報(bào)告簡(jiǎn)介
政策出臺(tái)推動(dòng)智能交通發(fā)展
交通是連接城市的重要紐帶，對(duì)生產(chǎn)要素的流動(dòng)、城鎮(zhèn)體系的發(fā)展有著決定性的影響。智能交通行業(yè)的主管部門(mén)對(duì)智能交通行業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略、方針政策和法規(guī);行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃、中長(zhǎng)期計(jì)劃;行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范等作出指示�！稊�(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》指出到2025年，交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)載裝備全要素、全周期的數(shù)字化升級(jí)邁出新步伐，交通運(yùn)輸成為北斗導(dǎo)航的民用主行業(yè)，第五代移動(dòng)通信(5G)等公網(wǎng)和新一代衛(wèi)星通信系統(tǒng)初步實(shí)現(xiàn)行業(yè)應(yīng)用�！锻七M(jìn)綜合交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)發(fā)展行動(dòng)綱要(2020—2025年)》指出到2025年，綜合交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)體系更加完善，基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)載工具等成規(guī)模、成體系的大數(shù)據(jù)基本建成。
智能交通投資推動(dòng)智能交通市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大
在國(guó)家政策的大力支持下，我國(guó)各省市紛紛投資智能交通市場(chǎng)。2020年3月，江蘇省以641.3萬(wàn)億元打造公安智能交通一期大數(shù)據(jù)中心、云平臺(tái)服務(wù)器硬件及軟件項(xiàng)目。2019年11月，煙臺(tái)市以272.78萬(wàn)元投資建設(shè) 煙臺(tái)市公安局交通警察支隊(duì)智能交通管理服務(wù)系統(tǒng)項(xiàng)目等。
在智能交通投資方面，根據(jù)智能交通網(wǎng)ITS114，2019年中國(guó)智能交通建設(shè)千萬(wàn)級(jí)項(xiàng)目TOP10的公司包括海信網(wǎng)絡(luò)科技、移動(dòng)系、聯(lián)通系等。其中海信網(wǎng)絡(luò)科技憑借在交通管控、智能運(yùn)輸板塊中均衡穩(wěn)定的表現(xiàn)，2019年位居我國(guó)城市智能交通市場(chǎng)千萬(wàn)項(xiàng)目中標(biāo)企業(yè)排行榜首位。海信網(wǎng)絡(luò)推出的全球領(lǐng)先的人工智能產(chǎn)品系統(tǒng)架構(gòu)“云腦”戰(zhàn)略，涵蓋城市云腦、交管云腦、交通云腦、公安云腦等四大子平臺(tái)，為智能交通、智能城市、公共安全等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提升賦能，目前已在全國(guó)137座城市落地。
在智能交通行業(yè)兼并重組方面，行業(yè)的兼并重組初步進(jìn)行，市場(chǎng)集中度有望提升。隨著市場(chǎng)參與者的增加，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局逐步發(fā)生變化。2018-2019年我國(guó)智能交通領(lǐng)域投資、收購(gòu)規(guī)模多上億元。其中2019年6月，阿里巴巴以35.95億人民幣收購(gòu)北京中智匯通信息科技有限公司、夏曙東、北京建信股權(quán)投資基金(有限合伙)持有的北京千方科技股份有限公司15%股權(quán)。千方科技是一家智能交通數(shù)據(jù)服務(wù)商，專(zhuān)注于研發(fā)和提供行業(yè)技術(shù)和產(chǎn)品，業(yè)務(wù)覆蓋城市交通、公路交通、軌道交通、民航等領(lǐng)域，致力于形成從產(chǎn)品到解決方案、從云端數(shù)據(jù)到出行者、從硬件基礎(chǔ)設(shè)施到軟件智能中樞的完整產(chǎn)業(yè)鏈。通過(guò)此次合作，千方科技將獲得阿里云在技術(shù)、產(chǎn)品與服務(wù)上的支持，推動(dòng)公司人工智能等核心技術(shù)能力升級(jí)，幫助公司提升在市場(chǎng)開(kāi)拓等多方面的競(jìng)爭(zhēng)力，鞏固其在智能交通等領(lǐng)域的地位。而阿里巴巴也由此布局智能交通與安防領(lǐng)域。
根據(jù)中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，2010年我國(guó)智能交通市場(chǎng)規(guī)模僅為109.2億元，到了2017年我國(guó)智能交通市場(chǎng)規(guī)模上升至515.9億元，預(yù)計(jì)2020年我國(guó)智能交通市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到千億元的水平。
圖表 2010-2020年智能交通市場(chǎng)規(guī)模及其增長(zhǎng)情況分析(單位：億元)
本公司出品的研究報(bào)告首先介紹了中國(guó)智能交通行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、智能交通行業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等，接著分析了中國(guó)智能交通行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了智能交通行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)智能交通行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了中國(guó)智能交通行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)智能交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資中國(guó)智能交通行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等智能交通。其中宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)智能交通及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類(lèi)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)智能交通。
報(bào)告目錄
2021-2025年中國(guó)智能交通行業(yè)分析及產(chǎn)業(yè)供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告
第一章 智能交通系統(tǒng)基本情況
1.1 智能交通系統(tǒng)的概念
1.2 智能交通系統(tǒng)的功能
1.3 智能交通的主要子系統(tǒng)
第二章 2018-2020年中國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)面臨的發(fā)展環(huán)境
2.1 政策環(huán)境
2.1.1 智能交通發(fā)展戰(zhàn)略
2.1.2 智慧交通行動(dòng)方案
2.1.3 數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要
2.1.4 交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要
2.1.5 交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)行動(dòng)綱要
2.1.6 車(chē)輛監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)意見(jiàn)
2.1.7 交通運(yùn)輸新基建指導(dǎo)意見(jiàn)
2.2 經(jīng)濟(jì)環(huán)境
2.2.1 宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)概況
2.2.2 對(duì)外經(jīng)濟(jì)分析
2.2.3 工業(yè)運(yùn)行情況
2.2.4 固定資產(chǎn)投資
2.2.5 宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)展望
2.3 產(chǎn)業(yè)環(huán)境
2.3.1 交通運(yùn)輸運(yùn)行情況
2.3.2 智慧城市建設(shè)現(xiàn)狀
2.3.3 智慧城市技術(shù)投資
2.3.4 智慧城市應(yīng)用項(xiàng)目
2.3.5 智慧城市發(fā)展方向
2.3.6 智能交通發(fā)展意義
第三章 2018-2020年國(guó)外智能交通系統(tǒng)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
3.1 2018-2020年國(guó)際智能交通系統(tǒng)發(fā)展綜述
3.1.1 智能交通特點(diǎn)
3.1.2 市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
3.1.3 系統(tǒng)應(yīng)用實(shí)踐
3.1.4 行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
3.1.5 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
3.2 部分國(guó)家和地區(qū)智能交通發(fā)展?fàn)顩r
3.2.1 歐洲
3.2.2 美國(guó)
3.2.3 日本
3.2.4 新加坡
3.2.5 澳大利亞
3.3 國(guó)外智能交通系統(tǒng)案例介紹
3.3.1 洛杉磯市自動(dòng)交通監(jiān)測(cè)和控制中心
3.3.2 洛杉磯市公共汽車(chē)信號(hào)優(yōu)先技術(shù)
3.3.3 韓國(guó)推進(jìn)智能交通治理系統(tǒng)建設(shè)
3.3.4 新加坡高速公路監(jiān)控及信息發(fā)布系統(tǒng)
第四章 2018-2020年中國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
4.1 中國(guó)發(fā)展智能交通產(chǎn)業(yè)的必要性
4.1.1 城鎮(zhèn)化率提升需求
4.1.2 機(jī)動(dòng)車(chē)保有量攀升
4.1.3 緩解交通擁堵問(wèn)題
4.1.4 交通相關(guān)政策出臺(tái)
4.2 2018-2020年中國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
4.2.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展周期
4.2.2 產(chǎn)業(yè)總體架構(gòu)
4.2.3 行業(yè)運(yùn)行情況
4.2.4 項(xiàng)目運(yùn)行情況
4.2.5 市場(chǎng)需求分析
4.3 2018-2020年智能交通市場(chǎng)格局分析
4.3.1 地區(qū)發(fā)展格局
4.3.2 項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)情況
4.3.3 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)
4.3.4 主要競(jìng)爭(zhēng)主體
4.3.5 巨頭布局動(dòng)態(tài)
4.4 中國(guó)智慧交通行業(yè)用戶(hù)行為研究
4.4.1 出行工具偏好度
4.4.2 智慧化交通分析
4.4.3 智慧交通關(guān)注度
4.4.4 智慧交通滿(mǎn)意度
4.5 智慧交通應(yīng)用場(chǎng)景分析
4.5.1 主要應(yīng)用領(lǐng)域
4.5.2 行業(yè)應(yīng)用綜況
4.5.3 城市軌道交通
4.5.4 城市道路交通
4.5.5 城市高速公路
4.5.6 應(yīng)用方向分析
4.5.7 行業(yè)應(yīng)用建議
4.6 智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的問(wèn)題及對(duì)策
4.6.1 市場(chǎng)主要問(wèn)題
4.6.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸
4.6.3 產(chǎn)業(yè)對(duì)策措施
4.6.4 智能交通建議
第五章 2018-2020年中國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)鏈分析
5.1 中國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)鏈概況
5.1.1 智能交通產(chǎn)業(yè)鏈
5.1.2 算法提供商
5.1.3 數(shù)據(jù)提供商
5.1.4 軟件制造商
5.1.5 硬件制造商
5.1.6 系統(tǒng)集成商
5.1.7 運(yùn)營(yíng)服務(wù)商
5.1.8 咨詢(xún)?cè)O(shè)計(jì)商
5.1.9 終端客戶(hù)
5.2 2018-2020年智能交通產(chǎn)業(yè)鏈上游供應(yīng)狀況
5.2.1 高技術(shù)產(chǎn)業(yè)
5.2.2 新材料產(chǎn)業(yè)
5.2.3 電子信息制造業(yè)
5.2.4 軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)
5.3 2018-2020年智能交通產(chǎn)業(yè)鏈下游需求狀況
5.3.1 交通運(yùn)輸業(yè)信息化建設(shè)
5.3.2 國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)運(yùn)行狀況
5.3.3 國(guó)內(nèi)物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
第六章 2018-2020年中國(guó)智能交通重點(diǎn)領(lǐng)域分析
6.1 公交智能化
6.1.1 智能公交發(fā)展意義
6.1.2 公交智能化建設(shè)現(xiàn)狀
6.1.3 智能交通建設(shè)問(wèn)題
6.1.4 智能公交研究方向
6.1.5 智能公交發(fā)展動(dòng)態(tài)
6.1.6 市場(chǎng)未來(lái)建設(shè)重點(diǎn)
6.1.7 行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
6.2 軌道交通智能化
6.2.1 行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
6.2.2 市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
6.2.3 系統(tǒng)組成分析
6.2.4 行業(yè)發(fā)展模式
6.2.5 系統(tǒng)發(fā)展優(yōu)勢(shì)
6.2.6 企業(yè)布局情況
6.2.7 智能技術(shù)創(chuàng)新
6.2.8 軌交智能化趨勢(shì)
6.2.9 智慧城軌發(fā)展綱要
6.3 高速公路智能化
6.3.1 市場(chǎng)需求分析
6.3.2 行業(yè)發(fā)展規(guī)模
6.3.3 市場(chǎng)格局狀況
6.3.4 系統(tǒng)解決方案
6.3.5 智能化建設(shè)動(dòng)態(tài)
6.3.6 需求前景分析
6.4 水路運(yùn)輸智能化
6.4.1 國(guó)內(nèi)外智能化發(fā)展
6.4.2 水運(yùn)智能開(kāi)發(fā)重點(diǎn)
6.4.3 智能船舶發(fā)展現(xiàn)狀
6.4.4 智能船舶發(fā)展計(jì)劃
6.4.5 智能港口發(fā)展動(dòng)態(tài)
6.4.6 港口智能化發(fā)展綜述
6.4.7 智能港口發(fā)展前景
6.4.8 智能航道系統(tǒng)趨勢(shì)
第七章 2018-2020年智能交通管理系統(tǒng)市場(chǎng)分析
7.1 車(chē)聯(lián)網(wǎng)
7.1.1 車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈
7.1.2 行業(yè)扶持政策
7.1.3 市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn)
7.1.4 市場(chǎng)規(guī)模分析
7.1.5 行業(yè)發(fā)展格局
7.1.6 服務(wù)需求分析
7.1.7 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
7.1.8 未來(lái)發(fā)展前景
7.2 電子警察
7.2.1 系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀
7.2.2 階段發(fā)展需求
7.2.3 系統(tǒng)應(yīng)用動(dòng)態(tài)
7.2.4 設(shè)備發(fā)展問(wèn)題
7.2.5 設(shè)備應(yīng)用建議
7.2.6 系統(tǒng)發(fā)展方向
7.2.7 未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
7.3 交通信號(hào)控制機(jī)
7.3.1 行業(yè)發(fā)展歷程
7.3.2 市場(chǎng)運(yùn)行規(guī)模
7.3.3 企業(yè)排名狀況
7.3.4 控制產(chǎn)品分析
7.3.5 系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展
7.3.6 質(zhì)量認(rèn)證體系
7.3.7 行業(yè)質(zhì)量分析
7.4 智能電子車(chē)牌
7.4.1 行業(yè)發(fā)展概述
7.4.2 電子車(chē)牌規(guī)模
7.4.3 電子標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)
7.4.4 車(chē)牌應(yīng)用價(jià)值
7.4.5 企業(yè)布局情況
7.4.6 應(yīng)用場(chǎng)景分析
7.4.7 電子車(chē)牌優(yōu)勢(shì)
7.5 智能交通管理系統(tǒng)解決方案
7.5.1 背景分析
7.5.2 解決方案
7.5.3 用戶(hù)價(jià)值
第八章 2018-2020年智能交通信息服務(wù)系統(tǒng)市場(chǎng)分析
8.1 電子地圖
8.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈條情況
8.1.2 產(chǎn)品發(fā)展價(jià)值
8.1.3 行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
8.1.4 企業(yè)資質(zhì)分析
8.1.5 主要技術(shù)分析
8.1.6 發(fā)展前景展望
8.2 車(chē)載導(dǎo)航
8.2.1 產(chǎn)品優(yōu)劣分析
8.2.2 產(chǎn)業(yè)鏈條情況
8.2.3 行業(yè)發(fā)展規(guī)模
8.2.4 市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
8.2.5 市場(chǎng)需求分析
8.2.6 技術(shù)發(fā)展方向
8.3 手機(jī)導(dǎo)航
8.3.1 行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)
8.3.2 市場(chǎng)發(fā)展特征
8.3.3 市場(chǎng)用戶(hù)規(guī)模
8.3.4 用戶(hù)結(jié)構(gòu)分析
8.3.5 行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
8.3.6 發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
8.4 LED顯示屏
8.4.1 行業(yè)扶持政策
8.4.2 LED產(chǎn)業(yè)鏈分析
8.4.3 產(chǎn)品應(yīng)用優(yōu)勢(shì)
8.4.4 行業(yè)發(fā)展規(guī)模
8.4.5 貿(mào)易現(xiàn)狀分析
8.4.6 信息發(fā)布應(yīng)用
8.4.7 高速公路應(yīng)用
8.4.8 交通領(lǐng)域發(fā)展
第九章 2018-2020年智能化停車(chē)收費(fèi)市場(chǎng)分析
9.1 2018-2020年中國(guó)智慧停車(chē)市場(chǎng)發(fā)展綜述
9.1.1 行業(yè)發(fā)展歷程
9.1.2 相關(guān)政策支持
9.1.3 市場(chǎng)運(yùn)行規(guī)模
9.1.4 行業(yè)盈利層次
9.1.5 企業(yè)布局情況
9.1.6 行業(yè)發(fā)展問(wèn)題
9.1.7 行業(yè)發(fā)展?jié)摿?
9.1.8 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
9.2 2018-2020年國(guó)內(nèi)智能停車(chē)場(chǎng)發(fā)展分析
9.2.1 行業(yè)發(fā)展概況
9.2.2 需求規(guī)模分析
9.2.3 行業(yè)建設(shè)動(dòng)態(tài)
9.2.4 建設(shè)問(wèn)題分析
9.2.5 未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
9.2.6 市場(chǎng)發(fā)展空間
9.3 2018-2020年國(guó)內(nèi)ETC系統(tǒng)發(fā)展分析
9.3.1 ETC系統(tǒng)概述
9.3.2 行業(yè)相關(guān)政策
9.3.3 市場(chǎng)運(yùn)行規(guī)模
9.3.4 行業(yè)發(fā)展問(wèn)題
9.3.5 發(fā)展策略分析
9.3.6 未來(lái)發(fā)展方向
9.4 智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)分析
9.4.1 系統(tǒng)基本概述
9.4.2 管理系統(tǒng)架構(gòu)
9.4.3 智能系統(tǒng)需求
9.4.4 企業(yè)布局情況
9.4.5 行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)
9.4.6 行業(yè)壁壘分析
9.4.7 系統(tǒng)發(fā)展建議
9.5 智能化停車(chē)核心技術(shù)分析
9.5.1 停車(chē)場(chǎng)出入控制技術(shù)
9.5.2 停車(chē)場(chǎng)尋車(chē)技術(shù)
9.5.3 路內(nèi)停車(chē)技術(shù)
9.5.4 停車(chē)誘導(dǎo)技術(shù)
9.6 智能化停車(chē)換乘中心方案設(shè)計(jì)
9.6.1 選址策略
9.6.2 功能設(shè)計(jì)
9.6.3 配套交通設(shè)施
9.6.4 運(yùn)營(yíng)模式
9.6.5 收費(fèi)策略
第十章 2018-2020年重點(diǎn)城市智能交通市場(chǎng)分析
10.1 北京市
10.1.1 行業(yè)扶持政策
10.1.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)
10.1.3 行業(yè)系統(tǒng)構(gòu)成
10.1.4 企業(yè)市場(chǎng)布局
10.1.5 市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.1.6 發(fā)展機(jī)遇分析
10.2 上海市
10.2.1 政策扶持情況
10.2.2 系統(tǒng)建設(shè)階段
10.2.3 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
10.2.4 市場(chǎng)動(dòng)態(tài)分析
10.2.5 項(xiàng)目發(fā)展分析
10.2.6 系統(tǒng)建設(shè)要點(diǎn)
10.2.7 行業(yè)面臨挑戰(zhàn)
10.2.8 市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
10.3 廣州市
10.3.1 交通發(fā)展需求
10.3.2 平臺(tái)發(fā)展?fàn)顩r
10.3.3 行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.3.4 項(xiàng)目建設(shè)動(dòng)態(tài)
10.3.5 體系發(fā)展策略
10.3.6 行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
10.4 深圳市
10.4.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路
10.4.2 系統(tǒng)建設(shè)特征
10.4.3 行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.4.4 產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略
10.4.5 行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
10.5 鄭州市
10.5.1 行業(yè)政策扶持
10.5.2 系統(tǒng)建設(shè)情況
10.5.3 行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.5.4 發(fā)展策略分析
10.6 其他省市智能交通建設(shè)分析
10.6.1 天津市
10.6.2 山東省
10.6.3 杭州市
10.6.4 廈門(mén)市
10.6.5 東莞市
10.6.6 重慶市
第十一章 2017-2020年中國(guó)智能交通重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)行情況
11.1 北京千方科技股份有限公司
11.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.1.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
11.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
11.1.4 財(cái)務(wù)狀況分析
11.1.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
11.1.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.1.7 未來(lái)前景展望
11.2 北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司
11.2.1 公司發(fā)展概況
11.2.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
11.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
11.2.4 財(cái)務(wù)狀況分析
11.2.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
11.2.6 未來(lái)前景展望
11.3 北京四維圖新科技股份有限公司
11.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.3.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
11.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
11.3.4 財(cái)務(wù)狀況分析
11.3.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
11.3.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.3.7 未來(lái)前景展望
11.4 北京合眾思?jí)芽萍脊煞萦邢薰?
11.4.1 公司發(fā)展概況
11.4.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
11.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
11.4.4 財(cái)務(wù)狀況分析
11.4.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
11.4.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.4.7 未來(lái)前景展望
11.5 浙江大華技術(shù)股份有限公司
11.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.5.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
11.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
11.5.4 財(cái)務(wù)狀況分析
11.5.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
11.5.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.5.7 未來(lái)前景展望
11.6 銀江股份有限公司
11.6.1 公司發(fā)展概況
11.6.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
11.6.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
11.6.4 財(cái)務(wù)狀況分析
11.6.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
11.6.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.6.7 未來(lái)前景展望
11.7 上海寶信軟件股份有限公司
11.7.1 公司發(fā)展概況
11.7.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
11.7.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
11.7.4 財(cái)務(wù)狀況分析
11.7.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
11.7.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.7.7 未來(lái)前景展望
11.8 深圳市賽為智能股份有限公司
11.8.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.8.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
11.8.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
11.8.4 財(cái)務(wù)狀況分析
11.8.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
11.8.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.8.7 未來(lái)前景展望
第十二章 智能交通行業(yè)重點(diǎn)項(xiàng)目投資建設(shè)模式全面分析
12.1 軌道及高速交通智能化和信息化建設(shè)、推廣和服務(wù)項(xiàng)目介紹
12.1.1 資金投資計(jì)劃
12.1.2 項(xiàng)目投資背景
12.1.3 項(xiàng)目基本概述
12.2 項(xiàng)目投資建設(shè)潛力分析
12.2.1 項(xiàng)目投資目標(biāo)
12.2.2 公司營(yíng)銷(xiāo)優(yōu)勢(shì)
12.2.3 公司技術(shù)優(yōu)勢(shì)
12.3 項(xiàng)目投資建設(shè)價(jià)值評(píng)估
12.3.1 項(xiàng)目實(shí)施方案
12.3.2 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益
12.3.3 項(xiàng)目影響分析
第十三章 2021-2025年中國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)的投資建議
13.1 智能交通產(chǎn)業(yè)的效益分析
13.1.1 社會(huì)效益
13.1.2 經(jīng)濟(jì)效益
13.1.3 環(huán)境效益
13.2 中國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)投資價(jià)值評(píng)估分析
13.2.1 投資價(jià)值綜合評(píng)估
13.2.2 市場(chǎng)機(jī)會(huì)矩陣分析
13.2.3 進(jìn)入市場(chǎng)時(shí)機(jī)判斷
13.3 中國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)投資壁壘分析
13.3.1 競(jìng)爭(zhēng)壁壘
13.3.2 技術(shù)壁壘
13.3.3 資金壁壘
13.3.4 政策壁壘
13.4 2021-2025年智能交通產(chǎn)業(yè)投資建議綜述
13.4.1 項(xiàng)目投資建議
13.4.2 行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)提示
第十四章 2021-2025年中國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
14.1 智能交通產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
14.1.1 市場(chǎng)發(fā)展走向
14.1.2 技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
14.1.3 技術(shù)融合發(fā)展
14.1.4 設(shè)備發(fā)展方向
14.1.5 后疫情機(jī)遇分析
14.2 中國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)前景展望
14.2.1 行業(yè)發(fā)展前景
14.2.2 “十三五”展望
14.2.3 產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望
14.3 2021-2025年中國(guó)智能交通行業(yè)預(yù)測(cè)分析
14.3.1 2021-2025年中國(guó)智能交通行業(yè)影響因素分析
14.3.2 2021-2025年中國(guó)智能交通市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
附錄：
附錄一：智慧交通讓出行更便捷行動(dòng)方案（2017-2020年）
附錄二：“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃
圖表目錄
圖表1 2015-2019年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度
圖表2 2015-2019年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表3 2018年貨物進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)速度
圖表4 2018年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度
圖表5 2018年主要商品進(jìn)口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度
圖表6 2018年對(duì)主要國(guó)家和地區(qū)貨物進(jìn)出口金額、增長(zhǎng)速度及其比重
圖表7 2015-2019年貨物進(jìn)出口總額
圖表8 2019年貨物進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)速度
圖表9 2019年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度
圖表10 2019年主要商品進(jìn)口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度
圖表11 2019年對(duì)主要國(guó)家和地區(qū)貨物進(jìn)出口金額、增長(zhǎng)速度及其比重
圖表12 2018年規(guī)模以上工業(yè)增加至同比增長(zhǎng)速度
圖表13 2018年規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
圖表14 2015-2019年全部工業(yè)增加值及其增長(zhǎng)速度
圖表15 2019年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度
圖表16 2018年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶(hù)）增長(zhǎng)速度
圖表17 2018年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運(yùn)營(yíng)能力
圖表18 2019年三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶(hù)）比重
圖表19 2019年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶(hù)）增長(zhǎng)速度
圖表20 2015-2019年全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程
圖表21 2015-2019年全國(guó)公路總里程及公路密度
圖表22 2015-2019年全國(guó)內(nèi)河航道通航里程
圖表23 全球智能交通發(fā)展特點(diǎn)
圖表24 2011-2019年全球智能交通市場(chǎng)規(guī)模
圖表25 歐洲智能交通發(fā)展歷程及未來(lái)規(guī)劃
圖表26 日本智能交通發(fā)展歷程及未來(lái)規(guī)劃
圖表27 2019年度全國(guó)擁堵地圖
圖表28 2019年度全國(guó)擁堵加重城市TOP10
圖表29 2019年度全國(guó)擁堵緩解城市TOP10
圖表30 2017-2019年全國(guó)高速節(jié)假日擁堵情況及同比變化
圖表31 交通問(wèn)題的主要治理措施
圖表32 智慧交通總體架構(gòu)
圖表33 智慧交通產(chǎn)業(yè)鏈
圖表34 智慧交通企業(yè)圖譜
圖表35 2011-2019年中國(guó)智能交通市場(chǎng)規(guī)模
圖表36 2016-2019年中國(guó)城市智能交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
圖表37 2015-2019年中國(guó)智慧交通行業(yè)投融資項(xiàng)目數(shù)量及規(guī)模
圖表38 2020年城市智能交通千萬(wàn)項(xiàng)目占比情況
圖表39 智能交通領(lǐng)域的需求情況
圖表40 2019年中國(guó)大陸主要城市汽車(chē)保有量情況
圖表41 2019年中國(guó)大陸超200萬(wàn)汽車(chē)保有量城市分布情況
圖表42 2019年中國(guó)分區(qū)域公路建設(shè)投資情況
圖表43 2019年智能交通千萬(wàn)項(xiàng)目中標(biāo)市場(chǎng)規(guī)模前10企業(yè)
圖表44 2018年中國(guó)網(wǎng)民短途出行交通方式選擇頻率調(diào)查
圖表45 2018年中國(guó)網(wǎng)民長(zhǎng)途出行交通方式選擇頻率調(diào)查
圖表46 2018年中國(guó)網(wǎng)民選擇交通工具主要考慮因素調(diào)查
圖表47 2018年中國(guó)網(wǎng)民獲取交通信息途徑情況調(diào)查
圖表48 2018年中國(guó)網(wǎng)民對(duì)軌道交通主要存在的問(wèn)題情況調(diào)查
圖表49 2018年中國(guó)網(wǎng)民對(duì)智慧交通了解程度調(diào)查
圖表50 2018年中國(guó)網(wǎng)民對(duì)智慧交通緩解交通問(wèn)題的作用認(rèn)識(shí)情況調(diào)查
圖表51 2018年中國(guó)網(wǎng)民對(duì)智慧交通發(fā)展關(guān)注方面情況
圖表52 2018年中國(guó)網(wǎng)民對(duì)交通各領(lǐng)域的智慧化建設(shè)滿(mǎn)意情況調(diào)查
圖表53 2018年中國(guó)網(wǎng)民對(duì)交通智慧化信息服務(wù)水平滿(mǎn)意度調(diào)查
圖表54 智慧交通應(yīng)用領(lǐng)域
圖表55 某市卡口電警產(chǎn)生的道路數(shù)據(jù)
圖表56 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)模式
圖表57 中國(guó)城市軌道交通智能化系統(tǒng)
圖表58 智慧公交關(guān)鍵技術(shù)
