中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)在過(guò)去幾年內(nèi)經(jīng)歷了飛速的發(fā)展，正在從萌芽期向成長(zhǎng)期邁進(jìn)，其保有量在5年間增長(zhǎng)了9倍有余。由于我國(guó)堅(jiān)持的純電驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略取向，純電動(dòng)汽車(chē)在保有量當(dāng)中占有較大比重，2020年純電動(dòng)汽車(chē)保有量達(dá)到400萬(wàn)，占比超過(guò)80%。

當(dāng)前，由于科技和產(chǎn)業(yè)變革，新能源汽車(chē)已經(jīng)成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的中堅(jiān)力量，新能源汽車(chē)行業(yè)也迎來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。

新能源汽車(chē)行業(yè)的分類(lèi)

新能源汽車(chē)，是指采用新型動(dòng)力系統(tǒng)，完全或者主要依靠新型能源驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，包括純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、增程式混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)等。

核心零部件的研發(fā)與車(chē)企逐漸分離，車(chē)企獲得更大發(fā)展空間

新能源汽車(chē)行業(yè)為汽車(chē)行業(yè)的重要分支，也改變了延續(xù)百年的傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)。動(dòng)力電池是產(chǎn)業(yè)鏈中游最重要的零部件，同時(shí)鈷礦、鎳礦等礦產(chǎn)資源為動(dòng)力電池的重要組成部分，所以此類(lèi)礦產(chǎn)資源與傳統(tǒng)汽車(chē)上游產(chǎn)業(yè)鏈有所差別。

在傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中，處于下游的整車(chē)廠需掌握發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)和變速箱等核心技術(shù)；而在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中，核心零部件的研發(fā)與車(chē)企逐漸分離，下游的整車(chē)廠可以外采電池、電控和電機(jī)，同時(shí)部分智能化硬件與輔助駕駛芯片也可以與其他企業(yè)合作開(kāi)發(fā)，降低了整車(chē)廠進(jìn)入的門(mén)檻，給予了企業(yè)更大的發(fā)展空間。同時(shí)，充電樁、換電站等服務(wù)于新能源汽車(chē)后市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)也將在產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)愈加重要的地位。

新能源汽車(chē)保有量持續(xù)上升

中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)在過(guò)去幾年內(nèi)經(jīng)歷了飛速的發(fā)展，正在從萌芽期向成長(zhǎng)期邁進(jìn)，其保有量在5年間增長(zhǎng)了9倍有余。由于我國(guó)堅(jiān)持的純電驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略取向，純電動(dòng)汽車(chē)在保有量當(dāng)中占有較大比重，2020年純電動(dòng)汽車(chē)保有量達(dá)到400萬(wàn)，占比81.32%。

當(dāng)前，由于科技和產(chǎn)業(yè)變革，新能源汽車(chē)已經(jīng)成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的中堅(jiān)力量，新能源汽車(chē)行業(yè)也迎來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。

2020年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量上漲

新能源汽車(chē)行業(yè)較易受到政策影響而產(chǎn)生較大波動(dòng)，受補(bǔ)貼退坡影響，2019年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比下降4%。2019年下半年國(guó)五切換國(guó)六也打破了原有的燃油車(chē)價(jià)格體系，提前透支汽車(chē)消費(fèi)，導(dǎo)致下半年銷(xiāo)量下滑明顯。但整體而言其韌性依然強(qiáng)大，12月銷(xiāo)量大幅回暖，整體銷(xiāo)量仍然超過(guò)120萬(wàn)輛。

2020年受疫情影響，上半年新車(chē)銷(xiāo)量經(jīng)歷斷崖式下降，但從3月開(kāi)始快速回暖，7月份便迎來(lái)了首次同比正增長(zhǎng)。得益于政府對(duì)新能源汽車(chē)消費(fèi)的支持和企業(yè)的有力舉措，2020年，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為136.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.90%。

2014-2021年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量

政策持續(xù)推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展浪潮

目前來(lái)看，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已上升至國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略的高度，成為了不可逆的發(fā)展方向。2020年，國(guó)家出臺(tái)多項(xiàng)政策鼓勵(lì)新能源汽車(chē)發(fā)展，降低了新能源企業(yè)的進(jìn)入門(mén)檻，提高了產(chǎn)品要求，完善了強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，延長(zhǎng)了新能源汽車(chē)財(cái)政補(bǔ)貼。

10月份，國(guó)務(wù)院常委會(huì)會(huì)議通過(guò)了《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》，為未來(lái)15年的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)，地方層面也紛紛出臺(tái)政策鼓勵(lì)新能源汽車(chē)消費(fèi)。國(guó)家與地方的政策體系逐漸成型，給予了新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展極大的支持，預(yù)計(jì)未來(lái)5年內(nèi)政策扶持將仍然發(fā)揮不可或缺的作用。

本公司出品的研究報(bào)告首先介紹了中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、新能源汽車(chē)行業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等，接著分析了中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。

本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等新能源汽車(chē)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)新能源汽車(chē)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類(lèi)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)新能源汽車(chē)。