1、2019-2038年全球飛機(jī)交付量預(yù)測

2019年6月17日，法國布爾歇-波音發(fā)布了其2019年《民用航空市場預(yù)測》（CMO），這是一份深入研究民用飛機(jī)和服務(wù)市場的長期預(yù)測報(bào)告。最新的CMO顯示，不斷增長的客運(yùn)量和飛機(jī)退役趨勢驅(qū)動(dòng)了未來20年對44040架新飛機(jī)的需求，總價(jià)值達(dá)6.8萬億美元。與2018年相比，2019年的預(yù)測值增長了3%。全球民用飛機(jī)機(jī)隊(duì)與配套的價(jià)值9.1萬億美元的航空服務(wù)需求，共同構(gòu)成了目前到2038年總價(jià)值達(dá)16萬億美元的民用航空市場機(jī)遇。

波音民用航空表示：“民用航空業(yè)再次展示了其極大韌性。盡管客運(yùn)和貨運(yùn)增長有所減緩，所有跡象都表明我們的行業(yè)仍在持續(xù)前所未有盈利性擴(kuò)張。事實(shí)上，我們看到了較過去更為廣闊、深化和平衡的市場。這一健康的市場基礎(chǔ)將促進(jìn)民用機(jī)隊(duì)規(guī)模在未來20年中實(shí)現(xiàn)翻番，以及與之對應(yīng)的全壽命周期解決方案的龐大體系�！�

在交付的新飛機(jī)中，44%將用來替換老舊機(jī)型，其余則用來滿足運(yùn)力增長需求。總之，新飛機(jī)支持著客運(yùn)量年均增長4.6%和貨運(yùn)量年均增長4.2%的航空運(yùn)輸業(yè)。考慮到新飛機(jī)和繼續(xù)服役的現(xiàn)有飛機(jī)，全球民用機(jī)隊(duì)預(yù)計(jì)將在2038年前達(dá)到50660架。這是預(yù)測機(jī)隊(duì)規(guī)模首次突破5萬架大關(guān)。

最大的飛機(jī)細(xì)分市場依然是737MAX所在的單通道市場，用戶需求預(yù)計(jì)達(dá)到32420架。這一價(jià)值3.8萬億美元的市場很大程度上是受到低成本航空繼續(xù)發(fā)力、健康的機(jī)隊(duì)替換需求和亞太地區(qū)的持續(xù)增長驅(qū)動(dòng)的。

在寬體機(jī)細(xì)分市場，波音預(yù)測未來20年的需求將達(dá)到8340架，總價(jià)值2.6萬億美元。寬體飛機(jī)的需求，部分是受到未來幾年中將開始的老舊飛機(jī)替換浪潮的驅(qū)動(dòng)。受對更大機(jī)型需求的推動(dòng)，用戶在預(yù)測期內(nèi)預(yù)計(jì)將需要1040架新的大型貨機(jī)。

2、2019年中國民航運(yùn)輸飛機(jī)數(shù)量

2010-2019年，我國民航運(yùn)輸飛機(jī)數(shù)量呈逐年增加態(tài)勢，截止2019年年底，中國民航全行業(yè)運(yùn)輸飛機(jī)在冊架數(shù)3818架，比上年底增加179架，同比增速為4.91%。

2019年，全行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量1292.7億噸公里，比上年增長7.10%；旅客運(yùn)輸量6.6億人次，同比增長7.9%。

民航運(yùn)輸業(yè)為航空煤油下游主要應(yīng)用市場，占航空煤油消費(fèi)量的90%以上，民航運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，為航煤需求市場增長提供強(qiáng)力支撐。

3、2019年中國大飛機(jī)項(xiàng)目進(jìn)展

一、2019年C919大飛機(jī)項(xiàng)目進(jìn)展情況

2019年三架全新國產(chǎn)大型客機(jī)C919進(jìn)行首次試飛，C919的批量生產(chǎn)也在加緊進(jìn)行。

2019年初有104架機(jī)已進(jìn)入總裝階段，105架機(jī)處于部裝階段，106架機(jī)正按計(jì)劃進(jìn)行各個(gè)大部段制造，到2019年年底全部投入試飛。首飛完成后，C919試飛飛機(jī)總數(shù)將達(dá)6架。

2019年12月27日，C919大型客機(jī)106架機(jī)于10時(shí)15分從浦東機(jī)場第四跑道起飛，經(jīng)過2小時(shí)5分鐘的飛行，在完成了30個(gè)試驗(yàn)點(diǎn)后，于12時(shí)20分返航并平穩(wěn)降落浦東機(jī)場，順利完成其首次飛行任務(wù)。至此，C919大型客機(jī)6架試飛飛機(jī)已全部投入試飛工作，項(xiàng)目正式進(jìn)入“6機(jī)4地”大強(qiáng)度試飛階段。

2019年以來，C919大型客機(jī)項(xiàng)目單機(jī)總裝周期持續(xù)縮短，104、105、106三架機(jī)相繼投入試飛。目前，101-105架機(jī)正分別在上海浦東、西安閻良、山東東營、江西南昌等地開展試驗(yàn)試飛，4地并行協(xié)同，試飛效率不斷提升。

與此同時(shí)，C919大型客機(jī)的各項(xiàng)驗(yàn)證試驗(yàn)全面鋪開。此外，C919大型客機(jī)的各項(xiàng)生產(chǎn)工作正同步開展，運(yùn)營支持體系獲局方認(rèn)可。全機(jī)疲勞試驗(yàn)機(jī)完成制造，首批交付飛機(jī)零組件開工投產(chǎn)，系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)訂單正在發(fā)放。

二、CR-929項(xiàng)目與俄羅斯合作進(jìn)展

2019年11月1日，由中國和俄羅斯聯(lián)合研制的CR929寬體客機(jī)有了新進(jìn)展，中俄國際商用飛機(jī)有限公司（CRAIC）董事會(huì)正式批準(zhǔn)在俄羅斯設(shè)立飛機(jī)工程中心，該工程中心分支機(jī)構(gòu)將設(shè)置在上海。這一機(jī)構(gòu)的成立標(biāo)志著CR-929項(xiàng)目正式進(jìn)入工程推動(dòng)階段。

按照中俄國際商用飛機(jī)有限公司的計(jì)劃，CR-929將在2025年-2027年之前實(shí)施建造計(jì)劃，該項(xiàng)目成本投入高達(dá)130億至200億美元，要在2025年之前實(shí)現(xiàn)首飛。而飛機(jī)工程的設(shè)立是推動(dòng)飛機(jī)建造計(jì)劃的重要一節(jié)，按照中國與俄羅斯的分工，工程中心位于俄羅斯，而分支機(jī)構(gòu)將會(huì)設(shè)立在上海，飛機(jī)的組裝也會(huì)在上海進(jìn)行。

CR-929與中國自行發(fā)展的C-919最大的不同就在于多了一個(gè)“R”，C代表的是中國，R代表的是俄羅斯，C放在前面代表著這個(gè)項(xiàng)目是由中國來主導(dǎo)的。中國與俄羅斯方面的分工是：由俄羅斯聯(lián)合航空集團(tuán)負(fù)責(zé)復(fù)合材料機(jī)翼的制造，由中國商飛集團(tuán)負(fù)責(zé)飛機(jī)機(jī)身、水平尾翼的研制，飛機(jī)的總裝廠也會(huì)設(shè)在上海。另外，飛機(jī)的商業(yè)化運(yùn)作由中國公司負(fù)責(zé)，發(fā)動(dòng)機(jī)將采用國際招標(biāo)的方式確定，俄羅斯公司會(huì)參與發(fā)動(dòng)機(jī)的競標(biāo)。

根據(jù)俄羅斯準(zhǔn)備參與發(fā)動(dòng)機(jī)競標(biāo)的公司透露的數(shù)據(jù)顯示，CR929的最大起飛重量高達(dá)245噸，載客量將超過280人，飛行航程為1.2萬公司。該機(jī)與中國C919相比在最大起飛重量上要高出三倍多，中國C919最大起飛重量為72.5噸。該機(jī)的競爭對手空客330最大起飛重量為251噸，波音787最大起飛重量為245噸。

CR929的目標(biāo)不僅要占領(lǐng)中國與俄羅斯的大部分市場份額，也會(huì)向國際航天市場進(jìn)軍。據(jù)俄羅斯聯(lián)合航空制造集團(tuán)的消息稱，該機(jī)已經(jīng)獲得了超過200架的“軟合國”。

目前國際商用客機(jī)市場被歐洲空中客車和美國波音瓜分，在波音飛機(jī)質(zhì)量問題頻出的情況下，空中客車公司正在進(jìn)一步擴(kuò)大市場份額�？梢哉f，世界急需一型新的大型寬體客機(jī)讓各國航空公司選擇。

另外，中國和俄羅斯本身就是大型寬體客體的大市場，中國將會(huì)在未來20年采購高達(dá)1200架寬體客戶，俄羅斯也會(huì)采購100架左右。因此，中國和俄羅斯兩國把CR929看成是提升國家高端制造業(yè)競爭能力的重要平臺，普京在2019年莫斯科航展上還對埃爾多安進(jìn)行介紹，當(dāng)起了推銷員的角色。按照CR929的發(fā)展計(jì)劃，中國人民在未來10年完全有機(jī)會(huì)坐上自己生產(chǎn)的大型寬體客機(jī)。

本公司出品的研究報(bào)告首先介紹了中國大飛機(jī)行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、大飛機(jī)行業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢等，接著分析了中國大飛機(jī)行業(yè)市場運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了大飛機(jī)行業(yè)市場競爭格局。隨后，報(bào)告對大飛機(jī)行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國大飛機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對大飛機(jī)行業(yè)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資中國大飛機(jī)行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。

本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等大飛機(jī)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)大飛機(jī)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測大飛機(jī)。