報(bào)告簡(jiǎn)介
物流地產(chǎn)屬于工業(yè)地產(chǎn)的范疇，指投資商投資開(kāi)發(fā)的物流設(shè)施，比如物流倉(cāng)庫(kù)、配送中心、分撥中心等。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2020年第一季度我國(guó)出臺(tái)物流地產(chǎn)相關(guān)政策共有3項(xiàng)，主要強(qiáng)調(diào)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)范建設(shè)以及物流企業(yè)大宗商品倉(cāng)儲(chǔ)用地城鎮(zhèn)土地使用稅的減征，有助于促進(jìn)我國(guó)物流地產(chǎn)行業(yè)成本降低與運(yùn)行效率的提升，利好我國(guó)物流地產(chǎn)行業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展。
高標(biāo)倉(cāng)存量區(qū)域集中度較高，華東地區(qū)存量居首
倉(cāng)儲(chǔ)相關(guān)建設(shè)為當(dāng)前我國(guó)物流地產(chǎn)重點(diǎn)發(fā)展方向之一，按照倉(cāng)儲(chǔ)的水平高低，可將倉(cāng)儲(chǔ)劃分為高標(biāo)倉(cāng)和傳統(tǒng)倉(cāng)。其中高標(biāo)倉(cāng)在結(jié)構(gòu)空間、配套設(shè)施等方面均具有較高標(biāo)準(zhǔn)，其建設(shè)情況一定程度上反映了區(qū)域物流地產(chǎn)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。
現(xiàn)階段，我國(guó)不同區(qū)域高標(biāo)倉(cāng)建設(shè)存在較大差異。根據(jù)物聯(lián)云倉(cāng)數(shù)據(jù)，截止2020年第一季度我國(guó)高壓倉(cāng)存量總計(jì)為5080.75萬(wàn)平方米，其中2022.24萬(wàn)平方米集中在華東地區(qū)，占比高達(dá)39.8%，其余地區(qū)高標(biāo)倉(cāng)存量均不足1000萬(wàn)平方米，體現(xiàn)我國(guó)高標(biāo)倉(cāng)建設(shè)較高區(qū)域集中度。
此外，在新增倉(cāng)源方面，我國(guó)華東地區(qū)同樣優(yōu)勢(shì)明顯。2020年第一季度，華東地區(qū)新增高標(biāo)倉(cāng)面積73.35萬(wàn)平方米，完成全國(guó)最高增量，排名第二的西南地區(qū)在2020年一季度也僅完成18.29萬(wàn)平方米的高標(biāo)倉(cāng)增量，較東北地區(qū)相差55.06萬(wàn)平方米。此外，我國(guó)西北、華中、東北與華北地區(qū)在2020年一季度新增倉(cāng)源均為零。
高標(biāo)倉(cāng)區(qū)域租金存在差異，華北地區(qū)價(jià)格最高
租金方面，2020年第一季度我國(guó)高標(biāo)倉(cāng)平均租金31.47元/平方米·月，較2019年第四季度環(huán)比上升0.06%，變化幅度較小。其中得益于北京與天津兩城市居高不下的物流倉(cāng)儲(chǔ)需求，華北地區(qū)高標(biāo)倉(cāng)平均租金相對(duì)較高。2020年第一季度，華北地區(qū)以39.33元/平方米·月的租金價(jià)格排名全國(guó)第一。而我國(guó)高標(biāo)倉(cāng)存量最高的華東地區(qū)由于核心城市上海較為穩(wěn)定的物流需求以及江浙地區(qū)供大于求的倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)狀，其高標(biāo)倉(cāng)租金較華北地區(qū)略低，約為34.11元/平方米·月。
高標(biāo)倉(cāng)空置率整體下降，區(qū)域變化差異明顯
2020年第一季度，受新型冠狀病毒影響，部分企業(yè)停工停產(chǎn)，物流周轉(zhuǎn)速度減緩，倉(cāng)儲(chǔ)需求提升，我國(guó)高標(biāo)倉(cāng)空置率較2019年第四季度環(huán)比下降4.06%，為15.44%。其中，由于廣東省倉(cāng)庫(kù)需求的大幅增長(zhǎng)(主要原因?yàn)橐咔閷?dǎo)致部分商品無(wú)法按時(shí)發(fā)貨，電商類倉(cāng)儲(chǔ)需求增加)，華南地區(qū)實(shí)現(xiàn)最大高標(biāo)倉(cāng)空置率降幅，由2019年第四季度21.87%降至6.19%，共計(jì)下降15.68個(gè)百分點(diǎn)。
本公司出品的研究報(bào)告首先介紹了中國(guó)物流地產(chǎn)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、物流地產(chǎn)行業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等，接著分析了中國(guó)物流地產(chǎn)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了物流地產(chǎn)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)物流地產(chǎn)行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了中國(guó)物流地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)物流地產(chǎn)行業(yè)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資中國(guó)物流地產(chǎn)行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等物流地產(chǎn)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)物流地產(chǎn)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)物流地產(chǎn)。
報(bào)告目錄
2021-2025年中國(guó)物流地產(chǎn)市場(chǎng)分析及發(fā)展戰(zhàn)略研究預(yù)測(cè)報(bào)告
第一章 物流地產(chǎn)行業(yè)介紹
第二章 2018-2020年中國(guó)物流地產(chǎn)行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境分析
2.1 經(jīng)濟(jì)環(huán)境
2.1.1 國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)
2.1.2 國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)
2.1.3 工業(yè)運(yùn)行情況
2.1.4 固定資產(chǎn)投資
2.1.5 宏觀經(jīng)濟(jì)展望
2.2 政策環(huán)境
2.2.1 物流行業(yè)相關(guān)政策
2.2.2 物流地產(chǎn)政策匯總
2.2.3 物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃
2.2.4 物流用地支持政策
2.2.5 物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
2.2.6 物流樞紐建設(shè)規(guī)劃
2.3 社會(huì)環(huán)境
2.3.1 人口結(jié)構(gòu)分析
2.3.2 社會(huì)消費(fèi)規(guī)模
2.3.3 居民收入水平
2.3.4 城鎮(zhèn)化發(fā)展水平
2.4 產(chǎn)業(yè)環(huán)境
2.4.1 房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資規(guī)模
2.4.2 商品房銷售規(guī)�，F(xiàn)狀
2.4.3 房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)資金
2.4.4 房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)景氣指數(shù)
第三章 2018-2020年中國(guó)物流地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展綜合分析
3.1 2018-2020年中國(guó)物流地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展背景分析
3.1.1 物流行業(yè)運(yùn)行狀況
3.1.2 電子商務(wù)交易規(guī)模
3.1.3 土地供應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)狀況
3.1.4 倉(cāng)儲(chǔ)固定資產(chǎn)投資
3.1.5 行業(yè)發(fā)展指數(shù)分析
3.2 2018-2020年中國(guó)物流地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展分析
3.2.1 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.2.2 市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
3.2.3 企業(yè)用地狀況
3.2.4 出讓面積規(guī)模
3.2.5 市場(chǎng)租金分析
3.2.6 倉(cāng)庫(kù)空置情況
3.2.7 區(qū)域發(fā)展?fàn)顩r
3.2.8 行業(yè)面臨挑戰(zhàn)
3.3 中國(guó)物流地產(chǎn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
3.3.1 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主體介紹
3.3.2 傳統(tǒng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
3.3.3 電商布局物流地產(chǎn)
3.3.4 房企爭(zhēng)相布局市場(chǎng)
3.4 中國(guó)物流地產(chǎn)行業(yè)盈利模式剖析
3.4.1 租金收入
3.4.2 增值服務(wù)
3.4.3 土地增值
第四章 2018-2020年中國(guó)現(xiàn)代物流地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展全面分析
4.1 現(xiàn)代物流地產(chǎn)行業(yè)概述
4.1.1 現(xiàn)代物流地產(chǎn)定義
4.1.2 行業(yè)開(kāi)發(fā)鏈條分析
4.1.3 現(xiàn)代物流設(shè)施特點(diǎn)
4.2 中國(guó)高標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)運(yùn)行狀況
4.2.1 高標(biāo)倉(cāng)基本概述
4.2.2 高標(biāo)倉(cāng)作用分析
4.2.3 高標(biāo)倉(cāng)需求狀況
4.2.4 高標(biāo)倉(cāng)供給分析
4.2.5 高標(biāo)倉(cāng)市場(chǎng)估值
4.2.6 高標(biāo)倉(cāng)區(qū)域分布
4.2.7 高標(biāo)倉(cāng)發(fā)展方向
4.3 現(xiàn)代物流地產(chǎn)市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
4.3.1 市場(chǎng)主體競(jìng)爭(zhēng)能力
4.3.2 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
4.3.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
4.4 中國(guó)現(xiàn)代物流地產(chǎn)私募基金模式研究
4.4.1 私募基金模式流程
4.4.2 物流地產(chǎn)投資回報(bào)
4.4.3 物流地產(chǎn)REITs介紹
4.4.4 物流地產(chǎn)REITs政策
4.4.5 物流地產(chǎn)REITs案例
4.4.6 物流地產(chǎn)REITs前景
第五章 2018-2020年中國(guó)智能化物流地產(chǎn)發(fā)展深度探析
5.1 智能物流地產(chǎn)基本介紹
5.1.1 智能物流地產(chǎn)的概念
5.1.2 智能物流地產(chǎn)的特征
5.1.3 智能物流地產(chǎn)的模式
5.2 中國(guó)智能物流地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展綜述
5.2.1 智慧物流市場(chǎng)規(guī)模
5.2.2 智慧物流政策環(huán)境
5.2.3 智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)分析
5.2.4 智能倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展規(guī)模
5.2.5 智慧物流發(fā)展趨勢(shì)
5.3 中國(guó)智能物流地產(chǎn)開(kāi)發(fā)模式分析
5.3.1 智能物流地產(chǎn)經(jīng)營(yíng)
5.3.2 智能物流地產(chǎn)系統(tǒng)
5.3.3 智能物流地產(chǎn)生態(tài)
5.4 智能物流地產(chǎn)企業(yè)布局案例解析
5.4.1 京東物流布局
5.4.2 電商快遞企業(yè)
5.4.3 大件物流智能倉(cāng)
5.4.4 曠視科技設(shè)備
第六章 2018-2020年中國(guó)物流園區(qū)建設(shè)發(fā)展分析
6.1 中國(guó)物流園區(qū)選址影響因素
6.1.1 土地利用環(huán)境
6.1.2 對(duì)外交通狀況
6.1.3 功能定位分析
6.1.4 電商物流企業(yè)
6.1.5 電商物流趨勢(shì)
6.2 中國(guó)物流園區(qū)總體現(xiàn)狀分析
6.2.1 發(fā)展特點(diǎn)分析
6.2.2 園區(qū)規(guī)劃布局
6.2.3 園區(qū)服務(wù)功能
6.2.4 運(yùn)營(yíng)管理情況
6.2.5 區(qū)域分布格局
6.2.6 園區(qū)轉(zhuǎn)型趨勢(shì)
6.3 中國(guó)智慧物流園區(qū)建設(shè)發(fā)展分析
6.3.1 智慧物流園區(qū)基本發(fā)展?fàn)顩r
6.3.2 智慧物流園區(qū)協(xié)同運(yùn)作模式
6.3.3 智慧物流園區(qū)總包業(yè)務(wù)體系
6.3.4 園區(qū)信息平臺(tái)建設(shè)路徑分析
6.3.5 智慧物流園區(qū)存在的問(wèn)題
6.3.6 產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)視角下布局模式
6.4 中國(guó)物流園區(qū)建設(shè)發(fā)展模式分析
6.4.1 園區(qū)建設(shè)模式
6.4.2 空間布局模式
6.4.3 經(jīng)營(yíng)管理模式
6.4.4 園區(qū)開(kāi)發(fā)模式
6.4.5 園區(qū)運(yùn)營(yíng)模式
6.4.6 新型物流園模式
6.5 中國(guó)物流園區(qū)發(fā)展問(wèn)題分析
6.5.1 物流園區(qū)定位問(wèn)題
6.5.2 物流用地供應(yīng)緊缺
6.5.3 有效土地資源浪費(fèi)
6.5.4 運(yùn)營(yíng)管理人才缺乏
6.5.5 資金短缺周轉(zhuǎn)困難
6.5.6 運(yùn)營(yíng)環(huán)境有待改善
6.6 中國(guó)物流園區(qū)發(fā)展對(duì)策建議
6.6.1 園區(qū)項(xiàng)目科學(xué)選址
6.6.2 著力解決用地難問(wèn)題
6.6.3 科學(xué)規(guī)劃物流園區(qū)
6.6.4 提高政策支持力度
6.6.5 切實(shí)改善投融資環(huán)境
6.6.6 持續(xù)抓好示范園區(qū)工程
第七章 2018-2020年主要城市物流地產(chǎn)行業(yè)運(yùn)行分析
7.1 北京市
7.1.1 物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
7.1.2 物流地產(chǎn)市場(chǎng)運(yùn)行分析
7.1.3 工業(yè)物流地產(chǎn)發(fā)展現(xiàn)狀
7.1.4 物流地產(chǎn)市場(chǎng)趨勢(shì)分析
7.2 上海市
7.2.1 物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
7.2.2 物流地產(chǎn)市場(chǎng)需求分析
7.2.3 物流地產(chǎn)市場(chǎng)運(yùn)行分析
7.2.4 物流地產(chǎn)市場(chǎng)趨勢(shì)分析
7.3 廣州市
7.3.1 物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
7.3.2 物流地產(chǎn)市場(chǎng)需求分析
7.3.3 物流地產(chǎn)市場(chǎng)運(yùn)行分析
7.3.4 物流地產(chǎn)重點(diǎn)區(qū)域分析
7.3.5 物流地產(chǎn)政策導(dǎo)向
7.3.6 物流地產(chǎn)市場(chǎng)趨勢(shì)分析
7.4 深圳市
7.4.1 物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
7.4.2 物流地產(chǎn)市場(chǎng)需求分析
7.4.3 物流地產(chǎn)市場(chǎng)運(yùn)行分析
7.4.4 物流地產(chǎn)市場(chǎng)趨勢(shì)分析
7.5 其他地區(qū)
7.5.1 杭州物流地產(chǎn)市場(chǎng)分析
7.5.2 蘇州物流地產(chǎn)市場(chǎng)分析
7.5.3 成都物流地產(chǎn)市場(chǎng)分析
第八章 物流地產(chǎn)行業(yè)開(kāi)發(fā)模式分析
8.1 物流地產(chǎn)價(jià)值鏈及核心能力分析
8.1.1 價(jià)值鏈結(jié)構(gòu)
8.1.2 項(xiàng)目決策
8.1.3 項(xiàng)目策劃及規(guī)劃設(shè)計(jì)
8.1.4 項(xiàng)目管理
8.1.5 銷售及招商管理
8.1.6 物業(yè)管理
8.1.7 支持性活動(dòng)
8.1.8 結(jié)論綜述
8.2 物流地產(chǎn)主要開(kāi)發(fā)模式分析
8.2.1 地產(chǎn)商主導(dǎo)型
8.2.2 物流商主導(dǎo)型
8.2.3 地產(chǎn)物流合營(yíng)
8.2.4 第三方做平臺(tái)
8.3 物流地產(chǎn)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)成本控制分析
8.3.1 相關(guān)成本費(fèi)用分析
8.3.2 設(shè)計(jì)全程成本管理
8.3.3 設(shè)計(jì)評(píng)審與成本優(yōu)化
8.3.4 項(xiàng)目成本動(dòng)態(tài)監(jiān)控
8.3.5 供方選擇關(guān)鍵要點(diǎn)
8.3.6 合約規(guī)劃原則分析
8.3.7 工程量清單與標(biāo)底編審
8.3.8 評(píng)標(biāo)與工程變更
8.3.9 建立成本數(shù)據(jù)庫(kù)
第九章 中國(guó)物流地產(chǎn)行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式分析
9.1 物流地產(chǎn)主要運(yùn)營(yíng)模式分析
9.1.1 地產(chǎn)商開(kāi)發(fā)、物流企業(yè)租賃模式
9.1.2 物流企業(yè)獨(dú)立開(kāi)發(fā)經(jīng)營(yíng)模式
9.1.3 地產(chǎn)商與物流企業(yè)合資開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)模式
9.1.4 第三方整合開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)模式
9.1.5 政府主導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)模式
9.2 國(guó)外物流地產(chǎn)巨頭運(yùn)營(yíng)模式分析
9.2.1 標(biāo)準(zhǔn)化模式
9.2.2 定制開(kāi)發(fā)模式
9.2.3 收購(gòu)回租模式
9.2.4 收購(gòu)模式
9.3 運(yùn)營(yíng)模式選擇應(yīng)注意的問(wèn)題
9.3.1 房地產(chǎn)商方面
9.3.2 地方政府方面
9.3.3 物流企業(yè)方面
9.3.4 第三方組織方面
9.3.5 人才培育方面
第十章 2017-2019年物流地產(chǎn)行業(yè)國(guó)際企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.1 普洛斯
10.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.1.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式
10.1.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
10.1.4 企業(yè)投資狀況
10.1.5 業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)模
10.1.6 企業(yè)布局動(dòng)態(tài)
10.2 嘉民
10.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.2.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式
10.2.3 企業(yè)物流基金
10.2.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
10.3 安博
10.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.3.2 企業(yè)管理模式
10.3.3 業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)模
10.3.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
10.3.5 企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.4 豐樹(shù)
10.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.4.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
10.4.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式
10.4.4 企業(yè)項(xiàng)目動(dòng)態(tài)
第十一章 2016-2019年中國(guó)物流地產(chǎn)行業(yè)典型代表企業(yè)分析
11.1 宇培集團(tuán)
11.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.1.2 企業(yè)業(yè)務(wù)模式
11.1.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
11.1.4 企業(yè)發(fā)展規(guī)模
11.2 寶灣物流
11.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.2.2 企業(yè)布局狀況
11.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)情況
11.2.4 企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)
11.2.5 企業(yè)資本項(xiàng)目
11.3 易商紅木
11.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.3.2 企業(yè)發(fā)展模式
11.3.3 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)
11.3.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
11.3.5 企業(yè)融資狀況
11.3.6 投資并購(gòu)動(dòng)態(tài)
11.4 萬(wàn)科萬(wàn)緯
11.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.4.2 企業(yè)發(fā)展歷程
11.4.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式
11.4.4 企業(yè)布局狀況
11.4.5 企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
11.5 京東物流
11.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.5.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式
11.5.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
11.5.4 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
11.6 順豐物流
11.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.6.2 企業(yè)業(yè)務(wù)模式
11.6.3 業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)模
11.6.4 經(jīng)營(yíng)效益分析
11.6.5 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
11.6.6 財(cái)務(wù)狀況分析
11.6.7 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
11.6.8 企業(yè)布局動(dòng)態(tài)
11.6.9 公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.6.10 未來(lái)前景展望
第十二章 2018-2020年中國(guó)物流地產(chǎn)行業(yè)投資潛力分析
12.1 行業(yè)投資狀況
12.1.1 物流行業(yè)融資規(guī)模
12.1.2 物流行業(yè)融資分布
12.1.3 物流行業(yè)融資輪次
12.1.4 物流行業(yè)并購(gòu)分析
12.1.5 物流行業(yè)投融資案例
12.1.6 房企布局物流地產(chǎn)
12.1.7 行業(yè)的挑戰(zhàn)與機(jī)遇
12.2 投資類型分析
12.2.1 開(kāi)發(fā)為主型
12.2.2 暗渡陳倉(cāng)型
12.2.3 開(kāi)發(fā)兼經(jīng)營(yíng)型
12.3 行業(yè)投資特征
12.3.1 投資周期長(zhǎng)
12.3.2 投資規(guī)模大
12.3.3 投資回報(bào)高
12.4 物流地產(chǎn)基金
12.4.1 基金基本特點(diǎn)
12.4.2 基金運(yùn)作模式
12.4.3 設(shè)立要點(diǎn)分析
12.4.4 典型基金產(chǎn)品
第十三章 中國(guó)物流地產(chǎn)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)與策略建議
13.1 工業(yè)地產(chǎn)投資風(fēng)險(xiǎn)與應(yīng)對(duì)策略
13.1.1 工業(yè)地產(chǎn)項(xiàng)目常見(jiàn)風(fēng)險(xiǎn)
13.1.2 增加投資組合降低風(fēng)險(xiǎn)
13.1.3 利用保險(xiǎn)實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移
13.1.4 對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行全面分析
13.2 物流地產(chǎn)項(xiàng)目運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)及其管理
13.2.1 外部風(fēng)險(xiǎn)
13.2.2 內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)
13.2.3 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
13.2.4 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
13.2.5 風(fēng)險(xiǎn)管控
13.2.6 管控機(jī)制
13.3 物流地產(chǎn)企業(yè)股權(quán)并購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)與應(yīng)對(duì)策略
13.3.1 股權(quán)并購(gòu)前的風(fēng)險(xiǎn)
13.3.2 并購(gòu)過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)
13.3.3 并購(gòu)后的整合風(fēng)險(xiǎn)
13.3.4 股權(quán)并購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)
13.4 物流園區(qū)投資的風(fēng)險(xiǎn)及防范
13.4.1 行業(yè)存在風(fēng)險(xiǎn)
13.4.2 避免投資過(guò)熱
13.4.3 風(fēng)險(xiǎn)防范舉措
13.4.4 風(fēng)險(xiǎn)防范建議
13.5 物流地產(chǎn)行業(yè)投資策略建議
13.5.1 運(yùn)營(yíng)模式
13.5.2 選址建議
13.5.3 招商建議
13.5.4 智能化建議
第十四章 2021-2025年中國(guó)物流地產(chǎn)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
14.1 物流地產(chǎn)行業(yè)宏觀環(huán)境發(fā)展形勢(shì)
14.1.1 物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
14.1.2 產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)發(fā)展前景
14.1.3 地產(chǎn)金融市場(chǎng)展望
14.2 中國(guó)物流地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展前景展望
14.2.1 行業(yè)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)
14.2.2 行業(yè)發(fā)展方向
14.2.3 行業(yè)發(fā)展?jié)摿?
14.2.4 綜合發(fā)展態(tài)勢(shì)
14.3 2021-2025年中國(guó)物流地產(chǎn)行業(yè)預(yù)測(cè)分析
附錄
附錄一：《全國(guó)物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃（2013-2020年）》
附錄二：《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2014-2020年）》
附錄三：《關(guān)于推動(dòng)物流高質(zhì)量發(fā)展促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的意見(jiàn)》
圖表目錄
圖表1 物流設(shè)施主要載體
圖表2 物流地產(chǎn)業(yè)務(wù)板塊
圖表3 物流地產(chǎn)業(yè)務(wù)流程圖
圖表4 2015-2019年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度
圖表5 2015-2019年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表6 2015-2019年全部工業(yè)增加值及其增長(zhǎng)速度
圖表7 2019年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度
圖表8 2019年三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）比重
圖表9 2019年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長(zhǎng)速度
圖表10 物流地產(chǎn)行業(yè)相關(guān)政策（一）
圖表11 物流地產(chǎn)行業(yè)相關(guān)政策（二）
圖表12 2014-2019年中國(guó)總?cè)丝跀?shù)
圖表13 2019年年末人口數(shù)及其構(gòu)成
圖表14 2015-2019年常住人口城鎮(zhèn)化率
圖表15 2014-2019年60周歲及以上老年人口及其占全國(guó)總?cè)丝诒戎?
圖表16 2015-2019年全國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額
圖表17 2015-2019年全國(guó)居民人均可支配收入及其增長(zhǎng)速度
圖表18 2019年全國(guó)居民人均可支配收入平均數(shù)與中位數(shù)
圖表19 2018-2019年全國(guó)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資增速
圖表20 2018-2019年全國(guó)商品房銷售面積及銷售額增速
圖表21 2018-2019年全國(guó)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)本年到位資金增速
圖表22 2018-2019年房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)景氣指數(shù)
圖表23 2019-2020年社會(huì)物流總額及增長(zhǎng)情況
圖表24 2014-2018年中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)固定資產(chǎn)投資完成情況
圖表25 2018-2019年物流業(yè)景氣指數(shù)、中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)指數(shù)業(yè)務(wù)量指數(shù)走勢(shì)
圖表26 2012-2019年全國(guó)營(yíng)業(yè)性通用倉(cāng)庫(kù)面積
圖表27 主要國(guó)家人均物流地產(chǎn)面積對(duì)比
圖表28 2019年中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)用地拿地TOP10企業(yè)排名
圖表29 全國(guó)30個(gè)城市倉(cāng)儲(chǔ)物流用地出讓情況
圖表30 2020年?yáng)|北地區(qū)倉(cāng)庫(kù)租金情況
圖表31 2020年中部地區(qū)倉(cāng)庫(kù)租金情況
圖表32 2020年?yáng)|部地區(qū)倉(cāng)庫(kù)租金情況
圖表33 2020年西部地區(qū)倉(cāng)庫(kù)租金情況
圖表34 2020年?yáng)|北地區(qū)倉(cāng)庫(kù)空置率
圖表35 2020年中部地區(qū)倉(cāng)庫(kù)空置率
圖表36 2020年?yáng)|部地區(qū)倉(cāng)庫(kù)空置率
圖表37 2020年西部地區(qū)倉(cāng)庫(kù)空置率
圖表38 物流地產(chǎn)行業(yè)主體分布
圖表39 物流地產(chǎn)企業(yè)區(qū)域分布
圖表40 2018年物流地產(chǎn)行業(yè)格局
