報告簡介
為促進農(nóng)村地區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用，引導(dǎo)農(nóng)村居民綠色出行，助力全面推進鄉(xiāng)村振興，支撐碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)實現(xiàn)，國家政策層面不斷出臺措施助推新能源汽車在農(nóng)村地區(qū)的銷售進一步增長。
隨著城鎮(zhèn)化進程加快、農(nóng)業(yè)工業(yè)化水平提高和農(nóng)民消費水平持續(xù)提升，農(nóng)村居民遠(yuǎn)距離出行需求日益增多，農(nóng)村道路交通配套設(shè)施逐步完善，機動化出行工具成為農(nóng)村居民的重要選擇，農(nóng)村地區(qū)開始進入機動化出行階段，農(nóng)村地區(qū)的汽車銷售市場成為未來行業(yè)增長的主力。
新能源汽車市占率逐年增長
2018-2021年國內(nèi)新能源汽車零售規(guī)模逐年增長，2020年達(dá)到111.18萬輛，同比增長10.1%，2021年1-2月累計零售25.24萬輛，同比增長368.1%，恢復(fù)性增長勢頭強勁。
2018-2021年國內(nèi)新能源汽車零售規(guī)模
從國內(nèi)汽車零售市場中新能源汽車占比來看，2018-2021年新能源零售市場份額逐年增長，從2018年的4.4%增長到2021年1-2月的7.6%。
消費市場逐步下沉
從近幾年新能源在限購城市銷量占比趨勢來看，2016年限購省市銷量占比為60%;2019年限購省市新能源汽車銷量占比約39%，較2018年下降2個百分點，反映出國內(nèi)新能源汽車消費市場逐步下沉，限購省市銷量持續(xù)占比逐步下降。
政策助推消費市場下沉
2020年7月，工業(yè)和信息化部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部三部委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知》，從2020年7月至12月，中國汽車工業(yè)協(xié)會在全國多地開展了一系列新能源汽車下鄉(xiāng)活動，在山東青島、江蘇南京、海南�？�、四川成都、云南昆明成功舉辦。
截止到2020年底，此次活動統(tǒng)計銷量超過18萬輛，其中，A級及A00級純電動汽車成為下鄉(xiāng)主力車型，如五菱新能源產(chǎn)品在下鄉(xiāng)期間銷量累計突破10萬輛。
2021年3月31日，工信部、商務(wù)部等四部委聯(lián)合對外發(fā)布的《關(guān)于開展2021年新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知》(以下簡稱《通知》)明確，2021年3月至12月期間，將在山西、吉林、河南、湖北、湖南、廣西、重慶、山東、江蘇、海南、四川等地開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動。
參與活動的企業(yè)包括長城汽車、比亞迪、上汽通用五菱、長安汽車、零跑汽車等，本次下鄉(xiāng)車型共有52款，如宏光MINIEV、上汽榮威Ei5、小螞蟻EQ1、零跑T03等。
主要企業(yè)市場布局
目前，國內(nèi)主要新能源車企紛紛開始布局三四線下沉市場業(yè)務(wù)，例如特斯拉、小鵬汽車、蔚來汽車、威馬汽車等等，試圖搶占領(lǐng)市場先機并挖掘企業(yè)新增長點。
本公司出品的研究報告首先介紹了中國新能源汽車行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、新能源汽車行業(yè)整體運行態(tài)勢等，接著分析了中國新能源汽車行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀，然后介紹了新能源汽車行業(yè)市場競爭格局。隨后，報告對新能源汽車行業(yè)做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對新能源汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資中國新能源汽車行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等新能源汽車。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計新能源汽車及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測新能源汽車。
報告目錄
2021-2025年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)分析及發(fā)展戰(zhàn)略預(yù)測報告
第一章 新能源汽車相關(guān)概述
第二章 2018-2020年新能源汽車行業(yè)發(fā)展背景分析
2.1 宏觀經(jīng)濟背景
2.1.1 全球宏觀經(jīng)濟表現(xiàn)
2.1.2 中國宏觀經(jīng)濟概況
2.1.3 中國居民消費水平
2.1.4 中國消費市場特征
2.2 生態(tài)環(huán)境背景
2.2.1 全球能源消費情況
2.2.2 新能源汽車排放量
2.2.3 中國汽車尾氣排放
2.2.4 中國空氣質(zhì)量現(xiàn)狀
2.3 汽車產(chǎn)業(yè)背景
2.3.1 汽車產(chǎn)銷總量
2.3.2 汽車保有量
2.3.3 乘用車市場銷量
2.3.4 商用車市場銷量
2.3.5 汽車專利分析
2.4 新能源汽車技術(shù)背景
2.4.1 車輛研發(fā)技術(shù)
2.4.2 產(chǎn)品設(shè)計技術(shù)
2.4.3 動力電池技術(shù)
2.4.4 “互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)
2.4.5 智能化技術(shù)
第三章 2018-2020年全球新能源汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.1 2018-2020年全球新能源汽車發(fā)展綜述
3.1.1 新能源汽車銷量規(guī)模
3.1.2 新能源乘用車銷量
3.1.3 新能源汽車銷量排名
3.2 2018-2020年全球新能源汽車行業(yè)發(fā)展特征
3.2.1 全球車企布局新能源汽車
3.2.2 中國市場推動產(chǎn)業(yè)格局變化
3.2.3 燃料電池汽車發(fā)展?jié)摿薮?
3.2.4 動力電池成為各國發(fā)展重點
3.2.5 新型充電技術(shù)不斷取得突破
3.2.6 自動駕駛技術(shù)受到廣泛關(guān)注
3.3 2018-2020年全球主要地區(qū)新能源汽車市場現(xiàn)狀
3.3.1 美國
3.3.2 德國
3.3.3 日本
3.3.4 韓國
3.4 全球新能源汽車相關(guān)政策分析
3.4.1 油耗限值
3.4.2 積分政策
3.4.3 生命周期補貼
第四章 2018-2020年中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展綜述
4.1 2018-2020年中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展概述
4.1.1 行業(yè)發(fā)展意義
4.1.2 消費人群分析
4.1.3 消費意愿分析
4.1.4 車型推廣目錄
4.1.5 行業(yè)競爭力指數(shù)
4.1.6 技術(shù)發(fā)展路線
4.2 2018-2020年中國新能源汽車行業(yè)市場規(guī)模
4.2.1 產(chǎn)銷規(guī)模
4.2.2 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
4.2.3 市場份額
4.2.4 車企銷量
4.2.5 競爭態(tài)勢
4.2.6 銷售模式
4.3 中國新能源汽車領(lǐng)域?qū)＠治?
4.3.1 專利公開量
4.3.2 專利授權(quán)量
4.3.3 專利申請增速
4.3.4 專利占比分析
4.4 中國部分地區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)項目建設(shè)
4.4.1 內(nèi)蒙古
4.4.2 山東省
4.4.3 江蘇省
4.4.4 湖北省
4.4.5 湖南省
4.4.6 廣東省
第五章 2018-2020年中國新能源汽車服務(wù)市場發(fā)展現(xiàn)狀
5.1 2018-2020年中國新能源汽車二手車市場分析
5.1.1 市場發(fā)展背景
5.1.2 市場交易現(xiàn)狀
5.1.3 市場經(jīng)營模式
5.1.4 市場主要障礙
5.1.5 國外經(jīng)驗借鑒
5.1.6 市場發(fā)展建議
5.1.7 未來市場預(yù)測
5.2 2018-2020年新能源汽車分時租賃市場分析
5.2.1 全球汽車租賃現(xiàn)狀
5.2.2 中國市場典型特征
5.2.3 分時租賃運營模式
5.2.4 汽車能源補給方式
5.2.5 運營商市場布局
5.2.6 市場未來發(fā)展趨勢
5.3 2018-2020年中國新能源汽車后市場發(fā)展分析
5.3.1 新能源汽車保養(yǎng)市場
5.3.2 新能源汽車保險發(fā)展
第六章 2018-2020年中國新能源汽車細(xì)分功能市場發(fā)展
6.1 新能源乘用車市場
6.1.1 乘用車發(fā)展特征
6.1.2 新能源乘用車銷量
6.1.3 細(xì)分動力車型銷量
6.1.4 企業(yè)競爭格局分析
6.1.5 純電動乘用車銷量
6.1.6 混插動力乘用車銷量
6.2 新能源客車市場
6.2.1 市場銷售規(guī)模
6.2.2 細(xì)分市場情況
6.2.3 動力類型情況
6.2.4 企業(yè)競爭格局
6.3 新能源專用車市場
6.3.1 市場銷量分析
6.3.2 企業(yè)銷量分析
6.3.3 細(xì)分市場分析
6.3.4 區(qū)域銷量分析
第七章 2018-2020年中國新能源汽車細(xì)分動力市場發(fā)展
7.1 純電動汽車
7.1.1 市場銷量規(guī)模
7.1.2 主要車型分析
7.1.3 企業(yè)發(fā)展布局
7.1.4 企業(yè)競爭格局
7.1.5 面臨問題挑戰(zhàn)
7.1.6 未來發(fā)展趨勢
7.2 插電式混合動力電車
7.2.1 市場現(xiàn)狀分析
7.2.2 主要車型分析
7.2.3 市場銷量規(guī)模
7.2.4 企業(yè)發(fā)展布局
7.2.5 技術(shù)水平現(xiàn)狀
7.3 燃料電池電動汽車
7.3.1 發(fā)展現(xiàn)狀分析
7.3.2 市場銷量現(xiàn)狀
7.3.3 區(qū)域銷量分析
7.3.4 企業(yè)區(qū)域發(fā)展
7.3.5 政策扶持力度
7.3.6 未來發(fā)展趨勢
第八章 2018-2020年新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展分析
8.1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈介紹
8.2 新能源汽車上游市場發(fā)展分析
8.2.1 單車礦產(chǎn)資源消耗
8.2.2 我國主要礦產(chǎn)資源
8.2.3 鋰礦消費需求規(guī)模
8.2.4 上市礦產(chǎn)企業(yè)分析
8.3 新能源汽車中游市場發(fā)展分析
8.3.2 電池產(chǎn)業(yè)
8.3.3 驅(qū)動電機
8.3.4 電控系統(tǒng)
8.4 新能源汽車下游市場發(fā)展分析
8.4.1 整車制造環(huán)節(jié)
8.4.2 市場運營現(xiàn)狀
8.4.3 充電設(shè)施建設(shè)
第九章 2018-2020年中國新能源汽車核心領(lǐng)域分析——動力電池
9.1 2018-2020年中國動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
9.1.1 行業(yè)市場變化情況
9.1.2 國際競爭力分析
9.1.3 相關(guān)產(chǎn)業(yè)扶持政策
9.1.4 產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢
9.2 2018-2020年中國動力電池市場發(fā)展現(xiàn)狀
9.2.1 市場產(chǎn)值分析
9.2.2 行業(yè)集中度
9.2.3 產(chǎn)銷規(guī)模分析
9.2.4 重點企業(yè)排名
9.2.5 裝備國產(chǎn)化率
9.3 2018-2020年中國不同類型動力電池發(fā)展現(xiàn)狀
9.3.1 不同類型電池出貨量
9.3.2 動力電池裝機結(jié)構(gòu)
9.3.3 電池配套規(guī)模分析
9.3.4 動力電池裝機情況分析
9.3.5 動力電池技術(shù)發(fā)展方向
9.4 2018-2020年中國動力電池系統(tǒng)集成企業(yè)發(fā)展綜述
9.4.1 不同企業(yè)類型
9.4.2 動力電池成本
9.4.3 能量密度水平
9.4.4 安全性研究
9.4.5 行業(yè)競爭格局
9.4.6 市場投資動態(tài)
9.5 中國動力電池行業(yè)未來發(fā)展趨勢
9.5.1 產(chǎn)業(yè)面臨挑戰(zhàn)
9.5.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向
9.5.3 技術(shù)發(fā)展方向
9.5.4 產(chǎn)業(yè)布局分析
9.5.5 未來發(fā)展目標(biāo)
第十章 2018-2020年中國新能源汽車核心領(lǐng)域分析——驅(qū)動電機
10.1 不同類別驅(qū)動電機在新能源汽車中應(yīng)用現(xiàn)狀
10.1.1 驅(qū)動電機簡介
10.1.2 異步電動機
10.1.3 永磁無刷電動機
10.1.4 開關(guān)磁阻電動機
10.1.5 直流電動機
10.2 2018-2020年中國新能源汽車驅(qū)動電機技術(shù)發(fā)展分析
10.2.1 驅(qū)動電機技術(shù)專利
10.2.2 電機技術(shù)發(fā)展水平
10.2.3 驅(qū)動電機技術(shù)指標(biāo)
10.2.4 永磁同步電機發(fā)展
10.2.5 輪轂電機發(fā)展分析
10.2.6 驅(qū)動電機發(fā)展趨勢
10.3 2018-2020年中國新能源汽車配套電機裝機量分析
10.3.1 新能源汽車裝機量
10.3.2 新能源乘用車裝機量
10.3.3 新能源客車裝機量
10.3.4 新能源專用車裝機量
10.4 2018-2020年中國新能源汽車驅(qū)動電機市場發(fā)展態(tài)勢
10.4.1 企業(yè)裝機量
10.4.2 市場發(fā)展現(xiàn)狀
10.4.3 企業(yè)競爭格局
10.4.4 重點企業(yè)發(fā)展
10.5 中國新能源汽車驅(qū)動機產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展展望
10.5.1 技術(shù)發(fā)展趨勢
10.5.2 產(chǎn)業(yè)調(diào)整趨勢
10.5.3 新型電機前景
10.5.4 市場發(fā)展?jié)摿?
第十一章 2018-2020年中國新能源汽車核心領(lǐng)域分析——充電基礎(chǔ)設(shè)施
11.1 2018-2020年中國新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)相關(guān)政策分析
11.1.1 政策體系
11.1.2 國家政策
11.1.3 地方政策
11.1.4 政策建議
11.2 2018-2020年中國新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)發(fā)展綜述
11.2.1 充電樁保有量
11.2.2 運營商情況分析
11.2.3 充電電量流向
11.2.4 基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)
11.2.5 充電技術(shù)分析
11.3 中國新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施商業(yè)模式分析
11.3.1 “充電樁+商品零售+服務(wù)消費”模式
11.3.2 “充電APP+云服務(wù)+遠(yuǎn)程智能管理”模式
11.3.3 “整車廠商+設(shè)備制造商+運營商+用戶”模式
11.3.4 典型企業(yè)商業(yè)模式案例分析
11.4 中國新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施區(qū)域差異化建設(shè)現(xiàn)狀
11.4.1 綜合型省份建設(shè)現(xiàn)狀
11.4.2 運營型省份建設(shè)現(xiàn)狀
11.4.3 旅游型省份建設(shè)現(xiàn)狀
11.4.4 各地方政府未來規(guī)劃
11.5 中國新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)面臨挑戰(zhàn)
11.5.1 充電設(shè)施建設(shè)方面
11.5.2 充電運營服務(wù)方面
11.5.3 充電安全風(fēng)險方面
11.5.4 行業(yè)市場建設(shè)方面
11.6 中國新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)未來展望
11.6.1 行業(yè)發(fā)展趨向成熟
11.6.2 充電技術(shù)持續(xù)創(chuàng)新
11.6.3 充電設(shè)施互聯(lián)互通
11.6.4 行業(yè)問題得到緩解
第十二章 2016-2019年新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)分析
12.1 全方位發(fā)展新能源車企——比亞迪
12.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.1.2 經(jīng)營效益分析
12.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
12.1.4 財務(wù)狀況分析
12.1.5 核心競爭力分析
12.1.6 未來前景展望
12.2 拓展新能源汽車業(yè)務(wù)傳統(tǒng)車企——廣汽集團
12.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.2.2 經(jīng)營效益分析
12.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
12.2.4 財務(wù)狀況分析
12.2.5 核心競爭力分析
12.2.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
12.2.7 未來前景展望
12.3 合資布局新能源汽車車企——上汽集團
12.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.3.2 經(jīng)營效益分析
12.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
12.3.4 財務(wù)狀況分析
12.3.5 核心競爭力分析
12.3.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
12.3.7 未來前景展望
12.4 智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車車企——長安汽車
12.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.4.2 經(jīng)營效益分析
12.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
12.4.4 財務(wù)狀況分析
12.4.5 核心競爭力分析
12.4.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
12.4.7 未來前景展望
12.5 車型全面新能源車企——江淮汽車
12.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.5.2 經(jīng)營效益分析
12.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
12.5.4 財務(wù)狀況分析
12.5.5 核心競爭力分析
12.5.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
12.5.7 未來前景展望
第十三章 2018-2020年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策分析
13.1 2018年新能源汽車補貼政策分析
13.1.1 政策動態(tài)
13.1.2 要點解讀
13.1.3 新舊對比
13.1.4 影響分析
13.1.5 政策建議
13.2 新能源汽車積分政策
13.2.1 驅(qū)動由政策轉(zhuǎn)向法規(guī)
13.2.2 市場積分貧富不均
13.2.3 車企業(yè)務(wù)調(diào)整壓力大
13.3 產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策
13.3.1 關(guān)于新能源汽車推廣應(yīng)用
13.3.2 新能源汽車項目投資管理意見
13.3.3 新能源汽車企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理
13.3.4 新能源汽車動力電池回收暫行辦法
13.3.5 汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定（征求意見稿）
13.3.6 關(guān)于節(jié)能新能源車船享受車船稅優(yōu)惠政策的通知
13.4 新能源汽車發(fā)展規(guī)劃
13.4.1 新能源汽車“十三五”規(guī)劃
13.4.2 “十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
13.4.3 新能源汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃
13.5 新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策發(fā)展方向
13.5.1 非貨幣鼓勵政策
13.5.2 多種政策大力扶持
13.5.3 構(gòu)建完整政策體系
第十四章 2021-2025年中國新能源汽車行業(yè)投資前景分析
14.1 中國新能源汽車行業(yè)投資態(tài)勢分析
14.1.1 投資動因
14.1.2 項目投資
14.1.3 企業(yè)投資
14.1.4 投資領(lǐng)域
14.1.5 投資潛力
14.2 中國新能源汽車行業(yè)地域投資現(xiàn)狀
14.2.1 汽車行業(yè)區(qū)位圖
14.2.2 新興汽車產(chǎn)業(yè)地標(biāo)
14.2.3 各省投資項目金額
14.2.4 地域行業(yè)競爭格局
14.3 中國新能源汽車投資風(fēng)險分析
14.3.1 進入壁壘
14.3.2 招商風(fēng)險
14.3.3 產(chǎn)業(yè)風(fēng)險
14.4 國內(nèi)外車企新能源汽車未來發(fā)展規(guī)劃
14.4.1 國外車企戰(zhàn)略布局
14.4.2 國內(nèi)車企戰(zhàn)略布局
14.4.3 國外主要車企動態(tài)
14.4.4 國內(nèi)主要車企動態(tài)
14.5 上市公司在新能源及智能汽車行業(yè)投資動態(tài)分析
14.5.1 投資項目綜述
14.5.2 投資區(qū)域分布
14.5.3 投資模式分析
14.5.4 典型投資案例
第十五章 2021-2025年中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢及前景預(yù)測分析
15.1 中國新能源汽車行業(yè)總體發(fā)展趨勢
15.1.1 引領(lǐng)國際新能源汽車行業(yè)發(fā)展
15.1.2 新能源汽車電動化趨勢不可逆
15.1.3 新能源汽車趨向智能化、電動化
15.1.4 新能源汽車未來消費模式多元化
15.2 中國新能源汽車技術(shù)發(fā)展趨勢
15.2.1 電動化與低碳化結(jié)合
15.2.2 輕量化技術(shù)廣泛采用
15.2.3 V2G技術(shù)成發(fā)展目標(biāo)
15.3 2021-2025年中國新能源汽車行業(yè)預(yù)測分析
15.3.1 2021-2025年中國新能源汽車產(chǎn)量預(yù)測
15.3.2 2021-2025年中國新能源汽車銷量預(yù)測
圖表目錄
圖表1 全球主要經(jīng)濟體PMI指標(biāo)
圖表2 全球主要經(jīng)濟體貿(mào)易進出口額
圖表3 全球主要經(jīng)濟體匯率
圖表4 2016-2018年國內(nèi)生產(chǎn)總值增長速度（季度同比）
圖表5 2017年全國居民人均消費支出及其構(gòu)成
圖表6 2018年居民人均消費支出及構(gòu)成
圖表7 2006-2017年全球GDP和能源消費增長率
圖表8 2017年338個城市環(huán)境空氣質(zhì)量級別比例
圖表9 2017年338個城市六項污染物不同濃度區(qū)間城市比例
圖表10 2018年全國汽車銷售情況
圖表11 2018年全國汽車生產(chǎn)情況
圖表12 2018年乘用車分車型銷量
圖表13 2016-2019年商用車月度銷量變化情況
圖表14 2017年中國汽車專利公開量排名前十位的企業(yè)
圖表15 2017年中國汽車發(fā)明專利授權(quán)量排名前十位的企業(yè)
圖表16 2012-2017年全球新能源乘用車銷量
圖表17 2018年全球新能源車銷量TOP10
圖表18 2017年日本“CEV補貼”補貼
圖表19 2017年日本環(huán)保車輛稅收優(yōu)惠標(biāo)準(zhǔn)
圖表20 日本新能源乘用車銷量
圖表21 2016-2018年新能源汽車月度銷量
圖表22 2017年新能源汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
圖表23 2018年中國新能源汽車銷量結(jié)構(gòu)
圖表24 2017年中國新能源汽車專利公開量排名前20位的企業(yè)
圖表25 2017年中國新能源汽車專利授權(quán)量排名前20位的企業(yè)
圖表26 2017年專利公開量排名TOP10企業(yè)新能源汽車領(lǐng)域?qū)＠急?
圖表27 傳統(tǒng)能源二手車與二手新能源汽車政策瓶頸
圖表28 2020年和2025年的二手新能源汽車交易量
圖表29 新能源汽車分時租賃歷程
圖表30 汽車共享租賃的四種典型運營模式
圖表31 不同能源補給方式對比
圖表32 各類分時租賃用汽車
圖表33 2016-2018年中國新能源乘用車月度銷量
圖表34 2017年新能源乘用車細(xì)分動力銷量占比
圖表35 2017年與2018年新能源乘用車市場對比
圖表36 2017年新能源乘用車?yán)塾嬩N量TOP10車企
圖表37 2018年新能源乘用車銷量TOP20車型
圖表38 2018年新能源乘用車銷量TOP10車企
圖表39 2017年企業(yè)純電動乘用車?yán)塾嬩N量
圖表40 2017年企業(yè)混插動力乘用車?yán)塾嬩N量
圖表41 我國客車和新能源客車銷量及同比增長
圖表42 我國新能源汽車市場占比
圖表43 2017年中國新能源客車銷量
圖表44 2017年中國新能源客車細(xì)分市場結(jié)構(gòu)
圖表45 2017年中國不同動力新能源客車結(jié)構(gòu)
圖表46 新能源客車市場銷量TOP10企業(yè)
圖表47 2018年中國新能源客車企業(yè)銷量占比
圖表48 2016-2017年新能源專用車市場銷量
圖表49 2017年新能源專用車市場結(jié)構(gòu)
圖表50 2017年新能源專用車區(qū)域銷量
