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報(bào)告簡介
報(bào)告目錄
2022-2027年江蘇省公路市場專題分析及投資前景預(yù)測評估報(bào)告
第一章 公路相關(guān)概述
第二章 2020-2022年中國公路行業(yè)發(fā)展概況
2.1 2020-2022年公路行業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境
2.1.1 中國收費(fèi)公路政策的歷史沿革
2.1.2 中國燃油稅改革對公路行業(yè)發(fā)展的影響分析
2.1.3 《收費(fèi)公路權(quán)益轉(zhuǎn)讓辦法》政策實(shí)施解析
2.1.4 國家“四萬億”政策重點(diǎn)發(fā)展公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
2.2 2020-2022年中國公路行業(yè)發(fā)展概況
2.2.1 中國公路發(fā)展的三大階段
2.2.2 中國公路建設(shè)發(fā)展成績突出
2.2.3 中國公路產(chǎn)業(yè)化分析
2.2.4 中國公路特許經(jīng)營的應(yīng)用模式淺析
2.2.5 我國旅游公路與公路旅游發(fā)展探析
2.3 中國收費(fèi)公路市場結(jié)構(gòu)和定價(jià)機(jī)制探討
2.3.1 國內(nèi)收費(fèi)公路的市場結(jié)構(gòu)概述
2.3.2 中國收費(fèi)公路的經(jīng)濟(jì)屬性分析
2.3.3 我國收費(fèi)公路定價(jià)機(jī)制
2.3.4 收費(fèi)公路定價(jià)和市場監(jiān)管實(shí)踐探索分析
2.3.5 改進(jìn)收費(fèi)公路價(jià)格管理的措施
2.4 2020-2022年公路建設(shè)與土地資源利用分析
2.4.1 公路建設(shè)用地狀況
2.4.2 公路發(fā)展面臨嚴(yán)峻的土地資源約束
2.4.3 我國應(yīng)協(xié)調(diào)交通發(fā)展與土地集約利用
2.5 公路建設(shè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)及對策
2.5.1 收費(fèi)公路建設(shè)及運(yùn)營管理面臨的主要問題
2.5.2 我國公路建設(shè)負(fù)債問題的影響及對策
2.5.3 中國收費(fèi)公路定價(jià)問題及應(yīng)對措施
2.5.4 我國公路行業(yè)發(fā)展的名牌戰(zhàn)略
第三章 2020-2022年江蘇公路建設(shè)發(fā)展環(huán)境分析
3.1 2020-2022年公路建設(shè)發(fā)展的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境
3.1.1 世界經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況
3.1.2 世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢
3.1.3 中國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況
3.1.4 中國宏觀經(jīng)濟(jì)政策十大取向
3.2 2020-2022年江蘇省經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平
3.2.1 2021年江蘇省經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r
3.2.2 2022年江蘇省經(jīng)濟(jì)運(yùn)行概況
3.2.3 江蘇省農(nóng)村全面小康建設(shè)進(jìn)程解析
3.2.4 江蘇省經(jīng)濟(jì)對外開放發(fā)展分析
3.3 2020-2022年江蘇省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)總體狀況
3.3.1 江蘇省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)回顧
3.3.2 江蘇省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.3.3 江蘇省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重點(diǎn)
3.3.4 江蘇省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展展望
第四章 2020-2022年江蘇公路建設(shè)發(fā)展分析
4.1 2020-2022年江蘇公路建設(shè)發(fā)展簡況
4.1.1 江蘇公路建設(shè)發(fā)展回顧
4.1.2 江蘇公路建設(shè)發(fā)展概述
4.1.3 江蘇省公路建設(shè)獲得的成就
4.2 2020-2022年江蘇省干線公路建設(shè)發(fā)展分析
4.2.1 干線公路的定義及層次劃分
4.2.2 江蘇干線公路發(fā)展現(xiàn)狀
4.2.3 江蘇省干線公路建設(shè)發(fā)展方案
4.2.4 江蘇省干線公路發(fā)展存在的問題
4.2.5 江蘇省干線公路建設(shè)發(fā)展對策
4.3 2020-2022年江蘇省收費(fèi)公路發(fā)展分析
4.3.1 江蘇省收費(fèi)公路發(fā)展簡況
4.3.2 江蘇省收費(fèi)公路改革發(fā)展分析
4.3.3 江蘇省收費(fèi)公路貸款新模式試行
第五章 2020-2022年江蘇高速公路建設(shè)發(fā)展分析
5.1 2020-2022年中國高速公路發(fā)展概況
5.1.1 中國高速公路發(fā)展綜述
5.1.2 高速公路行業(yè)政府管制體制探析
5.1.3 我國高速公路行業(yè)運(yùn)營的資金需求情況
5.1.4 我國收費(fèi)高速公路發(fā)展存在的問題及對策
5.1.5 發(fā)達(dá)國家高速公路建設(shè)給中國的啟示
5.2 2020-2022年江蘇高速公路建設(shè)發(fā)展概況
5.2.1 江蘇高速公路建設(shè)發(fā)展回顧
5.2.2 江蘇高速公路建設(shè)發(fā)展概述
5.2.3 江蘇高速公路建設(shè)發(fā)展成績突出
5.3 2020-2022年江蘇高速公路收費(fèi)分析
5.3.1 江蘇高速公路收費(fèi)方式
5.3.2 江蘇省高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
5.3.3 江蘇省高速公路收費(fèi)情況
5.3.4 江蘇省高速公路收費(fèi)技術(shù)與管理
5.4 2020-2022年高速公路產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營探析
5.4.1 高速公路產(chǎn)業(yè)化的內(nèi)涵
5.4.2 高速公路產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營的必要性
5.4.3 實(shí)施高速公路產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營評析
5.5 高速公路項(xiàng)目發(fā)展經(jīng)濟(jì)評價(jià)
5.5.1 高速公路項(xiàng)目財(cái)務(wù)分析框架
5.5.2 高速公路項(xiàng)目財(cái)務(wù)影響因素分析
5.5.3 高速公路項(xiàng)目國民經(jīng)濟(jì)評析
5.6 未來江蘇省高速公路建設(shè)安排
5.6.1 江蘇省高速公路建設(shè)計(jì)劃
5.6.2 “十四五”期間江蘇省高速公路建設(shè)安排
第六章 2020-2022年江蘇農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展分析
6.1 2020-2022年農(nóng)村公路發(fā)展概況
6.1.1 我國農(nóng)村公路建設(shè)成就回顧
6.1.2 我國擴(kuò)大農(nóng)村公路建設(shè)資金投入
6.1.3 我國農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.1.4 國內(nèi)農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展SWOT分析
6.2 2020-2022年江蘇農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展概況
6.2.1 江蘇省農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展回顧
6.2.2 江蘇省農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展概述
6.2.3 江蘇省農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展展望
6.3 2020-2022年江蘇省主要市縣農(nóng)村公路建設(shè)概況
6.3.1 江蘇南京農(nóng)村公路建設(shè)情況
6.3.2 江蘇鹽城農(nóng)村公路建設(shè)情況
6.3.3 江蘇揚(yáng)州農(nóng)村公路建設(shè)情況
6.3.4 江蘇啟東農(nóng)村公路建設(shè)情況
6.4 農(nóng)村公路供給博弈分析
6.4.1 農(nóng)村公路供給的多重博弈過程
6.4.2 縣鄉(xiāng)政府之間的納什均衡分析
6.4.3 進(jìn)一步完善農(nóng)村公路供給體制對策
第七章 2020-2022年江蘇省公路養(yǎng)護(hù)分析
7.1 公路養(yǎng)護(hù)相關(guān)概述
7.1.1 公路養(yǎng)護(hù)的定義
7.1.2 公路養(yǎng)護(hù)分類
7.1.3 公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)
7.1.4 公路養(yǎng)護(hù)的技術(shù)要求
7.2 2020-2022年高速公路養(yǎng)護(hù)市場化分析
7.2.1 高速公路養(yǎng)護(hù)市場化的內(nèi)涵及其本質(zhì)
7.2.2 高速公路市場化養(yǎng)護(hù)目標(biāo)模式
7.2.3 高速公路養(yǎng)護(hù)市場化的實(shí)施狀況
7.2.4 高速公路養(yǎng)護(hù)市場化實(shí)施難點(diǎn)與對策
7.3 2020-2022年江蘇省公路管養(yǎng)分析
7.3.1 江蘇省公路管養(yǎng)概述
7.3.2 江蘇省高速公路管養(yǎng)分析
7.3.3 江蘇省農(nóng)村公路管養(yǎng)狀況
7.3.4 江蘇省公路管養(yǎng)建議
7.4 高速公路養(yǎng)護(hù)管理體制剖析
7.4.1 發(fā)達(dá)國家高速公路養(yǎng)護(hù)管理體制簡述
7.4.2 中國高速公路養(yǎng)護(hù)管理體制分析
7.4.3 高速公路養(yǎng)護(hù)管理體制發(fā)展趨勢
7.5 農(nóng)村公路管養(yǎng)體制分析
7.5.1 農(nóng)村公路管養(yǎng)體制改革向縱深發(fā)展
7.5.2 農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理體制存在的問題
7.5.3 完善農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理體制的建議
7.6 市場經(jīng)濟(jì)條件下公路養(yǎng)護(hù)的發(fā)展戰(zhàn)略
7.6.1 提高公路行業(yè)整體服務(wù)水平
7.6.2 提高公路養(yǎng)護(hù)職工素質(zhì)
7.6.3 公路養(yǎng)護(hù)要強(qiáng)化公共服務(wù)能力
第八章 2020-2022年江蘇省公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展分析
8.1 2020-2022年中國公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展分析
8.1.1 我國公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展概述
8.1.2 我國公路運(yùn)輸裝備水平不斷提高
8.1.3 我國公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展面臨的問題
8.1.4 我國公路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展建議
8.1.5 燃油稅費(fèi)改革給公路運(yùn)輸業(yè)帶來的發(fā)展機(jī)遇
8.2 2020-2022年江蘇公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展總況
8.2.1 江蘇已構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸管理體制
8.2.2 江蘇省公路運(yùn)輸狀況
8.2.3 江蘇公路運(yùn)輸管理水平不斷提高
8.2.4 江蘇省公路運(yùn)輸發(fā)展建議
8.3 2020-2022年江蘇省公路客運(yùn)分析
8.3.1 2020年江蘇省公路客運(yùn)統(tǒng)計(jì)
8.3.2 2021年江蘇省公路客運(yùn)統(tǒng)計(jì)
8.3.3 2022年江蘇省公路客運(yùn)統(tǒng)計(jì)
8.4 2020-2022年江蘇省公路貨運(yùn)分析
8.4.1 2020年江蘇省公路貨運(yùn)統(tǒng)計(jì)
8.4.2 2021年江蘇省公路貨運(yùn)統(tǒng)計(jì)
8.4.3 2022年江蘇省公路貨運(yùn)統(tǒng)計(jì)
第九章 2020-2022年江蘇交通控股有限公司發(fā)展分析
9.1 2020-2022年江蘇交通控股有限公司發(fā)展總體狀況
9.1.1 公司簡介
9.1.2 公司經(jīng)營狀況
9.1.3 公司公路經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)
9.1.4 公司未來公路發(fā)展規(guī)劃
9.2 2020-2022年江蘇交通控股有限公司主要工程動態(tài)
9.2.1 滬蘇浙高速江蘇段全線貫通
9.2.2 蘇錫高速公路開工建設(shè)
9.2.3 寧通和江海兩條高速公路動工
9.3 2019-2022年江蘇寧滬高速公路股份有限公司經(jīng)營狀況
9.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.3.2 經(jīng)營效益分析
9.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
9.3.4 財(cái)務(wù)狀況分析
9.3.5 核心競爭力分析
9.3.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.3.7 未來前景展望
9.4 2020-2022年江蘇交通控股有限公司其它子公司發(fā)展分析
9.4.1 江蘇省寧靖鹽高速公路有限公司
9.4.2 江蘇省京滬高速公路有限公司
9.4.3 江蘇省寧宿徐高速公路有限公司
9.4.4 江蘇廣靖錫澄高速公路有限公司
9.4.5 江蘇連徐高速公路有限公司
9.4.6 江蘇汾灌高速公路管理有限公司
9.4.7 江蘇沿江高速公路有限公司
9.4.8 江蘇錫宜高速公路有限公司
9.4.9 江蘇寧杭高速公路有限公司
9.4.10 江蘇沿海高速公路管理有限公司
9.4.11 江蘇宿淮鹽高速公路管理有限公司
9.4.12 江蘇高速公路工程養(yǎng)護(hù)有限公司
第十章 2020-2022年公路項(xiàng)目建設(shè)財(cái)務(wù)監(jiān)管分析
10.1 公路建設(shè)的成本預(yù)測和控制解析
10.1.1 公路建設(shè)的成本要素
10.1.2 公路建設(shè)的成本預(yù)測
10.1.3 公路建設(shè)的成本控制
10.2 公路行業(yè)財(cái)務(wù)管理分析
10.2.1 公路行業(yè)財(cái)務(wù)管理與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防探討
10.2.2 公路營運(yùn)企業(yè)預(yù)算管理探究
10.2.3 公路經(jīng)營企業(yè)財(cái)務(wù)監(jiān)管和會計(jì)核算的特殊要求及措施
10.3 公路建設(shè)資金有效運(yùn)作分析
10.3.1 公路建設(shè)前期工作
10.3.2 公路工程建設(shè)預(yù)決算
10.3.3 公路工程招投標(biāo)
10.3.4 公路建設(shè)投資與融資
10.3.5 合理調(diào)度資金
10.3.6 公路工程費(fèi)用支付
10.3.7 公路建設(shè)項(xiàng)目審計(jì)監(jiān)督
第十一章 2020-2022年公路建設(shè)的BOT模式分析
11.1 BOT模式相關(guān)概述
11.1.1 BOT的概念
11.1.2 BOT模式的操作程序及要點(diǎn)
11.1.3 BOT模式在我國高速公路建設(shè)中的意義
11.1.4 BOT模式應(yīng)用中的注意事項(xiàng)
11.2 高速公路BOT項(xiàng)目法律事項(xiàng)解析
11.2.1 BOT的主體分析
11.2.2 BOT的合同分析
11.2.3 BOT的運(yùn)作分析
11.3 農(nóng)村公路BOT項(xiàng)目融資分析
11.3.1 農(nóng)村公路BOT項(xiàng)目融資背景
11.3.2 農(nóng)村公路建設(shè)中采用BOT融資的優(yōu)缺點(diǎn)
11.3.3 農(nóng)村公路BOT融資模式應(yīng)采取的措施
11.4 公路BOT項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范分析
11.4.1 公路BOT項(xiàng)目中的法律風(fēng)險(xiǎn)與防范
11.4.2 公路BOT協(xié)議法律性質(zhì)的風(fēng)險(xiǎn)及防范
11.4.3 高速公路BOT融資模式的風(fēng)險(xiǎn)與防范
第十二章 江蘇省公路建設(shè)投融資分析與發(fā)展規(guī)劃
12.1 公路行業(yè)投資形勢
12.1.1 我國公路建設(shè)投資現(xiàn)狀
12.1.2 我國政策支持公路行業(yè)投資建設(shè)
12.1.3 中國高速公路規(guī)劃投資的地區(qū)傾向
12.1.4 我國農(nóng)村公路建設(shè)投資力度加大
12.2 2020-2022年江蘇省公路建設(shè)投資現(xiàn)狀
12.2.1 江蘇省公路建設(shè)投資回顧
12.2.2 江蘇省公路建設(shè)投資狀況
12.2.3 江蘇省高速公路投資情況
12.2.4 江蘇省農(nóng)村公路投資分析
12.3 江蘇省干線公路融資分析
12.3.1 干線公路投融資政策分析
12.3.2 江蘇省干線公路主要籌資渠道
12.3.3 江蘇省干線公路資金籌集方案
12.4 江蘇省公路建設(shè)發(fā)展規(guī)劃
12.4.1 江蘇省公路總體規(guī)劃
12.4.2 江蘇省高速公路發(fā)展規(guī)劃
12.4.3 江蘇省農(nóng)村公路發(fā)展規(guī)劃
附錄
附錄一：江蘇省公路條例
附錄二：江蘇省公路管理辦法
附錄三：滬寧高速公路江蘇段管理辦法
圖表目錄
圖表 2021年江蘇省干線公路等級結(jié)構(gòu)預(yù)測
圖表 江蘇省國省干線公路里程統(tǒng)計(jì)
圖表 江蘇省不同等級路面國省干線公路里程統(tǒng)計(jì)
圖表 江蘇省國省干線公路好路率情況
圖表 江蘇省公路建設(shè)資金補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)
圖表 江蘇省干線公路網(wǎng)規(guī)劃評價(jià)指標(biāo)
圖表 我國高速公路通車?yán)锍碳霸鲩L率
圖表 公路行業(yè)建設(shè)資金來源構(gòu)成
圖表 中國公路建設(shè)的資金缺口情況
圖表 汽車保有量與路網(wǎng)密度對比
圖表 世界現(xiàn)有耕地面積
圖表 中國與世界主要發(fā)達(dá)國家路網(wǎng)密度對比
圖表 世界各國公路網(wǎng)密度
圖表 我國車購稅用于農(nóng)村公路建設(shè)投資情況
圖表 高速公里養(yǎng)護(hù)市場結(jié)構(gòu)
圖表 全省客運(yùn)量及旅客周轉(zhuǎn)量情況
圖表 江蘇省各種運(yùn)輸方式旅客周轉(zhuǎn)量比重
圖表 2019-2022年寧滬高速總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表 2019-2022年寧滬高速營業(yè)收入及增速
圖表 2019-2022年寧滬高速凈利潤及增速
圖表 2021年寧滬高速主營業(yè)務(wù)分行業(yè)
圖表 2021年寧滬高速主營業(yè)務(wù)分地區(qū)
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