報(bào)告簡(jiǎn)介
中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析
5月22日，2020年《政府工作報(bào)告》正式發(fā)布，受新冠肺炎疫情影響和經(jīng)貿(mào)形式帶來(lái)的不確定性，我國(guó)經(jīng)濟(jì)布局強(qiáng)調(diào)引導(dǎo)各方面集中精力穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)基本盤(pán)。2020年以來(lái)多地區(qū)對(duì)有關(guān)新能源汽車(chē)發(fā)展的政策進(jìn)行了更新，可以判斷新基建的代表新能源汽車(chē)未來(lái)可能仍是政策扶持和資金關(guān)注的重點(diǎn)。因此，了解新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀非常具有必要性。
1、中國(guó)新能源汽車(chē)總體產(chǎn)銷(xiāo)出現(xiàn)下滑，細(xì)分格局無(wú)變化
根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2019年我國(guó)新能源汽車(chē)總計(jì)生產(chǎn)124.2萬(wàn)輛，占汽車(chē)產(chǎn)量的4.83%，相較2018年下滑4%，主要原因?yàn)樾履茉雌?chē)政策退坡;2020年1-4月，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量為20.5萬(wàn)輛，占全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量的3.66%，比2019年同期下降44.8%，受新冠肺炎疫情影響，導(dǎo)致企業(yè)無(wú)法復(fù)工生產(chǎn)，產(chǎn)量大幅度下降。
在銷(xiāo)售端，2019年全國(guó)總計(jì)銷(xiāo)售新能源汽車(chē)120.6萬(wàn)輛，占汽車(chē)銷(xiāo)量的4.68%，相較2018年下降4.1%。2020年1-4月，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為20.5萬(wàn)輛，比2019年同期下降43.4%。2020年初我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的消費(fèi)受新冠肺炎疫情影響，整體市場(chǎng)不穩(wěn)定性增強(qiáng)。
2019年至今，新能源汽車(chē)銷(xiāo)售細(xì)分市場(chǎng)格局未發(fā)生改變。2019年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量中仍以純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售為主，為97.2萬(wàn)輛，其次是插電式混合動(dòng)力汽車(chē)為23.2萬(wàn)輛。
2020年初新冠肺炎疫情全面爆發(fā)，亦對(duì)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售產(chǎn)生了不小的影響。2020年1-4月中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)整體先跌后漲，其中2、3月震蕩較為明顯，4月則小幅增長(zhǎng)，達(dá)到2020年1-4月銷(xiāo)量最高值，4月共銷(xiāo)售5.88萬(wàn)輛。
2、政府政策利好，行業(yè)有望新增長(zhǎng)
2020年2月我國(guó)大部分汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，國(guó)家及地方政府積極采取措施刺激新能源市場(chǎng)消費(fèi)。如國(guó)家層面延緩了新能源汽車(chē)退坡補(bǔ)貼;深圳市、上海市和天津相繼出臺(tái)相關(guān)政策刺激新能源汽車(chē)消費(fèi)。
結(jié)合《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》及2019年12月工信部發(fā)布的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》征求意見(jiàn)稿，預(yù)計(jì)雖然2020年初全球爆發(fā)新冠肺炎疫情，我國(guó)大部分新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)2020年第一度的經(jīng)營(yíng)狀況并不理想，2020年下半年形勢(shì)較不穩(wěn)定，2020年我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)或?qū)o(wú)法達(dá)成預(yù)期的目標(biāo)，但在政策的支持下，未來(lái)幾年或?qū)⒈３址�(wěn)步增長(zhǎng)。
截至2019年底，全國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)381萬(wàn)輛，占汽車(chē)總量的1.46%，與2018年底相比，增加120萬(wàn)輛，增長(zhǎng)46.05%。其中，純電動(dòng)汽車(chē)保有量310萬(wàn)輛，占新能源汽車(chē)總量的81.19%。從統(tǒng)計(jì)情況看，近五年新能源汽車(chē)保有量年均增加180萬(wàn)輛，呈加快增長(zhǎng)趨勢(shì)。在技術(shù)進(jìn)步、政策支持、資本青睞、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日益完善、消費(fèi)者環(huán)保觀念逐步增強(qiáng)與清潔能源產(chǎn)品消費(fèi)看漲的綜合作用下，我國(guó)計(jì)劃于2020年實(shí)現(xiàn)500萬(wàn)輛的新能源汽車(chē)保有量目標(biāo)有望實(shí)現(xiàn)。
本公司出品的研究報(bào)告首先介紹了中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、新能源汽車(chē)行業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等，接著分析了中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等新能源汽車(chē)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)新能源汽車(chē)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類(lèi)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)新能源汽車(chē)。
報(bào)告目錄
2021-2025年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)“十四五”發(fā)展趨勢(shì)與供需格局預(yù)測(cè)報(bào)告
第一章 專(zhuān)家建議
第二章 新能源汽車(chē)行業(yè)概念界定及產(chǎn)業(yè)鏈分析
2.1 新能源汽車(chē)行業(yè)定義及分類(lèi)
2.1.1 新能源汽車(chē)行業(yè)定義
2.1.2 新能源汽車(chē)行業(yè)分類(lèi)
2.2 新能源汽車(chē)行業(yè)特點(diǎn)及模式
2.2.1 新能源汽車(chē)行業(yè)地位及影響
2.2.2 新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展特征
2.2.3 新能源汽車(chē)行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式
2.3 行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
2.3.1 產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
2.3.2 上下游行業(yè)影響
第三章 新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
3.1 國(guó)外新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展分析
3.1.1 全球市場(chǎng)格局
3.1.2 國(guó)外技術(shù)動(dòng)態(tài)
3.1.3 國(guó)外經(jīng)驗(yàn)借鑒
3.1.4 中外發(fā)展差異
3.2 中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)規(guī)模結(jié)構(gòu)
3.2.1 行業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模
3.2.2 市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析
3.2.3 區(qū)域布局狀況
3.3 中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)供需狀況
3.3.1 行業(yè)供給狀況
3.3.2 行業(yè)需求狀況
3.3.3 供需平衡分析
3.4 中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析
3.4.1 新進(jìn)入者威脅
3.4.2 替代品威脅
3.4.3 上游供應(yīng)商議價(jià)能力
3.4.4 下游用戶議價(jià)能力
3.4.5 現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)
3.5 中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)區(qū)域格局
3.5.1 華北地區(qū)
3.5.2 華東地區(qū)
3.5.3 華中地區(qū)
3.5.4 華南地區(qū)
3.5.5 西南地區(qū)
3.5.6 西北地區(qū)
第四章 中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè)
4.1 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
4.1.1 行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
4.1.2 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
4.1.3 技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
4.2 行業(yè)需求預(yù)測(cè)分析
4.2.1 應(yīng)用領(lǐng)域展望
4.2.2 未來(lái)需求態(tài)勢(shì)
4.2.3 未來(lái)需求預(yù)測(cè)
4.3 “十四五”新能源汽車(chē)行業(yè)前景預(yù)測(cè)分析
4.3.1 行業(yè)影響因素
4.3.2 市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
第五章 新能源汽車(chē)行業(yè)確定型投資機(jī)會(huì)評(píng)估
5.1 純電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)
5.1.1 市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
5.1.2 競(jìng)爭(zhēng)格局分析
5.1.3 龍頭企業(yè)分析
5.1.4 行業(yè)盈利性分析
5.1.5 市場(chǎng)空間分析
5.1.6 投資風(fēng)險(xiǎn)分析
5.1.7 投資策略建議
5.2 混合動(dòng)力汽車(chē)行業(yè)
5.2.1 市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
5.2.2 競(jìng)爭(zhēng)格局分析
5.2.3 龍頭企業(yè)分析
5.2.4 行業(yè)盈利性分析
5.2.5 市場(chǎng)空間分析
5.2.6 投資風(fēng)險(xiǎn)分析
5.2.7 投資策略建議
5.3 鋰電池行業(yè)
5.3.1 市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
5.3.2 競(jìng)爭(zhēng)格局分析
5.3.3 龍頭企業(yè)分析
5.3.4 行業(yè)盈利性分析
5.3.5 市場(chǎng)空間分析
5.3.6 投資風(fēng)險(xiǎn)分析
5.3.7 投資策略建議
第六章 中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)型投資機(jī)會(huì)評(píng)估
6.1 電動(dòng)車(chē)充電設(shè)備行業(yè)
6.1.1 市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
6.1.2 競(jìng)爭(zhēng)格局分析
6.1.3 龍頭企業(yè)分析
6.1.4 行業(yè)盈利性分析
6.1.5 市場(chǎng)空間分析
6.1.6 投資風(fēng)險(xiǎn)分析
6.1.7 投資策略建議
6.2 混合動(dòng)力汽車(chē)行業(yè)
6.2.1 市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
6.2.2 競(jìng)爭(zhēng)格局分析
6.2.3 龍頭企業(yè)分析
6.2.4 行業(yè)盈利性分析
6.2.5 市場(chǎng)空間分析
6.2.6 投資風(fēng)險(xiǎn)分析
6.2.7 投資策略建議
6.3 電動(dòng)車(chē)充電運(yùn)營(yíng)行業(yè)
6.3.1 市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
6.3.2 競(jìng)爭(zhēng)格局分析
6.3.3 龍頭企業(yè)分析
6.3.4 行業(yè)盈利性分析
6.3.5 市場(chǎng)空間分析
6.3.6 投資風(fēng)險(xiǎn)分析
6.3.7 投資策略建議
第七章 中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)未來(lái)型投資機(jī)會(huì)評(píng)估
7.1 燃料電池汽車(chē)行業(yè)
7.1.1 市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
7.1.2 競(jìng)爭(zhēng)格局分析
7.1.3 龍頭企業(yè)分析
7.1.4 行業(yè)盈利性分析
7.1.5 市場(chǎng)空間分析
7.1.6 投資風(fēng)險(xiǎn)分析
7.1.7 投資策略建議
7.2 燃料電池行業(yè)
7.2.1 市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
7.2.2 競(jìng)爭(zhēng)格局分析
7.2.3 龍頭企業(yè)分析
7.2.4 行業(yè)盈利性分析
7.2.5 市場(chǎng)空間分析
7.2.6 投資風(fēng)險(xiǎn)分析
7.2.7 投資策略建議
第八章 中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)投資壁壘及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
8.1.1 新能源汽車(chē)行業(yè)投資壁壘
8.1.2 政策壁壘
8.1.3 資金壁壘
8.1.4 技術(shù)壁壘
8.1.5 貿(mào)易壁壘
8.1.6 地域壁壘
8.2 新能源汽車(chē)行業(yè)投資外部風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
8.2.1 政策風(fēng)險(xiǎn)
8.2.2 資源風(fēng)險(xiǎn)
8.2.3 環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)
8.2.4 產(chǎn)業(yè)鏈風(fēng)險(xiǎn)
8.2.5 相關(guān)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)
8.3 新能源汽車(chē)行業(yè)投資內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
8.3.1 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
8.3.2 價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)
8.3.3 競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
8.3.4 盈利風(fēng)險(xiǎn)
8.3.5 人才風(fēng)險(xiǎn)
8.3.6 違約風(fēng)險(xiǎn)
8.4 新能源汽車(chē)行業(yè)項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
8.4.1 法律風(fēng)險(xiǎn)
8.4.2 商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)
8.4.3 管控風(fēng)險(xiǎn)
8.4.4 安全風(fēng)險(xiǎn)
