2019年，我國電動自行車產(chǎn)量下滑明顯，主要是由于電動車“新國標”影響，電動自行車分類更加細化，明確，對絕大部分不合規(guī)電動車進行區(qū)分。而新型電動自行車生產(chǎn)滯后，導致2019年國內(nèi)電動自行車產(chǎn)量出現(xiàn)較大浮動。雖然，對于傳統(tǒng)鉛酸電動車以及電動摩托車劃分為不合規(guī)電動車和機動車管理。目前市場超過80%電動車為待過渡期報廢電動車，但政策設置了3年過渡期，導致現(xiàn)階段替換需求較低，一定程度上抑制了近兩年新國標電動自行車的需求量。
受歷史原因以及消費水平限制，國內(nèi)電動車一直以技術門檻更低的傳統(tǒng)電動車為主。受居民收入提高、新國標出臺以及傳統(tǒng)電動車的機動車屬性等因素影響，電動自行車以及電踏車切入中國市場取代部分傳統(tǒng)電動車成為可能，其核心滲透領域為高端鋰電電動車，預計在度過政策過渡期之后，國內(nèi)電動自行車市場有望大規(guī)模擴張。
電動自行車便捷、快速，對于普通市民來說是性價比高的出行工具。同時，我國快遞行業(yè)、外賣行業(yè)快速發(fā)展，對于電動自行車的需求量也龐大。電動自行車是以車載蓄電池作為輔助能源，具有腳踏騎行能力，能實現(xiàn)電助動或/和電驅(qū)動功能的兩輪自行車。受政策等利好因素影響，我國電動自行車產(chǎn)量增長。
近一年來，我國單月兩電動自行車產(chǎn)量在200萬輛以上。2020年1-4月，全國自行車制造業(yè)主要產(chǎn)品中，電動自行車完成產(chǎn)量644.5萬輛，同比下降3.8%。其中4月份電動自行車完成產(chǎn)量251.2萬輛，同比增長40.6%。

圖表   2015-2020年4月我國電動自行車行業(yè)產(chǎn)量分析
 

本公司出品的研究報告首先介紹了中國電動自行車行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、電動自行車行業(yè)整體運行態(tài)勢等，接著分析了中國電動自行車行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀，然后介紹了電動自行車行業(yè)市場競爭格局。隨后，報告對電動自行車行業(yè)做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國電動自行車行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預測。您若想對電動自行車行業(yè)產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資中國電動自行車行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務部采集數(shù)據(jù)等電動自行車。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計電動自行車 及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測電動自行車。