報(bào)告簡(jiǎn)介
房車-供應(yīng)創(chuàng)造需求，消費(fèi)升級(jí)驅(qū)動(dòng)。中國(guó)人民越來越富裕的當(dāng)下，對(duì)生活質(zhì)量的需求也越來越高，一個(gè)突出的表現(xiàn)為中國(guó)旅游行業(yè)的大發(fā)展，國(guó)慶春節(jié)出游人數(shù)從2006年前2.3億人增至2017年11億人。野外露營(yíng)作為旅游升級(jí)的一種模式，在中國(guó)還處于興起前夜，未來前景不可限量。
房車旅游是未來一個(gè)很強(qiáng)的“風(fēng)口”。在中國(guó)，旅游行業(yè)是一個(gè)朝陽行業(yè)，房車旅游是朝陽行業(yè)里面最耀眼的太陽。原因是房車旅游不僅可以實(shí)現(xiàn)“走到哪里黑，就在哪里歇”，還可以野外隨處“露天電影”“露天 Party”，符合人們旅行本身所追求的“自由”“隨性”。同時(shí)，房車旅游本身也是一種非常經(jīng)濟(jì)的方式，特別是在旅游旺季和旅游旺地，房車旅游可以有效避開擁擠而昂貴的賓館，提升體驗(yàn)的同時(shí)還能節(jié)省開支。國(guó)外房車行業(yè)已經(jīng)獲得非常好的發(fā)展，國(guó)內(nèi)房車行業(yè)正處于高增長(zhǎng)期。
本公司出品的研究報(bào)告首先介紹了中國(guó)房車旅游行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、房車旅游行業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等，接著分析了中國(guó)房車旅游行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了房車旅游行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)房車旅游行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了中國(guó)房車旅游行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)房車旅游行業(yè)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資中國(guó)房車旅游行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等房車旅游。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)房車旅游及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)房車旅游。
報(bào)告目錄
2020-2024年中國(guó)房車旅游行業(yè)分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告
第一章 房車旅游及房車營(yíng)地的基本介紹
1.1 房車旅游的相關(guān)概述
1.1.1 房車的基本構(gòu)成及分類
1.1.2 房車旅游的基本內(nèi)涵
1.1.3 房車旅游的基本特性
1.1.4 房車旅游的發(fā)展優(yōu)勢(shì)
1.2 房車營(yíng)地的基本概述
1.2.1 房車營(yíng)地的內(nèi)涵
1.2.2 房車營(yíng)地的分類
1.2.3 房車營(yíng)地的主要功能
第二章 2018-2020年全球房車旅游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
2.1 全球房車旅游行業(yè)發(fā)展分析
2.1.1 全球房車保有量規(guī)模
2.1.2 全球房車旅游發(fā)展?fàn)顩r
2.1.3 全球房車旅游市場(chǎng)升溫
2.1.4 全球房車營(yíng)地建設(shè)規(guī)模
2.2 美國(guó)
2.2.1 美國(guó)房車營(yíng)地的分類
2.2.2 美國(guó)房車市場(chǎng)銷售情況
2.2.3 房車旅游市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn)
2.2.4 房車旅游市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
2.3 歐洲
2.3.1 歐洲房車市場(chǎng)運(yùn)行狀況
2.3.2 歐洲露營(yíng)地預(yù)定規(guī)模分析
2.3.3 歐洲房車旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
2.4 德國(guó)
2.4.1 德國(guó)房車行業(yè)發(fā)展概況
2.4.2 德國(guó)著名的房車營(yíng)地介紹
2.4.3 德國(guó)房車旅游市場(chǎng)蓬勃發(fā)展
2.5 日本
2.5.1 日本房車保有量規(guī)模分析
2.5.2 企業(yè)布局日本房車旅游市場(chǎng)
2.5.3 退休人群成為房車旅游主體
2.5.4 日本房車旅游市場(chǎng)發(fā)展障礙
2.6 澳大利亞
2.6.1 澳大利亞房車旅游發(fā)展歷程
2.6.2 澳大利亞房車露營(yíng)市場(chǎng)規(guī)模
2.6.3 澳洲房車旅游消費(fèi)主體分析
2.7 其他國(guó)家
2.7.1 英國(guó)
2.7.2 意大利
2.7.3 新西蘭
2.7.4 韓國(guó)
第三章 2018-2020年中國(guó)房車旅游市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境分析
3.1 經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
3.1.1 中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況分析
3.1.2 我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型發(fā)展進(jìn)程
3.1.3 中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)未來發(fā)展形勢(shì)
3.2 政策環(huán)境分析
3.2.1 政府支持性政策
3.2.2 地方性鼓勵(lì)政策
3.2.3 市場(chǎng)規(guī)范發(fā)展政策
3.2.4 行業(yè)發(fā)展相關(guān)政策
3.2.5 行業(yè)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
3.3 旅游行業(yè)運(yùn)行狀況
3.3.1 旅游人數(shù)規(guī)模
3.3.2 旅游消費(fèi)規(guī)模
3.3.3 旅游收入規(guī)模
3.3.4 入境游客分布
3.3.5 行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
第四章 2018-2020年中國(guó)房車旅游業(yè)發(fā)展分析
4.1 行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素分析
4.1.1 居民人均可支配收入提高
4.1.2 道路交通建設(shè)不斷完善
4.1.3 汽車保有量規(guī)模持續(xù)上升
4.1.4 機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)大幅增長(zhǎng)
4.1.5 我國(guó)自駕游市場(chǎng)蓬勃發(fā)展
4.2 2018-2020年中國(guó)房車旅游市場(chǎng)發(fā)展綜況
4.2.1 房車旅游的發(fā)展階段
4.2.2 我國(guó)房車旅游發(fā)展?fàn)顩r
4.2.3 房車旅游市場(chǎng)發(fā)展特征
4.2.4 房車旅游逐步成為市場(chǎng)主體
4.2.5 我國(guó)房車旅游發(fā)展的關(guān)鍵
4.2.6 我國(guó)房車旅游發(fā)展的重點(diǎn)
4.2.7 我國(guó)房車旅游市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)
4.3 2018-2020年房車旅游市場(chǎng)需求分析
4.3.1 國(guó)內(nèi)房車旅游市場(chǎng)需求旺盛
4.3.2 房車旅游市場(chǎng)消費(fèi)意愿調(diào)查
4.3.3 老年人成為房車旅游市場(chǎng)主力
4.4 我國(guó)房車旅游行業(yè)SWOT分析
4.4.1 優(yōu)勢(shì)（Strengths）分析
4.4.2 劣勢(shì)（Weaknesses）分析
4.4.3 機(jī)遇（Opportunities）分析
4.4.4 挑戰(zhàn)（Threats）分析
4.5 中國(guó)房車旅游市場(chǎng)消費(fèi)者分析
4.5.1 體驗(yàn)經(jīng)歷分析
4.5.2 年齡收入結(jié)構(gòu)
4.5.3 家庭化趨勢(shì)分析
4.6 房車旅游市場(chǎng)營(yíng)銷分析
4.6.1 房車旅游市場(chǎng)營(yíng)銷條件
4.6.2 房車旅游市場(chǎng)營(yíng)銷意義
4.6.3 房車旅游市場(chǎng)營(yíng)銷策劃
4.6.4 房車旅游市場(chǎng)營(yíng)銷建議
4.7 中國(guó)房車旅游網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)
4.7.1 資訊類門戶網(wǎng)站
4.7.2 全產(chǎn)業(yè)鏈網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)
4.7.3 房車租賃網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)
4.8 房車旅游切入鄉(xiāng)村旅游市場(chǎng)
4.8.1 鄉(xiāng)村旅游市場(chǎng)發(fā)展迅速
4.8.2 鄉(xiāng)村旅游市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)因素
4.8.3 政府推進(jìn)鄉(xiāng)村旅游扶持
4.8.4 鄉(xiāng)村房車旅游項(xiàng)目發(fā)展動(dòng)態(tài)
4.8.5 鄉(xiāng)村房車旅游營(yíng)地建設(shè)加快
4.9 房車旅游行業(yè)發(fā)展問題
4.9.1 主要發(fā)展障礙
4.9.2 市場(chǎng)發(fā)展問題
4.9.3 制約因素分析
4.9.4 整體實(shí)力不強(qiáng)
4.10 房車旅游行業(yè)發(fā)展建議
4.10.1 房車旅游發(fā)展的對(duì)策建議
4.10.2 政策有序引導(dǎo)是發(fā)展關(guān)鍵
4.10.3 進(jìn)一步放寬政策標(biāo)準(zhǔn)限制
4.10.4 完善房車旅游的保險(xiǎn)機(jī)制
4.10.5 改善房車旅游的相關(guān)服務(wù)配套
第五章 2018-2020年中國(guó)房車市場(chǎng)分析
5.1 中國(guó)房車市場(chǎng)發(fā)展綜述
5.1.1 房車市場(chǎng)發(fā)展歷程回顧
5.1.2 我國(guó)房車市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
5.1.3 房車展覽助力房車市場(chǎng)
5.2 國(guó)內(nèi)房車市場(chǎng)需求主體分析
5.2.1 政府部門
5.2.2 企業(yè)集團(tuán)
5.2.3 房車租賃公司
5.2.4 個(gè)人消費(fèi)者
5.3 2018-2020年中國(guó)房車市場(chǎng)運(yùn)行狀況
5.3.1 房車產(chǎn)銷規(guī)模統(tǒng)計(jì)
5.3.2 房車價(jià)格范圍分析
5.3.3 房車市場(chǎng)品牌化建設(shè)
5.3.4 房車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析
5.3.5 房車產(chǎn)品數(shù)量上升
5.3.6 房車市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)
5.4 2018-2020年中國(guó)房車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
5.4.1 房車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主體分析
5.4.2 我國(guó)房車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
5.4.3 市場(chǎng)主體競(jìng)爭(zhēng)情況分析
5.4.4 品牌汽車涉足房車市場(chǎng)
5.5 中國(guó)房車行業(yè)發(fā)展困境及對(duì)策
5.5.1 法律法規(guī)不完善
5.5.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展困境
5.5.3 商業(yè)模式未完善
5.5.4 市場(chǎng)管理混亂
5.5.5 發(fā)展對(duì)策分析
第六章 2018-2020年中國(guó)房車營(yíng)地市場(chǎng)分析
6.1 中國(guó)房車營(yíng)地政策背景分析
6.1.1 休閑露營(yíng)地標(biāo)準(zhǔn)逐步規(guī)范
6.1.2 房車露營(yíng)地相關(guān)政策匯總
6.1.3 房車營(yíng)地建設(shè)獲政府支持
6.1.4 旅游局助推房車營(yíng)地發(fā)展
6.1.5 房車營(yíng)地建設(shè)項(xiàng)目表發(fā)布
6.2 2018-2020年中國(guó)房車營(yíng)地建設(shè)情況
6.2.1 房車營(yíng)地建設(shè)階段
6.2.2 房車營(yíng)地建設(shè)規(guī)模
6.2.3 房車露營(yíng)基地建立
6.2.4 房車營(yíng)地建設(shè)現(xiàn)狀
6.2.5 國(guó)內(nèi)知名房車營(yíng)地匯總
6.3 中國(guó)房車營(yíng)地建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式分析
6.3.1 房車營(yíng)地的選址和布局
6.3.2 房車營(yíng)地的審批手續(xù)
6.3.3 房車營(yíng)地設(shè)計(jì)原則
6.3.4 房車營(yíng)地基礎(chǔ)設(shè)施
6.3.5 房車營(yíng)地開發(fā)模式
6.3.6 房車營(yíng)地盈利模式
6.3.7 主流運(yùn)營(yíng)操作模式
6.3.8 房車營(yíng)地商業(yè)模式
6.4 房車營(yíng)地BOT投資建設(shè)模式分析
6.4.1 BOT模式分析
6.4.2 BOT模式類型
6.4.3 BOT模式關(guān)鍵
6.5 2018-2020年中國(guó)房車營(yíng)地SWOT分析
6.5.1 優(yōu)勢(shì)（Strengths）分析
6.5.2 劣勢(shì)（Weaknesses）分析
6.5.3 機(jī)遇（Opportunities）分析
6.5.4 挑戰(zhàn)（Threats）分析
6.6 房車營(yíng)地項(xiàng)目建設(shè)主體分析
6.6.1 營(yíng)地企業(yè)房車營(yíng)地建設(shè)動(dòng)態(tài)
6.6.2 汽車企業(yè)布局房車營(yíng)地建設(shè)
6.6.3 旅游企業(yè)推進(jìn)房車營(yíng)地建設(shè)
6.7 地區(qū)新建房車營(yíng)地匯總
6.7.1 華北區(qū)
6.7.2 華東區(qū)
6.7.3 西南區(qū)
6.7.4 東北區(qū)
6.8 我國(guó)房車營(yíng)地建設(shè)問題及對(duì)策
6.8.1 房車露營(yíng)地建設(shè)思維誤區(qū)
6.8.2 我國(guó)房車營(yíng)地建設(shè)亂象
6.8.3 我國(guó)房車營(yíng)地建設(shè)問題
6.8.4 房車露營(yíng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展短板
6.8.5 房車營(yíng)地發(fā)展壁壘及路徑
6.8.6 房車營(yíng)地發(fā)展建設(shè)策略
6.8.7 露營(yíng)旅游發(fā)展促進(jìn)建議
第七章 2018-2020年房車旅游相關(guān)行業(yè)分析
7.1 房車制造業(yè)
7.1.1 房車制造成為新藍(lán)海
7.1.2 國(guó)內(nèi)房車生產(chǎn)模式分析
7.1.3 房車研發(fā)及制造基地成立
7.1.4 我國(guó)房車生產(chǎn)項(xiàng)目動(dòng)態(tài)
7.1.5 房車制造行業(yè)發(fā)展困境
7.1.6 房車制造行業(yè)發(fā)展方向
7.2 露營(yíng)旅游業(yè)
7.2.1 露營(yíng)旅游的產(chǎn)業(yè)優(yōu)化作用
7.2.2 我國(guó)露營(yíng)地建設(shè)規(guī)模分析
7.2.3 我國(guó)露營(yíng)地區(qū)域布局特點(diǎn)
7.2.4 露營(yíng)旅游成為投資熱點(diǎn)
7.2.5 露營(yíng)旅游發(fā)展趨勢(shì)分析
7.2.6 露營(yíng)旅游健康發(fā)展對(duì)策
7.3 房車租賃業(yè)
7.3.1 國(guó)外房車租賃發(fā)展概況
7.3.2 國(guó)內(nèi)房車租賃發(fā)展可行性
7.3.3 租賃推動(dòng)房車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
7.3.4 房車租賃市場(chǎng)發(fā)展特征
7.3.5 房車融資租賃成新熱點(diǎn)
7.3.6 房車租售市場(chǎng)逐步發(fā)展
7.3.7 房車租賃產(chǎn)業(yè)逐步規(guī)范
7.3.8 房車租賃市場(chǎng)發(fā)展展望
7.4 戶外用品產(chǎn)業(yè)
7.4.1 戶外用品的分類
7.4.2 戶外用品市場(chǎng)狀況
7.4.3 戶外用品零售渠道
7.4.4 戶外用品行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
第八章 2018-2020年房車旅游行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)狀況
8.1 甘肅省
8.1.1 房車旅游成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)
8.1.2 政府發(fā)布房車露營(yíng)地規(guī)劃
8.1.3 設(shè)立房車營(yíng)地項(xiàng)目基金
8.1.4 深化房車產(chǎn)業(yè)發(fā)展合作
8.2 山西省
8.2.1 房車旅游迎來發(fā)展機(jī)遇
8.2.2 房車旅游運(yùn)行現(xiàn)狀分析
8.2.3 舉辦大型房車露營(yíng)展覽
8.2.4 晉中房車營(yíng)地建設(shè)項(xiàng)目
8.2.5 加快房車旅游規(guī)劃部署
8.3 江蘇省
8.3.1 房車旅游市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
8.3.2 江蘇首批房車露營(yíng)基地
8.3.3 南京房車旅游發(fā)展?fàn)顩r
8.3.4 房車旅游獲得政府扶持
8.3.5 房車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)劃
8.4 云南省
8.4.1 云南旅游營(yíng)地建設(shè)提速
8.4.2 云南房車營(yíng)地建設(shè)動(dòng)態(tài)
8.4.3 房車旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展條件
8.4.4 房車露營(yíng)建設(shè)規(guī)劃分析
8.4.5 房車旅游發(fā)展前景良好
8.4.6 房車露營(yíng)建設(shè)發(fā)展展望
8.5 福建省
8.5.1 政府助力房車旅游市場(chǎng)
8.5.2 營(yíng)地建設(shè)獲得資金支持
8.5.3 泉州房車營(yíng)地建設(shè)狀況
8.5.4 房車營(yíng)地建設(shè)規(guī)劃分析
8.5.5 廈門房車營(yíng)地建設(shè)狀況
8.6 海南省
8.6.1 海南主要房車營(yíng)地介紹
8.6.2 房車旅游市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
8.6.3 企業(yè)推進(jìn)房車租賃布局
8.6.4 營(yíng)地建設(shè)獲得政府支持
8.6.5 房車營(yíng)地建設(shè)規(guī)劃分析
8.7 北京市
8.7.1 房車數(shù)量規(guī)模分析
8.7.2 北京房車營(yíng)地建設(shè)狀況
8.7.3 房車露營(yíng)地分布狀況
8.7.4 搭建房車露營(yíng)融資平臺(tái)
8.7.5 房車露營(yíng)獲得資金支持
8.8 其他地區(qū)
8.8.1 江蘇省
8.8.2 湖南省
8.8.3 山東省
8.8.4 河北省
8.8.5 黑龍江省
第九章 2016-2019年中國(guó)房車旅游重點(diǎn)企業(yè)分析
9.1 長(zhǎng)城汽車股份有限公司
9.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.1.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
9.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.1.4 財(cái)務(wù)狀況分析
9.1.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.1.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.1.7 未來前景展望
9.2 華晨汽車集團(tuán)控股有限公司
9.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.2.2 2017年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
9.2.3 2018年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
9.2.4 2019年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
9.3 北京北方旅居車輛有限公司
9.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.3.2 企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
9.3.3 主要產(chǎn)品介紹
9.4 中國(guó)港中旅集團(tuán)公司
9.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.4.2 2017年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
9.4.3 2018年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
9.4.4 2019年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
9.5 北京首都旅游集團(tuán)有限責(zé)任公司
9.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.5.2 主要業(yè)務(wù)分析
9.5.3 企業(yè)合作動(dòng)態(tài)
9.5.4 布局房車旅游市場(chǎng)
第十章 2018-2020年中國(guó)房車旅游行業(yè)投資分析
10.1 房車旅游業(yè)投資綜況
10.1.1 房車旅游投資機(jī)遇分析
10.1.2 房車旅游相關(guān)投資行為
10.1.3 房車旅游投資效益分析
10.2 房車旅游業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)
10.2.1 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)
10.2.2 運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)
10.2.3 政策風(fēng)險(xiǎn)
10.2.4 資金風(fēng)險(xiǎn)
10.3 房車旅游業(yè)投資策略
10.3.1 整體投資對(duì)策
10.3.2 做好市場(chǎng)定位
10.3.3 加大推廣力度
10.3.4 完善配套設(shè)施
10.3.5 增加旅游客源
10.3.6 健全相關(guān)系統(tǒng)
10.3.7 做好融資規(guī)劃
10.3.8 搶占投資先機(jī)
第十一章 2020-2024年房車旅游行業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)分析
11.1 中國(guó)房車旅游行業(yè)發(fā)展前景展望
11.1.1 房車旅游行業(yè)發(fā)展前景展望
11.1.2 中國(guó)房車旅游行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
11.1.3 我國(guó)房車旅游市場(chǎng)空間巨大
11.1.4 中國(guó)房車營(yíng)地發(fā)展前景廣闊
11.2 中國(guó)房車旅游行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
11.2.1 房車旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)良好
11.2.2 房車旅游市場(chǎng)未來發(fā)展方向
11.2.3 中國(guó)房車旅游產(chǎn)業(yè)改革方向
11.3 2020-2024年房車旅游行業(yè)規(guī)模預(yù)測(cè)
附錄
附錄一：休閑露營(yíng)地建設(shè)與服務(wù)規(guī)范
圖表目錄
圖表 自行式A型房車
圖表 自行式B型房車
圖表 自行式C型房車
圖表 拖掛式A型房車
圖表 拖掛式B型房車
圖表 拖掛式C型房車
圖表 移動(dòng)別墅A型房車
圖表 移動(dòng)別墅B型房車
圖表 營(yíng)地類型按環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)的劃分
圖表 各國(guó)房車保有量
圖表 全球房車營(yíng)地建設(shè)規(guī)模
圖表 2017年歐洲房車新車注冊(cè)量統(tǒng)計(jì)
圖表 2017年歐洲房車保有量規(guī)模
圖表 2018年歐洲房車新車注冊(cè)量統(tǒng)計(jì)
圖表 2018年歐洲房車總量規(guī)模
圖表 歐洲拖掛房車銷售統(tǒng)計(jì)
圖表 澳大利亞房車露營(yíng)地分布及游客數(shù)量
圖表 房車旅游支持性政策匯總
圖表 地方關(guān)于露營(yíng)旅游業(yè)鼓勵(lì)政策
圖表 國(guó)家關(guān)于露營(yíng)旅游業(yè)鼓勵(lì)政策
圖表 2018年國(guó)內(nèi)旅游人數(shù)城鎮(zhèn)和農(nóng)村居民占比
圖表 2018年國(guó)內(nèi)旅游人數(shù)和旅游花費(fèi)增長(zhǎng)
圖表 2018年入境人數(shù)占比
圖表 2018年入境人數(shù)入境方式占比
圖表 2018年入境過夜旅游人數(shù)占比
圖表 2018年入境過夜旅游人數(shù)增長(zhǎng)
圖表 2018年國(guó)際旅游收入
圖表 2018年入境外國(guó)游客年齡比例
圖表 2018年入境外國(guó)游客出游目的比例
圖表 2018年旅游市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
圖表 2015-2019年全國(guó)居民人均可支配收入及其增長(zhǎng)速度
圖表 2018年全國(guó)人均消費(fèi)支出及其構(gòu)成
圖表 2013-2018年交通固定資產(chǎn)投資情況
圖表 2014-2018年全國(guó)高速公路里程及其增長(zhǎng)速度
圖表 汽車保有量超過200萬的城市
圖表 私家車保有量
圖表 機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)量情況
圖表 我國(guó)自駕游市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
圖表 是否體驗(yàn)過房車與露營(yíng)調(diào)查結(jié)果
圖表 是否考慮購(gòu)買房車調(diào)查結(jié)果
圖表 有無房車自駕經(jīng)歷調(diào)查結(jié)果
圖表 是否體驗(yàn)過露營(yíng)地調(diào)查結(jié)果
圖表 房車需求群體的年齡結(jié)構(gòu)分布
圖表 房車需求群體的家庭年收入
圖表 房車需求群體的家庭情況
圖表 房車需求群體是否愿意攜同家人出游
圖表 房車需求群體的自駕露營(yíng)距離
圖表 房車需求群體的自駕類型
圖表 主要國(guó)家和地區(qū)房車及露營(yíng)地?cái)?shù)量
圖表 我國(guó)自行式房車在產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)量情況
圖表 中國(guó)房車銷售量
圖表 中國(guó)旅居車產(chǎn)品產(chǎn)量前十企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
圖表 21世紀(jì)房車網(wǎng)展銷房車車型統(tǒng)計(jì)
圖表 旅居車總體公示數(shù)量
圖表 旅居車主要生產(chǎn)企業(yè)情況
圖表 中國(guó)大陸與國(guó)外房車露營(yíng)地發(fā)展對(duì)比
圖表 我國(guó)知名房車營(yíng)地?cái)?shù)據(jù)
圖表 房車營(yíng)地的盈利模式
圖表 港中旅重點(diǎn)發(fā)展的房車營(yíng)地類型
圖表 途居露營(yíng)的重點(diǎn)戰(zhàn)略
圖表 BOT房車營(yíng)地的租賃模式
圖表 BOT房車營(yíng)地的盈利方式——“1+X”
圖表 我國(guó)已發(fā)布的房車營(yíng)地鼓勵(lì)政策表
