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2021-2025年中國(guó)MPV行業(yè)調(diào)研及行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)研究預(yù)測(cè)報(bào)告
2021-03-22
  • [報(bào)告ID] 151383
  • [關(guān)鍵詞] MPV行業(yè)調(diào)研
  • [報(bào)告名稱] 2021-2025年中國(guó)MPV行業(yè)調(diào)研及行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)研究預(yù)測(cè)報(bào)告
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報(bào)告簡(jiǎn)介

一、概述

MPV(multi-PurposeVehicles),多用途汽車,是從旅行轎車演變而來(lái),它集旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性、和廂式貨車的功能于一身,一般為兩廂式結(jié)構(gòu),可以坐7-8人。從嚴(yán)格意義上說(shuō),MPV是主要針對(duì)家庭用戶的車型,那些從商用廂型車改制成的、針對(duì)團(tuán)體顧客的乘用車還不能算做真正的MPV。MPV的空間要比同排量的轎車相對(duì)大些,也存在著尺寸規(guī)格之分,但不像轎車那么細(xì)。MPV主要有大型多功能休旅車、緊湊型多功能休旅車、中型多功能休旅車、小型多功能休旅車及迷你型多功能休旅車五種車型。

 

MPV的主要車型

二、產(chǎn)銷量

1、產(chǎn)量

MPV概念起源于法國(guó),是MiniPassengerVan的縮寫(xiě),意為小型乘用廂式車,最早由雷諾公司對(duì)該車型舉行了改進(jìn),把折疊的概念引入了第二和第三排座椅,此后MPV有了新含義——Mulfi—PurposeVehicle,強(qiáng)調(diào)多功能性,是集轎車、商務(wù)旅行車和廂式貨車于一身的車型。MPV已逐漸發(fā)展為乘用車市場(chǎng)的主要車身形式之一。但自2017年以來(lái)中國(guó)MPV產(chǎn)量呈下滑趨勢(shì),2020年中國(guó)MPV產(chǎn)量為101.13萬(wàn)輛,較2019年減少了36.94萬(wàn)輛,同比減少26.75%。

從月度數(shù)據(jù)來(lái)看,2020年1-5月中國(guó)MPV月產(chǎn)量較2019年同期大幅下滑,6月和7月較2019年同期有所增加,8月后又開(kāi)始下滑。2020年12月中國(guó)MPV產(chǎn)量為125006輛,較2019年同期減少了14604輛。

2020年1-10月五菱宏光MPV產(chǎn)量為182877輛,全國(guó)排名第一;五菱宏光1.5LMPV產(chǎn)量為158157輛,全國(guó)排名第二;別克GL8MPV產(chǎn)量為116981輛,全國(guó)排名第三。

2、銷量

自2017年以來(lái)中國(guó)MPV銷量呈下滑趨勢(shì),2020年中國(guó)MPV銷量為105.4萬(wàn)輛,較2019年減少了32.97萬(wàn)輛,同比減少23.83%。

從月度數(shù)據(jù)來(lái)看,2020年3-5月受新冠肺炎疫情影響,中國(guó)MPV銷量較2019年同期下滑嚴(yán)重,6-7月后有所改善,但較2019年依然有所下滑,8月較2019年同期有所增長(zhǎng),9月后又開(kāi)始下滑。2020年12月中國(guó)MPV銷量為143092輛,較2019年同期減少了4725輛。

2020年1-10月五菱宏光MPV銷量為188910輛,全國(guó)排名第一;五菱宏光1.5LMPV銷量為164118輛,全國(guó)排名第二;別克GL8MPV銷量為118695輛,全國(guó)排名第三。

三、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

2020年1-10月中國(guó)MPV產(chǎn)量排名前十的企業(yè)主要有上汽通用五菱、上汽通用、廣汽乘用車、東風(fēng)柳汽、東風(fēng)本田、廣汽本田、上汽大通、上汽大眾、江淮汽車、長(zhǎng)安汽車等。

中國(guó)MPV上市企業(yè)主要有上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、江淮汽車、長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)城汽車、比亞迪等。2020年1-9月上汽集團(tuán)總資產(chǎn)為8458億元;廣汽集團(tuán)總資產(chǎn)為1321億元;東風(fēng)汽車總資產(chǎn)為195.3億元;江淮汽車總資產(chǎn)為459.3億元;長(zhǎng)安汽車總資產(chǎn)為1115億元;長(zhǎng)城汽車總資產(chǎn)為1274億元;比亞迪總資產(chǎn)為1968億元。

2020年1-10月中國(guó)MPV產(chǎn)量排名前十的企業(yè)簡(jiǎn)介

2020年1-9月上汽集團(tuán)營(yíng)業(yè)總收入為4987億元;廣汽集團(tuán)營(yíng)業(yè)總收入為431億元;東風(fēng)汽車營(yíng)業(yè)總收入為101億元;江淮汽車營(yíng)業(yè)總收入為401億元;長(zhǎng)安汽車營(yíng)業(yè)總收入為558億元;長(zhǎng)城汽車營(yíng)業(yè)總收入為621億元;比亞迪營(yíng)業(yè)總收入為1050億元。

2020年1-9月上汽集團(tuán)毛利潤(rùn)為482億元;廣汽集團(tuán)毛利潤(rùn)為21.8億元;東風(fēng)汽車毛利潤(rùn)為13.2億元;江淮汽車毛利潤(rùn)為23.5億元;長(zhǎng)安汽車毛利潤(rùn)為62.5億元;長(zhǎng)城汽車毛利潤(rùn)為103億元;比亞迪毛利潤(rùn)為218億元。

 

2020年1-10月上汽通用五菱MPV產(chǎn)量為240039輛,全國(guó)排名第一;上汽通用MPV產(chǎn)量為124738輛,全國(guó)排名第二;廣汽乘用車MPV產(chǎn)量為52586輛,全國(guó)排名第三。

2020年1-10月上汽通用五菱MPV產(chǎn)量占全國(guó)MPV總產(chǎn)量的31.83%;上汽通用MPV產(chǎn)量占全國(guó)MPV總產(chǎn)量的16.54%;廣汽乘用車MPV產(chǎn)量占全國(guó)MPV總產(chǎn)量的6.97%;東風(fēng)柳汽MPV產(chǎn)量占全國(guó)MPV總產(chǎn)量的6.16%;東風(fēng)本田MPV產(chǎn)量占全國(guó)MPV總產(chǎn)量的4.88%;廣汽本田MPV產(chǎn)量占全國(guó)MPV總產(chǎn)量的4.27%;上汽大通MPV產(chǎn)量占全國(guó)MPV總產(chǎn)量的4.04%;上汽大眾MPV產(chǎn)量占全國(guó)MPV總產(chǎn)量的4.03%;江淮MPV產(chǎn)量占全國(guó)MPV總產(chǎn)量的3.62%;長(zhǎng)安MPV產(chǎn)量占全國(guó)MPV總產(chǎn)量的3.41%。2020年1-10月上汽通用五菱、上汽通用、廣汽乘用車、東風(fēng)柳汽、東風(fēng)本田、廣汽本田、上汽大通、上汽大眾、江淮汽車、長(zhǎng)安汽車十家企業(yè)MPV產(chǎn)量總和占全國(guó)MPV總產(chǎn)量的85.76%,企業(yè)市場(chǎng)占有率較高,行業(yè)集中度較高。

四、未來(lái)發(fā)展前景

未來(lái)MPV市場(chǎng)要想迎來(lái)大規(guī)模拓展有賴于其情感需求的根本性扭轉(zhuǎn)。而MPV情感需求的根本性扭轉(zhuǎn),很可能有賴于自動(dòng)駕駛等技術(shù)革命的到來(lái),時(shí)間上相對(duì)遠(yuǎn)期。屆時(shí)乘用車的駕駛屬性弱化,而更加強(qiáng)調(diào)乘坐的空間性、舒適性、布局靈活性,同時(shí)MPV原有的面包車、商務(wù)車形象也將被顛覆,取而代之的是由技術(shù)崇拜而來(lái)的科技感和未來(lái)感。未來(lái)MPV產(chǎn)品造型趨勢(shì)上,使用功能與造型美觀將進(jìn)一步平衡化發(fā)展,在保持內(nèi)部空間、載人舒適性、靈活布局等功能性的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)上將更多融合SUV、旅行轎等產(chǎn)品的特征,呈現(xiàn)跨界風(fēng)格。未來(lái)中短期來(lái)看,MPV市場(chǎng)將憑借家用需求的增長(zhǎng)契機(jī)迎來(lái)份額的小幅提升,判斷依據(jù)如下。

MPV未來(lái)發(fā)展前景預(yù)判

本公司出品的研究報(bào)告首先介紹了中國(guó)MPV行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、MPV行業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等,接著分析了中國(guó)MPV行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀,然后介紹了MPV行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后,報(bào)告對(duì)MPV行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析,最后分析了中國(guó)MPV行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)MPV行業(yè)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資中國(guó)MPV行業(yè),本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。

本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),海關(guān)總署,問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù),商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等MPV。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局,部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù),企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)MPV及證券交易所等,價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)MPV。


報(bào)告目錄
2021-2025年中國(guó)MPV行業(yè)調(diào)研及行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)研究預(yù)測(cè)報(bào)告

第一章 MPV行業(yè)概述
第二章 2018-2020年汽車行業(yè)整體概況
2.1 2018-2020年國(guó)際汽車行業(yè)發(fā)展概況
2.1.1 國(guó)際汽車工業(yè)發(fā)展變化特征
2.1.2 世界汽車工業(yè)發(fā)展回顧
2.1.3 世界汽車工業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
2.1.4 世界汽車工業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
2.2 2018-2020年中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展概況
2.2.1 中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展歷程回顧
2.2.2 中國(guó)已成國(guó)際最大的汽車市場(chǎng)
2.2.3 “十二五”中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展回顧
2.2.4 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)自主品牌發(fā)展分析
2.3 2018-2020年中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展分析
2.3.1 中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展回顧
2.3.2 中國(guó)汽車工業(yè)運(yùn)行狀況
2.3.3 中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
2.4 2018-2020年中國(guó)汽車業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題
2.4.1 中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展中遭遇的瓶頸
2.4.2 中國(guó)汽車市場(chǎng)存在的主要問(wèn)題
2.4.3 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)仍然大而不強(qiáng)
2.4.4 中國(guó)汽車行業(yè)品牌國(guó)際化存在的不足
2.5 中國(guó)汽車業(yè)的發(fā)展對(duì)策
2.5.1 促進(jìn)汽車消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展的措施建議
2.5.2 中國(guó)汽車行業(yè)品牌國(guó)際化的對(duì)策建議
2.5.3 中國(guó)汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的措施
2.5.4 中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展建議
2.5.5 汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展應(yīng)遵循的方向
第三章 2018-2020年中國(guó)MPV市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境分析
3.1 經(jīng)濟(jì)環(huán)境
3.1.1 經(jīng)濟(jì)發(fā)展綜況
3.1.2 固定資產(chǎn)投資
3.1.3 經(jīng)濟(jì)發(fā)展展望
3.1.4 經(jīng)濟(jì)因素的影響分析
3.2 行業(yè)環(huán)境
3.2.1 MPV需求潛力較大
3.2.2 換車潮是良好契機(jī)
3.2.3 油價(jià)上漲的影響
3.2.4 “低碳”經(jīng)濟(jì)的到來(lái)
3.3 政策環(huán)境
3.3.1 汽車產(chǎn)業(yè)政策綜述
3.3.2 大排量MPV受政策抑制
3.3.3 中高端MPV迎來(lái)政策機(jī)遇
3.3.4 新能源政策帶來(lái)影響
第四章 2018-2020年中國(guó)MPV市場(chǎng)運(yùn)行狀況分析
4.1 2018-2020年中國(guó)MPV行業(yè)發(fā)展綜述
4.1.1 我國(guó)MPV在乘用車市場(chǎng)地位
4.1.2 我國(guó)主流MPV量?jī)r(jià)結(jié)構(gòu)
4.1.3 我國(guó)MPV行業(yè)集中度走勢(shì)
4.1.4 我國(guó)MPV市場(chǎng)定位簡(jiǎn)述
4.2 2018年MPV市場(chǎng)分析
4.2.1 我國(guó)MPV銷量分析
4.2.2 我國(guó)MPV市場(chǎng)特點(diǎn)
4.2.3 我國(guó)MPV市場(chǎng)結(jié)構(gòu)
4.2.4 我國(guó)MPV市場(chǎng)動(dòng)態(tài)
4.3 2019年MPV市場(chǎng)分析
4.3.1 我國(guó)MPV銷量概況
4.3.2 我國(guó)MPV市場(chǎng)走勢(shì)
4.3.3 我國(guó)MPV市場(chǎng)份額
4.3.4 我國(guó)MPV出口概況
4.4 2020年MPV市場(chǎng)分析
4.4.1 我國(guó)MPV銷量概況
4.4.2 我國(guó)MPV市場(chǎng)走勢(shì)
4.4.3 我國(guó)MPV市場(chǎng)份額
4.4.4 我國(guó)MPV出口概況
4.5 中國(guó)MPV市場(chǎng)的制約因素及發(fā)展戰(zhàn)略
4.5.1 商務(wù)型MPV限制市場(chǎng)受眾
4.5.2 大排量MPV不利于節(jié)能
4.5.3 維修成本高于普通轎車
4.5.4 我國(guó)MPV市場(chǎng)的深層戰(zhàn)略思考
第五章 2018-2020年中國(guó)MPV細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展分析
5.1 2018年我國(guó)MPV細(xì)分市場(chǎng)分析
5.1.1 檔次區(qū)隔市場(chǎng)整體概述
5.1.2 次高端以上MPV市場(chǎng)分析
5.1.3 中端MPV市場(chǎng)分析
5.1.4 低端MPV市場(chǎng)分析
5.2 2019年我國(guó)MPV細(xì)分市場(chǎng)分析
5.2.1 按價(jià)格和長(zhǎng)度細(xì)分市場(chǎng)
5.2.2 按排量細(xì)分市場(chǎng)
5.2.3 按用途細(xì)分市場(chǎng)
5.2.4 按車系細(xì)分市場(chǎng)
5.3 2020年我國(guó)MPV細(xì)分市場(chǎng)分析
5.3.1 按價(jià)格和長(zhǎng)度細(xì)分市場(chǎng)
5.3.2 按排量細(xì)分市場(chǎng)
5.3.3 按用途細(xì)分市場(chǎng)
5.3.4 按車系細(xì)分市場(chǎng)
第六章 2018-2020年中國(guó)MPV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析
6.1 2018年我國(guó)MPV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
6.1.1 合資商務(wù)
6.1.2 合資兼用
6.1.3 自主商務(wù)
6.1.4 自主兼用
6.2 2019年我國(guó)MPV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
6.2.1 自主品牌市場(chǎng)份額
6.2.2 德美日系份額
6.2.3 國(guó)產(chǎn)品牌市場(chǎng)表現(xiàn)
6.2.4 新上市競(jìng)爭(zhēng)車型
6.3 2018-2020年我國(guó)MPV市場(chǎng)銷量排行
6.3.1 2018年MPV市場(chǎng)銷量排行
6.3.2 2019年MPV市場(chǎng)銷量排行
6.3.3 2020年MPV市場(chǎng)最新銷量排行
6.4 我國(guó)MPV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)
6.4.1 我國(guó)MPV市場(chǎng)分外活躍
6.4.2 豪華MPV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈
6.4.3 五菱領(lǐng)跑品牌關(guān)注榜
6.4.4 1.6L及以下排量占據(jù)六成市場(chǎng)份額
第七章 2018-2020年中國(guó)MPV市場(chǎng)消費(fèi)需求及營(yíng)銷分析
7.1 普通消費(fèi)者調(diào)查
7.1.1 普通消費(fèi)者對(duì)MPV認(rèn)知度有限
7.1.2 MPV并非最理想的家用汽車
7.1.3 “大空間”是選擇MPV的重要因素
7.1.4 MPV更適合家庭的第二輛車
7.2 我國(guó)MPV用戶群體分析
7.2.1 MPV消費(fèi)群體需求要點(diǎn)
7.2.2 高端商務(wù)MPV用戶需求趨勢(shì)
7.2.3 商務(wù)兼家用MPV用戶需求趨勢(shì)
7.2.4 家用型MPV用戶需求趨勢(shì)
7.2.5 商用兼商務(wù)型MPV用戶需求趨勢(shì)
7.3 MPV營(yíng)銷的三要素
7.3.1 安全性成首要考慮因素
7.3.2 舒適性是致勝武器
7.3.3 超大空間是必備要素
7.4 MPV市場(chǎng)營(yíng)銷案例分析
7.4.1 GL8
7.4.2 奧德賽
7.4.3 江淮瑞風(fēng)
7.4.4 風(fēng)行菱智
7.4.5 馬自達(dá)8
第八章 2018-2020年相關(guān)產(chǎn)業(yè)分析
8.1 汽車零部件
8.1.1 中國(guó)汽車零部件體系發(fā)展的總體綜述
8.1.2 “十二五”中國(guó)汽車零部件工業(yè)取得巨大成就
8.1.3 “十二五”汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的顯著特點(diǎn)
8.1.4 2018-2020年中國(guó)汽車零部件進(jìn)出口分析
8.2 鋼鐵產(chǎn)業(yè)
8.2.1 中國(guó)鋼鐵行業(yè)運(yùn)行回顧
8.2.2 中國(guó)鋼鐵行業(yè)運(yùn)行狀況
8.2.3 我國(guó)鋼鐵行業(yè)運(yùn)行動(dòng)態(tài)
8.3 石化產(chǎn)業(yè)
8.3.1 我國(guó)石化行業(yè)運(yùn)行回顧
8.3.2 中國(guó)石化行業(yè)運(yùn)行狀況
8.3.3 中國(guó)石化行業(yè)運(yùn)行動(dòng)態(tài)
8.4 橡膠行業(yè)
8.4.1 中國(guó)橡膠市場(chǎng)運(yùn)行回顧
8.4.2 我國(guó)橡膠行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
8.4.3 中國(guó)橡膠行業(yè)運(yùn)行動(dòng)態(tài)
第九章  中國(guó)MPV市場(chǎng)發(fā)展前景及趨勢(shì)預(yù)測(cè)
9.1 汽車行業(yè)未來(lái)發(fā)展分析
9.1.1 全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)綜述
9.1.2 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入發(fā)展黃金期
9.1.3 “十三五”新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程將加速
9.1.4 “十三五”汽車工業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇
9.2 MPV市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展預(yù)測(cè)
9.2.1 中國(guó)高端MPV市場(chǎng)未來(lái)將高速增長(zhǎng)
9.2.2 小商務(wù)MPV市場(chǎng)空間潛力巨大
9.2.3 未來(lái)兼用型MPV將大有市場(chǎng)



圖表目錄
圖表 2012-2018年國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)份額變化比較
圖表 2012-2018年國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)份額變化比較
圖表 2012-2018年月度汽車銷量變化情況
圖表 2012-2018年月度汽車銷量同比變化情況
圖表 2015-2018年月度乘用車銷量及同比變化情況
圖表 2015-2018年商用車月度銷量及同比變化情況
圖表 2018年1.6L及以下乘用車銷量及同比變化情況
圖表 2018年汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)同比變化情況
圖表 2018年國(guó)內(nèi)汽車銷售市場(chǎng)占有率
圖表 其他指標(biāo)環(huán)比數(shù)據(jù)表
圖表 我國(guó)主流MPV量?jī)r(jià)結(jié)構(gòu)
圖表 MPV市場(chǎng)集中度趨勢(shì)圖
圖表 我國(guó)MPV市場(chǎng)定位圖
圖表 MPV的總體劃分
圖表 多功能乘用車產(chǎn)量TOP10
圖表 多功能乘用車銷量TOP10
圖表 MPV市場(chǎng)各級(jí)別銷售走勢(shì)
圖表 MPV各細(xì)分市場(chǎng)的份額走勢(shì)
圖表 我國(guó)MPV車型長(zhǎng)度和價(jià)位分布圖
圖表 2017年MPV銷量排行榜
圖表 2018年MPV銷量排行榜
圖表 我國(guó)MPV不同細(xì)分市場(chǎng)消費(fèi)群體需求點(diǎn)分析
圖表 高端商務(wù)MPV用戶需求趨勢(shì)
圖表 商務(wù)兼家用MPV用戶需求趨勢(shì)
圖表 家用型MPV用戶需求趨勢(shì)
圖表 商用兼商務(wù)型MPV用戶需求趨勢(shì)
圖表 整車企業(yè)甄選零部件供應(yīng)商的工作流程
圖表 2018-2020年中國(guó)機(jī)動(dòng)車的零件、附件進(jìn)出口總額
圖表 2018-2020年中國(guó)機(jī)動(dòng)車的零件、附件進(jìn)出口(總額)結(jié)構(gòu)
圖表 2018-2020年中國(guó)機(jī)動(dòng)車的零件、附件貿(mào)易順差規(guī)模
圖表 2018-2019年中國(guó)機(jī)動(dòng)車的零件、附件進(jìn)口區(qū)域分布
圖表 2018-2019年中國(guó)機(jī)動(dòng)車的零件、附件進(jìn)口市場(chǎng)集中度
圖表 2019年主要貿(mào)易國(guó)機(jī)動(dòng)車的零件、附件進(jìn)口市場(chǎng)情況
圖表 2020年主要貿(mào)易國(guó)機(jī)動(dòng)車的零件、附件進(jìn)口市場(chǎng)情況
圖表 2018-2019年中國(guó)機(jī)動(dòng)車的零件、附件出口區(qū)域分布
圖表 2018-2019年中國(guó)機(jī)動(dòng)車的零件、附件出口市場(chǎng)集中度
圖表 2019年主要貿(mào)易國(guó)機(jī)動(dòng)車的零件、附件出口市場(chǎng)情況
圖表 2020年主要貿(mào)易國(guó)機(jī)動(dòng)車的零件、附件出口市場(chǎng)情況
圖表 2018-2019年主要省市機(jī)動(dòng)車的零件、附件出口市場(chǎng)集中度
圖表 2019年主要省市機(jī)動(dòng)車的零件、附件進(jìn)口情況
圖表 2020年主要省市機(jī)動(dòng)車的零件、附件進(jìn)口情況
圖表 2018-2019年中國(guó)機(jī)動(dòng)車的零件、附件出口市場(chǎng)集中度
圖表 2019年主要省市機(jī)動(dòng)車的零件、附件出口情況
圖表 2020年主要省市機(jī)動(dòng)車的零件、附件出口情況
圖表 CSPI國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格指數(shù)變化表
圖表 2018年鋼材社會(huì)總庫(kù)存走勢(shì)
圖表 2018年鋼材進(jìn)出口走勢(shì)
圖表 2018年CRU國(guó)際鋼材價(jià)格指數(shù)走勢(shì)(一)
圖表 2018年CRU國(guó)際鋼材價(jià)格指數(shù)走勢(shì)(二)
圖表 2018年螺紋鋼期貨合約1201走勢(shì)
圖表 2018年中國(guó)橡膠協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)行業(yè)及各個(gè)專業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值增長(zhǎng)狀況
圖表 2018年橡膠行業(yè)主要指標(biāo)同比增長(zhǎng)趨勢(shì)狀況
圖表 2018年輪胎主要指標(biāo)同比增長(zhǎng)趨勢(shì)狀況
圖表 2018年力車胎主要指標(biāo)同比增長(zhǎng)趨勢(shì)狀況
圖表 2018年膠管膠帶主要指標(biāo)同比增長(zhǎng)趨勢(shì)狀況
圖表 2018年制品主要指標(biāo)同比增長(zhǎng)趨勢(shì)狀況
圖表 2018年乳膠主要指標(biāo)同比增長(zhǎng)趨勢(shì)狀況
圖表 2018年膠鞋主要指標(biāo)同比增長(zhǎng)趨勢(shì)狀況
圖表 2018年炭黑主要指標(biāo)同比增長(zhǎng)趨勢(shì)狀況
圖表 2018年廢橡膠綜合利用主要指標(biāo)同比增長(zhǎng)趨勢(shì)狀況
圖表 2018年模具主要指標(biāo)同比增長(zhǎng)趨勢(shì)狀況
圖表 2018年橡膠助劑主要指標(biāo)同比增長(zhǎng)趨勢(shì)狀況
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