報告簡介
2020中國內地有軌電車在建項目盤點
有軌電車作為新型現代公共交通的顯著代表，具有安全、環(huán)保、舒適、美觀、成本低等優(yōu)點，在大城市郊區(qū)、中小城市城區(qū)、旅游景區(qū)等地成井噴之勢。
2020年，新增天水、三亞2個城市，新開通天水有軌電車示范線、廣州黃埔1號線、三亞有軌電車示范線、北京亦莊T1線等4條線路，新增運營里程47.6公里。
截至2020年12月31日，中國內地共有18個城市的有軌電車已經投入運營，運營線路共計33條，運營總里程為464.6公里。其中，基建里程414.4公里。
中國內地有軌電車運營統(tǒng)計表
有軌電車在建工程統(tǒng)計
截至2020年12月31日，中國內地共有22個城市的有軌電車正在建設中，在建線路共計29條，詳見下表。其中，云貴川地區(qū)建設長度居全國前列。
本公司出品的研究報告首先介紹了中國現代有軌電車行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、現代有軌電車行業(yè)整體運行態(tài)勢等，接著分析了中國現代有軌電車行業(yè)市場運行的現狀，然后介紹了現代有軌電車行業(yè)市場競爭格局。隨后，報告對現代有軌電車行業(yè)做了重點企業(yè)經營狀況分析，最后分析了中國現代有軌電車行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預測。您若想對現代有軌電車行業(yè)產業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資中國現代有軌電車行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數據主要采用國家統(tǒng)計數據，海關總署，問卷調查數據，商務部采集數據等現代有軌電車。其中宏觀經濟數據主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數據主要來自國家統(tǒng)計局及市場調研數據，企業(yè)數據主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計現代有軌電車及證券交易所等，價格數據主要來自于各類市場監(jiān)測現代有軌電車。
報告目錄
2021-2027年中國現代有軌電車市場分析與發(fā)展趨勢預測研究報告
第.一章 國外現代有軌電車行業(yè)發(fā)展狀況分析
1.1 全球現代有軌電車行業(yè)發(fā)展分析
1.1.1全球有軌電車發(fā)展周期分析
（1）傳統(tǒng)有軌電車階段
（2）現代有軌電車階段
1.1.2全球現代有軌電車產品制式
（1）鋼輪鋼軌制式
（2）膠輪+導軌制式
1.1.3全球現代有軌電車管理模式
（1）全面管制模式
（2）委托運營模式
（3）解除管制模式
1.1.4全球現代有軌電車應用模式
（1）城市骨干模式
（2）區(qū)域骨干模式
（3）補充模式
（4）加密模式
1.1.5全球現代有軌電車投融資模式
（1）政府融資模式
（2）市場融資模式
1.1.6全球現代有軌電車行業(yè)前景與趨勢預測
（1）行業(yè)發(fā)展前景預測
（2）行業(yè)發(fā)展趨勢預測
1.2 主要國家現代有軌電車行業(yè)發(fā)展分析
1.2.1德國現代有軌電車行業(yè)發(fā)展分析
1.2.2法國現代有軌電車行業(yè)發(fā)展分析
1.2.3英國現代有軌電車行業(yè)發(fā)展分析
1.2.4荷蘭現代有軌電車行業(yè)發(fā)展分析
1.2.5俄羅斯現代有軌電車行業(yè)發(fā)展分析
1.2.6日本現代有軌電車行業(yè)發(fā)展分析
第二章 國內現代有軌電車行業(yè)發(fā)展狀況分析
2.1 現代有軌電車發(fā)展現狀分析
2.1.1現代有軌電車發(fā)展基礎
（1）政策基礎：審批程序相對簡化
（2）經濟基礎：綜合經濟性較高
（3）社會基礎：符合社會發(fā)展趨勢
（4）技術基礎：已基本實現國產化
2.1.2現代有軌電車發(fā)展規(guī)模
（1）現代有軌電車運營里程
（2）現代有軌電車投資規(guī)模
2.2 現代有軌電車建設模式分析
2.3 現代有軌電車運營模式分析
2.3.1現代有軌電車運營現狀
2.3.2現代有軌電車運營案例
（1）淮安現代有軌電車運營分析
（2）渾南新區(qū)現代有軌電車運營分析
2.4 現代有軌電車裝備發(fā)展情況
2.4.1現代有軌電車整車市場情況
2.4.2現代有軌電車軌道市場情況
2.4.3現代有軌電車零部件市場情況
第三章 國內主要城市現代有軌電車發(fā)展分析
3.1 現代有軌電車區(qū)域發(fā)展概況
3.2 沈陽市現代有軌電車發(fā)展分析
3.2.1沈陽現代有軌電車線網布局
3.2.2沈陽現代有軌電車建設模式
3.2.3沈陽現代有軌電車運營模式
3.2.4沈陽現代有軌電車發(fā)展規(guī)劃
3.3 長春市現代有軌電車發(fā)展分析
3.3.1長春現代有軌電車線網布局
3.3.2長春現代有軌電車建設模式
3.3.3長春現代有軌電車運營模式
3.3.4長春現代有軌電車發(fā)展規(guī)劃
3.4 大連市現代有軌電車發(fā)展分析
3.4.1大連現代有軌電車線網布局
3.4.2大連現代有軌電車建設模式
3.4.3大連現代有軌電車運營模式
3.4.4大連現代有軌電車發(fā)展規(guī)劃
3.5 天津市現代有軌電車發(fā)展分析
3.5.1天津現代有軌電車線網布局
3.5.2天津現代有軌電車建設模式
3.5.3天津現代有軌電車運營模式
3.5.4天津現代有軌電車發(fā)展規(guī)劃
3.6 上海市現代有軌電車發(fā)展分析
3.6.1上海現代有軌電車線網布局
3.6.2上�，F代有軌電車建設模式
3.6.3上�，F代有軌電車運營模式
3.6.4上海現代有軌電車發(fā)展規(guī)劃
3.7 南京市現代有軌電車發(fā)展分析
3.7.1南京現代有軌電車線網布局
3.7.2南京現代有軌電車建設模式
3.7.3南京現代有軌電車運營模式
3.7.4南京現代有軌電車發(fā)展規(guī)劃
3.8 蘇州市現代有軌電車發(fā)展分析
3.8.1蘇州現代有軌電車線網布局
3.8.2蘇州現代有軌電車建設模式
3.8.3蘇州現代有軌電車運營模式
3.8.4蘇州現代有軌電車發(fā)展規(guī)劃
3.9 珠海市現代有軌電車發(fā)展分析
3.9.1珠�，F代有軌電車線網布局
3.9.2珠海現代有軌電車建設模式
3.9.3珠�，F代有軌電車運營模式
3.9.4珠�，F代有軌電車發(fā)展規(guī)劃
第四章 現代有軌電車行業(yè)領先企業(yè)經營情況分析
4.1 國外現代有軌電車行業(yè)領先企業(yè)分析
4.1.1法國阿爾斯通公司（Alstom）
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經營情況分析
（3）企業(yè)資質能力分析
（4）企業(yè)現代有軌電車業(yè)務分析
4.1.2法國勞爾公司（Lohr）
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經營情況分析
（3）企業(yè)資質能力分析
（4）企業(yè)現代有軌電車業(yè)務分析
4.1.3德國西門子公司（Siemens）
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經營情況分析
（3）企業(yè)資質能力分析
（4）企業(yè)現代有軌電車業(yè)務分析
4.1.4加拿大龐巴迪公司（Bombardier）
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經營情況分析
（3）企業(yè)資質能力分析
（4）企業(yè)現代有軌電車業(yè)務分析
4.1.5意大利安薩爾多百瑞達（Ansaldo-Breda）
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經營情況分析
（3）企業(yè)資質能力分析
（4）企業(yè)現代有軌電車業(yè)務分析
4.1.6德國福斯羅公司（Vossloh）
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經營情況分析
（3）企業(yè)資質能力分析
（4）企業(yè)現代有軌電車業(yè)務分析
4.2 國內現代有軌電車行業(yè)領先企業(yè)分析
4.2.1長春軌道客車股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經營情況分析
（3）企業(yè)資質能力分析
（4）企業(yè)現代有軌電車業(yè)務分析
4.2.2成都市新筑路橋機械股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經營情況分析
（3）企業(yè)資質能力分析
（4）企業(yè)現代有軌電車業(yè)務分析
4.2.3秦皇島天業(yè)通聯重工股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經營情況分析
（3）企業(yè)資質能力分析
（4）企業(yè)現代有軌電車業(yè)務分析
4.2.4中國北車集團大連機車車輛有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經營情況分析
（3）企業(yè)資質能力分析
（4）企業(yè)現代有軌電車業(yè)務分析
4.2.5唐山軌道客車有限責任公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經營情況分析
（3）企業(yè)資質能力分析
（4）企業(yè)現代有軌電車業(yè)務分析
第五章 現代有軌電車行業(yè)投資潛力與策略規(guī)劃
5.1 現代有軌電車行業(yè)發(fā)展前景預測
5.1.1行業(yè)影響因素分析
（1）政策支持因素
（2）技術推動因素
（3）市場需求因素
5.1.2行業(yè)發(fā)展規(guī)模預測
（1）國內整體市場空間測算
（2）中小城市市場空間測算
（3）大城市市場空間測算
5.2 現代有軌電車行業(yè)發(fā)展趨勢預測
5.2.1行業(yè)整體趨勢預測
5.2.2技術發(fā)展趨勢預測
5.2.3市場競爭格局預測
5.3 現代有軌電車行業(yè)投資潛力分析
5.3.1行業(yè)投資熱潮分析
5.3.2行業(yè)投資推動因素
（1）行業(yè)發(fā)展勢頭分析
（2）行業(yè)投資環(huán)境分析
5.4 現代有軌電車行業(yè)投資現狀分析
5.4.1行業(yè)投資主體分析
（1）行業(yè)投資主體構成
（2）各投資主體投資優(yōu)勢
5.4.2行業(yè)投資切入方式
5.4.3行業(yè)投資案例分析
5.5 現代有軌電車行業(yè)投資策略規(guī)劃
5.5.1投資方式策略
5.5.2投資地域策略
5.5.3產品創(chuàng)新策略
5.5.4營銷模式策略
圖表目錄：
圖表 1：全球傳統(tǒng)有軌電車階段發(fā)展特征
圖表 2：全球各國全盛時期有軌電車里程
圖表 3：20世紀初有軌電車在全球各國得到極大發(fā)展
圖表 4：全球現代有軌電車階段發(fā)展特征
圖表 5：傳統(tǒng)有軌電車兩種改造路徑
圖表 6：從路權角度區(qū)分現代有軌電車和輕軌
圖表 7：鋼輪鋼軌現代有軌電車路面結構
圖表 8：膠輪+導軌現代有軌電車路面結構
圖表 9：鋼輪鋼軌與膠輪+導軌有軌電車部分主要指標對比
圖表 10：現代有軌電車的路權對比
圖表 11：全球現代有軌電車行業(yè)管理模式特點分析
圖表 12：全球現代有軌電車應用模式分析
圖表 13：各類城際軌道交通工具審批模式
圖表 14：各類城市公共交通方式實現的社會資源分配格局
圖表 15：各類城市軌道交通造價對比
圖表 16：部分歐洲現代有軌電車線路的綜合造價
圖表 17：現代有軌電車和來蘇公交車輛采購費用對比
圖表 18：三種情形下工程造價對比
圖表 19：部分城市公交車與現代有軌電車世紀單位消耗能耗比較
圖表 21：各類城際軌道交通工具對比
圖表 22：現代有軌電車、地鐵、輕軌、BRT相關指標比較
圖表 23：國內掌握現代有軌電車技術的主要企業(yè)
圖表 24：國內主要城市現代有軌電車運營里程
圖表 25：2015-2019年國內現代有軌電車投資情況
圖表 26：我國建設快速軌道交通城市規(guī)模分類以及特征
圖表 27：沈陽渾南現代有軌電車網簡介
圖表 28：法國阿爾斯通公司基本信息簡介
圖表 29：法國勞爾公司基本信息簡介
圖表 30：德國西門子公司基本信息簡介
