3.1 園區(qū)規(guī)劃布局
7.3.2 園區(qū)規(guī)劃特征
7.3.3 園區(qū)規(guī)劃原則
7.3.4 園區(qū)規(guī)劃要點
7.3.5 園區(qū)規(guī)劃注意事項
7.4 中國航空物流園區(qū)案例分析——重慶機場航空物流園
7.4.1 園區(qū)概況
7.4.2 園區(qū)政策
7.4.3 運營狀況
7.4.4 發(fā)展規(guī)劃
7.4.5 發(fā)展思路
7.4.6 園區(qū)經(jīng)驗
第八章 2017-2019年中國航空物流重點企業(yè)分析
8.1 東航物流公司
8.1.1 企業(yè)基本信息簡介
8.1.2 企業(yè)產(chǎn)品業(yè)務(wù)分析
8.1.3 企業(yè)營收狀況分析
8.1.4 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
8.1.5 未來發(fā)展規(guī)劃
8.2 中華航空貨運
8.2.1 企業(yè)基本信息簡介
8.2.2 企業(yè)產(chǎn)品業(yè)務(wù)分析
8.2.3 企業(yè)營收狀況分析
8.2.4 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
8.2.5 未來發(fā)展規(guī)劃
8.3 跨越航空物流公司
8.3.1 企業(yè)基本信息簡介
8.3.2 企業(yè)產(chǎn)品業(yè)務(wù)分析
8.3.3 企業(yè)營收狀況分析
8.3.4 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
8.3.5 未來發(fā)展規(guī)劃
8.4 中國國際貨運航空
8.4.1 企業(yè)基本信息簡介
8.4.2 企業(yè)產(chǎn)品業(yè)務(wù)分析
8.4.3 企業(yè)營收狀況分析
8.4.4 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
8.4.5 未來發(fā)展規(guī)劃
8.5 中國貨運航空有限公司
8.5.1 企業(yè)基本信息簡介
8.5.2 企業(yè)產(chǎn)品業(yè)務(wù)分析
8.5.3 企業(yè)營收狀況分析
8.5.4 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
8.5.5 未來發(fā)展規(guī)劃
第九章 2020-2024年中國航空物流投資分析
9.1 中國航空物流行業(yè)投資價值評估分析
9.1.1 投資價值綜合評估
9.1.2 市場發(fā)展機會評估
9.1.3 進入市場時機判斷
9.2 中國航空物流行業(yè)投資壁壘分析
9.2.1 競爭壁壘
9.2.2 技術(shù)壁壘
9.2.3 資金壁壘
9.2.4 政策壁壘
9.3 航空物流行業(yè)投資風(fēng)險提示
9.3.1 政策風(fēng)險
9.3.2 經(jīng)濟風(fēng)險
9.3.3 市場風(fēng)險
9.3.4 資金風(fēng)險
9.4  2020-2024年航空物流行業(yè)投資建議綜述
第十章 2020-2024年中國航空物流發(fā)展前景及趨勢預(yù)測
10.1 2020-2024年中國航空物流行業(yè)前景展望
10.1.1 行業(yè)發(fā)展導(dǎo)向分析
10.1.2 航空物流發(fā)展趨勢
10.1.3 航空物流發(fā)展前景
10.1.4 行業(yè)發(fā)展規(guī)劃趨勢
10.2  2020-2024年航空物流行業(yè)發(fā)展預(yù)測分析
10.2.1 2020-2024年中國航空物流行業(yè)發(fā)展驅(qū)動因素
10.2.2 2020-2024年中國航空物流行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測
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