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近年來，以為支撐的智慧物流在我國蓬勃發(fā)展。運作管理更高效，貨物運輸更便捷，智慧物流為物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級開啟了無限可能。如何建設以“互聯(lián)網(wǎng) 物流”為特征的智慧物流產(chǎn)業(yè)鏈?智慧物流給企業(yè)和百姓帶來哪些便利?
2019年中國智慧物流市場規(guī)模約為4872億元，同比2018年4075億元增加了19.55%，主要平臺有筋斗云、炬星科技等。對此，蒙慧欣表示，近年來，我國智慧物流發(fā)展明顯提速，推動物流革命的同時將物流業(yè)服務水平得到快速提高，具有重要意義。
2011-2019年中國智慧物流市場規(guī)模
浙江省臺州市路橋區(qū)的運興運輸有限公司業(yè)務大廳，大屏幕上實時跳動著上千輛貨車的行駛狀況和行車軌跡;廣東省化州市新安鎮(zhèn)，穿梭機器人通過智慧物流快線將包裹從鎮(zhèn)級基站運送到村;蘇寧南京雨花物流基地，自動化商品揀選效率最高可達到1200件/小時，相比人工揀選效率提升了10倍……
從城市到鄉(xiāng)村，從分揀到運輸，以“互聯(lián)網(wǎng) 物流”為特征的智慧物流建設正加快推進，在整個產(chǎn)業(yè)鏈引發(fā)變革。智慧物流將如何降低社會物流成本、推動物流業(yè)提質(zhì)增效?
1、平臺數(shù)字化：1096輛貨車行駛軌跡一目了然，人車貨精準對接
“目前在外運輸貨車1096輛，暫時熄火貨車580輛……”在運興運輸有限公司業(yè)務大廳，實時更新的貨車運行數(shù)據(jù)讓管理人員能夠隨時了解車輛信息，及時指揮調(diào)度�！肮粳F(xiàn)有貨車上千輛，想要實時了解所有車輛行駛狀況，放在以前幾乎不可能。如今通過‘互聯(lián)網(wǎng)+物流’，每輛車的行車軌跡一目了然。”公司董事長周昌紅說道。
“手寫記錄、電話協(xié)調(diào)、現(xiàn)場派車早已成為過去式了!”周昌紅告訴記者，曾經(jīng)車輛的運輸指揮調(diào)度主要靠人，不僅耗時費力，還經(jīng)常面臨貨車空載率高、貨主托運物品效率低等問題。眼下，從接單派車到運費結(jié)算，通過在線網(wǎng)絡平臺就能順利完成。2014年起，公司為車輛上線車載GPS定位系統(tǒng)，如今依托第三方數(shù)據(jù)服務平臺，又打造了車輛管理系統(tǒng)，“利用互聯(lián)網(wǎng)借力借智，管理水平大為提高�！�
數(shù)字化平臺不僅為公司管理提供了方便，也給司機帶來了實惠。已經(jīng)在公司工作了5年的司機潘恩滿說，除了公司的數(shù)字化平臺，還有許多第三方平臺讓貨運過程更“智慧”�！鞍l(fā)車前我只需打開手機APP‘貨車幫’，輸入出發(fā)地、目的地，以及車型等關(guān)鍵詞，等待十幾分鐘時間，就能接到客戶訂單。”從前最擔心的回程跑空車問題得到了解決，潘恩滿收入也比以前增加不少。
“數(shù)字賦能，讓‘人、車、貨’跑得更快更精準�！碧崞鹞锪餍畔⒒瘞淼膶嵭�，周昌紅說，“現(xiàn)在公司的車輛空轉(zhuǎn)率已減少10%，發(fā)貨和到貨及時率也提升至95%�！�
目前臺州全市已有228家企業(yè)接入國家交通運輸物流公共信息平臺，還有像“貨拉拉”“卡行天下”等物流信息平臺企業(yè)進駐�！拔覀兺七M實施‘互聯(lián)網(wǎng)+高效物流’，促使‘互聯(lián)網(wǎng)+’背景下物流行業(yè)涌現(xiàn)更多新業(yè)態(tài)和新模式。”臺州市交通運輸局二級調(diào)研員黃新春說。
2、倉儲自動化：智能感知車輛靠近，全程自動分揀
司機張師傅駕駛著一輛貨車，開往蘇寧南京雨花物流基地無人倉。在車輛定位系統(tǒng)和智慧園區(qū)的電子圍欄協(xié)助下，當感知車程在20公里范圍內(nèi)時，庫內(nèi)相關(guān)程序被自動激活，無人倉相關(guān)訂單的揀選、包裝、分揀等作業(yè)流程有序忙碌起來。
分揀過程同樣全程自動化。每個貨物上貼著的識別碼，如同隨身攜帶的“呼叫機”。張師傅所需貨物接到倉庫發(fā)出的“尋貨啟事”，一個個“搭乘”著傳送帶迅速來到集貨區(qū)，由圓形的無人叉車運送。將貨物裝車后，張師傅立刻在手機上進行了確認：“貨已全”。
“從人找貨到貨找人，從射頻技術(shù)到人工智能，倉儲變得越來越聰明。”蘇寧科技集團物流研發(fā)中心總經(jīng)理陳堅介紹，眼下的智慧倉儲，更多體現(xiàn)在算法優(yōu)化帶來的便利。例如，來自各地的貨物哪個放在里側(cè)、怎樣安排揀選路線時間最短、不同型號的包裝箱放幾樣東西最合適……這些，都要依靠算法的疊加和優(yōu)化來實現(xiàn)。
智慧倉儲不僅能在大型倉儲場景發(fā)揮作用，在江蘇徐州徐工智聯(lián)物流服務有限公司，自動化存儲設備“智能微庫”提供了中小型零部件自動化存儲解決方案。
單臺智能微庫占地面積10.6平方米，有效存儲面積卻達到210.8平方米，有效儲位1043個;操作人員作業(yè)效率相比普通倉庫可提高50%以上，單臺可節(jié)約作業(yè)人力5名，年節(jié)約人工成本達40萬元�！霸趥}儲入庫、上架、揀選、包裝、發(fā)貨出庫全過程應用了條碼識別技術(shù)，通過信息化系統(tǒng)與智能移動終端的集成應用，實現(xiàn)了倉儲全過程無紙化、移動化作業(yè)，每年可節(jié)約倉儲耗材成本約35萬元�！惫究偨�(jīng)理蔣大為告訴記者。
《江蘇省大力發(fā)展智慧物流推進降本增效綜合改革試點實施方案》出臺，明確將實施智慧物流城市試點、物流園區(qū)智慧化改造試點、網(wǎng)絡貨運平臺示范試點、關(guān)鍵物流技術(shù)突破試點、智慧物流主體培育試點等五大重點工程，進一步發(fā)展智慧物流、推進降本增效。
3、配送智能化：無人配送、智能快件箱、農(nóng)村智運快線便捷“最后一公里”
疫情防控期間，基于北斗的京東物流智能配送機器人，將各地送達武漢的醫(yī)療物資快速送往醫(yī)院隔離區(qū)。
自動躲避障礙、路口自主決策、緊急情況人工接管……蘇寧物流5G無人配送車功能不斷提升，常規(guī)平均運營速度8公里/小時，最快可達15公里/小時。
美團智能配送調(diào)度系統(tǒng)將消費者的訂單指派給無人配送車，無人車在買菜站點取貨后，自動行駛到社區(qū)的無接觸配送點，智能技術(shù)助力全程無接觸配送的實現(xiàn)。
近年來，物流“最后一公里”多種末端服務運作模式不斷創(chuàng)新，無人配送已成為末端服務發(fā)展趨勢之一，物流企業(yè)紛紛發(fā)力，推動無人配送提速發(fā)展。
除此之外，智能快件箱也為末端投遞提供了有效補充。據(jù)網(wǎng)經(jīng)社“電數(shù)寶”大數(shù)據(jù)顯示，2019年中國智能快遞柜行業(yè)市場規(guī)模為254億元，較2018年的195億元，同比增長30.25%。預計2020年智能快遞柜市場規(guī)模將近300億元人民幣。2019年主要城市布設智能快件箱已達40.6萬組，新增13.4萬組，增幅接近50%，箱遞率超10%，為末端投遞提供有效補充。
2015-2020年智能快遞柜市場規(guī)模
而在農(nóng)村地區(qū)，智慧物流讓農(nóng)村配送更便捷。在化州市新安鎮(zhèn)新塘村，一件件五花八門的包裹從穿梭機內(nèi)魚貫“吐”出，工作人員整理登記后，供村民前來領(lǐng)取。另一邊，穿梭機井然“吃”下荔枝、龍眼、番石榴、蔬菜等，把新鮮農(nóng)產(chǎn)品運送出去�！白詮挠辛恕炀�’，手機上接到訂單后，馬上就上地里采摘，然后交給‘快線’打理，大大地節(jié)省了時間和運費�！鄙頌楣r(nóng)的村干部鄭月明說道。
鄭月明所說的“快線”，就是村里新建的一條智慧物流運輸快線。據(jù)介紹，這條“智運快線”包括基站、低空索道、智能穿梭機(機器人)、運輸箱、云端調(diào)控系統(tǒng)以及收發(fā)貨裝備，每車次設定載重100公斤，最高時速60公里，運送100公斤走100公里僅需3—5元電費，且可24小時運行。
通過在縣城近郊建設物流總倉，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設物流基站，在行政村與村口便利店合作建立收發(fā)點，絕大部分商品能1小時內(nèi)低成本暢行縣城與行政村之間。
本公司出品的研究報告首先介紹了中國智慧物流行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、智慧物流行業(yè)整體運行態(tài)勢等，接著分析了中國智慧物流行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀，然后介紹了智慧物流行業(yè)市場競爭格局。隨后，報告對智慧物流行業(yè)做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國智慧物流行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預測。您若想對智慧物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資中國智慧物流行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務部采集數(shù)據(jù)等智慧物流。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計智慧物流及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測智慧物流。
