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報告簡介
報告目錄
2022-2027年中國汽車檢測行業(yè)投資分析及發(fā)展戰(zhàn)略研究報告
第一章 汽車檢測行業(yè)相關(guān)概述
第二章 中國汽車檢測行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
2.1 政策環(huán)境分析
2.1.1 車檢制度發(fā)展歷程
2.1.2 現(xiàn)行年檢規(guī)定政策
2.1.3 檢測行業(yè)支持政策
2.1.4 機動車維修管理政策
2.1.5 車檢限價放開政策
2.1.6 車輛技術(shù)管理政策
2.1.7 資質(zhì)認(rèn)定管理辦法
2.1.8 國六排放標(biāo)準(zhǔn)政策
2.1.9 推動I/M制度的政策
2.2 經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
2.2.1 宏觀經(jīng)濟(jì)概況
2.2.2 對外經(jīng)濟(jì)分析
2.2.3 工業(yè)運行情況
2.2.4 固定資產(chǎn)投資
2.2.5 宏觀經(jīng)濟(jì)展望
2.3 社會與人口環(huán)境分析
2.3.1 居民收入水平
2.3.2 社會消費規(guī)模
2.3.3 居民消費水平
2.3.4 社會教育水平
2.3.5 人口規(guī)模與構(gòu)成
2.3.6 社會觀念轉(zhuǎn)變
2.4 疫情影響分析
2.4.1 傳統(tǒng)車檢機構(gòu)需轉(zhuǎn)型
2.4.2 生產(chǎn)經(jīng)營逐步恢復(fù)
2.4.3 聚焦“新四化”轉(zhuǎn)型
第三章 2020-2022年中國汽車檢測產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析
3.1 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況分析
3.1.1 汽車產(chǎn)業(yè)階段演變
3.1.2 汽車行業(yè)銷量變化
3.1.3 民用汽車保有量變化
3.1.4 汽車平均車齡變化
3.1.5 新車型推出周期變化
3.2 汽車后市場發(fā)展情況分析
3.2.1 汽車后市場行業(yè)機會
3.2.2 汽車后市場促進(jìn)政策
3.2.3 汽車后市場規(guī)模分析
3.2.4 后市場消費渠道偏好
3.2.5 汽車后市場業(yè)態(tài)模式
3.2.6 汽車后市場發(fā)展問題
3.2.7 汽車后市場發(fā)展對策
3.2.8 汽車后市場發(fā)展前景
3.2.9 汽車后市場發(fā)展趨勢
3.3 二手車行業(yè)發(fā)展情況分析
3.3.1 二手車相關(guān)促進(jìn)政策
3.3.2 中國二手車交易量變化
3.3.3 國內(nèi)外二手車交易對比
3.3.4 二手車交易類型分析
3.3.5 二手車交易方式分析
3.3.6 二手車交易存在問題
3.3.7 二手車交易發(fā)展建議
3.3.8 二手車交易發(fā)展展望
第四章 2020-2022年中國汽車檢測行業(yè)發(fā)展情況分析
4.1 汽車檢測產(chǎn)業(yè)鏈介紹
4.1.1 車檢產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
4.1.2 上下游傳導(dǎo)邏輯
4.2 汽車檢測行業(yè)發(fā)展歷程
4.2.1 行業(yè)階段劃分
4.2.2 技術(shù)發(fā)展演變
4.2.3 管理方式變化
4.3 汽車檢測市場規(guī)模狀況
4.3.1 市場總體規(guī)模
4.3.2 汽車檢測頻次
4.3.3 二手車檢測市場
4.4 汽車檢測市場競爭分析
4.4.1 競爭格局變化
4.4.2 現(xiàn)有競爭形勢
4.4.3 專利分布狀況
4.4.4 行業(yè)競爭壁壘
4.4.5 行業(yè)整合方式
4.5 汽車檢測行業(yè)發(fā)展問題及對策
4.5.1 檢測設(shè)備更新較慢
4.5.2 技術(shù)水平存在差距
4.5.3 專業(yè)技術(shù)人員缺乏
4.5.4 現(xiàn)存問題的應(yīng)對策略
第五章 汽車檢測設(shè)備及檢測系統(tǒng)深度分析
5.1 汽車檢測設(shè)備分析
5.1.1 汽車檢測設(shè)備的種類
5.1.2 汽車檢測設(shè)備發(fā)展演變
5.1.3 系統(tǒng)組成各環(huán)節(jié)的設(shè)備
5.1.4 汽車檢測設(shè)備物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用
5.1.5 汽車檢測設(shè)備機電一體化
5.1.6 汽車檢測設(shè)備挑戰(zhàn)與建議
5.1.7 汽車檢測設(shè)備發(fā)展趨勢
5.1.8 汽車檢測設(shè)備市場空間
5.2 汽車檢測系統(tǒng)分析
5.2.1 檢測系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈分析
5.2.2 檢測系統(tǒng)發(fā)展意義
5.2.3 檢測系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)變化
5.2.4 檢測系統(tǒng)技術(shù)結(jié)構(gòu)
5.2.5 國外汽車檢測系統(tǒng)
5.2.6 國內(nèi)汽車檢測系統(tǒng)
第六章 典型汽車檢測設(shè)備分析——汽車尾氣遙感檢測設(shè)備
6.1 汽車尾氣檢測的基本分析
6.1.1 汽車尾氣檢測的必要性
6.1.2 尾氣檢測方法及規(guī)定
6.1.3 傳統(tǒng)尾氣檢測技術(shù)
6.1.4 傳統(tǒng)尾氣檢測的不足
6.1.5 尾氣檢測發(fā)展方向
6.2 汽車尾氣遙感檢測的基本分析
6.2.1 汽車尾氣遙感檢測的優(yōu)勢
6.2.2 汽車尾氣遙感檢測原理
6.2.3 汽車尾氣遙感檢測設(shè)備
6.2.4 汽車尾氣遙感檢測技術(shù)
6.2.5 汽車尾氣遙感檢測應(yīng)用
6.2.6 汽車尾氣遙感檢測建議
6.3 汽車尾氣遙感檢測市場前景
6.3.1 汽車尾氣遙感檢測設(shè)備機遇
6.3.2 汽車尾氣遙感檢測市場空間
第七章 2020-2022年國內(nèi)外汽車檢測站發(fā)展情況分析
7.1 檢測站相關(guān)概述
7.1.1 檢測站的基本概念
7.1.2 檢測站的任務(wù)職責(zé)
7.1.3 汽車檢測站的分類
7.1.4 檢測站的組成要素
7.2 國外檢測站發(fā)展情況分析
7.2.1 美國車檢站發(fā)展情況
7.2.2 日本車檢站發(fā)展情況
7.2.3 歐洲車檢站發(fā)展情況
7.3 中國檢測站發(fā)展情況分析
7.3.1 檢測站數(shù)量分析
7.3.2 檢測站配比分析
7.3.3 檢測站區(qū)域分布
7.4 綜合性能檢測站發(fā)展分析
7.4.1 綜合性能檢測站發(fā)展概述
7.4.2 綜合性能檢測站發(fā)展歷程
7.4.3 綜合性能檢測站技術(shù)現(xiàn)狀
7.4.4 綜合性能檢測站存在問題
7.4.5 綜合性能檢測站優(yōu)化策略
7.4.6 綜合性能檢測站發(fā)展趨勢
7.5 中國檢測站主要發(fā)展問題
7.5.1 行業(yè)競爭格局分散
7.5.2 管理部門職能交叉
7.5.3 車站檢測質(zhì)量不高
7.5.4 從業(yè)人員水平不高
7.6 中國檢測站發(fā)展對策分析
7.6.1 形成聯(lián)合辦公室
7.6.2 改變檢測站定位
7.6.3 發(fā)展云檢測技術(shù)
7.6.4 加強從業(yè)人員培訓(xùn)
第八章 汽車檢測重要發(fā)展方向——新能源汽車檢測
8.1 新能源汽車政策分析
8.1.1 財政補貼政策狀況
8.1.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃政策
8.1.3 地方層面扶持政策
8.1.4 新能源汽車檢測政策
8.2 新能源汽車檢測的需求環(huán)境
8.2.1 新能源汽車產(chǎn)量
8.2.2 新能源汽車銷量
8.2.3 新能源汽車保有量
8.3 新能源汽車檢測業(yè)務(wù)構(gòu)成
8.3.1 汽車整車檢測項目
8.3.2 動力電池檢測項目
8.3.3 驅(qū)動電機系統(tǒng)檢測項目
8.3.4 其他部件檢測項目
8.4 新能源汽車檢測發(fā)展動態(tài)
8.4.1 吉林檢測基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展
8.4.2 濱海完成首批新能源車檢測
8.4.3 合肥中德合作檢測實驗室揭牌
8.4.4 國家級第三方檢測機構(gòu)落地珠海
8.5 新能源汽車檢測技術(shù)發(fā)展分析
8.5.1 檢測技術(shù)的必要性
8.5.2 檢測技術(shù)的應(yīng)用
8.5.3 汽車故障檢測路徑
8.5.4 電池檢測技術(shù)問題
8.5.5 檢測技術(shù)發(fā)展建議
8.6 新能源汽車檢測的發(fā)展?jié)摿?
8.6.1 汽車檢測行業(yè)面臨革新
8.6.2 新能源車檢研發(fā)啟動
8.6.3 新能源檢測前景廣闊
第九章 2020-2022年國際汽車檢測龍頭企業(yè)經(jīng)營分析
9.1 OPUS（歐普斯）
9.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.1.2 企業(yè)發(fā)展歷程
9.1.3 企業(yè)營收情況
9.1.4 車檢業(yè)務(wù)規(guī)模
9.1.5 業(yè)務(wù)地區(qū)布局
9.2 Applus+（艾普拉斯）
9.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.2.2 汽車業(yè)務(wù)部門
9.2.3 車檢業(yè)務(wù)情況
9.2.4 企業(yè)經(jīng)營狀況
9.2.5 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
9.3 Dekra（德凱）
9.3.1 機構(gòu)發(fā)展概況
9.3.2 業(yè)務(wù)收入規(guī)模
9.3.3 業(yè)務(wù)地區(qū)分布
9.3.4 檢測技術(shù)優(yōu)勢
9.3.5 在華業(yè)務(wù)布局
9.3.6 未來發(fā)展規(guī)劃
9.4 TUV NORD（漢德）
9.4.1 機構(gòu)發(fā)展概況
9.4.2 在華業(yè)務(wù)布局
9.4.3 企業(yè)發(fā)展動態(tài)
第十章 2019-2022年國內(nèi)汽車檢測重點企業(yè)經(jīng)營分析
10.1 深圳市安車檢測股份有限公司
10.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.1.2 業(yè)務(wù)模式分析
10.1.3 業(yè)務(wù)擴(kuò)展情況
10.1.4 業(yè)務(wù)合作動態(tài)
10.1.5 經(jīng)營效益分析
10.1.6 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
10.1.7 財務(wù)狀況分析
10.1.8 核心競爭力分析
10.1.9 公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.1.10 未來前景展望
10.2 佛山市南華儀器股份有限公司
10.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.2.2 主要業(yè)務(wù)介紹
10.2.3 經(jīng)營效益分析
10.2.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
10.2.5 財務(wù)狀況分析
10.2.6 核心競爭力分析
10.2.7 未來前景展望
10.3 中國汽車工程研究院股份有限公司
10.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.3.2 企業(yè)主要業(yè)務(wù)
10.3.3 業(yè)務(wù)開展情況
10.3.4 經(jīng)營效益分析
10.3.5 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
10.3.6 財務(wù)狀況分析
10.3.7 核心競爭力分析
10.3.8 公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.3.9 未來前景展望
10.4 多倫科技股份有限公司
10.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.4.2 車檢業(yè)務(wù)合作
10.4.3 經(jīng)營效益分析
10.4.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
10.4.5 財務(wù)狀況分析
10.4.6 核心競爭力分析
10.4.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.4.8 未來前景展望
10.5 深圳市道通科技股份有限公司
10.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.5.2 主要產(chǎn)品介紹
10.5.3 經(jīng)營效益分析
10.5.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
10.5.5 財務(wù)狀況分析
10.5.6 核心競爭力分析
10.5.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.5.8 未來前景展望
10.6 重慶云網(wǎng)科技股份有限公司
10.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.6.2 主要業(yè)務(wù)產(chǎn)品
10.6.3 經(jīng)營效益分析
10.6.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
10.6.5 財務(wù)狀況分析
10.6.6 商業(yè)模式分析
10.6.7 風(fēng)險因素分析
10.7 中航電測儀器股份有限公司
10.7.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.7.2 經(jīng)營效益分析
10.7.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
10.7.4 財務(wù)狀況分析
10.7.5 核心競爭力分析
10.7.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.7.7 未來前景展望
第十一章 2020-2022年汽車檢測行業(yè)投資分析
11.1 連鎖機動車檢測站建設(shè)項目
11.1.1 項目基本情況
11.1.2 項目建設(shè)內(nèi)容
11.1.3 項目實施進(jìn)度
11.1.4 項目經(jīng)濟(jì)效益
11.1.5 項目投資必要性
11.2 品牌連鎖機動車檢測站建設(shè)項目
11.2.1 項目資金募集情況
11.2.2 項目具體建設(shè)內(nèi)容
11.2.3 項目建設(shè)運營安排
11.2.4 項目投資的優(yōu)劣勢
11.3 汽車檢測行業(yè)投資機會
11.3.1 汽車大數(shù)據(jù)的應(yīng)用
11.3.2 智能化技術(shù)的應(yīng)用
11.3.3 汽車檢測線上應(yīng)用
11.4 汽車檢測行業(yè)投資風(fēng)險
11.4.1 政策變化風(fēng)險
11.4.2 標(biāo)準(zhǔn)變化風(fēng)險
11.4.3 市場競爭風(fēng)險
11.4.4 宏觀經(jīng)濟(jì)風(fēng)險
第十二章 2022-2027年汽車檢測行業(yè)發(fā)展前景及趨勢分析
12.1 汽車檢測行業(yè)前景展望
12.1.1 行業(yè)整體發(fā)展前景
12.1.2 “十四五”發(fā)展目標(biāo)
12.1.3 行業(yè)驅(qū)動因素
12.1.4 格局演變方向
12.2 汽車檢測行業(yè)的政策趨勢
12.2.1 檢測標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格化
12.2.2 檢測規(guī)定便民化
12.2.3 政策仍是驅(qū)動力
12.3 汽車檢測行業(yè)的技術(shù)趨勢
12.3.1 查驗設(shè)備現(xiàn)代化
12.3.2 檢測設(shè)備智能化
12.3.3 檢測設(shè)備高端化
12.3.4 查驗技術(shù)自動化
12.4 汽車檢測行業(yè)的管理趨勢
12.4.1 管理制度規(guī)范化
12.4.2 管理工作制度化
12.4.3 結(jié)果判別標(biāo)準(zhǔn)化
12.4.4 企業(yè)管理信息化
12.4.5 管理機構(gòu)分工化
12.5 2022-2027年中國汽車檢測行業(yè)預(yù)測分析
12.5.1 2022-2027年中國汽車檢測行業(yè)影響因素分析
12.5.2 2022-2027年中國汽車檢測市場規(guī)模預(yù)測
圖表目錄
圖表1 汽車檢測管控帶來的效益
圖表2 汽車檢測業(yè)務(wù)分類
圖表3 強制性檢測系統(tǒng)分類
圖表4 非強制性檢測分類
圖表5 新車下線檢測流程
圖表6 汽車檢驗相關(guān)政策的演變
圖表7 國5和國6標(biāo)準(zhǔn)的排放限值區(qū)別
圖表8 國六A和國六B標(biāo)準(zhǔn)實施階段圖
圖表9 中國I/M制度相關(guān)政策
圖表10 2020年GDP最終核實數(shù)與初步核算數(shù)對比
圖表11 2021年GDP初步核算數(shù)據(jù)
圖表12 2016-2021年GDP同比增長速度
圖表13 2016-2021年GDP環(huán)比增長速度
圖表14 2020年貨物進(jìn)出口總額及其增長速度
圖表15 2020年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長速度
圖表16 2020年主要商品進(jìn)口數(shù)量、金額及其增長速度
圖表17 2020年對主要國家和地區(qū)貨物進(jìn)出口金額、增長速度及其比重
圖表18 2020年外商直接投資（不含銀行、證券、保險領(lǐng)域）及其增長速度
圖表19 2020年對外非金融類直接投資額及其增長速度
圖表20 2017-2021年貨物進(jìn)出口總額
圖表21 2021年貨物進(jìn)出口總額及其增長速度
圖表22 2021年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長速度
圖表23 2021年主要商品進(jìn)口數(shù)量、金額及其增長速度
圖表24 2021年對主要國家和地區(qū)貨物進(jìn)出口金額、增長速度及其比重
圖表25 2021年外商直接投資（不含銀行、證券、保險領(lǐng)域）及其增長速度
圖表26 2021年對外非金融類直接投資額及其增長速度
圖表27 2016-2020年全部工業(yè)增加值及其增長速度
圖表28 2020年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長速度
圖表29 2021年規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長速度
圖表30 2021年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長速度
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