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2021-2025年中國MPV行業(yè)調(diào)研及發(fā)展趨勢預(yù)測報告
2021-04-13
  • [報告ID] 151909
  • [關(guān)鍵詞] MPV行業(yè)調(diào)研
  • [報告名稱] 2021-2025年中國MPV行業(yè)調(diào)研及發(fā)展趨勢預(yù)測報告
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報告簡介

一、概述

MPV(multi-PurposeVehicles),多用途汽車,是從旅行轎車演變而來,它集旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性、和廂式貨車的功能于一身,一般為兩廂式結(jié)構(gòu),可以坐7-8人。從嚴(yán)格意義上說,MPV是主要針對家庭用戶的車型,那些從商用廂型車改制成的、針對團體顧客的乘用車還不能算做真正的MPV。MPV的空間要比同排量的轎車相對大些,也存在著尺寸規(guī)格之分,但不像轎車那么細(xì)。MPV主要有大型多功能休旅車、緊湊型多功能休旅車、中型多功能休旅車、小型多功能休旅車及迷你型多功能休旅車五種車型。 

MPV的主要車型

 

二、產(chǎn)銷量

1、產(chǎn)量

MPV概念起源于法國,是MiniPassengerVan的縮寫,意為小型乘用廂式車,最早由雷諾公司對該車型舉行了改進,把折疊的概念引入了第二和第三排座椅,此后MPV有了新含義——Mulfi—PurposeVehicle,強調(diào)多功能性,是集轎車、商務(wù)旅行車和廂式貨車于一身的車型。MPV已逐漸發(fā)展為乘用車市場的主要車身形式之一。但自2017年以來中國MPV產(chǎn)量呈下滑趨勢,2020年中國MPV產(chǎn)量為101.13萬輛,較2019年減少了36.94萬輛,同比減少26.75%。

從月度數(shù)據(jù)來看,2020年1-5月中國MPV月產(chǎn)量較2019年同期大幅下滑,6月和7月較2019年同期有所增加,8月后又開始下滑。2020年12月中國MPV產(chǎn)量為125006輛,較2019年同期減少了14604輛。

2020年1-10月五菱宏光MPV產(chǎn)量為182877輛,全國排名第一;五菱宏光1.5LMPV產(chǎn)量為158157輛,全國排名第二;別克GL8MPV產(chǎn)量為116981輛,全國排名第三。

2、銷量

自2017年以來中國MPV銷量呈下滑趨勢,2020年中國MPV銷量為105.4萬輛,較2019年減少了32.97萬輛,同比減少23.83%。

從月度數(shù)據(jù)來看,2020年3-5月受新冠肺炎疫情影響,中國MPV銷量較2019年同期下滑嚴(yán)重,6-7月后有所改善,但較2019年依然有所下滑,8月較2019年同期有所增長,9月后又開始下滑。2020年12月中國MPV銷量為143092輛,較2019年同期減少了4725輛。

2020年1-10月五菱宏光MPV銷量為188910輛,全國排名第一;五菱宏光1.5LMPV銷量為164118輛,全國排名第二;別克GL8MPV銷量為118695輛,全國排名第三。

三、市場競爭格局

2020年1-10月中國MPV產(chǎn)量排名前十的企業(yè)主要有上汽通用五菱、上汽通用、廣汽乘用車、東風(fēng)柳汽、東風(fēng)本田、廣汽本田、上汽大通、上汽大眾、江淮汽車、長安汽車等。

 

2020年1-10月中國MPV產(chǎn)量排名前十的企業(yè)簡介

 

 

中國MPV上市企業(yè)主要有上汽集團、廣汽集團、東風(fēng)汽車、江淮汽車、長安汽車、長城汽車、比亞迪等。2020年1-9月上汽集團總資產(chǎn)為8458億元;廣汽集團總資產(chǎn)為1321億元;東風(fēng)汽車總資產(chǎn)為195.3億元;江淮汽車總資產(chǎn)為459.3億元;長安汽車總資產(chǎn)為1115億元;長城汽車總資產(chǎn)為1274億元;比亞迪總資產(chǎn)為1968億元。

 

2020年1-9月上汽集團營業(yè)總收入為4987億元;廣汽集團營業(yè)總收入為431億元;東風(fēng)汽車營業(yè)總收入為101億元;江淮汽車營業(yè)總收入為401億元;長安汽車營業(yè)總收入為558億元;長城汽車營業(yè)總收入為621億元;比亞迪營業(yè)總收入為1050億元。

2020年1-9月上汽集團毛利潤為482億元;廣汽集團毛利潤為21.8億元;東風(fēng)汽車毛利潤為13.2億元;江淮汽車毛利潤為23.5億元;長安汽車毛利潤為62.5億元;長城汽車毛利潤為103億元;比亞迪毛利潤為218億元。

2020年1-10月上汽通用五菱MPV產(chǎn)量為240039輛,全國排名第一;上汽通用MPV產(chǎn)量為124738輛,全國排名第二;廣汽乘用車MPV產(chǎn)量為52586輛,全國排名第三。

2020年1-10月上汽通用五菱MPV產(chǎn)量占全國MPV總產(chǎn)量的31.83%;上汽通用MPV產(chǎn)量占全國MPV總產(chǎn)量的16.54%;廣汽乘用車MPV產(chǎn)量占全國MPV總產(chǎn)量的6.97%;東風(fēng)柳汽MPV產(chǎn)量占全國MPV總產(chǎn)量的6.16%;東風(fēng)本田MPV產(chǎn)量占全國MPV總產(chǎn)量的4.88%;廣汽本田MPV產(chǎn)量占全國MPV總產(chǎn)量的4.27%;上汽大通MPV產(chǎn)量占全國MPV總產(chǎn)量的4.04%;上汽大眾MPV產(chǎn)量占全國MPV總產(chǎn)量的4.03%;江淮MPV產(chǎn)量占全國MPV總產(chǎn)量的3.62%;長安MPV產(chǎn)量占全國MPV總產(chǎn)量的3.41%。2020年1-10月上汽通用五菱、上汽通用、廣汽乘用車、東風(fēng)柳汽、東風(fēng)本田、廣汽本田、上汽大通、上汽大眾、江淮汽車、長安汽車十家企業(yè)MPV產(chǎn)量總和占全國MPV總產(chǎn)量的85.76%,企業(yè)市場占有率較高,行業(yè)集中度較高。

四、未來發(fā)展前景

未來MPV市場要想迎來大規(guī)模拓展有賴于其情感需求的根本性扭轉(zhuǎn)。而MPV情感需求的根本性扭轉(zhuǎn),很可能有賴于自動駕駛等技術(shù)革命的到來,時間上相對遠(yuǎn)期。屆時乘用車的駕駛屬性弱化,而更加強調(diào)乘坐的空間性、舒適性、布局靈活性,同時MPV原有的面包車、商務(wù)車形象也將被顛覆,取而代之的是由技術(shù)崇拜而來的科技感和未來感。未來MPV產(chǎn)品造型趨勢上,使用功能與造型美觀將進一步平衡化發(fā)展,在保持內(nèi)部空間、載人舒適性、靈活布局等功能性的基礎(chǔ)上,設(shè)計上將更多融合SUV、旅行轎等產(chǎn)品的特征,呈現(xiàn)跨界風(fēng)格。未來中短期來看,MPV市場將憑借家用需求的增長契機迎來份額的小幅提升,判斷依據(jù)如下。

MPV未來發(fā)展前景預(yù)判

本公司出品的研究報告首先介紹了中國MPV行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、MPV行業(yè)整體運行態(tài)勢等,接著分析了中國MPV行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀,然后介紹了MPV行業(yè)市場競爭格局。隨后,報告對MPV行業(yè)做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析,最后分析了中國MPV行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對MPV行業(yè)產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資中國MPV行業(yè),本報告是您不可或缺的重要工具。

本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù),海關(guān)總署,問卷調(diào)查數(shù)據(jù),商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等MPV。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局,部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù),企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計MPV及證券交易所等,價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測MPV。


報告目錄
2021-2025年中國MPV行業(yè)調(diào)研及發(fā)展趨勢預(yù)測報告

第一章 MPV行業(yè)概述
1.1 汽車行業(yè)的相關(guān)介紹
1.2 MPV概念的闡釋
1.3 MPV行業(yè)的進入壁壘
第二章 2018-2020年汽車行業(yè)整體概況
2.1 2018-2020年國際汽車行業(yè)發(fā)展概況
2.1.1 國際汽車工業(yè)發(fā)展變化特征
2.1.2 世界汽車工業(yè)發(fā)展回顧
2.1.3 世界汽車工業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
2.1.4 世界汽車工業(yè)發(fā)展動態(tài)
2.2 2018-2020年中國汽車行業(yè)發(fā)展概況
2.2.1 中國汽車行業(yè)發(fā)展歷程回顧
2.2.2 中國已成國際最大的汽車市場
2.2.3 “十二五”中國汽車工業(yè)發(fā)展回顧
2.2.4 中國汽車產(chǎn)業(yè)自主品牌發(fā)展分析
2.3 2018-2020年中國汽車行業(yè)發(fā)展分析
2.3.1 中國汽車行業(yè)發(fā)展回顧
2.3.2 中國汽車工業(yè)運行狀況
2.3.3 中國汽車行業(yè)發(fā)展動態(tài)
2.4 2018-2020年中國汽車業(yè)發(fā)展存在的問題
2.4.1 中國汽車工業(yè)發(fā)展中遭遇的瓶頸
2.4.2 中國汽車市場存在的主要問題
2.4.3 中國汽車產(chǎn)業(yè)仍然大而不強
2.4.4 中國汽車行業(yè)品牌國際化存在的不足
2.5 中國汽車業(yè)的發(fā)展對策
2.5.1 促進汽車消費市場發(fā)展的措施建議
2.5.2 中國汽車行業(yè)品牌國際化的對策建議
2.5.3 中國汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的措施
2.5.4 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展建議
2.5.5 汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展應(yīng)遵循的方向
第三章 2018-2020年中國MPV市場發(fā)展環(huán)境分析
3.1 經(jīng)濟環(huán)境
3.1.1 經(jīng)濟發(fā)展綜況
3.1.2 固定資產(chǎn)投資
3.1.3 經(jīng)濟發(fā)展展望
3.1.4 經(jīng)濟因素的影響分析
3.2 行業(yè)環(huán)境
3.2.1 MPV需求潛力較大
3.2.2 換車潮是良好契機
3.2.3 油價上漲的影響
3.2.4 “低碳”經(jīng)濟的到來
3.3 政策環(huán)境
3.3.1 汽車產(chǎn)業(yè)政策綜述
3.3.2 大排量MPV受政策抑制
3.3.3 中高端MPV迎來政策機遇
3.3.4 新能源政策帶來影響
第四章 2018-2020年中國MPV市場運行狀況分析
4.1 2018-2020年中國MPV行業(yè)發(fā)展綜述
4.1.1 我國MPV在乘用車市場地位
4.1.2 我國主流MPV量價結(jié)構(gòu)
4.1.3 我國MPV行業(yè)集中度走勢
4.1.4 我國MPV市場定位簡述
4.2 2018年MPV市場分析
4.2.1 我國MPV銷量分析
4.2.2 我國MPV市場特點
4.2.3 我國MPV市場結(jié)構(gòu)
4.2.4 我國MPV市場動態(tài)
4.3 2019年MPV市場分析
4.3.1 我國MPV銷量概況
4.3.2 我國MPV市場走勢
4.3.3 我國MPV市場份額
4.3.4 我國MPV出口概況
4.4 2020年MPV市場分析
4.4.1 我國MPV銷量概況
4.4.2 我國MPV市場走勢
4.4.3 我國MPV市場份額
4.4.4 我國MPV出口概況
4.5 中國MPV市場的制約因素及發(fā)展戰(zhàn)略
4.5.1 商務(wù)型MPV限制市場受眾
4.5.2 大排量MPV不利于節(jié)能
4.5.3 維修成本高于普通轎車
4.5.4 我國MPV市場的深層戰(zhàn)略思考
第五章 2018-2020年中國MPV細(xì)分市場發(fā)展分析
5.1 2018年我國MPV細(xì)分市場分析
5.1.1 檔次區(qū)隔市場整體概述
5.1.2 次高端以上MPV市場分析
5.1.3 中端MPV市場分析
5.1.4 低端MPV市場分析
5.2 2019年我國MPV細(xì)分市場分析
5.2.1 按價格和長度細(xì)分市場
5.2.2 按排量細(xì)分市場
5.2.3 按用途細(xì)分市場
5.2.4 按車系細(xì)分市場
5.3 2020年我國MPV細(xì)分市場分析
5.3.1 按價格和長度細(xì)分市場
5.3.2 按排量細(xì)分市場
5.3.3 按用途細(xì)分市場
5.3.4 按車系細(xì)分市場
第六章 2018-2020年中國MPV市場競爭狀況分析
6.1 2018年我國MPV市場競爭格局分析
6.1.1 合資商務(wù)
6.1.2 合資兼用
6.1.3 自主商務(wù)
6.1.4 自主兼用
6.2 2019年我國MPV市場競爭格局分析
6.2.1 自主品牌市場份額
6.2.2 德美日系份額
6.2.3 國產(chǎn)品牌市場表現(xiàn)
6.2.4 新上市競爭車型
6.3 2018-2020年我國MPV市場銷量排行
6.3.1 2018年MPV市場銷量排行
6.3.2 2019年MPV市場銷量排行
6.3.3 2020年MPV市場最新銷量排行
6.4 我國MPV市場競爭態(tài)勢
6.4.1 我國MPV市場分外活躍
6.4.2 豪華MPV市場競爭激烈
6.4.3 五菱領(lǐng)跑品牌關(guān)注榜
6.4.4 1.6L及以下排量占據(jù)六成市場份額
第七章 2018-2020年中國MPV市場消費需求及營銷分析
7.1 普通消費者調(diào)查
7.1.1 普通消費者對MPV認(rèn)知度有限
7.1.2 MPV并非最理想的家用汽車
7.1.3 “大空間”是選擇MPV的重要因素
7.1.4 MPV更適合家庭的第二輛車
7.2 我國MPV用戶群體分析
7.2.1 MPV消費群體需求要點
7.2.2 高端商務(wù)MPV用戶需求趨勢
7.2.3 商務(wù)兼家用MPV用戶需求趨勢
7.2.4 家用型MPV用戶需求趨勢
7.2.5 商用兼商務(wù)型MPV用戶需求趨勢
7.3 MPV營銷的三要素
7.3.1 安全性成首要考慮因素
7.3.2 舒適性是致勝武器
7.3.3 超大空間是必備要素
7.4 MPV市場營銷案例分析
7.4.1 GL8
7.4.2 奧德賽
7.4.3 江淮瑞風(fēng)
7.4.4 風(fēng)行菱智
7.4.5 馬自達(dá)8
第八章 2018-2020年相關(guān)產(chǎn)業(yè)分析
8.1 汽車零部件
8.1.1 中國汽車零部件體系發(fā)展的總體綜述
8.1.2 “十二五”中國汽車零部件工業(yè)取得巨大成就
8.1.3 “十二五”汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的顯著特點
8.1.4 2018-2020年中國汽車零部件進出口分析
8.2 鋼鐵產(chǎn)業(yè)
8.2.1 中國鋼鐵行業(yè)運行回顧
8.2.2 中國鋼鐵行業(yè)運行狀況
8.2.3 我國鋼鐵行業(yè)運行動態(tài)
8.3 石化產(chǎn)業(yè)
8.3.1 我國石化行業(yè)運行回顧
8.3.2 中國石化行業(yè)運行狀況
8.3.3 中國石化行業(yè)運行動態(tài)
8.4 橡膠行業(yè)
8.4.1 中國橡膠市場運行回顧
8.4.2 我國橡膠行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
8.4.3 中國橡膠行業(yè)運行動態(tài)
第九章  中國MPV市場發(fā)展前景及趨勢預(yù)測
9.1 汽車行業(yè)未來發(fā)展分析
9.1.1 全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢綜述
9.1.2 中國汽車產(chǎn)業(yè)將進入發(fā)展黃金期
9.1.3 “十三五”新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進程將加速
9.1.4 “十三五”汽車工業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇
9.2 MPV市場未來發(fā)展預(yù)測
9.2.1 中國高端MPV市場未來將高速增長
9.2.2 小商務(wù)MPV市場空間潛力巨大
9.2.3 未來兼用型MPV將大有市場
9.2.4  2021-2025年中國MPV市場發(fā)展預(yù)測分析


圖表目錄
圖表 2012-2018年國內(nèi)轎車市場份額變化比較
圖表 2012-2018年國內(nèi)轎車市場份額變化比較
圖表 2012-2018年月度汽車銷量變化情況
圖表 2012-2018年月度汽車銷量同比變化情況
圖表 2015-2018年月度乘用車銷量及同比變化情況
圖表 2015-2018年商用車月度銷量及同比變化情況
圖表 2018年1.6L及以下乘用車銷量及同比變化情況
圖表 2018年汽車工業(yè)重點企業(yè)經(jīng)濟指標(biāo)同比變化情況
圖表 2018年國內(nèi)汽車銷售市場占有率
圖表 其他指標(biāo)環(huán)比數(shù)據(jù)表
圖表 我國主流MPV量價結(jié)構(gòu)
圖表 MPV市場集中度趨勢圖
圖表 我國MPV市場定位圖
圖表 MPV的總體劃分
圖表 多功能乘用車產(chǎn)量TOP10
圖表 多功能乘用車銷量TOP10
圖表 MPV市場各級別銷售走勢
圖表 MPV各細(xì)分市場的份額走勢
圖表 我國MPV車型長度和價位分布圖
圖表 2017年MPV銷量排行榜
圖表 2018年MPV銷量排行榜
圖表 我國MPV不同細(xì)分市場消費群體需求點分析
圖表 高端商務(wù)MPV用戶需求趨勢
圖表 商務(wù)兼家用MPV用戶需求趨勢
圖表 家用型MPV用戶需求趨勢
圖表 商用兼商務(wù)型MPV用戶需求趨勢
圖表 整車企業(yè)甄選零部件供應(yīng)商的工作流程
圖表 2018-2020年中國機動車的零件、附件進出口總額
圖表 2018-2020年中國機動車的零件、附件進出口(總額)結(jié)構(gòu)
圖表 2018-2020年中國機動車的零件、附件貿(mào)易順差規(guī)模
圖表 2018-2019年中國機動車的零件、附件進口區(qū)域分布
圖表 2018-2019年中國機動車的零件、附件進口市場集中度
圖表 2019年主要貿(mào)易國機動車的零件、附件進口市場情況
圖表 2020年主要貿(mào)易國機動車的零件、附件進口市場情況
圖表 2018-2019年中國機動車的零件、附件出口區(qū)域分布
圖表 2018-2019年中國機動車的零件、附件出口市場集中度
圖表 2019年主要貿(mào)易國機動車的零件、附件出口市場情況
圖表 2020年主要貿(mào)易國機動車的零件、附件出口市場情況
圖表 2018-2019年主要省市機動車的零件、附件出口市場集中度
圖表 2019年主要省市機動車的零件、附件進口情況
圖表 2020年主要省市機動車的零件、附件進口情況
圖表 2018-2019年中國機動車的零件、附件出口市場集中度
圖表 2019年主要省市機動車的零件、附件出口情況
圖表 2020年主要省市機動車的零件、附件出口情況
圖表 CSPI國內(nèi)鋼材價格指數(shù)變化表
圖表 2018年鋼材社會總庫存走勢
圖表 2018年鋼材進出口走勢
圖表 2018年CRU國際鋼材價格指數(shù)走勢(一)
圖表 2018年CRU國際鋼材價格指數(shù)走勢(二)
圖表 2018年螺紋鋼期貨合約1201走勢
圖表 2018年中國橡膠協(xié)會統(tǒng)計行業(yè)及各個專業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值增長狀況
圖表 2018年橡膠行業(yè)主要指標(biāo)同比增長趨勢狀況
圖表 2018年輪胎主要指標(biāo)同比增長趨勢狀況
圖表 2018年力車胎主要指標(biāo)同比增長趨勢狀況
圖表 2018年膠管膠帶主要指標(biāo)同比增長趨勢狀況
圖表 2018年制品主要指標(biāo)同比增長趨勢狀況
圖表 2018年乳膠主要指標(biāo)同比增長趨勢狀況
圖表 2018年膠鞋主要指標(biāo)同比增長趨勢狀況
圖表 2018年炭黑主要指標(biāo)同比增長趨勢狀況
圖表 2018年廢橡膠綜合利用主要指標(biāo)同比增長趨勢狀況
圖表 2018年模具主要指標(biāo)同比增長趨勢狀況
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