2019年，我國電動(dòng)自行車產(chǎn)量下滑明顯，主要是由于電動(dòng)車“新國標(biāo)”影響，電動(dòng)自行車分類更加細(xì)化，明確，對(duì)絕大部分不合規(guī)電動(dòng)車進(jìn)行區(qū)分。而新型電動(dòng)自行車生產(chǎn)滯后，導(dǎo)致2019年國內(nèi)電動(dòng)自行車產(chǎn)量出現(xiàn)較大浮動(dòng)。雖然，對(duì)于傳統(tǒng)鉛酸電動(dòng)車以及電動(dòng)摩托車劃分為不合規(guī)電動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車管理。目前市場超過80%電動(dòng)車為待過渡期報(bào)廢電動(dòng)車，但政策設(shè)置了3年過渡期，導(dǎo)致現(xiàn)階段替換需求較低，一定程度上抑制了近兩年新國標(biāo)電動(dòng)自行車的需求量。
受歷史原因以及消費(fèi)水平限制，國內(nèi)電動(dòng)車一直以技術(shù)門檻更低的傳統(tǒng)電動(dòng)車為主。受居民收入提高、新國標(biāo)出臺(tái)以及傳統(tǒng)電動(dòng)車的機(jī)動(dòng)車屬性等因素影響，電動(dòng)自行車以及電踏車切入中國市場取代部分傳統(tǒng)電動(dòng)車成為可能，其核心滲透領(lǐng)域?yàn)楦叨虽囯婋妱?dòng)車，預(yù)計(jì)在度過政策過渡期之后，國內(nèi)電動(dòng)自行車市場有望大規(guī)模擴(kuò)張。
電動(dòng)自行車便捷、快速，對(duì)于普通市民來說是性價(jià)比高的出行工具。同時(shí)，我國快遞行業(yè)、外賣行業(yè)快速發(fā)展，對(duì)于電動(dòng)自行車的需求量也龐大。電動(dòng)自行車是以車載蓄電池作為輔助能源，具有腳踏騎行能力，能實(shí)現(xiàn)電助動(dòng)或/和電驅(qū)動(dòng)功能的兩輪自行車。受政策等利好因素影響，我國電動(dòng)自行車產(chǎn)量增長。
近一年來，我國單月兩電動(dòng)自行車產(chǎn)量在200萬輛以上。2020年1-4月，全國自行車制造業(yè)主要產(chǎn)品中，電動(dòng)自行車完成產(chǎn)量644.5萬輛，同比下降3.8%。其中4月份電動(dòng)自行車完成產(chǎn)量251.2萬輛，同比增長40.6%。

圖表   2015-2020年4月我國電動(dòng)自行車行業(yè)產(chǎn)量分析
 

本公司出品的研究報(bào)告首先介紹了中國電動(dòng)自行車行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、電動(dòng)自行車行業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等，接著分析了中國電動(dòng)自行車行業(yè)市場運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了電動(dòng)自行車行業(yè)市場競爭格局。隨后，報(bào)告對(duì)電動(dòng)自行車行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)電動(dòng)自行車行業(yè)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資中國電動(dòng)自行車行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等電動(dòng)自行車。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)電動(dòng)自行車 及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測(cè)電動(dòng)自行車。