報(bào)告簡介
中國現(xiàn)在的汽車后市場大體上可分為汽車金融、汽車租賃、汽車用品、二手車、汽車養(yǎng)護(hù)與維修、報(bào)廢汽車等幾類。在服務(wù)內(nèi)容方面，汽保行業(yè)和汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)存在著交叉，沒有嚴(yán)格的劃分界限。同時(shí)，目前國內(nèi)許多汽車維修及配件行業(yè)的業(yè)務(wù)范圍也有向汽車養(yǎng)護(hù)拓展的趨勢。
汽車后市場隨著汽車保有量上漲穩(wěn)健擴(kuò)張
汽車美容、養(yǎng)護(hù)業(yè)在中國興起于20世紀(jì)90年代。隨著轎車擁有量特別是私家車擁有量的增加，汽車美容、養(yǎng)護(hù)業(yè)開始被有車族所熟知，“七分養(yǎng)，三分修”，以養(yǎng)代修的愛車新理念逐步被廣大有車族所接受。與國外發(fā)達(dá)國家相比，我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展較晚.
2020年2月28日，國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布2019年國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)。公報(bào)顯示年末全國民用汽車保有量26150萬輛，比上年末增加2122萬輛。其中，私人汽車保有量22635萬輛，增加1905萬輛。根據(jù)公安部數(shù)據(jù)，截至2020年第三季度，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.65億輛，其中汽車2.75億輛.
目前中國汽車行業(yè)的銷售已經(jīng)出現(xiàn)放緩的趨勢，未來中國將成為存量汽車的最大市場。在冗長的汽車后市場細(xì)分中，從狹義的角度來看，汽車后市場的維保業(yè)務(wù)是消費(fèi)者用車生命周期中“需求最剛性”、“消費(fèi)頻次相對(duì)較高”的細(xì)分產(chǎn)業(yè)之一。故而汽車汽車維保行業(yè)將在未來很長一段時(shí)間內(nèi)成為后市場的明星賽道，持續(xù)吸引行業(yè)目光與資本的關(guān)注，發(fā)展?jié)摿薮蟆?/P>
2014-2025年中國汽車后市場規(guī)模
中國的汽車后市場競爭激烈
過低的行業(yè)準(zhǔn)入門檻導(dǎo)致中國后市場從2015年前后就開始進(jìn)入競爭白熱化供求倒掛狀態(tài)。橫向來看，我國維保市場單店服務(wù)汽車數(shù)量的平均水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于美國。單店平均保有客戶規(guī)模過低，導(dǎo)致行業(yè)競爭異常激烈，資產(chǎn)效率難以提升，決定了行業(yè)整體利潤率微薄。
中國的汽車后市場和其他國家對(duì)比存在較大的發(fā)展空間
從新車需求長期潛力看，中國的千人汽車保有量無論是對(duì)比歐美日韓等成熟市場，還是同馬來西亞、俄羅斯、巴西等與中國人均GDP相近的新興市場比較，都存在一定的差距，這也意味著中國汽車保有量從中長期看仍有很大增長空間。
本公司出品的研究報(bào)告首先介紹了中國汽車后行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、汽車后行業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢等，接著分析了中國汽車后行業(yè)市場運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了汽車后行業(yè)市場競爭格局。隨后，報(bào)告對(duì)汽車后行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國汽車后行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對(duì)汽車后行業(yè)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資中國汽車后行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等汽車后。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)汽車后及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測汽車后。
報(bào)告目錄
2021-2025年中國汽車后產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析及供需格局研究預(yù)測報(bào)告
第一章 汽車后市場基本概述
第二章 2019-2021年國外汽車后市場發(fā)展分析
2.1 國外汽車后市場模式淺析
2.1.1 美國模式
2.1.2 歐洲模式
2.1.3 日本模式
2.2 美國汽車后市場分析
2.2.1 發(fā)展歷程
2.2.2 相關(guān)政策
2.2.3 汽車保有量
2.2.4 市場規(guī)模
2.2.5 平均車齡
2.2.6 業(yè)態(tài)分布
2.2.7 發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
2.2.8 O2O案例
2.3 德國汽車后市場分析
2.3.1 行業(yè)發(fā)展階段
2.3.2 市場發(fā)展規(guī)模
2.3.3 市場競爭情況
2.3.4 行業(yè)發(fā)展差異
2.4 國外汽車后市場發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
2.4.1 特約維修站
2.4.2 全國連鎖經(jīng)營
2.4.3 人性化至上
2.4.4 多元化服務(wù)
2.4.5 打破壟斷
第三章 2019-2021年中國汽車后市場的發(fā)展環(huán)境分析
3.1 經(jīng)濟(jì)環(huán)境
3.1.1 宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行
3.1.2 對(duì)外經(jīng)濟(jì)分析
3.1.3 工業(yè)運(yùn)行情況
3.1.4 固定資產(chǎn)投資
3.1.5 宏觀經(jīng)濟(jì)展望
3.2 政策環(huán)境
3.2.1 汽車后市場特許經(jīng)營標(biāo)準(zhǔn)
3.2.2 汽車后市場配件合車標(biāo)準(zhǔn)
3.2.3 平行進(jìn)口汽車售后規(guī)范
3.2.4 二手車市場相關(guān)政策
3.2.5 汽車維修產(chǎn)業(yè)政策
3.2.6 汽車保險(xiǎn)重要政策
3.2.7 汽車貸款管理辦法
3.2.8 汽車銷售管理辦法
3.2.9 汽車后市場政策導(dǎo)向
3.3 技術(shù)環(huán)境
3.3.1 二手車鑒定評(píng)估規(guī)范
3.3.2 首部綠色輪胎標(biāo)準(zhǔn)
3.3.3 汽車零部件編碼標(biāo)準(zhǔn)
3.3.4 汽車維修保養(yǎng)通用技術(shù)
3.4 產(chǎn)業(yè)環(huán)境
3.4.1 汽車行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模
3.4.2 汽車市場外貿(mào)現(xiàn)狀
3.4.3 汽車行業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀
3.5 需求環(huán)境
3.5.1 龐大的汽車保有量
3.5.2 保有汽車平均車齡
3.5.3 私車化的消費(fèi)變革
3.6 社會(huì)環(huán)境
3.6.1 人口及城鎮(zhèn)化水平
3.6.2 汽車生活時(shí)代開啟
3.6.3 汽車文化逐漸形成
第四章 2019-2021年中國汽車后市場總體現(xiàn)狀分析
4.1 2019-2021年汽車后市場現(xiàn)狀分析
4.1.1 行業(yè)發(fā)展歷程
4.1.2 行業(yè)發(fā)展特征
4.1.3 行業(yè)發(fā)展規(guī)模
4.1.4 細(xì)分市場現(xiàn)狀
4.1.5 市場渠道占比
4.1.6 服務(wù)質(zhì)量水平
4.1.7 產(chǎn)業(yè)亟待升級(jí)
4.1.8 面臨戰(zhàn)略機(jī)遇
4.2 2019-2021年汽車后市場熱點(diǎn)分析
4.2.1 市場發(fā)展重點(diǎn)
4.2.2 企業(yè)布局狀況
4.2.3 市場發(fā)展態(tài)勢
4.2.4 產(chǎn)業(yè)鏈加速整合
4.2.5 產(chǎn)業(yè)園建設(shè)情況
4.2.6 大數(shù)據(jù)時(shí)代來臨
4.3 汽車后市場價(jià)格體系解析
4.3.1 價(jià)格變動(dòng)方式
4.3.2 價(jià)格變動(dòng)幅度
4.3.3 消費(fèi)者的反應(yīng)
4.3.4 競爭對(duì)手的反應(yīng)
4.3.5 變價(jià)競爭的對(duì)策
4.4 汽車后市場新零售發(fā)展分析
4.4.1 汽車后市場服務(wù)特點(diǎn)
4.4.2 行業(yè)新零售模式需求
4.4.3 企業(yè)新零售模式探索
4.5 汽車后市場戰(zhàn)略聯(lián)盟的應(yīng)用分析
4.5.1 基本理論概述
4.5.2 構(gòu)建動(dòng)因分析
4.5.3 應(yīng)用案例分析
4.6 汽車后市場的主要問題及建議
4.6.1 經(jīng)營水平方面
4.6.2 銷售體系方面
4.6.3 行業(yè)監(jiān)管方面
4.6.4 服務(wù)質(zhì)量方面
4.6.5 技術(shù)人才方面
4.6.6 發(fā)展方向思考
第五章 2019-2021年中國汽車后市場在線服務(wù)發(fā)展分析
5.1 中國汽車后市場在線服務(wù)發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素
5.1.1 行業(yè)概念界定
5.1.2 發(fā)展背景概覽
5.1.3 外部環(huán)境分析
5.1.4 內(nèi)部驅(qū)動(dòng)因素
5.2 中國汽車后市場在線服務(wù)發(fā)展綜合分析
5.2.1 發(fā)展歷程
5.2.2 融資情況
5.2.3 產(chǎn)業(yè)圖譜
5.3 汽車后市場線上消費(fèi)情況
5.3.1 線上消費(fèi)渠道
5.3.2 消費(fèi)群體分析
5.3.3 消費(fèi)關(guān)注要點(diǎn)
5.3.4 消費(fèi)地域特征
5.3.5 消費(fèi)偏好分析
5.3.6 消費(fèi)升級(jí)形勢
5.3.7 品牌消費(fèi)情況
5.4 “互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場”模式分析
5.4.1 “互聯(lián)網(wǎng)＋”對(duì)汽車后市場的影響
5.4.2 “互聯(lián)網(wǎng)＋汽車后市場”發(fā)展?fàn)顩r
5.4.3 “互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場”企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
5.4.4 “互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場”企業(yè)新形勢和要求
5.4.5 “互聯(lián)網(wǎng)＋汽車后市場”模式發(fā)展途徑
5.5 2019-2021年汽車后市場電商發(fā)展?fàn)顩r
5.5.1 市場規(guī)模分析
5.5.2 行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
5.5.3 市場發(fā)展現(xiàn)狀
5.5.4 電商對(duì)4S店影響
5.5.5 行業(yè)發(fā)展模式
5.5.6 主要驅(qū)動(dòng)因素
5.5.7 市場格局狀況
5.5.8 盈利水平情況
5.6 2019-2021年汽車后市場電商O2O模式分析
5.6.1 發(fā)展現(xiàn)狀分析
5.6.2 商業(yè)模式創(chuàng)新
5.6.3 市場投資動(dòng)態(tài)
5.6.4 主要案例分析
5.6.5 制約因素分析
5.7 中國汽車后市場在線服務(wù)案例分析
5.7.1 途虎養(yǎng)車
5.7.2 樂車邦
5.7.3 車享家
5.8 中國汽車后市場在線服務(wù)未來趨勢
5.8.1 豐富服務(wù)內(nèi)容
5.8.2 打造高品質(zhì)服務(wù)體系
5.8.3 實(shí)現(xiàn)精細(xì)化運(yùn)營
第六章 2019-2021年中國汽車維修及配件市場分析
6.1 2019-2021年汽車維修市場發(fā)展分析
6.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈分析
6.1.2 行業(yè)發(fā)展規(guī)模
6.1.3 行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
6.1.4 注冊企業(yè)數(shù)量
6.1.5 經(jīng)營模式分析
6.1.6 服務(wù)模式分析
6.1.7 市場發(fā)展問題
6.1.8 市場發(fā)展前景
6.2 2019-2021年汽車零配件行業(yè)發(fā)展分析
6.2.1 行業(yè)銷售規(guī)模狀況
6.2.2 市場競爭格局分析
6.2.3 利潤水平變動(dòng)原因
6.2.4 關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破
6.2.5 零部件再制造行業(yè)
6.2.6 汽車配件供應(yīng)鏈發(fā)展
6.2.7 汽配供應(yīng)鏈領(lǐng)先企業(yè)
6.2.8 行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
6.2.9 行業(yè)發(fā)展趨勢分析
6.3 2019-2021年汽車維修連鎖經(jīng)營分析
6.3.1 市場發(fā)展現(xiàn)狀
6.3.2 發(fā)展優(yōu)勢分析
6.3.3 經(jīng)營形式分析
6.3.4 企業(yè)案例分析
6.4 汽車維修保養(yǎng)行業(yè)發(fā)展分析
6.4.1 產(chǎn)業(yè)鏈圖譜
6.4.2 行業(yè)發(fā)展歷程
6.4.3 行業(yè)相關(guān)政策
6.4.4 市場規(guī)模分析
6.4.5 行業(yè)渠道結(jié)構(gòu)
6.4.6 行業(yè)集中度狀況
6.4.7 行業(yè)線上滲透率
6.4.8 行業(yè)競爭格局
6.4.9 電動(dòng)車維保市場
6.5 汽車維修企業(yè)服務(wù)質(zhì)量管理分析
6.5.1 服務(wù)質(zhì)量現(xiàn)狀分析
6.5.2 消費(fèi)者偏好分析
6.5.3 服務(wù)質(zhì)量管理水平
6.5.4 構(gòu)建現(xiàn)代管理體系
6.5.5 主要管理環(huán)節(jié)分析
6.5.6 影響因素及缺口分析
6.6 汽車維修業(yè)面臨的問題及建議
6.6.1 企業(yè)經(jīng)營方面
6.6.2 行業(yè)監(jiān)管方面
6.6.3 環(huán)境因素方面
6.6.4 技術(shù)水平方面
6.6.5 促進(jìn)發(fā)展建議
第七章 2019-2021年中國汽車美容養(yǎng)護(hù)市場分析
7.1 2019-2021年汽車美容養(yǎng)護(hù)市場發(fā)展?fàn)顩r
7.1.1 主要養(yǎng)護(hù)模式
7.1.2 市場規(guī)模分析
7.1.3 消費(fèi)支出規(guī)模
7.1.4 汽車用品市場
7.1.5 市場競爭格局
7.1.6 市場需求特點(diǎn)
7.1.7 地域分布特征
7.1.8 企業(yè)注冊狀況
7.1.9 市場需求特征
7.1.10 商業(yè)模式分析
7.1.11 未來發(fā)展趨勢
7.2 中國在線汽車美容養(yǎng)護(hù)市場分析
7.2.1 市場發(fā)展特征
7.2.2 市場集中程度
7.2.3 市場服務(wù)模式
7.2.4 行業(yè)景氣程度
7.2.5 市場結(jié)構(gòu)分析
7.2.6 用戶特征分析
7.2.7 市場發(fā)展路徑
7.3 2019-2021年汽車美容養(yǎng)護(hù)市場面臨的形勢
7.3.1 市場逐漸轉(zhuǎn)型
7.3.2 外資品牌介入
7.3.3 民族品牌覺醒
7.3.4 企業(yè)探索道路
7.4 汽車美容連鎖企業(yè)經(jīng)營分析
7.4.1 連鎖企業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀
7.4.2 連鎖企業(yè)發(fā)展策略
7.4.3 連鎖企業(yè)發(fā)展前景
7.5 汽車美容養(yǎng)護(hù)市場的問題及建議
7.5.1 行業(yè)主要問題
7.5.2 制約因素分析
7.5.3 行業(yè)發(fā)展建議
7.5.4 行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
7.5.5 企業(yè)發(fā)展對(duì)策
第八章 2019-2021年中國二手車交易市場分析
8.1 2019-2021年二手車市場交易情況分析
8.1.1 二手車總交易量
8.1.2 細(xì)分車型交易量
8.1.3 二手車車齡分布
8.2 2019-2021年二手車市場結(jié)構(gòu)分析
8.2.1 排放標(biāo)準(zhǔn)情況
8.2.2 區(qū)域交易情況
8.2.3 城市交易情況
8.2.4 價(jià)格分布情況
8.2.5 交易價(jià)格走勢
8.3 2019-2021年新能源二手車分析
8.3.1 車型銷售情況
8.3.2 價(jià)格分布情況
8.3.3 區(qū)域分布情況
8.3.4 使用年限分析
8.4 2019-2021年二手車流通性分析
8.4.1 跨區(qū)域流通體系
8.4.2 二手車轉(zhuǎn)籍比例
8.4.3 跨區(qū)域流通情況
8.4.4 區(qū)域流通活躍度
8.4.5 轉(zhuǎn)籍車輛轉(zhuǎn)入地
8.4.6 二手車品牌流通
8.4.7 跨區(qū)域流通溢價(jià)
8.5 2020年二手車經(jīng)營企業(yè)營商環(huán)境分析
8.5.1 經(jīng)營企業(yè)地域分布
8.5.2 企業(yè)經(jīng)營年限分析
8.5.3 經(jīng)銷商板塊情況
8.5.4 企業(yè)經(jīng)營規(guī)模狀況
8.5.5 企業(yè)財(cái)務(wù)狀況分析
8.5.6 企業(yè)盈利能力狀況
8.6 二手車電商商業(yè)模式發(fā)展分析
8.6.1 網(wǎng)上競價(jià)交易模式
8.6.2 交易服務(wù)資訊平臺(tái)模式
8.6.3 簡單收購模式
8.6.4 第三方服務(wù)平臺(tái)模式
8.6.5 寄售模式
8.6.6 模式比較分析
8.7 中國二手車市場面臨的問題
8.7.1 行業(yè)誠信度低
8.7.2 市場規(guī)范化問題
8.7.3 交易透明度問題
8.7.4 交易企業(yè)定位問題
8.7.5 市場品質(zhì)鑒證問題
8.7.6 從業(yè)人員素質(zhì)問題
8.8 中國二手車行業(yè)的發(fā)展建議
8.8.1 加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管
8.8.2 增強(qiáng)信息透明度
8.8.3 調(diào)整企業(yè)定位
8.8.4 完善品質(zhì)鑒證體系
8.8.5 提升服務(wù)人員素養(yǎng)
第九章 2019-2021年中國汽車電子市場分析
9.1 汽車電子相關(guān)概述
9.1.1 汽車電子界定
9.1.2 汽車電子分類
9.1.3 汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈
9.1.4 汽車電子戰(zhàn)略高地
9.2 2019-2021年全球汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢
9.2.1 市場規(guī)模分析
9.2.2 區(qū)域格局分析
9.2.3 市場發(fā)展格局
9.2.4 市場集中度分析
9.2.5 產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)
9.2.6 細(xì)分行業(yè)熱點(diǎn)
9.2.7 行業(yè)發(fā)展趨勢
9.3 2019-2021年中國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
9.3.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展地位
9.3.2 產(chǎn)業(yè)生命周期
9.3.3 市場規(guī)�，F(xiàn)狀
9.3.4 成本占比狀況
9.3.5 汽車電子滲透率
9.3.6 核心應(yīng)用領(lǐng)域
9.3.7 行業(yè)發(fā)展思考
9.3.8 行業(yè)未來趨勢
9.4 2019-2021年汽車電子市場競爭分析
9.4.1 整體競爭態(tài)勢
9.4.2 競爭現(xiàn)狀分析
9.4.3 本土企業(yè)競爭
9.4.4 產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局
9.5 汽車電子市場面臨的挑戰(zhàn)及建議
9.5.1 主要挑戰(zhàn)分析
9.5.2 制約因素分析
9.5.3 市場需合理布局
9.5.4 構(gòu)建全球化產(chǎn)業(yè)鏈
9.6 新能源汽車電子發(fā)展前景展望
9.6.1 汽車電子成本趨勢
9.6.2 中國市場潛力巨大
9.6.3 競爭優(yōu)勢不斷強(qiáng)化
9.6.4 出現(xiàn)寡頭壟斷格局
9.6.5 技術(shù)演進(jìn)方向分析
9.6.6 未來產(chǎn)品發(fā)展主題
第十章 2019-2021年中國汽車租賃市場分析
10.1 2019-2021年汽車租賃市場發(fā)展綜述
10.1.1 汽車租賃概況
10.1.2 行業(yè)的重要性
10.1.3 行業(yè)政策規(guī)范
10.1.4 市場需求分析
10.1.5 市場規(guī)模分析
10.1.6 ABS融資情況
10.1.7 資本市場狀況
10.1.8 市場發(fā)展威脅
10.2 2019-2021年汽車租賃企業(yè)競爭情況
10.2.1 市場集中程度
10.2.2 市場競爭格局
10.2.3 用戶群體分布
10.2.4 APP用戶活躍度
10.2.5 企業(yè)運(yùn)營特色
10.3 汽車租賃部分區(qū)域市場運(yùn)行狀況
10.3.1 北京市
10.3.2 青島市
10.3.3 上海市
10.3.4 杭州市
10.4 汽車租賃市場面臨的挑戰(zhàn)及建議
10.4.1 行業(yè)立法缺失
10.4.2 行業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)
10.4.3 行業(yè)發(fā)展問題
10.4.4 市場發(fā)展障礙
10.4.5 行業(yè)發(fā)展建議
10.4.6 行業(yè)發(fā)展路徑
10.4.7 行業(yè)發(fā)展方向
第十一章 2019-2021年中國汽車保險(xiǎn)市場分析
11.1 汽車保險(xiǎn)行業(yè)波特五力模型分析
11.1.1 現(xiàn)有競爭者
11.1.2 潛在競爭者
11.1.3 替代產(chǎn)品
11.1.4 供應(yīng)商
11.1.5 消費(fèi)者
11.2 2019-2021年全球汽車保險(xiǎn)發(fā)展?fàn)顩r
11.2.1 全球車險(xiǎn)發(fā)展歷程
11.2.2 全球車險(xiǎn)發(fā)展現(xiàn)狀
11.2.3 全球車險(xiǎn)發(fā)展模式
11.2.4 全球車險(xiǎn)費(fèi)率改革
11.3 2019-2021年中國汽車保險(xiǎn)市場運(yùn)行狀況
11.3.1 行業(yè)發(fā)展階段
11.3.2 政策發(fā)展環(huán)境
11.3.3 市場規(guī)模現(xiàn)狀
11.3.4 車險(xiǎn)保費(fèi)占比
11.3.5 車險(xiǎn)承保利潤
11.3.6 車險(xiǎn)理賠支出
11.3.7 互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)收入
11.3.8 行業(yè)競爭格局
11.3.9 行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
11.3.10 行業(yè)發(fā)展趨勢
11.4 車險(xiǎn)費(fèi)率市場化改革分析
11.4.1 車險(xiǎn)費(fèi)率改革歷程
11.4.2 車險(xiǎn)改革方案解讀
11.4.3 商車費(fèi)改政策對(duì)比
11.4.4 車險(xiǎn)綜改成效分析
11.4.5 車險(xiǎn)費(fèi)改問題分析
11.5 中國UBI車險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展綜況
11.5.1 UBI車險(xiǎn)基本概述
11.5.2 UBI保險(xiǎn)主要優(yōu)勢
11.5.3 UBI車險(xiǎn)發(fā)展現(xiàn)狀
11.5.4 UBI保險(xiǎn)發(fā)展問題
11.5.5 UBI車險(xiǎn)發(fā)展前景
11.5.6 UBI車險(xiǎn)發(fā)展對(duì)策
11.6 我國車險(xiǎn)營銷渠道及策略分析
11.6.1 車險(xiǎn)營銷SWOT分析
11.6.2 車險(xiǎn)營銷發(fā)展問題
11.6.3 營銷渠道優(yōu)化原則
11.6.4 營銷渠道優(yōu)化措施
11.6.5 營銷渠道優(yōu)化目標(biāo)
11.7 2019-2021年中國部分地區(qū)汽車保險(xiǎn)的發(fā)展
11.7.1 北京市
11.7.2 廣東省
11.7.3 浙江省
11.7.4 湖南省
11.7.5 陜西省
11.8 我國車險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展的問題與挑戰(zhàn)
11.8.1 缺乏競爭力
11.8.2 產(chǎn)品同質(zhì)化
11.8.3 信息不對(duì)稱
11.8.4 行業(yè)經(jīng)營粗放
11.9 加強(qiáng)中國汽車保險(xiǎn)市場建設(shè)的建議
11.9.1 建立風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避機(jī)制
11.9.2 加強(qiáng)市場體系建設(shè)
11.9.3 治理車險(xiǎn)行業(yè)亂象
第十二章 2019-2021年中國汽車改裝市場分析
12.1 2019-2021年汽車改裝產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
12.1.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述
12.1.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征
12.1.3 汽車改裝政策
12.2 2019-2021年汽車改裝市場現(xiàn)狀分析
12.2.1 市場規(guī)模分析
12.2.2 市場需求分析
12.2.3 消費(fèi)支出情況
12.2.4 用戶年齡分布
12.2.5 用戶城市分布
12.2.6 市場發(fā)展前景
12.3 中國汽車改裝市場競爭格局
12.3.1 汽車改裝區(qū)域特征
12.3.2 汽車改裝企業(yè)數(shù)量
12.3.3 改裝車企業(yè)區(qū)域分布
12.3.4 改裝車企業(yè)注冊資本
12.3.5 改裝車企業(yè)行業(yè)分布
12.3.6 汽車改裝競爭現(xiàn)狀
12.3.7 整車企業(yè)積極布局
12.3.8 主要汽車改裝廠商
12.4 中國汽車定制改裝行業(yè)發(fā)展分析
12.4.1 汽車定制改裝市場規(guī)模
12.4.2 汽車定制改裝發(fā)展現(xiàn)狀
12.4.3 汽車定制改裝區(qū)域分布
12.4.4 定制改裝細(xì)分產(chǎn)品需求
12.4.5 汽車品牌定制改裝產(chǎn)品
12.4.6 汽車定制改裝發(fā)展問題
12.4.7 汽車定制改裝發(fā)展建議
12.4.8 汽車定制改裝發(fā)展趨勢
12.5 汽車改裝市場面臨的挑戰(zhàn)及建議
12.5.1 技術(shù)仍不成熟
12.5.2 存在政策屏障
12.5.3 專業(yè)人才匱乏
12.5.4 行業(yè)發(fā)展建議
12.5.5 發(fā)展方向探析
第十三章 2018-2021年汽車后市場典型企業(yè)運(yùn)營狀況分析
13.1 廣匯汽車服務(wù)股份公司
13.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.1.2 經(jīng)營效益分析
13.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.1.4 財(cái)務(wù)狀況分析
13.1.5 核心競爭力分析
13.1.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.1.7 未來前景展望
13.2 浙江金固股份有限公司
13.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.2.2 業(yè)務(wù)改造升級(jí)
13.2.3 經(jīng)營效益分析
13.2.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.2.5 財(cái)務(wù)狀況分析
13.2.6 核心競爭力分析
13.2.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.2.8 未來前景展望
13.3 國機(jī)汽車股份有限公司
13.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.3.2 經(jīng)營效益分析
13.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.3.4 財(cái)務(wù)狀況分析
13.3.5 核心競爭力分析
13.3.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.3.7 未來前景展望
13.4 中升集團(tuán)控股有限公司
13.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.4.2 2018年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.4.3 2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.4.4 2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.5 深圳市元征科技股份有限公司
13.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.5.2 2018年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.5.3 2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.5.4 2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.6 安盛天平財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司
13.6.1 企業(yè)基本信息簡介
13.6.2 2018年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.6.3 2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.6.4 2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.7 其他主要企業(yè)發(fā)展概況
13.7.1 上汽集團(tuán)
13.7.2 永達(dá)汽車
13.7.3 神州租車
第十四章 2021-2025年中國汽車后市場投資潛力分析
14.1 投資價(jià)值凸顯
14.1.1 技術(shù)驅(qū)動(dòng)因素
14.1.2 市場空間廣闊
14.1.3 市場介入契機(jī)
14.1.4 行業(yè)利潤分析
14.2 資本融資狀況
14.2.1 融資次數(shù)匯總
14.2.2 融資金額情況
14.2.3 投資輪次分析
14.2.4 融資事件概況
14.3 資本表現(xiàn)活躍
14.3.1 汽車租賃市場
14.3.2 二手車市場
14.3.3 汽車維修保養(yǎng)市場
14.3.4 汽車供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?
14.3.5 汽車綜合服務(wù)市場
14.3.6 智慧停車市場
14.3.7 汽車云服務(wù)市場
14.4 企業(yè)投資機(jī)會(huì)
14.4.1 汽車零部件企業(yè)
14.4.2 品牌汽修連鎖企業(yè)
14.4.3 傳統(tǒng)經(jīng)銷商后市場業(yè)務(wù)
14.4.4 傳統(tǒng)品牌配件制造商
14.4.5 配件供應(yīng)鏈提供商
14.4.6 終端維保服務(wù)提供商
14.5 市場投資機(jī)會(huì)
14.5.1 汽車維修市場
14.5.2 汽車金融市場
14.5.3 汽車保險(xiǎn)市場
14.5.4 二手車交易市場
14.5.5 商務(wù)租車市場
14.5.6 汽車租賃市場
14.6 投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警及建議
14.6.1 競爭風(fēng)險(xiǎn)
14.6.2 模式風(fēng)險(xiǎn)
14.6.3 盈利風(fēng)險(xiǎn)
14.6.4 投資建議
第十五章 中國汽車后市場典型投資項(xiàng)目案例分析
15.1 汽車智能電子項(xiàng)目
15.1.1 項(xiàng)目投資金額
15.1.2 項(xiàng)目主體分析
15.1.3 主體實(shí)力分析
15.1.4 項(xiàng)目投資效益
15.2 新能源汽車租賃項(xiàng)目
15.2.1 項(xiàng)目內(nèi)容概述
15.2.2 項(xiàng)目主體分析
15.2.3 項(xiàng)目交易價(jià)格
15.2.4 項(xiàng)目協(xié)議內(nèi)容
15.2.5 項(xiàng)目影響分析
15.3 汽車供應(yīng)鏈物流基地項(xiàng)目
15.3.1 項(xiàng)目基本情況
15.3.2 項(xiàng)目投資明細(xì)
15.3.3 項(xiàng)目建設(shè)必要性
15.3.4 項(xiàng)目建設(shè)可行性
15.3.5 項(xiàng)目選址及用地
15.3.6 項(xiàng)目備案情況
15.3.7 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益
15.3.8 項(xiàng)目投資進(jìn)度
15.4 二手車網(wǎng)點(diǎn)投資建設(shè)項(xiàng)目
15.4.1 項(xiàng)目基本情況
15.4.2 項(xiàng)目實(shí)施必要性
15.4.3 項(xiàng)目實(shí)施可行性
15.4.4 項(xiàng)目建設(shè)周期
15.4.5 項(xiàng)目投資估算
15.4.6 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展
第十六章 2021-2025年中國汽車后市場前景預(yù)測
16.1 中國汽車后市場的未來前景
16.1.1 發(fā)展意義重大
16.1.2 市場機(jī)遇分析
16.1.3 細(xì)分市場空間
16.1.4 二手車市場前景
16.1.5 行業(yè)前景分析
16.1.6 行業(yè)發(fā)展趨勢
16.2 2021-2025年中國汽車后市場行業(yè)預(yù)測分析
圖表目錄
圖表1 汽車后市場涉及汽車平均8-12年生命周期中的每個(gè)環(huán)節(jié)
圖表2 中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)體系
圖表3 中國汽車全產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成圖
圖表4 我國與歐美汽車后市場主要業(yè)務(wù)對(duì)比
圖表5 汽車后市場產(chǎn)業(yè)鏈全景圖
圖表6 國內(nèi)汽車市場產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成
圖表7 AUTOBACS業(yè)務(wù)比例
圖表8 美國二手車市場、后市場相關(guān)法律法規(guī)
圖表9 美國汽車市場利潤結(jié)構(gòu)
圖表10 1960-2020年美國汽車保有量
圖表11 2000-2019年美國汽車后市場規(guī)模
圖表12 2005-2020年美國汽車平均車齡
圖表13 2019年美國汽車后市場業(yè)態(tài)分布
圖表14 2019年全國主要國家汽車后市場規(guī)模
圖表15 2020年全球主要國家汽車保有量
圖表16 2016-2020年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度
圖表17 2016-2020年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表18 2016-2020年全國貨物進(jìn)出口總額
圖表19 2020年貨物進(jìn)出口總額及其增長速度
圖表20 2020年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長速度
圖表21 2020年主要商品進(jìn)口數(shù)量、金額及其增長速度
圖表22 2020年外商直接投資（不含銀行、證券、保險(xiǎn)領(lǐng)域）及其增長速度
圖表23 2020年對(duì)外非金融類直接投資額及其增長速度
圖表24 2016-2020年全部工業(yè)增加值及增速
圖表25 2020-2021年規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長速度
圖表26 2020年三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）比重
圖表27 2020-2021年全國固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表28 2019年中國汽車后市場特許連鎖百強(qiáng)
圖表29 2020年中國汽車后市場特許連鎖百強(qiáng)
圖表30 汽車維修產(chǎn)業(yè)政策主要關(guān)鍵詞及影響導(dǎo)向
圖表31 2015-2018年汽車車險(xiǎn)重要政策匯總
圖表32 2015-2019年中國汽車銷量和增長率
圖表33 2001-2020年中國汽車銷量及增速
圖表34 2006-2020年中國乘用車銷量及增速
圖表35 2006-2020年中國商用車銷量及增速
圖表36 2012-2020年中國皮卡車銷量及增長率
圖表37 2013-2020年中國新能源汽車銷量及增長率
圖表38 2012-2020年中國汽車保有量及增長率
圖表39 2010-2018年中國汽車保有量（萬輛）和平均車齡結(jié)構(gòu)
圖表40 2019年按車齡劃分的汽車保有量分布
圖表41 中國私家車保有量情況
圖表42 2014-2019年中國總?cè)丝跀?shù)
圖表43 2019年年末人口數(shù)及其構(gòu)成
圖表44 2015-2020年常住人口城鎮(zhèn)化率
圖表45 世界汽車后市場早期發(fā)展時(shí)間線
圖表46 中國汽車后市場發(fā)展歷程
圖表47 中國汽車后市場發(fā)展時(shí)間線
圖表48 2014-2020年中國汽車后市場規(guī)模及增速
圖表49 中國汽車后市場渠道模式分析
圖表50 2019年汽車后市場渠道占比
圖表51 汽車后市場主要維修保養(yǎng)企業(yè)融資情況
圖表52 汽車后市場主要維修保養(yǎng)平臺(tái)的規(guī)模
圖表53 2020中國汽車售后服務(wù)滿意度排名——豪華車細(xì)分市場
圖表54 2020中國汽車售后服務(wù)滿意度排名——主流車細(xì)分市場
圖表55 不同汽車后市場服務(wù)分類及特點(diǎn)
圖表56 汽車后市場新零售“人”“貨”“場”的核心訴求
圖表57 汽車后市場不同玩家線下服務(wù)端布局
圖表58 我國汽車銷售體系
圖表59 中國汽車后市場在線服務(wù)概念界定
圖表60 中國汽車后市場在線服務(wù)發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素
圖表61 2016-2020年全國居民人均可支配收入及其增速
圖表62 2021年全國居民人均可支配收入平均數(shù)與中位數(shù)
圖表63 中國汽車后市場在線服務(wù)用戶驅(qū)動(dòng)因素
圖表64 中國汽車后市場在線服務(wù)資源驅(qū)動(dòng)因素
圖表65 中國汽車后市場在線服務(wù)平臺(tái)驅(qū)動(dòng)因素
