報(bào)告簡(jiǎn)介
中國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析
5月22日，2020年《政府工作報(bào)告》正式發(fā)布，受新冠肺炎疫情影響和經(jīng)貿(mào)形式帶來(lái)的不確定性，我國(guó)經(jīng)濟(jì)布局強(qiáng)調(diào)引導(dǎo)各方面集中精力穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)基本盤。2020年以來(lái)多地區(qū)對(duì)有關(guān)新能源汽車發(fā)展的政策進(jìn)行了更新，可以判斷新基建的代表新能源汽車未來(lái)可能仍是政策扶持和資金關(guān)注的重點(diǎn)。因此，了解新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀非常具有必要性。
1、中國(guó)新能源汽車總體產(chǎn)銷出現(xiàn)下滑，細(xì)分格局無(wú)變化
根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2019年我國(guó)新能源汽車總計(jì)生產(chǎn)124.2萬(wàn)輛，占汽車產(chǎn)量的4.83%，相較2018年下滑4%，主要原因?yàn)樾履茉雌囌咄似?2020年1-4月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量為20.5萬(wàn)輛，占全國(guó)汽車產(chǎn)量的3.66%，比2019年同期下降44.8%，受新冠肺炎疫情影響，導(dǎo)致企業(yè)無(wú)法復(fù)工生產(chǎn)，產(chǎn)量大幅度下降。
在銷售端，2019年全國(guó)總計(jì)銷售新能源汽車120.6萬(wàn)輛，占汽車銷量的4.68%，相較2018年下降4.1%。2020年1-4月，我國(guó)新能源汽車銷量為20.5萬(wàn)輛，比2019年同期下降43.4%。2020年初我國(guó)汽車行業(yè)的消費(fèi)受新冠肺炎疫情影響，整體市場(chǎng)不穩(wěn)定性增強(qiáng)。
2019年至今，新能源汽車銷售細(xì)分市場(chǎng)格局未發(fā)生改變。2019年新能源汽車銷量中仍以純電動(dòng)汽車銷售為主，為97.2萬(wàn)輛，其次是插電式混合動(dòng)力汽車為23.2萬(wàn)輛。
2020年初新冠肺炎疫情全面爆發(fā)，亦對(duì)新能源汽車的銷售產(chǎn)生了不小的影響。2020年1-4月中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)整體先跌后漲，其中2、3月震蕩較為明顯，4月則小幅增長(zhǎng)，達(dá)到2020年1-4月銷量最高值，4月共銷售5.88萬(wàn)輛。
2、政府政策利好，行業(yè)有望新增長(zhǎng)
2020年2月我國(guó)大部分汽車生產(chǎn)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，國(guó)家及地方政府積極采取措施刺激新能源市場(chǎng)消費(fèi)。如國(guó)家層面延緩了新能源汽車退坡補(bǔ)貼;深圳市、上海市和天津相繼出臺(tái)相關(guān)政策刺激新能源汽車消費(fèi)。
結(jié)合《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》及2019年12月工信部發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》征求意見稿，預(yù)計(jì)雖然2020年初全球爆發(fā)新冠肺炎疫情，我國(guó)大部分新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)2020年第一度的經(jīng)營(yíng)狀況并不理想，2020年下半年形勢(shì)較不穩(wěn)定，2020年我國(guó)新能源汽車行業(yè)或?qū)o(wú)法達(dá)成預(yù)期的目標(biāo)，但在政策的支持下，未來(lái)幾年或?qū)⒈３址�(wěn)步增長(zhǎng)。
截至2019年底，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)381萬(wàn)輛，占汽車總量的1.46%，與2018年底相比，增加120萬(wàn)輛，增長(zhǎng)46.05%。其中，純電動(dòng)汽車保有量310萬(wàn)輛，占新能源汽車總量的81.19%。從統(tǒng)計(jì)情況看，近五年新能源汽車保有量年均增加180萬(wàn)輛，呈加快增長(zhǎng)趨勢(shì)。在技術(shù)進(jìn)步、政策支持、資本青睞、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日益完善、消費(fèi)者環(huán)保觀念逐步增強(qiáng)與清潔能源產(chǎn)品消費(fèi)看漲的綜合作用下，我國(guó)計(jì)劃于2020年實(shí)現(xiàn)500萬(wàn)輛的新能源汽車保有量目標(biāo)有望實(shí)現(xiàn)。
本公司出品的研究報(bào)告首先介紹了中國(guó)新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、新能源汽車行業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等，接著分析了中國(guó)新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)新能源汽車行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了中國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)新能源汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資中國(guó)新能源汽車行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等新能源汽車。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)新能源汽車及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)新能源汽車。
報(bào)告目錄
2021-2025年中國(guó)新能源汽車行業(yè)調(diào)研及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告
第一章 新能源汽車的相關(guān)概述
1.1 新能源汽車的定義和分類
1.2 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車概述
1.3 純電動(dòng)汽車概述
1.4 燃料電池汽車概述
第二章 2018-2020年新能源汽車的發(fā)展環(huán)境分析
2.1 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境
2.1.1 全球宏觀經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)
2.1.2 中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)概況
2.1.3 中國(guó)居民消費(fèi)水平
2.1.4 中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)特征
2.1.5 中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)展望
2.2 社會(huì)環(huán)境分析
2.2.1 能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)分析
2.2.2 汽車排放與空氣質(zhì)量
2.2.3 新能源汽車戰(zhàn)略意義
2.3 全球?qū)＠夹g(shù)環(huán)境
2.3.1 專利總體情況
2.3.2 專利申請(qǐng)分布
2.3.3 技術(shù)熱點(diǎn)變化
2.3.4 區(qū)域分布情況
2.3.5 主要申請(qǐng)人分析
2.3.6 中國(guó)申請(qǐng)概況
第三章 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈分析
3.1 產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
3.2 上游產(chǎn)業(yè)
3.2.1 四大材料
3.2.2 電機(jī)材料
3.2.3 電池管理系統(tǒng)
3.2.4 鋰電池生產(chǎn)設(shè)備
3.2.5 鐵礦及有色金屬行業(yè)
3.3 中游產(chǎn)業(yè)
3.3.1 動(dòng)力電池
3.3.2 電機(jī)系統(tǒng)
3.3.3 電控系統(tǒng)
3.3.4 電路系統(tǒng)
3.4 下游產(chǎn)業(yè)
3.4.1 整車行業(yè)
3.4.2 充電樁行業(yè)
第四章 2018-2020年全球新能源汽車行業(yè)發(fā)展分析
4.1 2018-2020年世界新能源汽車發(fā)展概況
4.1.1 全球產(chǎn)業(yè)政策解析
4.1.2 全球市場(chǎng)銷量規(guī)模
4.1.3 全球區(qū)域發(fā)展情況
4.1.4 全球市場(chǎng)分化趨勢(shì)
4.2 2018-2020年部分地區(qū)及國(guó)家新能源汽車發(fā)展分析
4.2.1 歐洲
4.2.2 美國(guó)
4.2.3 日本
4.2.4 韓國(guó)
4.2.5 挪威
4.3 2018-2020年全球不同類型新能源汽車市場(chǎng)分析
4.3.1 混合動(dòng)力汽車銷售情況
4.3.2 世界電動(dòng)汽車市場(chǎng)規(guī)模
4.3.3 燃料電池汽車業(yè)總體概況
第五章 2018-2020年中國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展分析
5.1 2018-2020年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行情況
5.1.1 產(chǎn)銷規(guī)模
5.1.2 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
5.1.3 市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)
5.1.4 市場(chǎng)份額
5.1.5 銷售模式
5.2 2018-2020年新能源汽車行業(yè)區(qū)域動(dòng)態(tài)
5.2.1 上海市
5.2.2 北京市
5.2.3 深圳市
5.2.4 天津市
5.2.5 江蘇省
5.2.6 安徽省
5.3 2018-2020年中國(guó)新能源汽車推廣應(yīng)用現(xiàn)狀
5.3.1 應(yīng)用領(lǐng)域分布
5.3.2 私人應(yīng)用領(lǐng)域
5.3.3 公共應(yīng)用領(lǐng)域
5.3.4 企事業(yè)單位領(lǐng)域
5.4 新能源汽車發(fā)展中存在的問(wèn)題
5.4.1 新能源汽車發(fā)展的阻滯因素
5.4.2 中國(guó)新能源汽車存在的瓶頸
5.4.3 新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
5.4.4 新能源汽車企業(yè)的技術(shù)瓶頸
5.5 中國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展對(duì)策及戰(zhàn)略
5.5.1 加快新能源汽車發(fā)展對(duì)策
5.5.2 新能源汽車科技發(fā)展策略
5.5.3 新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略選擇
第六章 2018-2020年中國(guó)新能源汽車不同功能汽車發(fā)展分析
6.1 新能源乘用車發(fā)展態(tài)勢(shì)
6.1.1 用車發(fā)展特征
6.1.2 新能源乘用車銷量
6.1.3 細(xì)分動(dòng)力車型銷量
6.1.4 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
6.1.5 純電動(dòng)乘用車銷量
6.1.6 混插動(dòng)力乘用車銷量
6.2 新能源客車市場(chǎng)分析
6.2.1 市場(chǎng)銷售規(guī)模
6.2.2 細(xì)分市場(chǎng)情況
6.2.3 動(dòng)力類型情況
6.2.4 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
6.3 新能源專用車發(fā)展綜述
6.3.1 市場(chǎng)銷量分析
6.3.2 企業(yè)銷量分析
6.3.3 細(xì)分市場(chǎng)分析
6.3.4 區(qū)域銷量分析
第七章 2018-2020年中國(guó)新能源汽車不同類型汽車發(fā)展分析
7.1 2018-2020年中國(guó)插電式混合動(dòng)力車發(fā)展分析
7.1.1 發(fā)展背景分析
7.1.2 發(fā)展黃金期
7.1.3 市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
7.1.4 主要車型分析
7.1.5 企業(yè)發(fā)展布局
7.2 純電動(dòng)汽車發(fā)展態(tài)勢(shì)
7.2.1 產(chǎn)業(yè)化發(fā)展探索
7.2.2 帶動(dòng)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展
7.2.3 純電動(dòng)汽車市場(chǎng)規(guī)模
7.2.4 純電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)格局
7.3 燃料電池汽車發(fā)展態(tài)勢(shì)
7.3.1 全球市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
7.3.2 中國(guó)市場(chǎng)銷量現(xiàn)狀
7.3.3 中國(guó)區(qū)域銷量分析
7.3.4 中國(guó)企業(yè)區(qū)域發(fā)展
7.3.5 中國(guó)政策扶持力度
7.3.6 未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析
第八章 2018-2020年中國(guó)新能源汽車技術(shù)分析
8.1 中國(guó)混合動(dòng)力汽車技術(shù)研究
8.1.1 技術(shù)水平現(xiàn)狀
8.1.2 混合動(dòng)力汽車攻關(guān)難題
8.1.3 混合動(dòng)力汽車控制策略
8.1.4 混合動(dòng)力技術(shù)重大突破
8.2 純電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展分析
8.2.1 電動(dòng)汽車核心技術(shù)
8.2.2 純電動(dòng)客車技術(shù)成熟
8.2.3 客車核心技術(shù)全球領(lǐng)先
8.3 燃料電池汽車技術(shù)發(fā)展分析
8.3.1 燃料電池整車集成技術(shù)
8.3.2 高壓儲(chǔ)氫系統(tǒng)技術(shù)
8.3.3 國(guó)內(nèi)外技術(shù)水平對(duì)比
8.4 中國(guó)新能源汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)分析
8.4.1 純電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)
8.4.2 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)
8.4.3 燃料電池電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)
8.4.4 基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
8.4.5 專利標(biāo)準(zhǔn)化策略
第九章 2018-2020年國(guó)內(nèi)外主要新能源汽車廠商的發(fā)展
9.1 豐田汽車公司
9.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.1.2 技術(shù)路線解析
9.1.3 混合動(dòng)力車銷量
9.1.4 燃料電池車發(fā)展動(dòng)態(tài)
9.2 比亞迪汽車有限公司
9.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.2.2 企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力
9.2.3 新能源汽車銷量
9.2.4 新能源汽車戰(zhàn)略
9.2.5 未來(lái)前景展望
9.3 東風(fēng)汽車股份有限公司
9.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.3.2 新能源汽車業(yè)務(wù)進(jìn)展
9.3.3 純電動(dòng)轎車市場(chǎng)化起航
9.4 上海汽車集團(tuán)股份有限公司
9.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.4.2 新能源汽車研發(fā)進(jìn)程
9.4.3 新能源汽車技術(shù)路線
9.4.4 企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.4.5 企業(yè)未來(lái)前景展望
9.5 奇瑞汽車股份有限公司
9.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.5.2 新能源汽車業(yè)務(wù)綜述
9.5.3 新能源汽車業(yè)務(wù)成就
9.5.4 新能源汽車研發(fā)進(jìn)展
9.5.5 新能源汽車生產(chǎn)基地
9.5.6 新能源汽車業(yè)務(wù)規(guī)劃
9.6 重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司
9.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.6.2 新能源汽車業(yè)務(wù)成就
9.6.3 新能源汽車市場(chǎng)銷量
9.6.4 新能源汽車業(yè)務(wù)規(guī)劃
第十章 2018-2020年新能源汽車電池市場(chǎng)發(fā)展分析
10.1 2018-2020年中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
10.1.1 行業(yè)市場(chǎng)變化情況
10.1.2 國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.1.3 相關(guān)產(chǎn)業(yè)扶持政策
10.1.4 產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
10.2 2018-2020年中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
10.2.1 市場(chǎng)產(chǎn)值分析
10.2.2 行業(yè)集中度
10.2.3 產(chǎn)能擴(kuò)張規(guī)模
10.2.4 重點(diǎn)企業(yè)排名
10.2.5 裝備國(guó)產(chǎn)化率
10.3 2018-2020年中國(guó)不同類型動(dòng)力電池發(fā)展現(xiàn)狀
10.3.1 不同類型電池出貨量
10.3.2 動(dòng)力電池裝機(jī)結(jié)構(gòu)
10.3.3 電池配套規(guī)模分析
10.3.4 動(dòng)力電池裝機(jī)情況分析
10.3.5 動(dòng)力電池技術(shù)發(fā)展方向
10.4 2018-2020年中國(guó)動(dòng)力電池系統(tǒng)集成企業(yè)發(fā)展綜述
10.4.1 不同企業(yè)類型
10.4.2 動(dòng)力電池成本
10.4.3 能量密度水平
10.4.4 安全性研究
10.4.5 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
10.4.6 市場(chǎng)投資動(dòng)態(tài)
10.5 中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
10.5.1 產(chǎn)業(yè)面臨挑戰(zhàn)
10.5.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向
10.5.3 技術(shù)發(fā)展方向
10.5.4 產(chǎn)業(yè)布局分析
10.5.5 未來(lái)發(fā)展目標(biāo)
第十一章 2018-2020年中國(guó)新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)分析
11.1 電動(dòng)汽車充（換）電站
11.1.1 充（換）電站市場(chǎng)規(guī)模
11.1.2 充（換）電站建設(shè)模式
11.1.3 充（換）電站服務(wù)模式
11.1.4 充（換）電站運(yùn)營(yíng)模式
11.1.5 充（換）電站綜合效益
11.1.6 充（換）電站建設(shè)規(guī)劃
11.2 充電樁
11.2.1 充電樁保有量
11.2.2 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
11.2.3 基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)
11.2.4 充電技術(shù)分析
11.3 LNG加氣站
11.3.1 LNG加氣站發(fā)展規(guī)模
11.3.2 LNG加氣站區(qū)域分布
11.3.3 LNG加氣站發(fā)展動(dòng)態(tài)
第十二章 2018-2020年中國(guó)新能源汽車的政策背景解析
12.1 新能源汽車補(bǔ)貼政策分析
12.1.1 補(bǔ)貼政策完善
12.1.2 積分制政策
12.2 新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃政策
12.2.1 中國(guó)制造2025
12.2.2 戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃
12.2.3 汽車中長(zhǎng)期產(chǎn)業(yè)規(guī)劃
12.2.4 新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃
12.2.5 地方產(chǎn)業(yè)推進(jìn)政策
12.3 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)政策
12.3.1 汽車動(dòng)力電池政策
12.3.2 充電基礎(chǔ)設(shè)施政策
12.3.3 電池外資準(zhǔn)入政策
12.3.4 動(dòng)力電池回收政策
12.4 新能源汽車其他政策分析
12.4.1 碳配額管理辦法
12.4.2 強(qiáng)制性認(rèn)證政策
12.4.3 企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入規(guī)定
12.4.4 純電動(dòng)乘用車企業(yè)管理
12.4.5 新能源汽車項(xiàng)目投資管理意見
12.5 中國(guó)節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖
12.5.1 總體目標(biāo)
12.5.2 節(jié)能汽車技術(shù)路線圖
12.5.3 純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車路線圖
12.5.4 氫燃料電池汽車技術(shù)路線圖
12.5.5 智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)路線圖
12.5.6 汽車制造技術(shù)路線圖
12.5.7 汽車動(dòng)力電池技術(shù)路線圖
12.5.8 汽車輕量化技術(shù)路線圖
第十三章 2021-2025年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的投資價(jià)值分析
13.1 投資價(jià)值評(píng)估
13.2 市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)
13.2.1 投資機(jī)會(huì)矩陣
13.2.2 投資空間預(yù)測(cè)
13.3 發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素
13.3.2 經(jīng)濟(jì)因素
13.3.3 技術(shù)因素
13.3.4 政策因素
13.3.5 社會(huì)因素
13.4 行業(yè)投資壁壘
13.4.2 競(jìng)爭(zhēng)壁壘
13.4.3 技術(shù)壁壘
13.4.4 資金壁壘
13.4.5 政策壁壘
13.5 行業(yè)時(shí)機(jī)分析
13.6 投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
13.7 行業(yè)投資建議
第十四章 中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資規(guī)模及項(xiàng)目案例
14.1 上市公司在新能源及智能汽車行業(yè)投資規(guī)模分析
14.1.1 投資項(xiàng)目綜述
14.1.2 投資區(qū)域分布
14.1.3 產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型分析
14.1.4 投資模式分析
14.2 新能源汽車電池制造及電站投資項(xiàng)目
14.2.1 投資項(xiàng)目概述
14.2.2 項(xiàng)目基本情況
14.2.3 項(xiàng)目實(shí)施背景
14.2.4 項(xiàng)目實(shí)施效益
14.2.5 項(xiàng)目實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)
14.3 新能源汽車一體化動(dòng)力總成建設(shè)項(xiàng)目
14.3.1 投資項(xiàng)目概況
14.3.2 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容
14.3.3 項(xiàng)目建設(shè)目的
14.3.4 項(xiàng)目建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)
14.4 新能源汽車鋰電池隔膜投資項(xiàng)目
14.4.1 投資項(xiàng)目概述
14.4.2 投資項(xiàng)目?jī)?nèi)容
14.4.3 投資項(xiàng)目效益
14.4.4 投資項(xiàng)目影響
14.5 新能源汽車玻璃投資項(xiàng)目
14.5.1 項(xiàng)目投資背景
14.5.2 項(xiàng)目投資情況
14.5.3 項(xiàng)目投資影響
14.5.4 項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)
第十五章 新能源汽車產(chǎn)業(yè)的前景趨勢(shì)分析
15.1 世界新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景及趨勢(shì)
15.1.1 全球新能源汽車前景展望
15.1.2 全球新能源汽車規(guī)模預(yù)測(cè)
15.1.3 世界新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)
15.1.4 主要區(qū)域新能源汽車發(fā)展方向
15.2 “十三五”中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望
15.2.1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)
15.2.2 新能源汽車發(fā)展空間廣闊
15.2.3 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇
15.2.4 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
15.3 新能源汽車細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展前景及趨勢(shì)分析
15.3.1 發(fā)展混合動(dòng)力汽車是大勢(shì)所趨
15.3.2 全球混合動(dòng)力車市場(chǎng)展望
15.3.3 混合動(dòng)力汽車的發(fā)展趨勢(shì)
15.3.4 燃料電池汽車的發(fā)展前景
附錄
附錄一：新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則
附錄二：關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見
附錄三：新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)管理規(guī)定
附錄四：2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策
圖表目錄
圖表 全球主要經(jīng)濟(jì)體PMI指標(biāo)
圖表 全球主要經(jīng)濟(jì)體貿(mào)易進(jìn)出口額
圖表 全球主要經(jīng)濟(jì)體匯率
圖表 2017-2019年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)速度（季度同比）
圖表 2017年全國(guó)居民人均消費(fèi)支出及其構(gòu)成
圖表 2018年居民人均消費(fèi)支出及構(gòu)成
圖表 2006-2017年全球GDP和能源消費(fèi)增長(zhǎng)率
圖表 全球新能源汽車專利申請(qǐng)趨勢(shì)
圖表 新能源汽車產(chǎn)業(yè)全球?qū)＠暾?qǐng)技術(shù)分布圖
圖表 全球新能源汽車專利申請(qǐng)技術(shù)熱點(diǎn)
圖表 全球新能源汽車專利申請(qǐng)技術(shù)分布對(duì)比
圖表 新能源汽車技術(shù)全球?qū)＠暾?qǐng)量地區(qū)分布
圖表 新能源汽車產(chǎn)業(yè)全球?qū)＠暾?qǐng)量TOP10的申請(qǐng)人
圖表 新能源汽車產(chǎn)業(yè)主要申請(qǐng)人技術(shù)分布圖
圖表 中國(guó)新能源汽車專利申請(qǐng)類型趨勢(shì)
圖表 歐洲新能源汽車銷量
圖表 全球插電式混合動(dòng)力汽車銷量
圖表 全球電動(dòng)汽車銷量
圖表 2017年新能源汽車銷售情況
圖表 2015-2017年新能源汽車月度銷量
圖表 2017年新能源汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
圖表 2017年在售車型最低售價(jià)區(qū)間分布
圖表 2017-2018年新能源乘用車月度走勢(shì)
圖表 2017年新能源乘用車細(xì)分動(dòng)力銷量占比
圖表 2017年與2018年新能源乘用車市場(chǎng)對(duì)比
圖表 2017年新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量TOP10車企
圖表 2017年企業(yè)純電動(dòng)乘用車?yán)塾?jì)銷量
圖表 2017年企業(yè)混插動(dòng)力乘用車?yán)塾?jì)銷量
圖表 2017年中國(guó)新能源客車銷量
圖表 2017年中國(guó)新能源客車細(xì)分市場(chǎng)結(jié)構(gòu)
圖表 2017年中國(guó)不同動(dòng)力新能源客車結(jié)構(gòu)
圖表 新能源客車市場(chǎng)銷量TOP10企業(yè)
圖表 2016-2017年新能源專用車市場(chǎng)銷量
圖表 2017年新能源專用車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)
圖表 2017年新能源專用車區(qū)域銷量
圖表 2017年新能源乘用車不同類型銷量
圖表 中國(guó)新能源汽車發(fā)展目標(biāo)與重點(diǎn)領(lǐng)域
圖表 國(guó)內(nèi)外燃料電池汽車技術(shù)參數(shù)比較
圖表 中外主要廠商燃料電池汽車性能對(duì)比
圖表 中外主要廠商燃料電池汽車發(fā)動(dòng)集成度參數(shù)對(duì)比
圖表 中國(guó)純電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)（一）
圖表 中國(guó)純電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)（二）
圖表 《混合動(dòng)力電動(dòng)汽車類型》六項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
圖表 中國(guó)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)
圖表 中國(guó)燃料電池電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)
圖表 中國(guó)電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
圖表 2014-2017年中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)值
圖表 2017年中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)市場(chǎng)份額
圖表 2018年新能源汽車動(dòng)力電池裝機(jī)量
圖表 2010-2017年中國(guó)鋰離子電池產(chǎn)量及同比增速
圖表 2018年各類動(dòng)力電池出貨量
圖表 2015-2018年中國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池裝機(jī)結(jié)構(gòu)
圖表 2018年碳酸鐵鋰電池在新能源專用車裝機(jī)量
圖表 某款30kWh乘用車三元?jiǎng)恿﹄姵叵到y(tǒng)成本構(gòu)成
圖表 重點(diǎn)電池生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展概況
圖表 電池租賃模式充電站的優(yōu)劣勢(shì)
圖表 直充模式充電站優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表 充電樁模式充電站優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表 不同地區(qū)充電樁比較
圖表 電池租賃、直充模式、充電樁模式比較
圖表 三種合作模式比較分析
圖表 各運(yùn)營(yíng)商充電樁總量
圖表 充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系架構(gòu)
圖表 2017-2018年純電動(dòng)乘用車補(bǔ)貼方案對(duì)比
圖表 2017-2018年插電式混合動(dòng)力乘用車補(bǔ)貼方案對(duì)比
圖表 2017-2018年非快充類純電動(dòng)客車補(bǔ)貼方案對(duì)比
圖表 2017-2018年快充類純電動(dòng)客車補(bǔ)貼方案對(duì)比
圖表 2017-2018年插電式混合動(dòng)力（含增程式）客車補(bǔ)貼方案對(duì)比
圖表 2017-2018年新能源貨車、專用車補(bǔ)貼方案對(duì)比
圖表 《路線圖》總目標(biāo)示意
