內(nèi)河航運(yùn)是綜合運(yùn)輸體系和水資源綜合利用的重要組成部分，在促進(jìn)流域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、服務(wù)對外開放等方面發(fā)揮了重要作用。

一、內(nèi)河運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展現(xiàn)狀

2012年以來，內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)固定資產(chǎn)投資規(guī)模總體呈上升趨勢。2019年內(nèi)河建設(shè)完成投資614億元，下降2.3%。

2019年末全國內(nèi)河航道通航里程12.73萬公里，比上年增加172公里。等級航道里程6.67萬公里，占總里程52.4%，提高0.2個百分點(diǎn)。三級及以上航道里程1.38萬公里，占總里程10.9%，提高0.3個百分點(diǎn)。

內(nèi)河航道等級，是按照河流所能通行船只大小所作的等級分類。根據(jù)《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》GB50139-2014，分為7個等級。

目前我國各等級內(nèi)河航道通航里程分別為：一級航道通航里程為1828公里占比1.4%；二級航道4016公里，占比3.2%；三級航道通航里程為7975公里，占比6.3%；四級航道11010公里，五級航道7398公里，六級航道17479公里，七級航道17044公里。等外航道里程6.05萬公里。

近年來，我國內(nèi)河千噸級航道里程數(shù)量持續(xù)增長，從2012年的9894公里，增長到2019年的13819公里。其中一級航道通航里程從2012年的1395公里增長到2019年的1828公里；二級航道通航里程從2012年的3014公里增長到2019年的4016公里；三級航道通航里程從2012年的5485公里增長到2019年的7975公里。

內(nèi)河港口生產(chǎn)用碼頭泊位數(shù)成下降趨勢，2012年到2019年內(nèi)河港口泊位上減少了三分之一。特別是近三年泊位數(shù)量下降較快，僅2018年內(nèi)河港口生產(chǎn)用碼頭泊位數(shù)減少了3563個。2019年內(nèi)河港口生產(chǎn)用碼頭泊位為17331個。

另一方面，萬噸級及以上泊位數(shù)量穩(wěn)步增長。2019年內(nèi)河港口萬噸級及以上泊位達(dá)到444個，占生產(chǎn)用碼頭泊位數(shù)比例為2.6%。

截止2019年底我國有10萬噸級及以上內(nèi)河港口泊位12個，占比2.7%；1-3萬噸級（不含3萬）內(nèi)河港口泊位189個，占比42.6%。

二、內(nèi)河運(yùn)輸裝備情況

隨著內(nèi)河運(yùn)輸千噸級航道里程數(shù)持續(xù)增長，我國內(nèi)河運(yùn)輸船舶呈大型化趨勢，內(nèi)河運(yùn)輸船舶數(shù)量呈下降趨勢，2019年內(nèi)河運(yùn)輸船舶數(shù)量為11.95萬艘。

2015年以來內(nèi)河運(yùn)輸船舶凈載重量在1.3億噸左右。2016年達(dá)到13360.81萬噸，之后呈下降趨勢，2019年內(nèi)河運(yùn)輸船舶凈載重量為13080.08萬噸。

內(nèi)河運(yùn)輸船舶集裝箱箱位量穩(wěn)步增長，2012年到2019年船舶集裝箱箱位量翻了一倍。2019年內(nèi)河運(yùn)輸船舶集裝箱箱位為39.17萬TEU.

三、運(yùn)輸服務(wù)情況

近年來，內(nèi)河運(yùn)輸貨運(yùn)量增長較慢。2019年內(nèi)河運(yùn)輸貨運(yùn)量為39.13億噸。

2012年內(nèi)河運(yùn)輸貨物周轉(zhuǎn)量為7638.42億噸公里，占全社會貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量的4.4%。2019年內(nèi)河運(yùn)輸貨物周轉(zhuǎn)量上升至16302.01億噸公里，占全社會貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量的比重上升至8.4%。

四、內(nèi)河航運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景展望

2020年05月29日交通運(yùn)輸部發(fā)布的《內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展綱要》提出：科學(xué)開發(fā)和保護(hù)內(nèi)河航運(yùn)資源，著力補(bǔ)齊發(fā)展短板，加強(qiáng)與其他運(yùn)輸方式銜接，加快提升效率效益，有力促進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)內(nèi)河航運(yùn)現(xiàn)代化，更好服務(wù)交通強(qiáng)國建設(shè)和國家重大戰(zhàn)略實(shí)施。提出到2035年，基本建成人民滿意、保障有力、世界前列的現(xiàn)代化內(nèi)河航運(yùn)體系。

2019年我國千噸級內(nèi)河航道里程為1.38萬公里，內(nèi)河運(yùn)輸貨物周轉(zhuǎn)量占全社會比重為8.4%。根據(jù)規(guī)劃，未來15年，我國將增加1.12萬公里的千噸級內(nèi)河航道里程，此外內(nèi)河運(yùn)輸貨物周轉(zhuǎn)量也將持續(xù)增長。交通運(yùn)輸部也提出將統(tǒng)籌使用中央和地方財(cái)政資金，加強(qiáng)航道等公益性基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)養(yǎng)護(hù)以及符合高質(zhì)量發(fā)展，預(yù)計(jì)未來內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)投資規(guī)模將呈增長態(tài)勢。

本公司出品的研究報告首先介紹了中國航運(yùn)行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、航運(yùn)行業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢等，接著分析了中國航運(yùn)行業(yè)市場運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了航運(yùn)行業(yè)市場競爭格局。隨后，報告對航運(yùn)行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國航運(yùn)行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對航運(yùn)行業(yè)產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資中國航運(yùn)行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。

本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等航運(yùn)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)航運(yùn)及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測航運(yùn)。