報告簡介
二手汽車，指并非是從生產(chǎn)廠家購買的新車，而是已經(jīng)使用過一段時間的舊車。二手汽車由于價格便宜，流動性強等特點而成為汽車市場的一部分。近年來，我國二手車累計交易量總體呈逐年增長態(tài)勢，2019年累計交易量為1492.28萬輛，累計交易金額為9356.86億元。我國二手車交易車型主要為基本型乘用車，2019年基本型乘用車二手車交易量為822.20萬輛。2019年我國二手車交易量較大的省份主要為廣東、浙江、山東、四川等地，其中廣東省二手車交易量為187.54萬輛。我國二手車交易價格主要集中在5萬元以下，其中3萬元以下比重達29.5%。2020年以來，疫情對二手車交易的影響正逐步減弱。
2020年4月累計交易量已接近去年同期水平
中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2015-2019年我國二手車累計交易量總體呈逐年增長態(tài)勢，年均復合增速達12%。2019年我國二手車累計交易量為1492.28萬輛，同比增長7.96%，增速有所回落。
2020年4月份的二手車交易量為111.34萬輛，環(huán)比增長17.23%，同比下滑7.27%，已接近去年同期水平。
累計交易金額逐年增長 2019年達9356.86億元
中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2015-2019年我國二手車累計交易金額總體呈逐年增長態(tài)勢，年均復合增速達14%。2019年我國二手車累計交易金額為9356.86億元，同比增長8.76%。
交易車型以基本型乘用車為主
中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2018-2019年期間二手車交易車型主要為基本型乘用車，2019年基本型乘用車二手車交易量為822.20萬輛，同比小幅下降;其次為客車，客車二手車交易量為146.78萬輛，同比小幅上漲;貨車和SUV二手車交易量均在110-130萬輛之間，其余車型二手車交易量均小于100萬輛。
廣東省交易量居全國首位 浙江、山東位列前三
中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2019年華東地區(qū)交易量達498.24萬輛，占全國交易量的33.39%;中南地區(qū)的交易量達363.99萬輛，占比達24.39%。
具體到各大省市，2019年我國二手車交易量較大的省份主要為廣東、浙江、山東、四川等地，其中廣東省二手車交易量為187.54萬輛，其次為浙江省二手車交易量為133.25萬輛，山東省和四川省二手車交易量分別為123.33萬輛、109.18萬輛。其余地區(qū)二手車交易量均低于100萬輛。
交易價格集中在5萬元以下
中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2019年我國二手車交易價格主要集中在5萬元以下，其中3萬元以下比重達29.5%，3-5萬元比重達20.7%;其次為5-8萬元，比重達17.1%;30萬元以上比重僅3.5%。
本公司出品的研究報告首先介紹了中國二手車行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、二手車行業(yè)整體運行態(tài)勢等，接著分析了中國二手車行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀，然后介紹了二手車行業(yè)市場競爭格局。隨后，報告對二手車行業(yè)做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國二手車行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預測。您若想對二手車行業(yè)產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資中國二手車行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務部采集數(shù)據(jù)等二手車。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計二手車及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測二手車。
報告目錄
2021-2025年中國二手車市場分析及行業(yè)發(fā)展趨勢研究預測報告
第一章 二手車市場概述
第二章 國際二手車市場發(fā)展分析及經(jīng)驗借鑒
2.1 國外二手車市場特點分析
2.1.1 市場發(fā)展歷程
2.1.2 市場發(fā)展特征
2.1.3 市場流通特征
2.1.4 收售評估體制
2.1.5 交易模式特征
2.1.6 線上交易加快
2.2 美國二手車市場分析
2.2.1 行業(yè)發(fā)展環(huán)境
2.2.2 行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢
2.2.3 市場運行規(guī)模
2.2.4 經(jīng)營主體分析
2.2.5 質(zhì)量保障體系
2.3 日本二手車市場分析
2.3.1 市場發(fā)展階段
2.3.2 行業(yè)發(fā)展環(huán)境
2.3.3 市場交易渠道
2.3.4 市場銷量規(guī)模
2.3.5 出口貿(mào)易狀況
2.3.6 經(jīng)營主體分析
2.3.7 流通模式分析
2.4 德國二手車市場分析
2.4.1 行業(yè)發(fā)展綜況
2.4.2 市場交易規(guī)模
2.4.3 市場占有率狀況
2.4.4 線上購車市場
2.4.5 市場發(fā)展特點
2.4.6 購車價格分析
2.4.7 市場相關(guān)服務
2.4.8 業(yè)務模式分析
2.5 其他國家
2.5.1 法國
2.5.2 俄羅斯
2.5.3 韓國
2.5.4 新加坡
2.6 國外二手車評估體系及啟示
2.6.1 國外二手車評估體系現(xiàn)狀
2.6.2 國內(nèi)外二手車評估體系差異
2.6.3 國外二手車評估體系的啟示
第三章 2018-2020年中國二手車市場增長動力分析
3.1 中國汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展
3.1.1 汽車產(chǎn)銷規(guī)模
3.1.2 汽車保有量規(guī)模
3.1.3 重點企業(yè)經(jīng)濟效益
3.1.4 汽車保值率分析
3.2 消費需求環(huán)境日益趨好
3.2.1 居民收入水平提高
3.2.2 汽車消費指數(shù)狀況
3.2.3 二手車消費人群分析
3.2.4 異地二手車消費分析
3.2.5 二手車消費潛力分析
3.3 互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展提高信息透明度
3.3.1 互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)建設(shè)日趨完善
3.3.2 互聯(lián)網(wǎng)打破信息壁壘
3.3.3 大數(shù)據(jù)及誠信檔案的運用
3.3.4 支付技術(shù)日漸成熟
3.4 政府和行業(yè)協(xié)會的支持性政策
3.4.1 促進二手車交易政策
3.4.2 規(guī)范二手車市場措施
3.4.3 二手車經(jīng)銷增值稅政策
3.4.4 二手車流通管理辦法
3.4.5 二手車限遷政策進展
第四章 2018-2020年中國二手車市場發(fā)展分析
4.1 中國二手車市場發(fā)展概述
4.1.1 市場發(fā)展背景
4.1.2 行業(yè)發(fā)展歷程
4.1.3 市場影響因素
4.1.4 交易主體分析
4.2 2018-2020年中國二手車市場交易分析
4.2.1 市場景氣程度
4.2.2 市場規(guī)模分析
4.2.3 車型種類分布
4.2.4 使用年限分析
4.2.5 排放標準情況
4.2.6 交易價格分布
4.2.7 交易價格走勢
4.3 2018-2020年中國二手車市場區(qū)域分析
4.3.1 城市市場活躍度
4.3.2 區(qū)域交易規(guī)模分析
4.3.3 區(qū)域交易價格分布
4.4 2018-2020年中國二手車市場發(fā)展現(xiàn)狀
4.4.1 百強市場特征
4.4.2 用戶需求偏好
4.4.3 主要經(jīng)營模式
4.4.4 經(jīng)營能力狀況
4.4.5 企業(yè)布局加快
4.5 2018-2020年中國二手車跨區(qū)域流通分析
4.5.1 跨區(qū)域流通體系
4.5.2 二手車轉(zhuǎn)籍比例
4.5.3 跨區(qū)域流通情況
4.5.4 區(qū)域流通活躍度
4.5.5 轉(zhuǎn)籍車輛轉(zhuǎn)入地
4.6 新能源二手車交易市場分析
4.6.1 車型銷售情況
4.6.2 價格分布情況
4.6.3 區(qū)域分布情況
4.6.4 使用年限分析
4.7 2020年二手車經(jīng)營企業(yè)營商環(huán)境分析
4.7.1 經(jīng)營企業(yè)地域分布
4.7.2 企業(yè)經(jīng)營年限分析
4.7.3 經(jīng)銷商板塊情況
4.7.4 企業(yè)經(jīng)營規(guī)模狀況
4.7.5 企業(yè)財務狀況分析
4.7.6 企業(yè)盈利能力狀況
4.8 中國二手車市場面臨的問題
4.8.1 行業(yè)誠信度低
4.8.2 市場規(guī)范化問題
4.8.3 交易透明度問題
4.8.4 交易企業(yè)定位問題
4.8.5 市場品質(zhì)鑒證問題
4.8.6 從業(yè)人員素質(zhì)問題
4.9 中國二手車行業(yè)的發(fā)展建議
4.9.1 建立誠信體系
4.9.2 加強行業(yè)監(jiān)管
4.9.3 增強信息透明度
4.9.4 調(diào)整企業(yè)定位
4.9.5 完善品質(zhì)鑒證體系
4.9.6 提升服務人員素養(yǎng)
第五章 2018-2020年中國二手車流通經(jīng)營管理分析
5.1 二手車流通概述
5.1.1 二手車交易鏈介紹
5.1.2 二手車流通的要求
5.1.3 二手車流通程序條件
5.1.4 二手車流通監(jiān)管措施
5.2 中國二手車市場參與主體分析
5.2.1 二手車交易市場
5.2.2 二手車鑒定評估機構(gòu)
5.2.3 二手車拍賣公司
5.2.4 二手車經(jīng)營公司
5.2.5 二手車經(jīng)紀公司
5.3 中國二手車流通體系特征分析
5.3.1 區(qū)域集中度高
5.3.2 經(jīng)營主體分散
5.3.3 評估體系缺失
5.3.4 專業(yè)化分工缺失
5.4 2018-2020年中國二手車流通體系變化情況
5.4.1 二手車交易方式改變
5.4.2 交易向經(jīng)銷模式轉(zhuǎn)型
5.4.3 二手車流通效率提升
5.4.4 倉儲物流體系的建設(shè)
5.5 中國二手車經(jīng)營格局的瓶頸分析
5.5.1 交易市場水平較低
5.5.2 缺乏現(xiàn)代經(jīng)營手段
5.5.3 經(jīng)營方式單一
5.5.4 4S店發(fā)展不成熟
第六章 2018-2020年中國二手車交易渠道分析
6.1 二手車交易渠道概述
6.1.1 二手車交易渠道分布
6.1.2 二手車交易渠道格局
6.1.3 二手車交易渠道現(xiàn)狀
6.1.4 二手車交易產(chǎn)品定位
6.1.5 二手車交易渠道轉(zhuǎn)型
6.2 中國二手車交易主流渠道介紹
6.2.1 整車廠經(jīng)銷商
6.2.2 獨立二手車經(jīng)銷商
6.2.3 C2C模式
6.2.4 線上平臺
6.3 OEM渠道分析
6.3.1 OEM渠道介紹
6.3.2 OEM渠道的優(yōu)勢
6.3.3 OEM渠道定價分析
6.4 在線拍賣渠道分析
6.4.1 在線拍賣渠道介紹
6.4.2 在線拍賣渠道的優(yōu)勢
6.4.3 在線拍賣渠道關(guān)鍵因素
6.4.4 在線拍賣市場用戶偏好
6.5 品牌經(jīng)銷渠道分析
6.5.1 品牌經(jīng)銷模式
6.5.2 品牌經(jīng)銷交易模式
6.5.3 品牌經(jīng)銷渠道的優(yōu)勢
第七章 2018-2020年中國二手車電商市場發(fā)展分析
7.1 二手車電商市場競爭優(yōu)勢
7.1.1 快速拓展市場
7.1.2 縮減銷售成本
7.1.3 競爭更透明化
7.1.4 信息的公開化
7.1.5 形成規(guī)模效應
7.2 中國二手車電商行業(yè)發(fā)展綜述
7.2.1 二手車電商發(fā)展歷程
7.2.2 二手車電商產(chǎn)業(yè)圖譜
7.2.3 二手車電商主要類型
7.2.4 二手車電商營銷現(xiàn)狀
7.3 2018-2020年中國二手車電商市場運行現(xiàn)狀
7.3.1 二手車電商市場規(guī)模
7.3.2 二手車電商交易規(guī)模
7.3.3 二手車電商滲透率
7.3.4 二手車電商競爭格局
7.3.5 二手車電商企業(yè)發(fā)展
7.4 2018-2020年中國二手車電商市場用戶分析
7.4.1 月活用戶規(guī)模
7.4.2 平臺用戶數(shù)量
7.4.3 用戶途徑選擇
7.4.4 用戶消費意愿
7.4.5 用戶基本特征
7.4.6 用戶品牌偏好
7.5 中國二手車電商商業(yè)模式分析
7.5.1 二手車電商主要類型
7.5.2 C/B2B競拍模式
7.5.3 C2C虛擬寄售模式
7.5.4 B2C賣場模式
7.5.5 交易服務資訊平臺
7.5.6 簡單收購模式
7.5.7 第三方信息服務平臺
7.6 中國二手車電商平臺典型案例分析
7.6.1 C2B模式代表——車置寶
7.6.2 C2C模式代表——瓜子二手車
7.6.3 B2B模式代表——汽車街
7.6.4 信息平臺模式代表——第一車網(wǎng)
7.7 中國二手車電商市場融資分析
7.7.1 市場融資規(guī)模
7.7.2 行業(yè)融資現(xiàn)狀
7.7.3 企業(yè)融資情況
7.7.4 融資市場態(tài)勢
7.8 中國二手車電商市場發(fā)展問題及趨勢
7.8.1 二手車電商市場存在問題
7.8.2 二手車電商盈利模式待成熟
7.8.3 二手車電商市場趨勢展望
第八章 2018-2020年二手車配套市場發(fā)展分析
8.1 二手車檢測
8.1.1 二手車檢測流程介紹
8.1.2 二手車線上檢測加快
8.1.3 二手車檢測的提供商
8.1.4 二手車檢測智能化發(fā)展
8.1.5 汽車檢測行業(yè)發(fā)展趨勢
8.2 二手車估值
8.2.1 發(fā)展環(huán)境分析
8.2.2 價格影響因素
8.2.3 估值平臺分析
8.2.4 主流商業(yè)模式
8.3 二手車認證質(zhì)保
8.3.1 服務形式介紹
8.3.2 政策相關(guān)規(guī)定
8.3.3 市場滲透情況
8.3.4 市場競爭動態(tài)
8.3.5 市場發(fā)展痛點
8.3.6 發(fā)展方向分析
8.4 二手車拍賣
8.4.1 二手車拍賣流程
8.4.2 二手車拍賣模式
8.4.3 二手車拍賣平臺
8.4.4 二手車拍賣規(guī)模
8.4.5 二手車拍賣特點
8.4.6 二手車拍賣局限
8.4.7 二手車拍賣策略
8.5 二手車金融
8.5.1 二手車金融發(fā)展價值
8.5.2 二手車金融產(chǎn)品類型
8.5.3 二手車金融市場規(guī)模
8.5.4 二手車金融市場主體
8.5.5 銀行布局二手車金融
8.5.6 二手車金融市場展望
8.5.7 二手車金融發(fā)展要點
8.6 二手車出口
8.6.1 二手車出口的必要性
8.6.2 二手車出口政策環(huán)境
8.6.3 二手車出口規(guī)模分析
8.6.4 二手車出口發(fā)展展望
第九章 2018-2020年重點區(qū)域二手車市場發(fā)展分析
9.1 廣東省
9.1.1 二手車相關(guān)政策分析
9.1.2 二手車市場交易狀況
9.1.3 二手車出口業(yè)務狀況
9.2 上海市
9.2.1 二手車市場交易規(guī)模
9.2.2 二手車市場交易特點
9.2.3 二手車滯留情況調(diào)查
9.2.4 二手車交易存在問題
9.2.5 二手車交易規(guī)范發(fā)布
9.3 北京市
9.3.1 二手車市場交易狀況
9.3.2 二手車市場發(fā)展環(huán)境
9.3.3 二手車出口業(yè)務管理
9.3.4 二手車車企布局
9.4 浙江省
9.4.1 二手車市場交易規(guī)模
9.4.2 二手車市場交易特點
9.4.3 二手車企業(yè)出口動態(tài)
9.4.4 二手車市場存在問題
9.4.5 二手車市場發(fā)展建議
9.5 山東省
9.5.1 二手車發(fā)展條件分析
9.5.2 二手車市場交易規(guī)模
9.5.3 二手車市場出口狀況
9.5.4 二手車市場取消限遷
9.5.5 青島二手車市場發(fā)展
9.6 其他區(qū)域
9.6.1 天津市
9.6.2 成都市
9.6.3 合肥市
9.6.4 南京市
第十章 2017-2020年中國二手車市場典型企業(yè)案例分析
10.1 廣匯汽車服務股份公司
10.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.1.2 二手車項目建設(shè)
10.1.3 經(jīng)營效益分析
10.1.4 業(yè)務經(jīng)營分析
10.1.5 財務狀況分析
10.1.6 核心競爭力分析
10.1.7 未來前景展望
10.2 浙江金固股份有限公司
10.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.2.2 經(jīng)營效益分析
10.2.3 業(yè)務經(jīng)營分析
10.2.4 財務狀況分析
10.2.5 核心競爭力分析
10.2.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.2.7 未來前景展望
10.3 中升集團控股有限公司
10.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.3.2 2018年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.3.3 2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.3.4 2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.4 優(yōu)信集團
10.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.4.2 二手車業(yè)務模式
10.4.3 2018年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.4.4 2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.4.5 2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
第十一章 2021-2025年中國二手車市場投資及前景趨勢分析
11.1 中國二手車市場投資機遇分析
11.1.1 二手車行業(yè)投資規(guī)模狀況
11.1.2 二手車市場投資潛力分析
11.1.3 二手車市場主體投資策略
11.1.4 汽車經(jīng)銷商集團投資機遇
11.1.5 品牌二手車發(fā)展前景看好
11.1.6 二手車電商市場趨于成熟
11.2 中國二手車市場發(fā)展前景展望
11.2.1 政策環(huán)境改善
11.2.2 市場比重變化
11.2.3 用戶認知升級
11.2.4 市場發(fā)展前景
11.2.5 需求空間預測
11.3 中國二手車市場趨勢分析
11.3.1 規(guī)�；�(jīng)營趨勢
11.3.2 跨區(qū)域流通趨勢
11.3.3 市場多元化趨勢
11.3.4 市場誠信發(fā)展趨勢
11.4 中國二手車經(jīng)營模式發(fā)展趨向分析
11.4.1 交易水平提升
11.4.2 現(xiàn)代流通體系
11.4.3 線上交易平臺
11.5 2021-2025年中國二手車市場預測分析
圖表目錄
圖表1 美國二手車電商平臺概覽
圖表2 2014-2019年美國二手車總銷量
圖表3 2014-2019年美國二手車平均交易價格
圖表4 2019年美國各車型三年車齡二手車的庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)
圖表5 2019年美國各車型三年車齡二手車殘值
圖表6 美國二手車經(jīng)營者特點
圖表7 美國二手車市場經(jīng)營者市場份額
圖表8 美國特約經(jīng)銷商二手車來源渠道
圖表9 日本二手車市場發(fā)展階段
圖表10 日本二手車代行拍賣中標模式
圖表11 日本二手車拍賣購入－網(wǎng)絡(luò)訂購模式
圖表12 日本二手車購入新二手車－網(wǎng)絡(luò)訂購模式
圖表13 日本二手車展示現(xiàn)車－現(xiàn)場銷售模式
圖表14 日本二手車拍賣流程
圖表15 2010-2019年德國二手車交易數(shù)據(jù)
圖表16 2019年德國二手車市場占有率
圖表17 德國二手車購車者的信息來源
圖表18 互聯(lián)網(wǎng)在德國購車中的作用
圖表19 德國互聯(lián)網(wǎng)上的二手車購買流程
圖表20 德國購買二手車的評判標準
圖表21 2019年德國二手車的平均特征
圖表22 德國人購買二手車的優(yōu)先專注點
圖表23 二手車購車均價（歐洲）
圖表24 德國二手車買方群體的購車價格
圖表25 德國二手車融資
圖表26 德國二手車質(zhì)保
圖表27 歐洲二手車業(yè)務模式及特點
圖表28 2015-2019年中國汽車銷量和增長率
圖表29 2018年中國民用汽車擁有量地區(qū)分布情況
圖表30 2012-2019年中國汽車保有量及增長率
圖表31 2019年汽車保值率綜合排名TOP10廠商
圖表32 二手車掛牌價格與交易價格對比
圖表33 2015-2019年全國居民人均可支配收入及其增速
圖表34 2019年全國居民人均可支配收入平均數(shù)與中位數(shù)
圖表35 2020年居民人均可支配收入平均數(shù)與中位
圖表36 2018年中國用戶異地購車的驅(qū)動因素
圖表37 取消限遷對購買異地的二手車意愿的影響
圖表38 二手車市場參與主體
圖表39 二手車市場參與主體代表公司
圖表40 2020年中國二手車經(jīng)理人指數(shù)走勢
圖表41 2015-2019年全國二手車累計交易量
圖表42 2019年全國二手車累計交易金額
圖表43 2015-2019年二手車市場分季度交易占比情況
圖表44 2018、2019年二手車各細分車型交易情況
圖表45 2019年各級別二手車轎車銷量占比
圖表46 2010-2019年二手車車齡分布
圖表47 2020年二手車交易使用年限分布
圖表48 2019年二手乘用車排放標準占比
圖表49 2020年二手乘用車排放標準占比
圖表50 2018年二手車交易價格區(qū)間分布
圖表51 2019年二手車交易價格區(qū)間分布
圖表52 2020年二手車交易價格區(qū)間分布
圖表53 2010-2019年二手車交易均價走勢
圖表54 2018-2019年二手車分城市銷量占比
圖表55 2020年二手車分城市銷量占比
圖表56 2019年二手車分區(qū)域銷量
圖表57 2019年二手車交易量TOP10省份
圖表58 2020年二手車交易量TOP10省份
