2022-2027年中國(guó)房車旅游行業(yè)深度分析及產(chǎn)業(yè)發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)研究預(yù)測(cè)報(bào)告
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2022-2027年中國(guó)房車旅游行業(yè)深度分析及產(chǎn)業(yè)發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)研究預(yù)測(cè)報(bào)告
第一章 房車旅游及房車營(yíng)地的基本介紹
第二章 2019-2021年全球房車旅游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
2.1 全球房車旅游行業(yè)發(fā)展分析
2.1.1 全球房車市場(chǎng)發(fā)展綜況
2.1.2 全球房車自駕游熱門地
2.1.3 典型房車營(yíng)地發(fā)展模式
2.1.4 歐美房車標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)
2.2 美國(guó)
2.2.1 美國(guó)房車市場(chǎng)銷售情況
2.2.2 美國(guó)房車市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn)
2.2.3 美國(guó)房車經(jīng)濟(jì)影響研究
2.2.4 美國(guó)房車營(yíng)地主要分類
2.2.5 美國(guó)房車旅游發(fā)展優(yōu)勢(shì)
2.2.6 房車旅游市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
2.3 歐洲
2.3.1 歐洲房車銷售規(guī)模
2.3.2 歐洲房車銷售特點(diǎn)
2.3.3 房車旅游受歡迎目的地
2.3.4 歐洲房車旅游業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
2.4 德國(guó)
2.4.1 德國(guó)逐步完善基礎(chǔ)設(shè)施
2.4.2 德國(guó)房車銷量規(guī)模狀況
2.4.3 德國(guó)房車的平均價(jià)格
2.4.4 德國(guó)房車旅游市場(chǎng)調(diào)查
2.4.5 德國(guó)房車旅游市場(chǎng)狀況
2.5 日本
2.5.1 日本房車保有量規(guī)模
2.5.2 日本房車生產(chǎn)規(guī)模
2.5.3 日本房車銷售規(guī)模
2.5.4 房車市場(chǎng)用戶調(diào)查
2.5.5 房車設(shè)備投資調(diào)查
2.5.6 房車露營(yíng)一體化平臺(tái)
2.6 澳大利亞
2.6.1 澳大利亞房車市場(chǎng)狀況
2.6.2 澳大利亞房車旅游狀況
第三章 2019-2021年中國(guó)房車旅游市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境分析
3.1 經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
3.1.1 中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行概況
3.1.2 我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)
3.1.3 中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展展望
3.2 政策環(huán)境分析
3.2.1 房車旅游政策回顧
3.2.2 房車旅游發(fā)展意見
3.2.3 房車旅游利好政策
3.2.4 房車標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)
3.2.5 房車通行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
3.3 技術(shù)環(huán)境分析
3.3.1 專利申請(qǐng)規(guī)模
3.3.2 專利申請(qǐng)類型
3.3.3 專利審查時(shí)長(zhǎng)
3.3.4 專利法律狀態(tài)
3.3.5 技術(shù)生命周期
3.3.6 區(qū)域?qū)＠暾?qǐng)
3.4 汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行分析
3.4.1 汽車行業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
3.4.2 汽車產(chǎn)銷量狀況
3.4.3 細(xì)分車型產(chǎn)銷量狀況
3.4.4 重點(diǎn)企業(yè)市場(chǎng)集中度
3.4.5 中國(guó)汽車進(jìn)出口數(shù)量
3.5 旅游行業(yè)運(yùn)行狀況
3.5.1 旅游業(yè)發(fā)展指標(biāo)
3.5.2 旅游業(yè)從業(yè)人員
3.5.3 旅行社接待情況
3.5.4 旅游事業(yè)資金投入
3.5.5 旅游事業(yè)費(fèi)分布
3.5.6 旅游業(yè)對(duì)外交流
3.5.7 旅游業(yè)發(fā)展?jié)摿?
第四章 2019-2021年中國(guó)房車旅游業(yè)發(fā)展分析
4.1 行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素分析
4.1.1 居民人均可支配收入提高
4.1.2 道路交通建設(shè)不斷完善
4.1.3 汽車保有量規(guī)模持續(xù)上升
4.1.4 機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)大幅增長(zhǎng)
4.1.5 我國(guó)自駕游市場(chǎng)蓬勃發(fā)展
4.2 2019-2021年中國(guó)房車旅游市場(chǎng)發(fā)展綜況
4.2.1 房車旅游市場(chǎng)熱度上升
4.2.2 房車俱樂部的接待規(guī)模
4.2.3 國(guó)內(nèi)房車自駕游市場(chǎng)成主力
4.2.4 我國(guó)房車旅游發(fā)展的重點(diǎn)
4.3 房車旅游市場(chǎng)需求分析
4.3.1 房車旅游對(duì)應(yīng)的消費(fèi)人群
4.3.2 房車興趣人群分布特點(diǎn)
4.3.3 房車旅游的普及程度調(diào)查
4.3.4 房車旅游顧客需求調(diào)查分析
4.3.5 房車旅游成為養(yǎng)老“新寵”
4.4 房車旅游市場(chǎng)營(yíng)銷分析
4.4.1 房車旅游市場(chǎng)營(yíng)銷條件
4.4.2 房車旅游市場(chǎng)營(yíng)銷意義
4.4.3 房車旅游市場(chǎng)營(yíng)銷策劃
4.4.4 房車旅游市場(chǎng)營(yíng)銷建議
4.5 房車旅游+文化融合發(fā)展模式
4.5.1 房車旅游+夜間文化
4.5.2 房車旅游+詩(shī)歌文化
4.5.3 房車旅游+情感文化
4.6 房車旅游切入鄉(xiāng)村旅游市場(chǎng)
4.6.1 鄉(xiāng)村旅游發(fā)展戰(zhàn)略意義
4.6.2 鄉(xiāng)村旅游市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
4.6.3 政策引導(dǎo)鄉(xiāng)村旅游發(fā)展
4.6.4 鄉(xiāng)村房車旅游項(xiàng)目發(fā)展動(dòng)態(tài)
4.6.5 鄉(xiāng)村房車旅游的發(fā)展要點(diǎn)
4.6.6 房車游助力區(qū)域扶貧的關(guān)鍵
4.6.7 房車游推動(dòng)區(qū)域扶貧的對(duì)策
4.7 房車旅游行業(yè)發(fā)展問題
4.7.1 相關(guān)政策不夠完善
4.7.2 房車租賃企業(yè)規(guī)模小
4.7.3 大眾化發(fā)展任重道遠(yuǎn)
4.7.4 房車營(yíng)地的建設(shè)問題
4.8 房車旅游行業(yè)發(fā)展建議
4.8.1 房車旅游整體發(fā)展對(duì)策
4.8.2 加快房車旅游基礎(chǔ)建設(shè)
4.8.3 打造房車旅行經(jīng)濟(jì)模式
4.8.4 疫后房車旅游發(fā)展重點(diǎn)
4.8.5 完善房車旅游的保險(xiǎn)機(jī)制
4.8.6 改善房車旅游的相關(guān)服務(wù)配套
第五章 2019-2021年中國(guó)房車旅游市場(chǎng)主體及網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)分析
5.1 中國(guó)房車旅游市場(chǎng)主體分析
5.1.1 房車制造者與經(jīng)營(yíng)者
5.1.2 營(yíng)地建設(shè)者與運(yùn)營(yíng)者
5.1.3 旅游組織者與服務(wù)者
5.1.4 政策制定者與協(xié)調(diào)者
5.1.5 資金投入者
5.1.6 旅游群體
5.2 中國(guó)房車旅游網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)
5.2.1 資訊類門戶網(wǎng)站
5.2.2 全產(chǎn)業(yè)鏈網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)
5.2.3 房車租賃網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)
5.3 互聯(lián)網(wǎng)旅游平臺(tái)布局房車旅游
5.3.1 攜程網(wǎng)
5.3.2 飛豬旅行網(wǎng)
5.3.3 同程旅游網(wǎng)
5.3.4 驢媽媽旅游網(wǎng)
第六章 2019-2021年中國(guó)房車市場(chǎng)發(fā)展分析
6.1 中國(guó)房車市場(chǎng)發(fā)展綜述
6.1.1 中國(guó)房車市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿?
6.1.2 后疫情時(shí)期的房車市場(chǎng)
6.1.3 房車展覽助力房車市場(chǎng)
6.2 國(guó)內(nèi)房車市場(chǎng)需求主體分析
6.2.1 目標(biāo)市場(chǎng)
6.2.2 政府部門
6.2.3 企業(yè)集團(tuán)
6.2.4 房車租賃公司
6.2.5 個(gè)人消費(fèi)者
6.3 2019-2021年中國(guó)房車市場(chǎng)運(yùn)行狀況
6.3.1 房車市場(chǎng)銷量規(guī)模
6.3.2 細(xì)分市場(chǎng)銷量規(guī)模
6.3.3 各地區(qū)房車銷售規(guī)模
6.3.4 房車車型及品牌規(guī)模
6.3.5 房車主銷車型分布
6.3.6 房車經(jīng)銷商區(qū)域分布
6.3.7 二手房車交易狀況
6.4 中國(guó)房車市場(chǎng)進(jìn)出口分析
6.4.1 房車進(jìn)口品牌分布
6.4.2 房車出口規(guī)模分析
6.4.3 房車出口車型分布
6.5 中國(guó)房車市場(chǎng)發(fā)展困境及對(duì)策
6.5.1 消費(fèi)觀念未形成
6.5.2 基礎(chǔ)配備不完善
6.5.3 租賃企業(yè)規(guī)模小
6.5.4 發(fā)展對(duì)策分析
6.5.5 標(biāo)準(zhǔn)化工作建議
第七章 2019-2021年中國(guó)房車營(yíng)地建設(shè)分析
7.1 中國(guó)房車營(yíng)地政策背景分析
7.1.1 房車營(yíng)地發(fā)展相關(guān)規(guī)劃
7.1.2 鄉(xiāng)村房車營(yíng)地建設(shè)利好政策
7.1.3 房車露營(yíng)相關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)
7.1.4 房車營(yíng)地用地支持政策案例
7.1.5 房車營(yíng)地資金支持政策案例
7.2 2019-2021年中國(guó)房車營(yíng)地建設(shè)情況
7.2.1 房車營(yíng)地建設(shè)狀況
7.2.2 房車營(yíng)地區(qū)域分布
7.2.3 高級(jí)別房車營(yíng)地名單
7.2.4 房車營(yíng)地建設(shè)典型企業(yè)
7.3 中國(guó)房車營(yíng)地建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式分析
7.3.1 房車營(yíng)地的選址和布局
7.3.2 房車營(yíng)地設(shè)計(jì)原則
7.3.3 房車營(yíng)地基礎(chǔ)設(shè)施
7.3.4 房車營(yíng)地開發(fā)模式
7.3.5 房車營(yíng)地盈利模式
7.3.6 主流運(yùn)營(yíng)操作模式
7.3.7 房車營(yíng)地商業(yè)模式
7.4 房車營(yíng)地BOT投資建設(shè)模式分析
7.4.1 BOT模式分析
7.4.2 BOT模式類型
7.4.3 BOT模式關(guān)鍵
7.5 房車營(yíng)地投資主體分析
7.5.1 旅游集團(tuán)
7.5.2 房車制造企業(yè)
7.5.3 地產(chǎn)集團(tuán)
7.6 房車露營(yíng)地立項(xiàng)及建設(shè)流程
7.6.1 調(diào)研審批階段
7.6.2 設(shè)計(jì)立項(xiàng)階段
7.6.3 建設(shè)運(yùn)營(yíng)階段
7.7 中國(guó)房車營(yíng)地發(fā)展前景及趨勢(shì)分析
7.7.1 房車營(yíng)地盈利問題
7.7.2 房車營(yíng)地發(fā)展趨勢(shì)
7.7.3 “營(yíng)地+”發(fā)展趨勢(shì)
7.7.4 創(chuàng)新營(yíng)地發(fā)展模式
7.7.5 房車營(yíng)地發(fā)展建議
第八章 2019-2021年房車旅游相關(guān)行業(yè)分析
8.1 房車制造業(yè)
8.1.1 房車生產(chǎn)規(guī)模及特點(diǎn)
8.1.2 房車生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
8.1.3 房車生產(chǎn)企業(yè)區(qū)域分布
8.1.4 房車生產(chǎn)企業(yè)研發(fā)動(dòng)態(tài)
8.1.5 房車零部件市場(chǎng)狀況
8.1.6 主要房車零部件企業(yè)
8.1.7 房車制造行業(yè)發(fā)展方向
8.2 露營(yíng)旅游業(yè)
8.2.1 露營(yíng)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
8.2.2 疫情對(duì)露營(yíng)的影響
8.2.3 露營(yíng)市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn)
8.2.4 露營(yíng)企業(yè)區(qū)域分布
8.2.5 露營(yíng)市場(chǎng)發(fā)展展望
8.2.6 露營(yíng)旅游發(fā)展對(duì)策
8.3 房車租賃業(yè)
8.3.1 房車租賃主要發(fā)展意義
8.3.2 國(guó)外房車租賃發(fā)展概況
8.3.3 國(guó)內(nèi)房車租賃的可行性
8.3.4 國(guó)內(nèi)房車租賃市場(chǎng)狀況
8.3.5 國(guó)內(nèi)房車租賃價(jià)格分析
8.3.6 國(guó)內(nèi)房車租賃市場(chǎng)特征
8.3.7 相關(guān)企業(yè)資本布局動(dòng)態(tài)
8.4 共享房車行業(yè)
8.4.1 共享房車的基本內(nèi)涵
8.4.2 共享房車模式發(fā)展優(yōu)勢(shì)
8.4.3 共享房車運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)
8.4.4 共享房車的5G+VR技術(shù)
8.4.5 共享房車的旅游經(jīng)濟(jì)效益
8.5 戶外用品產(chǎn)業(yè)
8.5.1 戶外用品的分類
8.5.2 戶外用品市場(chǎng)規(guī)模
8.5.3 戶外用品零售渠道
8.5.4 戶外用品出口擴(kuò)大
8.5.5 戶外用品企業(yè)規(guī)模
8.5.6 上市企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況
8.5.7 戶外用品發(fā)展機(jī)遇
第九章 2019-2021年房車旅游行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)狀況
9.1 甘肅省
9.1.1 甘肅旅游資源分布
9.1.2 房車銷售規(guī)模統(tǒng)計(jì)
9.1.3 地區(qū)主要房車營(yíng)地
9.1.4 房車營(yíng)地合作項(xiàng)目
9.1.5 典型房車營(yíng)地建設(shè)
9.2 山西省
9.2.1 房車旅游發(fā)展環(huán)境
9.2.2 房車銷售規(guī)模統(tǒng)計(jì)
9.2.3 地區(qū)主要房車營(yíng)地
9.2.4 高速公路房車營(yíng)地
9.2.5 房車旅游發(fā)展動(dòng)態(tài)
9.2.6 房車俱樂部介紹
9.3 安徽省
9.3.1 房車旅游發(fā)展基礎(chǔ)
9.3.2 房車銷售規(guī)模統(tǒng)計(jì)
9.3.3 地區(qū)主要房車營(yíng)地
9.3.4 自駕旅游發(fā)展規(guī)劃
9.3.5 自駕旅游發(fā)展任務(wù)
9.4 四川省
9.4.1 四川旅游資源統(tǒng)計(jì)
9.4.2 房車銷售規(guī)模統(tǒng)計(jì)
9.4.3 地區(qū)主要房車營(yíng)地
9.4.4 發(fā)布自駕游線路
9.4.5 房車車友俱樂部
9.4.6 房車旅游發(fā)展建議
9.5 云南省
9.5.1 云南旅游資源狀況
9.5.2 房車銷售規(guī)模統(tǒng)計(jì)
9.5.3 地區(qū)主要房車營(yíng)地
9.5.4 房車旅游發(fā)展綜況
9.5.5 房車營(yíng)地建設(shè)對(duì)策
9.6 湖南省
9.6.1 房車旅游發(fā)展優(yōu)勢(shì)
9.6.2 房車銷售規(guī)模統(tǒng)計(jì)
9.6.3 地區(qū)主要房車營(yíng)地
9.6.4 房車旅游發(fā)展要點(diǎn)
9.6.5 房車旅游發(fā)展?fàn)顩r
9.7 海南省
9.7.1 房車旅游發(fā)展優(yōu)勢(shì)
9.7.2 房車銷售規(guī)模統(tǒng)計(jì)
9.7.3 地區(qū)主要房車營(yíng)地
9.7.4 房車旅游發(fā)展建議
9.7.5 房車旅游發(fā)展機(jī)遇
9.8 北京市
9.8.1 房車旅游利好政策
9.8.2 房車銷售規(guī)模統(tǒng)計(jì)
9.8.3 房車營(yíng)地分布狀況
9.8.4 房車營(yíng)地建設(shè)狀況
9.8.5 房車營(yíng)地建設(shè)問題
9.9 其他地區(qū)
9.9.1 新疆
9.9.2 河北省
9.9.3 山東省
9.9.4 浙江省
9.9.5 廣西
第十章 2018-2021年中國(guó)房車旅游重點(diǎn)企業(yè)分析
10.1 長(zhǎng)城汽車股份有限公司
10.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.1.2 業(yè)務(wù)模式分析
10.1.3 房車產(chǎn)品研發(fā)
10.1.4 公司經(jīng)營(yíng)狀況
10.1.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.1.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.1.7 未來(lái)前景展望
10.2 華晨汽車集團(tuán)控股有限公司
10.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.2.2 專用車業(yè)務(wù)板塊
10.2.3 房車產(chǎn)業(yè)布局
10.2.4 企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.2.5 未來(lái)發(fā)展方向
10.3 北京北方旅居車輛有限公司
10.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.3.2 產(chǎn)品品類概述
10.3.3 主要產(chǎn)品介紹
10.4 中國(guó)旅游集團(tuán)有限公司
10.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.4.2 主業(yè)基本情況
10.4.3 房車旅游布局
10.4.4 企業(yè)營(yíng)收狀況
10.4.5 企業(yè)發(fā)展實(shí)力
10.5 北京首都旅游集團(tuán)有限責(zé)任公司
10.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.5.2 主要業(yè)務(wù)介紹
10.5.3 營(yíng)地合作項(xiàng)目
10.5.4 布局智能房車出行
第十一章 2019-2021年中國(guó)房車旅游行業(yè)投資分析
11.1 房車旅游業(yè)投資綜況
11.1.1 房車旅游投資機(jī)遇分析
11.1.2 房車營(yíng)地投資規(guī)模分析
11.1.3 房車營(yíng)地建設(shè)投資優(yōu)勢(shì)
11.1.4 房車產(chǎn)業(yè)投資效益分析
11.1.5 房車營(yíng)地投資困境及對(duì)策
11.2 房車旅游業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)
11.2.1 經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)
11.2.2 運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)
11.2.3 政策風(fēng)險(xiǎn)
11.2.4 資金風(fēng)險(xiǎn)
11.3 房車旅游業(yè)投資策略
11.3.1 整體投資對(duì)策
11.3.2 做好市場(chǎng)定位
11.3.3 加大推廣力度
11.3.4 完善配套設(shè)施
11.3.5 增加旅游客源
11.3.6 健全相關(guān)系統(tǒng)
11.3.7 做好融資規(guī)劃
11.3.8 搶占投資先機(jī)
第十二章 2022-2027年房車旅游行業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)分析
12.1 中國(guó)房車市場(chǎng)發(fā)展前景及趨勢(shì)
12.1.1 房車市場(chǎng)發(fā)展前景
12.1.2 房車銷售趨勢(shì)分析
12.1.3 房車制造趨勢(shì)分析
12.2 中國(guó)房車旅游行業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)
12.2.1 房車旅游行業(yè)發(fā)展前景
12.2.2 房車旅游行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
12.2.3 房車旅游主流形態(tài)分析
12.2.4 建設(shè)世界級(jí)旅游目的地
12.3 2022-2027年中國(guó)房車旅游行業(yè)預(yù)測(cè)分析
附錄
附錄一：《LB/T 077-2019 自駕游目的地等級(jí)劃分》
附錄二：《LB/T 078-2019 自駕車旅居車營(yíng)地質(zhì)量等級(jí)劃分》
附錄三：《旅居車（房車）租賃服務(wù)規(guī)范》
圖表目錄
圖表1 自行式A型房車
圖表2 自行式B型房車
圖表3 自行式C型房車
圖表4 自行式T型房車
圖表5 拖掛式A型房車
圖表6 拖掛式B型房車
圖表7 拖掛式C型房車
圖表8 拖掛式D型房車
圖表9 移動(dòng)別墅A型房車
圖表10 移動(dòng)別墅B型房車
圖表11 營(yíng)地類型按環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)的劃分
圖表12 2019-2020年美國(guó)房車銷量統(tǒng)計(jì)
圖表13 2020年歐洲市場(chǎng)房車銷售量統(tǒng)計(jì)
圖表14 2019-2020年德國(guó)房車銷售數(shù)量對(duì)比
圖表15 德國(guó)房車的平均價(jià)格
圖表16 2005-2019年日本房車保有量總數(shù)
圖表17 2019年日本房車出口數(shù)量（各個(gè)車型）
圖表18 2019年日本房車出庫(kù)比例（各種基礎(chǔ)車型）
圖表19 2015-2019年日本房車的銷售規(guī)模
圖表20 2018-2019年日本使用租賃房車的年齡段
圖表21 日本房車購(gòu)買用戶的職業(yè)分布
圖表22 日本房車購(gòu)買用戶帶寵物旅行的意愿調(diào)查
圖表23 日本房車購(gòu)買用戶過夜地點(diǎn)分布
圖表24 2015-2019年日本房車設(shè)備投資調(diào)查
圖表25 中國(guó)房車行業(yè)現(xiàn)有部分標(biāo)準(zhǔn)
圖表26 2012-2021年房車技術(shù)專利申請(qǐng)
圖表27 房車技術(shù)專利申請(qǐng)類型
圖表28 房車技術(shù)專利的審查時(shí)長(zhǎng)
圖表29 房車技術(shù)領(lǐng)域有效專利當(dāng)前的法律狀態(tài)
圖表30 房車技術(shù)的年專利申請(qǐng)量及申請(qǐng)人數(shù)量
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