報(bào)告簡(jiǎn)介
中國(guó)汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入2020年后遭遇重挫，2月乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)25萬(wàn)輛，同比下降78.7%，1-2月累計(jì)銷(xiāo)量196.9萬(wàn)輛，同比下降41%，創(chuàng)歷史新低，其主要受到了突如其來(lái)的病毒肺炎影響，絕大部分經(jīng)銷(xiāo)商2月前三周的零售銷(xiāo)量基本為零。因此乘聯(lián)會(huì)綜合分析認(rèn)為，全年銷(xiāo)量預(yù)計(jì)下滑8%。
可是，進(jìn)入3月份，我國(guó)汽車(chē)零售有所恢復(fù)但仍同比“腰斬”。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，3月第一周（1-8日）銷(xiāo)量總體恢復(fù)明顯，日均零售16325輛，同比下降51%。
協(xié)會(huì)認(rèn)為，今年2月最后一周的零售同比下降61%，3月初期零售銷(xiāo)量已經(jīng)是環(huán)比明顯改善。近期乘用車(chē)市場(chǎng)的主要影響因素是疫情后的零售恢復(fù)速度，看人員進(jìn)店情況。
3月開(kāi)始各大車(chē)企生產(chǎn)進(jìn)入正常狀態(tài)，但對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的考驗(yàn)更大。2月汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商綜合庫(kù)存系數(shù)達(dá)到14.8，同比上升6倍，環(huán)比上升8倍，漲至歷史最高位。后續(xù)終端零售恢復(fù)緩慢，庫(kù)存壓力較大，收入銳減下的資金成本增加，對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商是嚴(yán)峻的考驗(yàn)。
協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，按照正常的4月末解除疫情判斷，目前看2月車(chē)市低迷超預(yù)期，3-4月的車(chē)市回暖速度較慢，5月后預(yù)計(jì)恢復(fù)正常。如果國(guó)家層面沒(méi)有強(qiáng)力的刺激政策，則2020年車(chē)市的負(fù)增長(zhǎng)幅度可能進(jìn)一步加大，預(yù)計(jì)2020年零售預(yù)測(cè)為同比下滑8%。
為此提振汽車(chē)行業(yè)信心，中汽協(xié)建議相關(guān)部門(mén)盡快出臺(tái)汽車(chē)銷(xiāo)售新政策以激發(fā)消費(fèi)潛力。
其中包括限購(gòu)地區(qū)適當(dāng)增加號(hào)牌配合；比如北京限牌配額應(yīng)適度增大，對(duì)穩(wěn)定2020年汽車(chē)消費(fèi)有重大意義。
調(diào)整小排量（1.6L以下）汽車(chē)購(gòu)置稅率，出臺(tái)汽車(chē)下鄉(xiāng)促進(jìn)消費(fèi)政策。
此外還有解禁新能源汽車(chē)限購(gòu)，優(yōu)化并延續(xù)新能源補(bǔ)貼政策；將個(gè)人購(gòu)車(chē)支出納入個(gè)人所得稅專(zhuān)項(xiàng)附加扣除；實(shí)施“國(guó)三”排放車(chē)輛購(gòu)置稅減免；加大汽車(chē)金融支持；提高整車(chē)出口增值稅退稅稅率，促進(jìn)整車(chē)出口；促進(jìn)二手車(chē)流通和消費(fèi)等。
2月中旬國(guó)家商務(wù)部已明確指出，研究出臺(tái)進(jìn)一步穩(wěn)定汽車(chē)消費(fèi)的政策措施，減輕疫情對(duì)汽車(chē)消費(fèi)的影響，同時(shí)鼓勵(lì)各地因地制宜出臺(tái)促進(jìn)新能源汽車(chē)消費(fèi)、增加傳統(tǒng)汽車(chē)限購(gòu)指標(biāo)和開(kāi)展汽車(chē)以舊換新等舉措，促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)。但具體實(shí)施情況及效果，還有待驗(yàn)證。
本公司出品的研究報(bào)告首先介紹了中國(guó)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、汽車(chē)行業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等，接著分析了中國(guó)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)汽車(chē)行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資中國(guó)汽車(chē)行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等汽車(chē)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)汽車(chē)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類(lèi)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)汽車(chē)。
報(bào)告目錄
2020-2024年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)深度分析及產(chǎn)業(yè)投資戰(zhàn)略研究報(bào)告
第一章 2018-2020年全球汽車(chē)工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及經(jīng)驗(yàn)借鑒
1.1 2018-2020年全球汽車(chē)工業(yè)現(xiàn)狀總析
1.1.1 行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
1.1.2 行業(yè)生產(chǎn)狀況
1.1.3 行業(yè)銷(xiāo)售現(xiàn)狀
1.2 2018-2020年全球主要地區(qū)汽車(chē)市場(chǎng)分析
1.2.1 歐洲汽車(chē)市場(chǎng)
1.2.2 美洲汽車(chē)市場(chǎng)
1.2.3 亞洲汽車(chē)市場(chǎng)
1.2.4 澳非汽車(chē)市場(chǎng)
1.3 2018-2020年國(guó)外汽車(chē)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
1.3.1 通用汽車(chē)公司
1.3.2 福特汽車(chē)公司
1.3.3 戴姆勒汽車(chē)集團(tuán)
1.3.4 豐田汽車(chē)公司
1.3.5 大眾汽車(chē)集團(tuán)
1.3.6 寶馬集團(tuán)
第二章 2018-2020年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展綜述
2.1 2018-2020年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
2.1.1 經(jīng)濟(jì)環(huán)境
2.1.2 政策環(huán)境
2.1.3 消費(fèi)環(huán)境
2.2 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)自主品牌發(fā)展分析
2.2.1 發(fā)展自主品牌的必要性
2.2.2 自主品牌保持良好發(fā)展態(tài)勢(shì)
2.2.3 自主品牌的發(fā)展模式
2.2.4 跨國(guó)公司對(duì)國(guó)內(nèi)自主品牌發(fā)展的影響
2.2.5 自主品牌創(chuàng)新不足的原因及對(duì)策
2.3 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)整零關(guān)系的發(fā)展模式綜述
2.3.1 國(guó)外成熟“整零”關(guān)系模式借鑒
2.3.2 國(guó)內(nèi)“整零”關(guān)系探析
2.3.3 國(guó)內(nèi)“整零”關(guān)系發(fā)展趨勢(shì)
2.4 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園發(fā)展分析
2.4.1 產(chǎn)業(yè)園發(fā)展現(xiàn)狀
2.4.2 產(chǎn)業(yè)園發(fā)展中的問(wèn)題
2.4.3 產(chǎn)業(yè)園發(fā)展對(duì)策
2.5 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)兼并重組分析
2.5.1 行業(yè)兼并重組的必然性
2.5.2 企業(yè)兼并重組典型案例分析
2.5.3 企業(yè)兼并重組成功的標(biāo)準(zhǔn)
2.5.4 影響企業(yè)兼并重組成功的主要因素
2.5.5 企業(yè)兼并重組后的整合建議
2.6 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的問(wèn)題及對(duì)策
2.6.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的瓶頸
2.6.2 品牌國(guó)際化的對(duì)策
2.6.3 產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)理性思考
第三章 2018-2020年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)運(yùn)行狀況
3.1 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)狀況
3.1.1 產(chǎn)銷(xiāo)狀況回顧
3.1.2 產(chǎn)銷(xiāo)現(xiàn)狀分析
3.1.3 產(chǎn)銷(xiāo)動(dòng)態(tài)分析
3.2 中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)出口狀況
3.2.1 2018年進(jìn)出口狀況
3.2.2 2019年進(jìn)出口狀況
3.2.3 2020年進(jìn)出口狀況
3.3 中國(guó)汽車(chē)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益分析
3.3.1 企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益回顧
3.3.2 企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益現(xiàn)狀
3.3.3 企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益展望
第四章 2013-2017年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)財(cái)務(wù)狀況
4.1 中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模
4.1.1 2016-2020年汽車(chē)制造業(yè)收入規(guī)模
4.1.2 2016-2020年汽車(chē)制造業(yè)利潤(rùn)規(guī)模
4.1.3 2016-2020年汽車(chē)制造業(yè)資產(chǎn)規(guī)模
4.1.4 2016-2020年汽車(chē)制造業(yè)毛利率
4.1.5 2016-2020年汽車(chē)制造業(yè)成本費(fèi)用利潤(rùn)率
4.1.6 2016-2020年汽車(chē)制造業(yè)利潤(rùn)率
4.2 中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力指標(biāo)分析
4.2.1 2016-2020年汽車(chē)制造業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率
4.2.2 2016-2020年汽車(chē)制造業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率
4.2.3 2016-2020年汽車(chē)制造業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率
4.3 中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)償債能力指標(biāo)分析
4.3.1 2016-2020年汽車(chē)制造業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率
4.3.2 2016-2020年汽車(chē)制造業(yè)利息保障倍數(shù)
4.4 中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)財(cái)務(wù)狀況綜合評(píng)價(jià)
第五章 2018-2020年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展
5.1 轎車(chē)市場(chǎng)
5.1.1 小型轎車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀
5.1.2 國(guó)產(chǎn)B級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀
5.1.3 國(guó)產(chǎn)外資品牌轎車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀
5.1.4 自主品牌轎車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀
5.2 SUV市場(chǎng)
5.2.1 小型SUV市場(chǎng)現(xiàn)狀
5.2.2 國(guó)產(chǎn)外資品牌SUV市場(chǎng)現(xiàn)狀
5.2.3 自主品牌SUV市場(chǎng)現(xiàn)狀
5.3 客車(chē)市場(chǎng)
5.3.1 中國(guó)客車(chē)全球市場(chǎng)份額
5.3.2 中國(guó)客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)現(xiàn)狀
5.3.3 中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析
5.3.4 中國(guó)各類(lèi)客車(chē)主要企業(yè)分析
第六章 2018-2020年汽車(chē)工業(yè)發(fā)展熱點(diǎn)——新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析
6.1 全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展分析
6.1.1 銷(xiāo)售規(guī)模
6.1.2 競(jìng)爭(zhēng)格局
6.1.3 典型市場(chǎng)
6.2 中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
6.2.1 產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模
6.2.2 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
6.2.3 技術(shù)路線
6.2.4 推廣進(jìn)展
6.2.5 產(chǎn)業(yè)鏈配套
6.3 中國(guó)新能源汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展
6.3.1 純電動(dòng)汽車(chē)
6.3.2 混合動(dòng)力汽車(chē)
6.3.3 燃料電池車(chē)
6.3.4 天然氣汽車(chē)
6.3.5 液化石油氣汽車(chē)
6.3.6 太陽(yáng)能汽車(chē)
6.4 中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式分析
6.4.1 產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式構(gòu)成要素
6.4.2 產(chǎn)業(yè)主要商業(yè)模式分析
6.4.3 改進(jìn)產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式的對(duì)策
6.5 中國(guó)加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用
6.5.1 加快充電設(shè)施建設(shè)
6.5.2 積極引導(dǎo)企業(yè)創(chuàng)新商業(yè)模式
6.5.3 進(jìn)一步完善政策體系
6.5.4 堅(jiān)決破除地方保護(hù)
6.5.5 加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管
6.6 中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的前景及趨勢(shì)
6.6.1 市場(chǎng)發(fā)展空間廣闊
6.6.2 未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析
第七章 2018-2020年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展分析
7.1 華北地區(qū)
7.1.1 北京市
7.1.2 天津市
7.1.3 河北省
7.1.4 山西省
7.1.5 內(nèi)蒙古自治區(qū)
7.2 東北地區(qū)
7.2.1 遼寧省
7.2.2 吉林省
7.2.3 黑龍江省
7.3 華東地區(qū)
7.3.1 上海市
7.3.2 江蘇省
7.3.3 浙江省
7.3.4 安徽省
7.3.5 福建省
7.3.6 江西省
7.3.7 山東省
7.4 華中地區(qū)
7.4.1 河南省
7.4.2 湖北省
7.4.3 湖南省
7.5 華南地區(qū)
7.5.1 廣東省
7.5.2 廣西省
7.5.3 海南省
7.6 西南地區(qū)
7.6.1 重慶市
7.6.2 四川省
7.6.3 貴州省
7.6.4 云南省
7.7 西北地區(qū)
7.7.1 陜西省
7.7.2 甘肅省
7.7.3 新疆維吾爾自治區(qū)
第八章 2018-2020年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力剖析
8.1 中國(guó)汽車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力影響因素分析
8.1.1 資源要素條件
8.1.2 市場(chǎng)行為因素
8.1.3 技術(shù)創(chuàng)新因素
8.1.4 需求條件因素
8.1.5 發(fā)展機(jī)遇
8.1.6 政府作用
8.2 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析
8.2.1 現(xiàn)有廠商之間的競(jìng)爭(zhēng)
8.2.2 潛在進(jìn)入者的威脅
8.2.3 替代品的威脅
8.2.4 供應(yīng)商的議價(jià)能力
8.2.5 購(gòu)買(mǎi)者的議價(jià)能力
8.3 中國(guó)汽車(chē)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力SWOT分析
8.3.1 自身優(yōu)勢(shì)（Strengths）分析
8.3.2 自身劣勢(shì)（Weakness）分析
8.3.3 外部機(jī)遇（Opportunity）分析
8.3.4 外部威脅（Threats）分析
8.4 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力提升策略
8.4.1 加快產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)
8.4.2 完善政府的調(diào)控和管理職能
8.4.3 提高企業(yè)自身素質(zhì)
8.4.4 加強(qiáng)產(chǎn)品的綜合國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力
8.5 提升中國(guó)汽車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的措施和建議
8.5.1 通過(guò)各種形式實(shí)現(xiàn)規(guī)模優(yōu)化
8.5.2 加快自主研發(fā)推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新
8.5.3 大力發(fā)展自主品牌
8.5.4 不斷優(yōu)化汽車(chē)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
8.5.5 加強(qiáng)政府宏觀管理
第九章 2018-2020年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
9.1 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈概述
9.1.1 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的定義
9.1.2 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的結(jié)構(gòu)
9.1.3 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的特征
9.2 汽車(chē)上游相關(guān)工業(yè)
9.2.1 鋼鐵行業(yè)
9.2.2 橡膠行業(yè)
9.2.3 工程塑料行業(yè)
9.2.4 石化天然氣
9.3 汽車(chē)零部件行業(yè)
9.3.1 行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀
9.3.2 行業(yè)發(fā)展模式
9.3.3 行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
9.3.4 行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
9.3.5 市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析
9.4 汽車(chē)下游延伸行業(yè)
9.4.1 汽車(chē)電子行業(yè)
9.4.2 汽車(chē)金融行業(yè)
9.4.3 汽車(chē)租賃行業(yè)
9.4.4 汽車(chē)保險(xiǎn)行業(yè)
9.4.5 汽車(chē)維修行業(yè)
第十章 2016-2019年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展分析
10.1 一汽轎車(chē)股份有限公司
10.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.1.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
10.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.1.4 財(cái)務(wù)狀況分析
10.1.5 競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力分析
10.1.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.1.7 未來(lái)發(fā)展前景
10.2 上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司
10.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.2.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
10.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.2.4 財(cái)務(wù)狀況分析
10.2.5 競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力分析
10.2.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.2.7 未來(lái)發(fā)展前景
10.3 東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司
10.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.3.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
10.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.3.4 財(cái)務(wù)狀況分析
10.3.5 競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力分析
10.3.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.3.7 未來(lái)發(fā)展前景
10.4 重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司
10.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.4.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
10.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.4.4 財(cái)務(wù)狀況分析
10.4.5 競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力分析
10.4.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.4.7 未來(lái)發(fā)展前景
10.5 安徽江淮汽車(chē)股份有限公司
10.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.5.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
10.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.5.4 財(cái)務(wù)狀況分析
10.5.5 競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力分析
10.5.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.5.7 未來(lái)發(fā)展前景
10.6 江鈴汽車(chē)股份有限公司
10.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.6.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
10.6.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.6.4 財(cái)務(wù)狀況分析
10.6.5 競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力分析
10.6.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.6.7 未來(lái)發(fā)展前景
第十一章 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
11.1 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
11.2 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)投資壁壘分析
11.2.1 規(guī)模經(jīng)濟(jì)
11.2.2 產(chǎn)品差異化
11.2.3 高新技術(shù)
11.2.4 制度性壁壘
11.2.5 絕對(duì)成本優(yōu)勢(shì)
11.2.6 策略性壁壘
11.3 中國(guó)汽車(chē)制造企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警分析
11.3.1 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理現(xiàn)狀
11.3.2 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)成因分析
11.3.3 主要財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)因素
11.4 中國(guó)汽車(chē)制造企業(yè)財(cái)務(wù)管理對(duì)策
11.4.1 加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理的意義與作用
11.4.2 加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理的經(jīng)驗(yàn)借鑒
11.4.3 加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理的有效措施
第十二章 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析
12.1 “十三五”中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展
12.1.1 面臨的形勢(shì)
12.1.2 主要任務(wù)
12.1.3 發(fā)展目標(biāo)
12.2 2020-2024年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)預(yù)測(cè)分析
12.2.1 行業(yè)影響因素分析
12.2.2 產(chǎn)品產(chǎn)量預(yù)測(cè)
12.2.3 銷(xiāo)售收入預(yù)測(cè)
12.2.4 行業(yè)利潤(rùn)預(yù)測(cè)
12.3 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前瞻
12.3.1 資本集中方面
12.3.2 經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略方面
12.3.3 科技發(fā)展方面
12.3.4 市場(chǎng)發(fā)展方面
12.3.5 產(chǎn)業(yè)配套方面
12.3.6 產(chǎn)業(yè)政策方面
圖表目錄
圖表 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量和占全世界汽車(chē)總產(chǎn)量的比重
圖表 全球汽車(chē)產(chǎn)量
圖表 全球汽車(chē)產(chǎn)量分國(guó)家統(tǒng)計(jì)
圖表 全球汽車(chē)銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)
圖表 全球汽車(chē)銷(xiāo)售區(qū)域分布格局
圖表 2017-2018年通用汽車(chē)公司綜合收益表
圖表 2017-2018年通用汽車(chē)公司分部資料
圖表 2017-2018年通用汽車(chē)公司收入分地區(qū)資料
圖表 2018-2019年通用汽車(chē)公司綜合收益表
圖表 2018-2019年通用汽車(chē)公司分部資料
圖表 2018-2019年通用汽車(chē)公司收入分地區(qū)資料
圖表 2019-2020年通用汽車(chē)公司綜合收益表
圖表 2019-2020年通用汽車(chē)公司分部資料
圖表 2019-2020年通用汽車(chē)公司收入分地區(qū)資料
圖表 2017-2018年福特公司綜合收益表
圖表 2017-2018年福特公司分部資料
圖表 2017-2018年福特公司收入分地區(qū)資料
圖表 2018-2019年福特公司綜合收益表
圖表 2018-2019年福特公司分部資料
圖表 2018-2019年福特公司收入分地區(qū)資料
圖表 2019-2020年福特公司綜合收益表
圖表 2019-2020年福特公司分部資料
圖表 2019-2020年福特公司收入分地區(qū)資料
圖表 2017-2018年戴姆勒公司綜合收益表
圖表 2017-2018年戴姆勒公司分部資料
圖表 2017-2018年戴姆勒公司收入分地區(qū)資料
圖表 2018-2019年戴姆勒公司綜合收益表
圖表 2018-2019年戴姆勒公司分部資料
圖表 2018-2019年戴姆勒公司收入分地區(qū)資料
圖表 2019-2020年戴姆勒公司綜合收益表
圖表 2019-2020年戴姆勒公司分部資料
圖表 2019-2020年戴姆勒公司收入分地區(qū)資料
圖表 2017-2018年豐田公司綜合收益表
圖表 2017-2018年豐田公司分部資料
圖表 2017-2018年豐田公司收入分地區(qū)資料
圖表 2018-2019年豐田公司綜合收益表
圖表 2018-2019年豐田公司分部資料
圖表 2018-2019年豐田公司收入分地區(qū)資料
圖表 2019-2020年豐田公司綜合收益表
圖表 2019-2020年豐田公司分部資料
圖表 2019-2020年豐田公司收入分地區(qū)資料
圖表 2017-2018年大眾集團(tuán)綜合收益表
圖表 2017-2018年大眾集團(tuán)分部資料
圖表 2017-2018年大眾集團(tuán)收入分地區(qū)資料
圖表 2018-2019年大眾集團(tuán)綜合收益表
圖表 2018-2019年大眾集團(tuán)分部資料
圖表 2018-2019年大眾集團(tuán)收入分地區(qū)資料
圖表 2019-2020年大眾集團(tuán)綜合收益表
圖表 2019-2020年大眾集團(tuán)分部資料
圖表 2019-2020年大眾集團(tuán)收入分地區(qū)資料
圖表 2017-2018年寶馬集團(tuán)綜合收益表
圖表 2017-2018年寶馬集團(tuán)分部資料
圖表 2017-2018年寶馬集團(tuán)收入分地區(qū)資料
圖表 2018-2019年寶馬集團(tuán)綜合收益表
圖表 2018-2019年寶馬集團(tuán)分部資料
圖表 2018-2019年寶馬集團(tuán)收入分地區(qū)資料
圖表 2019-2020年寶馬集團(tuán)綜合收益表
圖表 2019-2020年寶馬集團(tuán)分部資料
圖表 2019-2020年寶馬集團(tuán)收入分地區(qū)資料
圖表 中國(guó)各區(qū)域家庭汽車(chē)擁有率變化
圖表 中國(guó)各線城市家庭汽車(chē)擁有率變化
圖表 2016-2020年汽車(chē)制造業(yè)營(yíng)業(yè)收入
圖表 2016-2020年汽車(chē)制造業(yè)營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表 2016-2020年汽車(chē)制造業(yè)利潤(rùn)總額
圖表 2016-2020年汽車(chē)制造業(yè)利潤(rùn)總額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表 2016-2020年汽車(chē)制造業(yè)總資產(chǎn)
圖表 2016-2020年汽車(chē)制造業(yè)總資產(chǎn)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表 2016-2020年汽車(chē)制造業(yè)毛利率趨勢(shì)圖
圖表 2016-2020年汽車(chē)制造業(yè)成本費(fèi)用率
圖表 2016-2020年汽車(chē)制造業(yè)成本費(fèi)用利潤(rùn)率趨勢(shì)圖
圖表 2016-2020年汽車(chē)制造業(yè)利潤(rùn)率趨勢(shì)圖
圖表 2016-2020年汽車(chē)制造業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率對(duì)比圖
圖表 2016-2020年汽車(chē)制造業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率對(duì)比圖
圖表 2016-2020年汽車(chē)制造業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率對(duì)比圖
圖表 2016-2020年汽車(chē)制造業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率對(duì)比圖
圖表 2016-2020年汽車(chē)制造業(yè)利息保障倍數(shù)對(duì)比圖
圖表 2017-2018年小型車(chē)額同比增長(zhǎng)狀況
圖表 2018年主要派系小型車(chē)銷(xiāo)量變化
圖表 2018年小型轎車(chē)銷(xiāo)量前十車(chē)型排行
圖表 2018年小型轎車(chē)銷(xiāo)量前十車(chē)型排行
圖表 2018年B級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)分派系銷(xiāo)量變化
圖表 2018年B級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)變化
圖表 2018年B級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)前十車(chē)型排名
圖表 2018年轎車(chē)市場(chǎng)主流派系車(chē)銷(xiāo)量變化
圖表 2018年國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量前十排名
圖表 2018年十家自主品牌企業(yè)轎車(chē)銷(xiāo)量變化
圖表 2018年自主品牌轎車(chē)企業(yè)前十排名
圖表 2018年自主品牌轎車(chē)前十車(chē)型排名
圖表 2018年外資主要派系SUV銷(xiāo)量變化
圖表 2018年外資主要派系SUV銷(xiāo)量變化
圖表 2018年國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量前十車(chē)型排名
圖表 2018年國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量前十車(chē)型排名
圖表 2018年自主品牌SUV銷(xiāo)量前十排名
圖表 2018年自主品牌SUV銷(xiāo)量前十排名
圖表 2018年國(guó)內(nèi)客車(chē)整車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)變化
圖表 2018年輕客整車(chē)前十企業(yè)銷(xiāo)量及增幅對(duì)比
圖表 2018年大客整車(chē)前十企業(yè)銷(xiāo)量及增幅對(duì)比
圖表 2018年中客整車(chē)前十企業(yè)銷(xiāo)量及增幅對(duì)比
圖表 2017-2019年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量
圖表 國(guó)內(nèi)主要在售新能源汽車(chē)車(chē)型及價(jià)格
圖表 國(guó)內(nèi)在售純電動(dòng)與混動(dòng)車(chē)趨勢(shì)
圖表 國(guó)內(nèi)外燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式對(duì)比
圖表 太陽(yáng)能擬開(kāi)發(fā)車(chē)型基本參數(shù)
圖表 太陽(yáng)能車(chē)型功率供需比較
圖表 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式要素構(gòu)成系統(tǒng)
圖表 2018-2020年全國(guó)基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）產(chǎn)量趨勢(shì)圖
圖表 2018年全國(guó)基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2018年主要省份基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）產(chǎn)量占全國(guó)產(chǎn)量比重情況
圖表 2019年全國(guó)基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2019年主要省份基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）產(chǎn)量占全國(guó)產(chǎn)量比重情況
圖表 2020年全國(guó)基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2020年主要省份基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）產(chǎn)量占全國(guó)產(chǎn)量比重情況
圖表 2019年基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）產(chǎn)量集中程度示意圖
