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報告簡介
本報告依據(jù)國家統(tǒng)計局、海關(guān)總署和國家信息中心等渠道發(fā)布的權(quán)威數(shù)據(jù)，從理論到實踐、從宏觀到微觀等多個角度進(jìn)行研究分析。本報告是全面了解行業(yè)以及對本行業(yè)進(jìn)行投資不可或缺的重要工具。PS：本報告將保持時實更新，為企業(yè)提供最新資訊，使企業(yè)能及時把握局勢的發(fā)展，及時調(diào)整應(yīng)對策略。
報告目錄
2021-2025年我國高端裝備制造行業(yè)市場分析及投資風(fēng)險趨勢預(yù)測研究報告
第一章 高端裝備制造產(chǎn)業(yè)概述
第二章 2018-2021年國際高端裝備制造業(yè)發(fā)展分析
2.1 全球高端裝備制造業(yè)空間布局狀況
2.1.1 整體分布特征
2.1.2 美國
2.1.3 歐盟
2.1.4 俄羅斯
2.1.5 亞洲（除中國外）
2.2 全球高端裝備制造業(yè)發(fā)展經(jīng)驗
2.2.1 主要模式分析
2.2.2 具體措施分析
2.2.3 成功經(jīng)驗借鑒
第三章 2018-2021年中國高端裝備制造產(chǎn)業(yè)綜合分析
3.1 中國高端裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
3.1.1 行業(yè)發(fā)展背景
3.1.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展意義
3.1.3 產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式
3.1.4 行業(yè)國際地位
3.2 2018-2021年中國高端裝備制造產(chǎn)業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀
3.2.1 行業(yè)發(fā)展態(tài)勢
3.2.2 行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
3.2.3 行業(yè)銷售情況
3.2.4 企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.2.5 區(qū)域發(fā)展現(xiàn)狀
3.3 “一帶一路”背景下我國高端裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況
3.3.1 高端裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇
3.3.2 軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)沿線布局情況
3.3.3 核電裝備產(chǎn)業(yè)沿線發(fā)展情況分析
3.3.4 衛(wèi)星及應(yīng)用產(chǎn)業(yè)沿線布局情況
3.3.5 “一帶一路”提升裝備制造業(yè)競爭力
3.3.6 高端裝備制造業(yè)出口面臨的挑戰(zhàn)
3.3.7 高端裝備制造業(yè)“走出去”的建議
3.4 中國高端裝備制造業(yè)存在的問題及對策
3.4.1 亟需市場主導(dǎo)
3.4.2 政策支持乏力
3.4.3 產(chǎn)業(yè)促進(jìn)對策
3.4.4 大企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
3.4.5 金融支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展
3.4.6 技術(shù)研制能力建設(shè)
3.4.7 提高產(chǎn)業(yè)國際地位
3.5 中國高端裝備制造業(yè)前景趨勢分析
3.5.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢
3.5.2 發(fā)展空間廣闊
3.5.3 發(fā)展方向分析
3.5.4 產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇
3.5.5 未來發(fā)展展望
第四章 2018-2021年中國高端裝備制造產(chǎn)業(yè)政策分析
4.1 高端裝備制造業(yè)發(fā)展利好政策
4.1.1 產(chǎn)業(yè)政策匯總
4.1.2 產(chǎn)業(yè)投資意見
4.1.3 產(chǎn)業(yè)區(qū)域政策
4.2 高端裝備制造細(xì)分領(lǐng)域的政策發(fā)布情況
4.2.1 大飛機(jī)制造業(yè)
4.2.2 衛(wèi)星行業(yè)政策
4.2.3 智能制造裝備
4.2.4 城市軌道交通裝備
4.3 政府制定高端裝備制造產(chǎn)業(yè)政策的建議
4.3.1 鼓勵與培育產(chǎn)業(yè)建議
4.3.2 為產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造條件
4.3.3 地方制定政策原則與思路
4.4 政府在海工裝備制造業(yè)發(fā)展中的職能定位
4.4.1 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級
4.4.2 加強(qiáng)政府宏觀調(diào)控
4.4.3 加強(qiáng)信息化的建設(shè)
4.5 地方政府培育航空裝備制造業(yè)的建議
4.5.1 主要進(jìn)入模式
4.5.2 尋找正確項目切入點
4.5.3 合理規(guī)劃打造專業(yè)園區(qū)
4.5.4 打造良好的企業(yè)經(jīng)營環(huán)境
第五章 2018-2021年國內(nèi)高端裝備制造業(yè)技術(shù)發(fā)展分析
5.1 技術(shù)創(chuàng)新對高端裝備制造行業(yè)的影響分析
5.1.1 技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展
5.1.2 技術(shù)發(fā)展動態(tài)
5.1.3 專利申請狀況
5.1.4 研發(fā)經(jīng)費投入
5.1.5 研發(fā)機(jī)構(gòu)分布
5.1.6 技術(shù)賦能態(tài)勢
5.1.7 技術(shù)發(fā)展困境
5.1.8 技術(shù)創(chuàng)新建議
5.2 關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展分析
5.2.1 技術(shù)水平分析
5.2.2 國內(nèi)外技術(shù)差距
5.2.3 關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域
5.2.4 技術(shù)發(fā)展趨勢
5.3 高端裝備制造行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新平臺建設(shè)情況
5.3.1 國家技術(shù)創(chuàng)新平臺建設(shè)
5.3.2 學(xué)校共建技術(shù)研究院
5.3.3 地方技術(shù)創(chuàng)新平臺建設(shè)
第六章 2018-2021年航空裝備行業(yè)分析
6.1 2018-2021年全球航空裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
6.1.1 主要國家航空裝備發(fā)展規(guī)模
6.1.2 全球航空裝備制造業(yè)分布格局
6.1.3 國外軍用航空裝備發(fā)展現(xiàn)狀
6.1.4 日本航空裝備業(yè)投資情況
6.1.5 英國航空制造業(yè)發(fā)展形勢
6.1.6 俄羅斯航空工業(yè)振興計劃
6.1.7 全球航空裝備產(chǎn)業(yè)疫情影響
6.2 2018-2021年中國航空裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
6.2.1 行業(yè)戰(zhàn)略意義
6.2.2 行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
6.2.3 產(chǎn)業(yè)投資特征
6.2.4 發(fā)展面臨挑戰(zhàn)
6.2.5 未來發(fā)展重點
6.3 2018-2021年中國航空裝備制造業(yè)區(qū)域格局
6.3.1 總體分布狀況
6.3.2 環(huán)渤海地區(qū)
6.3.3 長三角地區(qū)
6.3.4 珠三角地區(qū)
6.3.5 中部地區(qū)
6.3.6 西部地區(qū)
6.4 2018-2021年中國航空裝備制造業(yè)企業(yè)發(fā)展分析
6.4.1 企業(yè)發(fā)展格局
6.4.2 企業(yè)發(fā)展規(guī)模
6.4.3 企業(yè)生產(chǎn)效益
6.4.4 企業(yè)創(chuàng)新能力
6.4.5 企業(yè)發(fā)展建議
6.5 2018-2021年中國通用航空制造業(yè)發(fā)展分析
6.5.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.5.2 通航業(yè)務(wù)框架
6.5.3 企業(yè)運(yùn)行狀況
6.5.4 市場發(fā)展空間
6.5.5 未來發(fā)展趨勢
6.5.6 發(fā)展前景展望
6.6 2018-2021年中國航空零部件制造業(yè)分析
6.6.1 發(fā)展形勢分析
6.6.2 產(chǎn)業(yè)化的推進(jìn)
6.6.3 產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.6.4 產(chǎn)業(yè)規(guī)模情況
6.6.5 行業(yè)競爭狀況
6.6.6 存在問題剖析
6.6.7 發(fā)展措施建議
6.6.8 未來發(fā)展前景
6.7 2018-2021年中國大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)分析
6.7.1 大飛機(jī)項目概述
6.7.2 大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈分析
6.7.3 大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程
6.7.4 大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.7.5 大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)集聚狀況
6.7.6 大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)市場格局
6.7.7 大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展問題
6.7.8 大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望
6.8 航空裝備制造技術(shù)發(fā)展分析
6.8.1 世界飛機(jī)先進(jìn)制造技術(shù)
6.8.2 航空裝備技術(shù)研發(fā)現(xiàn)狀
6.8.3 大型飛機(jī)關(guān)鍵技術(shù)分析
6.8.4 國航發(fā)動機(jī)技術(shù)獲進(jìn)展
6.8.5 有待突破的關(guān)鍵技術(shù)
6.8.6 航空零件數(shù)控加工技術(shù)
6.9 中國航空裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景展望
6.9.1 未來發(fā)展體系
6.9.2 產(chǎn)業(yè)成長空間
6.9.3 疫情影響分析
第七章 2018-2021年海洋工程裝備行業(yè)分析
7.1 2018-2021年全球海洋工程裝備市場發(fā)展現(xiàn)狀
7.1.1 主要海洋裝備介紹
7.1.2 海工裝備運(yùn)營市場狀況
7.1.3 海工裝備建造市場狀況
7.1.4 海工裝備市場競爭格局
7.1.5 海工裝備市場發(fā)展態(tài)勢
7.1.6 海工裝備市場疫情影響
7.2 2018-2021年中國海洋工程裝備行業(yè)發(fā)展綜述
7.2.1 行業(yè)發(fā)展意義
7.2.2 行業(yè)發(fā)展形勢
7.2.3 行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
7.2.4 行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
7.2.5 區(qū)域分布格局
7.2.6 主要生產(chǎn)企業(yè)
7.2.7 企業(yè)運(yùn)營狀況
7.2.8 行業(yè)聯(lián)盟建設(shè)
7.2.9 行業(yè)發(fā)展展望
7.3 2018-2021年中國海洋工程裝備行業(yè)政策環(huán)境
7.3.1 發(fā)展行動計劃
7.3.2 行業(yè)實施方案
7.3.3 重點發(fā)展方向
7.4 海洋工程裝備科研技術(shù)發(fā)展分析
7.4.1 世界深海裝備技術(shù)發(fā)展
7.4.2 中國技術(shù)研發(fā)應(yīng)用概況
7.4.3 海工裝備防腐技術(shù)進(jìn)展
7.4.4 亟需進(jìn)一步研發(fā)的技術(shù)
7.4.5 產(chǎn)業(yè)技術(shù)公共服務(wù)平臺
7.4.6 工業(yè)大數(shù)據(jù)融合應(yīng)用試點
7.4.7 海工裝備技術(shù)發(fā)展趨勢
7.5 海洋工程裝備建造設(shè)備發(fā)展分析
7.5.1 高精度板材加工情況
7.5.2 復(fù)雜曲面加工分析
7.5.3 高精度平面加工設(shè)備分析
7.5.4 實時測量反饋加工設(shè)備分析
7.6 中國海洋工程裝備業(yè)發(fā)展的問題及策略
7.6.1 行業(yè)發(fā)展主要不足
7.6.2 與國際先進(jìn)技術(shù)差距
7.6.3 產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的建議
7.6.4 行業(yè)發(fā)展需限制規(guī)模
7.7 中國海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)前景展望
7.7.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
7.7.2 行業(yè)發(fā)展?jié)摿?
7.7.3 未來發(fā)展重點
第八章 2018-2021年衛(wèi)星制造及應(yīng)用行業(yè)分析
8.1 2018-2021年全球衛(wèi)星行業(yè)發(fā)展規(guī)模
8.1.1 衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)收入規(guī)模
8.1.2 衛(wèi)星存量狀況分析
8.1.3 衛(wèi)星制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
8.1.4 衛(wèi)星發(fā)射業(yè)發(fā)展規(guī)模
8.1.5 衛(wèi)星服務(wù)業(yè)發(fā)展態(tài)勢
8.1.6 地面設(shè)備市場規(guī)模
8.1.7 衛(wèi)星區(qū)域分布狀況
8.1.8 衛(wèi)星行業(yè)疫情影響
8.2 2018-2021年中國衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)運(yùn)行分析
8.2.1 衛(wèi)星企業(yè)分布
8.2.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展成就
8.2.3 衛(wèi)星成本構(gòu)成
8.2.4 行業(yè)客戶來源
8.2.5 未來發(fā)展趨勢
8.2.6 發(fā)展態(tài)勢展望
8.3 2018-2021年衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展分析
8.3.1 衛(wèi)星制造業(yè)
8.3.2 衛(wèi)星發(fā)射業(yè)
8.3.3 地面設(shè)備制造業(yè)
8.3.4 衛(wèi)星服務(wù)業(yè)
8.4 2018-2021年中國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
8.4.1 行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
8.4.2 市場發(fā)展規(guī)模
8.4.3 區(qū)域分布情況
8.4.4 細(xì)分市場結(jié)構(gòu)
8.4.5 從業(yè)人員數(shù)量
8.4.6 企業(yè)分布格局
8.5 衛(wèi)星制造及應(yīng)用市場發(fā)展前景展望
8.5.1 市場未來發(fā)展動因
8.5.2 衛(wèi)星研制發(fā)展趨勢
8.5.3 衛(wèi)星應(yīng)用機(jī)遇分析
8.5.4 衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展機(jī)遇
8.5.5 衛(wèi)星導(dǎo)航業(yè)發(fā)展前景
第九章 2018-2021年軌道交通裝備行業(yè)分析
9.1 全球軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
9.1.1 全球產(chǎn)業(yè)規(guī)模
9.1.2 行業(yè)整合狀況
9.1.3 企業(yè)競爭格局
9.1.4 企業(yè)運(yùn)營狀況
9.1.5 行業(yè)發(fā)展動態(tài)
9.2 2018-2021年中國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
9.2.1 政策支持情況
9.2.2 行業(yè)總體狀況
9.2.3 行業(yè)供需現(xiàn)狀
9.2.4 企業(yè)運(yùn)營現(xiàn)狀
9.2.5 對外發(fā)展情況
9.2.6 產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望
9.3 2018-2021年中國軌道交通裝備制造業(yè)發(fā)展分析
9.3.1 裝備制造市場規(guī)模
9.3.2 產(chǎn)業(yè)競爭力分析
9.3.3 產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展
9.3.4 競爭力提升策略
9.3.5 行業(yè)影響因素
9.3.6 未來發(fā)展趨勢
9.4 2018-2021年中國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)域發(fā)展分析
9.4.1 株洲市
9.4.2 常州市
9.4.3 蘇州市
9.4.4 南京市
9.4.5 德陽市
9.4.6 江門市
9.4.7 河北省
9.5 軌道交通裝備技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r
9.5.1 科技創(chuàng)新特征
9.5.2 技術(shù)路線圖
9.5.3 技術(shù)研發(fā)進(jìn)展
9.5.4 技術(shù)瓶頸分析
9.5.5 技術(shù)發(fā)展趨勢
9.6 中國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的問題與對策
9.6.1 軌交設(shè)備行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
9.6.2 核心技術(shù)薄弱制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展
9.6.3 發(fā)展軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)的對策
9.6.4 促進(jìn)軌交裝備發(fā)展的政策建議
9.7 中國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景展望
9.7.1 市場發(fā)展趨勢
9.7.2 市場前景展望
9.7.3 市場發(fā)展機(jī)遇
第十章 2018-2021年智能制造裝備行業(yè)分析
10.1 2018-2021年國際智能制造裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
10.1.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
10.1.2 產(chǎn)業(yè)布局特征
10.1.3 市場競爭格局
10.1.4 發(fā)展經(jīng)驗借鑒
10.2 2018-2021年中國智能制造裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
10.2.1 產(chǎn)業(yè)覆蓋范疇
10.2.2 行業(yè)運(yùn)行特征
10.2.3 市場發(fā)展規(guī)模
10.2.4 產(chǎn)業(yè)空間布局
10.2.5 企業(yè)發(fā)展水平
10.2.6 項目投資動態(tài)
10.2.7 行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
10.3 2018-2021年中國智能制造裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)域發(fā)展
10.3.1 區(qū)域支持政策
10.3.2 企業(yè)區(qū)域格局
10.3.3 區(qū)域發(fā)展現(xiàn)狀
10.3.4 優(yōu)勢地區(qū)分析
10.4 2018-2021年智能制造裝備業(yè)細(xì)分領(lǐng)域發(fā)展分析
10.4.1 數(shù)控機(jī)床
10.4.2 智能模具
10.4.3 工業(yè)機(jī)器人
10.4.4 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)
10.4.5 電工儀器儀表
10.4.6 智能制造系統(tǒng)
10.5 中國智能制造裝備業(yè)發(fā)展問題及建議
10.5.1 行業(yè)進(jìn)入壁壘
10.5.2 市場推廣遇阻
10.5.3 加大投入力度
10.5.4 關(guān)注國家支持項目
10.5.5 關(guān)注重點區(qū)域發(fā)展
10.6 中國智能制造裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景展望
10.6.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢
10.6.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向
10.6.3 產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會
10.6.4 產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望
第十一章 2018-2021年高端裝備制造產(chǎn)業(yè)區(qū)域發(fā)展分析
11.1 中國高端裝備制造業(yè)區(qū)域布局狀況
11.1.1 區(qū)域分布特征
11.1.2 空間布局趨勢
11.1.3 區(qū)域布局策略
11.2 中國高端裝備制造業(yè)重點區(qū)域分析
11.2.1 環(huán)渤海地區(qū)
11.2.2 長三角地區(qū)
11.2.3 珠三角地區(qū)
11.2.4 中部地區(qū)
11.2.5 西部地區(qū)
11.3 山東省
11.3.1 區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
11.3.2 主要產(chǎn)業(yè)園區(qū)基地
11.3.3 重點民營企業(yè)狀況
11.3.4 青島高端裝備發(fā)展
11.3.5 煙臺海工裝備發(fā)展
11.3.6 區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
11.4 浙江省
11.4.1 區(qū)域行業(yè)概述
11.4.2 區(qū)域產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
11.4.3 區(qū)域發(fā)展劣勢
11.4.4 產(chǎn)業(yè)突破路徑
11.4.5 行業(yè)發(fā)展建議
11.4.6 發(fā)展前景分析
11.5 江蘇省
11.5.1 區(qū)域產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
11.5.2 區(qū)域分布格局
11.5.3 區(qū)域城市發(fā)展
11.5.4 發(fā)展面臨挑戰(zhàn)
11.5.5 加快突破發(fā)展
11.5.6 產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)
11.5.7 工程實施方案
11.6 陜西省
11.6.1 區(qū)域產(chǎn)業(yè)分析
11.6.2 產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)
11.6.3 產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模
11.6.4 龍頭企業(yè)培育
11.6.5 電力裝備制造
11.6.6 區(qū)域發(fā)展重點
11.6.7 產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路
11.6.8 產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議
11.7 遼寧省
11.7.1 區(qū)域產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
11.7.2 標(biāo)準(zhǔn)化試點項目
11.7.3 主要區(qū)域發(fā)展
11.7.4 產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展建議
11.7.5 存在問題分析
11.7.6 產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
11.8 河北省
11.8.1 區(qū)域產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析
11.8.2 產(chǎn)業(yè)重點發(fā)展領(lǐng)域
11.8.3 軌道交通裝備發(fā)展
11.8.4 主要地區(qū)發(fā)展情況
11.8.5 產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢分析
11.9 上海市
11.9.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
11.9.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點
11.9.3 發(fā)展問題分析
11.9.4 重點發(fā)展任務(wù)
11.9.5 未來發(fā)展思路
11.10 廣東省
11.10.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展支持政策
11.10.2 產(chǎn)業(yè)集群行動計劃
11.10.3 產(chǎn)業(yè)重點工程布局
11.10.4 產(chǎn)業(yè)主要地區(qū)發(fā)展
11.11 其他地區(qū)
11.11.1 江西省
11.11.2 湖南省
11.11.3 黑龍江省
11.11.4 南昌市
11.11.5 溫州市
11.11.6 貴州省
第十二章 2018-2021年高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展分析
12.1 高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園建設(shè)發(fā)展動態(tài)
12.1.1 產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展歷程
12.1.2 產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)情況
12.1.3 機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園建設(shè)
12.1.4 航空裝備產(chǎn)業(yè)園建設(shè)
12.1.5 海工裝備產(chǎn)業(yè)園建設(shè)
12.1.6 軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)園建設(shè)
12.1.7 衛(wèi)星制造及應(yīng)用產(chǎn)業(yè)園建設(shè)
12.2 珠海航空產(chǎn)業(yè)園
12.2.1 產(chǎn)業(yè)園區(qū)概況
12.2.2 園區(qū)發(fā)展優(yōu)勢
12.2.3 運(yùn)營情況分析
12.2.4 招商政策分析
12.2.5 產(chǎn)業(yè)政策分析
12.2.6 發(fā)展前景展望
12.3 豐潤軌道交通產(chǎn)業(yè)園區(qū)
12.3.1 園區(qū)基本介紹
12.3.2 園區(qū)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)
12.3.3 園區(qū)配套項目
12.3.4 園區(qū)人才儲備
12.3.5 園區(qū)發(fā)展規(guī)劃
12.4 上海長興海洋裝備產(chǎn)業(yè)園
12.4.1 產(chǎn)業(yè)園區(qū)概況
12.4.2 園區(qū)區(qū)位優(yōu)勢
12.4.3 園區(qū)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向
12.4.4 項目規(guī)劃進(jìn)展
12.4.5 投資環(huán)境分析
12.5 無錫軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)園
12.5.1 產(chǎn)業(yè)園區(qū)概況
12.5.2 發(fā)展優(yōu)勢分析
12.5.3 發(fā)展經(jīng)驗分析
12.5.4 發(fā)展措施建議
12.6 貴安新區(qū)高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園
12.6.1 產(chǎn)業(yè)園區(qū)概況
12.6.2 園區(qū)運(yùn)營現(xiàn)狀
12.6.3 園區(qū)招商情況
12.6.4 高端制造現(xiàn)狀
12.6.5 配套設(shè)施分析
第十三章 2017-2021年高端裝備制造業(yè)重點招商目標(biāo)企業(yè)分析
13.1 中國航發(fā)動力股份有限公司
13.1.1 企業(yè)發(fā)展概述
13.1.2 經(jīng)營效益分析
13.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.1.4 財務(wù)狀況分析
13.1.5 核心競爭力分析
13.1.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.1.7 未來前景展望
13.2 中航直升機(jī)股份有限公司
13.2.1 企業(yè)發(fā)展概述
13.2.2 經(jīng)營效益分析
13.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.2.4 財務(wù)狀況分析
13.2.5 核心競爭力分析
13.2.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.2.7 未來前景展望
13.3 中國國際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司
13.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.3.2 經(jīng)營效益分析
13.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.3.4 財務(wù)狀況分析
13.3.5 核心競爭力分析
13.3.6 未來前景展望
13.4 中國東方紅衛(wèi)星股份有限公司
13.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.4.2 經(jīng)營效益分析
13.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.4.4 財務(wù)狀況分析
13.4.5 核心競爭力分析
13.4.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.4.7 未來前景展望
13.5 中國中車股份有限公司
13.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.5.2 經(jīng)營效益分析
13.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.5.4 財務(wù)狀況分析
13.5.5 核心競爭力分析
13.5.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.5.7 未來前景展望
13.6 威海華東數(shù)控股份有限公司
13.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.6.2 經(jīng)營效益分析
13.6.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.6.4 財務(wù)狀況分析
13.6.5 核心競爭力分析
13.6.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.6.7 未來前景展望
13.7 沈陽新松機(jī)器人自動化股份有限公司
13.7.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.7.2 經(jīng)營效益分析
13.7.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.7.4 財務(wù)狀況分析
13.7.5 核心競爭力分析
13.7.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.7.7 未來前景展望
第十四章 高端裝備制造行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)項目投資建設(shè)案例深度解析
14.1 軍工制造基地項目
14.1.1 項目基本概述
14.1.2 投資價值分析
14.1.3 資金需求測算
14.1.4 實施進(jìn)度安排
14.1.5 經(jīng)濟(jì)效益分析
14.2 海洋工程裝備項目
14.2.1 項目基本概述
14.2.2 投資價值分析
14.2.3 建設(shè)內(nèi)容規(guī)劃
14.2.4 資金需求測算
14.2.5 實施進(jìn)度安排
14.2.6 經(jīng)濟(jì)效益分析
14.2.7 項目投資風(fēng)險
14.3 航空裝備部件制造項目
14.3.1 項目基本概述
14.3.2 投資價值分析
14.3.3 資金需求測算
14.3.4 經(jīng)濟(jì)效益分析
第十五章 2021-2025年中國高端裝備制造行業(yè)的投資建議及預(yù)測分析
15.1 中國高端裝備制造行業(yè)投融資狀況分析
15.1.1 行業(yè)投資機(jī)遇
15.1.2 行業(yè)投融資狀況
15.1.3 行業(yè)并購狀況
15.1.4 投資機(jī)構(gòu)分析
15.1.5 行業(yè)投資特點
15.1.6 行業(yè)融資情況
15.1.7 項目投資動態(tài)
15.2 高端裝備制造業(yè)的投資價值評估及建議
15.2.1 投資價值綜合評估
15.2.2 市場進(jìn)入時機(jī)判斷
15.2.3 細(xì)分市場投資機(jī)會
15.3 高端裝備制造行業(yè)投資壁壘分析
15.3.1 技術(shù)壁壘
15.3.2 人才壁壘
15.3.3 資金壁壘
15.3.4 生產(chǎn)許可壁壘
15.4 高端裝備制造行業(yè)投資風(fēng)險分析
15.4.1 行業(yè)政策風(fēng)險
15.4.2 經(jīng)濟(jì)運(yùn)行風(fēng)險
15.4.3 對外貿(mào)易風(fēng)險
15.4.4 技術(shù)研發(fā)風(fēng)險
15.4.5 產(chǎn)能過剩風(fēng)險
15.5 高端裝備制造行業(yè)投資建議及對策
15.5.1 投資方式建議
15.5.2 投資方向建議
15.5.3 企業(yè)投資建議
15.6 2021-2025年中國高端裝備制造行業(yè)預(yù)測分析
15.6.1 2021-2025年中國高端裝備制造行業(yè)影響因素分析
15.6.2 2021-2025年中國高端裝備制造行業(yè)銷售收入預(yù)測
圖表目錄
圖表1 高端裝備制造業(yè)主要發(fā)展領(lǐng)域
圖表2 高端裝備制造業(yè)特點
圖表3 全球高端裝備制造業(yè)空間分布格局
圖表4 美國高端裝備制造產(chǎn)業(yè)空間分布格局
圖表5 歐洲高端裝備制造產(chǎn)業(yè)空間分布格局
圖表6 俄羅斯高端裝備制造產(chǎn)業(yè)空間分布格局
圖表7 亞洲（除中國外）高端裝備制造產(chǎn)業(yè)空間分布格局
圖表8 美國、德國、日本高端裝備制造業(yè)政策比較
圖表9 高端裝備制造發(fā)展模式
圖表18 中國鐵路海外市場主要項目
圖表279 國家高端裝備制造業(yè)政策匯總（一）
圖表280 國家高端裝備制造業(yè)政策匯總（二）
圖表281 各省市高端裝備制造政策匯總（一）
圖表282 各省市高端裝備制造政策匯總（二）
圖表283 美國大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)政策
圖表284 歐盟大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)政策
圖表285 世界其他國家飛機(jī)制造業(yè)政策
圖表286 《中國制造2025》對飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃
圖表287 我國衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策分析
圖表288 截止2018年地方級智能制造政策匯總分析（一）
圖表289 截止2018年地方智能制造政策匯總分析（二）
圖表290 地方級智能制造政策匯總分析（三）
圖表17 2019年高端裝備制造業(yè)重大技術(shù)突破
圖表16 2019年高端裝備制造業(yè)研發(fā)投入情況
圖表10 中國工業(yè)機(jī)器人主要研發(fā)機(jī)構(gòu)地理分布
圖表11 中國增材制造產(chǎn)業(yè)主要研發(fā)機(jī)構(gòu)地理分布
圖表12 中國集成電路裝備產(chǎn)業(yè)研發(fā)機(jī)構(gòu)的地理分布
圖表13 中國集成電路裝備研發(fā)機(jī)構(gòu)在創(chuàng)新鏈上的分布
圖表14 中國海洋工程裝備主要研究機(jī)構(gòu)地理分布
圖表15 中國高檔數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)研究機(jī)構(gòu)地理分布
圖表19 2019年中、美、俄三國航空裝備對比
圖表20 2019年主要國家現(xiàn)役航空裝備數(shù)量對比
圖表21 全球航空裝備制造業(yè)的分布格局
圖表22 國家科技重大專項支持領(lǐng)域
圖表23 航空裝備制造業(yè)分布（一）
圖表24 航空裝備制造業(yè)分布（二）
圖表25 航空裝備制造業(yè)分布（三）
圖表26 環(huán)渤海地區(qū)航空制造業(yè)分布圖
圖表27 長三角地區(qū)航空制造業(yè)分布圖
圖表28 珠三角地區(qū)航空制造業(yè)分布圖
圖表29 中部地區(qū)航空制造業(yè)分布圖
圖表30 西部地區(qū)航空制造業(yè)分布圖
圖表31 世界500強(qiáng)航空制造企業(yè)
圖表32 2015-2018年主要航空制造企業(yè)收入規(guī)模比較
圖表33 2015-2018年主要航空制造企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模比較
圖表34 2015-2018年主要航空制造企業(yè)勞動生產(chǎn)率比較
圖表35 2015-2018年主要航空制造企業(yè)總資產(chǎn)收益率比較
圖表36 2015-2018年主要航空制造企業(yè)研發(fā)投入強(qiáng)度比較
圖表37 2015-2018年主要航空制造企業(yè)服務(wù)性收入比例比較
圖表38 2013-2019年中國通用航空在冊航空器總數(shù)
圖表39 2019年中國民用直升機(jī)機(jī)型比例（按制造商劃分）
圖表40 2019年全國頒證通用航空機(jī)場數(shù)量
圖表41 2019年新三板掛牌通航企業(yè)運(yùn)營情況
圖表42 2021年中國通用航空前景預(yù)測
圖表43 2017-2019年中國航空裝備零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模
圖表44 2019年中國航空裝備零部件領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)規(guī)模
圖表45 國內(nèi)航空零部件主要生產(chǎn)制造企業(yè)概況
圖表46 按座位數(shù)劃分的典型民機(jī)機(jī)型
圖表47 大飛機(jī)項目承擔(dān)主體
圖表48 國家大飛機(jī)“三步走”戰(zhàn)略
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