物流行業(yè)相關(guān)扶持政策不斷出臺

隨著大部分地區(qū)新冠肺炎疫情趨于相對穩(wěn)定，各地正在積極有序推進復(fù)工復(fù)產(chǎn)，相關(guān)扶持政策不斷出臺。公路免收費政策將為企業(yè)節(jié)省大量的成本。

1、企業(yè)面臨兩類困難

目前企業(yè)主要面臨兩類困難，物流不暢以及產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)復(fù)工過程中出現(xiàn)的問題傳導(dǎo)帶來的困難。

1)物流不暢導(dǎo)致供應(yīng)和銷售難

物流不暢首先帶來原料供應(yīng)難。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會近期發(fā)布的一份內(nèi)部函件顯示，武鋼、南鋼及鞍鋼目前重要原料庫存均不足一周;同時，產(chǎn)品運不出無法轉(zhuǎn)化成為銷售收入，這在農(nóng)林牧漁行業(yè)尤為突出。記者了解到，時令水果、禽類等行業(yè)由于物流不暢，產(chǎn)品積壓嚴重，給企業(yè)和農(nóng)戶造成了損失。

2)下游復(fù)工難帶來的問題傳導(dǎo)至中上游企業(yè)

有的下游企業(yè)防護物資儲備不夠且很難補貨，貿(mào)然開工風(fēng)險較大;部分員工對復(fù)工存在抵觸心理等。這些原因?qū)е缕髽I(yè)尤其是民營企業(yè)目前復(fù)工狀況不夠理想。下游需求不足，中上游原材料企業(yè)的產(chǎn)品就難以賣出。從目前情況看，化工、鋼鐵、水泥等行業(yè)庫存上升。

值得注意的是，在全球多個行業(yè)供應(yīng)鏈中，國內(nèi)企業(yè)的地位舉足輕重，部分行業(yè)停產(chǎn)期延長已經(jīng)影響到全球多個行業(yè)。記者了解到，由于來自中國的紡織面料和一些重要部件短缺，柬埔寨制衣行業(yè)一些廠家已經(jīng)停產(chǎn)。這或影響到一些國際品牌的運營。

2、政策利好物流企業(yè)

諸多政策出臺推動復(fù)工復(fù)產(chǎn)。交通運輸部發(fā)布收費公路免費政策，2月17日零時起至疫情防控工作結(jié)束，全國收費公路免收車輛通行費。多位人士表示，該項政策將直接利好物流企業(yè)，尤其是快遞物流企業(yè)，公路免費政策將顯著降低汽運成本。考慮到近期油價處于下行通道，物流企業(yè)成本有望大幅降低。

相關(guān)機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2019年1-11月，物流運行保持了總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進的發(fā)展態(tài)勢。社會物流總額保持平穩(wěn)較快增長，社會物流總費用增速小幅回落。

——社會物流總額平穩(wěn)增長。2019年1-11月，全國社會物流總額為271.7萬億元，按可比價格計算，同比增長5.8%，增速比上年同期回落0.7個百分點，與1-10月持平。

——社會物流總費用增速連續(xù)回落。2019年1-11月，社會物流總費用為12.8萬億元，同比增長7.1%，比上年同期回落1.5個百分點，比1-10月回落0.1個百分點，連續(xù)兩個月回落。

從構(gòu)成看，運輸費用6.7萬億元，同比增長6.5%，增速比1-10月回落0.1個百分點;保管費用4.5萬億元，同比增長7.8%，增速比1-10月回落0.2個百分點;管理費用1.6萬億元，同比增長7.5%，增速比1-10月回落0.1個百分點。

正常情況下，公司平均每月運輸成本在1000萬元左右。免費政策將顯著降低公司綜合成本。

同時，相關(guān)物流服務(wù)企業(yè)將推出優(yōu)惠政策。記者從傳化智聯(lián)了解到，公司將推出多項措施，扶助中小物流企業(yè)及生產(chǎn)制造企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

主要包括拿出其全國公路港約550萬平方米的經(jīng)營面積，減免租金、減收停車費，降低港內(nèi)客戶經(jīng)營成本，幫助安全復(fù)工;免費開放傳化智能物流信息系統(tǒng)服務(wù);

免費開放傳化網(wǎng)絡(luò)貨運綜合服務(wù)平臺;

免費為防疫抗疫公益物資提供物流服務(wù);免費為平臺客戶提供傳染病保險;

免費協(xié)同平臺內(nèi)小微企業(yè)申報疫情政策補助等，預(yù)計將惠及平臺服務(wù)的百萬客戶、貨車司機等。

3、多地力促復(fù)工復(fù)產(chǎn)

有物流企業(yè)人士表示，公路免費政策將率先利好快遞行業(yè)和電商企業(yè)等面向個人消費者的行業(yè)，這類行業(yè)的需求明確�！澳壳跋喈敳糠诌\送大宗物資物流企業(yè)還沒復(fù)工，核心癥結(jié)在于沒貨、沒活。高速公路免費政策可以調(diào)動物流企業(yè)的積極性，但前提得有活干�！边@位人士對記者表示。

華魯恒升表示，公司目前面臨的主要困擾是下游企業(yè)復(fù)工較慢，特別是江浙一帶的企業(yè)，導(dǎo)致需求不足，庫存壓力大。期待下游企業(yè)積極有序推進保障復(fù)工，從而激活整個產(chǎn)業(yè)鏈的正常運轉(zhuǎn)。

目前多地出臺了多項政策，保障企業(yè)盡快復(fù)工復(fù)產(chǎn)。福州市人社局2月15日發(fā)布文件，要求有條件的企業(yè)盡快復(fù)工復(fù)產(chǎn)。對于部分重點地區(qū)外來務(wù)工人員一時無法返崗的問題，福州市人社局下發(fā)了相關(guān)通知，根據(jù)不同企業(yè)的情況給予相應(yīng)招聘用工補貼。其中，符合相關(guān)條件的企業(yè)，新招人員就業(yè)滿三個月的，按招聘勞動力人數(shù)每人500元-2000元標準給予企業(yè)招聘補助。

針對企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，多地提出了定制服務(wù)。為了既滿足企業(yè)復(fù)工的用工需求，又降低返程運輸?shù)囊咔閭鞑ワL(fēng)險，杭州市對疫情相對平穩(wěn)、來杭就業(yè)人員集中的貴州、四川等部分省市，申請開行外地復(fù)工人員專列。2月16日13時57分，全國鐵路首趟定制務(wù)工人員返程專列將在貴陽北站開出，近300名務(wù)工人員將從貴陽北站乘坐G4138次動車組列車前往杭州。

本公司出品的研究報告首先介紹了中國物流行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、物流行業(yè)整體運行態(tài)勢等，接著分析了中國物流行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀，然后介紹了物流行業(yè)市場競爭格局。隨后，報告對物流行業(yè)做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國物流行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資中國物流行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。

本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等物流。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計物流及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測物流。