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報(bào)告簡(jiǎn)介
報(bào)告目錄
2022-2027年中國(guó)汽車(chē)檢測(cè)行業(yè)深度分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告
第一章 汽車(chē)檢測(cè)行業(yè)相關(guān)概述
第二章 中國(guó)汽車(chē)檢測(cè)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
2.1 政策環(huán)境分析
2.1.1 車(chē)檢制度發(fā)展歷程
2.1.2 現(xiàn)行年檢規(guī)定政策
2.1.3 檢測(cè)行業(yè)支持政策
2.1.4 機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理政策
2.1.5 車(chē)檢限價(jià)放開(kāi)政策
2.1.6 車(chē)輛技術(shù)管理政策
2.1.7 資質(zhì)認(rèn)定管理辦法
2.1.8 國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)政策
2.1.9 推動(dòng)I/M制度的政策
2.2 經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
2.2.1 宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)概況
2.2.2 對(duì)外經(jīng)濟(jì)分析
2.2.3 工業(yè)運(yùn)行情況
2.2.4 固定資產(chǎn)投資
2.2.5 宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)展望
2.3 社會(huì)與人口環(huán)境分析
2.3.1 居民收入水平
2.3.2 社會(huì)消費(fèi)規(guī)模
2.3.3 居民消費(fèi)水平
2.3.4 社會(huì)教育水平
2.3.5 人口規(guī)模與構(gòu)成
2.3.6 社會(huì)觀(guān)念轉(zhuǎn)變
2.4 疫情影響分析
2.4.1 傳統(tǒng)車(chē)檢機(jī)構(gòu)需轉(zhuǎn)型
2.4.2 生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)逐步恢復(fù)
2.4.3 聚焦“新四化”轉(zhuǎn)型
第三章 2020-2022年中國(guó)汽車(chē)檢測(cè)產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析
3.1 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況分析
3.1.1 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)階段演變
3.1.2 汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量變化
3.1.3 民用汽車(chē)保有量變化
3.1.4 汽車(chē)平均車(chē)齡變化
3.1.5 新車(chē)型推出周期變化
3.2 汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展情況分析
3.2.1 汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)機(jī)會(huì)
3.2.2 汽車(chē)后市場(chǎng)促進(jìn)政策
3.2.3 汽車(chē)后市場(chǎng)規(guī)模分析
3.2.4 后市場(chǎng)消費(fèi)渠道偏好
3.2.5 汽車(chē)后市場(chǎng)業(yè)態(tài)模式
3.2.6 汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展問(wèn)題
3.2.7 汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展對(duì)策
3.2.8 汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展前景
3.2.9 汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
3.3 二手車(chē)行業(yè)發(fā)展情況分析
3.3.1 二手車(chē)相關(guān)促進(jìn)政策
3.3.2 中國(guó)二手車(chē)交易量變化
3.3.3 國(guó)內(nèi)外二手車(chē)交易對(duì)比
3.3.4 二手車(chē)交易類(lèi)型分析
3.3.5 二手車(chē)交易方式分析
3.3.6 二手車(chē)交易存在問(wèn)題
3.3.7 二手車(chē)交易發(fā)展建議
3.3.8 二手車(chē)交易發(fā)展展望
第四章 2020-2022年中國(guó)汽車(chē)檢測(cè)行業(yè)發(fā)展情況分析
4.1 汽車(chē)檢測(cè)產(chǎn)業(yè)鏈介紹
4.1.1 車(chē)檢產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
4.1.2 上下游傳導(dǎo)邏輯
4.2 汽車(chē)檢測(cè)行業(yè)發(fā)展歷程
4.2.1 行業(yè)階段劃分
4.2.2 技術(shù)發(fā)展演變
4.2.3 管理方式變化
4.3 汽車(chē)檢測(cè)市場(chǎng)規(guī)模狀況
4.3.1 市場(chǎng)總體規(guī)模
4.3.2 汽車(chē)檢測(cè)頻次
4.3.3 二手車(chē)檢測(cè)市場(chǎng)
4.4 汽車(chē)檢測(cè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
4.4.1 競(jìng)爭(zhēng)格局變化
4.4.2 現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)
4.4.3 專(zhuān)利分布狀況
4.4.4 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壁壘
4.4.5 行業(yè)整合方式
4.5 汽車(chē)檢測(cè)行業(yè)發(fā)展問(wèn)題及對(duì)策
4.5.1 檢測(cè)設(shè)備更新較慢
4.5.2 技術(shù)水平存在差距
4.5.3 專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員缺乏
4.5.4 現(xiàn)存問(wèn)題的應(yīng)對(duì)策略
第五章 汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)系統(tǒng)深度分析
5.1 汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備分析
5.1.1 汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備的種類(lèi)
5.1.2 汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備發(fā)展演變
5.1.3 系統(tǒng)組成各環(huán)節(jié)的設(shè)備
5.1.4 汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用
5.1.5 汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備機(jī)電一體化
5.1.6 汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備挑戰(zhàn)與建議
5.1.7 汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備發(fā)展趨勢(shì)
5.1.8 汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備市場(chǎng)空間
5.2 汽車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)分析
5.2.1 檢測(cè)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈分析
5.2.2 檢測(cè)系統(tǒng)發(fā)展意義
5.2.3 檢測(cè)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)變化
5.2.4 檢測(cè)系統(tǒng)技術(shù)結(jié)構(gòu)
5.2.5 國(guó)外汽車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)
5.2.6 國(guó)內(nèi)汽車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)
第六章 典型汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備分析——汽車(chē)尾氣遙感檢測(cè)設(shè)備
6.1 汽車(chē)尾氣檢測(cè)的基本分析
6.1.1 汽車(chē)尾氣檢測(cè)的必要性
6.1.2 尾氣檢測(cè)方法及規(guī)定
6.1.3 傳統(tǒng)尾氣檢測(cè)技術(shù)
6.1.4 傳統(tǒng)尾氣檢測(cè)的不足
6.1.5 尾氣檢測(cè)發(fā)展方向
6.2 汽車(chē)尾氣遙感檢測(cè)的基本分析
6.2.1 汽車(chē)尾氣遙感檢測(cè)的優(yōu)勢(shì)
6.2.2 汽車(chē)尾氣遙感檢測(cè)原理
6.2.3 汽車(chē)尾氣遙感檢測(cè)設(shè)備
6.2.4 汽車(chē)尾氣遙感檢測(cè)技術(shù)
6.2.5 汽車(chē)尾氣遙感檢測(cè)應(yīng)用
6.2.6 汽車(chē)尾氣遙感檢測(cè)建議
6.3 汽車(chē)尾氣遙感檢測(cè)市場(chǎng)前景
6.3.1 汽車(chē)尾氣遙感檢測(cè)設(shè)備機(jī)遇
6.3.2 汽車(chē)尾氣遙感檢測(cè)市場(chǎng)空間
第七章 2020-2022年國(guó)內(nèi)外汽車(chē)檢測(cè)站發(fā)展情況分析
7.1 檢測(cè)站相關(guān)概述
7.1.1 檢測(cè)站的基本概念
7.1.2 檢測(cè)站的任務(wù)職責(zé)
7.1.3 汽車(chē)檢測(cè)站的分類(lèi)
7.1.4 檢測(cè)站的組成要素
7.2 國(guó)外檢測(cè)站發(fā)展情況分析
7.2.1 美國(guó)車(chē)檢站發(fā)展情況
7.2.2 日本車(chē)檢站發(fā)展情況
7.2.3 歐洲車(chē)檢站發(fā)展情況
7.3 中國(guó)檢測(cè)站發(fā)展情況分析
7.3.1 檢測(cè)站數(shù)量分析
7.3.2 檢測(cè)站配比分析
7.3.3 檢測(cè)站區(qū)域分布
7.4 綜合性能檢測(cè)站發(fā)展分析
7.4.1 綜合性能檢測(cè)站發(fā)展概述
7.4.2 綜合性能檢測(cè)站發(fā)展歷程
7.4.3 綜合性能檢測(cè)站技術(shù)現(xiàn)狀
7.4.4 綜合性能檢測(cè)站存在問(wèn)題
7.4.5 綜合性能檢測(cè)站優(yōu)化策略
7.4.6 綜合性能檢測(cè)站發(fā)展趨勢(shì)
7.5 中國(guó)檢測(cè)站主要發(fā)展問(wèn)題
7.5.1 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分散
7.5.2 管理部門(mén)職能交叉
7.5.3 車(chē)站檢測(cè)質(zhì)量不高
7.5.4 從業(yè)人員水平不高
7.6 中國(guó)檢測(cè)站發(fā)展對(duì)策分析
7.6.1 形成聯(lián)合辦公室
7.6.2 改變檢測(cè)站定位
7.6.3 發(fā)展云檢測(cè)技術(shù)
7.6.4 加強(qiáng)從業(yè)人員培訓(xùn)
第八章 汽車(chē)檢測(cè)重要發(fā)展方向——新能源汽車(chē)檢測(cè)
8.1 新能源汽車(chē)政策分析
8.1.1 財(cái)政補(bǔ)貼政策狀況
8.1.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃政策
8.1.3 地方層面扶持政策
8.1.4 新能源汽車(chē)檢測(cè)政策
8.2 新能源汽車(chē)檢測(cè)的需求環(huán)境
8.2.1 新能源汽車(chē)產(chǎn)量
8.2.2 新能源汽車(chē)銷(xiāo)量
8.2.3 新能源汽車(chē)保有量
8.3 新能源汽車(chē)檢測(cè)業(yè)務(wù)構(gòu)成
8.3.1 汽車(chē)整車(chē)檢測(cè)項(xiàng)目
8.3.2 動(dòng)力電池檢測(cè)項(xiàng)目
8.3.3 驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)檢測(cè)項(xiàng)目
8.3.4 其他部件檢測(cè)項(xiàng)目
8.4 新能源汽車(chē)檢測(cè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
8.4.1 吉林檢測(cè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展
8.4.2 濱海完成首批新能源車(chē)檢測(cè)
8.4.3 合肥中德合作檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室揭牌
8.4.4 國(guó)家級(jí)第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)落地珠海
8.5 新能源汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)發(fā)展分析
8.5.1 檢測(cè)技術(shù)的必要性
8.5.2 檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用
8.5.3 汽車(chē)故障檢測(cè)路徑
8.5.4 電池檢測(cè)技術(shù)問(wèn)題
8.5.5 檢測(cè)技術(shù)發(fā)展建議
8.6 新能源汽車(chē)檢測(cè)的發(fā)展?jié)摿?
8.6.1 汽車(chē)檢測(cè)行業(yè)面臨革新
8.6.2 新能源車(chē)檢研發(fā)啟動(dòng)
8.6.3 新能源檢測(cè)前景廣闊
第九章 2020-2022年國(guó)際汽車(chē)檢測(cè)龍頭企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
9.1 OPUS（歐普斯）
9.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.1.2 企業(yè)發(fā)展歷程
9.1.3 企業(yè)營(yíng)收情況
9.1.4 車(chē)檢業(yè)務(wù)規(guī)模
9.1.5 業(yè)務(wù)地區(qū)布局
9.2 Applus+（艾普拉斯）
9.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.2.2 汽車(chē)業(yè)務(wù)部門(mén)
9.2.3 車(chē)檢業(yè)務(wù)情況
9.2.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
9.2.5 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
9.3 Dekra（德凱）
9.3.1 機(jī)構(gòu)發(fā)展概況
9.3.2 業(yè)務(wù)收入規(guī)模
9.3.3 業(yè)務(wù)地區(qū)分布
9.3.4 檢測(cè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)
9.3.5 在華業(yè)務(wù)布局
9.3.6 未來(lái)發(fā)展規(guī)劃
9.4 TUV NORD（漢德）
9.4.1 機(jī)構(gòu)發(fā)展概況
9.4.2 在華業(yè)務(wù)布局
9.4.3 企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
第十章 2019-2022年國(guó)內(nèi)汽車(chē)檢測(cè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
10.1 深圳市安車(chē)檢測(cè)股份有限公司
10.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.1.2 業(yè)務(wù)模式分析
10.1.3 業(yè)務(wù)擴(kuò)展情況
10.1.4 業(yè)務(wù)合作動(dòng)態(tài)
10.1.5 經(jīng)營(yíng)效益分析
10.1.6 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.1.7 財(cái)務(wù)狀況分析
10.1.8 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.1.9 公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.1.10 未來(lái)前景展望
10.2 佛山市南華儀器股份有限公司
10.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.2.2 主要業(yè)務(wù)介紹
10.2.3 經(jīng)營(yíng)效益分析
10.2.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.2.5 財(cái)務(wù)狀況分析
10.2.6 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.2.7 未來(lái)前景展望
10.3 中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司
10.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.3.2 企業(yè)主要業(yè)務(wù)
10.3.3 業(yè)務(wù)開(kāi)展情況
10.3.4 經(jīng)營(yíng)效益分析
10.3.5 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.3.6 財(cái)務(wù)狀況分析
10.3.7 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.3.8 公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.3.9 未來(lái)前景展望
10.4 多倫科技股份有限公司
10.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.4.2 車(chē)檢業(yè)務(wù)合作
10.4.3 經(jīng)營(yíng)效益分析
10.4.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.4.5 財(cái)務(wù)狀況分析
10.4.6 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.4.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.4.8 未來(lái)前景展望
10.5 深圳市道通科技股份有限公司
10.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.5.2 主要產(chǎn)品介紹
10.5.3 經(jīng)營(yíng)效益分析
10.5.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.5.5 財(cái)務(wù)狀況分析
10.5.6 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.5.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.5.8 未來(lái)前景展望
10.6 重慶云網(wǎng)科技股份有限公司
10.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.6.2 主要業(yè)務(wù)產(chǎn)品
10.6.3 經(jīng)營(yíng)效益分析
10.6.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.6.5 財(cái)務(wù)狀況分析
10.6.6 商業(yè)模式分析
10.6.7 風(fēng)險(xiǎn)因素分析
10.7 中航電測(cè)儀器股份有限公司
10.7.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.7.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
10.7.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.7.4 財(cái)務(wù)狀況分析
10.7.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.7.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.7.7 未來(lái)前景展望
第十一章 2020-2022年汽車(chē)檢測(cè)行業(yè)投資分析
11.1 連鎖機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站建設(shè)項(xiàng)目
11.1.1 項(xiàng)目基本情況
11.1.2 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容
11.1.3 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度
11.1.4 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益
11.1.5 項(xiàng)目投資必要性
11.2 品牌連鎖機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站建設(shè)項(xiàng)目
11.2.1 項(xiàng)目資金募集情況
11.2.2 項(xiàng)目具體建設(shè)內(nèi)容
11.2.3 項(xiàng)目建設(shè)運(yùn)營(yíng)安排
11.2.4 項(xiàng)目投資的優(yōu)劣勢(shì)
11.3 汽車(chē)檢測(cè)行業(yè)投資機(jī)會(huì)
11.3.1 汽車(chē)大數(shù)據(jù)的應(yīng)用
11.3.2 智能化技術(shù)的應(yīng)用
11.3.3 汽車(chē)檢測(cè)線(xiàn)上應(yīng)用
11.4 汽車(chē)檢測(cè)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)
11.4.1 政策變化風(fēng)險(xiǎn)
11.4.2 標(biāo)準(zhǔn)變化風(fēng)險(xiǎn)
11.4.3 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
11.4.4 宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)
第十二章 2022-2027年汽車(chē)檢測(cè)行業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)分析
12.1 汽車(chē)檢測(cè)行業(yè)前景展望
12.1.1 行業(yè)整體發(fā)展前景
12.1.2 “十四五”發(fā)展目標(biāo)
12.1.3 行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素
12.1.4 格局演變方向
12.2 汽車(chē)檢測(cè)行業(yè)的政策趨勢(shì)
12.2.1 檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格化
12.2.2 檢測(cè)規(guī)定便民化
12.2.3 政策仍是驅(qū)動(dòng)力
12.3 汽車(chē)檢測(cè)行業(yè)的技術(shù)趨勢(shì)
12.3.1 查驗(yàn)設(shè)備現(xiàn)代化
12.3.2 檢測(cè)設(shè)備智能化
12.3.3 檢測(cè)設(shè)備高端化
12.3.4 查驗(yàn)技術(shù)自動(dòng)化
12.4 汽車(chē)檢測(cè)行業(yè)的管理趨勢(shì)
12.4.1 管理制度規(guī)范化
12.4.2 管理工作制度化
12.4.3 結(jié)果判別標(biāo)準(zhǔn)化
12.4.4 企業(yè)管理信息化
12.4.5 管理機(jī)構(gòu)分工化
12.5 2022-2027年中國(guó)汽車(chē)檢測(cè)行業(yè)預(yù)測(cè)分析
12.5.1 2022-2027年中國(guó)汽車(chē)檢測(cè)行業(yè)影響因素分析
12.5.2 2022-2027年中國(guó)汽車(chē)檢測(cè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
圖表目錄
圖表1 汽車(chē)檢測(cè)管控帶來(lái)的效益
圖表2 汽車(chē)檢測(cè)業(yè)務(wù)分類(lèi)
圖表3 強(qiáng)制性檢測(cè)系統(tǒng)分類(lèi)
圖表4 非強(qiáng)制性檢測(cè)分類(lèi)
圖表5 新車(chē)下線(xiàn)檢測(cè)流程
圖表6 汽車(chē)檢驗(yàn)相關(guān)政策的演變
圖表7 國(guó)5和國(guó)6標(biāo)準(zhǔn)的排放限值區(qū)別
圖表8 國(guó)六A和國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施階段圖
圖表9 中國(guó)I/M制度相關(guān)政策
圖表10 2020年GDP最終核實(shí)數(shù)與初步核算數(shù)對(duì)比
圖表11 2021年GDP初步核算數(shù)據(jù)
圖表12 2016-2021年GDP同比增長(zhǎng)速度
圖表13 2016-2021年GDP環(huán)比增長(zhǎng)速度
圖表14 2020年貨物進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)速度
圖表15 2020年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度
圖表16 2020年主要商品進(jìn)口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度
圖表17 2020年對(duì)主要國(guó)家和地區(qū)貨物進(jìn)出口金額、增長(zhǎng)速度及其比重
圖表18 2020年外商直接投資（不含銀行、證券、保險(xiǎn)領(lǐng)域）及其增長(zhǎng)速度
圖表19 2020年對(duì)外非金融類(lèi)直接投資額及其增長(zhǎng)速度
圖表20 2017-2021年貨物進(jìn)出口總額
圖表21 2021年貨物進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)速度
圖表22 2021年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度
圖表23 2021年主要商品進(jìn)口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度
圖表24 2021年對(duì)主要國(guó)家和地區(qū)貨物進(jìn)出口金額、增長(zhǎng)速度及其比重
圖表25 2021年外商直接投資（不含銀行、證券、保險(xiǎn)領(lǐng)域）及其增長(zhǎng)速度
圖表26 2021年對(duì)外非金融類(lèi)直接投資額及其增長(zhǎng)速度
圖表27 2016-2020年全部工業(yè)增加值及其增長(zhǎng)速度
圖表28 2020年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度
圖表29 2021年規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)速度
圖表30 2021年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度
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