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報(bào)告簡介
報(bào)告目錄
2022-2027年中國智能交通行業(yè)深度分析及發(fā)展趨勢研究預(yù)測報(bào)告
第一章 智能交通系統(tǒng)基本情況
第二章 2020-2022年中國智能交通產(chǎn)業(yè)面臨的發(fā)展環(huán)境
2.1 政策環(huán)境
2.1.1 智能交通法律法規(guī)
2.1.2 智能交通相關(guān)規(guī)劃
2.1.3 交通科技創(chuàng)新規(guī)劃
2.1.4 區(qū)域智能交通政策
2.1.5 交通強(qiáng)國相關(guān)規(guī)劃
2.1.6 智能汽車相關(guān)政策
2.1.7 交通新基建發(fā)展政策
2.1.8 車輛監(jiān)管與服務(wù)平臺意見
2.2 經(jīng)濟(jì)環(huán)境
2.2.1 宏觀經(jīng)濟(jì)概況
2.2.2 對外經(jīng)濟(jì)分析
2.2.3 工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行
2.2.4 固定資產(chǎn)投資
2.2.5 宏觀經(jīng)濟(jì)展望
2.3 產(chǎn)業(yè)環(huán)境
2.3.1 交通運(yùn)輸運(yùn)行情況
2.3.2 智慧城市建設(shè)狀況
2.3.3 智慧城市技術(shù)投資
2.3.4 智慧城市應(yīng)用項(xiàng)目
2.3.5 智慧城市發(fā)展方向
2.3.6 智能交通發(fā)展意義
2.4 技術(shù)環(huán)境
2.4.1 全球技術(shù)區(qū)域競爭格局
2.4.2 中國區(qū)域?qū)＠暾埛植?
2.4.3 專利申請人集中度
2.4.4 專利申請人排名
第三章 2020-2022年國外智能交通系統(tǒng)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
3.1 2020-2022年國際智能交通系統(tǒng)發(fā)展綜述
3.1.1 行業(yè)發(fā)展歷程
3.1.2 行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
3.1.3 市場發(fā)展規(guī)模
3.1.4 系統(tǒng)應(yīng)用實(shí)踐
3.1.5 行業(yè)發(fā)展動態(tài)
3.1.6 行業(yè)發(fā)展趨勢
3.2 部分國家和地區(qū)智能交通發(fā)展?fàn)顩r
3.2.1 歐洲
3.2.2 美國
3.2.3 日本
3.2.4 新加坡
3.2.5 澳大利亞
3.3 國外智能交通系統(tǒng)案例介紹
3.3.1 洛杉磯市自動交通監(jiān)測和控制中心
3.3.2 洛杉磯市公共汽車信號優(yōu)先技術(shù)
3.3.3 韓國推進(jìn)智能交通治理系統(tǒng)建設(shè)
3.3.4 新加坡高速公路監(jiān)控及信息發(fā)布系統(tǒng)
第四章 2020-2022年中國智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
4.1 中國發(fā)展智能交通產(chǎn)業(yè)的必要性
4.1.1 城鎮(zhèn)化率提升需求
4.1.2 機(jī)動車保有量攀升
4.1.3 交通擁堵問題待改善
4.1.4 智能交通納入治理對策
4.2 2020-2022年中國智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
4.2.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展周期
4.2.2 產(chǎn)業(yè)總體架構(gòu)
4.2.3 行業(yè)運(yùn)行情況
4.2.4 市場需求分析
4.2.5 行業(yè)發(fā)展重點(diǎn)
4.3 2020-2022年智能交通市場區(qū)域格局分析
4.3.1 區(qū)域項(xiàng)目分布
4.3.2 區(qū)域競爭態(tài)勢
4.3.3 區(qū)域企業(yè)數(shù)量
4.4 2020-2022年智能交通市場企業(yè)格局分析
4.4.1 競爭主體分類
4.4.2 企業(yè)數(shù)量規(guī)模
4.4.3 行業(yè)分布情況
4.4.4 項(xiàng)目競爭情況
4.4.5 上市公司營收
4.4.6 企業(yè)發(fā)展動態(tài)
4.4.7 巨頭布局動態(tài)
4.4.8 市場競爭態(tài)勢
4.5 智慧交通應(yīng)用場景分析
4.5.1 主要應(yīng)用領(lǐng)域
4.5.2 行業(yè)應(yīng)用綜況
4.5.3 城市軌道交通
4.5.4 城市道路交通
4.5.5 城市高速公路
4.5.6 應(yīng)用方向分析
4.5.7 行業(yè)應(yīng)用建議
4.6 智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的問題及對策
4.6.1 市場主要問題
4.6.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸
4.6.3 整體發(fā)展對策
4.6.4 具體發(fā)展建議
4.6.5 數(shù)字化建設(shè)要點(diǎn)
第五章 2020-2022年中國智能交通產(chǎn)業(yè)鏈分析
5.1 中國智能交通產(chǎn)業(yè)鏈概況
5.1.1 智能交通產(chǎn)業(yè)鏈
5.1.2 算法提供商
5.1.3 數(shù)據(jù)提供商
5.1.4 軟件制造商
5.1.5 硬件制造商
5.1.6 系統(tǒng)集成商
5.1.7 運(yùn)營服務(wù)商
5.1.8 咨詢設(shè)計(jì)商
5.1.9 終端客戶
5.2 2020-2022年智能交通產(chǎn)業(yè)鏈上游供應(yīng)狀況
5.2.1 高技術(shù)產(chǎn)業(yè)
5.2.2 新材料產(chǎn)業(yè)
5.2.3 電子信息制造業(yè)
5.2.4 軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)
5.3 2020-2022年智能交通產(chǎn)業(yè)鏈下游需求狀況
5.3.1 交通運(yùn)輸業(yè)信息化建設(shè)
5.3.2 國內(nèi)汽車市場運(yùn)行狀況
5.3.3 國內(nèi)物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
第六章 2020-2022年中國智能交通重點(diǎn)領(lǐng)域分析
6.1 公交智能化
6.1.1 智能公交發(fā)展意義
6.1.2 智能公交平臺架構(gòu)
6.1.3 智能公交市場主體
6.1.4 智能公交應(yīng)用場景
6.1.5 公交智能化建設(shè)狀況
6.1.6 智能交通建設(shè)問題
6.1.7 智能公交研究方向
6.1.8 智能公交典型案例
6.1.9 行業(yè)未來發(fā)展趨勢
6.2 軌道交通智能化
6.2.1 行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
6.2.2 市場發(fā)展規(guī)模
6.2.3 系統(tǒng)組成分析
6.2.4 行業(yè)發(fā)展模式
6.2.5 系統(tǒng)發(fā)展優(yōu)勢
6.2.6 企業(yè)布局情況
6.2.7 智能技術(shù)創(chuàng)新
6.2.8 軌交智能化趨勢
6.2.9 智慧城軌發(fā)展綱要
6.3 高速公路智能化
6.3.1 市場需求分析
6.3.2 行業(yè)發(fā)展規(guī)模
6.3.3 市場格局狀況
6.3.4 系統(tǒng)解決方案
6.3.5 智能化建設(shè)動態(tài)
6.3.6 需求前景分析
6.4 水路運(yùn)輸智能化
6.4.1 國內(nèi)外智能化發(fā)展
6.4.2 水運(yùn)智能開發(fā)重點(diǎn)
6.4.3 智能船舶發(fā)展現(xiàn)狀
6.4.4 智能船舶發(fā)展計(jì)劃
6.4.5 港口智能化發(fā)展綜述
6.4.6 智能港口發(fā)展動態(tài)
6.4.7 智能港口發(fā)展前景
6.4.8 智能航道系統(tǒng)趨勢
6.5 交管政務(wù)智能化
6.5.1 智能交管市場特點(diǎn)
6.5.2 智能交管市場規(guī)模
6.5.3 智能交管市場分類
6.5.4 電子駕照逐步覆蓋
6.5.5 交管智能化舉措
6.5.6 地區(qū)智慧交管案例
6.5.7 智能交警執(zhí)勤崗臺
第七章 2020-2022年智能交通管理系統(tǒng)市場分析
7.1 車聯(lián)網(wǎng)
7.1.1 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈
7.1.2 行業(yè)扶持政策
7.1.3 市場發(fā)展特點(diǎn)
7.1.4 市場規(guī)模分析
7.1.5 行業(yè)發(fā)展格局
7.1.6 服務(wù)需求分析
7.1.7 行業(yè)發(fā)展趨勢
7.1.8 未來發(fā)展前景
7.2 無人駕駛汽車
7.2.1 無人駕駛汽車技術(shù)階段
7.2.2 無人駕駛汽車基礎(chǔ)技術(shù)
7.2.3 無人駕駛汽車基礎(chǔ)設(shè)備
7.2.4 無人駕駛產(chǎn)業(yè)競爭格局
7.2.5 無人駕駛公司融資狀況
7.2.6 無人駕駛行業(yè)發(fā)展前景
7.3 電子警察
7.3.1 系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀
7.3.2 階段發(fā)展需求
7.3.3 系統(tǒng)應(yīng)用動態(tài)
7.3.4 設(shè)備發(fā)展問題
7.3.5 設(shè)備應(yīng)用建議
7.3.6 系統(tǒng)發(fā)展方向
7.3.7 未來發(fā)展趨勢
7.4 交通信號控制機(jī)
7.4.1 行業(yè)發(fā)展歷程
7.4.2 市場運(yùn)行規(guī)模
7.4.3 企業(yè)排名狀況
7.4.4 采集設(shè)備狀況
7.4.5 控制產(chǎn)品分析
7.4.6 系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展
7.4.7 質(zhì)量認(rèn)證體系
7.4.8 行業(yè)質(zhì)量分析
7.5 智能電子車牌
7.5.1 行業(yè)發(fā)展概述
7.5.2 電子車牌優(yōu)勢
7.5.3 電子車牌規(guī)模
7.5.4 車牌應(yīng)用價(jià)值
7.5.5 應(yīng)用場景分析
7.5.6 企業(yè)布局情況
7.5.7 區(qū)域布局進(jìn)展
7.5.8 行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
7.6 智能交通管理系統(tǒng)解決方案
7.6.1 背景分析
7.6.2 解決方案
7.6.3 用戶價(jià)值
第八章 2020-2022年智能交通信息服務(wù)系統(tǒng)市場分析
8.1 電子地圖
8.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈條情況
8.1.2 產(chǎn)品發(fā)展價(jià)值
8.1.3 企業(yè)競爭格局
8.1.4 企業(yè)資質(zhì)分析
8.1.5 主要技術(shù)分析
8.1.6 發(fā)展前景展望
8.2 車載導(dǎo)航
8.2.1 產(chǎn)品優(yōu)劣分析
8.2.2 產(chǎn)業(yè)鏈條情況
8.2.3 市場發(fā)展現(xiàn)狀
8.2.4 行業(yè)發(fā)展規(guī)模
8.2.5 市場需求分析
8.2.6 企業(yè)布局動態(tài)
8.2.7 技術(shù)發(fā)展方向
8.3 手機(jī)導(dǎo)航
8.3.1 行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢
8.3.2 市場發(fā)展特征
8.3.3 市場用戶規(guī)模
8.3.4 用戶結(jié)構(gòu)分析
8.3.5 行業(yè)發(fā)展動態(tài)
8.3.6 發(fā)展趨勢預(yù)測
8.4 LED顯示屏
8.4.1 行業(yè)扶持政策
8.4.2 LED產(chǎn)業(yè)鏈分析
8.4.3 產(chǎn)品應(yīng)用優(yōu)勢
8.4.4 行業(yè)發(fā)展規(guī)模
8.4.5 競爭格局分析
8.4.6 信息發(fā)布應(yīng)用
8.4.7 高速公路應(yīng)用
8.4.8 交通領(lǐng)域發(fā)展
第九章 2020-2022年智能化停車收費(fèi)市場分析
9.1 2020-2022年中國智慧停車市場發(fā)展綜述
9.1.1 行業(yè)發(fā)展歷程
9.1.2 相關(guān)政策支持
9.1.3 市場運(yùn)行規(guī)模
9.1.4 行業(yè)盈利層次
9.1.5 企業(yè)布局情況
9.1.6 行業(yè)發(fā)展問題
9.1.7 行業(yè)發(fā)展?jié)摿?
9.1.8 行業(yè)發(fā)展趨勢
9.2 2020-2022年國內(nèi)智能停車場發(fā)展分析
9.2.1 行業(yè)發(fā)展概況
9.2.2 行業(yè)建設(shè)動態(tài)
9.2.3 項(xiàng)目建設(shè)動態(tài)
9.2.4 建設(shè)問題分析
9.2.5 未來發(fā)展趨勢
9.2.6 市場發(fā)展空間
9.3 2020-2022年國內(nèi)ETC系統(tǒng)發(fā)展分析
9.3.1 ETC系統(tǒng)概述
9.3.2 行業(yè)相關(guān)政策
9.3.3 市場運(yùn)行規(guī)模
9.3.4 行業(yè)競爭格局
9.3.5 行業(yè)發(fā)展問題
9.3.6 未來發(fā)展方向
9.4 智能停車場管理系統(tǒng)分析
9.4.1 系統(tǒng)基本概述
9.4.2 管理系統(tǒng)架構(gòu)
9.4.3 智能系統(tǒng)需求
9.4.4 企業(yè)布局情況
9.4.5 行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)
9.4.6 行業(yè)壁壘分析
9.4.7 系統(tǒng)發(fā)展建議
9.5 智能化停車核心技術(shù)分析
9.5.1 停車場出入控制技術(shù)
9.5.2 停車場尋車技術(shù)
9.5.3 路內(nèi)停車技術(shù)
9.5.4 停車誘導(dǎo)技術(shù)
9.6 智能化停車換乘中心方案設(shè)計(jì)
9.6.1 選址策略
9.6.2 功能設(shè)計(jì)
9.6.3 配套交通設(shè)施
9.6.4 運(yùn)營模式
9.6.5 收費(fèi)策略
第十章 2020-2022年重點(diǎn)城市智能交通市場分析
10.1 北京市
10.1.1 行業(yè)扶持政策
10.1.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)
10.1.3 行業(yè)發(fā)展成果
10.1.4 行業(yè)系統(tǒng)構(gòu)成
10.1.5 企業(yè)市場布局
10.1.6 示范區(qū)建設(shè)狀況
10.1.7 發(fā)展機(jī)遇分析
10.1.8 行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
10.2 上海市
10.2.1 政策扶持情況
10.2.2 行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)
10.2.3 系統(tǒng)建設(shè)階段
10.2.4 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
10.2.5 示范區(qū)建設(shè)狀況
10.2.6 項(xiàng)目發(fā)展分析
10.2.7 系統(tǒng)建設(shè)要點(diǎn)
10.2.8 行業(yè)面臨挑戰(zhàn)
10.2.9 市場發(fā)展趨勢
10.2.10 行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
10.3 廣州市
10.3.1 交通發(fā)展需求
10.3.2 行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)
10.3.3 示范區(qū)建設(shè)狀況
10.3.4 平臺發(fā)展?fàn)顩r
10.3.5 行業(yè)發(fā)展動態(tài)
10.3.6 智慧公交建設(shè)
10.3.7 體系發(fā)展策略
10.3.8 行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
10.4 深圳市
10.4.1 系統(tǒng)建設(shè)特征
10.4.2 示范區(qū)建設(shè)狀況
10.4.3 智慧交管布局
10.4.4 產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略
10.4.5 產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路
10.4.6 行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
10.5 鄭州市
10.5.1 行業(yè)政策扶持
10.5.2 企業(yè)布局狀況
10.5.3 項(xiàng)目建設(shè)動態(tài)
10.5.4 行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
10.5.5 行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
10.6 成都市
10.6.1 行業(yè)政策扶持
10.6.2 行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)
10.6.3 行業(yè)發(fā)展進(jìn)展
10.6.4 企業(yè)布局狀況
10.6.5 ETC無感支付
10.6.6 智能交通平臺
10.7 其他省市智能交通建設(shè)分析
10.7.1 天津市
10.7.2 杭州市
10.7.3 廈門市
10.7.4 東莞市
10.7.5 重慶市
第十一章 2019-2022年中國智能交通重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)行情況
11.1 北京千方科技股份有限公司
11.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.1.2 經(jīng)營效益分析
11.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.1.4 財(cái)務(wù)狀況分析
11.1.5 核心競爭力分析
11.1.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.1.7 未來前景展望
11.2 北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司
11.2.1 公司發(fā)展概況
11.2.2 經(jīng)營效益分析
11.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.2.4 財(cái)務(wù)狀況分析
11.2.5 核心競爭力分析
11.2.6 未來前景展望
11.3 北京四維圖新科技股份有限公司
11.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.3.2 經(jīng)營效益分析
11.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.3.4 財(cái)務(wù)狀況分析
11.3.5 核心競爭力分析
11.3.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.3.7 未來前景展望
11.4 北京合眾思壯科技股份有限公司
11.4.1 公司發(fā)展概況
11.4.2 經(jīng)營效益分析
11.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.4.4 財(cái)務(wù)狀況分析
11.4.5 核心競爭力分析
11.4.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.4.7 未來前景展望
11.5 浙江大華技術(shù)股份有限公司
11.5.1 公司發(fā)展概況
11.5.2 經(jīng)營效益分析
11.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.5.4 財(cái)務(wù)狀況分析
11.5.5 核心競爭力分析
11.5.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.5.7 未來前景展望
11.6 銀江技術(shù)股份有限公司
11.6.1 公司發(fā)展概況
11.6.2 經(jīng)營效益分析
11.6.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.6.4 財(cái)務(wù)狀況分析
11.6.5 核心競爭力分析
11.6.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.6.7 未來前景展望
11.7 上海寶信軟件股份有限公司
11.7.1 公司發(fā)展概況
11.7.2 經(jīng)營效益分析
11.7.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.7.4 財(cái)務(wù)狀況分析
11.7.5 核心競爭力分析
11.7.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.7.7 未來前景展望
11.8 深圳市賽為智能股份有限公司
11.8.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.8.2 經(jīng)營效益分析
11.8.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.8.4 財(cái)務(wù)狀況分析
11.8.5 核心競爭力分析
11.8.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.8.7 未來前景展望
第十二章 中國智能交通行業(yè)重點(diǎn)項(xiàng)目投資分析
12.1 軌道及高速交通智能化和信息化建設(shè)、推廣和服務(wù)項(xiàng)目介紹
12.1.1 資金投資計(jì)劃
12.1.2 項(xiàng)目基本概述
12.1.3 項(xiàng)目投資目標(biāo)
12.1.4 公司核心優(yōu)勢
12.1.5 投資價(jià)值評估
12.2 智能交通云平臺升級及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目
12.2.1 項(xiàng)目基本介紹
12.2.2 項(xiàng)目建設(shè)可行性
12.2.3 項(xiàng)目建設(shè)必要性
12.2.4 項(xiàng)目投資概算
12.2.5 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度
12.3 下一代智慧交通系統(tǒng)產(chǎn)品解決方案研發(fā)升級及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目
12.3.1 項(xiàng)目基本情況
12.3.2 項(xiàng)目的必要性
12.3.3 項(xiàng)目的可行性
12.3.4 項(xiàng)目投資概算
12.3.5 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益
第十三章 2022-2027年中國智能交通產(chǎn)業(yè)的投資建議
13.1 智能交通產(chǎn)業(yè)的效益分析
13.1.1 社會效益
13.1.2 經(jīng)濟(jì)效益
13.1.3 環(huán)境效益
13.2 中國智能交通投資狀況
13.2.1 行業(yè)投資狀況
13.2.2 項(xiàng)目投資動態(tài)
13.3 中國智能交通產(chǎn)業(yè)投資價(jià)值評估分析
13.3.1 投資價(jià)值綜合評估
13.3.2 市場機(jī)會矩陣分析
13.3.3 進(jìn)入市場時(shí)機(jī)判斷
13.4 中國智能交通產(chǎn)業(yè)投資壁壘分析
13.4.1 競爭壁壘
13.4.2 技術(shù)壁壘
13.4.3 資金壁壘
13.4.4 政策壁壘
13.5 2022-2027年智能交通產(chǎn)業(yè)投資建議綜述
13.5.1 產(chǎn)業(yè)鏈投資建議
13.5.2 設(shè)備投資建議
13.5.3 項(xiàng)目融資建議
13.5.4 行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)提示
第十四章 2022-2027年中國智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預(yù)測
14.1 中國智慧交通相關(guān)領(lǐng)域投資前景預(yù)測
14.1.1 交通基礎(chǔ)投資規(guī)模增長
14.1.2 智能交通整體投資前景
14.1.3 智慧交通系統(tǒng)投資預(yù)測
14.1.4 自動駕駛投資前景展望
14.1.5 交通智能養(yǎng)護(hù)規(guī)模預(yù)測
14.1.6 城市智能交通投資預(yù)測
14.1.7 交通大數(shù)據(jù)運(yùn)營服務(wù)預(yù)測
14.2 中國智能交通技術(shù)發(fā)趨勢
14.2.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化
14.2.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動化
14.2.3 城市交通運(yùn)行協(xié)同化
14.2.4 綜合運(yùn)輸聯(lián)運(yùn)一體化
14.2.5 安全風(fēng)險(xiǎn)防控主動化
14.3 “十四五”智能交通產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢
14.3.1 行業(yè)發(fā)展思路
14.3.2 交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型
14.3.3 構(gòu)建綜合大交通體系
14.4 2022-2027年中國智能交通行業(yè)預(yù)測分析
附錄：
附錄一：推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)發(fā)展行動綱要（2020-2025年）
附錄二：關(guān)于推動交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見
附錄三：交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案（2021-2025年）
圖表目錄
圖表1 行業(yè)主要法律法規(guī)
圖表2 2015-2019年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度
圖表3 2015-2019年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表4 2020年4季度和全年GDP初步核算數(shù)據(jù)
圖表5 2015-2020年GDP同比增長速度
圖表6 2015-2020年GDP環(huán)比增長速度
圖表7 2020-2021年國內(nèi)生產(chǎn)總值增長速度（季度同比）
圖表8 2015-2019年貨物進(jìn)出口總額
圖表9 2019年貨物進(jìn)出口總額及其增長速度
圖表10 2019年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長速度
圖表11 2019年主要商品進(jìn)口數(shù)量、金額及其增長速度
圖表12 2019年對主要國家和地區(qū)貨物進(jìn)出口金額、增長速度及其比重
圖表13 2015-2019年全部工業(yè)增加值及其增長速度
圖表14 2019年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長速度
圖表15 2016-2020年全部工業(yè)增加值及其增長速度
圖表16 2020-2021年規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長速度
圖表17 2019-2020年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表18 2020年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù)
圖表19 2020-2021年國內(nèi)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表20 2015-2019年全國鐵路營業(yè)里程
圖表21 2015-2019年全國公路總里程及公路密度
圖表22 2015-2019年全國內(nèi)河航道通航里程
圖表23 2016-2020年全國鐵路營業(yè)里程
圖表24 2016-2020年全國公路總里程及公路密度
圖表25 2020年全國公路里程分技術(shù)等級構(gòu)成
圖表26 2016-2020年全國內(nèi)河航道通航里程
圖表27 2020年全國港口萬噸級及以上泊位數(shù)量
圖表28 2019-2020年全國萬噸級及以上泊位構(gòu)成（按主要用途分）
圖表29 2016-2020年全國智慧城市投資規(guī)模變化情況
圖表30 全球智慧交通技術(shù)來源國分布情況
圖表31 2012-2021年全球智慧交通技術(shù)來源國專利申請量趨勢
圖表32 中國當(dāng)前申請�。ㄊ小⒆灾螀^(qū)）智慧交通專利數(shù)量TOP10
圖表33 2010-2021年中國智慧交通行業(yè)主要專利地區(qū)申請趨勢
圖表34 2010-2021年全球智慧交通專利申請人集中度-CR10
圖表35 全球智慧交通行業(yè)專利申請數(shù)量TOP10申請人
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