報告簡介
2020年1-2月中國摩托車產(chǎn)銷量均超130萬輛
據(jù)中汽協(xié)會摩托車分會統(tǒng)計，2月受新冠肺炎疫情影響，我國摩托車工業(yè)產(chǎn)銷量下滑70%以上，60%以上的企業(yè)在2月下旬分階段逐步復(fù)工。
2020年2月，全行業(yè)完成摩托車產(chǎn)銷23.49萬輛和32.74萬輛，環(huán)比下降78.45%和69.92%，同比下降71.45%和60.62%。其中，二輪摩托車產(chǎn)銷19.27萬輛和28.68萬輛，環(huán)比下降80.3%和70.59%，同比下降73.31%和60.6%;三輪摩托車產(chǎn)銷4.21萬輛和4.06萬輛，環(huán)比下降62.25%和64.19%，同比下降58.08%和60.73%。
累計方面，2020年1-2月，全行業(yè)完成摩托車產(chǎn)銷132.47萬輛和141.59萬輛，同比下降36.03%和32.75%。其中，二輪摩托車產(chǎn)銷117.09萬輛和126.19萬輛，同比下降36.78%和33%;三輪摩托車產(chǎn)銷15.38萬輛和15.41萬輛，同比下降29.67%和30.62%。
2020年2月，據(jù)摩托車分會統(tǒng)計93家行業(yè)骨干企業(yè)，59家企業(yè)在2月中下旬逐步復(fù)工，34家企業(yè)處于停產(chǎn)狀態(tài)。
2020年1-2月中國摩托車出口量突破200萬輛
據(jù)中國海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2019年全年中國摩托車出口量達(dá)到了2301萬輛，累計增長5.3%。截止至2020年1-2月中國摩托車出口量達(dá)到219萬輛，相比上年同期減少了47萬輛，降幅為17.8%。
在出口金額方面，2019年全年中國摩托車出口金額達(dá)到了7647284千美元(7647.28百萬美元)，累計增長1.2%。截止至2020年1-2月中國摩托車出口金額為870241千美元(870.24百萬美元)，相比上年同期減少了153226千美元，降幅為14.9%，出口均價為3973.70千美元/萬輛。
本公司出品的研究報告首先介紹了中國摩托車行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、摩托車行業(yè)整體運行態(tài)勢等，接著分析了中國摩托車行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀，然后介紹了摩托車行業(yè)市場競爭格局。隨后，報告對摩托車行業(yè)做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國摩托車行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對摩托車行業(yè)產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資中國摩托車行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等摩托車。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計摩托車及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測摩托車。
報告目錄
2020-2024年中國摩托車行業(yè)深度分析及產(chǎn)業(yè)投資戰(zhàn)略研究報告
第一章 摩托車概述
1.1 摩托車介紹
1.1.1 摩托車簡介
1.1.2 摩托車組成分析
1.2 摩托車的產(chǎn)生與發(fā)展
1.2.1 摩托車的產(chǎn)生
1.2.2 摩托車的發(fā)展歷程
1.2.3 各國摩托車的發(fā)展歷史
1.3 國內(nèi)外摩托車的分類
1.3.1 國外摩托車的分類標(biāo)準(zhǔn)
1.3.2 中國摩托車的分類方法
第二章 2018-2020年世界摩托車產(chǎn)業(yè)分析
2.1 泰國
2.1.1 泰國摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展回顧
2.1.2 泰國摩托車市場銷售分析
2.1.3 泰國摩托車市場特點分析
2.1.4 泰國摩托車市場趨勢分析
2.1.5 當(dāng)前泰國摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議
2.2 日本
2.2.1 日本摩托車市場回顧
2.2.2 日本摩托車市場特點
2.2.3 日本摩托車市場動態(tài)
2.3 其它國家
2.3.1 阿根廷鼓勵摩托車生產(chǎn)以減少進(jìn)口
2.3.2 越南汽車摩托車排放標(biāo)準(zhǔn)實施路線圖
2.3.3 俄羅斯摩托車市場狀況分析
2.3.4 意大利摩托車市場現(xiàn)狀分析
2.3.5 秘魯摩托車市場銷售情況
2.3.6 菲律賓摩托車銷售情況簡述
第三章 2018-2020年中國摩托車產(chǎn)業(yè)分析
3.1 中國摩托車工業(yè)概述
3.1.1 中國摩托車工業(yè)的發(fā)展階段
3.1.2 摩托車工業(yè)在中國國民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用
3.1.3 中國摩托車工業(yè)發(fā)展成就回顧
3.1.4 我國摩托車行業(yè)的發(fā)展動向
3.2 2018-2020年中國摩托車行業(yè)發(fā)展分析
3.2.1 2018年我國摩托車市場產(chǎn)銷簡況
3.2.2 2019年我國摩托車市場產(chǎn)銷簡況
3.2.3 2020年我國摩托車市場產(chǎn)銷狀況
3.3 2018-2020年摩托車整車產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析
3.3.1 2018年全國及主要省份摩托車整車產(chǎn)量分析
3.3.2 2019年全國及主要省份摩托車整車產(chǎn)量分析
3.3.3 2020年全國及主要省份摩托車整車產(chǎn)量分析
3.4 中國摩托車行業(yè)面臨的問題
3.4.1 制約中國摩托車行業(yè)發(fā)展的不足
3.4.2 國內(nèi)摩托車行業(yè)發(fā)展存在的困惑
3.4.3 中國摩托車行業(yè)技術(shù)方面的限制
3.5 促進(jìn)中國摩托車行業(yè)發(fā)展的策略
3.5.1 中國摩托車行業(yè)發(fā)展的對策
3.5.2 對中國摩托車產(chǎn)業(yè)未來的戰(zhàn)略思考
3.5.3 文化變革是摩托車產(chǎn)業(yè)突圍的有效手段
第四章 2018-2020年中國農(nóng)村摩托車市場分析
4.1 2018-2020年農(nóng)村摩托車市場發(fā)展分析
4.1.1 摩托車銷售轉(zhuǎn)向農(nóng)村市場
4.1.2 農(nóng)村摩托車市場概況
4.1.3 摩托車農(nóng)村市場的特點
4.1.4 農(nóng)村摩托車市場的細(xì)分
4.1.5 中國摩托車農(nóng)村市場機(jī)遇與前景分析
4.2 2018-2020年中國農(nóng)村摩托車市場的需求特點
4.2.1 知名品牌是買車的首選
4.2.2 期望實在服務(wù)
4.2.3 低價位和高質(zhì)量
4.3 農(nóng)村摩托車安全管理存在的問題及對策
4.3.1 農(nóng)村摩托車安全管理面臨的基本問題
4.3.2 影響農(nóng)村摩托車安全管理的主要原因
4.3.3 加強農(nóng)村摩托車安全管理的對策
4.3.4 規(guī)范農(nóng)村摩托車管理的具體措施
4.4 農(nóng)村摩托車市場的發(fā)展對策
4.4.1 農(nóng)村摩托車市場的發(fā)展策略
4.4.2 開拓農(nóng)村摩托車市場的要點
第五章 2018-2020年摩托車進(jìn)出口分析
5.1 2018-2020年中國摩托車進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析
5.1.1 進(jìn)出口總量數(shù)據(jù)分析
5.1.2 主要貿(mào)易國進(jìn)出口情況分析
5.1.3 主要省市進(jìn)出口情況分析
5.2 2018-2020年中國摩托車國外市場發(fā)展分析
5.2.1 中國制摩托車在巴西市場迅速增長
5.2.2 中國摩托車進(jìn)入非洲市場前景看好
5.2.3 中國摩托車走紅緬甸市場
5.2.4 中國產(chǎn)摩托車占據(jù)巴基斯坦市場半壁江山
5.3 中國摩托車出口存在的問題與對策
5.3.1 我國摩托車出口面臨的主要挑戰(zhàn)
5.3.2 推進(jìn)摩托車產(chǎn)品出口的建議
5.3.3 人民幣升值對摩企的影響及對策分析
第六章 2018-2020年中國主要地區(qū)摩托車市場分析
6.1 重慶
6.1.1 重慶摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
6.1.2 重慶摩托車行業(yè)運行回顧
6.1.3 重慶摩托車行業(yè)運行現(xiàn)狀
6.1.4 重慶摩托車行業(yè)發(fā)展態(tài)勢
6.1.5 重慶摩托車產(chǎn)業(yè)專利狀況分析
6.1.6 重慶汽車摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來新契機(jī)
6.1.7 重慶將大力打造世界摩托車之都
6.2 廣東
6.2.1 廣東摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
6.2.2 廣東省摩托車制造業(yè)數(shù)據(jù)分析
6.2.3 2018-2020年廣東省摩托車出口主要特點
6.2.4 江門摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.3 江浙
6.3.1 江蘇省摩托車制造業(yè)數(shù)據(jù)分析
6.3.2 浙江省摩托車制造業(yè)數(shù)據(jù)分析
6.3.3 2018-2020年浙江省摩托車出口狀況分析
6.3.4 浙江臺州摩托車出口分析
6.3.5 浙江金華摩托車市場發(fā)展分析
6.3.6 浙江金華電動摩托車出口實現(xiàn)良好發(fā)展
第七章 2016-2019年國內(nèi)摩托車行業(yè)重點企業(yè)財務(wù)狀況
7.1 濟(jì)南輕騎
7.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
7.1.2 經(jīng)營效益分析
7.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
7.1.4 財務(wù)狀況分析
7.1.5 競爭實力分析
7.1.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
7.1.7 未來發(fā)展前景
7.2 中國嘉陵
7.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
7.2.2 經(jīng)營效益分析
7.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
7.2.4 財務(wù)狀況分析
7.2.5 競爭實力分析
7.2.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
7.2.7 未來發(fā)展前景
7.3 宗申動力
7.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
7.3.2 經(jīng)營效益分析
7.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
7.3.4 財務(wù)狀況分析
7.3.5 競爭實力分析
7.3.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
7.3.7 未來發(fā)展前景
7.4 錢江摩托
7.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
7.4.2 經(jīng)營效益分析
7.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
7.4.4 財務(wù)狀況分析
7.4.5 競爭實力分析
7.4.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
7.4.7 未來發(fā)展前景
7.5 新大洲
7.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
7.5.2 經(jīng)營效益分析
7.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
7.5.4 財務(wù)狀況分析
7.5.5 競爭實力分析
7.5.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
7.5.7 未來發(fā)展前景
第八章 2018-2020年摩托車相關(guān)行業(yè)分析
8.1 軸承行業(yè)
8.1.1 中國軸承行業(yè)及技術(shù)水平概況
8.1.2 2018年我國軸承行業(yè)發(fā)展概況
8.1.3 2019年我國軸承行業(yè)運行狀況分析
8.1.4 2020年我國軸承行業(yè)發(fā)展概況
8.1.5 我國軸承行業(yè)存在的主要問題
8.2 摩托車維修業(yè)
8.2.1 摩托車維修業(yè)的介紹
8.2.2 中國摩托車維修業(yè)的現(xiàn)狀令人擔(dān)憂
8.2.3 摩托車修配行業(yè)面臨轉(zhuǎn)型
8.2.4 一類摩托車維修企業(yè)開業(yè)條件
8.2.5 二類摩托車維修業(yè)戶開業(yè)條件
8.3 摩托車發(fā)動機(jī)業(yè)
8.3.1 中國摩托車發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
8.3.2 2018年我國摩托車發(fā)動機(jī)產(chǎn)銷情況
8.3.3 2019年我國摩托車發(fā)動機(jī)產(chǎn)銷情況
8.3.4 2020年我國摩托車發(fā)動機(jī)產(chǎn)銷情況
8.3.5 摩托車發(fā)動機(jī)行業(yè)發(fā)展對策
8.3.6 中國摩托車發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向
第九章 2018-2020年摩托車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)研究
9.1 摩托車電噴技術(shù)探討
9.1.1 中國摩托車電噴技術(shù)運用狀況
9.1.2 摩托車電噴系統(tǒng)研究所面臨的難題
9.1.3 125摩托車電噴系統(tǒng)的開發(fā)研究
9.2 摩托車減震器分析
9.2.1 摩托車減震器的分類
9.2.2 液壓阻尼減震器的工作原理分析
9.2.3 減震力調(diào)節(jié)器及防點頭裝置分析
9.2.4 減震器油的技術(shù)要求
9.2.5 減震器油的調(diào)配方法
9.3 摩托車發(fā)動機(jī)的技術(shù)分析
9.3.1 摩托車與發(fā)動機(jī)的匹配分析
9.3.2 摩托車發(fā)動機(jī)的性能問題及改善思路
9.3.3 實用摩托車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的研究
9.3.4 陶瓷材料在摩托車發(fā)動機(jī)上的運用
9.4 摩托車用材料分析
9.4.1 摩托車上三種合金材料概況
9.4.2 摩托車金屬材料的發(fā)展走向
9.4.3 摩托車用材料處理過程中對環(huán)境的危害分析
9.4.4 摩托車新型表面涂層技術(shù)分析
9.5 摩托車技術(shù)發(fā)展趨勢
9.5.1 摩托車電噴化速度加快
9.5.2 節(jié)約燃油消耗
9.5.3 改進(jìn)發(fā)動機(jī)的燃燒系統(tǒng)
9.5.4 提高運動件之間的配合精度減輕噪聲
9.5.5 減少或不再使用石棉制品
9.5.6 提高安全性能
9.5.7 電動摩托車
第十章 2018-2020年摩托車行業(yè)競爭分析
10.1 摩托車行業(yè)的競爭格局
10.1.1 摩托車市場的競爭特點
10.1.2 中國摩托車產(chǎn)業(yè)三大板塊競爭狀況
10.1.3 摩托車產(chǎn)業(yè)的二次競爭分析
10.1.4 美國重型摩托車發(fā)力中國市場
10.2 中國摩托車企業(yè)的競爭格局
10.2.1 摩托車產(chǎn)量前50家企業(yè)
10.2.2 摩托車銷量前50家企業(yè)
10.2.3 摩托車出口前50家企業(yè)
10.3 摩托車行業(yè)競爭戰(zhàn)略分析
10.3.1 低成本戰(zhàn)略
10.3.2 差異化戰(zhàn)略
10.3.3 集中與專業(yè)化戰(zhàn)略
10.4 摩托車行業(yè)的競爭走勢分析
10.4.1 摩托車行業(yè)競爭手段的發(fā)展走向
10.4.2 摩托車行業(yè)寡頭競爭局勢探析
10.4.3 我國摩托車市場競爭趨勢分析
第十一章 2018-2020年摩托車行業(yè)營銷分析
11.1 摩托車經(jīng)銷商的發(fā)展之路分析
11.1.1 煎熬期
11.1.2 存活期
11.1.3 成功期
11.1.4 快速發(fā)展期
11.1.5 成熟期
11.2 摩托車最終用戶的服務(wù)營銷分析
11.2.1 售前服務(wù)
11.2.2 售中服務(wù)
11.2.3 售后服務(wù)
11.2.4 服務(wù)營銷的優(yōu)勢
11.3 摩托車的品牌營銷策略
11.3.1 精選品類，細(xì)化步驟
11.3.2 加深溝通，做精零售
11.3.3 差異化打造品牌服務(wù)
11.3.4 涉足制造，拓展大空間
11.3.5 打造自身品牌
11.4 摩托車產(chǎn)品的營銷步驟
11.4.1 營銷切入模式的選擇
11.4.2 差異化推廣策略
11.4.3 掌握四定原理
11.4.4 加強網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃以及目標(biāo)管理
11.4.5 掌握市場生命周期
11.4.6 特色性促銷推廣模式
11.5 摩托車企業(yè)海外營銷的手段
11.5.1 打“亂”仗
11.5.2 做品牌
11.5.3 本土化
第十二章 摩托車行業(yè)發(fā)展趨勢及前景預(yù)測分析
12.1 中國摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測
12.1.1 中國摩托車行業(yè)的前景分析
12.1.2 中國摩托車行業(yè)發(fā)展形勢預(yù)測
12.1.3 我國摩托車行業(yè)發(fā)展展望
12.2 2020-2024年中國摩托車制造行業(yè)預(yù)測分析
12.2.1 中國摩托車制造行業(yè)發(fā)展影響因素分析
12.2.2 2020-2024年中國摩托車產(chǎn)銷規(guī)模預(yù)測
12.3 中國摩托車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢
12.3.1 與國外知名企業(yè)合作繼續(xù)加快
12.3.2 企業(yè)研發(fā)能力將成為競爭的焦點
12.3.3 環(huán)保、節(jié)能型摩托車將成為發(fā)展趨勢
12.3.4 產(chǎn)業(yè)集群趨勢更加明顯
第十三章 2018-2020年摩托車產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析
13.1 政策環(huán)境分析
13.1.1 實施行業(yè)生產(chǎn)準(zhǔn)入管理的目的
13.1.2 國家決定電動摩托車國標(biāo)部分內(nèi)容暫緩實施
13.1.3 商務(wù)部印發(fā)汽車摩托車下鄉(xiāng)流通網(wǎng)點建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)
13.1.4 工信部決定對電動摩托車實施準(zhǔn)入管理
13.1.5 摩托車國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行
13.1.6 我國摩托車排放新國標(biāo)實施
13.1.7 燃油助力自行車被取消生產(chǎn)許可
13.2 相關(guān)政策對摩托車市場的影響及對策
13.2.1 歐II標(biāo)準(zhǔn)對中國摩托車行業(yè)發(fā)展的影響
13.2.2 摩托車生產(chǎn)準(zhǔn)入促進(jìn)了行業(yè)規(guī)范
13.2.3 電動摩托車準(zhǔn)入管理對行業(yè)的影響分析
13.2.4 國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)開始實行對摩托車行業(yè)的影響
13.2.5 摩托車企業(yè)應(yīng)對“國Ⅲ”標(biāo)準(zhǔn)的措施
13.3 關(guān)于禁摩
13.3.1 “禁摩”與國法民權(quán)
13.3.2 “禁摩”與國情民生
13.3.3 “禁摩”與社會經(jīng)濟(jì)
13.3.4 “禁摩”與政府誠信
13.3.5 “禁摩”與城市管理
13.3.6 “禁摩”與接軌國際
附錄
附錄一：《中華人民共和國道路交通安全法》
附錄二：《摩托車安全基準(zhǔn)》
附錄三：《摩托車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理辦法》
附錄四：歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)
附錄五：摩托車排放污染防治技術(shù)政策
附錄六：《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術(shù)條件》
圖表目錄
圖表 泰國摩托車生產(chǎn)及國內(nèi)銷售情況表
圖表 泰國摩托車出口情況表
圖表 日本摩托車生產(chǎn)情況表
圖表 日本摩托車產(chǎn)量月度對比圖
圖表 日本摩托車出口情況表
圖表 日本摩托車出口量月度對比圖
圖表 歐洲主要摩托車生產(chǎn)國產(chǎn)量
圖表 我國累計產(chǎn)量排名前10位企業(yè)情況
圖表 我國累計銷量排名前10位企業(yè)情況
圖表 2018-2020年全國摩托車整車產(chǎn)量趨勢圖
圖表 2018年全國摩托車整車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2018年主要省份摩托車整車產(chǎn)量占全國產(chǎn)量比重情況
圖表 2019年全國摩托車整車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2019年主要省份摩托車整車產(chǎn)量占全國產(chǎn)量比重情況
圖表 2020年全國摩托車整車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2020年主要省份摩托車整車產(chǎn)量占全國產(chǎn)量比重情況
圖表 2019年摩托車整車產(chǎn)量集中程度示意圖
圖表 2018-2020年中國摩托車進(jìn)出口總額
圖表 2018-2020年中國摩托車進(jìn)出口（總額）結(jié)構(gòu)
圖表 2018-2020年中國摩托車貿(mào)易順差規(guī)模
圖表 2018-2019年中國摩托車進(jìn)口區(qū)域分布
圖表 2018-2019年中國摩托車進(jìn)口市場集中度
圖表 2019年主要貿(mào)易國摩托車進(jìn)口市場情況
圖表 2020年主要貿(mào)易國摩托車進(jìn)口市場情況
圖表 2018-2019年中國摩托車出口區(qū)域分布
圖表 2018-2019年中國摩托車出口市場集中度
圖表 2019年主要貿(mào)易國摩托車出口市場情況
圖表 2020年主要貿(mào)易國摩托車出口市場情況
圖表 2018-2019年主要省市摩托車出口市場集中度
圖表 2019年主要省市摩托車進(jìn)口情況
圖表 2020年主要省市摩托車進(jìn)口情況
圖表 2018-2019年中國摩托車出口市場集中度
