專用車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

專用汽車與國民經(jīng)濟的發(fā)展息息相關(guān)，不象轎車主要用于私人消費，而是直接參與國家經(jīng)濟建設(shè)，不論用于運輸或施工作業(yè)，都對于經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展起著促進作用。同時，經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展也會帶動專用汽車的發(fā)展，為專用汽車提供廣闊的市場。

改革開放以來，國民經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，以及固定資產(chǎn)投資不斷加大、物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)趨于完善等有利因素的影響，從1998年開始，我國專用車市場整體上呈現(xiàn)上升態(tài)勢。2017年我國專用車實現(xiàn)產(chǎn)量160.1534萬輛，同比增長38.74%，快于同期卡車（含底盤、半掛牽引車）銷量增速（16.91%）21.79個百分點。其中，2017年廂式汽車產(chǎn)量為89.47萬輛，同比增長24.73%，占比超過一半，達到55.86%；其次是倉柵汽車，2017年產(chǎn)量為34.60萬輛，同比增長37.28%，占比達到21.60%。

專用車發(fā)展前景預(yù)測

雖然專用車取得迅猛發(fā)展，但存在的問題依舊不容小覷。具體來說，專用車行業(yè)主要面臨四大問題，即企業(yè)現(xiàn)金流普遍不足、落后的管理方式制約企業(yè)快速發(fā)展、行業(yè)競爭環(huán)境進一步趨于惡化、管理政策的適宜性不足。

長遠來看，綜合考慮政策、經(jīng)濟、社會和技術(shù)對專用車行業(yè)的影響，未來一段時間，我國專用車將處于緩慢上升趨勢，至2023年，我國專用車產(chǎn)量將達到224萬輛。

專用車未來趨勢分析

從產(chǎn)品和市場的角度出發(fā)，未來專用車行業(yè)將呈現(xiàn)以下八個方面的發(fā)展趨勢。

首先，專用車占比將逐漸擴大。在發(fā)達國家中，專用車市場開發(fā)比較成熟，專用汽車占普通載貨汽車的比例在70%以上。相比之下，國內(nèi)專用車市場開發(fā)較為緩慢，專用車占普通載貨汽車比例在40%左右，還有巨大的提升空間。

第二，高技術(shù)、高附加值發(fā)展趨勢。隨著市場競爭趨勢的加劇，產(chǎn)品成本的增加，勞動密集型產(chǎn)品以價格取勝的競爭優(yōu)勢將被進一步弱化，以技術(shù)創(chuàng)新的替代性經(jīng)濟增長將成為專用汽車行業(yè)新的經(jīng)濟增長方式。

第三，合資合作、資產(chǎn)重組繼續(xù)。通過合資合作、資產(chǎn)重組，將會對促進我國專用車高附加值產(chǎn)品的開發(fā)起到一定的積極作用，企業(yè)綜合競爭力將進一步增強。

第四，生產(chǎn)模式特色化。國內(nèi)專用汽車生產(chǎn)企業(yè)一般分為運輸類和作業(yè)類兩種模式，運輸類企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)小而全，作業(yè)類企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)成單一化、系列化。運輸類企業(yè)針對國內(nèi)小批量、個性強的產(chǎn)品用戶，需建立柔性生產(chǎn)線，完善產(chǎn)品配套體系，加強企業(yè)管理，適應(yīng)用戶及市場特征，借鑒國外專用汽車企業(yè)先進管理經(jīng)驗，改變“小而全”做不好專用汽車的落后思維，建立應(yīng)變能力強、有特色的新型現(xiàn)代化生產(chǎn)企業(yè)。作業(yè)類企業(yè)應(yīng)加強專業(yè)化產(chǎn)品的深度和廣度開發(fā)，樹立品牌意識，加強知識產(chǎn)權(quán)保護意識，形成產(chǎn)品特色和企業(yè)特色。

第五，區(qū)域化的產(chǎn)業(yè)集中趨勢。國家鼓勵優(yōu)勢企業(yè)強強聯(lián)合，形成有較強綜合競爭力的規(guī)模企業(yè)發(fā)展政策，這一政策將推動行業(yè)優(yōu)勢資源的重新配置，有實力的企業(yè)將進一步整合行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高專用汽車產(chǎn)品行業(yè)生產(chǎn)集中度。

第六，行業(yè)管理的科學(xué)化。我國汽車管理政策正處于轉(zhuǎn)型期，現(xiàn)行的汽車產(chǎn)品管理制度不盡完善，政府部門分工過細，行政手續(xù)比較復(fù)雜，在一定程度上制約了專用汽車行業(yè)發(fā)展。因此，國內(nèi)汽車管理政策將會繼續(xù)調(diào)整和完善并逐步向科學(xué)化邁進。

第七，重型化、多軸化趨勢。道路條件的改善和交通運輸業(yè)的發(fā)展為公路運輸?shù)母咚倩�、集裝廂化創(chuàng)造了良好條件，同時為大噸位、大功率、多軸化專用汽車的廣泛應(yīng)用提供了廣闊空間。

第八，輕量化、高技術(shù)化。采用新材料、新工藝，減輕自重，提高運輸效率，對于推動我國專用汽車技術(shù)進步，縮短與國外產(chǎn)品的差距無疑具有十分重要的意義。

本公司出品的研究報告首先介紹了中國專用車行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、專用車行業(yè)整體運行態(tài)勢等，接著分析了中國專用車行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀，然后介紹了專用車行業(yè)市場競爭格局。隨后，報告對專用車行業(yè)做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國專用車行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對專用車行業(yè)產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資中國專用車行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。

本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。