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報(bào)告簡(jiǎn)介
報(bào)告目錄
2022-2027年中國(guó)汽車(chē)后行業(yè)調(diào)研分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告
第一章 汽車(chē)后市場(chǎng)基本概述
第二章 2020-2022年國(guó)外汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展分析
2.1 國(guó)外汽車(chē)后市場(chǎng)模式淺析
2.1.1 美國(guó)模式
2.1.2 歐洲模式
2.1.3 日本模式
2.2 美國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)分析
2.2.1 發(fā)展歷程
2.2.2 相關(guān)政策
2.2.3 汽車(chē)保有量
2.2.4 市場(chǎng)規(guī)模
2.2.5 平均車(chē)齡
2.2.6 業(yè)態(tài)分布
2.2.7 發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
2.2.8 O2O案例
2.3 德國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)分析
2.3.1 行業(yè)發(fā)展階段
2.3.2 市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
2.3.3 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況
2.3.4 行業(yè)發(fā)展差異
2.4 國(guó)外汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
2.4.1 特約維修站
2.4.2 全國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)
2.4.3 人性化至上
2.4.4 多元化服務(wù)
2.4.5 打破壟斷
第三章 2020-2022年中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展環(huán)境分析
3.1 經(jīng)濟(jì)環(huán)境
3.1.1 宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行
3.1.2 對(duì)外經(jīng)濟(jì)分析
3.1.3 工業(yè)運(yùn)行情況
3.1.4 固定資產(chǎn)投資
3.1.5 宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)展望
3.2 政策環(huán)境
3.2.1 汽車(chē)后市場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)
3.2.2 汽車(chē)后市場(chǎng)配件流通標(biāo)準(zhǔn)
3.2.3 平行進(jìn)口汽車(chē)售后規(guī)范
3.2.4 二手車(chē)市場(chǎng)相關(guān)政策
3.2.5 汽車(chē)貸款管理辦法
3.2.6 汽車(chē)銷(xiāo)售管理辦法
3.2.7 汽車(chē)維修產(chǎn)業(yè)政策
3.2.8 汽車(chē)保險(xiǎn)重要政策
3.2.9 汽車(chē)后市場(chǎng)政策導(dǎo)向
3.3 技術(shù)環(huán)境
3.3.1 二手車(chē)鑒定評(píng)估規(guī)范
3.3.2 首部綠色輪胎標(biāo)準(zhǔn)
3.3.3 汽車(chē)零部件編碼標(biāo)準(zhǔn)
3.3.4 汽車(chē)維修保養(yǎng)通用技術(shù)
3.4 產(chǎn)業(yè)環(huán)境
3.4.1 汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模
3.4.2 汽車(chē)市場(chǎng)外貿(mào)現(xiàn)狀
3.4.3 汽車(chē)行業(yè)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀
3.5 需求環(huán)境
3.5.1 龐大的汽車(chē)保有量
3.5.2 保有汽車(chē)平均車(chē)齡
3.5.3 女性化的消費(fèi)變革
3.6 社會(huì)環(huán)境
3.6.1 人口及城鎮(zhèn)化水平
3.6.2 汽車(chē)生活時(shí)代開(kāi)啟
3.6.3 汽車(chē)文化逐漸形成
第四章 2020-2022年中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)總體現(xiàn)狀分析
4.1 2020-2022年汽車(chē)后市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
4.1.1 行業(yè)發(fā)展歷程
4.1.2 行業(yè)發(fā)展特征
4.1.3 行業(yè)發(fā)展規(guī)模
4.1.4 細(xì)分市場(chǎng)現(xiàn)狀
4.1.5 市場(chǎng)渠道占比
4.1.6 服務(wù)質(zhì)量水平
4.1.7 產(chǎn)業(yè)亟待升級(jí)
4.1.8 面臨戰(zhàn)略機(jī)遇
4.2 2020-2022年汽車(chē)后市場(chǎng)熱點(diǎn)分析
4.2.1 市場(chǎng)發(fā)展重點(diǎn)
4.2.2 企業(yè)布局狀況
4.2.3 市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)
4.2.4 產(chǎn)業(yè)鏈加速整合
4.2.5 產(chǎn)業(yè)園建設(shè)情況
4.2.6 大數(shù)據(jù)時(shí)代來(lái)臨
4.3 汽車(chē)后市場(chǎng)價(jià)格體系解析
4.3.1 價(jià)格變動(dòng)方式
4.3.2 價(jià)格變動(dòng)幅度
4.3.3 消費(fèi)者的反應(yīng)
4.3.4 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的反應(yīng)
4.3.5 變價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)策
4.4 汽車(chē)后市場(chǎng)新零售發(fā)展分析
4.4.1 汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)特點(diǎn)
4.4.2 行業(yè)新零售模式需求
4.4.3 企業(yè)新零售模式探索
4.5 汽車(chē)后市場(chǎng)戰(zhàn)略聯(lián)盟的應(yīng)用分析
4.5.1 基本理論概述
4.5.2 構(gòu)建動(dòng)因分析
4.5.3 應(yīng)用案例分析
4.6 汽車(chē)后市場(chǎng)的主要問(wèn)題及建議
4.6.1 經(jīng)營(yíng)水平方面
4.6.2 銷(xiāo)售體系方面
4.6.3 行業(yè)監(jiān)管方面
4.6.4 服務(wù)質(zhì)量方面
4.6.5 技術(shù)人才方面
4.6.6 發(fā)展方向思考
第五章 2020-2022年中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)在線(xiàn)服務(wù)發(fā)展分析
5.1 中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)在線(xiàn)服務(wù)發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素
5.1.1 行業(yè)概念界定
5.1.2 發(fā)展背景概覽
5.1.3 外部環(huán)境分析
5.1.4 內(nèi)部驅(qū)動(dòng)因素
5.2 中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)在線(xiàn)服務(wù)發(fā)展綜合分析
5.2.1 發(fā)展歷程
5.2.2 融資情況
5.2.3 產(chǎn)業(yè)圖譜
5.3 汽車(chē)后市場(chǎng)線(xiàn)上消費(fèi)情況
5.3.1 線(xiàn)上消費(fèi)渠道
5.3.2 消費(fèi)群體分析
5.3.3 消費(fèi)關(guān)注要點(diǎn)
5.3.4 消費(fèi)地域特征
5.3.5 消費(fèi)偏好分析
5.3.6 消費(fèi)升級(jí)形勢(shì)
5.3.7 品牌消費(fèi)情況
5.4 “互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)后市場(chǎng)”模式分析
5.4.1 “互聯(lián)網(wǎng)＋”對(duì)汽車(chē)后市場(chǎng)的影響
5.4.2 “互聯(lián)網(wǎng)＋汽車(chē)后市場(chǎng)”發(fā)展?fàn)顩r
5.4.3 “互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)后市場(chǎng)”企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
5.4.4 “互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)后市場(chǎng)”企業(yè)新形勢(shì)和要求
5.4.5 “互聯(lián)網(wǎng)＋汽車(chē)后市場(chǎng)”模式發(fā)展途徑
5.5 2020-2022年汽車(chē)后市場(chǎng)電商發(fā)展?fàn)顩r
5.5.1 市場(chǎng)規(guī)模分析
5.5.2 行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
5.5.3 市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
5.5.4 電商對(duì)4S店影響
5.5.5 行業(yè)發(fā)展模式
5.5.6 主要驅(qū)動(dòng)因素
5.5.7 市場(chǎng)格局狀況
5.5.8 盈利水平情況
5.6 2020-2022年汽車(chē)后市場(chǎng)電商O(píng)2O模式分析
5.6.1 發(fā)展現(xiàn)狀分析
5.6.2 商業(yè)模式創(chuàng)新
5.6.3 市場(chǎng)布局動(dòng)態(tài)
5.6.4 主要案例分析
5.6.5 制約因素分析
5.7 中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)在線(xiàn)服務(wù)案例分析
5.7.1 途虎養(yǎng)車(chē)
5.7.2 樂(lè)車(chē)邦
5.7.3 車(chē)享家
5.8 中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)在線(xiàn)服務(wù)未來(lái)趨勢(shì)
5.8.1 豐富服務(wù)內(nèi)容
5.8.2 打造高品質(zhì)服務(wù)體系
5.8.3 實(shí)現(xiàn)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)
第六章 2020-2022年中國(guó)汽車(chē)維修及配件市場(chǎng)分析
6.1 2020-2022年汽車(chē)維修市場(chǎng)發(fā)展分析
6.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈分析
6.1.2 行業(yè)發(fā)展規(guī)模
6.1.3 行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
6.1.4 注冊(cè)企業(yè)數(shù)量
6.1.5 經(jīng)營(yíng)模式分析
6.1.6 服務(wù)模式分析
6.1.7 市場(chǎng)發(fā)展問(wèn)題
6.1.8 市場(chǎng)發(fā)展前景
6.2 2020-2022年汽車(chē)零配件行業(yè)發(fā)展分析
6.2.1 行業(yè)銷(xiāo)售規(guī)模狀況
6.2.2 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
6.2.3 利潤(rùn)水平變動(dòng)原因
6.2.4 關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破
6.2.5 零部件再制造行業(yè)
6.2.6 汽車(chē)配件供應(yīng)鏈發(fā)展
6.2.7 汽配供應(yīng)鏈領(lǐng)先企業(yè)
6.2.8 行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
6.2.9 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
6.3 2020-2022年汽車(chē)維修連鎖經(jīng)營(yíng)分析
6.3.1 市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
6.3.2 發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析
6.3.3 經(jīng)營(yíng)形式分析
6.3.4 企業(yè)案例分析
6.4 汽車(chē)維修保養(yǎng)行業(yè)發(fā)展分析
6.4.1 產(chǎn)業(yè)鏈圖譜
6.4.2 行業(yè)發(fā)展歷程
6.4.3 行業(yè)相關(guān)政策
6.4.4 市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
6.4.5 行業(yè)渠道結(jié)構(gòu)
6.4.6 行業(yè)集中度狀況
6.4.7 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
6.4.8 電動(dòng)車(chē)維保市場(chǎng)
6.4.9 行業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)
6.5 汽車(chē)維修企業(yè)服務(wù)質(zhì)量管理分析
6.5.1 服務(wù)質(zhì)量現(xiàn)狀分析
6.5.2 消費(fèi)者偏好分析
6.5.3 服務(wù)質(zhì)量管理水平
6.5.4 構(gòu)建現(xiàn)代管理體系
6.5.5 主要管理環(huán)節(jié)分析
6.5.6 影響因素及缺口分析
6.6 汽車(chē)維修業(yè)面臨的問(wèn)題及建議
6.6.1 企業(yè)經(jīng)營(yíng)方面
6.6.2 行業(yè)監(jiān)管方面
6.6.3 環(huán)境因素方面
6.6.4 技術(shù)水平方面
6.6.5 促進(jìn)發(fā)展建議
第七章 2020-2022年中國(guó)汽車(chē)美容養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)分析
7.1 2020-2022年汽車(chē)美容養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
7.1.1 主要養(yǎng)護(hù)模式
7.1.2 市場(chǎng)規(guī)模分析
7.1.3 消費(fèi)支出規(guī)模
7.1.4 汽車(chē)用品市場(chǎng)
7.1.5 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
7.1.6 市場(chǎng)需求特點(diǎn)
7.1.7 地域分布特征
7.1.8 企業(yè)注冊(cè)狀況
7.1.9 市場(chǎng)需求特征
7.1.10 商業(yè)模式分析
7.1.11 未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
7.2 中國(guó)在線(xiàn)汽車(chē)美容養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)分析
7.2.1 市場(chǎng)發(fā)展特征
7.2.2 市場(chǎng)集中程度
7.2.3 市場(chǎng)服務(wù)模式
7.2.4 行業(yè)景氣程度
7.2.5 市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析
7.2.6 用戶(hù)特征分析
7.2.7 市場(chǎng)發(fā)展路徑
7.3 2020-2022年汽車(chē)美容養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)面臨的形勢(shì)
7.3.1 市場(chǎng)逐漸轉(zhuǎn)型
7.3.2 外資品牌介入
7.3.3 民族品牌覺(jué)醒
7.3.4 企業(yè)探索道路
7.4 汽車(chē)美容連鎖企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
7.4.1 連鎖企業(yè)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀
7.4.2 連鎖企業(yè)發(fā)展策略
7.4.3 連鎖企業(yè)發(fā)展前景
7.5 汽車(chē)美容養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)的問(wèn)題及建議
7.5.1 行業(yè)主要問(wèn)題
7.5.2 制約因素分析
7.5.3 行業(yè)發(fā)展建議
7.5.4 行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
7.5.5 企業(yè)發(fā)展對(duì)策
第八章 2020-2022年中國(guó)二手車(chē)交易市場(chǎng)分析
8.1 2020-2022年二手車(chē)市場(chǎng)交易情況分析
8.1.1 二手車(chē)總交易量
8.1.2 二手車(chē)出口市場(chǎng)
8.1.3 二手車(chē)車(chē)齡分布
8.2 2020-2022年二手車(chē)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析
8.2.1 排放標(biāo)準(zhǔn)情況
8.2.2 區(qū)域交易情況
8.2.3 城市交易情況
8.2.4 價(jià)格分布情況
8.2.5 交易價(jià)格走勢(shì)
8.3 2020-2022年新能源二手車(chē)分析
8.3.1 車(chē)型銷(xiāo)售情況
8.3.2 價(jià)格分布情況
8.3.3 區(qū)域分布情況
8.3.4 使用年限分析
8.3.5 企業(yè)布局分析
8.4 2020-2022年二手車(chē)流通性分析
8.4.1 跨區(qū)域流通體系
8.4.2 二手車(chē)轉(zhuǎn)籍比例
8.4.3 跨區(qū)域流通情況
8.4.4 區(qū)域流通活躍度
8.4.5 轉(zhuǎn)籍車(chē)輛轉(zhuǎn)入地
8.4.6 二手車(chē)品牌流通
8.4.7 跨區(qū)域流通溢價(jià)
8.5 2021年二手車(chē)經(jīng)營(yíng)企業(yè)營(yíng)商環(huán)境分析
8.5.1 企業(yè)經(jīng)營(yíng)年限分析
8.5.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式分析
8.5.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)收入分析
8.5.4 企業(yè)盈利能力分析
8.5.5 企業(yè)資金情況分析
8.5.6 企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)渠道分析
8.5.7 企業(yè)售后情況分析
8.6 二手車(chē)電商商業(yè)模式發(fā)展分析
8.6.1 網(wǎng)上競(jìng)價(jià)交易模式
8.6.2 交易服務(wù)資訊平臺(tái)模式
8.6.3 簡(jiǎn)單收購(gòu)模式
8.6.4 第三方服務(wù)平臺(tái)模式
8.6.5 寄售模式
8.6.6 模式比較分析
8.7 中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)面臨的問(wèn)題
8.7.1 行業(yè)誠(chéng)信度低
8.7.2 市場(chǎng)規(guī)范化問(wèn)題
8.7.3 交易透明度問(wèn)題
8.7.4 交易企業(yè)定位問(wèn)題
8.7.5 市場(chǎng)品質(zhì)鑒證問(wèn)題
8.7.6 從業(yè)人員素質(zhì)問(wèn)題
8.8 中國(guó)二手車(chē)行業(yè)的發(fā)展建議
8.8.1 加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管
8.8.2 增強(qiáng)信息透明度
8.8.3 調(diào)整企業(yè)定位
8.8.4 完善品質(zhì)鑒證體系
8.8.5 提升服務(wù)人員素養(yǎng)
第九章 2020-2022年中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)分析
9.1 汽車(chē)電子相關(guān)概述
9.1.1 汽車(chē)電子界定
9.1.2 汽車(chē)電子分類(lèi)
9.1.3 汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)鏈
9.1.4 汽車(chē)電子戰(zhàn)略高地
9.2 2020-2022年全球汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)
9.2.1 市場(chǎng)規(guī)模分析
9.2.2 區(qū)域格局分析
9.2.3 市場(chǎng)發(fā)展格局
9.2.4 市場(chǎng)集中度分析
9.2.5 產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)
9.2.6 細(xì)分行業(yè)熱點(diǎn)
9.2.7 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
9.3 2020-2022年中國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
9.3.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展地位
9.3.2 產(chǎn)業(yè)生命周期
9.3.3 市場(chǎng)規(guī)模現(xiàn)狀
9.3.4 成本占比狀況
9.3.5 汽車(chē)電子滲透率
9.3.6 核心應(yīng)用領(lǐng)域
9.3.7 行業(yè)發(fā)展思考
9.3.8 行業(yè)未來(lái)趨勢(shì)
9.4 2020-2022年汽車(chē)電子市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
9.4.1 整體競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)
9.4.2 競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀分析
9.4.3 本土企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)
9.4.4 產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局
9.5 汽車(chē)電子市場(chǎng)面臨的挑戰(zhàn)及建議
9.5.1 主要挑戰(zhàn)分析
9.5.2 制約因素分析
9.5.3 市場(chǎng)需合理布局
9.5.4 構(gòu)建全球化產(chǎn)業(yè)鏈
9.6 新能源汽車(chē)電子發(fā)展前景展望
9.6.1 汽車(chē)電子成本趨勢(shì)
9.6.2 中國(guó)市場(chǎng)潛力巨大
9.6.3 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不斷強(qiáng)化
9.6.4 出現(xiàn)寡頭壟斷格局
9.6.5 技術(shù)演進(jìn)方向分析
9.6.6 未來(lái)產(chǎn)品發(fā)展主題
第十章 2020-2022年中國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)分析
10.1 2020-2022年汽車(chē)租賃市場(chǎng)發(fā)展綜述
10.1.1 汽車(chē)租賃概況
10.1.2 行業(yè)的重要性
10.1.3 行業(yè)政策規(guī)范
10.1.4 市場(chǎng)需求分析
10.1.5 市場(chǎng)規(guī)模分析
10.1.6 ABS融資情況
10.1.7 資本市場(chǎng)狀況
10.1.8 市場(chǎng)發(fā)展威脅
10.2 2020-2022年汽車(chē)租賃企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況
10.2.1 市場(chǎng)集中程度
10.2.2 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
10.2.3 用戶(hù)群體分布
10.2.4 企業(yè)運(yùn)營(yíng)特色
10.2.5 企業(yè)布局動(dòng)態(tài)
10.3 汽車(chē)租賃部分區(qū)域市場(chǎng)運(yùn)行狀況
10.3.1 北京市
10.3.2 青島市
10.3.3 上海市
10.3.4 杭州市
10.4 汽車(chē)租賃市場(chǎng)面臨的挑戰(zhàn)及建議
10.4.1 行業(yè)成本較高
10.4.2 行業(yè)發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)
10.4.3 行業(yè)發(fā)展問(wèn)題
10.4.4 市場(chǎng)發(fā)展障礙
10.4.5 行業(yè)發(fā)展建議
10.4.6 行業(yè)發(fā)展路徑
10.4.7 行業(yè)發(fā)展方向
第十一章 2020-2022年中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)市場(chǎng)分析
11.1 汽車(chē)保險(xiǎn)行業(yè)波特五力模型分析
11.1.1 現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者
11.1.2 潛在競(jìng)爭(zhēng)者
11.1.3 替代產(chǎn)品
11.1.4 供應(yīng)商
11.1.5 消費(fèi)者
11.2 2020-2022年全球汽車(chē)保險(xiǎn)發(fā)展?fàn)顩r
11.2.1 全球車(chē)險(xiǎn)發(fā)展歷程
11.2.2 全球車(chē)險(xiǎn)發(fā)展現(xiàn)狀
11.2.3 全球車(chē)險(xiǎn)需求分析
11.2.4 全球車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率改革
11.3 2020-2022年中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)市場(chǎng)運(yùn)行狀況
11.3.1 行業(yè)發(fā)展階段
11.3.2 政策發(fā)展環(huán)境
11.3.3 市場(chǎng)規(guī)�，F(xiàn)狀
11.3.4 車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)占比
11.3.5 車(chē)險(xiǎn)承保利潤(rùn)
11.3.6 車(chē)險(xiǎn)理賠支出
11.3.7 互聯(lián)網(wǎng)車(chē)險(xiǎn)收入
11.3.8 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
11.3.9 行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
11.3.10 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
11.4 車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化改革分析
11.4.1 車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率改革歷程
11.4.2 車(chē)險(xiǎn)改革方案解讀
11.4.3 商車(chē)費(fèi)改政策對(duì)比
11.4.4 車(chē)險(xiǎn)綜改成效分析
11.4.5 車(chē)險(xiǎn)費(fèi)改問(wèn)題分析
11.5 中國(guó)UBI車(chē)險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展綜況
11.5.1 UBI車(chē)險(xiǎn)基本概述
11.5.2 UBI保險(xiǎn)主要優(yōu)勢(shì)
11.5.3 UBI車(chē)險(xiǎn)發(fā)展現(xiàn)狀
11.5.4 UBI保險(xiǎn)發(fā)展問(wèn)題
11.5.5 UBI車(chē)險(xiǎn)發(fā)展前景
11.5.6 UBI車(chē)險(xiǎn)發(fā)展對(duì)策
11.6 我國(guó)車(chē)險(xiǎn)營(yíng)銷(xiāo)渠道及策略分析
11.6.1 車(chē)險(xiǎn)營(yíng)銷(xiāo)SWOT分析
11.6.2 車(chē)險(xiǎn)營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展問(wèn)題
11.6.3 營(yíng)銷(xiāo)渠道優(yōu)化原則
11.6.4 營(yíng)銷(xiāo)渠道優(yōu)化措施
11.6.5 營(yíng)銷(xiāo)渠道優(yōu)化目標(biāo)
11.7 2020-2022年中國(guó)部分地區(qū)汽車(chē)保險(xiǎn)的發(fā)展
11.7.1 北京市
11.7.2 廣東省
11.7.3 浙江省
11.7.4 湖南省
11.7.5 陜西省
11.8 我國(guó)車(chē)險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展的問(wèn)題與挑戰(zhàn)
11.8.1 缺乏競(jìng)爭(zhēng)力
11.8.2 產(chǎn)品同質(zhì)化
11.8.3 信息不對(duì)稱(chēng)
11.8.4 行業(yè)經(jīng)營(yíng)粗放
11.9 加強(qiáng)中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)市場(chǎng)建設(shè)的建議
11.9.1 建立風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避機(jī)制
11.9.2 加強(qiáng)市場(chǎng)體系建設(shè)
11.9.3 治理車(chē)險(xiǎn)行業(yè)亂象
第十二章 2020-2022年中國(guó)汽車(chē)改裝市場(chǎng)分析
12.1 2020-2022年汽車(chē)改裝產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
12.1.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述
12.1.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征
12.1.3 汽車(chē)改裝政策
12.2 2020-2022年汽車(chē)改裝市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
12.2.1 市場(chǎng)規(guī)模分析
12.2.2 市場(chǎng)需求分析
12.2.3 消費(fèi)支出情況
12.2.4 用戶(hù)年齡分布
12.2.5 用戶(hù)城市分布
12.2.6 市場(chǎng)發(fā)展前景
12.3 中國(guó)汽車(chē)改裝市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
12.3.1 汽車(chē)改裝區(qū)域特征
12.3.2 汽車(chē)改裝企業(yè)數(shù)量
12.3.3 改裝車(chē)企業(yè)區(qū)域分布
12.3.4 改裝車(chē)企業(yè)注冊(cè)資本
12.3.5 改裝車(chē)企業(yè)行業(yè)分布
12.3.6 汽車(chē)改裝競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀
12.3.7 整車(chē)企業(yè)積極布局
12.3.8 主要汽車(chē)改裝廠(chǎng)商
12.4 中國(guó)汽車(chē)定制改裝行業(yè)發(fā)展分析
12.4.1 汽車(chē)定制改裝市場(chǎng)規(guī)模
12.4.2 汽車(chē)定制改裝發(fā)展現(xiàn)狀
12.4.3 汽車(chē)定制改裝區(qū)域分布
12.4.4 定制改裝細(xì)分產(chǎn)品需求
12.4.5 汽車(chē)品牌定制改裝產(chǎn)品
12.4.6 汽車(chē)定制改裝發(fā)展問(wèn)題
12.4.7 汽車(chē)定制改裝發(fā)展建議
12.4.8 汽車(chē)定制改裝發(fā)展趨勢(shì)
12.5 汽車(chē)改裝市場(chǎng)面臨的挑戰(zhàn)及建議
12.5.1 技術(shù)仍不成熟
12.5.2 存在政策屏障
12.5.3 專(zhuān)業(yè)人才匱乏
12.5.4 行業(yè)發(fā)展建議
12.5.5 發(fā)展方向探析
第十三章 2019-2022年汽車(chē)后市場(chǎng)典型企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析
13.1 廣匯汽車(chē)服務(wù)集團(tuán)股份公司
13.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.1.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
13.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
13.1.4 財(cái)務(wù)狀況分析
13.1.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
13.1.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.1.7 未來(lái)前景展望
13.2 浙江金固股份有限公司
13.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.2.2 業(yè)務(wù)改造升級(jí)
13.2.3 經(jīng)營(yíng)效益分析
13.2.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
13.2.5 財(cái)務(wù)狀況分析
13.2.6 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
13.2.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.2.8 未來(lái)前景展望
13.3 國(guó)機(jī)汽車(chē)股份有限公司
13.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.3.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
13.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
13.3.4 財(cái)務(wù)狀況分析
13.3.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
13.3.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.3.7 未來(lái)前景展望
13.4 中升集團(tuán)控股有限公司
13.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.4.2 2019年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
13.4.3 2020年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
13.4.4 2021年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
13.5 深圳市元征科技股份有限公司
13.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.5.2 2019年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
13.5.3 2020年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
13.5.4 2021年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
13.6 安盛天平財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司
13.6.1 企業(yè)基本信息簡(jiǎn)介
13.6.2 2018年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
13.6.3 2019年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
13.6.4 2020年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
13.7 其他主要企業(yè)發(fā)展概況
13.7.1 上汽集團(tuán)
13.7.2 永達(dá)汽車(chē)
13.7.3 神州租車(chē)
第十四章 2021-2025年中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)投資潛力分析
14.1 投資價(jià)值凸顯
14.1.1 技術(shù)驅(qū)動(dòng)因素
14.1.2 市場(chǎng)空間廣闊
14.1.3 市場(chǎng)介入契機(jī)
14.1.4 行業(yè)利潤(rùn)分析
14.2 資本融資狀況
14.2.1 融資次數(shù)匯總
14.2.2 融資金額情況
14.2.3 投資輪次分析
14.2.4 融資事件概況
14.3 資本表現(xiàn)活躍
14.3.1 汽車(chē)租賃市場(chǎng)
14.3.2 二手車(chē)市場(chǎng)
14.3.3 汽車(chē)維修保養(yǎng)市場(chǎng)
14.3.4 汽車(chē)供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)
14.3.5 汽車(chē)綜合服務(wù)市場(chǎng)
14.3.6 智慧停車(chē)市場(chǎng)
14.3.7 汽車(chē)云服務(wù)市場(chǎng)
14.4 企業(yè)投資機(jī)會(huì)
14.4.1 汽車(chē)零部件企業(yè)
14.4.2 機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)業(yè)務(wù)
14.4.3 傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商后市場(chǎng)業(yè)務(wù)
14.4.4 傳統(tǒng)品牌配件制造商
14.4.5 配件供應(yīng)鏈提供商
14.4.6 終端維保服務(wù)提供商
14.5 市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)
14.5.1 汽車(chē)維修市場(chǎng)
14.5.2 汽車(chē)金融市場(chǎng)
14.5.3 汽車(chē)保險(xiǎn)市場(chǎng)
14.5.4 二手車(chē)交易市場(chǎng)
14.5.5 商務(wù)租車(chē)市場(chǎng)
14.5.6 汽車(chē)租賃市場(chǎng)
14.6 投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警及建議
14.6.1 競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
14.6.2 模式風(fēng)險(xiǎn)
14.6.3 盈利風(fēng)險(xiǎn)
14.6.4 投資建議
第十五章 中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)典型投資項(xiàng)目案例分析
15.1 汽車(chē)智能電子項(xiàng)目
15.1.1 項(xiàng)目投資金額
15.1.2 項(xiàng)目主體分析
15.1.3 主體實(shí)力分析
15.1.4 項(xiàng)目投資效益
15.2 新能源汽車(chē)租賃項(xiàng)目
15.2.1 項(xiàng)目?jī)?nèi)容概述
15.2.2 項(xiàng)目主體分析
15.2.3 項(xiàng)目交易價(jià)格
15.2.4 項(xiàng)目協(xié)議內(nèi)容
15.2.5 項(xiàng)目影響分析
15.3 汽車(chē)供應(yīng)鏈物流基地項(xiàng)目
15.3.1 項(xiàng)目基本情況
15.3.2 項(xiàng)目投資明細(xì)
15.3.3 項(xiàng)目建設(shè)必要性
15.3.4 項(xiàng)目建設(shè)可行性
15.3.5 項(xiàng)目選址及用地
15.3.6 項(xiàng)目備案情況
15.3.7 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益
15.3.8 項(xiàng)目投資進(jìn)度
15.4 二手車(chē)網(wǎng)點(diǎn)投資建設(shè)項(xiàng)目
15.4.1 項(xiàng)目基本情況
15.4.2 項(xiàng)目實(shí)施必要性
15.4.3 項(xiàng)目實(shí)施可行性
15.4.4 項(xiàng)目建設(shè)周期
15.4.5 項(xiàng)目投資估算
15.4.6 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展
第十六章 2022-2027年中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
16.1 中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)的未來(lái)前景
16.1.1 發(fā)展意義重大
16.1.2 市場(chǎng)機(jī)遇分析
16.1.3 細(xì)分市場(chǎng)空間
16.1.4 二手車(chē)市場(chǎng)前景
16.1.5 行業(yè)前景分析
16.1.6 融合發(fā)展趨勢(shì)
16.2 2022-2027年中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)預(yù)測(cè)分析
16.2.1 2022-2027年中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)影響因素分析
16.2.2 2022-2027年中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)總體規(guī)模預(yù)測(cè)
16.2.3 2022-2027年中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)交易規(guī)模預(yù)測(cè)
16.2.4 2022-2027年中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
16.2.5 2022-2027年中國(guó)汽車(chē)售后維修市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
附錄
附錄一：《汽車(chē)銷(xiāo)售管理辦法》
附錄二：《機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理規(guī)定》
附錄三：《汽車(chē)維修業(yè)開(kāi)業(yè)條件》
附錄四：《二手車(chē)流通管理辦法》
附錄五：《關(guān)于實(shí)施車(chē)險(xiǎn)綜合改革的指導(dǎo)意見(jiàn)》
附錄六：《關(guān)于深化汽車(chē)維修數(shù)據(jù)綜合應(yīng)用有關(guān)工作的通知》
圖表目錄
圖表1 汽車(chē)后市場(chǎng)涉及汽車(chē)平均8-12年生命周期中的每個(gè)環(huán)節(jié)
圖表2 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)體系
圖表3 中國(guó)汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成圖
圖表4 我國(guó)與歐美汽車(chē)后市場(chǎng)主要業(yè)務(wù)對(duì)比
圖表5 汽車(chē)后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈全景圖
圖表6 國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成
圖表7 AUTOBACS業(yè)務(wù)比例
圖表8 美國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)、后市場(chǎng)相關(guān)法律法規(guī)
圖表9 美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)利潤(rùn)結(jié)構(gòu)
圖表10 2000-2019年美國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)規(guī)模
圖表11 2005-2020年美國(guó)汽車(chē)平均車(chē)齡
圖表12 2019年美國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)業(yè)態(tài)分布
圖表13 2019年全球主要國(guó)家汽車(chē)后市場(chǎng)規(guī)模
圖表14 2020年全球主要國(guó)家汽車(chē)保有量
圖表15 2016-2020年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度
圖表16 2016-2020年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表17 2021年全年GDP初步核算數(shù)據(jù)
圖表18 2016-2020年全國(guó)貨物進(jìn)出口總額
圖表19 2020年貨物進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)速度
圖表20 2020年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度
圖表21 2020年主要商品進(jìn)口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度
圖表22 2020年外商直接投資（不含銀行、證券、保險(xiǎn)領(lǐng)域）及其增長(zhǎng)速度
圖表23 2020年對(duì)外非金融類(lèi)直接投資額及其增長(zhǎng)速度
圖表24 2016-2020年全部工業(yè)增加值及增速
圖表25 2019-2020年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶(hù)）同比增速
圖表26 2020年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶(hù)）主要數(shù)據(jù)
圖表27 2021年全國(guó)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶(hù)）同比增速
圖表28 2021年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶(hù)）主要數(shù)據(jù)
圖表29 2020年中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)特許連鎖百?gòu)?qiáng)
圖表30 2015-2018年汽車(chē)車(chē)險(xiǎn)重要政策匯總
圖表31 2012-2020年中國(guó)皮卡車(chē)銷(xiāo)量及增長(zhǎng)率
圖表32 2001-2021年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量及增速
圖表33 2006-2021年中國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量及增速
圖表34 2006-2021年中國(guó)商用車(chē)銷(xiāo)量及增速
圖表35 2013-2021年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量及增長(zhǎng)率
圖表36 2016-2020年中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入及增速
圖表37 2016-2020年中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)規(guī)模以上企業(yè)整體利潤(rùn)總額及增速
圖表38 2012-2020年中國(guó)汽車(chē)保有量及增長(zhǎng)率
圖表39 2019-2021年獨(dú)立售后分車(chē)齡維保臺(tái)次占比分布
圖表40 世界汽車(chē)后市場(chǎng)早期發(fā)展時(shí)間線(xiàn)
圖表41 中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展歷程
圖表42 中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展時(shí)間線(xiàn)
圖表43 2014-2020年中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)規(guī)模及增速
圖表44 中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)渠道模式分析
圖表45 2019年汽車(chē)后市場(chǎng)渠道占比
圖表46 汽車(chē)后市場(chǎng)主要維修保養(yǎng)企業(yè)融資情況
圖表47 汽車(chē)后市場(chǎng)主要維修保養(yǎng)平臺(tái)的規(guī)模
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