再制造在我國已經有了一個良好的開端。但我們必須清醒地認識到，我國再制造產業(yè)仍處于起步探索階段，與發(fā)達國家相比還有很大的差距。

當前，制約我國再制造產業(yè)發(fā)展的主要問題：一是再制造作為一個新的理念還沒有被人們廣泛認識，各方面對發(fā)展再制造產業(yè)的重要意義尚缺乏足夠的認識；二是再制造還處于試點探索階段，還沒有形成產業(yè)規(guī)模，技術和管理水平還比較低；三是現(xiàn)行法規(guī)政策在某些方面制約了汽車零部件再制造產業(yè)的發(fā)展；四是技術標準、監(jiān)管體制、產品和再制造對象的市場機制還沒有形成。

再制造產業(yè)是在原有產業(yè)的基礎上，將廢舊產品利用技術手段進行修復和改造的產業(yè)。今年1月30日，國務院常務會議審議通過了《報廢機動車回收管理辦法（修訂草案）》（以下簡稱《管理辦法》）。新修訂的管理辦法允許將具備再制造條件的報廢車“五大總成”出售給再制造企業(yè)，并對回收、拆解等規(guī)定了更嚴格的環(huán)保要求。

22日，國家商務部市場建設司政策處副處長陶軍稱：《管理辦法》將有效解決機動車再制造工作的制度障礙，促進循環(huán)經濟發(fā)展，同時進一步加強報廢機動車回收拆解的管理。

來自中國汽車工業(yè)協(xié)會汽車零部件再制造分會的數(shù)據(jù)顯示，再制造產業(yè)在國內屬于新興產業(yè)，再制造可以實現(xiàn)節(jié)能減排之效，與制造新品相比，再制造可節(jié)能60%，節(jié)材70%，節(jié)約成本50%，幾乎不產生固體廢物，大氣污染物排放量降低80%以上。汽車、機電產品或零部件的再制造在更多有力的政策背景下，行業(yè)前景非常廣闊。

中國在制造產業(yè)在20年的發(fā)展歷程中，由只有一家國家正式批準、在營業(yè)執(zhí)照上有“再制造”內容的企業(yè)到目前，產業(yè)已具備蓬勃發(fā)展趨勢，僅中汽協(xié)在制造分會有聯(lián)系的企業(yè)就超過300家，估計產值超過100億元。

本公司出品的研究報告首先介紹了中國再制造行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、再制造行業(yè)整體運行態(tài)勢等，接著分析了中國再制造行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀，然后介紹了再制造行業(yè)市場競爭格局。隨后，報告對再制造行業(yè)做了重點企業(yè)經營狀況分析，最后分析了中國再制造行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預測。您若想對再制造行業(yè)產業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資中國再制造行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。

本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關總署，問卷調查數(shù)據(jù)，商務部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。