1、中國重型卡車產(chǎn)銷再創(chuàng)新高

2019年，在基建投資回升、國Ⅲ汽車淘汰、新能源物流車快速發(fā)展，治超加嚴等利好因素促進下，商用車產(chǎn)銷好于乘用車;其中卡車市場在整體汽車市場大幅下滑的形勢下，表現(xiàn)相對穩(wěn)定。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2019年我國卡車產(chǎn)銷分別完成388.8萬輛和385萬輛，產(chǎn)量同比增長2.6%，銷量同比微降0.9%。

在我國卡車市場的利好情況下，我國重卡產(chǎn)量保持持續(xù)上升態(tài)勢。2019年我國重卡產(chǎn)量達到119.3萬輛，同比增長7.2%。2020年1-4月，我國重卡產(chǎn)量為43.68萬輛。

2015-2020年我國重卡產(chǎn)量分析

再從我國重卡的銷量情況來看，2013-2019年，我國重卡的銷量呈先上升后下降趨勢。2019年，重卡銷量達到117.4萬輛，同比增長2.3%，再創(chuàng)歷史新高，主要是受到國家加大基礎設施建設產(chǎn)生的貨運需求、工程建設需求以及物流行業(yè)的貨運需求等下游領域?qū)χ乜ㄐ枨蟮脑鲩L。2020年1-4月，我國重卡銷量為46.5萬輛。

2015-2020年我國重卡銷量分析

2、國內(nèi)多家重卡企業(yè)已布局自動駕駛領域

隨著我國對自動駕駛技術的重視，重卡也逐漸布局自動駕駛領域。根據(jù)中國汽車工業(yè)信息網(wǎng)統(tǒng)計，截止2020年2月，國內(nèi)9家卡車企業(yè)基本全部布局自動駕駛領域。

首先從車型布局來看，多數(shù)企業(yè)以重卡車型為主，解放、福田和江鈴對輕型車有所布局，尤其是江鈴汽車主攻輕卡(參數(shù)|圖片)領域的布局;其次從量產(chǎn)情況來看，目前，僅解放量產(chǎn)L2級別重卡，其他卡車企業(yè)主要處于高級別自動駕駛的測試運營階段;

從自動駕駛級別布局來看，多數(shù)企業(yè)重點布局L4級別自動駕駛;從應用場景來看，主要集中在港口、礦山、園區(qū)等限定場景;總體來看，預計2020年，限定場景的測試運營水平將進一步提升。

3、2030年中國L3-5級自動駕駛重卡滲透率有望達到20%

整體來看，我國自動駕駛重卡行業(yè)正處于市場導入期，整體市場滲透率偏低。根據(jù)RolandBerger數(shù)據(jù)顯示，從短期來看，由于受強制性法規(guī)驅(qū)動，長途運輸卡車逐漸安裝AEB/ACC等系統(tǒng)，L0-2級ADAS系統(tǒng)主導重卡ADAS市場，到2020年L0-2級自動駕駛重卡滲透率將達到23%，較2107年將提升22%;而L3-5級自動駕駛重卡短期內(nèi)僅用于港口和礦用卡車等特殊場景的細分市場，到2020年滲透率僅為1%。

從長期來看，L0-2級自動駕駛重卡的發(fā)展較為完善，到2030年其滲透率將達到63%，而L3-5級自動駕駛重卡在2030年滲透率將達到20%，主要在高速公路場景和特定區(qū)域應用。綜合來看，我國自動駕駛重卡行業(yè)在政策以及技術的驅(qū)動下，行業(yè)的發(fā)展前景較為廣闊。

本公司出品的研究報告首先介紹了中國重卡行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、重卡行業(yè)整體運行態(tài)勢等，接著分析了中國重卡行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀，然后介紹了重卡行業(yè)市場競爭格局。隨后，報告對重卡行業(yè)做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國重卡行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預測。您若想對重卡行業(yè)產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資中國重卡行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。

本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務部采集數(shù)據(jù)等重卡。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計重卡及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測重卡。