報(bào)告簡(jiǎn)介
2018年我國(guó)社會(huì)物流總額超280萬(wàn)億元 工業(yè)品占比超90%
2013-2018年，我國(guó)社會(huì)物流總額逐漸增長(zhǎng)，增速波動(dòng)變化。2013-2015年，我國(guó)社會(huì)物流總額增速放緩，主要是由于我國(guó)物流市場(chǎng)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化所致，2015年起，國(guó)家加大了對(duì)我國(guó)物流行業(yè)的扶持力度，我國(guó)社會(huì)物流總額增速加快，據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)于2019年3月發(fā)布的《2018年全國(guó)物流運(yùn)行情況通報(bào)》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年，我國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)283萬(wàn)億元，較2017年增長(zhǎng)12.0%。
從我國(guó)社會(huì)物流總額構(gòu)成來(lái)看，2018年，我國(guó)工業(yè)品物流總額占比90.7%，進(jìn)口貨物物流總額達(dá)14.1萬(wàn)億元，占比5.0%，單位與居民物流總額達(dá)7萬(wàn)億元，占比2.5%，農(nóng)產(chǎn)品物流總額達(dá)3.9萬(wàn)億元，占比1.4%，再生資源占比0.5%。
2018年我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用超13萬(wàn)億元
據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年，我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用達(dá)13.3萬(wàn)億元，較2017年增長(zhǎng)9.8%。
從物流費(fèi)用率來(lái)看，2018年，我國(guó)企業(yè)物流費(fèi)用率較高的行業(yè)為水泥、煤炭和化學(xué)工業(yè)，分別為17.2%、13.1%和11.3%;我國(guó)企業(yè)物流費(fèi)用率相對(duì)較低的行業(yè)為汽車(chē)、石油、有色金屬和煙草，均低于8.1%。
未來(lái)發(fā)展：2024年我國(guó)社會(huì)物流總額有望超過(guò)430萬(wàn)億
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流行業(yè)的需求將進(jìn)一步增長(zhǎng)，未來(lái)社會(huì)物流總額將進(jìn)一步增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2024年，我國(guó)社會(huì)物流總額將超過(guò)430萬(wàn)億元，水泥、煤炭、化學(xué)工業(yè)等依舊位于工業(yè)品物流費(fèi)用率的前列。
本公司出品的研究報(bào)告首先介紹了中國(guó)物流行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、物流行業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等，接著分析了中國(guó)物流行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了物流行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)物流行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了中國(guó)物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資中國(guó)物流行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類(lèi)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。
報(bào)告目錄
2020-2024年中國(guó)物流行業(yè)投資分析及產(chǎn)業(yè)供需格局預(yù)測(cè)研究分析報(bào)告
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第一章 物流行業(yè)的相關(guān)概述
1.1 物流的概念
1.1.1 物流的定義
1.1.2 物流的性質(zhì)
1.1.3 物流服務(wù)的特點(diǎn)
1.1.4 物流產(chǎn)業(yè)的基本特征
1.1.5 物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的層次性
1.2 物流的分類(lèi)
1.2.1 從宏觀角度對(duì)物流的分類(lèi)
1.2.2 從微觀角度對(duì)物流的分類(lèi)
1.2.3 按物流活動(dòng)的空間范圍分類(lèi)
1.2.4 按物流系統(tǒng)性質(zhì)分類(lèi)
1.2.5 按物流的作用分類(lèi)
1.3 物流系統(tǒng)介紹
1.3.1 物流系統(tǒng)的概念及模式
1.3.2 物流系統(tǒng)的組成
1.3.3 物流系統(tǒng)的特征
1.3.4 物流系統(tǒng)的要素
1.3.5 物流系統(tǒng)的目標(biāo)
1.4 政府在物流業(yè)中的作用
1.4.1 政府在現(xiàn)代物流發(fā)展中的分級(jí)職能
1.4.2 政府在現(xiàn)代物流發(fā)展中的推動(dòng)作用
1.4.3 政府在物流業(yè)發(fā)展中的作用定位
1.4.4 政府在物流業(yè)發(fā)展中的角色定位
第二章 2017-2019年國(guó)際物流業(yè)的發(fā)展
2.1 2017-2019年世界物流業(yè)發(fā)展總體概述
2.1.1 全球物流業(yè)發(fā)展歷程
2.1.2 國(guó)際物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
2.1.3 國(guó)際物流企業(yè)并購(gòu)狀況
2.1.4 國(guó)外物流園區(qū)運(yùn)作模式
2.1.5 國(guó)際物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)
2.1.6 國(guó)際物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
2.2 歐洲
2.2.1 行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
2.2.2 行業(yè)“綠色變革”
2.2.3 第三方物流發(fā)展態(tài)勢(shì)
2.2.4 法國(guó)物流業(yè)管理模式
2.2.5 德國(guó)物流業(yè)的發(fā)展
2.2.6 荷蘭農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展策略
2.3 美國(guó)
2.3.1 物流市場(chǎng)發(fā)展歷程
2.3.2 物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
2.3.3 物流信息化發(fā)展綜述
2.3.4 行業(yè)發(fā)展的有利因素
2.3.5 行業(yè)相關(guān)法律制度簡(jiǎn)析
2.3.6 物流行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
2.4 日本
2.4.1 行業(yè)發(fā)展階段分析
2.4.2 綠色物流發(fā)展特點(diǎn)
2.4.3 物流行業(yè)配送特征
2.4.4 物流供應(yīng)鏈政策
2.4.5 物流行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
2.4.6 智能物流發(fā)展路線
2.5 其他國(guó)家及地區(qū)
2.5.1 葡萄牙
2.5.2 新加坡
2.5.3 泰國(guó)
2.5.4 印度
2.5.5 中國(guó)臺(tái)灣
第三章 2017-2019年中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展
3.1 2017-2019年中國(guó)物流行業(yè)政策動(dòng)態(tài)
3.1.1 物流產(chǎn)業(yè)政策體系
3.1.2 2017年重點(diǎn)政策解讀
3.1.3 2018年熱點(diǎn)政策匯總
3.1.4 2018年政策風(fēng)向特點(diǎn)
3.1.5 2019年政策動(dòng)態(tài)分析
3.2 2017-2019年中國(guó)物流行業(yè)運(yùn)行狀況
3.2.1 2017年物流行業(yè)運(yùn)行狀況
3.2.2 2018年物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
3.2.3 2019年物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
3.2.4 2019年物流運(yùn)行壓力分析
3.2.5 物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完善
3.2.6 物流樞紐建設(shè)逐步加快
3.2.7 物流行業(yè)景氣指數(shù)分析
3.3 中國(guó)物流業(yè)發(fā)展中存在的問(wèn)題
3.3.1 基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)落后
3.3.2 管理體質(zhì)機(jī)制障礙
3.3.3 產(chǎn)業(yè)組織管理不善
3.3.4 企業(yè)發(fā)展障礙突出
3.3.5 物流專(zhuān)業(yè)人才短缺
3.4 中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的對(duì)策
3.4.1 完善行業(yè)政策
3.4.2 深化行業(yè)改革
3.4.3 促進(jìn)行業(yè)發(fā)展
3.4.4 推行可持續(xù)發(fā)展
3.4.5 深化跨區(qū)域物流服務(wù)
第四章 2017-2019年中國(guó)物流市場(chǎng)分析
4.1 中國(guó)物流市場(chǎng)的相關(guān)概述
4.1.1 物流市場(chǎng)的功能
4.1.2 物流市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)
4.1.3 物流市場(chǎng)的容量
4.1.4 物流市場(chǎng)的交易方式
4.2 2017-2019年中國(guó)物流市場(chǎng)發(fā)展概況
4.2.1 物流市場(chǎng)發(fā)展綜述
4.2.2 物流行業(yè)發(fā)展熱點(diǎn)
4.2.3 市場(chǎng)需求層次結(jié)構(gòu)
4.2.4 物流市場(chǎng)存在不足
4.2.5 物流市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
4.3 物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
4.3.1 物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主體
4.3.2 物流企業(yè)集中度增強(qiáng)
4.3.3 傳統(tǒng)企業(yè)布局模式
4.3.4 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)布局模式
4.3.5 智慧物流企業(yè)布局模式
4.3.6 物流企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形式
4.4 2017-2019年中國(guó)物流市場(chǎng)需求分析
4.4.1 物流需求的基本概述
4.4.2 經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)物流需求
4.4.3 物流需求的影響因素
4.5 2017-2019年中國(guó)物流成本分析
4.5.1 物流成本情況分析
4.5.2 物流成本高昂成因
4.5.3 物流成本縱向控制
4.5.4 物流成本管理策略
4.5.5 物流成本控制舉措
4.6 2017-2019年農(nóng)村物流市場(chǎng)發(fā)展分析
4.6.1 農(nóng)村物流發(fā)展意義
4.6.2 農(nóng)村物流利好政策
4.6.3 農(nóng)村快遞市場(chǎng)狀況
4.6.4 農(nóng)村物流發(fā)展路徑
第五章 2017-2019年中國(guó)智慧物流發(fā)展分析
5.1 智慧物流概念
5.1.1 基本概念
5.1.2 智慧物流特點(diǎn)
5.2 中國(guó)智慧物流行業(yè)發(fā)展綜述
5.2.1 行業(yè)發(fā)展概況
5.2.2 行業(yè)應(yīng)用價(jià)值
5.2.3 行業(yè)發(fā)展必要性
5.2.4 智慧物流產(chǎn)業(yè)鏈
5.2.5 行業(yè)效益分析
5.2.6 行業(yè)發(fā)展規(guī)模
5.2.7 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
5.3 智慧物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)建流程
5.3.1 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)建立
5.3.2 推進(jìn)業(yè)務(wù)流程優(yōu)化
5.3.3 信息采集跟蹤系統(tǒng)
5.3.4 車(chē)輛人員智能管理
5.3.5 落實(shí)智能訂單管理
5.3.6 積極推廣戰(zhàn)略聯(lián)盟
5.3.7 危機(jī)管理應(yīng)對(duì)機(jī)制
5.3.8 智慧物流技術(shù)更新
5.4 中國(guó)智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題
5.4.1 物流企業(yè)發(fā)展不成熟
5.4.2 物流信息標(biāo)準(zhǔn)制定落后
5.4.3 缺乏完善的信息化平臺(tái)
5.4.4 缺乏智慧物流專(zhuān)業(yè)人才
5.5 推進(jìn)中國(guó)智慧物流發(fā)展的對(duì)策建議
5.5.1 建立健全政策法規(guī)
5.5.2 培養(yǎng)物流管理人才
5.5.3 建設(shè)信息化標(biāo)準(zhǔn)體系
5.5.4 建立物流信息化平臺(tái)
第六章 2017-2019年航空物流發(fā)展分析
6.1 航空物流業(yè)綜述
6.1.1 航空物流體系及其構(gòu)成
6.1.2 發(fā)達(dá)國(guó)家航空物流體系建設(shè)
6.1.3 航空運(yùn)輸影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)
6.1.4 現(xiàn)代物流推動(dòng)航空城發(fā)展
6.2 航空物流行業(yè)發(fā)展規(guī)模
6.2.1 全球航空貨運(yùn)規(guī)模
6.2.2 運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量規(guī)模
6.2.3 民航貨郵運(yùn)輸規(guī)模
6.2.4 機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐規(guī)模
6.3 2017-2019年中國(guó)航空物流業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
6.3.1 積極打造空中物流干道
6.3.2 打造國(guó)際航空物流樞紐
6.3.3 “十三五”行業(yè)發(fā)展目標(biāo)
6.4 航空物流企業(yè)業(yè)務(wù)模式
6.4.1 貨客兼顧模式
6.4.2 專(zhuān)業(yè)化模式
6.4.3 快遞網(wǎng)絡(luò)模式
6.4.4 外包業(yè)務(wù)模式
6.5 航空物流園區(qū)規(guī)劃和設(shè)施布局
6.5.1 園區(qū)規(guī)劃特征
6.5.2 園區(qū)規(guī)劃原則
6.5.3 園區(qū)規(guī)劃要點(diǎn)
6.5.4 園區(qū)規(guī)劃注意事項(xiàng)
6.6 中國(guó)航空物流的發(fā)展問(wèn)題分析
6.6.1 經(jīng)營(yíng)模式單一
6.6.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)分散
6.6.3 信息化程度較低
6.7 中國(guó)航空物流發(fā)展對(duì)策分析
6.7.1 構(gòu)建航空物流體系
6.7.2 推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展
6.7.3 推進(jìn)信息化建設(shè)
6.7.4 實(shí)施一體化經(jīng)營(yíng)
6.7.5 其他對(duì)策建議
第七章 2017-2019年港口物流發(fā)展分析
7.1 港口物流相關(guān)概述
7.1.1 港口物流的基本定義
7.1.2 港口物流的主要特征
7.1.3 港口物流作用及功能
7.1.4 港口物流的構(gòu)成要素
7.1.5 港口物流的運(yùn)作模式
7.2 國(guó)際港口物流發(fā)展概述
7.2.1 國(guó)際港口物流的發(fā)展背景
7.2.2 國(guó)際港口在物流中的地位
7.2.3 國(guó)際港口物流的發(fā)展特點(diǎn)
7.2.4 典型港口物流的發(fā)展模式
7.2.5 國(guó)外港口物流的經(jīng)驗(yàn)借鑒
7.3 2017-2019年中國(guó)港口物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
7.3.1 港口物流發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)
7.3.2 港口物流的產(chǎn)業(yè)鏈
7.3.3 港口物流發(fā)展現(xiàn)狀
7.3.4 港口物流發(fā)展作用
7.3.5 港口物流對(duì)外貿(mào)易
7.3.6 智慧港口物流發(fā)展
7.3.7 港口物流發(fā)展趨勢(shì)
7.4 2017-2019年中國(guó)現(xiàn)代港口物流發(fā)展分析
7.4.1 現(xiàn)代港口物流業(yè)的形成
7.4.2 現(xiàn)代港口物流業(yè)重要性
7.4.3 現(xiàn)代港口物流的切入點(diǎn)
7.4.4 現(xiàn)代港口物流發(fā)展戰(zhàn)略
7.4.5 現(xiàn)代港口物流發(fā)展趨勢(shì)
7.5 2017-2019年中國(guó)港口物流業(yè)運(yùn)輸規(guī)模
7.5.1 全國(guó)港口數(shù)量規(guī)模
7.5.2 全國(guó)港口貨運(yùn)規(guī)模
7.5.3 規(guī)上港口貨運(yùn)規(guī)模
7.5.4 固定資產(chǎn)投資狀況
7.5.5 水上運(yùn)輸船舶分析
7.6 2017-2019年中國(guó)部分地區(qū)港口物流發(fā)展分析
7.6.1 京津翼港口物流發(fā)展現(xiàn)狀
7.6.2 安徽省港口物流發(fā)展現(xiàn)狀
7.6.3 廣東省港口物流發(fā)展?fàn)顩r
7.6.4 寧波港口經(jīng)濟(jì)圈協(xié)同機(jī)制
7.6.5 廈門(mén)港口物流的發(fā)展?fàn)顩r
7.7 中國(guó)港口物流業(yè)發(fā)展面臨問(wèn)題及對(duì)策
7.7.1 港口物流業(yè)發(fā)展存在瓶頸
7.7.2 港口物流信息化水平不高
7.7.3 港口物流業(yè)面臨的新挑戰(zhàn)
7.7.4 港口物流業(yè)發(fā)展對(duì)策建議
第八章 2017-2019年鐵路物流發(fā)展分析
8.1 鐵路物流的相關(guān)概述
8.1.1 鐵路物流基本定義
8.1.2 鐵路物流主要特點(diǎn)
8.1.3 鐵路物流服務(wù)方式
8.1.4 鐵路物流企業(yè)類(lèi)型
8.1.5 鐵路物流基礎(chǔ)設(shè)施
8.2 2017-2019年中國(guó)鐵路運(yùn)輸能力分析
8.2.1 鐵路貨運(yùn)政策
8.2.2 鐵路貨運(yùn)規(guī)模
8.2.3 鐵路運(yùn)輸裝備
8.2.4 固定資產(chǎn)投資
8.2.5 路網(wǎng)建設(shè)規(guī)模
8.3 2017-2019年中國(guó)鐵路物流發(fā)展動(dòng)態(tài)
8.3.1 運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整行動(dòng)規(guī)劃
8.3.2 鐵路貨運(yùn)價(jià)格變化情況
8.3.3 中歐鐵路物流研發(fā)突破
8.3.4 區(qū)域鐵路物流建設(shè)動(dòng)態(tài)
8.3.5 高鐵物流市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)
8.3.6 鐵路冷鏈物流發(fā)展?fàn)顩r
8.4 中國(guó)鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流的分析
8.4.1 鐵路現(xiàn)代物流的發(fā)展環(huán)境
8.4.2 鐵路在現(xiàn)代物流中的作用
8.4.3 發(fā)展鐵路現(xiàn)代物流必要性
8.4.4 鐵路現(xiàn)代物流SWOT分析
8.4.5 鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流的方向
8.4.6 鐵路現(xiàn)代物流的發(fā)展戰(zhàn)略
8.4.7 鐵路現(xiàn)代物流的發(fā)展對(duì)策
8.5 中國(guó)鐵路物流園區(qū)發(fā)展分析
8.5.1 鐵路物流園區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀
8.5.2 鐵路物流園區(qū)的發(fā)展問(wèn)題
8.5.3 鐵路物流園區(qū)市場(chǎng)化轉(zhuǎn)型
8.5.4 鐵路物流園區(qū)價(jià)格影響因素
8.6 中國(guó)鐵路物流的發(fā)展困境及對(duì)策
8.6.1 鐵路物流發(fā)展問(wèn)題
8.6.2 鐵路物流發(fā)展痛點(diǎn)
8.6.3 鐵路物流發(fā)展機(jī)遇
8.6.4 鐵路物流發(fā)展對(duì)策
8.6.5 鐵路物流發(fā)展趨勢(shì)
第九章 2017-2019年公路物流發(fā)展分析
9.1 公路物流基本概述
9.1.1 公路物流服務(wù)方式
9.1.2 公路物流企業(yè)類(lèi)型
9.1.3 公路物流基礎(chǔ)設(shè)施
9.1.4 公路物流發(fā)展方式
9.2 2017-2019年中國(guó)公路交通業(yè)運(yùn)行情況
9.2.1 公路建設(shè)規(guī)模
9.2.2 公路運(yùn)輸裝備
9.2.3 公路運(yùn)輸規(guī)模
9.2.4 固定資產(chǎn)投資
9.2.5 公路交通流量
9.3 2017-2019年中國(guó)公路物流的發(fā)展
9.3.1 公路物流發(fā)展現(xiàn)狀
9.3.2 公路物流發(fā)展環(huán)境
9.3.3 公路物流運(yùn)行指數(shù)
9.3.4 公路零擔(dān)物流發(fā)展
9.3.5 公路物流影響因素
9.4 公路物流中汽車(chē)?yán)眯蚀嬖诘膯?wèn)題及對(duì)策
9.4.1 汽車(chē)運(yùn)輸過(guò)程中車(chē)輛利用效率
9.4.2 公路物流利用率低的原因
9.4.3 調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu)均衡發(fā)展
9.4.4 加強(qiáng)市場(chǎng)的組織與管理
9.5 中國(guó)公路物流業(yè)發(fā)展對(duì)策及趨勢(shì)
9.5.1 公路物流發(fā)展問(wèn)題
9.5.2 公路物流發(fā)展對(duì)策
9.5.3 公路物流發(fā)展思路
9.5.4 公路物流發(fā)展方向
9.5.5 公路物流發(fā)展趨勢(shì)
第十章 2017-2019年郵政物流發(fā)展分析
10.1 2017-2019年中國(guó)郵政行業(yè)運(yùn)行情況
10.1.1 行業(yè)業(yè)務(wù)狀況
10.1.2 快遞業(yè)務(wù)狀況
10.1.3 區(qū)域發(fā)展格局
10.1.4 重點(diǎn)城市業(yè)務(wù)規(guī)模
10.2 2017-2019年中國(guó)郵政物流行業(yè)發(fā)展分析
10.2.1 郵政物流市場(chǎng)定位
10.2.2 同城配送業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)
10.2.3 行業(yè)發(fā)展必要條件
10.2.4 中國(guó)郵政SWOT分析
10.2.5 郵政物流業(yè)務(wù)系統(tǒng)
10.2.6 郵政物流業(yè)務(wù)體系
10.3 物流業(yè)務(wù)及郵政物品類(lèi)業(yè)務(wù)的定位淺析
10.3.1 物流與郵政業(yè)務(wù)的沖突
10.3.2 物流與郵政業(yè)務(wù)沖突原因
10.3.3 郵政物流業(yè)務(wù)定位分析
10.3.4 企業(yè)物流業(yè)務(wù)運(yùn)作思路
10.4 郵政物流業(yè)務(wù)的拓展戰(zhàn)略
10.4.1 應(yīng)對(duì)跨國(guó)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略
10.4.2 郵政物流業(yè)務(wù)發(fā)展策略
10.4.3 郵政現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略
10.4.4 郵政物流企業(yè)發(fā)展建議
第十一章 2017-2019年其他物流發(fā)展分析
11.1 綠色物流
11.1.1 綠色物流的涵義
11.1.2 綠色物流的特征
11.1.3 綠色物流系統(tǒng)淺析
11.1.4 實(shí)施綠色物流的因素
11.1.5 綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀
11.1.6 綠色物流SWOT分析
11.1.7 綠色物流發(fā)展存在的問(wèn)題
11.1.8 綠色物理管理優(yōu)化路徑
11.2 逆向物流
11.2.1 逆向物流的概念
11.2.2 逆向物流的管理模式
11.2.3 逆向物流的影響因素
11.2.4 產(chǎn)業(yè)園區(qū)的可行性分析
11.2.5 發(fā)展逆向物流的注意事項(xiàng)
11.2.6 推進(jìn)逆向物流發(fā)展的策略
11.2.7 逆向物流的發(fā)展趨勢(shì)
11.3 物流設(shè)備
11.3.1 物流設(shè)備的界定與類(lèi)型
11.3.2 中國(guó)物流設(shè)備發(fā)展?fàn)顩r
11.3.3 物流設(shè)備發(fā)展存在問(wèn)題
11.3.4 加快物流設(shè)備發(fā)展措施
11.3.5 物流設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)
第十二章 2017-2019年中國(guó)部分區(qū)域物流業(yè)發(fā)展分析
12.1 西部地區(qū)
12.1.1 行業(yè)發(fā)展的比較優(yōu)勢(shì)
12.1.2 西部物流發(fā)展促進(jìn)政策
12.1.3 物流業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的互動(dòng)
12.1.4 制約物流行業(yè)發(fā)展的因素
12.1.5 促進(jìn)行業(yè)發(fā)展的策略
12.2 珠三角地區(qū)
12.2.1 行業(yè)總體發(fā)展?fàn)顩r
12.2.2 行業(yè)發(fā)展SWOT分析
12.2.3 企業(yè)發(fā)展模式及格局
12.2.4 城市群倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)分析
12.2.5 港口群發(fā)展?fàn)顩r分析
12.2.6 生鮮冷鏈物流發(fā)展分析
12.2.7 廣東運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整方案
12.3 北京
12.3.1 物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
12.3.2 物流行業(yè)發(fā)展需求
12.3.3 物流企業(yè)分布格局
12.3.4 京津冀一體化利好
12.3.5 倉(cāng)儲(chǔ)物流發(fā)展挑戰(zhàn)
12.3.6 行業(yè)存在問(wèn)題及對(duì)策
12.3.7 物流行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
12.4 天津
12.4.1 行業(yè)發(fā)展SWOT分析
12.4.2 物流標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展分析
12.4.3 智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
12.4.4 冷鏈物流行業(yè)發(fā)展分析
12.4.5 加快推進(jìn)物流降本增效
12.4.6 電商與快遞物流協(xié)同發(fā)展
12.4.7 物流行業(yè)空間布局規(guī)劃
12.5 上海
12.5.1 郵政行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
12.5.2 倉(cāng)儲(chǔ)物流發(fā)展分析
12.5.3 現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃
12.5.4 面臨新形勢(shì)及對(duì)策
12.5.5 行業(yè)發(fā)展問(wèn)題與措施
第十三章 2017-2019年重點(diǎn)行業(yè)物流的發(fā)展
13.1 鋼鐵物流
13.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈條分析
13.1.2 行業(yè)政策環(huán)境
13.1.3 行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
13.1.4 物流中心分析
13.1.5 行業(yè)發(fā)展問(wèn)題
13.1.6 行業(yè)發(fā)展建議
13.1.7 發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
13.2 醫(yī)藥物流
13.2.1 行業(yè)發(fā)展環(huán)境
13.2.2 市場(chǎng)參與主體
13.2.3 行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
13.2.4 行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
13.2.5 標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)情況
13.2.6 行業(yè)發(fā)展問(wèn)題
13.2.7 行業(yè)發(fā)展建議
13.2.8 未來(lái)發(fā)展展望
13.3 汽車(chē)物流
13.3.1 行業(yè)定義及特征
13.3.2 行業(yè)發(fā)展概述
13.3.3 行業(yè)發(fā)展規(guī)模
13.3.4 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
13.3.5 行業(yè)一體化進(jìn)程
13.3.6 行業(yè)發(fā)展障礙
13.3.7 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
13.4 冷鏈物流
13.4.1 定義及適用范圍
13.4.2 行業(yè)規(guī)模分析
13.4.3 行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
13.4.4 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
13.4.5 行業(yè)SWOT分析
13.4.6 商業(yè)模式分析
13.4.7 行業(yè)發(fā)展困境
13.4.8 行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
13.5 糧食物流
13.5.1 行業(yè)發(fā)展歷程
13.5.2 行業(yè)發(fā)展特征
13.5.3 行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
13.5.4 物流模式分析
13.5.5 行業(yè)發(fā)展問(wèn)題
13.5.6 行業(yè)發(fā)展策略
13.5.7 行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
13.6 家電物流
13.6.1 行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
13.6.2 行業(yè)運(yùn)作模式
13.6.3 行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
13.6.4 市場(chǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化
13.6.5 行業(yè)變革路徑
13.6.6 行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
13.6.7 行業(yè)存在問(wèn)題
13.6.8 行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
13.7 化工物流
13.7.1 行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
13.7.2 市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
13.7.3 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
13.7.4 市場(chǎng)集中程度
13.7.5 企業(yè)布局狀況
13.7.6 行業(yè)發(fā)展前景
第十四章 2017-2019年中國(guó)物流企業(yè)發(fā)展分析
14.1 中國(guó)物流企業(yè)運(yùn)行分析
14.1.1 上市企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況
14.1.2 快遞業(yè)務(wù)收入狀況
14.1.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式分析
14.1.4 企業(yè)并購(gòu)動(dòng)因分析
14.2 物流企業(yè)實(shí)力排名狀況
14.2.1 物流企業(yè)50強(qiáng)排名
14.2.2 快遞企業(yè)服務(wù)排名
14.2.3 冷鏈物流企業(yè)排名
14.3 電商物流上市公司發(fā)展分析
14.3.1 電商物流上市公司營(yíng)收情況
14.3.2 電商物流上市公司凈利潤(rùn)情況
14.3.3 電商物流上市公司總資產(chǎn)情況
14.3.4 快遞上市公司凈利潤(rùn)及業(yè)務(wù)量
14.3.5 電商物流上市公司排名狀況
14.4 物流企業(yè)的品牌分析
14.4.1 企業(yè)品牌競(jìng)爭(zhēng)力
14.4.2 第三方物流企業(yè)品牌價(jià)值
14.4.3 企業(yè)品牌創(chuàng)建道路
14.4.4 本土企業(yè)品牌建設(shè)思路
14.4.5 特快專(zhuān)遞企業(yè)的品牌戰(zhàn)略
14.5 民營(yíng)物流企業(yè)的發(fā)展
14.5.1 民營(yíng)企業(yè)融資問(wèn)題
14.5.2 民營(yíng)企業(yè)發(fā)展障礙
14.5.3 民營(yíng)企業(yè)發(fā)展策略
14.6 中國(guó)中小物流企業(yè)的發(fā)展
14.6.1 企業(yè)面臨的發(fā)展環(huán)境
14.6.2 中小物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)
14.6.3 中小物流企業(yè)SWOT分析
14.6.4 中小企業(yè)發(fā)展困境
14.6.5 提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力建議
14.6.6 互聯(lián)網(wǎng)影響企業(yè)發(fā)展模式
14.7 “一帶一路”下物流企業(yè)發(fā)展分析
14.7.1 “一帶一路”戰(zhàn)略解讀
14.7.2 “一帶一路”下物流企業(yè)價(jià)值
14.7.3 物流企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力提升策略
14.8 中國(guó)物流企業(yè)發(fā)展的問(wèn)題及對(duì)策
14.8.1 向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型
14.8.2 企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)理念創(chuàng)新
14.8.3 企業(yè)國(guó)際化發(fā)展方向
14.8.4 企業(yè)供應(yīng)鏈優(yōu)化策略
第十五章 2017-2019年國(guó)外重點(diǎn)物流企業(yè)發(fā)展分析
15.1 聯(lián)合包裹服務(wù)公司（United Parcel Service, Inc.）
15.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
15.1.2 2017年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
15.1.3 2018年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
15.1.4 2019年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
15.2 聯(lián)邦快遞（FEDEX CORPORATION）
15.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
15.2.2 2018財(cái)年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
15.2.3 2019財(cái)年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
15.2.4 2020財(cái)年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
15.3 德國(guó)郵政DHL（Deutsche Post DHL）
15.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
15.3.2 2017年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
15.3.3 2018年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
15.3.4 2019年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
第十六章 2016-2019年中國(guó)物流業(yè)重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況
16.1 中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司
16.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
16.1.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
16.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
16.1.4 財(cái)務(wù)狀況分析
16.1.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
16.1.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
16.1.7 未來(lái)前景展望
16.2 中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸股份有限公司
16.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
16.2.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
16.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
16.2.4 財(cái)務(wù)狀況分析
16.2.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
16.2.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
16.2.7 未來(lái)前景展望
16.3 中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司
16.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
16.3.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
16.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
16.3.4 財(cái)務(wù)狀況分析
16.3.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
16.3.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
16.3.7 未來(lái)前景展望
16.4 中國(guó)外運(yùn)股份有限公司
16.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
16.4.2 財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)狀況
16.4.3 物流土地資源
16.4.4 服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋
16.4.5 貨代業(yè)務(wù)板塊
16.4.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
16.5 順豐控股股份有限公司
16.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
16.5.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
16.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
16.5.4 財(cái)務(wù)狀況分析
16.5.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
16.5.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
16.5.7 未來(lái)前景展望
第十七章 2017-2019年第三方物流發(fā)展分析
17.1 第三方物流的相關(guān)概述
17.1.1 第三方物流的定義及其產(chǎn)生因素
17.1.2 第三方物流概念的辨析
17.1.3 第三方物流的基本特征
17.1.4 運(yùn)用第三方物流的優(yōu)勢(shì)
17.2 中國(guó)第三方物流產(chǎn)業(yè)綜合分析
17.2.1 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析
17.2.2 行業(yè)發(fā)展背景
17.2.3 市場(chǎng)需求分析
17.2.4 行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
17.2.5 發(fā)展模式介紹
17.2.6 行業(yè)發(fā)展展望
17.2.7 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
17.2.8 企業(yè)發(fā)展方向
17.3 第三方物流行業(yè)并購(gòu)分析
17.3.1 并購(gòu)環(huán)境
17.3.2 并購(gòu)動(dòng)因
17.3.3 并購(gòu)形式及效應(yīng)
17.3.4 并購(gòu)策略選擇
17.4 第三方物流企業(yè)核心經(jīng)營(yíng)層面選擇探析
17.4.1 運(yùn)作層
17.4.2 管理層
17.4.3 規(guī)劃層
17.5 第三方物流業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題及對(duì)策
17.5.1 行業(yè)發(fā)展障礙
17.5.2 物流配送問(wèn)題
17.5.3 企業(yè)發(fā)展問(wèn)題
17.5.4 整體發(fā)展對(duì)策
17.5.5 行業(yè)升級(jí)對(duì)策
17.5.6 企業(yè)發(fā)展對(duì)策
第十八章 2017-2019年第四方物流發(fā)展分析
18.1 第四方物流的相關(guān)概述
18.1.1 第四方物流的概念
18.1.2 第四方物流的發(fā)展特點(diǎn)
18.2 2017-2019年中國(guó)第四方物流的概況
18.2.1 第四方物流優(yōu)勢(shì)分析
18.2.2 第四方物流發(fā)展驅(qū)動(dòng)力
18.2.3 第四方物流運(yùn)作模式
18.2.4 第四方物流交易成本
18.2.5 第四方物流企業(yè)發(fā)展演變
18.2.6 第四方物流在我國(guó)的發(fā)展
18.3 第四方物流信息平臺(tái)建設(shè)應(yīng)用分析
18.3.1 平臺(tái)應(yīng)用意義
18.3.2 平臺(tái)建設(shè)案例
18.4 中國(guó)第四方物流發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)及防范
18.4.1 內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)
18.4.2 外部風(fēng)險(xiǎn)
18.4.3 風(fēng)險(xiǎn)防范策略
18.4.4 發(fā)展對(duì)策建議
18.5 第四方物流的發(fā)展前景
18.5.1 市場(chǎng)機(jī)遇廣闊
18.5.2 電子商務(wù)需求強(qiáng)烈
第十九章 2017-2019年中國(guó)物流業(yè)信息化分析
19.1 2017-2019年中國(guó)物流信息化的發(fā)展分析
19.1.1 中國(guó)物流信息化成就
19.1.2 物流行業(yè)信息化需求
19.1.3 物流信息化發(fā)展特點(diǎn)
19.1.4 物流軟件供應(yīng)商類(lèi)別
19.1.5 國(guó)家物流信息平臺(tái)建立
19.2 物流信息化應(yīng)用技術(shù)分析
19.2.1 互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
19.2.2 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
19.2.3 大數(shù)據(jù)技術(shù)
19.2.4 云計(jì)算技術(shù)
19.2.5 無(wú)人駕駛技術(shù)
19.2.6 二維碼技術(shù)
19.3 物流信息安全問(wèn)題及對(duì)策分析
19.3.1 物流信息安全問(wèn)題
19.3.2 物流信息安全形勢(shì)
19.3.3 加快安全標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)
19.3.4 安全風(fēng)險(xiǎn)防控實(shí)踐
19.3.5 構(gòu)建安全防控體系
19.3.6 提升信息安全水平
19.4 中國(guó)物流信息化中存在的問(wèn)題及對(duì)策
19.4.1 物流信息化制約因素
19.4.2 企業(yè)信息化發(fā)展困境
19.4.3 物流信息化發(fā)展思路
19.4.4 物流信息化發(fā)展建議
19.5 中國(guó)物流信息化的發(fā)展前景和趨勢(shì)
19.5.1 發(fā)展前景良好
19.5.2 重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域
19.5.3 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
第二十章 物流行業(yè)的投資分析
20.1 物流行業(yè)投資背景分析
20.1.1 行業(yè)投資態(tài)勢(shì)
20.1.2 行業(yè)融資規(guī)模
20.1.3 并購(gòu)交易規(guī)模
20.1.4 行業(yè)投資前景
20.1.5 行業(yè)投資機(jī)遇
20.2 物流行業(yè)投資壁壘
20.2.1 資質(zhì)壁壘
20.2.2 人才壁壘
20.2.3 技術(shù)壁壘
20.2.4 客戶(hù)認(rèn)可度壁壘
20.3 物流行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)
20.3.1 經(jīng)濟(jì)波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)
20.3.2 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的風(fēng)險(xiǎn)
20.3.3 中美貿(mào)易的風(fēng)險(xiǎn)
20.3.4 技術(shù)創(chuàng)新的風(fēng)險(xiǎn)
20.3.5 人員管理的風(fēng)險(xiǎn)
20.4 物流行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)防范措施分析
20.4.1 物流行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)防范舉措
20.4.2 物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范建議
20.4.3 物流行業(yè)法律風(fēng)險(xiǎn)防范
第二十一章 物流行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)項(xiàng)目投資建設(shè)案例深度解析
21.1 沿海運(yùn)輸采購(gòu)項(xiàng)目
21.1.1 項(xiàng)目基本概述
21.1.2 投資價(jià)值分析
21.1.3 項(xiàng)目投資可行性
21.1.4 資金需求測(cè)算
21.1.5 實(shí)施進(jìn)度安排
21.1.6 經(jīng)濟(jì)效益分析
21.2 跨境電商物流中心項(xiàng)目
21.2.1 項(xiàng)目基本概述
21.2.2 投資價(jià)值分析
21.2.3 項(xiàng)目投資可行性
21.2.4 建設(shè)內(nèi)容規(guī)劃
21.2.5 資金需求測(cè)算
21.2.6 實(shí)施進(jìn)度安排
21.2.7 經(jīng)濟(jì)效益分析
21.3 物流信息化建設(shè)項(xiàng)目
21.3.1 項(xiàng)目基本概述
21.3.2 投資價(jià)值分析
21.3.3 項(xiàng)目投資可行性
21.3.4 建設(shè)內(nèi)容規(guī)劃
21.3.5 項(xiàng)目建設(shè)方案
21.3.6 實(shí)施進(jìn)度安排
21.3.7 經(jīng)濟(jì)效益分析
第二十二章 中國(guó)物流行業(yè)前景及趨勢(shì)分析
22.1 中國(guó)物流市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇分析
22.1.1 業(yè)態(tài)變革機(jī)遇
22.1.2 技術(shù)創(chuàng)新機(jī)遇
22.1.3 政策機(jī)遇分析
22.1.4 資本機(jī)遇分析
22.2 中國(guó)物流市場(chǎng)發(fā)展前景分析
22.2.1 市場(chǎng)整體發(fā)展前景
22.2.2 市場(chǎng)發(fā)展重點(diǎn)分析
22.2.3 “十三五”行業(yè)展望
22.3 中國(guó)物流市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)展望
22.3.1 行業(yè)主要發(fā)展趨勢(shì)
22.3.2 市場(chǎng)整合發(fā)展趨勢(shì)
22.3.3 細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展方向
22.3.4 社會(huì)化與專(zhuān)業(yè)化趨勢(shì)
22.3.5 細(xì)分化與個(gè)性化趨勢(shì)
22.4 2020-2024年中國(guó)物流行業(yè)預(yù)測(cè)分析
22.4.1 2020-2024年中國(guó)物流行業(yè)影響因素分析
22.4.2 2020-2024年中國(guó)社會(huì)物流總額預(yù)測(cè)
22.4.3 2020-2024年中國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用預(yù)測(cè)
附錄：
附錄一：《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)》
附錄二：《中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例》
附錄三：《道路貨物運(yùn)輸服務(wù)業(yè)管理辦法》
附錄四：《推動(dòng)交通物流融合發(fā)展實(shí)施方案》
附錄五：《促進(jìn)物流業(yè)“降本增效”的若干意見(jiàn)》
附錄六：《快遞暫行條例》
附錄七：《關(guān)于推進(jìn)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見(jiàn)》
附錄八：《商貿(mào)物流發(fā)展“十三五”規(guī)劃》
附錄九：《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2014-2020年）》
圖表目錄
圖表1 物流系統(tǒng)的物理組成
圖表2 2018年全球物流行業(yè)50強(qiáng)榜單前15企業(yè)
圖表3 2014-2018年全球運(yùn)輸與物流業(yè)并購(gòu)市場(chǎng)情況
圖表4 2010-2018年全球運(yùn)輸與物流業(yè)并購(gòu)市場(chǎng)大型交易情況
圖表5 2019年全球運(yùn)輸與物流業(yè)大型交易情況
圖表6 2019年全球運(yùn)輸與物流業(yè)并購(gòu)市場(chǎng)分地區(qū)情況
圖表7 日本重大物流政策
圖表8 2016-2017年運(yùn)輸費(fèi)用構(gòu)成情況
圖表9 2016-2017年電商物流時(shí)效指數(shù)走勢(shì)
圖表10 2016-2017年平均庫(kù)存周轉(zhuǎn)次數(shù)指數(shù)走勢(shì)
圖表11 2010-2017年社會(huì)物流總額及可比增長(zhǎng)
圖表12 2016-2017年社會(huì)物流總額及增長(zhǎng)情況
圖表13 2017年社會(huì)物流總額及單位與居民物品物流總額可比增長(zhǎng)情況
圖表14 2016-2017年電商物流物業(yè)量指數(shù)
圖表15 2016-2017年進(jìn)口物流量及增長(zhǎng)情況
圖表16 2018-2019年社會(huì)物流總額及增長(zhǎng)情況
圖表17 2018-2019年進(jìn)口物流量及增長(zhǎng)情況
圖表18 物流業(yè)景氣指數(shù)、中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)指數(shù)、電商物流指數(shù)業(yè)務(wù)量指數(shù)走勢(shì)
圖表19 物流基本市場(chǎng)結(jié)構(gòu)及其主要特征
圖表20 物流市場(chǎng)交易雙方的關(guān)系
圖表21 傳統(tǒng)物流企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈延伸示意圖
圖表22 主要快遞企業(yè)向快運(yùn)跨界
圖表23 主要快運(yùn)企業(yè)向快遞跨界
圖表24 橫向多元化發(fā)展模式示意圖
圖表25 綜合物流解決方案模式示意圖
圖表26 合同物流下游重點(diǎn)行業(yè)及需求特征
圖表27 供應(yīng)鏈全鏈條示意圖
圖表28 O2O一站式物流服務(wù)模式
圖表29 資源撮合匹配模式
圖表30 節(jié)點(diǎn)生態(tài)圈綜合服務(wù)模式示意圖
圖表31 智慧物流科技企業(yè)模式示意圖
圖表32 第三方數(shù)據(jù)技術(shù)平臺(tái)模式示意圖
圖表33 物流大數(shù)據(jù)公司模式示意圖
圖表34 2018-2019年社會(huì)物流總費(fèi)用增長(zhǎng)及與GDP比率情況
圖表35 2019年社會(huì)物流總費(fèi)用構(gòu)成及增長(zhǎng)
圖表36 現(xiàn)代物流發(fā)展階段回顧
圖表37 智慧物流產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈
圖表38 智慧物流行業(yè)圖譜
圖表39 平庫(kù)、立庫(kù)投資對(duì)比
圖表40 2018年各大洲航空貨運(yùn)市場(chǎng)
圖表41 2017年各地區(qū)頒證運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量
圖表42 2018年各地區(qū)頒證運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量
圖表43 2013-2017年民航貨郵周轉(zhuǎn)量
圖表44 2013-2017年民航貨郵運(yùn)輸量
圖表45 2014-2018年民航貨郵周轉(zhuǎn)量
圖表46 2014-2018年民航貨郵運(yùn)輸量
圖表47 2018年民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量
圖表48 2018年民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量按地區(qū)分布
圖表49 智慧港口物流業(yè)務(wù)信息平臺(tái)功能
圖表50 2017年全國(guó)港口萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位數(shù)量
圖表51 2016-2017年全國(guó)萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位構(gòu)成（按主要用途分）
圖表52 2018年全國(guó)港口萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位數(shù)量
圖表53 2017-2018年全國(guó)萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位構(gòu)成（按主要用途分）
圖表54 2013-2017年全國(guó)港口貨物吞吐量
圖表55 2013-2017年全國(guó)港口外貿(mào)貨物吞吐量
圖表56 2013-2017年全國(guó)港口集裝箱吞吐量
圖表57 2014-2018年全國(guó)港口貨物吞吐量
圖表58 2014-2018年全國(guó)港口外貿(mào)貨物吞吐量
圖表59 2013-2017年全國(guó)水上運(yùn)輸船舶擁有量
圖表60 2017年全國(guó)水上運(yùn)輸船舶構(gòu)成（按航行區(qū)域分）
圖表61 2014-2018年全國(guó)水上運(yùn)輸船舶擁有量
圖表62 2018年全國(guó)水上運(yùn)輸船舶構(gòu)成（按航行區(qū)域分）
圖表63 京津冀地區(qū)港口集裝箱吞吐量
圖表64 京津冀地區(qū)港口碼頭長(zhǎng)度
圖表65 京津冀地區(qū)港口萬(wàn)噸級(jí)泊位
圖表66 2017年長(zhǎng)三角三省一市港口物流發(fā)展?fàn)顩r
圖表67 2007-2017年我國(guó)鐵路貨運(yùn)量走勢(shì)
圖表68 2007-2017年我國(guó)鐵路貨物周轉(zhuǎn)量及其增長(zhǎng)
圖表69 2013-2018年中國(guó)鐵路及高速鐵路營(yíng)業(yè)里程分析
圖表70 2012-2018年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)及貨車(chē)保有量統(tǒng)計(jì)
圖表71 2012-2018年中國(guó)鐵路貨運(yùn)量統(tǒng)計(jì)分析
圖表72 2018年全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程
圖表73 渝新歐鐵路運(yùn)營(yíng)示意圖
圖表74 新疆鐵路物流基地示意圖
圖表75 鐵路貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)代物流的SWOT戰(zhàn)略組合
圖表76 鐵路物流園區(qū)管理架構(gòu)圖
圖表77 鐵路物流園區(qū)作業(yè)職能表
圖表78 鐵路物流作業(yè)流程（一）
圖表79 鐵路物流作業(yè)流程（二）
圖表80 公路物流發(fā)展方式的分類(lèi)
圖表81 粗放型發(fā)展方式的源泉結(jié)構(gòu)
圖表82 集約型發(fā)展方式的源泉結(jié)構(gòu)
圖表83 全國(guó)公路總里程及公路密度
圖表84 2017年全國(guó)公路里程分技術(shù)等級(jí)構(gòu)成
圖表85 2014-2018年全國(guó)公路總里程及公路密度
圖表86 2018年全國(guó)公路里程分技術(shù)等級(jí)構(gòu)成
圖表87 全國(guó)載客汽車(chē)擁有量
圖表88 全國(guó)載貨汽車(chē)擁有量
圖表89 2014-2018年全國(guó)載客汽車(chē)擁有量
圖表90 2014-2018年全國(guó)載貨汽車(chē)擁有量
圖表91 2013-2019年我國(guó)公路和水路客運(yùn)量
圖表92 2013-2019年我國(guó)公路和水路貨運(yùn)量
圖表93 公路建設(shè)投資額及增長(zhǎng)速度
圖表94 2016-2019年公路物流運(yùn)行指數(shù)
圖表95 2019年10月中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)表
圖表96 2016-2019年各月中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)分車(chē)型指數(shù)
圖表97 公路運(yùn)輸?shù)募?xì)分領(lǐng)域
圖表98 2018年公路零擔(dān)物流企業(yè)收入（小票零擔(dān)）
圖表99 2018年公路零擔(dān)物流企業(yè)收入（大票零擔(dān)）
圖表100 中國(guó)物流運(yùn)輸車(chē)輛的空駛率
圖表101 2018年全國(guó)郵政行業(yè)發(fā)展情況
圖表102 2019年全國(guó)郵政行業(yè)發(fā)展情況
圖表103 2018年快遞業(yè)務(wù)量情況
圖表104 2018年分專(zhuān)業(yè)快遞業(yè)務(wù)量比較
圖表105 2018年快遞業(yè)務(wù)量結(jié)構(gòu)圖
圖表106 2018年快遞業(yè)務(wù)收入結(jié)構(gòu)
圖表107 2019年快遞業(yè)務(wù)量情況
圖表108 2019年分專(zhuān)業(yè)快遞業(yè)務(wù)量比較
圖表109 2019年快遞業(yè)務(wù)量結(jié)構(gòu)圖
圖表110 2019年快遞業(yè)務(wù)收入結(jié)構(gòu)
圖表111 2019年地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量結(jié)構(gòu)
圖表112 2019年地區(qū)快遞業(yè)務(wù)收入結(jié)構(gòu)
圖表113 2018年分省快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入情況表
圖表114 2018年快遞業(yè)務(wù)量前50位城市情況表
圖表115 2018年快遞業(yè)務(wù)收入前50位城市情況表
圖表116 2019年分省快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入情況表
圖表117 2019年快遞業(yè)務(wù)量前50位城市情況表
圖表118 2019年快遞業(yè)務(wù)收入前50位城市情況表
圖表119 郵政物流業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系結(jié)構(gòu)
圖表120 物流中心管理信息系統(tǒng)流程
圖表121 微觀綠色物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖
圖表122 宏觀綠色物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖
圖表123 典型的逆向供應(yīng)鏈及逆向信息流
圖表124 逆向物流的推動(dòng)和制約因素
圖表125 環(huán)首都城市群格局
圖表126 2018年上海市快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入情況
圖表127 2018-2019年上海市快遞業(yè)務(wù)收入情況
圖表128 2018-2019年上海市分專(zhuān)業(yè)快遞業(yè)務(wù)收入比較
圖表129 2019年上海市快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入情況
圖表130 鋼鐵物流流程
圖表131 鋼鐵物流政策規(guī)劃
圖表132 2017-2022年中國(guó)鋼鐵物流貨運(yùn)量統(tǒng)計(jì)情況及預(yù)測(cè)
圖表133 2018年全國(guó)醫(yī)藥企業(yè)物流資源樣本數(shù)量
圖表134 2016-2018年醫(yī)藥物流資源情況對(duì)比
圖表135 2018年中國(guó)各區(qū)域醫(yī)藥物流樣本數(shù)量及物流中心面積占比
圖表136 2018年中國(guó)各區(qū)域醫(yī)藥物流中心面積占比
圖表137 2018年中國(guó)各區(qū)域醫(yī)藥物流自有運(yùn)輸車(chē)輛資源占比
圖表138 2018年醫(yī)藥物流龍頭企業(yè)物流中心面積占比
圖表139 2018年醫(yī)藥物流龍頭企業(yè)自有配送車(chē)輛數(shù)占比
圖表140 2018年醫(yī)藥物流龍頭企業(yè)物流網(wǎng)點(diǎn)分布
圖表141 醫(yī)藥物流企信息化水平（一）
圖表142 醫(yī)藥物流企信息化水平（二）
圖表143 2018年醫(yī)藥物流各業(yè)態(tài)物流中心面積占比
圖表144 2018年醫(yī)藥物流各業(yè)態(tài)運(yùn)輸車(chē)輛占比
圖表145 2018年醫(yī)藥物流批零兼營(yíng)企業(yè)系統(tǒng)使用占比
圖表146 2018年醫(yī)藥物流批發(fā)企業(yè)系統(tǒng)使用占比
圖表147 汽車(chē)物流行業(yè)業(yè)務(wù)體系
圖表148 2013-2018年汽車(chē)物流市場(chǎng)規(guī)模
圖表149 汽車(chē)物流行業(yè)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局
圖表150 汽車(chē)供應(yīng)鏈整體流程
圖表151 2016-2020年中國(guó)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)規(guī)模情況及預(yù)測(cè)
圖表152 2014-2018年中國(guó)冷鏈物流行業(yè)收入統(tǒng)計(jì)情況
圖表153 2014-2018年中國(guó)冷鏈物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)營(yíng)業(yè)收入及占比情況
圖表154 2018年中國(guó)冷鏈物流企業(yè)營(yíng)收及市場(chǎng)集中度情況
圖表155 “十三五”時(shí)期糧食物流業(yè)發(fā)展主要預(yù)期性指標(biāo)
圖表156 “三個(gè)一”總目標(biāo)和“三大行動(dòng)”
圖表157 “兩橫、六縱”重點(diǎn)線路
圖表158 “兩橫、六縱”重點(diǎn)線路（續(xù)）
圖表159 點(diǎn)對(duì)點(diǎn)火車(chē)散糧線路建設(shè)條件
圖表160 節(jié)點(diǎn)項(xiàng)目選擇標(biāo)準(zhǔn)
圖表161 倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施分類(lèi)
圖表162 八大重點(diǎn)工程和物流園區(qū)示范工程（8+1工程）
圖表163 中國(guó)家電銷(xiāo)售渠道的構(gòu)成比例
圖表164 2013-2018年中國(guó)化工物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
圖表165 2018年中國(guó)化工物流行業(yè)百?gòu)?qiáng)經(jīng)營(yíng)情況
圖表166 2018年部分化工物流企業(yè)儲(chǔ)罐容量
圖表167 2020年中國(guó)代表性石化化工產(chǎn)品國(guó)內(nèi)需求預(yù)測(cè)
圖表168 2020年中國(guó)代表性高端產(chǎn)品國(guó)內(nèi)需求預(yù)測(cè)
圖表169 2019年物流上市公司半年報(bào)情況
圖表170 2019年物流上市公司半年報(bào)情況（續(xù)一）
圖表171 2019年物流上市公司半年報(bào)情況（續(xù)二）
圖表172 規(guī)模以上快遞業(yè)務(wù)收入與同比增速
圖表173 2018年中國(guó)物流企業(yè)50強(qiáng)名單
圖表174 2018年中國(guó)物流企業(yè)50強(qiáng)名單（續(xù)一）
圖表175 2018年中國(guó)物流企業(yè)50強(qiáng)名單（續(xù)二）
圖表176 快遞企業(yè)公眾滿(mǎn)意度
圖表177 2018年度50家冷鏈物流綜合能力推薦企業(yè)
圖表178 2018年度50家冷鏈物流綜合能力推薦企業(yè)（續(xù)）
圖表179 2017年電商物流上市公司營(yíng)業(yè)收入情況
圖表180 2017年電商物流上市公司營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)情況
圖表181 2017年電商物流上市公司凈利潤(rùn)情況
圖表182 2017年電商物流上市公司凈利潤(rùn)增長(zhǎng)情況
圖表183 2017年電商物流上市公司總資產(chǎn)情況
圖表184 2017年快遞上市公司凈利潤(rùn)及業(yè)務(wù)量情況
圖表185 2017年電商物流上市公司年度榜單
圖表186 “一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽
圖表187 全球物流服務(wù)金字塔價(jià)值模式
圖表188 2016-2017年聯(lián)合包裹服務(wù)公司綜合收益表
圖表189 2016-2017年聯(lián)合包裹服務(wù)公司分部資料
圖表190 2017-2018年聯(lián)合包裹服務(wù)公司綜合收益表
圖表191 2017-2018年聯(lián)合包裹服務(wù)公司分部資料
圖表192 2018-2019年聯(lián)合包裹服務(wù)公司綜合收益表
圖表193 2018-2019年聯(lián)合包裹服務(wù)公司分部資料
圖表194 2017-2018財(cái)年飛利浦綜合收益表
圖表195 2017-2018財(cái)年飛利浦分部資料
圖表196 2018-2019財(cái)年飛利浦綜合收益表
圖表197 2018-2019財(cái)年飛利浦分部資料
圖表198 2019-2020財(cái)年飛利浦綜合收益表
圖表199 2019-2020財(cái)年飛利浦分部資料
圖表200 2016-2017年德國(guó)郵政DHL綜合收益表
圖表201 2016-2017年德國(guó)郵政DHL分部資料
圖表202 2016-2017年德國(guó)郵政DHL收入分地區(qū)資料
圖表203 2017-2018年德國(guó)郵政DHL綜合收益表
圖表204 2017-2018年德國(guó)郵政DHL分部資料
圖表205 2017-2018年德國(guó)郵政DHL收入分地區(qū)資料
圖表206 2018-2019年德國(guó)郵政DHL綜合收益表
圖表207 2018-2019年德國(guó)郵政DHL分部資料
圖表208 2018-2019年德國(guó)郵政DHL收入分地區(qū)資料
圖表209 2016-2019年中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表210 2016-2019年中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表211 2016-2019年中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司凈利潤(rùn)及增速
圖表212 2018年中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品
圖表213 2018年中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)
圖表214 2016-2019年中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
圖表215 2016-2019年中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表216 2016-2019年中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表217 2016-2019年中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表218 2016-2019年中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)
圖表219 2016-2019年中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表220 2016-2019年中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表221 2016-2019年中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸股份有限公司凈利潤(rùn)及增速
圖表222 2018年中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表223 2016-2019年中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
圖表224 2016-2019年中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表225 2016-2019年中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表226 2016-2019年中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表227 2016-2019年中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)
圖表228 2016-2019年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表229 2016-2019年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表230 2016-2019年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司凈利潤(rùn)及增速
圖表231 2018年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)
圖表232 2016-2019年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
圖表233 2016-2019年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表234 2016-2019年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表235 2016-2019年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表236 2016-2019年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)
圖表237 中國(guó)外運(yùn)公司股權(quán)結(jié)構(gòu)
圖表238 2018年中國(guó)外運(yùn)各分部業(yè)務(wù)收入占比
圖表239 2018年中國(guó)外運(yùn)各分部業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)占比
圖表240 2018年中國(guó)外運(yùn)各分部業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
圖表241 2018年中國(guó)外運(yùn)國(guó)內(nèi)土地資源分布
圖表242 2018年中國(guó)外運(yùn)貨代業(yè)務(wù)收入及增速
圖表243 2018年中國(guó)外運(yùn)貨代業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及利潤(rùn)率
圖表244 2018年中國(guó)外運(yùn)貨代業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入構(gòu)成
圖表245 2018年中國(guó)外運(yùn)貨代業(yè)務(wù)分部利潤(rùn)構(gòu)成
圖表246 2016-2019年順豐控股股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表247 2016-2019年順豐控股股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表248 2016-2019年順豐控股股份有限公司凈利潤(rùn)及增速
圖表249 2017-2018年順豐控股股份有限公司營(yíng)業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表250 2016-2019年順豐控股股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
圖表251 2016-2019年順豐控股股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表252 2016-2019年順豐控股股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表253 2016-2019年順豐控股股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表254 2016-2019年順豐控股股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)
圖表255 從不同的角度分析中國(guó)物流所占的比例
圖表256 中國(guó)企業(yè)第三方物流的應(yīng)用分析
圖表257 第三方物流企業(yè)的組合分類(lèi)矩陣
圖表258 物流服務(wù)集成內(nèi)容階梯圖
圖表259 第四方物流的供應(yīng)鏈
圖表260 第四方物流的協(xié)同運(yùn)作模型
圖表261 第四方物流的方案集成者模型
圖表262 第四方物流的行業(yè)創(chuàng)新模型
圖表263 第三方和第四房物流及B2B門(mén)戶(hù)在電子商務(wù)上幾個(gè)關(guān)鍵力的評(píng)估
圖表264 二維碼物流技術(shù)應(yīng)用的業(yè)務(wù)流程圖
圖表265 2010-2018年中國(guó)物流行業(yè)融資金額及增速情況
圖表266 2017-2018年我國(guó)物流行業(yè)融資規(guī)模分布情況
圖表267 2018年物流細(xì)分行業(yè)投融資分布統(tǒng)計(jì)
圖表268 2018年物流細(xì)分領(lǐng)域累計(jì)融資金額及融資次數(shù)排名
圖表269 2018年融資規(guī)模TOP10事件
圖表270 2014年至2019年中國(guó)運(yùn)輸與物流業(yè)企業(yè)參與的并購(gòu)交易
圖表271 青島港沿海運(yùn)輸采購(gòu)項(xiàng)目新增運(yùn)力的航線計(jì)劃
圖表272 青島港沿海運(yùn)輸采購(gòu)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度計(jì)劃
圖表273 跨境電商物流分撥中心項(xiàng)目一期業(yè)務(wù)收費(fèi)
圖表274 跨境電商物流分撥中心項(xiàng)目二期業(yè)務(wù)收費(fèi)
圖表275 跨境電商物流分撥中心項(xiàng)目一期工程建設(shè)規(guī)模
圖表276 新市場(chǎng)環(huán)境下的客戶(hù)需求
圖表277 物流行業(yè)技術(shù)使用情況概覽
圖表278 2020-2024年中國(guó)社會(huì)物流總額預(yù)測(cè)
圖表279 2020-2024年中國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用預(yù)測(cè)
圖表280 交通物流樞紐集疏運(yùn)系統(tǒng)工程
圖表281 全國(guó)性和區(qū)域性綜合交通物流樞紐布局
圖表282 便捷通暢的骨干物流通道布局
圖表283 國(guó)家交通運(yùn)輸物流共享服務(wù)平臺(tái)工程
圖表284 國(guó)家公路港網(wǎng)絡(luò)工程
