新能源汽車行業(yè)經(jīng)歷了連年的高速增長后，在2019年受補(bǔ)貼退坡的影響，產(chǎn)銷增速出現(xiàn)放緩，2019年新能源汽車分別實現(xiàn)產(chǎn)銷124.2萬輛和120.6萬輛，同比分別下降2.3%和4.0%，預(yù)示著市場的階段性調(diào)整已經(jīng)開啟。核心市場發(fā)展過度依賴政策驅(qū)動，退坡引發(fā)的市場沖擊導(dǎo)致消費(fèi)者需求趨于理性，產(chǎn)品自身的實力成為影響消費(fèi)者決策的關(guān)鍵。在此背景下，北汽新能源EU系列銷量領(lǐng)先，2019年銷量突破十萬輛。受全球各國對新能源汽車扶持政策加碼的影響，國內(nèi)扶持政策維持或加大力度的預(yù)期增強(qiáng)。2019年12月3日，工信部發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》征求意見搞：主要目標(biāo)為：2025年新能源汽車銷量占比25%。

受補(bǔ)貼退坡影響，2019年新能源汽車產(chǎn)銷增速大幅放緩

2014-2018年，中國新能源汽車產(chǎn)量呈上升趨勢，由2014年的8.39萬輛上升至2018年的127萬輛，占全國汽車產(chǎn)量比重由0.35%提升至4.57%。2019年新能源汽車實現(xiàn)產(chǎn)銷124.2萬輛和120.6萬輛，同比分別下降2.3%和4.0%，這是自 2009 年大力推行新能源汽車產(chǎn)業(yè)以來出現(xiàn)的首次年度下降，但隨著退坡影響的邊際減弱及國家對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的鼓勵政策的推出，新能源汽車發(fā)展長期向好的趨勢沒有改變。在汽車大環(huán)境沒有大改善的情況下，2020年新能源汽車市場仍將維持向高品質(zhì)、產(chǎn)品力為主要競爭力的方向發(fā)展。

從不同動力類型看，2019年純電動汽車銷量為97.2 萬輛，同比下降1.22%;插電式混合動力汽車銷量為23.2萬輛，同比下降14.39%。2019年新能源車受補(bǔ)貼退坡的影響，疊加二手新能源車的低價沖擊，下半年呈現(xiàn)大幅下跌趨勢，但是純電動汽車產(chǎn)銷恢復(fù)比插混式混合動力汽車較好，全年產(chǎn)銷基本與 2018 年持平。

2014-2019年我國新能源汽車產(chǎn)量分析

2020年10月，擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略以及各項促進(jìn)消費(fèi)政策持續(xù)發(fā)力，國內(nèi)統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展工作成效明顯。市場需求繼續(xù)恢復(fù)，產(chǎn)業(yè)循環(huán)持續(xù)改善，企業(yè)利潤穩(wěn)步回升，就業(yè)形勢總體穩(wěn)定，消費(fèi)市場持續(xù)穩(wěn)定復(fù)蘇，疊加國慶和中秋雙節(jié)效應(yīng)，汽車市場需求不減，產(chǎn)銷形勢總體向好，同比繼續(xù)保持增長勢頭。其中，10月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成16.7萬輛和16萬輛，同比分別增長69.7%和104.5%，其單月產(chǎn)銷第四次刷新了當(dāng)月歷史記錄。累計方面，1-10月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成91.4萬輛和90.1萬輛，同比分別下降9.2%和7.1%，降幅較1-9月大幅收窄9.5和10.6個百分點。

新能源汽車行業(yè)政策預(yù)期向好，擴(kuò)張速度仍較快

中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化始于 2009 年的“十城千輛”工程，通過提供財政補(bǔ)貼，先公共交通、后私人消費(fèi)，從城市試點、區(qū)域試點再到全國范圍推廣的步驟穩(wěn)步推進(jìn)。通過使用財政補(bǔ)貼撬動社會資本，驅(qū)動產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，壓縮行業(yè)導(dǎo)入期;同時逐步降低補(bǔ)貼金額，提升補(bǔ)貼門檻，標(biāo)準(zhǔn)持續(xù)細(xì)化，引導(dǎo)技術(shù)進(jìn)步，產(chǎn)業(yè)升級，并形成具備全球競爭優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)集群。補(bǔ)貼政策根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展調(diào)整經(jīng)歷過以下三個階段：

2019年12月3日，工信部發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》征求意見搞：主要目標(biāo)為：2025年新能源汽車銷量占比25%。

2020年1月 11日，工信部部長苗圩在電動汽車百人會論壇上表示 2020 年 7 月 1 日新能源汽車補(bǔ)貼不再進(jìn)一步退坡。隨后人民網(wǎng)報道稱，苗圩針對新能源補(bǔ)貼政策作出回應(yīng)，為穩(wěn)定市場預(yù)期，保障產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展，今年的新能源汽車補(bǔ)貼政策將保持相對穩(wěn)定，不會大幅退坡，希望行業(yè)企業(yè)堅定發(fā)展信心，加大創(chuàng)新力度，提升產(chǎn)品品質(zhì)，加強(qiáng)市場開拓，共同推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。2020年新能源車政策有望保持穩(wěn)定，有助于產(chǎn)業(yè)鏈平穩(wěn)健康發(fā)展，為將來補(bǔ)貼的全面退出做好準(zhǔn)備。

隨著中國成為世界第一大新能源汽車市場，傳統(tǒng)車企的布局陸續(xù)進(jìn)入爆發(fā)階段。國內(nèi)車企與國外車企對比，國內(nèi)企業(yè)新能源汽車擴(kuò)張速度仍較快，圍繞新能源汽車的戰(zhàn)略推進(jìn)越來越密集，行業(yè)競爭加劇。

本公司出品的研究報告首先介紹了中國新能源汽車行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、新能源汽車行業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢等，接著分析了中國新能源汽車行業(yè)市場運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了新能源汽車行業(yè)市場競爭格局。隨后，報告對新能源汽車行業(yè)做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對新能源汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資中國新能源汽車行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。

本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等新能源汽車。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計新能源汽車及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測新能源汽車。