報告簡介
中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析
5月22日，2020年《政府工作報告》正式發(fā)布，受新冠肺炎疫情影響和經(jīng)貿(mào)形式帶來的不確定性，我國經(jīng)濟布局強調(diào)引導(dǎo)各方面集中精力穩(wěn)住經(jīng)濟基本盤。2020年以來多地區(qū)對有關(guān)新能源汽車發(fā)展的政策進行了更新，可以判斷新基建的代表新能源汽車未來可能仍是政策扶持和資金關(guān)注的重點。因此，了解新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀非常具有必要性。
1、中國新能源汽車總體產(chǎn)銷出現(xiàn)下滑，細分格局無變化
根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2019年我國新能源汽車總計生產(chǎn)124.2萬輛，占汽車產(chǎn)量的4.83%，相較2018年下滑4%，主要原因為新能源汽車政策退坡;2020年1-4月，我國新能源汽車產(chǎn)量為20.5萬輛，占全國汽車產(chǎn)量的3.66%，比2019年同期下降44.8%，受新冠肺炎疫情影響，導(dǎo)致企業(yè)無法復(fù)工生產(chǎn)，產(chǎn)量大幅度下降。
在銷售端，2019年全國總計銷售新能源汽車120.6萬輛，占汽車銷量的4.68%，相較2018年下降4.1%。2020年1-4月，我國新能源汽車銷量為20.5萬輛，比2019年同期下降43.4%。2020年初我國汽車行業(yè)的消費受新冠肺炎疫情影響，整體市場不穩(wěn)定性增強。
2019年至今，新能源汽車銷售細分市場格局未發(fā)生改變。2019年新能源汽車銷量中仍以純電動汽車銷售為主，為97.2萬輛，其次是插電式混合動力汽車為23.2萬輛。
2020年初新冠肺炎疫情全面爆發(fā)，亦對新能源汽車的銷售產(chǎn)生了不小的影響。2020年1-4月中國新能源汽車市場整體先跌后漲，其中2、3月震蕩較為明顯，4月則小幅增長，達到2020年1-4月銷量最高值，4月共銷售5.88萬輛。
2、政府政策利好，行業(yè)有望新增長
2020年2月我國大部分汽車生產(chǎn)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，國家及地方政府積極采取措施刺激新能源市場消費。如國家層面延緩了新能源汽車退坡補貼;深圳市、上海市和天津相繼出臺相關(guān)政策刺激新能源汽車消費。
結(jié)合《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》及2019年12月工信部發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》征求意見稿，預(yù)計雖然2020年初全球爆發(fā)新冠肺炎疫情，我國大部分新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)2020年第一度的經(jīng)營狀況并不理想，2020年下半年形勢較不穩(wěn)定，2020年我國新能源汽車行業(yè)或?qū)o法達成預(yù)期的目標，但在政策的支持下，未來幾年或?qū)⒈３址�(wěn)步增長。
截至2019年底，全國新能源汽車保有量達381萬輛，占汽車總量的1.46%，與2018年底相比，增加120萬輛，增長46.05%。其中，純電動汽車保有量310萬輛，占新能源汽車總量的81.19%。從統(tǒng)計情況看，近五年新能源汽車保有量年均增加180萬輛，呈加快增長趨勢。在技術(shù)進步、政策支持、資本青睞、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日益完善、消費者環(huán)保觀念逐步增強與清潔能源產(chǎn)品消費看漲的綜合作用下，我國計劃于2020年實現(xiàn)500萬輛的新能源汽車保有量目標有望實現(xiàn)。
本公司出品的研究報告首先介紹了中國新能源汽車行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、新能源汽車行業(yè)整體運行態(tài)勢等，接著分析了中國新能源汽車行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀，然后介紹了新能源汽車行業(yè)市場競爭格局。隨后，報告對新能源汽車行業(yè)做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對新能源汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資中國新能源汽車行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等新能源汽車。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計新能源汽車及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測新能源汽車。
報告目錄
2021-2025年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式發(fā)展趨勢預(yù)測報告
第一章 新能源汽車主要商業(yè)模式介紹
1.1 整車租賃模式
1.2 車電銷售+充換電設(shè)備模式
1.3 裸車銷售、電池租賃、充換兼容模式
第二章 新能源汽車行業(yè)整車租賃商業(yè)模式分析
2.1 新能源汽車租賃企業(yè)支撐體系及業(yè)務(wù)流程
2.1.1 支撐體系
2.1.2 業(yè)務(wù)流程
2.2 新能源汽車分時租賃模式發(fā)展概況
2.2.1 分時租賃介紹
2.2.2 產(chǎn)業(yè)鏈條分析
2.2.3 市場參與主體
2.2.4 行業(yè)發(fā)展規(guī)模
2.2.5 分時租賃O2O模式
2.3 新能源汽車租賃運營的主要模式分析
2.3.1 政府公務(wù)用車租賃
2.3.2 企事業(yè)單位業(yè)務(wù)經(jīng)營用車租賃
2.3.3 私人體驗消費用車租賃
2.4 新能源汽車租賃運營模式的風險分析
2.4.1 信用風險
2.4.2 技術(shù)風險
2.4.3 政策風險
2.4.4 非經(jīng)營性風險
2.5 新能源汽車租賃運營的支撐體系發(fā)展建議
2.5.1 政府部門的制度建設(shè)
2.5.2 新聞媒體的宣傳推廣
2.5.3 新能源汽車公司的技術(shù)支撐
第三章 2018-2020年新能源汽車充電樁商業(yè)模式分析
3.1 2018-2020年中國充電樁市場發(fā)展規(guī)模
3.1.1 市場發(fā)展規(guī)模
3.1.2 行業(yè)發(fā)展政策
3.1.3 行業(yè)產(chǎn)銷狀況
3.2 2018-2020年中國充電樁市場競爭狀況
3.2.1 行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)
3.2.2 市場競爭格局
3.2.3 市場集中程度
3.2.4 市場格局趨勢
3.2.5 企業(yè)布局分析
3.3 2018-2020年中國充電樁產(chǎn)業(yè)鏈運作模式
3.3.1 設(shè)備生產(chǎn)環(huán)節(jié)
3.3.2 充電運營環(huán)節(jié)
3.3.3 運營存在問題
3.3.4 公司運營狀況
3.4 2018-2020年中國充電樁行業(yè)區(qū)域布局狀況
3.4.1 區(qū)域分布狀況
3.4.2 區(qū)域結(jié)構(gòu)布局
3.4.3 相關(guān)扶持政策
3.4.4 區(qū)域發(fā)展規(guī)劃
3.5 充電樁投資市場盈利水平分析
3.5.1 充電樁總投資
3.5.2 運營成本及收益
3.5.3 投資收益分析
第四章 2018-2020年新能源汽車充換電站商業(yè)模式分析
4.1 新能源汽車充換電站設(shè)施建設(shè)分析
4.1.1 充換電站的結(jié)構(gòu)組成
4.1.2 充電站基礎(chǔ)設(shè)施的功能
4.1.3 充換電站的施工原則
4.1.4 外部接入方式的影響因素
4.1.5 各類充電站的外部接入方式
4.1.6 充換電站規(guī)模的決定要素
4.2 新能源汽車充換電站建設(shè)模式比較
4.2.1 政府主導(dǎo)模式
4.2.2 企業(yè)主導(dǎo)模式
4.2.3 用戶主導(dǎo)模式
4.3 中國新能源汽車充換電站服務(wù)模式分析
4.3.1 換電站（電池租賃）模式
4.3.2 充電站直充模式
4.3.3 充電樁模式
4.3.4 三種服務(wù)模式比較
4.3.5 以充電為主的充換電服務(wù)模式路線圖
4.3.6 以換電為主的充換電服務(wù)模式路線圖
4.4 中國新能源汽車充換電站運營模式分析
4.4.1 國外運營模式
4.4.2 國內(nèi)運營模式
4.4.3 運作模式分析
4.4.4 運作相關(guān)要求
4.4.5 運營面臨挑戰(zhàn)
4.5 中國新能源汽車充換電站需求分析
4.5.1 市場需求特點
4.5.2 中期需求預(yù)測
4.5.3 遠期需求預(yù)測
第五章 新能源汽車電池租賃商業(yè)模式分析
5.1 新能源汽車電池主要分類
5.1.1 氫鎳電池
5.1.2 燃料電池
5.1.3 鉛酸蓄電池
5.1.4 鋰離子電池
5.2 新能源汽車電池系統(tǒng)充電要求及充電方式
5.2.1 電池系統(tǒng)要求
5.2.2 電池充電方式
5.3 新能源汽車電池租賃運營模式分析
5.3.1 商業(yè)模式介紹
5.3.2 運作模式分析
5.3.3 產(chǎn)業(yè)風險預(yù)警
5.3.4 模式推廣對策
5.4 新能源汽車電池租賃市場發(fā)展機遇
第六章 新能源汽車共享商業(yè)模式
6.1 新能源汽車共享模式發(fā)展歷程
6.2 國外新能源汽車租賃的創(chuàng)新案例
6.2.1 Car2go
6.2.2 Autolib
6.2.3 Zipcar
6.3 新能源汽車共享模式發(fā)展分析
6.3.1 模式發(fā)展背景
6.3.2 模式發(fā)展優(yōu)勢
6.3.3 市場競爭結(jié)構(gòu)
6.3.4 平臺布局狀況
6.4 新能源汽車共享模式未來發(fā)展機遇
第七章 國內(nèi)外新能源汽車行業(yè)典型企業(yè)運營模式
7.1 特斯拉
7.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
7.1.2 企業(yè)經(jīng)營狀況
7.1.3 企業(yè)營銷模式
7.1.4 企業(yè)技術(shù)優(yōu)勢
7.1.5 充電網(wǎng)絡(luò)布局
7.2 南方電網(wǎng)公司
7.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
7.2.2 充電設(shè)施建設(shè)
7.2.3 運營管理模式
7.2.4 服務(wù)平臺成立
7.2.5 充電設(shè)施規(guī)劃
7.3 比亞迪股份有限公司
7.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
7.3.2 運營模式分析
7.3.3 業(yè)務(wù)發(fā)展狀況
7.3.4 企業(yè)區(qū)域布局
7.3.5 企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃
7.4 青島特銳德電氣股份有限公司
7.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
7.4.2 企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢
7.4.3 企業(yè)商業(yè)模式
7.4.4 企業(yè)經(jīng)營狀況
7.4.5 未來前景展望
7.5 浙江萬馬股份有限公司
7.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
7.5.2 企業(yè)經(jīng)營狀況
7.5.3 業(yè)務(wù)布局分析
7.5.4 企業(yè)業(yè)務(wù)拓展
7.5.5 未來前景展望
7.6 杭州中恒電氣股份有限公司
7.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
7.6.2 企業(yè)發(fā)展模式
7.6.3 企業(yè)經(jīng)營狀況
7.6.4 發(fā)展布局戰(zhàn)略
7.6.5 未來前景展望
7.7 鄭州宇通客車股份有限公司
7.7.1 企業(yè)發(fā)展概況
7.7.2 企業(yè)經(jīng)營狀況
7.7.3 企業(yè)競爭力分析
7.7.4 產(chǎn)品發(fā)展變革
圖表目錄
圖表1 節(jié)能和新能源汽車租賃業(yè)流程圖
圖表2 分時租賃模式特點
圖表3 分時租賃產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展分析
圖表4 截至2018年底分時租賃頭部企業(yè)情況
圖表5 2012-2018年中國分時租賃車輛增長情況
圖表6 新能源汽車分時租賃O2O模式
圖表7 分時租賃租車流程圖
圖表8 2018-2019年公共充電基礎(chǔ)設(shè)施整體情況
圖表9 2013-2018年中國新能源汽車銷量及增長率
圖表10 2019年新能源汽車生產(chǎn)情況
圖表11 2019年新能源汽車生產(chǎn)情況
圖表12 電動汽車充電樁產(chǎn)業(yè)鏈圖譜
圖表13 中國電動汽車充電樁運營商按充電樁擁有量結(jié)構(gòu)情況
圖表14 2019年中國第一梯隊運營企業(yè)公共充電樁數(shù)量統(tǒng)計情況
圖表15 2018年中國部分充電樁企業(yè)倒閉、退市事件
圖表16 2018年各大車企在充電樁領(lǐng)域的布局情況
圖表17 2018年全年各省市公共充電基礎(chǔ)設(shè)施總量TOP10
圖表18 2018年全年各省市公共充電樁分布
圖表19 2018年中國各地區(qū)電動汽車充電樁政策/規(guī)劃
圖表20 我國各省市電動汽車充電樁建設(shè)規(guī)劃
圖表21 充電樁成本分析
圖表22 不同電價下充電樁收益分析
圖表23 不同電價、工作時間下充電樁收益分析
圖表24 充電樁收益表
圖表25 充電樁投資收益表
圖表26 不同情景下充電樁回收成本周期
圖表27 不同情景模式下充電樁投資收益分析
圖表28 安凱客車價格構(gòu)成
圖表29 電池租賃模式充電站的優(yōu)劣勢
圖表30 直充模式充電站優(yōu)劣勢分析
圖表31 充電樁模式充電站優(yōu)劣勢分析
圖表32 不同地區(qū)充電樁比較
圖表33 電池租賃、直充模式、充電樁模式比較
圖表34 充電為主情況下電動汽車充換電業(yè)務(wù)模式發(fā)展形勢
圖表35 換電為主情況下電動汽車充換電業(yè)務(wù)模式發(fā)展趨勢
圖表36 國外充電站綜合服務(wù)模式
圖表37 國外充電站更換電池服務(wù)模式
