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報(bào)告簡(jiǎn)介
報(bào)告目錄
2022-2027年長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)分析及投資前景可行性評(píng)估報(bào)告
第一章 長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶基本概述
第二章 2020-2022年長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的環(huán)境因素分析
2.1 國(guó)內(nèi)外宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
2.1.1 全球宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行
2.1.2 國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況
2.1.3 國(guó)內(nèi)工業(yè)運(yùn)行情況
2.1.4 固定資產(chǎn)投資狀況
2.1.5 宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展展望
2.2 中國(guó)區(qū)域戰(zhàn)略的推進(jìn)
2.2.1 區(qū)域戰(zhàn)略的堅(jiān)定實(shí)施
2.2.2 重點(diǎn)培育跨區(qū)域增長(zhǎng)極
2.2.3 重視開放型經(jīng)濟(jì)體系建設(shè)
2.2.4 完善區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展機(jī)制
2.3 中國(guó)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移發(fā)展趨勢(shì)
2.3.1 推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移內(nèi)外因分析
2.3.2 東西部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的必要性
2.3.3 東西部產(chǎn)業(yè)遷移政策動(dòng)態(tài)
2.3.4 中西部承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移路徑
2.3.5 長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移特點(diǎn)
2.3.6 產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移特征及模式分析
2.3.7 產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和合作重要方式
2.4 長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的自身優(yōu)勢(shì)
2.4.1 地理優(yōu)勢(shì)
2.4.2 資源優(yōu)勢(shì)
2.4.3 產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)
2.4.4 人力優(yōu)勢(shì)
2.4.5 城市密集
2.4.6 市場(chǎng)廣闊
第三章 2020-2022年長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略升級(jí)的政策背景分析
3.1 長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略升級(jí)原因剖析
3.1.1 戰(zhàn)略升級(jí)的歷程
3.1.2 新的經(jīng)濟(jì)支撐點(diǎn)
3.1.3 帶動(dòng)中西部開發(fā)
3.1.4 服務(wù)國(guó)家區(qū)域戰(zhàn)略
3.1.5 區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展價(jià)值
3.2 國(guó)家推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展政策導(dǎo)向
3.2.1 港口多式聯(lián)運(yùn)建設(shè)
3.2.2 加強(qiáng)工業(yè)綠色發(fā)展
3.2.3 生態(tài)環(huán)境保護(hù)規(guī)劃
3.2.4 推進(jìn)綠色航運(yùn)發(fā)展
3.2.5 發(fā)展負(fù)面清單指南
3.2.6 投資管理暫行辦法
3.2.7 行業(yè)體制機(jī)制發(fā)展
3.3 長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)發(fā)展規(guī)劃
3.3.1 戰(zhàn)略定位
3.3.2 發(fā)展目標(biāo)
3.3.3 發(fā)展理念
3.3.4 空間布局
3.3.5 主要任務(wù)
3.4 長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃（2014-2020年）
3.4.1 規(guī)劃基礎(chǔ)
3.4.2 總體思路和發(fā)展目標(biāo)
3.4.3 打造長(zhǎng)江黃金水道
3.4.4 建設(shè)綜合立體交通走廊
3.4.5 加快城市群交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)
3.4.6 保障措施
3.4.7 規(guī)劃環(huán)評(píng)
3.5 區(qū)域推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展政策導(dǎo)向
3.5.1 貴州長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶負(fù)面清單
3.5.2 云南長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶負(fù)面清單
3.5.3 川渝多方面加強(qiáng)合作發(fā)展
3.5.4 上海助力長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展
3.5.5 湖北推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)
3.5.6 浙江參與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)
第四章 2020-2022年長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶經(jīng)濟(jì)社會(huì)狀況分析
4.1 2020-2022年長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r
4.1.1 行業(yè)運(yùn)行情況
4.1.2 經(jīng)濟(jì)總量情況
4.1.3 產(chǎn)業(yè)發(fā)展結(jié)構(gòu)
4.1.4 投資情況分析
4.1.5 工業(yè)發(fā)展分析
4.1.6 對(duì)外投資加快
4.2 長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶社會(huì)環(huán)境發(fā)展
4.2.1 交通運(yùn)輸情況
4.2.2 社會(huì)消費(fèi)分析
4.2.3 居民收入分析
4.3 長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶生態(tài)環(huán)境發(fā)展分析
4.3.1 生態(tài)環(huán)境成效
4.3.2 生態(tài)發(fā)展分析
4.3.3 水質(zhì)發(fā)展情況
4.4 長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶產(chǎn)業(yè)布局分析
4.4.1 總體產(chǎn)業(yè)布局
4.4.2 滬、蘇、浙
4.4.3 皖、贛、鄂、湘
4.4.4 渝、蜀、滇、黔
4.5 長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶重點(diǎn)區(qū)域發(fā)展現(xiàn)狀
4.5.1 上海
4.5.2 湖南
4.5.3 安徽
4.5.4 浙江
4.5.5 江蘇
4.6 長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展建議分析
4.6.1 長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展機(jī)制
4.6.2 經(jīng)濟(jì)帶上游發(fā)展建議
第五章 2020-2022年長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶三大“板塊”投資潛力分析
5.1 長(zhǎng)三角地區(qū)
5.1.1 長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析
5.1.2 長(zhǎng)三角數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展
5.1.3 長(zhǎng)三角未來發(fā)展方向
5.1.4 地區(qū)一體化發(fā)展計(jì)劃
5.2 長(zhǎng)江中游城市群
5.2.1 長(zhǎng)江中游城市群基本概況
5.2.2 長(zhǎng)江中游城市群GDP增長(zhǎng)
5.2.3 長(zhǎng)江中游城市群人口增長(zhǎng)
5.2.4 長(zhǎng)江中游城市群發(fā)展態(tài)勢(shì)
5.2.5 轉(zhuǎn)型發(fā)展思路及路徑分析
5.2.6 長(zhǎng)江中游城市群產(chǎn)業(yè)規(guī)劃
5.3 成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)
5.3.1 成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)基本概況
5.3.2 成渝城市群運(yùn)行情況
5.3.3 成渝主軸帶發(fā)展作用
5.3.4 經(jīng)濟(jì)發(fā)展問題及對(duì)策
第六章 長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶新型城鎮(zhèn)化投資潛力分析
6.1 我國(guó)城鎮(zhèn)化發(fā)展進(jìn)程分析
6.1.1 城鎮(zhèn)化發(fā)展進(jìn)程
6.1.2 城鎮(zhèn)化發(fā)展水平
6.1.3 城鎮(zhèn)化建設(shè)重點(diǎn)
6.1.4 城鎮(zhèn)化面臨困境
6.1.5 我國(guó)城鎮(zhèn)化發(fā)展?jié)摿?
6.2 長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶城鎮(zhèn)化發(fā)展分析
6.2.1 城鎮(zhèn)化發(fā)展水平
6.2.2 城鎮(zhèn)化發(fā)展現(xiàn)狀
6.2.3 城鎮(zhèn)化發(fā)展格局
6.2.4 沿江集聚態(tài)勢(shì)明顯
6.3 長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶新型城鎮(zhèn)化的發(fā)展思路
6.3.1 推進(jìn)農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移人口市民化
6.3.2 發(fā)揮城市群集聚力和輻射力
6.3.3 依托城市群發(fā)展經(jīng)濟(jì)區(qū)
6.3.4 促進(jìn)區(qū)域性中心城市發(fā)展
6.4 長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶新型城鎮(zhèn)化發(fā)展問題及策略
6.4.1 新型城鎮(zhèn)化發(fā)展問題
6.4.2 新型城鎮(zhèn)化總體策略
6.4.3 創(chuàng)新型城市建設(shè)策略
6.4.4 產(chǎn)城融合發(fā)展策略
6.5 長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶新型城鎮(zhèn)化前景分析
6.5.1 東部發(fā)揮輻射帶動(dòng)作用
6.5.2 一體化提升城鎮(zhèn)化質(zhì)量
6.5.3 新型城鎮(zhèn)化發(fā)展前景
6.5.4 新型城鎮(zhèn)化發(fā)展方向
6.5.5 推進(jìn)縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展
第七章 長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶港航業(yè)投資潛力分析
7.1 長(zhǎng)江港航業(yè)的戰(zhàn)略機(jī)遇分析
7.1.1 政策扶持態(tài)勢(shì)
7.1.2 經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)
7.1.3 發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析
7.2 2020-2022年長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶港航業(yè)運(yùn)行狀況
7.2.1 長(zhǎng)江港航業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀
7.2.2 長(zhǎng)江航運(yùn)景氣指數(shù)
7.2.3 內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展特點(diǎn)
7.2.4 長(zhǎng)江航運(yùn)發(fā)展問題
7.2.5 長(zhǎng)江航運(yùn)發(fā)展建議
7.3 2020-2022年主要覆蓋省（市）港航業(yè)分析
7.3.1 上海市
7.3.2 江蘇省
7.3.3 浙江省
7.3.4 湖北省
7.3.5 湖南省
7.3.6 四川省
7.3.7 安徽省
7.4 “一帶一路”下長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶港航業(yè)發(fā)展分析
7.4.1 港口承接的功能
7.4.2 港航業(yè)發(fā)展布局
7.4.3 長(zhǎng)江港口發(fā)展態(tài)勢(shì)
7.4.4 港航業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
7.5 長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶港航業(yè)前景展望
7.5.1 發(fā)展布局
7.5.2 發(fā)展目標(biāo)
7.5.3 發(fā)展變革
7.5.4 發(fā)展趨勢(shì)
第八章 長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶農(nóng)業(yè)投資潛力分析
8.1 江蘇省
8.1.1 農(nóng)業(yè)生產(chǎn)狀況
8.1.2 農(nóng)業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
8.1.3 現(xiàn)代農(nóng)業(yè)推進(jìn)
8.1.4 農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口額
8.1.5 政策動(dòng)態(tài)分析
8.2 浙江省
8.2.1 農(nóng)業(yè)生產(chǎn)狀況
8.2.2 農(nóng)業(yè)外資利用狀況
8.2.3 農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口狀況
8.2.4 休閑農(nóng)業(yè)發(fā)展模式
8.2.5 現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展對(duì)策
8.2.6 現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
8.3 湖北省
8.3.1 農(nóng)業(yè)生產(chǎn)狀況
8.3.2 農(nóng)業(yè)交流合作歷程
8.3.3 農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化聯(lián)合體
8.3.4 特色農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展規(guī)劃
8.3.5 “十三五”農(nóng)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
8.4 湖南省
8.4.1 農(nóng)業(yè)生產(chǎn)狀況
8.4.2 農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展
8.4.3 農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口狀況
8.4.4 農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化規(guī)劃
8.5 四川省
8.5.1 農(nóng)業(yè)生產(chǎn)狀況
8.5.2 農(nóng)產(chǎn)品加工行業(yè)
8.5.3 農(nóng)業(yè)資金扶持
8.5.4 農(nóng)業(yè)供給側(cè)改革
8.5.5 農(nóng)業(yè)發(fā)展路徑
8.6 安徽省
8.6.1 農(nóng)業(yè)生產(chǎn)狀況
8.6.2 農(nóng)業(yè)機(jī)械狀況
8.6.3 機(jī)械化生產(chǎn)分析
8.6.4 行業(yè)發(fā)展意見
8.6.5 現(xiàn)代農(nóng)業(yè)規(guī)劃
8.7 其他省（市）
8.7.1 上海市
8.7.2 江西省
8.7.3 重慶市
8.7.4 云南省
8.7.5 貴州省
第九章 長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶礦產(chǎn)領(lǐng)域投資潛力分析
9.1 長(zhǎng)江流域礦產(chǎn)資源分布特征
9.1.1 礦產(chǎn)資源豐富
9.1.2 黑色金屬
9.1.3 有色金屬
9.1.4 非金屬礦產(chǎn)
9.1.5 能源礦產(chǎn)
9.2 安徽省
9.2.1 礦產(chǎn)資源勘查狀況
9.2.2 礦產(chǎn)資源勘探技術(shù)進(jìn)展
9.2.3 礦產(chǎn)資源開發(fā)利用狀況
9.2.4 礦產(chǎn)資源總體規(guī)劃目標(biāo)
9.2.5 礦業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)工程
9.3 云南省
9.3.1 礦產(chǎn)資源儲(chǔ)量概況
9.3.2 礦產(chǎn)資源勘查狀況
9.3.3 礦產(chǎn)資源開發(fā)利用狀況
9.3.4 礦山開發(fā)利用項(xiàng)目動(dòng)態(tài)
9.3.5 礦產(chǎn)資源總體規(guī)劃目標(biāo)
9.4 貴州省
9.4.1 礦產(chǎn)資源儲(chǔ)量狀況
9.4.2 鋁業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況
9.4.3 礦產(chǎn)資源勘探動(dòng)態(tài)
9.4.4 礦產(chǎn)資源總體規(guī)劃目標(biāo)
9.5 四川省
9.5.1 礦產(chǎn)資源儲(chǔ)量狀況
9.5.2 礦業(yè)開采進(jìn)展回顧
9.5.3 礦產(chǎn)開采狀況特點(diǎn)
9.5.4 礦產(chǎn)資源總體規(guī)劃目標(biāo)
9.6 江西省
9.6.1 礦產(chǎn)資源儲(chǔ)量狀況
9.6.2 礦山資源供需形勢(shì)
9.6.3 礦產(chǎn)資源勘查問題
9.6.4 礦產(chǎn)資源總體規(guī)劃目標(biāo)
9.7 湖北省
9.7.1 礦產(chǎn)資源儲(chǔ)量特點(diǎn)
9.7.2 礦業(yè)規(guī)劃發(fā)展回顧
9.7.3 礦產(chǎn)資源開發(fā)限制
9.7.4 礦產(chǎn)資源總體規(guī)劃目標(biāo)
9.8 浙江省
9.8.1 礦產(chǎn)資源儲(chǔ)量特點(diǎn)
9.8.2 礦產(chǎn)資源規(guī)劃目標(biāo)分析
9.8.3 建立礦產(chǎn)資源資產(chǎn)賬戶
9.8.4 地礦信用體系建設(shè)
9.8.5 礦地綜合開發(fā)試點(diǎn)項(xiàng)目
第十章 2020-2022年長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶汽車工業(yè)投資潛力分析
10.1 長(zhǎng)三角汽車工業(yè)發(fā)展總體分析
10.1.1 總體概況
10.1.2 集群優(yōu)勢(shì)
10.1.3 運(yùn)行情況
10.1.4 發(fā)展現(xiàn)狀
10.1.5 研發(fā)實(shí)力
10.2 上海市
10.2.1 汽車產(chǎn)銷狀況分析
10.2.2 汽車經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況
10.2.3 新能源汽車布局
10.2.4 汽車產(chǎn)業(yè)逐步開放
10.3 浙江省
10.3.1 汽車產(chǎn)量規(guī)模狀況
10.3.2 汽車產(chǎn)業(yè)合作動(dòng)態(tài)
10.3.3 汽車制造項(xiàng)目動(dòng)態(tài)
10.3.4 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
10.4 安徽省
10.4.1 汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀
10.4.2 新能源汽車發(fā)展
10.4.3 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)
10.4.4 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
10.5 湖南省
10.5.1 汽車工業(yè)產(chǎn)量規(guī)模
10.5.2 汽車行業(yè)市場(chǎng)格局
10.5.3 新能源汽車產(chǎn)業(yè)態(tài)勢(shì)
10.5.4 行業(yè)發(fā)展對(duì)策建議
10.6 湖北省
10.6.1 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
10.6.2 汽車產(chǎn)量規(guī)模分析
10.6.3 智能汽車發(fā)展分析
10.7 重慶市
10.7.1 汽車產(chǎn)量規(guī)模分析
10.7.2 新能源汽車政策發(fā)展
10.7.3 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向
10.7.4 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展困境
第十一章 長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶其他優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)投資潛力分析
11.1 石化行業(yè)
11.1.1 上海石化行業(yè)分析
11.1.2 江西石化行業(yè)分析
11.1.3 浙江石化行業(yè)分析
11.1.4 湖南石化行業(yè)分析
11.1.5 湖北石化行業(yè)分析
11.2 建材工業(yè)
11.2.1 安徽建材工業(yè)分析
11.2.2 湖北建材工業(yè)分析
11.2.3 江蘇建材工業(yè)分析
11.2.4 貴州建材工業(yè)分析
11.2.5 湖南建材工業(yè)分析
11.3 生物產(chǎn)業(yè)
11.3.1 上海生物產(chǎn)業(yè)分析
11.3.2 四川生物產(chǎn)業(yè)分析
11.3.3 云南生物產(chǎn)業(yè)分析
11.3.4 湖北生物產(chǎn)業(yè)分析
11.3.5 江蘇生物產(chǎn)業(yè)分析
11.4 裝備制造業(yè)
11.4.1 上海裝備制造業(yè)分析
11.4.2 浙江裝備制造業(yè)分析
11.4.3 安徽裝備制造業(yè)分析
11.4.4 湖北裝備制造業(yè)分析
11.4.5 貴州裝備制造業(yè)分析
11.4.6 江蘇裝備制造業(yè)分析
11.5 電子信息制造業(yè)
11.5.1 上海電子信息制造業(yè)分析
11.5.2 江蘇電子信息制造業(yè)分析
11.5.3 安徽電子信息制造業(yè)分析
11.5.4 浙江電子信息制造業(yè)分析
11.5.5 湖南電子信息制造業(yè)分析
11.6 醫(yī)藥行業(yè)
11.6.1 江蘇醫(yī)藥行業(yè)分析
11.6.2 浙江醫(yī)藥行業(yè)分析
11.6.3 湖北醫(yī)藥行業(yè)分析
11.6.4 湖南醫(yī)藥行業(yè)分析
11.6.5 貴州醫(yī)藥行業(yè)分析
第十二章 長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶覆蓋省（市）戰(zhàn)略機(jī)遇分析
12.1 整體機(jī)遇分析
12.1.1 覆蓋省市的戰(zhàn)略定位
12.1.2 沿江省市的政策利好
12.1.3 省市一體化發(fā)展機(jī)遇
12.2 重慶市
12.2.1 重慶的發(fā)展機(jī)遇
12.2.2 重慶的發(fā)展路徑
12.2.3 重慶的發(fā)展重點(diǎn)
12.2.4 重慶的發(fā)展目標(biāo)
12.3 湖北省
12.3.1 湖北的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)
12.3.2 湖北的目標(biāo)定位
12.3.3 湖北的重點(diǎn)任務(wù)
12.3.4 綠色發(fā)展戰(zhàn)略舉措
12.3.5 生態(tài)領(lǐng)域發(fā)展路徑
12.4 安徽省
12.4.1 安徽的發(fā)展機(jī)遇
12.4.2 規(guī)劃建設(shè)的機(jī)遇
12.4.3 安徽的發(fā)展路徑
12.5 江西省
12.5.1 新格局下的戰(zhàn)略地位
12.5.2 面臨的發(fā)展戰(zhàn)略機(jī)遇
12.5.3 江西省發(fā)展措施分析
12.5.4 江西省未來發(fā)展建議
12.6 云南省
12.6.1 首度納入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶
12.6.2 云南發(fā)展戰(zhàn)略機(jī)遇
12.6.3 云南發(fā)展路徑分析
12.6.4 產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)前景可觀
12.7 其他省市戰(zhàn)略機(jī)遇分析
12.7.1 湖南省
12.7.2 四川省
12.7.3 貴州省
12.7.4 上海市
12.7.5 武漢市
12.7.6 宜賓市
12.7.7 南通市
第十三章 2020-2022年長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶開發(fā)建設(shè)的投融資需求及建議
13.1 長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的融資需求分析
13.1.1 長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶融資環(huán)境亟待完善
13.1.2 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的金融服務(wù)需求
13.1.3 生態(tài)環(huán)保建設(shè)的金融服務(wù)需求
13.1.4 產(chǎn)業(yè)升級(jí)的金融服務(wù)需求
13.1.5 對(duì)外開放的金融服務(wù)需求
13.1.6 新城鎮(zhèn)化建設(shè)的金融服務(wù)需求
13.1.7 居民生活同城化的金融服務(wù)需求
13.2 國(guó)外大河（海）流域開發(fā)融資模式借鑒
13.2.1 基本模式
13.2.2 融資渠道
13.3 國(guó)內(nèi)沿江（海）經(jīng)濟(jì)帶開發(fā)融資模式分析
13.3.1 基本模式
13.3.2 融資渠道
13.4 長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶開發(fā)建設(shè)融資的建議
13.4.1 政府應(yīng)發(fā)揮重要作用
13.4.2 積極有效引入社會(huì)資本
13.4.3 促進(jìn)融資模式的多元化
13.4.4 需要注意的主要問題
13.5 長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶新型城鎮(zhèn)化建設(shè)中的融資模式創(chuàng)新研究
13.5.1 長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶城鎮(zhèn)化融資需求
13.5.2 城鎮(zhèn)化傳統(tǒng)融資模式弊端
13.5.3 新型城鎮(zhèn)化建設(shè)融資機(jī)制
13.6 長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶世界級(jí)產(chǎn)業(yè)投資集群
13.6.1 電子信息產(chǎn)業(yè)
13.6.2 高端裝備產(chǎn)業(yè)
13.6.3 汽車產(chǎn)業(yè)
13.6.4 家電產(chǎn)業(yè)
13.6.5 紡織服裝產(chǎn)業(yè)
13.7 長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶開發(fā)投資的主要風(fēng)險(xiǎn)
13.7.1 政策風(fēng)險(xiǎn)
13.7.2 經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)
13.7.3 其他風(fēng)險(xiǎn)
第十四章 2019-2022年長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶潛力企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析
14.1 上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司
14.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
14.1.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
14.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
14.1.4 財(cái)務(wù)狀況分析
14.1.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
14.1.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
14.1.7 未來前景展望
14.2 南京港股份有限公司
14.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
14.2.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
14.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
14.2.4 財(cái)務(wù)狀況分析
14.2.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
14.2.6 未來前景展望
14.3 寧波舟山港股份有限公司
14.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
14.3.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
14.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
14.3.4 財(cái)務(wù)狀況分析
14.3.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
14.3.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
14.3.7 未來前景展望
14.4 安徽鴻路鋼結(jié)構(gòu)（集團(tuán)）股份有限公司
14.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
14.4.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
14.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
14.4.4 財(cái)務(wù)狀況分析
14.4.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
14.4.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
14.4.7 未來前景展望
14.5 重慶水務(wù)集團(tuán)股份有限公司
14.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
14.5.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
14.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
14.5.4 財(cái)務(wù)狀況分析
14.5.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
14.5.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
14.6 永清環(huán)保股份有限公司
14.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
14.6.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
14.6.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
14.6.4 財(cái)務(wù)狀況分析
14.6.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
14.6.6 未來前景展望
14.7 重慶港九股份有限公司
14.7.1 企業(yè)發(fā)展概況
14.7.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
14.7.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
14.7.4 財(cái)務(wù)狀況分析
14.7.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
14.7.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
14.7.7 未來前景展望
14.8 江蘇連云港港口股份有限公司
14.8.1 企業(yè)發(fā)展概況
14.8.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
14.8.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
14.8.4 財(cái)務(wù)狀況分析
14.8.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
14.8.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
14.8.7 未來前景展望
14.9 安徽皖江物流（集團(tuán)）股份有限公司
14.9.1 企業(yè)發(fā)展概況
14.9.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
14.9.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
14.9.4 財(cái)務(wù)狀況分析
14.9.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
14.9.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
14.9.7 未來前景展望
14.10 中國(guó)長(zhǎng)江電力股份有限公司
14.10.1 企業(yè)發(fā)展概況
14.10.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
14.10.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
14.10.4 財(cái)務(wù)狀況分析
14.10.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
14.10.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
14.10.7 未來前景展望
14.11 重慶路橋股份有限公司
14.11.1 企業(yè)發(fā)展概況
14.11.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
14.11.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
14.11.4 財(cái)務(wù)狀況分析
14.11.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
14.11.6 未來前景展望
14.12 重慶渝開發(fā)股份有限公司
14.12.1 企業(yè)發(fā)展概況
14.12.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
14.12.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
14.12.4 財(cái)務(wù)狀況分析
14.12.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
14.12.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
14.13 華新水泥股份有限公司
14.13.1 企業(yè)發(fā)展概況
14.13.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
14.13.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
14.13.4 財(cái)務(wù)狀況分析
14.13.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
14.13.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
14.14 四川雙馬水泥股份有限公司
14.14.1 企業(yè)發(fā)展概況
14.14.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
14.14.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
14.14.4 財(cái)務(wù)狀況分析
14.14.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
14.14.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
14.14.7 未來前景展望
第十五章 2022-2027年長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展前景的預(yù)測(cè)
15.1 長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶未來前景預(yù)測(cè)
15.1.1 改變中國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局
15.1.2 拓展中國(guó)經(jīng)濟(jì)的新空間
15.1.3 長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的遠(yuǎn)景展望
15.2 長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)發(fā)展趨勢(shì)
15.2.1 規(guī)劃體系完善趨勢(shì)
15.2.2 生態(tài)領(lǐng)域建設(shè)趨勢(shì)
15.2.3 交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方向
15.2.4 新型產(chǎn)業(yè)建設(shè)推進(jìn)
15.3 2022-2027年中國(guó)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶經(jīng)濟(jì)規(guī)模預(yù)測(cè)分析
15.3.1 2022-2027年中國(guó)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展影響因素分析
15.3.2 2022-2027年中國(guó)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶經(jīng)濟(jì)總量預(yù)測(cè)
圖表目錄
圖表1 長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶覆蓋�。ㄊ校�
圖表2 2014-2018年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度
圖表3 2014-2018年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表4 2019年中國(guó)GDP核算數(shù)據(jù)
圖表5 2018年規(guī)模以上工業(yè)增加至同比增長(zhǎng)速度
圖表6 2018年規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
圖表7 2018-2019年規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)速度
圖表8 2019年規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
圖表9 2014-2018年三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）比重
圖表10 2018年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長(zhǎng)速度
圖表11 2018年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運(yùn)營(yíng)能力
圖表12 2018-2019年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表13 2019年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù)
圖表14 我國(guó)合作共建園區(qū)的管理模式及特點(diǎn)
圖表15 20世紀(jì)90年代長(zhǎng)三角及沿江地區(qū)的國(guó)家政策
圖表16 “十一五”以來長(zhǎng)江流域整體的的航運(yùn)建設(shè)、空間規(guī)劃
圖表17 三大國(guó)家級(jí)區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略
圖表18 長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶對(duì)全國(guó)發(fā)展的支撐帶作用
圖表19 改革開放以來長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合交通網(wǎng)建設(shè)情況
圖表20 2020年長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶交通運(yùn)輸量預(yù)測(cè)
圖表21 長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合交通網(wǎng)發(fā)展目標(biāo)
圖表22 2017年長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶11省市經(jīng)濟(jì)增速與全國(guó)比較
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