報(bào)告簡(jiǎn)介
近年來，隨著國(guó)家及各省市大力支持船舶制造業(yè)的發(fā)展，我國(guó)船舶行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模不斷壯大。到為了更全面的了解我國(guó)船舶行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，船舶行業(yè)開發(fā)區(qū)共19個(gè)。整體來看，國(guó)內(nèi)船舶行業(yè)開發(fā)區(qū)主要分布在東部沿海省份，包括遼寧、山東、江蘇、上海、浙江、福建。此外，江西、貴州也有分布。
按開發(fā)區(qū)數(shù)量來看，擁有船舶行業(yè)開發(fā)區(qū)數(shù)量最多的省市為江蘇省，擁有數(shù)量為8個(gè)，遠(yuǎn)超其他地區(qū)；浙江擁有船舶行業(yè)開發(fā)區(qū)數(shù)量為3個(gè)；上海、遼寧各為2個(gè)；山東、江西、貴州、福建各為1個(gè)。
從面積來看，浙江、江蘇、江西、遼寧船舶行業(yè)開發(fā)區(qū)總面積均在1000公頃以上。具體來看，浙江省擁有船舶行業(yè)開發(fā)區(qū)面積最大，合計(jì)達(dá)9960.44公頃，遠(yuǎn)超其他省市面積；其次為江蘇省船舶行業(yè)開發(fā)區(qū)合計(jì)面積達(dá)3330.72公頃；江西省船舶行業(yè)開發(fā)區(qū)合計(jì)面積為1895.84公頃、遼寧合計(jì)面積為1420.98公頃；其他省市中，上海船舶行業(yè)開發(fā)區(qū)合計(jì)面積為860公頃、山東為366.23公頃、貴州為314.99公頃、福建為226.45公頃。
具體來看，位于浙江省的浙江普陀經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)面積最大，達(dá)9353.87公頃，主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)包括船舶、水產(chǎn)品加工、電力。其次為江西省的江西瑞昌經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、上海市的上海南匯工業(yè)園區(qū)、遼寧省的大連長(zhǎng)興島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、江蘇省的江蘇揚(yáng)州廣陵經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。以上省市船舶行業(yè)開發(fā)區(qū)面積排名全國(guó)前五，合計(jì)達(dá)1.35萬公頃。
本公司出品的研究報(bào)告首先介紹了中國(guó)帆船行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、帆船行業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等，接著分析了中國(guó)帆船行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了帆船行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)帆船行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了中國(guó)帆船行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)帆船行業(yè)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資中國(guó)帆船行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等帆船。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)帆船及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)帆船。
報(bào)告目錄
2021-2025年中國(guó)帆船行業(yè)分析及產(chǎn)業(yè)投資戰(zhàn)略研究預(yù)測(cè)報(bào)告
第一章 帆船產(chǎn)業(yè)的基本概述
第二章 2018-2020年國(guó)際帆船行業(yè)分析
2.1 國(guó)際帆船行業(yè)發(fā)展綜況
2.1.1 世界帆船運(yùn)動(dòng)發(fā)展格局
2.1.2 發(fā)達(dá)國(guó)家普及率較高
2.1.3 地區(qū)帆船小鎮(zhèn)發(fā)展案例
2.1.4 全球帆船產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模
2.1.5 全球帆船著名品牌介紹
2.1.6 世界帆船協(xié)會(huì)組織介紹
2.1.7 國(guó)際帆船產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇
2.2 各大洲帆船運(yùn)動(dòng)發(fā)展回顧
2.2.1 歐洲
2.2.2 亞洲
2.2.3 美洲
2.2.4 大洋洲
2.3 國(guó)際帆船賽事介紹
2.3.1 沃爾沃環(huán)球帆船比賽
2.3.2 奧運(yùn)會(huì)帆船比賽
2.3.3 美洲杯帆船比賽
2.3.4 國(guó)際極限帆船系列賽
2.3.5 其他重點(diǎn)賽事分析
第三章 2018-2020年中國(guó)帆船行業(yè)發(fā)展背景分析
3.1 自然地理背景
3.1.1 水域資源豐富
3.1.2 海水環(huán)境質(zhì)量
3.1.3 地理位置優(yōu)越
3.2 社會(huì)背景
3.2.1 居民可支配收入上升
3.2.2 中產(chǎn)階級(jí)人口規(guī)模擴(kuò)大
3.2.3 消費(fèi)結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化升級(jí)
3.2.4 全民健身趨勢(shì)逐步加強(qiáng)
3.2.5 帆船大眾化趨勢(shì)加深
3.3 政策背景
3.3.1 體育強(qiáng)國(guó)建設(shè)剛要發(fā)布
3.3.2 體育教育獲得政策重視
3.3.3 帆船產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策匯總
3.3.4 帆船產(chǎn)業(yè)利好政策解讀
3.3.5 帆船登記管理方法通過
3.4 經(jīng)濟(jì)背景
3.4.1 國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行
3.4.2 固定資產(chǎn)投資狀況
3.4.3 宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展走勢(shì)
3.4.4 海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展提速
3.4.5 體育產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步增長(zhǎng)
3.4.6 郵輪經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)作用
第四章 2018-2020年中國(guó)水上運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
4.1 水上運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜況
4.1.1 水上運(yùn)動(dòng)的基本分類
4.1.2 運(yùn)動(dòng)發(fā)展的關(guān)鍵因素
4.1.3 水上運(yùn)動(dòng)的發(fā)展意義
4.1.4 水上運(yùn)動(dòng)的相關(guān)政策
4.2 國(guó)內(nèi)外水上運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行分析
4.2.1 國(guó)際水上運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展回顧
4.2.2 國(guó)內(nèi)水上運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程
4.2.3 國(guó)內(nèi)水上運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模
4.2.4 水上運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)投資機(jī)遇分析
4.3 水上運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展主體分析
4.3.1 經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)分類
4.3.2 企業(yè)發(fā)展案例
4.3.3 人才短缺問題
4.4 水上運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)地區(qū)發(fā)展動(dòng)態(tài)
4.4.1 陜西省
4.4.2 江蘇省
4.4.3 江西省
4.4.4 海南省
4.4.5 北海市
4.4.6 柳州市
4.5 自貿(mào)區(qū)發(fā)展水上運(yùn)動(dòng)的環(huán)境及路徑
4.5.1 發(fā)展面臨的困難
4.5.2 發(fā)展面臨的機(jī)遇
4.5.3 發(fā)展的路徑分析
4.6 水上運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展問題及對(duì)策
4.6.1 運(yùn)動(dòng)普及水平低
4.6.2 運(yùn)動(dòng)設(shè)施不完善
4.6.3 加大政策投資傾斜
4.6.4 充分借力旅游產(chǎn)業(yè)
4.6.5 推進(jìn)優(yōu)秀人才培養(yǎng)
4.7 我國(guó)水上運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展治理路徑
4.7.1 治理基礎(chǔ)
4.7.2 治理主體
4.7.3 治理創(chuàng)新
4.7.4 治理結(jié)構(gòu)
4.8 我國(guó)水上運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目市場(chǎng)開發(fā)策略
4.8.1 賽事開發(fā)策略
4.8.2 媒介傳播策略
4.8.3 贊助商拓展策略
4.8.4 無形資產(chǎn)開發(fā)策略
4.8.5 國(guó)家運(yùn)動(dòng)隊(duì)開發(fā)策略
4.8.6 運(yùn)動(dòng)基地協(xié)同開發(fā)策略
4.8.7 項(xiàng)群公益形象開發(fā)策略
4.8.8 表演和節(jié)慶活動(dòng)開發(fā)策略
第五章 2018-2020年中國(guó)帆船行業(yè)發(fā)展分析
5.1 2018-2020年我國(guó)帆船運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜況
5.1.1 帆船產(chǎn)業(yè)鏈分析
5.1.2 帆船產(chǎn)品價(jià)格分析
5.1.3 帆船市場(chǎng)銷售主體
5.1.4 帆船運(yùn)動(dòng)的延展性
5.1.5 帆船運(yùn)動(dòng)開展?fàn)顩r
5.1.6 帆船運(yùn)動(dòng)員數(shù)量規(guī)模
5.1.7 帆船運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)動(dòng)態(tài)
5.2 大帆船產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
5.2.1 大帆船重要賽事匯總
5.2.2 大帆船服務(wù)企業(yè)分析
5.2.3 產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題
5.2.4 產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對(duì)策分析
5.3 2018-2020年中國(guó)帆船進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析
5.3.1 進(jìn)出口總量數(shù)據(jù)分析
5.3.2 主要貿(mào)易國(guó)進(jìn)出口情況分析
5.3.3 主要省市進(jìn)出口情況分析
5.4 中國(guó)帆船行業(yè)發(fā)展的困境
5.4.1 區(qū)域建設(shè)差異
5.4.2 基礎(chǔ)建設(shè)滯后
5.4.3 建設(shè)資金缺乏
5.4.4 群眾基礎(chǔ)薄弱
5.4.5 宣傳力度不足
5.4.6 人才建設(shè)問題
5.4.7 工業(yè)制造短板
5.5 中國(guó)帆船行業(yè)發(fā)展的對(duì)策
5.5.1 重視后備人才培養(yǎng)
5.5.2 打造專業(yè)教練團(tuán)隊(duì)
5.5.3 加大基礎(chǔ)建設(shè)投入
5.5.4 借鑒國(guó)外培訓(xùn)理念
5.5.5 增加資金投入渠道
5.5.6 豐富和優(yōu)化競(jìng)賽形式
第六章 2018-2020年中國(guó)帆船賽事運(yùn)行分析
6.1 2018-2020年國(guó)內(nèi)帆船賽事發(fā)展綜況
6.1.1 項(xiàng)目競(jìng)賽體系分析
6.1.2 帆船賽事組成結(jié)構(gòu)
6.1.3 帆船賽事發(fā)展階段
6.1.4 帆船賽事規(guī)模狀況
6.1.5 國(guó)際項(xiàng)目合作加快
6.1.6 賽事直播應(yīng)用新模式
6.1.7 帆船賽事的金融創(chuàng)新
6.1.8 帆船賽事企業(yè)運(yùn)營(yíng)案例——上海智烽體育文化傳播有限公司
6.2 中國(guó)帆船賽事動(dòng)態(tài)分析
6.2.1 中國(guó)杯帆船賽事
6.2.2 中國(guó)杯青少年帆船賽
6.2.3 全國(guó)商學(xué)院帆船邀請(qǐng)賽
6.2.4 全國(guó)翻波板錦標(biāo)賽
6.2.5 中國(guó)家庭帆船賽
6.2.6 全國(guó)帆板冠軍賽
6.3 帆船賽事盈利模式分析
6.3.1 國(guó)際賽事收入模式
6.3.2 贊助商資助模式
6.3.3 衍生品銷售模式
6.3.4 培訓(xùn)及項(xiàng)目體驗(yàn)?zāi)Ｊ?
6.4 帆船賽事IP資源化分析
6.4.1 賽事IP成為競(jìng)爭(zhēng)核心
6.4.2 體育IP獲得政策支持
6.4.3 體育賽事IP價(jià)值凸顯
6.4.4 帆船賽事IP特質(zhì)分析
6.4.5 帆船賽事IP發(fā)展進(jìn)程
6.4.6 帆船賽事成為IP資源
6.5 帆船比賽運(yùn)動(dòng)員培養(yǎng)方式分析
6.5.1 帆船運(yùn)動(dòng)員需要具備的技能
6.5.2 帆船運(yùn)動(dòng)員人才培養(yǎng)的問題
6.5.3 帆船運(yùn)動(dòng)員人才培養(yǎng)的方式
第七章 2018-2020年中國(guó)帆船俱樂部發(fā)展分析
7.1 2018-2020年帆船俱樂部發(fā)展綜況
7.1.1 俱樂部的興起
7.1.2 俱樂部分布區(qū)域
7.1.3 俱樂部存在的問題
7.1.4 俱樂部發(fā)展的對(duì)策
7.2 國(guó)內(nèi)重點(diǎn)帆船俱樂部介紹
7.2.1 海燕帆船俱樂部
7.2.2 浪騎游艇帆船俱樂部
7.2.3 廈門香山國(guó)際游艇俱樂部
7.2.4 廈門頑石航海俱樂部
7.2.5 江蘇東興游艇俱樂部
7.2.6 上海船艇俱樂部
7.2.7 青島銀海國(guó)際游艇俱樂部
7.3 帆船俱樂部的運(yùn)營(yíng)模式分析
7.3.1 4S店模式
7.3.2 租賃模式
7.3.3 圈層俱樂部模式
7.3.4 后運(yùn)動(dòng)場(chǎng)館模式
第八章 2018-2020年中國(guó)帆船運(yùn)動(dòng)細(xì)分產(chǎn)業(yè)分析
8.1 帆船租賃產(chǎn)業(yè)分析
8.1.1 帆船租賃基本內(nèi)涵及分類
8.1.2 游艇帆船租賃價(jià)格分析
8.1.3 帆船O2O租賃平臺(tái)案例
8.2 帆船制造產(chǎn)業(yè)分析
8.2.1 帆船產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)組成
8.2.2 國(guó)內(nèi)帆船制造水平分析
8.2.3 國(guó)內(nèi)帆船制造企業(yè)規(guī)模
8.2.4 帆船重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)分析
8.2.5 帆船運(yùn)行器材購買成本
8.2.6 大帆船裝備的供應(yīng)與維修
8.2.7 帆船制造廠商需求市場(chǎng)
8.3 帆船教育培訓(xùn)市場(chǎng)分析
8.3.1 帆船崗位培訓(xùn)內(nèi)容分析
8.3.2 中國(guó)主流帆船培訓(xùn)課程
8.3.3 帆船教育機(jī)構(gòu)規(guī)模分析
8.3.4 青年帆船培訓(xùn)市場(chǎng)升溫
8.3.5 青少年帆船夏令營(yíng)運(yùn)動(dòng)
8.3.6 高校開展帆船教育培訓(xùn)
8.3.7 地區(qū)高校帆船培訓(xùn)案例
8.3.8 地區(qū)開展帆船公益培訓(xùn)
8.3.9 帆船培訓(xùn)企業(yè)案例分析——縱橫四海帆船游艇駕駛學(xué)院
8.4 帆船旅游市場(chǎng)分析
8.4.1 帆船旅游市場(chǎng)發(fā)展概況
8.4.2 帆船自駕旅游的特點(diǎn)
8.4.3 帆船度假帶動(dòng)歐洲市場(chǎng)
8.4.4 帆船旅游示范基地發(fā)展動(dòng)態(tài)
8.4.5 帆船成為特色小鎮(zhèn)旅游項(xiàng)目
8.4.6 帆船旅游企業(yè)案例分析——黃金坐標(biāo)公司
第九章 2018-2020年中國(guó)重點(diǎn)地區(qū)帆船行業(yè)發(fā)展分析
9.1 海南省帆船產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
9.1.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展條件
9.1.2 政策機(jī)遇分析
9.1.3 行業(yè)發(fā)展情況
9.1.4 典型賽事分析
9.1.5 賽事發(fā)展效益
9.1.6 協(xié)同發(fā)展分析
9.1.7 行業(yè)發(fā)展展望
9.1.8 產(chǎn)業(yè)發(fā)展問題
9.1.9 產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑
9.2 深圳市帆船產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
9.2.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景
9.2.2 行業(yè)發(fā)展提速
9.2.3 賽事發(fā)展動(dòng)態(tài)
9.2.4 典型地區(qū)分析
9.2.5 行業(yè)發(fā)展不足
9.2.6 行業(yè)發(fā)展展望
9.2.7 行業(yè)發(fā)展建議
9.3 廈門市帆船行業(yè)發(fā)展分析
9.3.1 行業(yè)發(fā)展條件
9.3.2 行業(yè)發(fā)展綜況
9.3.3 行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
9.3.4 管理辦法發(fā)布
9.3.5 相關(guān)展會(huì)動(dòng)態(tài)
9.3.6 基建措施分析
9.4 上海市帆船產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
9.4.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景
9.4.2 制造優(yōu)勢(shì)分析
9.4.3 主要俱樂部介紹
9.4.4 帆船小鎮(zhèn)分析
9.4.5 發(fā)展問題及對(duì)策
9.5 其他地區(qū)帆船行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
9.5.1 秦皇島市
9.5.2 錦州市
9.5.3 寧波市
9.5.4 舟山市
9.5.5 湛江市
9.5.6 �？谑�
第十章 2018-2020年中國(guó)帆船行業(yè)典型城市案例——青島市
10.1 青島市帆船行業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
10.1.1 環(huán)境氣候條件
10.1.2 政策環(huán)境分析
10.1.3 體育產(chǎn)業(yè)狀況
10.1.4 旅游消費(fèi)環(huán)境
10.2 青島市帆船行業(yè)發(fā)展綜況
10.2.1 品牌發(fā)展地位
10.2.2 行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
10.2.3 基礎(chǔ)建設(shè)加快
10.2.4 行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
10.3 青島市帆船行業(yè)發(fā)展定位及目標(biāo)
10.3.1 行業(yè)發(fā)展定位
10.3.2 近期發(fā)展目標(biāo)
10.3.3 中遠(yuǎn)期發(fā)展目標(biāo)
10.4 青島市帆船周•海洋節(jié)運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目
10.4.1 項(xiàng)目開展背景
10.4.2 項(xiàng)目防疫措施
10.4.3 項(xiàng)目開展?fàn)顩r
10.4.4 項(xiàng)目發(fā)展特點(diǎn)
10.4.5 項(xiàng)目發(fā)展意義
10.5 青島高校帆船課程建設(shè)案例分析
10.5.1 帆船課程開設(shè)背景
10.5.2 帆船課程建設(shè)價(jià)值
10.5.3 帆船課程建設(shè)路徑
10.6 青島市帆船產(chǎn)業(yè)發(fā)展問題分析
10.6.1 帆船運(yùn)動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施不足
10.6.2 協(xié)調(diào)管理機(jī)制體制不完善
10.6.3 帆船運(yùn)動(dòng)群眾基礎(chǔ)待夯實(shí)
10.6.4 帆船產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平不高
10.6.5 專業(yè)人才支撐存在瓶頸
10.7 青島市帆船產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展方向
10.7.1 助力帆船事業(yè)建設(shè)
10.7.2 推動(dòng)帆船產(chǎn)業(yè)發(fā)展
10.7.3 完善空間發(fā)展布局
10.7.4 加快帆船運(yùn)動(dòng)改革
10.7.5 加強(qiáng)國(guó)際合作交流
第十一章 2021-2025年中國(guó)帆船行業(yè)投資及前景趨勢(shì)預(yù)測(cè)
11.1 中國(guó)帆船行業(yè)投資所需的資源
11.1.1 水域資源
11.1.2 設(shè)施資源
11.1.3 行政管理資源
11.1.4 市場(chǎng)推廣資源
11.2 中國(guó)帆船行業(yè)投資主體分析
11.2.1 帆船上市企業(yè)
11.2.2 帆船產(chǎn)業(yè)鏈公司
11.2.3 消費(fèi)級(jí)互聯(lián)網(wǎng)公司
11.3 中國(guó)帆船行業(yè)投資動(dòng)態(tài)分析
11.3.1 無人駕駛帆船融資動(dòng)態(tài)
11.3.2 共享帆船投資項(xiàng)目啟動(dòng)
11.3.3 黃石帆船特色小鎮(zhèn)項(xiàng)目
11.3.4 錦州帆船訓(xùn)練基地項(xiàng)目
11.4 中國(guó)帆船行業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)展望
11.4.1 戶外運(yùn)動(dòng)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)
11.4.2 城市帆船投資環(huán)境良好
11.4.3 帆船運(yùn)動(dòng)或成消費(fèi)熱點(diǎn)
11.4.4 帆船行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?
11.4.5 帆船產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
11.4.6 政府助力帆船投資的建議
11.5 中國(guó)帆船行業(yè)發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)分析
11.5.1 海洋體育受到資本市場(chǎng)青睞
11.5.2 中國(guó)帆船產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇分析
11.5.3 中國(guó)帆船行業(yè)發(fā)展挑戰(zhàn)分析
附錄
附錄一：《體育強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》
附錄二：《關(guān)于促進(jìn)全民健身和體育消費(fèi)推動(dòng)體育產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的意見》
附錄三：《中國(guó)帆船帆板運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)運(yùn)動(dòng)帆船登記管理辦法》
圖表目錄
圖表1 競(jìng)技帆船
圖表2 休閑型帆船
圖表3 遠(yuǎn)航帆船
圖表4 2019年我國(guó)管轄海域未達(dá)到第一類海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的各類海域面積
圖表5 2019年全國(guó)近岸海域備類海水水質(zhì)面積比例
圖表6 2019年我國(guó)管轄海域呈富營(yíng)養(yǎng)化狀態(tài)的海域面積
圖表7 2011-2019年我國(guó)管轄海域富營(yíng)養(yǎng)化面積變化趨勢(shì)
圖表8 2018年與2017年中國(guó)居民人均可支配收入平均數(shù)與中位數(shù)對(duì)比
圖表9 2019年與2018年中國(guó)居民人均可支配收入平均數(shù)與中位數(shù)
圖表10 2019與2020年居民人均可支配收入平均數(shù)與中位數(shù)
圖表11 帆船產(chǎn)業(yè)相關(guān)利好政策匯總
圖表12 2019年GDP初步核算數(shù)據(jù)
圖表13 2019年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表14 2019年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù)
圖表15 2020年全國(guó)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表16 2020年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù)
圖表17 2001-2019年全國(guó)海洋生產(chǎn)總值狀況
圖表18 2001-2019年全國(guó)主要海洋產(chǎn)業(yè)增加值發(fā)展?fàn)顩r
圖表19 2001-2019年中國(guó)海洋科研教育管理服務(wù)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
圖表20 2001-2019年中國(guó)海洋相關(guān)產(chǎn)業(yè)增加值發(fā)展趨勢(shì)
圖表21 2018年中國(guó)體育產(chǎn)業(yè)運(yùn)行狀況
圖表22 水上運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)人才需求結(jié)構(gòu)
圖表23 帆船全產(chǎn)業(yè)鏈圖
圖表24 帆板
圖表25 小型穩(wěn)向板帆船
圖表26 槳板獨(dú)木舟
圖表27 單體龍骨帆船
圖表28 大型巡航帆船
圖表29 我國(guó)帆船在冊(cè)運(yùn)動(dòng)員區(qū)域和數(shù)量分布情況
圖表30 2018-2020年中國(guó)帆船進(jìn)出口總額
圖表31 2018-2020年中國(guó)帆船進(jìn)出口結(jié)構(gòu)
圖表32 2018-2020年中國(guó)帆船貿(mào)易順差規(guī)模
圖表33 2018-2019年中國(guó)帆船進(jìn)口區(qū)域分布
圖表34 2018-2019年中國(guó)帆船進(jìn)口市場(chǎng)集中度（分國(guó)家）
圖表35 2019年主要貿(mào)易國(guó)帆船進(jìn)口市場(chǎng)情況
圖表36 2020年主要貿(mào)易國(guó)帆船進(jìn)口市場(chǎng)情況
圖表37 2018-2019年中國(guó)帆船出口區(qū)域分布
圖表38 2018-2019年中國(guó)帆船出口市場(chǎng)集中度（分國(guó)家）
圖表39 2019年主要貿(mào)易國(guó)帆船出口市場(chǎng)情況
圖表40 2020年主要貿(mào)易國(guó)帆船出口市場(chǎng)情況
圖表41 2018-2019年主要省市帆船進(jìn)口市場(chǎng)集中度（分省市）
圖表42 2019年主要省市帆船進(jìn)口情況
圖表43 2020年主要省市帆船進(jìn)口情況
圖表44 2018-2019年中國(guó)帆船出口市場(chǎng)集中度（分省市）
圖表45 2019年主要省市帆船出口情況
圖表46 2020年主要省市帆船出口情況
圖表47 帆船帆板項(xiàng)目競(jìng)賽體系圖
圖表48 內(nèi)地的帆船賽事構(gòu)成
圖表49 智烽體育公司服務(wù)范圍
圖表50 智烽體育攜手中國(guó)四大帆船賽事
