1、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園以產(chǎn)業(yè)集群為導(dǎo)向

從世界范圍來(lái)看，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集約化發(fā)展經(jīng)歷三個(gè)階段：產(chǎn)業(yè)集聚、產(chǎn)業(yè)集群、產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

——產(chǎn)業(yè)集聚

產(chǎn)業(yè)集聚是指同一產(chǎn)業(yè)在某個(gè)特定地理區(qū)域內(nèi)高度集中，產(chǎn)業(yè)資本要素在空間范圍內(nèi)不斷匯聚的一個(gè)過(guò)程。

產(chǎn)業(yè)集聚帶來(lái)的集聚效應(yīng)可以大幅度提高產(chǎn)業(yè)的輻射力與競(jìng)爭(zhēng)力。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集聚是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集約化發(fā)展的初級(jí)階段，主要是眾多同類(lèi)產(chǎn)業(yè)的汽車(chē)企業(yè)或者相關(guān)產(chǎn)業(yè)的企業(yè)在某一地區(qū)的集中與聚合。

——產(chǎn)業(yè)集群

產(chǎn)業(yè)集群一般是通過(guò)企業(yè)自動(dòng)聚集和自行孵化形成。在企業(yè)合作方面，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)企業(yè)的分工合作程度較高，集群形成的基礎(chǔ)和動(dòng)力是具有協(xié)同機(jī)制的企業(yè)間的相互依存關(guān)系，是一種內(nèi)在的結(jié)構(gòu)關(guān)系和外在的互動(dòng)關(guān)系。產(chǎn)業(yè)集群重點(diǎn)在于不同產(chǎn)業(yè)之間的分工協(xié)作。

——產(chǎn)業(yè)園區(qū)

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園區(qū)基本上由政府主導(dǎo)創(chuàng)立并統(tǒng)一管理。在企業(yè)合作方面，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園區(qū)并不一定具有產(chǎn)業(yè)集聚的企業(yè)關(guān)聯(lián)性，大多數(shù)的產(chǎn)業(yè)園區(qū)只是企業(yè)形態(tài)上的集聚而非集群化發(fā)展。

無(wú)論是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園區(qū)還是產(chǎn)業(yè)集群，各自的產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)均產(chǎn)生了一定的外部規(guī)模經(jīng)濟(jì)，實(shí)現(xiàn)了資源、技術(shù)、人力資本以及市場(chǎng)的共享，大大節(jié)約了企業(yè)在專(zhuān)業(yè)化分工與合作中的交易和物流成本，也在一定程度上增強(qiáng)了企業(yè)的創(chuàng)新能力。

綜上所述，產(chǎn)業(yè)園區(qū)與產(chǎn)業(yè)集群具有一定的關(guān)聯(lián)性，可以成為產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的有效載體，但是產(chǎn)業(yè)園區(qū)不能簡(jiǎn)單等同為產(chǎn)業(yè)集群。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園可以以產(chǎn)業(yè)集群為導(dǎo)向提升產(chǎn)業(yè)園競(jìng)爭(zhēng)力。

此外，近年來(lái)“新能源汽車(chē)+特色小鎮(zhèn)”的新型產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)形式也得到市場(chǎng)驗(yàn)證和認(rèn)可。相對(duì)于產(chǎn)業(yè)園，特色小鎮(zhèn)以居民為主體，強(qiáng)調(diào)多元的功能，完善的服務(wù)，社區(qū)的認(rèn)同和濃郁的生活氛圍，未來(lái)有望成為新興產(chǎn)業(yè)主要載體。

2、中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園區(qū)域分布特征明顯

目前，國(guó)內(nèi)主要汽車(chē)主產(chǎn)區(qū)幾乎都建立了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，如長(zhǎng)春、上海、十堰、天津、南京、廣州、景德鎮(zhèn)、重慶、哈爾濱、沈陽(yáng)、西安、蕪湖等，被當(dāng)?shù)卣�府確其認(rèn)且具有一定規(guī)模的已超過(guò)30個(gè)，是世界上汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園區(qū)最多的國(guó)家。

從國(guó)內(nèi)范圍看，就園區(qū)的總體功能和發(fā)展階段而言，上海國(guó)際汽車(chē)城功能最齊全，已達(dá)到產(chǎn)業(yè)園區(qū)較高的發(fā)展階段，是國(guó)內(nèi)建設(shè)最好的園區(qū)。自主品牌型汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園區(qū)的典型是蕪湖和臨海，分別以奇瑞和吉利公司為依托，他們?yōu)橹袊?guó)自主品牌發(fā)展帶來(lái)了新的希望;外資品牌型汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園區(qū)的典型是上海國(guó)際汽車(chē)城和廣州南沙區(qū)，分別以大眾和豐田合資企業(yè)為依托。混合品牌的典型園區(qū)是長(zhǎng)春汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)。

中國(guó)汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)園主要分布在環(huán)渤海、長(zhǎng)三角及中部地區(qū)，其中，湖北、河北、河南三個(gè)省份數(shù)量最多。根據(jù)招商網(wǎng)數(shù)據(jù)，截至2019年10月，湖北、河北、河南三省已建成汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)園數(shù)量分別為51個(gè)、50個(gè)和36個(gè)。目前中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園累計(jì)投資規(guī)模已超過(guò)萬(wàn)億，這一規(guī)模仍在不斷擴(kuò)張中。

3、中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園進(jìn)入密集建設(shè)期

汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2018年，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量為127.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)60.1%;2019年1-10月，新能源汽車(chē)產(chǎn)量為98.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.7%。

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園建設(shè)提供了良好的發(fā)展基礎(chǔ)。近年來(lái)，不少主機(jī)廠(chǎng)商、汽車(chē)零部件產(chǎn)商投建新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目。

從已建成的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目區(qū)域分布來(lái)看，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園主要分布在環(huán)渤海及長(zhǎng)三角及湖北地區(qū)。截至2019年10月，河北、湖北、天津三省建成新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園數(shù)量分別為17個(gè)、17個(gè)和17個(gè)，并列前三。

2013-2019年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量（單位：萬(wàn)臺(tái)）圖表5：截至2019年10月新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園區(qū)域分布情況(TOP10)(單位：個(gè))圖表6：中國(guó)主要新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園列舉

4、陜西省成為新能源汽車(chē)行業(yè)“黑馬”，著力發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)

2018年，陜西省新能源汽車(chē)產(chǎn)量已穩(wěn)居我國(guó)新能源汽車(chē)主產(chǎn)省市TOP3，僅次于安徽省和山東省。從陜西省新能源汽車(chē)產(chǎn)量占全國(guó)比重變化情況來(lái)看，2016-2019年比重逐年攀升;截至2019年上半年，該比重達(dá)到11.24%。

近年來(lái)，陜西省以“西安”為著力點(diǎn)，重點(diǎn)發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、構(gòu)建新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈;著力構(gòu)建以西安工業(yè)大走廊、西安高新區(qū)、西咸新區(qū)為依托，以零部件產(chǎn)業(yè)園為支撐的“一走廊兩區(qū)一園”發(fā)展格局，促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展。

其中，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)主要分布在經(jīng)開(kāi)區(qū)(西安經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū))、高新區(qū)(西安高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū))、西咸新區(qū)(陜西省西咸新區(qū))和航空基地(西安航空基地)。

目前，陜西省車(chē)企包括陜汽集團(tuán)、比亞迪、吉利、躍迪等。比亞迪是目前國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的龍頭企業(yè)之一，而西安則是比亞迪新能源乘用車(chē)產(chǎn)業(yè)的母港。2018年，比亞迪30GWh動(dòng)力電池項(xiàng)目落戶(hù)西安高新區(qū)。同年，寶能新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地在西咸新區(qū)秦漢新城開(kāi)工，目前仍在建設(shè)當(dāng)中，建設(shè)中的寶能新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園總投資約400億元，一期規(guī)劃產(chǎn)能50萬(wàn)輛，達(dá)產(chǎn)后產(chǎn)值將超過(guò)一千億。

本公司出品的研究報(bào)告首先介紹了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園行業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等，接著分析了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園行業(yè)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。

本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園。其中宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類(lèi)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園。