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報告簡介
伴隨人工智能、半導(dǎo)體、傳感器等快速發(fā)展，無人機(jī)系統(tǒng)通過技術(shù)快速迭代，不斷拓展能力和應(yīng)用領(lǐng)域。2029 年全球無人機(jī)系統(tǒng)規(guī)模將超過4000 億美元，而帶動的產(chǎn)業(yè)配套拓展和創(chuàng)新服務(wù)市場則更加龐大。1）無人機(jī)自問世以來，就擁有傳統(tǒng)飛行器和大武器系統(tǒng)所不具備的快速迭代能力，進(jìn)化出的適用場景不斷拓展，逐步從軍事專用拓展到民用領(lǐng)域。隨著無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈趨于成熟，飛控與導(dǎo)航技術(shù)的快速發(fā)展，無人機(jī)具備了小型化、智能化、低成本的條件。2014 年消費級爆發(fā)式增長，形成了無人機(jī)軍民兩用格局。2）無人機(jī)的使用需要無人機(jī)系統(tǒng)的支持。技術(shù)方面，無人機(jī)系統(tǒng)正向多樣化、智能化、通用化趨勢發(fā)展。軍用方面，無人機(jī)系統(tǒng)將成為先進(jìn)空中作戰(zhàn)力量的主戰(zhàn)裝備和體系化、智能化作戰(zhàn)的關(guān)鍵組成部分。民用方面：廣泛的應(yīng)用為無人機(jī)系統(tǒng)發(fā)展提供了產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)和市場化活力。
垂直起降固定翼飛行器憑借獨特的構(gòu)型，是近年來無人機(jī)乃至有人機(jī)領(lǐng)域最具活力的細(xì)分賽道之一。
垂直起降（VTOL）無人機(jī)加速軍事化應(yīng)用。因不受起降場地限制，能適應(yīng)航海、山地等復(fù)雜地形環(huán)境，美將垂直起降飛行器列為美軍十大未來關(guān)鍵裝備之首。2美空軍發(fā)布“敏捷至上”項目，極力推進(jìn)電動垂直起降eVTOL 無人機(jī)軍事化應(yīng)用。多家新興eVTOL 商企參與，目前Joby和Beta 兩家已經(jīng)進(jìn)入試飛階段。項目預(yù)計于2023 年完成飛行器適航審定，2025 年初具備規(guī)�；瘧�(yīng)用的水平，實現(xiàn)大規(guī)模采購。
垂直起降（VTOL）無人機(jī)在工業(yè)級應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓展，同時繼續(xù)加速城市交通商業(yè)化發(fā)展。1）工業(yè)級成為全球民用無人機(jī)增長新引擎，市場逐步由to C 轉(zhuǎn)向to B。隨著應(yīng)用場景的不斷拓展，2020 年工業(yè)無人機(jī)市場規(guī)模首次超過消費級無人機(jī)，成為全球民用無人機(jī)的主要市場。而垂直起降（VTOL）無人機(jī)也是發(fā)展亮點之一。VTOL加速城市交通（UAM）商業(yè)化。日韓率先從國家層面頂層設(shè)計UAM產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，明確了UAM 發(fā)展的關(guān)鍵時間點。同時，eVTOL 企業(yè)受到全球資本包括產(chǎn)業(yè)資本的高度重視（豐田、優(yōu)步、騰訊等），紛紛加緊布局，助力UAM 商業(yè)化進(jìn)程。
報告目錄
2022-2029年無人機(jī)產(chǎn)業(yè)深度分析及發(fā)展投資價值評估報告
1、無人機(jī)系統(tǒng)概述 10
1.1、無人機(jī)與無人機(jī)系統(tǒng) 10
1.2、無人機(jī)系統(tǒng)組成及分類 13
1.2.1、無人機(jī)系統(tǒng)組成 13
1.2.2、無人機(jī)系統(tǒng)分類 16
1.3、無人機(jī)應(yīng)用及發(fā)展 19
1.4、無人機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)生態(tài) 20
1.5、無人機(jī)系統(tǒng)價值量 21
1.6、無人機(jī)系統(tǒng)發(fā)展趨勢 22
1.6.1、多樣化 22
1.6.2、智能化 23
1.6.3、通用化 23
1.7、無人機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模 23
1.7、無人機(jī)核心技術(shù)分析 25
1.7.1、飛行管理與控制系統(tǒng) 26
1.7.2、無人機(jī)動力推進(jìn)裝置 27
1.7.3、無人機(jī)傳感器技術(shù) 28
1.7.4、無人機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng) 28
1.7.5、無人機(jī)通信系統(tǒng) 29
1.8、無人機(jī)應(yīng)用成熟度 30
1.9、無人機(jī)系統(tǒng)競爭格局 32
2、軍用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)狀況 33
2.1、軍用無人機(jī)概述 33
2.2、軍用無人機(jī)分類 34
2.3、軍用無人機(jī)發(fā)展 35
2.4、軍用無人機(jī)價值 37
2.4.1、單架無人機(jī)的采購成本遠(yuǎn)低于同功能、同級別的有人機(jī) 38
2.4.2、無人機(jī)可使美航母編隊總成本大幅下降81% 38
2.4.3、大幅降低飛行員訓(xùn)練成本，延長作戰(zhàn)時間 39
2.4.4、無人機(jī)是軍用裝備的“全新物種”具備消耗品屬性 39
2.5、全球軍用無人機(jī)規(guī)模預(yù)測 40
2.6、軍用無人機(jī)產(chǎn)品 41
2.6.1、美國軍用無人機(jī) 41
2.6.2、以色列軍用無人機(jī) 43
2.6.3、俄羅斯軍用無人機(jī) 47
2.6.4、我國軍用無人機(jī) 51
（1）、航天彩虹 51
（2）、WJ-700“獵鷹” 53
2.7、成本是無人機(jī)系統(tǒng)項目管理的關(guān)鍵要素 56
2.7.1、美軍現(xiàn)役無人機(jī)系統(tǒng)的成本經(jīng)濟(jì)性 56
2.7.2、無人機(jī)與有人機(jī)的成本經(jīng)濟(jì)性比較 59
3、我國軍用無人機(jī)發(fā)展 60
3.1、我國軍用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)地位 62
3.2、我國軍用無人機(jī)現(xiàn)狀 63
3.2.1、技術(shù)狀況 63
3.2.2、研發(fā)模式 65
3.2.3、生產(chǎn)能力 67
3.2.4、出口貿(mào)易 68
3.5、軍用無人機(jī)趨勢 71
3.6、國產(chǎn)軍用無人機(jī)競爭優(yōu)勢 72
3.6.1、技術(shù)代差小 72
3.6.2、生產(chǎn)成本低 72
3.6.3、軍貿(mào)政策寬松 72
4、軍用無人機(jī)前景展望 73
4.1、垂直起降（VTOL）是無人機(jī)的發(fā)展趨勢之一 73
4.1.1、垂直起降—美軍十大未來關(guān)鍵裝備之首 73
4.1.2、“敏捷至上”項目—2020 美軍極力推進(jìn)eVTOL 軍事化 75
4.2、軍用無人機(jī)展望 78
4.2.1、無人作戰(zhàn)是未來戰(zhàn)爭發(fā)展的趨勢之一 78
4.2.2、阿塞拜疆率先啟用無人機(jī)及導(dǎo)彈未來戰(zhàn)爭策略 79
4.2.3、無人機(jī)集群化作戰(zhàn)是未來空中作戰(zhàn)的重要形態(tài) 80
4.3、隱身化、集成化、智能化成大趨勢 82
4.3.1、隱身化 82
4.3.2、集成化 83
4.3.3、智能化 83
4.3.4、微型化 83
4.3.5、高空長航時化 84
4.3.6、集群化作戰(zhàn) 84
5、我國軍用無人機(jī)主要產(chǎn)品需求 84
5.1、靶機(jī)市場需求潛力 84
5.2、無人偵察機(jī)市場需求潛力 86
5.3、無人戰(zhàn)斗機(jī)市場潛力 87
6、全球軍用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)最新動態(tài) 87
6.1、韓國和以色列聯(lián)手打造無人機(jī)作戰(zhàn)平臺 87
6.2、俄正為攻擊無人機(jī)研制統(tǒng)一武器系統(tǒng) 87
6.3、美國空軍成功測試用“女武神”無人機(jī)釋放小無人機(jī) 88
6.4、城堡防守：美國新一代反無人機(jī)系統(tǒng) 91
6.5、英國投資蜂群無人機(jī) 91
6.6、“全球鷹”無人機(jī)配備升級型傳感器 93
6.7、MQ-9 無人機(jī)參與先進(jìn)作戰(zhàn)管理系統(tǒng)實驗 94
6.8、臺灣 50 億采購 4 架美制“死神”無人機(jī) 94
6.10、俄蘇 57 戰(zhàn)機(jī)測試無人駕駛能力 94
6.11、在接收到烏克蘭警告后，大疆公司宣布：暫停俄烏兩國全部業(yè)務(wù) 95
6.12、美國向烏克蘭遞了“彈簧刀” 96
6.13、英國向烏克蘭提供Malloy T150 無人機(jī) 96
6.14、俄羅斯軍隊自特別行動以來擊落烏克蘭近700個無人機(jī) 97
6.15、法軍 “BIOFLY”仿生無人機(jī)研發(fā)項目 97
6.16、瑞士接收首批兩架埃爾比特公司“赫爾墨斯900”無人機(jī) 99
6.17、法國無人機(jī)參與未來作戰(zhàn)航空系統(tǒng)項目 100
7、民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)狀況 101
7.1、民用無人機(jī)概述 101
7.2、民用無人機(jī)應(yīng)用 102
7.3、民用無人機(jī)需求 104
7.3.1、農(nóng)業(yè)植保需求 104
7.3.2、電力巡檢需求 105
7.3.3、救災(zāi)領(lǐng)域需求 107
7.3.4、警用消防需求 109
7.3.5、基建領(lǐng)域需求 110
7.4、民用無人機(jī)發(fā)展 111
7.5、民用無人機(jī)監(jiān)管 113
7.6、全球民用無人機(jī)市場 119
7.6.1、全球市場規(guī)模 119
7.6.2、全球市場結(jié)構(gòu) 119
7.7、我國民用無人機(jī)市場 120
7.7.1、市場規(guī)模 120
7.7.2、市場結(jié)構(gòu) 121
7.8、垂直起降：新構(gòu)型拓展行業(yè)全新應(yīng)用場景 122
7.8.1、垂直起降：加速城市空中交通（UAM）商業(yè)化 122
7.8.2、UAM 現(xiàn)狀 124
（1）、產(chǎn)業(yè)政策 124
（2）、技術(shù)狀況 126
1) 機(jī)體 127
2) 動力系統(tǒng) 127
3) 控制導(dǎo)航 127
4) 數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng) 128
（3）、發(fā)展?fàn)顩r 129
（4）、發(fā)展趨勢 129
1）、產(chǎn)業(yè)體系協(xié)同化 130
2）、消費產(chǎn)品個性化 130
3）、行業(yè)應(yīng)用專業(yè)化 131
4）、研發(fā)升級智能化 131
5）、運(yùn)營服務(wù)精準(zhǔn)化 132
7.8.3、UAM 前景展望 132
（1）、商業(yè)化發(fā)展障礙 132
（2）、商業(yè)化規(guī)模預(yù)測 134
7.9、消費級無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈 135
8、無人機(jī)行業(yè)主要公司 137
8.1、軍用無人機(jī)公司 137
8.1.1、以色列航空工業(yè)公司 137
8.1.2、通用原子技術(shù)公司 138
8.1.3、諾斯洛普栺魯門公司 141
8.1.4、航天科技集團(tuán) 142
8.1.5、中航工業(yè)集團(tuán) 143
8.2、民用無人機(jī)公司 145
8.2.1、美國3D Robotics 145
8.2.2、美國 GoPro 145
8.2.3、法國 Parrot 147
5.2.3、零度智控 148
8.2.4、億航智能 150
8.2.5、大疆創(chuàng)新 151
8.2.6、縱橫股份 153
9、無人機(jī)產(chǎn)業(yè)趨勢展望 155
9.1、無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈機(jī)遇 155
9.2、看好“微笑曲線”兩端 156
9.3、無人機(jī)飛控系統(tǒng)開源 160
9.4、無人機(jī)航空發(fā)動機(jī) 161
9.5、5G 打開無人機(jī)應(yīng)用空間 162
9.6、無人機(jī)商務(wù)模式展望 164
9.6、無人機(jī)投資風(fēng)險 165
9.7、無人機(jī)投資價值評估 165
圖表目錄
圖表 1：無人機(jī)系統(tǒng) 11
圖表 2：無人機(jī)按照不同維度分類 11
圖表 3：無人機(jī)分類（按氣動布局分） 11
圖表 4: 各類型無人機(jī)優(yōu)缺點 12
圖表 5: 無人機(jī)各系統(tǒng)主要構(gòu)成及作用 13
圖表 6：無人機(jī)系統(tǒng)組成 13
圖表 7：無人機(jī)系統(tǒng)示意圖 14
圖表 8：無人機(jī)結(jié)構(gòu)拆解 15
圖表 9：無人機(jī)系統(tǒng)分類 16
圖表 10：無人機(jī)四大核心系統(tǒng)構(gòu)成 17
圖表 11：無人機(jī)行業(yè)發(fā)展歷程 20
圖表 12：全球無人機(jī)應(yīng)用逐步擴(kuò)展 20
圖表 13：無人機(jī)產(chǎn)業(yè)生態(tài)全景 21
圖表 14：RQ-4“全球鷹”無人機(jī)項目采購費投入情況 21
圖表 15：無人機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢 23
圖表 16：無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈 23
圖表 17：2022-2029年全球無人機(jī)市場規(guī)模及預(yù)測 24
圖表 18：美國“全球鷹”軍用無人機(jī)主要結(jié)構(gòu) 25
圖表 19：無人機(jī)飛控系統(tǒng)一般組成 26
圖表 20：軍用無人機(jī)動力推進(jìn)裝置及其適用范圍 27
圖表 21：無人機(jī)發(fā)動機(jī)型號及制造商 28
圖表 22：無人機(jī)各種導(dǎo)航技術(shù)簡介 28
圖表 23：美國“高寬帶衛(wèi)星星座”計劃使用衛(wèi)星與無人機(jī)通信 29
圖表 24：無人機(jī)應(yīng)用成熟度比較 30
圖表 25：無人機(jī)各產(chǎn)業(yè)鏈上的代表企業(yè) 31
圖表 26：無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈微笑曲線 31
圖表 27：軍用無人機(jī)作用 33
圖表 28：軍用無人機(jī)的用途類別劃分 34
圖表 29：軍用無人機(jī)按航程分類 35
圖表 30：海灣戰(zhàn)爭后軍用無人機(jī)發(fā)展三次浪潮 36
圖表 31：無人機(jī)實戰(zhàn)運(yùn)用的任務(wù)統(tǒng)計情況 36
圖表 32：美國各軍種執(zhí)行任務(wù)情況 36
圖表 33：無人作戰(zhàn)正在深刻改變戰(zhàn)爭面貌 37
圖表 34：無人機(jī)的優(yōu)勢 39
圖表 35：無人機(jī)的起飛呈現(xiàn)多元化 39
圖表 36：2022-2029年全球軍用無人機(jī)市場規(guī)模及預(yù)測 40
圖表 37：美國陸海空軍主要使用的無人機(jī)型號及類型 41
圖表 38：美國對各級別軍用無人機(jī)的分類標(biāo)準(zhǔn)及相應(yīng)任務(wù) 41
圖表 39： “捕食者”無人機(jī) 43
圖表 40：XQ-58A“女武神”無人機(jī)此前試驗中的起飛畫面 43
圖表 41：哈比無人機(jī)（IAI Harpy） 45
圖表 42：警衛(wèi)無人機(jī) 45
圖表 43：全球典型軍用無人機(jī)產(chǎn)品性能參數(shù)比較 46
圖表 44： “獵戶座”無人機(jī) 50
圖表 45：彩虹-4 無人機(jī) 52
圖表 46：彩虹-5無人機(jī) 52
圖表 47：2021年1月WJ-700“獵鷹”新型高速察打一體無人機(jī)首飛成功 53
圖表 48：美軍現(xiàn)役無人機(jī)系統(tǒng)主要戰(zhàn)技指標(biāo) 56
圖表 49：1998-2021財年美軍飛機(jī)事故情況 59
圖表 50：每飛行小時全壽命周期成本的對比 60
圖表 51：中國軍用無人機(jī)發(fā)展歷程 60
圖表 52：我國國軍用無人機(jī)升級迭代速度快，逐步向察打一體型發(fā)展 61
圖表 53：中國處于軍用無人機(jī)第二梯隊領(lǐng)先位置 62
圖表 54：需要重點加強(qiáng)的無人機(jī)系統(tǒng)技術(shù) 63
圖表 55：無人機(jī)發(fā)動機(jī)應(yīng)用情況 64
圖表 56：我國軍用無人機(jī)研制體系 65
圖表 57：中國高校無人機(jī)研究所及其成果 65
圖表 58：三大軍工集團(tuán)相關(guān)無人機(jī)型 67
圖表 59：彩虹無人機(jī)“脈動生產(chǎn)線” 67
圖表 60：全球無人機(jī)出口數(shù)量（架） 68
圖表 61：全球無人機(jī)出口數(shù)量占比（按國家分） 69
圖表 62：中國無人機(jī)出口數(shù)量占比（按機(jī)型分） 70
圖表 63：2010-2019 年中國無人機(jī)出口數(shù)量（按機(jī)型、出口國分） 71
圖表 64：彩虹-10 傾轉(zhuǎn)旋翼無人機(jī) 74
圖表 65：縱橫股份CW-30大鵬垂直起降固定翼無人機(jī) 74
圖表 66：2020 年2 月，美空軍啟動“敏捷至上”（Agility Prime）項目 75
圖表 67：美空軍“敏捷至上”項目的三大應(yīng)用場景和相應(yīng)技術(shù)指標(biāo)需求 76
圖表 68：諸多商業(yè)電動垂直起降企業(yè)參與美空軍“敏捷至上”項目 76
圖表 69：美空軍“敏捷至上”項目具體計劃和進(jìn)展情況 77
圖表 70：MQ-9收割者無人機(jī) 79
圖表 71：軍用智能無人系統(tǒng)發(fā)展方向 80
圖表 72：中國電科展示無人機(jī)蜂群發(fā)射車 80
圖表 73：“雷電之神”隱身無人機(jī) 82
圖表 74：中國無人機(jī)自主控制等級（ACL）發(fā)展趨勢 83
圖表 75：美海軍低成本無人機(jī)集群技術(shù)（LOCUST）項目 84
圖表 76：靶機(jī) 85
圖表 77：CH-805高速隱身靶機(jī) 85
圖表 78：“女武神”無人機(jī)釋放小無人機(jī) 88
圖表 79：美國空軍設(shè)想的未來XQ-58A“女武神”無人機(jī)使用場景 89
圖表 80：Festo仿生雨燕無人機(jī) 98
圖表 81：BionicFlyingFox蝙蝠仿生機(jī)器人 99
圖表 82：“赫爾墨斯900”無人機(jī) 100
圖表 83：民用無人機(jī)主要用途 102
圖表 84：農(nóng)藥噴灑由手工作業(yè)向航空機(jī)械化過渡 104
圖表 85：國內(nèi)主要植保無人機(jī)企業(yè) 105
圖表 86：國內(nèi)主要植保無人機(jī)典型產(chǎn)品技術(shù)參數(shù) 105
圖表 87：電力巡檢無人機(jī) 105
圖表 88：無人機(jī)救災(zāi)運(yùn)輸物資示意圖 108
圖表 89：無人機(jī)救災(zāi)方面的應(yīng)用 108
圖表 90：無人機(jī)警用領(lǐng)域優(yōu)勢 109
圖表 91：國內(nèi)主要安防無人機(jī)企業(yè)與機(jī)型技術(shù)參數(shù) 109
圖表 92：無人機(jī)地理測繪與氣象探測主要應(yīng)用 110
圖表 93：無人機(jī)測繪示意圖 110
圖表 94：國內(nèi)主要測繪無人機(jī)企業(yè) 111
圖表 95：我國民用無人機(jī)發(fā)展階段 112
圖表 96：我國無人機(jī)發(fā)展歷程示意圖 112
圖表 97：美國對無人機(jī)的分類監(jiān)管 113
圖表 98：美國小型無人機(jī)立法預(yù)案摘要 113
圖表 99：民用無人駕駛航空器系統(tǒng)分類 115
圖表 100：民用無人駕駛航空器特殊適航證的申請和頒發(fā)流程 115
圖表 101： 《輕小無人機(jī)運(yùn)行規(guī)定（試行）》對無人機(jī)的分類 116
圖表 102： 《輕小無人機(jī)運(yùn)行規(guī)定（試行）》對無人機(jī)行駛空域的劃分 116
圖表 103: 國內(nèi)主要無人機(jī)云系統(tǒng)供應(yīng)商 117
圖表 104: 無人機(jī)管理方范圍分類 118
圖表 105: 對無人機(jī)系統(tǒng)駕駛員的管理要求 118
圖表 106：2021-2029年全球無人機(jī)市場規(guī)模及預(yù)測 119
圖表 107：2015-2029年全球民用無人機(jī)市場結(jié)構(gòu)及預(yù)測 120
圖表 108：2022-2029年中國民用無人機(jī)市場規(guī)模及預(yù)測 120
圖表 109：2015-2029年我國民用無人機(jī)市場結(jié)構(gòu)及預(yù)測 121
圖表 110：無人機(jī)民用領(lǐng)域結(jié)構(gòu)圖 121
圖表 111：垂直起降（VTOL）蘊(yùn)含巨大市場需求 122
圖表 112：電動垂直起降（eVTOL）受到資本市場青睞 123
圖表 113：eVTOL 加速城市空中交通（UAM）商業(yè)化 123
圖表 114：傳統(tǒng)車企積極布局eVTOL 124
圖表 115：無人機(jī)行業(yè)發(fā)展已上升至我國國家戰(zhàn)略 125
圖表 116：2020 年日韓在國家層面制定城市空中交通（UAM）產(chǎn)業(yè)政策規(guī)劃 125
圖表 117：民用無人機(jī)的共性技術(shù)需求 128
圖表 118：民用無人機(jī)發(fā)展趨勢 129
圖表 119：垂直起降固定翼和其他構(gòu)型的技術(shù)差異點情況 133
圖表 120：喬比（Joby Aviation）: S4 電動垂直起降飛行器 133
圖表 121：貝塔技術(shù)公司: 阿麗亞垂直起降固定翼飛行器 134
圖表 122：按機(jī)型劃分，中國工業(yè)無人機(jī)整機(jī)市場規(guī)模（億元） 134
圖表 123：中國工業(yè)無人機(jī)整機(jī)市場各機(jī)型占比（%） 135
圖表 124：民用消費級無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈 136
圖表 125：消費級無人機(jī)產(chǎn)品用途矩陣 136
圖表 126：“AirMule”垂直起降無人機(jī) 137
圖表 127：通用動力公司經(jīng)營 139
圖表 128：加長型隱身設(shè)計的“捕食者-C”無人機(jī) 139
圖表 129：通用原子公司與美國海軍舉行首次MQ-9A無人機(jī)搜潛作戰(zhàn)測試 141
圖表 130：諾斯羅普•格魯曼公司產(chǎn)品 142
圖表 131：GoPro產(chǎn)品 145
圖表 132：GoPro 公司經(jīng)營狀況 146
圖表 133：ZT-30V長續(xù)航垂直起降無人機(jī) 148
圖表 134：零度智控主要產(chǎn)品簡介 149
圖表 135：零度智控融資情況 149
圖表 136：零度智控點對點無人機(jī)運(yùn)輸方案 150
圖表 137：垂直起降電動飛機(jī) 151
圖表 138：DJI FPV 產(chǎn)品套裝 152
圖表 139：大疆在行業(yè)中的龍頭地位牢固 153
圖表 140：無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈機(jī)遇 156
圖表 141：無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈和機(jī)器人有諸多相似之處 157
圖表 142：無人機(jī)微笑曲線兩端具備更高的產(chǎn)品附加值 158
圖表 143：無人機(jī)相關(guān)子行業(yè)競爭格局及主要作用 158
圖表 144：ArduPilot Mega飛控系統(tǒng)操作界面 160
圖表 145：各類航空發(fā)動機(jī)特點及應(yīng)用范圍 162
圖表 146：十四五無人機(jī)發(fā)展驅(qū)動 162
圖表 147：無人機(jī)關(guān)鍵技術(shù) 163
圖表 148：5G立體網(wǎng)絡(luò)覆蓋模式 163
圖表 149：5G 對無人機(jī)應(yīng)用的需求滿足度 163
圖表 150：5G 無人機(jī)實時直播業(yè)務(wù)示意圖 164
圖表 151：無人機(jī)商務(wù)模式 164
圖表 152：無人機(jī)未來市場判斷 166
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