報告簡介
本公司出品的研究報告首先介紹了中國民用機(jī)場行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、民用機(jī)場行業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢等，接著分析了中國民用機(jī)場行業(yè)市場運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了民用機(jī)場行業(yè)市場競爭格局。隨后，報告對民用機(jī)場行業(yè)做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國民用機(jī)場行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對民用機(jī)場行業(yè)產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資中國民用機(jī)場行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等民用機(jī)場。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計民用機(jī)場及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測民用機(jī)場。
報告目錄
2020-2024年中國民用機(jī)場行業(yè)深度分析及產(chǎn)業(yè)競爭格局預(yù)測報告
第一章 民用機(jī)場相關(guān)概述
第二章 2018-2020年民用機(jī)場行業(yè)總體發(fā)展分析
2.1 2018-2020年國際民用機(jī)場行業(yè)發(fā)展綜況
2.1.1 全球航空機(jī)場發(fā)展格局分析
2.1.2 全球各機(jī)場旅客吞吐量排名
2.1.3 國際機(jī)場服務(wù)質(zhì)量狀況排名
2.1.4 全球機(jī)場平均出港準(zhǔn)點率
2.1.5 亞洲航空機(jī)場發(fā)展?fàn)顩r分析
2.1.6 歐洲航空機(jī)場發(fā)展情況分析
2.1.7 美國航企占據(jù)航空市場主體
2.2 2018-2020年中國民用機(jī)場行業(yè)發(fā)展概況
2.2.1 民航機(jī)場具有較強(qiáng)壟斷特性
2.2.2 我國航空機(jī)場行業(yè)發(fā)展態(tài)勢
2.2.3 我國民用機(jī)場區(qū)域發(fā)展格局
2.2.4 國內(nèi)民用機(jī)場發(fā)展特點分析
2.2.5 民航機(jī)場的相關(guān)行業(yè)分析
2.2.6 我國民用機(jī)場發(fā)展面臨的形勢
2.3 2018-2020年中國民用機(jī)場生產(chǎn)情況分析
2.3.1 我國民航機(jī)場業(yè)務(wù)量回顧
2.3.2 我國民用機(jī)場業(yè)務(wù)量現(xiàn)狀
2.3.3 民用機(jī)場流量價值持續(xù)
2.4 中國民用機(jī)場價格及運(yùn)行效率分析
2.4.1 民用機(jī)場收費(fèi)價格標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整
2.4.2 民用機(jī)場內(nèi)線收費(fèi)改革內(nèi)容
2.4.3 我國民航機(jī)場準(zhǔn)點狀況
2.4.4 機(jī)場基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行效率分析
2.5 中國民用機(jī)場發(fā)展的經(jīng)濟(jì)特征
2.5.1 主要收支項目及特點
2.5.2 民用機(jī)場效益的階段性
2.5.3 民用機(jī)場的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)
2.5.4 公益性與商業(yè)性并存
2.6 民用機(jī)場存在的問題及發(fā)展對策
2.6.1 民用機(jī)場發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
2.6.2 民用機(jī)場行業(yè)存在的不足
2.6.3 用新的理念規(guī)劃與建設(shè)機(jī)場
2.6.4 支線機(jī)場的經(jīng)營與發(fā)展對策
2.6.5 推進(jìn)綠色與智慧機(jī)場建設(shè)
2.6.6 運(yùn)用科學(xué)的方法管理機(jī)場
2.6.7 打造高質(zhì)量的機(jī)場管理團(tuán)隊
2.6.8 以市場為中心的行業(yè)管理機(jī)制
第三章 2018-2020年中國民用機(jī)場建設(shè)分析
3.1 2018-2020年中國民用機(jī)場建設(shè)發(fā)展綜述
3.1.1 國內(nèi)機(jī)場建設(shè)特點分析
3.1.2 綠色民用機(jī)場建設(shè)需求
3.1.3 國內(nèi)民用機(jī)場建設(shè)規(guī)劃
3.2 2018-2020年中國民用機(jī)場建設(shè)動態(tài)
3.2.1 2018年中國民用機(jī)場建設(shè)動態(tài)
3.2.2 2019年中國民用機(jī)場建設(shè)動態(tài)
3.2.3 2020年中國民用機(jī)場建設(shè)動態(tài)
3.3 民用機(jī)場改擴(kuò)建項目建設(shè)
3.3.1 民用機(jī)場改擴(kuò)建項目運(yùn)行建議
3.3.2 民用機(jī)場改擴(kuò)建項目的建設(shè)內(nèi)容
3.3.3 民用機(jī)場改擴(kuò)建項目的管理情況
3.4 國內(nèi)機(jī)場群建設(shè)格局分析
3.4.1 東北機(jī)場群
3.4.2 華北機(jī)場群
3.4.3 華東機(jī)場群
3.4.4 中南機(jī)場群
3.4.5 西南機(jī)場群
3.4.6 西北機(jī)場群
第四章 2018-2020年中國民用機(jī)場細(xì)分市場分析
4.1 樞紐機(jī)場
4.1.1 亞洲著名樞紐機(jī)場發(fā)展分析
4.1.2 國內(nèi)樞紐機(jī)場運(yùn)行現(xiàn)狀分析
4.1.3 國內(nèi)樞紐機(jī)場分布格局
4.1.4 影響樞紐機(jī)場建設(shè)的因素
4.1.5 大型樞紐機(jī)場的功能定位
4.1.6 國內(nèi)樞紐機(jī)場建設(shè)建議
4.2 干線機(jī)場
4.2.1 干線機(jī)場簡介
4.2.2 干線機(jī)場建設(shè)意義
4.2.3 國內(nèi)干線機(jī)場建設(shè)動態(tài)
4.3 支線機(jī)場
4.3.1 支線機(jī)場簡介
4.3.2 發(fā)展支線機(jī)場的必要性
4.3.3 國內(nèi)支線機(jī)場發(fā)展現(xiàn)狀
4.3.4 支線機(jī)場存在的困難和問題
4.3.5 促進(jìn)支線機(jī)場發(fā)展的幾點建議
4.4 通用機(jī)場
4.4.1 通用機(jī)場簡介
4.4.2 國內(nèi)通用機(jī)場建設(shè)形勢
4.4.3 通用機(jī)場投資建設(shè)動態(tài)
4.4.4 通用機(jī)場分類管理情況
第五章 2018-2020年中國民用機(jī)場管理分析
5.1 國外民用機(jī)場管理模式介紹
5.1.1 公益型機(jī)場管理模式
5.1.2 企業(yè)型機(jī)場管理模式
5.1.3 混合型機(jī)場管理模式
5.2 國內(nèi)民用機(jī)場管理模式分析
5.2.1 機(jī)場管理模式分析
5.2.2 大集團(tuán)化管理的優(yōu)勢
5.2.3 大集團(tuán)化管理的不足
5.2.4 民用機(jī)場建設(shè)期的管理
5.2.5 民用機(jī)場運(yùn)營期的管理
5.3 民用機(jī)場設(shè)施管理
5.3.1 民用機(jī)場設(shè)施管理的內(nèi)涵
5.3.2 民用機(jī)場設(shè)施管理的多樣性
5.3.3 民用機(jī)場設(shè)施管理的主要模式
5.3.4 民用機(jī)場專用設(shè)備管理規(guī)定
第六章 2018-2020年民用機(jī)場商業(yè)化運(yùn)營分析
6.1 中國機(jī)場商業(yè)化發(fā)展模式
6.1.1 機(jī)場商業(yè)模式分析
6.1.2 機(jī)場產(chǎn)能和盈利周期
6.1.3 “互聯(lián)網(wǎng)+”機(jī)場商業(yè)
6.2 中國機(jī)場商業(yè)零售發(fā)展分析
6.2.1 機(jī)場商業(yè)零售發(fā)展現(xiàn)狀
6.2.2 機(jī)場商業(yè)零售發(fā)展前景
6.2.3 機(jī)場商業(yè)零售營銷特征
6.2.4 機(jī)場商業(yè)零售營銷策略
6.3 民用機(jī)場商業(yè)設(shè)施規(guī)劃發(fā)展研究
6.3.1 機(jī)場商業(yè)設(shè)施地位
6.3.2 商業(yè)設(shè)施影響因素
6.3.3 商業(yè)設(shè)施規(guī)劃方式
6.3.4 機(jī)場商業(yè)運(yùn)營問題
6.3.5 機(jī)場商業(yè)化運(yùn)營戰(zhàn)略
6.4 民用機(jī)場收費(fèi)改革
6.4.1 民用機(jī)場收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整
6.4.2 非航空性業(yè)務(wù)收費(fèi)調(diào)整
6.4.3 非航空性業(yè)務(wù)重要項目
6.4.4 收費(fèi)改革對機(jī)場的影響
第七章 2018-2020年民用機(jī)場的競爭及整合狀況
7.1 民用機(jī)場業(yè)競爭概述
7.1.1 機(jī)場競爭力的內(nèi)涵
7.1.2 機(jī)場競爭力影響因素
7.1.3 民用機(jī)場環(huán)境分析
7.1.4 民用機(jī)場競爭策略
7.1.5 機(jī)場區(qū)域發(fā)展?fàn)顩r
7.2 民用機(jī)場競爭的“五力”模型
7.2.1 其他機(jī)場的競爭力
7.2.2 供應(yīng)商的議價能力
7.2.3 客戶的議價能力
7.2.4 替代行業(yè)的競爭力
7.2.5 新進(jìn)入者的競爭力
7.3 民用機(jī)場群的整合發(fā)展
7.3.1 機(jī)場群基本內(nèi)涵界定
7.3.2 機(jī)場群決策相關(guān)分析
7.3.3 機(jī)場群確定標(biāo)準(zhǔn)及原則
7.3.4 機(jī)場群的配置組合類型
7.3.5 機(jī)場資源配置有效途徑
7.4 中國世界級民用機(jī)場群建設(shè)分析
7.4.1 世界級機(jī)場群建設(shè)基礎(chǔ)
7.4.2 世界級機(jī)場群建設(shè)理論
7.4.3 世界級機(jī)場群建設(shè)政策
7.4.4 世界級機(jī)場群建設(shè)戰(zhàn)略
第八章 2018-2020年中國主要民用機(jī)場發(fā)展分析
8.1 北京首都國際機(jī)場
8.1.1 機(jī)場簡介
8.1.2 機(jī)場發(fā)展現(xiàn)狀
8.1.3 機(jī)場核心戰(zhàn)略
8.1.4 機(jī)場創(chuàng)新戰(zhàn)略
8.2 上海浦東機(jī)場
8.2.1 機(jī)場簡介
8.2.2 機(jī)場發(fā)展現(xiàn)狀
8.2.3 機(jī)場發(fā)展布局
8.3 上海虹橋機(jī)場
8.3.1 機(jī)場簡介
8.3.2 機(jī)場服務(wù)提升
8.3.3 機(jī)場綠色改造
8.4 廣州白云國際機(jī)場
8.4.1 機(jī)場簡介
8.4.2 機(jī)場發(fā)展現(xiàn)狀
8.4.3 機(jī)場航線網(wǎng)絡(luò)
8.4.4 機(jī)場運(yùn)營狀況
8.5 深圳寶安國際機(jī)場
8.5.1 機(jī)場簡介
8.5.2 機(jī)場發(fā)展現(xiàn)狀
8.5.3 機(jī)場發(fā)展戰(zhàn)略
8.6 成都雙流國際機(jī)場
8.6.1 機(jī)場簡介
8.6.2 機(jī)場發(fā)展現(xiàn)狀
8.6.3 機(jī)場運(yùn)營狀況
8.7 昆明長水國際機(jī)場
8.7.1 機(jī)場簡介
8.7.2 機(jī)場發(fā)展成就
8.7.3 昆明擴(kuò)建工程
8.8 西安咸陽國際機(jī)場
8.8.1 機(jī)場簡介
8.8.2 機(jī)場發(fā)展改革
8.8.3 機(jī)場發(fā)展舉措
8.8.4 機(jī)場擴(kuò)建計劃
第九章 2016-2019年中國民用機(jī)場行業(yè)重點企業(yè)運(yùn)營狀況分析
9.1 北京首都國際機(jī)場股份有限公司
9.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.1.2 企業(yè)發(fā)展動態(tài)
9.1.3 2017年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
9.1.4 2018年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
9.1.5 2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
9.2 上海國際機(jī)場股份有限公司
9.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.2.2 運(yùn)營特點分析
9.2.3 經(jīng)營效益分析
9.2.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
9.2.5 財務(wù)狀況分析
9.2.6 核心競爭力分析
9.2.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.2.8 未來前景展望
9.3 廣州白云國際機(jī)場股份有限公司
9.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.3.2 工程擴(kuò)建動態(tài)
9.3.3 經(jīng)營效益分析
9.3.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
9.3.5 財務(wù)狀況分析
9.3.6 核心競爭力分析
9.3.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.3.8 未來前景展望
9.4 深圳市機(jī)場股份有限公司
9.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.4.2 業(yè)務(wù)特點分析
9.4.3 經(jīng)營效益分析
9.4.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
9.4.5 財務(wù)狀況分析
9.4.6 核心競爭力分析
9.4.7 未來前景展望
9.5 元翔（廈門）國際航空港股份有限公司
9.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.5.2 經(jīng)營范圍分析
9.5.3 經(jīng)營效益分析
9.5.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
9.5.5 財務(wù)狀況分析
9.5.6 核心競爭力分析
9.5.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.5.8 未來前景展望
第十章 中國民用機(jī)場融資分析
10.1 民用機(jī)場投融資模式發(fā)展概述
10.1.1 國外民用機(jī)場投融資模式借鑒
10.1.2 國家財政支持民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
10.1.3 我國機(jī)場企業(yè)債券融資規(guī)模分析
10.1.4 中國民用機(jī)場融資體制變化特點
10.1.5 國內(nèi)機(jī)場建設(shè)融資方式的轉(zhuǎn)變
10.1.6 我國民用機(jī)場投融資存在的問題
10.1.7 國內(nèi)機(jī)場建設(shè)融資困境的原因
10.2 民用機(jī)場項目投融資原則
10.2.1 投入的資本金比例要合理
10.2.2 建設(shè)要結(jié)合當(dāng)?shù)貙嶋H情況
10.2.3 提高經(jīng)濟(jì)效益并拓寬融資渠道
10.3 中國民用機(jī)場建設(shè)融資渠道分析
10.3.1 國家投資
10.3.2 上市融資
10.3.3 債券融資
10.3.4 銀行貸款
10.3.5 民間融資
10.3.6 戰(zhàn)略投資者投資
10.4 中國民用機(jī)場建設(shè)主要融資模式
10.4.1 BOT模式
10.4.2 ABS模式
10.4.3 短期融資券
10.4.4 REITs模式
10.5 民用機(jī)場PPP融資模式
10.5.1 PPP模式基本介紹
10.5.2 PPP示范項目分布
10.5.3 PPP應(yīng)用創(chuàng)新分析
10.5.4 PPP模式推行問題
10.5.5 PPP模式推行措施
10.5.6 PPP應(yīng)用趨勢分析
10.6 民用機(jī)場建設(shè)融資策略
10.6.1 民用機(jī)場建設(shè)總體融資對策
10.6.2 樞紐機(jī)場建設(shè)融資對策
10.6.3 干線機(jī)場建設(shè)融資對策
10.6.4 支線機(jī)場建設(shè)融資對策
第十一章 中國民用機(jī)場行業(yè)投資分析
11.1 中國民用機(jī)場行業(yè)投資概況
11.1.1 中國民用機(jī)場投資態(tài)勢良好
11.1.2 民航機(jī)場固定資產(chǎn)投資規(guī)模
11.1.3 機(jī)場行業(yè)償債環(huán)境狀況分析
11.1.4 航空機(jī)場進(jìn)一步加快IT投資
11.2 民用機(jī)場建設(shè)工程的造價控制
11.2.1 民用機(jī)場建設(shè)各階段工程造價的確定
11.2.2 民用機(jī)場建設(shè)造價控制的問題及原因
11.2.3 民用機(jī)場建設(shè)工程造價的控制措施
11.3 機(jī)場行業(yè)投資主要風(fēng)險點分析
11.3.1 機(jī)場經(jīng)營風(fēng)險
11.3.2 航線運(yùn)營風(fēng)險
11.3.3 替代品競爭風(fēng)險
11.4 民用機(jī)場項目投資建議
11.4.1 做好項目的投資決策
11.4.2 做好設(shè)計的經(jīng)濟(jì)優(yōu)化
11.4.3 加強(qiáng)招投標(biāo)階段管理
11.4.4 加強(qiáng)施工階段管理
11.4.5 加強(qiáng)竣工結(jié)算階段管理
第十二章 民用機(jī)場行業(yè)發(fā)展趨勢及前景
12.1 中國民用機(jī)場行業(yè)發(fā)展趨勢
12.1.1 “十三五”機(jī)場業(yè)發(fā)展趨勢
12.1.2 機(jī)場行業(yè)總體發(fā)展趨勢
12.1.3 智慧機(jī)場前景趨勢預(yù)測
12.1.4 綠色機(jī)場建設(shè)趨勢分析
12.2 中國民用機(jī)場行業(yè)前景展望
12.2.1 “十三五”中國民航業(yè)發(fā)展展望
12.2.2 民航強(qiáng)國戰(zhàn)略下機(jī)場業(yè)發(fā)展機(jī)遇
12.2.3 2020年中國民用機(jī)場發(fā)展規(guī)劃
12.2.4 我國中小機(jī)場發(fā)展前景展望
第十三章 中國民用機(jī)場發(fā)展面臨的政策環(huán)境
13.1 民用機(jī)場管理政策
13.1.1 《民用機(jī)場管理條例》
13.1.2 《民用機(jī)場建設(shè)管理規(guī)定》
13.1.3 《民用機(jī)場使用許可規(guī)定》
13.1.4 《民用運(yùn)輸機(jī)場供用電安全管理規(guī)定》
13.1.5 《民用機(jī)場運(yùn)行安全管理規(guī)定》
13.2 財政扶持政策
13.2.1 《中國民用航空局部門預(yù)算（2018年）》
13.2.2 《支線航空補(bǔ)貼預(yù)算2018》
13.2.3 《民航中小機(jī)場補(bǔ)貼管理暫行辦法》
13.2.4 支線航空補(bǔ)貼管理暫行辦法
13.3 投資政策
13.3.1 《國內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定》
13.3.2 《鼓勵社會資本投資建設(shè)運(yùn)營民用機(jī)場的意見》
13.3.3 《關(guān)于擴(kuò)大對外開放積極利用外資若干措施的通知》
13.4 《全國民用運(yùn)輸機(jī)場布局規(guī)劃》
13.4.1 規(guī)劃基礎(chǔ)
13.4.2 總體要求
13.4.3 布局方案
13.4.4 規(guī)劃環(huán)評
13.4.5 政策措施
圖表目錄
圖表 機(jī)場飛行區(qū)等級編碼的具體內(nèi)容
圖表 城市基礎(chǔ)設(shè)施分類表
圖表 2017年各次區(qū)域多機(jī)場區(qū)域數(shù)量和計劃客運(yùn)航班、可售座位比重
圖表 2017年多機(jī)場區(qū)域可售座位數(shù)排名前十的國家
圖表 全球機(jī)場旅客吞吐量排名
圖表 2017年全球大型機(jī)場出港準(zhǔn)點率TOP10
圖表 2017年全球中型機(jī)場出港準(zhǔn)點率TOP10
圖表 2017年亞太大型機(jī)場出港準(zhǔn)點率TOP20
圖表 2017年亞太中型機(jī)場出港準(zhǔn)點率TOP20
圖表 幾大地區(qū)航企載客量市場份額百分比及客流量規(guī)模
圖表 世界十大發(fā)展最快的機(jī)場
圖表 飛機(jī)訂單數(shù)量前十的航空公司
圖表 2017年世界最繁忙的5條航線
圖表 歐洲前十名機(jī)場吞吐量及起降架次規(guī)模
圖表 歐洲排名11-25位機(jī)場吞吐量及起降架次規(guī)模
圖表 世界前五大載客量最多的航空公司
圖表 2012-2017年民航運(yùn)輸機(jī)場旅客吞吐量
圖表 2017年民航運(yùn)輸機(jī)場旅客吞吐量按地區(qū)分布
圖表 2012-2017年民航運(yùn)輸機(jī)場貨郵吞吐量
圖表 2017年民航運(yùn)輸機(jī)場貨郵吞吐量按地區(qū)分布
圖表 2012-2017年民航運(yùn)輸機(jī)場起降架次
圖表 2017年旅客吞吐量100萬人次以上的機(jī)場數(shù)量
圖表 2017年貨郵吞吐量萬噸以上的機(jī)場數(shù)量
圖表 2017年各地區(qū)頒證運(yùn)輸機(jī)場數(shù)量
圖表 2017年我國定期航班條數(shù)及里程
圖表 機(jī)場收費(fèi)調(diào)整主要內(nèi)容
圖表 主協(xié)調(diào)機(jī)場準(zhǔn)點率情況
圖表 民用機(jī)場容量和實際業(yè)務(wù)量關(guān)系圖
圖表 民用機(jī)場平均成本曲線圖
圖表 政府補(bǔ)貼率與民用機(jī)場業(yè)務(wù)量關(guān)系圖
圖表 民用機(jī)場項目結(jié)構(gòu)圖
圖表 浦東國際機(jī)場指揮部組織結(jié)構(gòu)圖
圖表 民用機(jī)場改擴(kuò)建項目決策行為曲線與項目知識收斂曲線
圖表 民用機(jī)場改擴(kuò)建項目建設(shè)管理組織結(jié)構(gòu)
圖表 2017年國內(nèi)樞紐機(jī)場國際地區(qū)旅客吞吐量及增速
圖表 2017年國內(nèi)中型樞紐機(jī)場國際及國內(nèi)占比
圖表 2017年東航在部分機(jī)場的市場份額
圖表 2017年南航在部分機(jī)場的市場份額
圖表 2017年國航在部分機(jī)場的市場份額
圖表 達(dá)美航空國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖
圖表 美聯(lián)航國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖
圖表 南航國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖
圖表 東航國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖
圖表 高鐵與飛機(jī)旅行時間關(guān)系圖
圖表 民用機(jī)場設(shè)施“自行管理+合作外包”模式的工作內(nèi)容
圖表 民用機(jī)場設(shè)施“公司管理+市場外包”模式的工作內(nèi)容
圖表 機(jī)場商業(yè)模式
圖表 2017年世界主要機(jī)場非航收入占總收入的比重
圖表 內(nèi)航內(nèi)線地面服務(wù)費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（2017新版）
圖表 內(nèi)航內(nèi)線地面服務(wù)費(fèi)變化幅度
圖表 機(jī)場競爭的“五力”模型
圖表 白云機(jī)場方位及周邊道路平面圖
