報(bào)告簡(jiǎn)介
目前，我國(guó)汽車規(guī)模不斷壯大，汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)11年穩(wěn)居世界首位。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截至2020年6月，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.6億輛，其中，汽車保有量為2.7億輛。
隨著我國(guó)汽車保有量的不斷增長(zhǎng)，相關(guān)法律法規(guī)和檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的建立和不斷修訂，檢測(cè)技術(shù)不斷提升，機(jī)動(dòng)車檢測(cè)需求不斷上升。目前我國(guó)已逐步形成了較為完整的機(jī)動(dòng)車檢測(cè)體系。汽車保有量的快速增長(zhǎng)，為汽車檢測(cè)市場(chǎng)帶來了廣闊的發(fā)展空間。2020年我國(guó)汽車檢測(cè)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)371億元。
2015-2020年我國(guó)汽車檢測(cè)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
汽車檢測(cè)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
1、汽車檢測(cè)技術(shù)不斷提高
近年來，大量應(yīng)用電子、光學(xué)、理化與機(jī)械相結(jié)合的光機(jī)電、理化機(jī)電一體化的檢測(cè)技術(shù)出現(xiàn)。使得我國(guó)汽車檢測(cè)技術(shù)接近或達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平，大幅降低了汽車檢測(cè)成本和時(shí)間。檢測(cè)技術(shù)的不斷提高，為檢測(cè)行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。
2、汽車檢測(cè)應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大
目前，汽車檢測(cè)主要應(yīng)用在汽車檢測(cè)機(jī)構(gòu)和汽車制造廠，檢測(cè)范圍主要在強(qiáng)制性檢測(cè)領(lǐng)域。隨著我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量的增加和汽車后市場(chǎng)的發(fā)展壯大，汽車用戶消費(fèi)理念的變化，未來，汽車檢測(cè)應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒉粩鄶U(kuò)大，逐步由國(guó)家強(qiáng)制性檢測(cè)領(lǐng)域向汽車維修檢測(cè)、二手車交易評(píng)估檢測(cè)等應(yīng)用領(lǐng)域擴(kuò)展。汽車維修檢測(cè)、二手車交易檢測(cè)的市場(chǎng)需求將不斷增大。
3、汽車檢測(cè)設(shè)備智能化
隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，計(jì)算機(jī)、傳感器、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域不斷成熟，這為汽車檢測(cè)智能化設(shè)備的研發(fā)和生產(chǎn)提供了基礎(chǔ)，也將促使檢測(cè)更加精細(xì)化。
本公司出品的研究報(bào)告首先介紹了中國(guó)汽車檢測(cè)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、汽車檢測(cè)行業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等，接著分析了中國(guó)汽車檢測(cè)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了汽車檢測(cè)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)汽車檢測(cè)行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了中國(guó)汽車檢測(cè)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)汽車檢測(cè)行業(yè)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資中國(guó)汽車檢測(cè)行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等汽車檢測(cè)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)汽車檢測(cè)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)汽車檢測(cè)。
報(bào)告目錄
2021-2025年中國(guó)汽車檢測(cè)行業(yè)分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告
第一章 汽車檢測(cè)行業(yè)相關(guān)概述
第二章 中國(guó)汽車檢測(cè)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
2.1 政策環(huán)境分析
2.1.1 汽車檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)演變
2.1.2 車檢制度發(fā)展歷程
2.1.3 車檢限價(jià)放開政策
2.1.4 現(xiàn)行年檢規(guī)定政策
2.1.5 機(jī)動(dòng)車維修管理政策
2.1.6 國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)政策
2.1.7 車輛技術(shù)管理政策
2.1.8 推動(dòng)I/M制度的政策
2.2 經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
2.2.1 宏觀經(jīng)濟(jì)概況
2.2.2 對(duì)外經(jīng)濟(jì)分析
2.2.3 工業(yè)運(yùn)行情況
2.2.4 固定資產(chǎn)投資
2.2.5 宏觀經(jīng)濟(jì)展望
2.3 社會(huì)與人口環(huán)境分析
2.3.1 居民收入水平
2.3.2 社會(huì)消費(fèi)規(guī)模
2.3.3 居民消費(fèi)水平
2.3.4 社會(huì)教育水平
2.3.5 人口規(guī)模與構(gòu)成
2.3.6 社會(huì)觀念轉(zhuǎn)變
2.4 疫情影響分析
2.4.1 傳統(tǒng)車檢機(jī)構(gòu)需轉(zhuǎn)型
2.4.2 生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)逐步恢復(fù)
2.4.3 聚焦“新四化”轉(zhuǎn)型
第三章 2018-2021年中國(guó)汽車檢測(cè)產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析
3.1 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況分析
3.1.1 汽車產(chǎn)業(yè)階段演變
3.1.2 汽車行業(yè)銷量變化
3.1.3 民用汽車保有量變化
3.1.4 汽車平均車齡變化
3.1.5 新車型推出周期變化
3.2 汽車后市場(chǎng)發(fā)展情況分析
3.2.1 汽車后市場(chǎng)行業(yè)機(jī)會(huì)
3.2.2 汽車后市場(chǎng)促進(jìn)政策
3.2.3 汽車后市場(chǎng)規(guī)模分析
3.2.4 后市場(chǎng)消費(fèi)渠道偏好
3.2.5 汽車后市場(chǎng)進(jìn)入壁壘
3.2.6 汽車后市場(chǎng)格局變化
3.2.7 汽車后市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
3.3 二手車行業(yè)發(fā)展情況分析
3.3.1 二手車相關(guān)促進(jìn)政策
3.3.2 中國(guó)二手車交易量變化
3.3.3 國(guó)內(nèi)外二手車交易對(duì)比
3.3.4 二手車交易類型分析
3.3.5 二手車交易方式分析
第四章 2018-2020年中國(guó)汽車檢測(cè)行業(yè)發(fā)展情況分析
4.1 汽車檢測(cè)產(chǎn)業(yè)鏈介紹
4.1.1 車檢產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
4.1.2 上下游傳導(dǎo)邏輯
4.2 汽車檢測(cè)行業(yè)發(fā)展歷程
4.2.1 技術(shù)發(fā)展演變
4.2.2 行業(yè)階段劃分
4.2.3 管理方式變化
4.3 汽車檢測(cè)市場(chǎng)規(guī)模狀況
4.3.1 市場(chǎng)總體規(guī)模
4.3.2 汽車檢測(cè)頻次
4.3.3 細(xì)分市場(chǎng)占比
4.3.4 二手車檢測(cè)市場(chǎng)
4.4 汽車檢測(cè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
4.4.1 競(jìng)爭(zhēng)格局變化
4.4.2 現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)
4.4.3 競(jìng)爭(zhēng)主體規(guī)模
4.4.4 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壁壘
4.4.5 行業(yè)整合方式
4.5 汽車檢測(cè)行業(yè)發(fā)展問題及對(duì)策
4.5.1 檢測(cè)設(shè)備更新較慢
4.5.2 技術(shù)水平存在差距
4.5.3 專業(yè)技術(shù)人員缺乏
4.5.4 現(xiàn)存問題的應(yīng)對(duì)策略
第五章 汽車檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)系統(tǒng)深度分析
5.1 汽車檢測(cè)設(shè)備分析
5.1.1 汽車檢測(cè)設(shè)備發(fā)展演變
5.1.2 汽車檢測(cè)設(shè)備的種類
5.1.3 汽車檢測(cè)線的常用設(shè)備
5.1.4 系統(tǒng)組成各環(huán)節(jié)的設(shè)備
5.1.5 汽車檢測(cè)設(shè)備市場(chǎng)空間
5.1.6 汽車檢測(cè)設(shè)備物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用
5.1.7 汽車檢測(cè)設(shè)備機(jī)電一體化
5.2 汽車檢測(cè)系統(tǒng)分析
5.2.1 檢測(cè)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈分析
5.2.2 檢測(cè)系統(tǒng)發(fā)展意義
5.2.3 檢測(cè)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)變化
5.2.4 檢測(cè)系統(tǒng)技術(shù)結(jié)構(gòu)
5.2.5 國(guó)外汽車檢測(cè)系統(tǒng)
5.2.6 國(guó)內(nèi)汽車檢測(cè)系統(tǒng)
第六章 典型汽車檢測(cè)設(shè)備分析——汽車尾氣遙感檢測(cè)設(shè)備
6.1 汽車尾氣檢測(cè)的基本分析
6.1.1 尾氣檢測(cè)的必要性
6.1.2 傳統(tǒng)尾氣檢測(cè)的不足
6.1.3 尾氣檢測(cè)方法及規(guī)定
6.2 汽車尾氣遙感檢測(cè)的基本分析
6.2.1 汽車尾氣遙感檢測(cè)設(shè)備
6.2.2 汽車尾氣遙感檢測(cè)原理
6.2.3 汽車尾氣遙感檢測(cè)技術(shù)
6.2.4 汽車尾氣遙感檢測(cè)的優(yōu)勢(shì)
6.3 汽車尾氣遙感檢測(cè)市場(chǎng)前景
6.3.1 汽車尾氣遙感檢測(cè)設(shè)備機(jī)遇
6.3.2 汽車尾氣遙感檢測(cè)市場(chǎng)空間
第七章 2018-2020年國(guó)內(nèi)外汽車檢測(cè)站發(fā)展情況分析
7.1 檢測(cè)站相關(guān)概述
7.1.1 檢測(cè)站的基本概念
7.1.2 檢測(cè)站的任務(wù)職責(zé)
7.1.3 汽車檢測(cè)站的分類
7.1.4 檢測(cè)站的組成要素
7.2 國(guó)外檢測(cè)站發(fā)展情況分析
7.2.1 美國(guó)車檢站發(fā)展情況
7.2.2 日本車檢站發(fā)展情況
7.2.3 歐洲車檢站發(fā)展情況
7.3 中國(guó)檢測(cè)站發(fā)展情況分析
7.3.1 檢測(cè)站數(shù)量分析
7.3.2 檢測(cè)站配比分析
7.3.3 檢測(cè)站區(qū)域分布
7.3.4 檢測(cè)站企業(yè)運(yùn)營(yíng)
7.4 中國(guó)檢測(cè)站主要發(fā)展問題
7.4.1 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分散
7.4.2 管理部門職能交叉
7.4.3 車站檢測(cè)質(zhì)量不高
7.4.4 從業(yè)人員水平不高
7.4.5 綜合性能檢測(cè)站問題
7.5 中國(guó)檢測(cè)站發(fā)展對(duì)策分析
7.5.1 形成聯(lián)合辦公室
7.5.2 改變檢測(cè)站定位
7.5.3 發(fā)展云檢測(cè)技術(shù)
7.5.4 加強(qiáng)從業(yè)人員培訓(xùn)
第八章 汽車檢測(cè)重要發(fā)展方向——新能源汽車檢測(cè)
8.1 新能源汽車政策分析
8.1.1 財(cái)政補(bǔ)貼政策變化
8.1.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃政策
8.1.3 地方層面扶持政策
8.2 新能源汽車檢測(cè)的需求環(huán)境
8.2.1 新能源汽車產(chǎn)量
8.2.2 新能源汽車銷量
8.2.3 新能源汽車保有量
8.3 新能源汽車檢測(cè)業(yè)務(wù)構(gòu)成
8.3.1 汽車整車檢測(cè)項(xiàng)目
8.3.2 動(dòng)力電池檢測(cè)項(xiàng)目
8.3.3 驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)檢測(cè)項(xiàng)目
8.3.4 其他部件檢測(cè)項(xiàng)目
8.4 新能源汽車檢測(cè)技術(shù)發(fā)展分析
8.4.1 檢測(cè)技術(shù)的必要性
8.4.2 檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用
8.4.3 電池檢測(cè)技術(shù)問題
8.4.4 檢測(cè)技術(shù)改良建議
8.5 新能源汽車檢測(cè)的發(fā)展?jié)摿?
8.5.1 汽車檢測(cè)行業(yè)面臨革新
8.5.2 新能源車檢研發(fā)啟動(dòng)
8.5.3 新能源檢測(cè)前景廣闊
第九章 2017-2020年國(guó)際汽車檢測(cè)龍頭企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
9.1 OPUS（歐普斯）
9.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.1.2 企業(yè)發(fā)展歷程
9.1.3 企業(yè)營(yíng)收情況
9.1.4 車檢業(yè)務(wù)規(guī)模
9.2 Applus+（艾普拉斯）
9.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.2.2 汽車業(yè)務(wù)部門
9.2.3 車檢業(yè)務(wù)范圍
9.2.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
9.3 Dekra（德凱）
9.3.1 機(jī)構(gòu)發(fā)展概況
9.3.2 主要業(yè)務(wù)內(nèi)容
9.3.3 企業(yè)營(yíng)收情況
9.3.4 在華業(yè)務(wù)布局
9.4 TUV NORD（漢德）
9.4.1 機(jī)構(gòu)發(fā)展概況
9.4.2 在華業(yè)務(wù)布局
9.4.3 企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
第十章 2017-2020年國(guó)內(nèi)汽車檢測(cè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
10.1 安車檢測(cè)
10.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.1.2 企業(yè)主要業(yè)務(wù)
10.1.3 業(yè)務(wù)擴(kuò)展情況
10.1.4 經(jīng)營(yíng)效益分析
10.1.5 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.1.6 財(cái)務(wù)狀況分析
10.1.7 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.1.8 未來前景展望
10.2 南華儀器
10.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.2.2 企業(yè)主要業(yè)務(wù)
10.2.3 經(jīng)營(yíng)效益分析
10.2.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.2.5 財(cái)務(wù)狀況分析
10.2.6 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.2.7 未來前景展望
10.3 中國(guó)汽研
10.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.3.2 企業(yè)主要業(yè)務(wù)
10.3.3 業(yè)務(wù)開展情況
10.3.4 經(jīng)營(yíng)效益分析
10.3.5 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.3.6 財(cái)務(wù)狀況分析
10.3.7 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.3.8 公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.3.9 未來前景展望
10.4 多倫科技
10.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.4.2 企業(yè)主要業(yè)務(wù)
10.4.3 車檢業(yè)務(wù)情況
10.4.4 經(jīng)營(yíng)效益分析
10.4.5 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.4.6 財(cái)務(wù)狀況分析
10.4.7 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.4.8 公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.4.9 未來前景展望
10.5 道通科技
10.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.5.2 主要產(chǎn)品介紹
10.5.3 企業(yè)主要業(yè)務(wù)
10.5.4 經(jīng)營(yíng)效益分析
10.5.5 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.5.6 財(cái)務(wù)狀況分析
10.5.7 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.5.8 公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.5.9 未來前景展望
10.6 云網(wǎng)科技
10.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.6.2 主要業(yè)務(wù)產(chǎn)品
10.6.3 經(jīng)營(yíng)效益分析
10.6.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.6.5 財(cái)務(wù)狀況分析
10.6.6 商業(yè)模式分析
10.6.7 風(fēng)險(xiǎn)因素分析
10.7 中航電測(cè)
10.7.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.7.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
10.7.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.7.4 財(cái)務(wù)狀況分析
10.7.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.7.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.7.7 未來前景展望
第十一章 2018-2020年汽車檢測(cè)行業(yè)投資分析
11.1 機(jī)動(dòng)車檢測(cè)系統(tǒng)產(chǎn)能擴(kuò)大項(xiàng)目
11.1.1 項(xiàng)目投資背景
11.1.2 項(xiàng)目投資金額
11.1.3 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容
11.1.4 項(xiàng)目發(fā)展動(dòng)態(tài)
11.2 品牌連鎖機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站建設(shè)項(xiàng)目
11.2.1 項(xiàng)目資金募集情況
11.2.2 項(xiàng)目具體建設(shè)內(nèi)容
11.2.3 項(xiàng)目建設(shè)運(yùn)營(yíng)安排
11.2.4 項(xiàng)目投資的優(yōu)劣勢(shì)
11.3 汽車檢測(cè)行業(yè)投資機(jī)會(huì)
11.3.1 汽車大數(shù)據(jù)的應(yīng)用
11.3.2 智能化設(shè)備的應(yīng)用
11.3.3 尾氣遙感設(shè)備應(yīng)用
11.3.4 汽車檢測(cè)線上應(yīng)用
11.4 汽車檢測(cè)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)
11.4.1 行業(yè)政策變化
11.4.2 標(biāo)準(zhǔn)變化過快
11.4.3 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇
11.4.4 市場(chǎng)不及預(yù)期
第十二章 2021-2025年汽車檢測(cè)行業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)分析
12.1 汽車檢測(cè)行業(yè)前景展望
12.1.1 行業(yè)整體發(fā)展前景
12.1.2 市場(chǎng)保有量預(yù)測(cè)
12.1.3 行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素
12.1.4 格局演變方向
12.2 汽車檢測(cè)行業(yè)的政策趨勢(shì)
12.2.1 檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格化
12.2.2 檢測(cè)規(guī)定便民化
12.2.3 政策仍是驅(qū)動(dòng)力
12.3 汽車檢測(cè)行業(yè)的技術(shù)趨勢(shì)
12.3.1 查驗(yàn)設(shè)備現(xiàn)代化
12.3.2 檢測(cè)設(shè)備智能化
12.3.3 檢測(cè)設(shè)備高端化
12.3.4 查驗(yàn)技術(shù)自動(dòng)化
12.4 汽車檢測(cè)行業(yè)的管理趨勢(shì)
12.4.1 管理制度規(guī)范化
12.4.2 管理工作制度化
12.4.3 結(jié)果判別標(biāo)準(zhǔn)化
12.4.4 查驗(yàn)管理網(wǎng)絡(luò)化
12.4.5 管理機(jī)構(gòu)分工化
12.5 2021-2025年中國(guó)汽車檢測(cè)行業(yè)預(yù)測(cè)分析
圖表目錄
圖表1 汽車檢測(cè)管控帶來的效益
圖表2 汽車檢測(cè)業(yè)務(wù)分類
圖表3 強(qiáng)制性檢測(cè)系統(tǒng)分類
圖表4 非強(qiáng)制性檢測(cè)分類
圖表5 新車下線檢測(cè)流程
圖表6 國(guó)六A和國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施階段圖
圖表7 我國(guó)I/M制度相關(guān)政策
圖表8 2016-2020年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度
圖表9 2016-2020年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表10 2019年貨物進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)速度
圖表11 2019年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度
圖表12 2019年主要商品進(jìn)口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度
圖表13 2019年對(duì)主要國(guó)家和地區(qū)貨物進(jìn)出口金額、增長(zhǎng)速度及其比重
圖表14 2016-2020年貨物進(jìn)出口總額
圖表15 2020年貨物進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)速度
圖表16 2020年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度
圖表17 2020年對(duì)主要國(guó)家和地區(qū)貨物進(jìn)出口金額、增長(zhǎng)速度及其比重
圖表18 2019年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度
圖表19 2016-2020年全部工業(yè)增加值及其增長(zhǎng)速度
圖表20 2020年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度
圖表21 2019年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表22 2019年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù)
圖表23 2020年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表24 2020年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù)
圖表25 2019年全國(guó)居民人均可支配收入平均數(shù)與中位數(shù)
圖表26 2020年全國(guó)居民人均可支配收入平均數(shù)與中位數(shù)
圖表27 2019年社會(huì)消費(fèi)品零售總額分月同比增長(zhǎng)速度
圖表28 2019年社會(huì)消費(fèi)品零售總額主要數(shù)據(jù)
圖表29 2019-2020年社會(huì)消費(fèi)品零售總額同比增長(zhǎng)速度
圖表30 2020年社會(huì)消費(fèi)品零售總額主要數(shù)據(jù)
圖表31 2019年全國(guó)居民人均消費(fèi)支出及構(gòu)成
圖表32 2020年全國(guó)居民人均消費(fèi)支出及構(gòu)成
圖表33 2016-2020年普通本�？�、中等職業(yè)教育及普通高中招生人數(shù)
圖表34 2014-2019年中國(guó)總?cè)丝跀?shù)
圖表35 2019年年末人口數(shù)及其構(gòu)成
圖表36 2015-2019年常住人口城鎮(zhèn)化率
圖表37 2014-2019年60周歲及以上老年人口及其占全國(guó)總?cè)丝诒戎?
圖表38 各國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展演變曲線
圖表39 中國(guó)、美國(guó)、日本所處的行業(yè)發(fā)展生命周期階段
圖表40 2015-2021年中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量及增速
圖表41 2019年全球部分國(guó)家千人汽車保有量
圖表42 2015-2020年中國(guó)民用汽車保有量統(tǒng)計(jì)情況
圖表43 2006-2019年中國(guó)汽車保有量及平均年齡
圖表44 2000-2025年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)產(chǎn)品周期變化
圖表45 汽車市場(chǎng)利潤(rùn)占比“微笑曲線”
圖表46 美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)分布占比
圖表47 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)分布占比
圖表48 2015-2021年中國(guó)汽車后市場(chǎng)相關(guān)政策匯總
圖表49 2015-2020年中國(guó)汽車后市場(chǎng)規(guī)模及增速
圖表50 全球各地區(qū)汽車后市場(chǎng)規(guī)模
圖表51 汽車后市場(chǎng)前五種線上服務(wù)偏好
圖表52 2015-2021年中國(guó)汽車二手車交易量及增速
圖表53 各二手車電商模式下代表企業(yè)融資情況
圖表54 汽車檢測(cè)產(chǎn)業(yè)鏈
圖表55 機(jī)動(dòng)車檢測(cè)上下游傳導(dǎo)邏輯
圖表56 汽車檢測(cè)的技術(shù)階段劃分
圖表57 2010-2019年中國(guó)汽車檢測(cè)市場(chǎng)規(guī)模統(tǒng)計(jì)
圖表58 部分發(fā)達(dá)國(guó)家汽車年檢制度
圖表59 中國(guó)機(jī)動(dòng)車年檢制度
圖表60 2015-2023年中國(guó)汽車檢測(cè)頻次統(tǒng)計(jì)及預(yù)計(jì)
圖表61 2018年中國(guó)汽車檢測(cè)服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模總市值及占比
圖表62 2012-2018年中國(guó)二手車檢測(cè)市場(chǎng)的規(guī)模
圖表63 國(guó)內(nèi)外汽車檢測(cè)格局
