共享出行，是指人們無需擁有車輛所有權(quán)，以共享或合乘的方式與其他人共享車輛（自行車、汽車等）。進(jìn)一步地，從出行工具延伸到了停車空間的共享。其中，共享出行分為平臺模式與分時(shí)租賃兩種類型。數(shù)據(jù)顯示，2018年中國移動出行用戶規(guī)模達(dá)到4.95億人，預(yù)計(jì)2019年達(dá)到5.71億人。移動出行用戶規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)大、用戶出行需求持續(xù)升級，為共享出行各領(lǐng)域提供了發(fā)展空間。

2018Q1，使用過共享汽車的受訪網(wǎng)民僅占10.8%，89.2%的受訪網(wǎng)民沒有使用過共享汽車。其中，臨時(shí)出行為使用共享汽車的主要原因，占比為53.4%。認(rèn)為買不起車或不想養(yǎng)車和限行限號是使用共享汽車原因的受訪網(wǎng)民占42.9%和39.0%。共享汽車的用戶滲透率較低，共享汽車市場尚有很大的發(fā)展空間，能否把握用戶需求，擊中用戶痛點(diǎn)，從而獲得更多用戶，將成為共享汽車企業(yè)競爭的關(guān)鍵。

2017年中國共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)融資總額達(dá)千億元。共享汽車獲投總金額居首位，其中，滴滴出行年內(nèi)總計(jì)獲得95億美元融資，顯示出其整合出行需求，打造大出行平臺的戰(zhàn)略目的。

大規(guī)模資本支持下，共享出行各領(lǐng)域初期的快速野蠻發(fā)展帶來了一系列社會問題。自2016年以來，國家層面、地方層面均推出并實(shí)施了多項(xiàng)關(guān)于共享出行領(lǐng)域的監(jiān)管文件，行業(yè)在監(jiān)管下規(guī)范化前進(jìn)已成為必然趨勢。因此，共享出行企業(yè)若想尋求進(jìn)一步發(fā)展，必須遵守行業(yè)規(guī)范、實(shí)施規(guī)范化管理。

本公司出品的研究報(bào)告首先介紹了中國共享出行行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、共享出行行業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢等，接著分析了中國共享出行行業(yè)市場運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了共享出行行業(yè)市場競爭格局。隨后，報(bào)告對共享出行行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國共享出行行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對共享出行行業(yè)產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資中國共享出行行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。

本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等共享出行。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)共享出行及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測共享出行。