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報(bào)告簡(jiǎn)介
報(bào)告目錄
2022-2026年中國(guó)物流行業(yè)專(zhuān)題研究及發(fā)展前景預(yù)測(cè)評(píng)估報(bào)告
第一章 物流行業(yè)的相關(guān)概述
第二章 2020-2022年國(guó)際物流業(yè)的發(fā)展
2.1 2020-2022年世界物流業(yè)發(fā)展總體概述
2.1.1 全球物流業(yè)發(fā)展歷程
2.1.2 國(guó)際物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
2.1.3 國(guó)際物流企業(yè)并購(gòu)狀況
2.1.4 國(guó)外物流園區(qū)運(yùn)作模式
2.1.5 國(guó)際物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)
2.1.6 國(guó)際物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
2.2 歐洲
2.2.1 行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
2.2.2 行業(yè)“綠色變革”
2.2.3 電商物流發(fā)展?fàn)顩r
2.2.4 智慧物流發(fā)展態(tài)勢(shì)
2.2.5 多式聯(lián)運(yùn)物流中心
2.2.6 歐洲物流發(fā)展問(wèn)題
2.2.7 德國(guó)物流業(yè)的發(fā)展
2.2.8 荷蘭物流競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
2.3 美國(guó)
2.3.1 物流市場(chǎng)發(fā)展歷程
2.3.2 物流行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
2.3.3 物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2.3.4 物流信息化發(fā)展綜述
2.3.5 行業(yè)發(fā)展的有利因素
2.3.6 行業(yè)發(fā)展問(wèn)題分析
2.3.7 物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
2.3.8 物流行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
2.4 日本
2.4.1 行業(yè)發(fā)展階段分析
2.4.2 物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
2.4.3 物流技術(shù)發(fā)展歷程
2.4.4 綠色物流發(fā)展特點(diǎn)
2.4.5 物流供應(yīng)鏈政策
2.4.6 智能物流發(fā)展路線
2.4.7 物流行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
2.5 其他國(guó)家及地區(qū)
2.5.1 葡萄牙
2.5.2 新加坡
2.5.3 泰國(guó)
2.5.4 印度
2.5.5 中國(guó)臺(tái)灣
第三章 2020-2022年中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展
3.1 2020-2022年中國(guó)物流行業(yè)政策分析
3.1.1 物流市場(chǎng)主管部門(mén)
3.1.2 物流產(chǎn)業(yè)政策體系
3.1.3 2020年行業(yè)政策變化
3.1.4 2021年行業(yè)政策動(dòng)態(tài)
3.1.5 2022年行業(yè)政策動(dòng)態(tài)
3.2 2020-2022年中國(guó)物流行業(yè)運(yùn)行狀況
3.2.1 2020年物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
3.2.2 2021年物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
3.2.3 2021年物流行業(yè)需求規(guī)模
3.2.4 2022年物流行業(yè)發(fā)展走勢(shì)
3.2.5 物流供應(yīng)鏈韌性提升
3.2.6 物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完善
3.2.7 物流樞紐建設(shè)逐步加快
3.2.8 物流行業(yè)景氣指數(shù)分析
3.3 疫情對(duì)物流行業(yè)影響
3.3.1 疫情對(duì)交運(yùn)物流行業(yè)影響
3.3.2 物流細(xì)分行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理
3.3.3 強(qiáng)化物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)能力
3.4 中國(guó)物流業(yè)發(fā)展中存在的問(wèn)題
3.4.1 物流行業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)
3.4.2 物流業(yè)面臨的形勢(shì)
3.4.3 降本提質(zhì)同步推進(jìn)不足
3.4.4 新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換動(dòng)力不足
3.4.5 民生物流覆蓋區(qū)域不均衡
3.4.6 物流行業(yè)人才儲(chǔ)備不充足
3.5 中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的對(duì)策
3.5.1 新階段物流發(fā)展的新使命
3.5.2 新階段物流發(fā)展的新格局
3.5.3 新階段物流發(fā)展的新任務(wù)
3.5.4 “十四五”物流行業(yè)發(fā)展措施
3.6 中國(guó)物流強(qiáng)國(guó)建設(shè)的總體戰(zhàn)略設(shè)計(jì)
3.6.1 加快物流現(xiàn)代化建設(shè)
3.6.2 部署三大戰(zhàn)略工程
3.6.3 物流強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略思路
第四章 2020-2022年中國(guó)物流市場(chǎng)分析
4.1 中國(guó)物流市場(chǎng)的相關(guān)概述
4.1.1 物流市場(chǎng)的功能
4.1.2 物流市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)
4.1.3 物流市場(chǎng)的容量
4.1.4 物流行業(yè)商業(yè)模式
4.2 2020-2022年中國(guó)物流市場(chǎng)發(fā)展概況
4.2.1 物流市場(chǎng)收入規(guī)模
4.2.2 物流服務(wù)市場(chǎng)價(jià)格
4.2.3 物流市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)
4.2.4 物流行業(yè)發(fā)展焦點(diǎn)
4.2.5 市場(chǎng)需求層次結(jié)構(gòu)
4.2.6 物流市場(chǎng)存在不足
4.3 物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
4.3.1 物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)
4.3.2 物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主體
4.3.3 物流重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展對(duì)比
4.3.4 物流企業(yè)集中度增強(qiáng)
4.3.5 傳統(tǒng)企業(yè)布局模式
4.3.6 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)布局模式
4.3.7 智慧物流企業(yè)布局模式
4.3.8 物流企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形式
4.4 中國(guó)物流市場(chǎng)需求分析
4.4.1 物流需求的基本概述
4.4.2 物流市場(chǎng)的需求特點(diǎn)
4.4.3 經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)物流需求
4.4.4 物流需求的影響因素
4.5 中國(guó)物流成本分析
4.5.1 物流成本情況分析
4.5.2 物流成本高昂成因
4.5.3 物流成本縱向控制
4.5.4 物流成本控制原則
4.5.5 降低物流成本意義
4.5.6 物流成本控制問(wèn)題
4.5.7 物流成本控制策略
4.6 2020-2022年農(nóng)村物流市場(chǎng)發(fā)展分析
4.6.1 農(nóng)村物流發(fā)展意義
4.6.2 農(nóng)村物流利好政策
4.6.3 農(nóng)村快遞市場(chǎng)狀況
4.6.4 企業(yè)加速市場(chǎng)布局
4.6.5 農(nóng)村物流發(fā)展路徑
第五章 2020-2022年中國(guó)智慧物流發(fā)展分析
5.1 智慧物流的基本介紹
5.1.1 基本內(nèi)涵
5.1.2 主要特點(diǎn)
5.1.3 應(yīng)用價(jià)值
5.1.4 發(fā)展必要性
5.1.5 發(fā)展效益分析
5.1.6 發(fā)展模式分析
5.2 中國(guó)智慧物流行業(yè)發(fā)展綜述
5.2.1 行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成
5.2.2 行業(yè)價(jià)值鏈分析
5.2.3 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
5.2.4 行業(yè)發(fā)展規(guī)模
5.2.5 產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
5.2.6 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
5.3 智慧物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)建流程
5.3.1 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)建立
5.3.2 推進(jìn)業(yè)務(wù)流程優(yōu)化
5.3.3 信息采集跟蹤系統(tǒng)
5.3.4 車(chē)輛人員智能管理
5.3.5 落實(shí)智能訂單管理
5.3.6 積極推廣戰(zhàn)略聯(lián)盟
5.3.7 危機(jī)管理應(yīng)對(duì)機(jī)制
5.3.8 智慧物流技術(shù)更新
5.4 中國(guó)智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題
5.4.1 物流行業(yè)發(fā)展不成熟
5.4.2 行業(yè)經(jīng)濟(jì)技術(shù)水平制約
5.4.3 物流信息標(biāo)準(zhǔn)制定落后
5.4.4 缺乏完善的信息化平臺(tái)
5.4.5 缺乏智慧物流專(zhuān)業(yè)人才
5.5 推進(jìn)中國(guó)智慧物流發(fā)展的對(duì)策建議
5.5.1 建立健全政策法規(guī)
5.5.2 培養(yǎng)物流管理人才
5.5.3 建設(shè)信息化標(biāo)準(zhǔn)體系
5.5.4 建立物流信息化平臺(tái)
第六章 2020-2022年航空物流發(fā)展分析
6.1 航空物流業(yè)綜述
6.1.1 航空物流體系及其構(gòu)成
6.1.2 發(fā)達(dá)國(guó)家航空物流體系建設(shè)
6.1.3 航空運(yùn)輸影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)
6.1.4 現(xiàn)代物流推動(dòng)航空城發(fā)展
6.2 航空物流行業(yè)發(fā)展規(guī)模
6.2.1 全球航空貨運(yùn)規(guī)模
6.2.2 運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量規(guī)模
6.2.3 民航貨郵運(yùn)輸規(guī)模
6.2.4 機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐規(guī)模
6.3 中國(guó)航空物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
6.3.1 航空物流發(fā)展機(jī)遇
6.3.2 航空物流發(fā)展現(xiàn)狀
6.3.3 航空物流發(fā)展成果
6.3.4 航空物流競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)
6.3.5 航空物流公司排名
6.3.6 航空物流企業(yè)動(dòng)態(tài)
6.3.7 地方航空物流布局
6.3.8 航空物流市場(chǎng)前景
6.3.9 航空物流發(fā)展趨勢(shì)
6.4 航空物流企業(yè)業(yè)務(wù)模式
6.4.1 貨客兼顧模式
6.4.2 專(zhuān)業(yè)化模式
6.4.3 快遞網(wǎng)絡(luò)模式
6.4.4 外包業(yè)務(wù)模式
6.5 航空物流園區(qū)建設(shè)發(fā)展分析
6.5.1 園區(qū)重要功能
6.5.2 園區(qū)規(guī)劃特征
6.5.3 園區(qū)規(guī)劃原則
6.5.4 園區(qū)建設(shè)動(dòng)態(tài)
6.5.5 園區(qū)規(guī)劃建議
6.5.6 園區(qū)發(fā)展前景
6.6 中國(guó)航空物流發(fā)展問(wèn)題及對(duì)策分析
6.6.1 行業(yè)發(fā)展存在問(wèn)題
6.6.2 航空物流競(jìng)爭(zhēng)加劇
6.6.3 行業(yè)發(fā)展形勢(shì)壓力
6.6.4 疫情對(duì)航空物流的影響
6.6.5 高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)現(xiàn)路徑
6.6.6 航空物流行業(yè)發(fā)展策略
第七章 2020-2022年港口物流發(fā)展分析
7.1 港口物流相關(guān)概述
7.1.1 港口物流基本定義
7.1.2 港口物流主要特征
7.1.3 港口物流作用及功能
7.1.4 港口物流構(gòu)成要素
7.1.5 港口物流發(fā)展模式
7.2 國(guó)際港口物流發(fā)展概述
7.2.1 國(guó)際港口在物流中的地位
7.2.2 國(guó)際港口物流的發(fā)展特點(diǎn)
7.2.3 國(guó)際港口物流的發(fā)展背景
7.2.4 國(guó)際港口貨運(yùn)規(guī)模狀況
7.2.5 國(guó)際港口物流發(fā)展現(xiàn)狀
7.2.6 典型港口物流的發(fā)展模式
7.2.7 國(guó)外港口物流的經(jīng)驗(yàn)借鑒
7.3 中國(guó)港口物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
7.3.1 港口物流發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)
7.3.2 港口物流的產(chǎn)業(yè)鏈
7.3.3 港口物流發(fā)展作用
7.3.4 港口物流發(fā)展現(xiàn)狀
7.3.5 港口物流發(fā)展成果
7.3.6 港口物流景氣指數(shù)
7.3.7 智慧港口物流發(fā)展
7.3.8 港口物流發(fā)展趨勢(shì)
7.4 中國(guó)現(xiàn)代港口物流發(fā)展分析
7.4.1 現(xiàn)代港口物流業(yè)的形成
7.4.2 現(xiàn)代港口物流業(yè)重要性
7.4.3 現(xiàn)代港口物流的切入點(diǎn)
7.4.4 現(xiàn)代港口物流發(fā)展問(wèn)題
7.4.5 現(xiàn)代港口物流發(fā)展戰(zhàn)略
7.4.6 現(xiàn)代港口物流發(fā)展趨勢(shì)
7.5 中國(guó)港口物流業(yè)運(yùn)輸規(guī)模
7.5.1 全國(guó)港口數(shù)量規(guī)模
7.5.2 水上運(yùn)輸船舶分析
7.5.3 固定資產(chǎn)投資狀況
7.5.4 全國(guó)港口貨運(yùn)規(guī)模
7.6 2020-2022年中國(guó)部分地區(qū)港口物流發(fā)展分析
7.6.1 京津冀港口物流發(fā)展現(xiàn)狀
7.6.2 安徽省港口物流發(fā)展現(xiàn)狀
7.6.3 廣東省港口物流發(fā)展?fàn)顩r
7.6.4 粵港澳港口物流發(fā)展?fàn)顩r
7.6.5 廈門(mén)港口物流的發(fā)展?fàn)顩r
7.7 中國(guó)港口物流業(yè)發(fā)展面臨問(wèn)題及對(duì)策
7.7.1 港口物流業(yè)發(fā)展存在瓶頸
7.7.2 港口物流信息化水平不高
7.7.3 港口物流業(yè)面臨的新挑戰(zhàn)
7.7.4 港口物流業(yè)發(fā)展對(duì)策建議
7.7.5 港口物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展策略
第八章 2020-2022年鐵路物流發(fā)展分析
8.1 鐵路物流的相關(guān)概述
8.1.1 鐵路物流基本定義
8.1.2 鐵路物流主要特點(diǎn)
8.1.3 鐵路物流服務(wù)方式
8.1.4 鐵路物流企業(yè)類(lèi)型
8.1.5 鐵路物流基礎(chǔ)設(shè)施
8.2 中國(guó)鐵路運(yùn)輸能力分析
8.2.1 鐵路運(yùn)輸規(guī)模
8.2.2 鐵路運(yùn)輸裝備
8.2.3 固定資產(chǎn)投資
8.2.4 路網(wǎng)建設(shè)規(guī)模
8.3 2020-2022年中國(guó)鐵路物流發(fā)展動(dòng)態(tài)
8.3.1 鐵路物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
8.3.2 疫情下行業(yè)的應(yīng)對(duì)狀況
8.3.3 鐵路物流降低成本舉措
8.3.4 鐵路貨運(yùn)價(jià)格變化情況
8.3.5 區(qū)域鐵路物流建設(shè)動(dòng)態(tài)
8.3.6 高鐵物流市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
8.3.7 鐵路冷鏈物流發(fā)展?fàn)顩r
8.4 中國(guó)鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流的分析
8.4.1 鐵路現(xiàn)代物流的發(fā)展環(huán)境
8.4.2 鐵路在現(xiàn)代物流中的作用
8.4.3 發(fā)展鐵路現(xiàn)代物流必要性
8.4.4 鐵路現(xiàn)代物流SWOT分析
8.4.5 鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流的方向
8.4.6 鐵路現(xiàn)代物流的發(fā)展戰(zhàn)略
8.4.7 鐵路現(xiàn)代物流的發(fā)展對(duì)策
8.5 中國(guó)鐵路物流園區(qū)發(fā)展分析
8.5.1 鐵路物流園區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀
8.5.2 鐵路物流園區(qū)的建設(shè)意義
8.5.3 鐵路物流園區(qū)的發(fā)展問(wèn)題
8.5.4 鐵路物流園區(qū)市場(chǎng)化轉(zhuǎn)型
8.5.5 鐵路物流園區(qū)價(jià)格影響因素
8.6 中國(guó)鐵路物流的發(fā)展困境及對(duì)策
8.6.1 鐵路物流發(fā)展問(wèn)題
8.6.2 鐵路物流商務(wù)問(wèn)題
8.6.3 鐵路物流發(fā)展機(jī)遇
8.6.4 鐵路物流發(fā)展對(duì)策
8.6.5 鐵路物流互聯(lián)網(wǎng)對(duì)策
8.6.6 鐵路物流發(fā)展趨勢(shì)
第九章 2020-2022年中國(guó)公路物流發(fā)展分析
9.1 公路物流基本概述
9.1.1 公路物流服務(wù)方式
9.1.2 公路物流企業(yè)類(lèi)型
9.1.3 公路物流發(fā)展意義
9.1.4 公路物流發(fā)展方式
9.2 中國(guó)公路交通業(yè)運(yùn)行情況
9.2.1 公路建設(shè)規(guī)模
9.2.2 公路運(yùn)輸裝備
9.2.3 公路運(yùn)輸規(guī)模
9.2.4 固定資產(chǎn)投資
9.2.5 公路交通流量
9.3 2020-2022年中國(guó)公路物流的發(fā)展
9.3.1 公路物流發(fā)展現(xiàn)狀
9.3.2 公路物流發(fā)展環(huán)境
9.3.3 公路物流運(yùn)行指數(shù)
9.3.4 公路零擔(dān)物流發(fā)展
9.3.5 公路物流影響因素
9.4 公路物流中汽車(chē)?yán)眯蚀嬖诘膯?wèn)題及對(duì)策
9.4.1 汽車(chē)運(yùn)輸過(guò)程中車(chē)輛利用效率
9.4.2 公路物流利用率低的原因
9.4.3 調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu)均衡發(fā)展
9.4.4 加強(qiáng)市場(chǎng)的組織與管理
9.5 中國(guó)公路物流業(yè)發(fā)展對(duì)策及趨勢(shì)
9.5.1 公路物流發(fā)展問(wèn)題
9.5.2 公路物流發(fā)展對(duì)策
9.5.3 公路物流發(fā)展思路
9.5.4 公路物流發(fā)展方向
9.5.5 公路物流發(fā)展趨勢(shì)
第十章 2020-2022年郵政物流發(fā)展分析
10.1 2020-2022年中國(guó)郵政行業(yè)運(yùn)行情況
10.1.1 行業(yè)業(yè)務(wù)狀況
10.1.2 快遞業(yè)務(wù)狀況
10.1.3 區(qū)域發(fā)展格局
10.1.4 重點(diǎn)城市業(yè)務(wù)規(guī)模
10.2 2020-2022年中國(guó)郵政物流行業(yè)發(fā)展分析
10.2.1 郵政物流市場(chǎng)定位
10.2.2 郵政物流企業(yè)布局
10.2.3 同城配送業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)
10.2.4 行業(yè)發(fā)展必要條件
10.2.5 中國(guó)郵政SWOT分析
10.2.6 郵政物流業(yè)務(wù)系統(tǒng)
10.2.7 郵政物流業(yè)發(fā)展前景
10.3 物流業(yè)務(wù)及郵政物品類(lèi)業(yè)務(wù)的定位淺析
10.3.1 物流與郵政業(yè)務(wù)的沖突
10.3.2 郵政物流業(yè)務(wù)定位分析
10.3.3 企業(yè)物流業(yè)務(wù)運(yùn)作思路
10.4 郵政物流業(yè)務(wù)的拓展戰(zhàn)略
10.4.1 應(yīng)對(duì)跨國(guó)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略
10.4.2 郵政物流業(yè)務(wù)發(fā)展策略
10.4.3 郵政現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略
10.4.4 郵政物流企業(yè)發(fā)展建議
10.4.5 農(nóng)村物流農(nóng)村市場(chǎng)戰(zhàn)略
第十一章 2020-2022年中國(guó)其他物流發(fā)展分析
11.1 綠色物流
11.1.1 綠色物流基本涵義
11.1.2 綠色物流發(fā)展背景
11.1.3 綠色物流政策環(huán)境
11.1.4 綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀
11.1.5 快遞包裝綠色發(fā)展
11.1.6 綠色物流企業(yè)布局
11.1.7 綠色物流實(shí)踐案例
11.1.8 綠色物流SWOT分析
11.1.9 綠色物流發(fā)展問(wèn)題
11.1.10 綠色物流發(fā)展路徑
11.2 逆向物流
11.2.1 逆向物流的提出
11.2.2 逆向物流經(jīng)營(yíng)模式
11.2.3 逆向物流影響因素
11.2.4 發(fā)展存在的問(wèn)題
11.2.5 逆向物流發(fā)展建議
11.2.6 逆向物流發(fā)展趨勢(shì)
11.3 物流設(shè)備
11.3.1 物流設(shè)備行業(yè)發(fā)展環(huán)境
11.3.2 中國(guó)物流設(shè)備發(fā)展?fàn)顩r
11.3.3 物流設(shè)備發(fā)展存在問(wèn)題
11.3.4 加快物流設(shè)備發(fā)展措施
11.3.5 物流設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)
第十二章 2020-2022年中國(guó)部分區(qū)域物流業(yè)發(fā)展分析
12.1 西部地區(qū)
12.1.1 行業(yè)發(fā)展的比較優(yōu)勢(shì)
12.1.2 西部物流發(fā)展促進(jìn)政策
12.1.3 物流業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的互動(dòng)
12.1.4 制約物流行業(yè)發(fā)展的因素
12.1.5 促進(jìn)行業(yè)發(fā)展的策略
12.2 珠三角地區(qū)
12.2.1 行業(yè)總體發(fā)展?fàn)顩r
12.2.2 城市群倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)分析
12.2.3 港口群發(fā)展?fàn)顩r分析
12.2.4 生鮮冷鏈物流發(fā)展分析
12.2.5 區(qū)域物流業(yè)發(fā)展問(wèn)題
12.2.6 區(qū)域物流業(yè)發(fā)展對(duì)策
12.2.7 廣東郵政業(yè)高質(zhì)量發(fā)展方案
12.3 北京
12.3.1 物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
12.3.2 物流企業(yè)分布格局
12.3.3 京津冀一體化利好
12.3.4 倉(cāng)儲(chǔ)物流發(fā)展挑戰(zhàn)
12.3.5 綠色物流發(fā)展機(jī)遇
12.3.6 物流業(yè)發(fā)展對(duì)策措施
12.4 天津
12.4.1 郵政業(yè)務(wù)發(fā)展?fàn)顩r
12.4.2 倉(cāng)儲(chǔ)資源分布狀況
12.4.3 行業(yè)發(fā)展SWOT分析
12.4.4 物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)分析
12.4.5 物流行業(yè)降本增效
12.4.6 智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
12.4.7 冷鏈物流行業(yè)發(fā)展分析
12.4.8 電商與物流協(xié)同發(fā)展
12.4.9 物流行業(yè)空間布局規(guī)劃
12.5 上海
12.5.1 郵政行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
12.5.2 倉(cāng)儲(chǔ)物流發(fā)展分析
12.5.3 電商物流協(xié)同發(fā)展
12.5.4 面臨的新形勢(shì)及對(duì)策
12.5.5 行業(yè)發(fā)展問(wèn)題與措施
第十三章 2020-2022年中國(guó)重點(diǎn)行業(yè)物流的發(fā)展
13.1 鋼鐵物流
13.1.1 行業(yè)構(gòu)成分析
13.1.2 鋼鐵物流模式
13.1.3 鋼鐵市場(chǎng)規(guī)模
13.1.4 鋼鐵物流規(guī)模
13.1.5 物流中心分析
13.1.6 行業(yè)發(fā)展問(wèn)題
13.1.7 行業(yè)發(fā)展策略
13.1.8 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
13.2 醫(yī)藥物流
13.2.1 行業(yè)發(fā)展環(huán)境
13.2.2 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系
13.2.3 市場(chǎng)參與主體
13.2.4 行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
13.2.5 第三方企業(yè)布局
13.2.6 行業(yè)發(fā)展問(wèn)題
13.2.7 行業(yè)發(fā)展建議
13.2.8 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
13.3 汽車(chē)物流
13.3.1 行業(yè)定義及特征
13.3.2 汽車(chē)物流產(chǎn)業(yè)鏈
13.3.3 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
13.3.4 行業(yè)運(yùn)輸量規(guī)模
13.3.5 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
13.3.6 行業(yè)發(fā)展障礙
13.3.7 行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
13.3.8 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
13.4 冷鏈物流
13.4.1 行業(yè)發(fā)展歷程
13.4.2 發(fā)展政策環(huán)境
13.4.3 行業(yè)規(guī)模分析
13.4.4 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
13.4.5 行業(yè)SWOT分析
13.4.6 商業(yè)模式分析
13.4.7 行業(yè)發(fā)展困境
13.4.8 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
13.5 糧食物流
13.5.1 物流模式分析
13.5.2 行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
13.5.3 行業(yè)發(fā)展改革
13.5.4 綠色糧食物流建設(shè)
13.5.5 “一帶一路”合作
13.5.6 行業(yè)發(fā)展問(wèn)題
13.5.7 行業(yè)發(fā)展策略
13.5.8 發(fā)展趨勢(shì)展望
13.6 家電物流
13.6.1 行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
13.6.2 行業(yè)運(yùn)作模式
13.6.3 行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
13.6.4 市場(chǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化
13.6.5 行業(yè)發(fā)展變革
13.6.6 發(fā)展存在的問(wèn)題
13.6.7 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
13.7 化工物流
13.7.1 行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
13.7.2 市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
13.7.3 市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
13.7.4 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
13.7.5 區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局
13.7.6 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壁壘
13.7.7 行業(yè)發(fā)展問(wèn)題
13.7.8 行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
13.7.9 未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
第十四章 2020-2022年中國(guó)物流企業(yè)發(fā)展分析
14.1 中國(guó)物流企業(yè)運(yùn)行分析
14.1.1 上市企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況
14.1.2 典型企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
14.1.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式分析
14.1.4 企業(yè)并購(gòu)動(dòng)因分析
14.2 物流企業(yè)實(shí)力排名狀況
14.2.1 物流企業(yè)50強(qiáng)排名
14.2.2 民營(yíng)物流50強(qiáng)排名
14.2.3 快遞企業(yè)服務(wù)排名
14.2.4 冷鏈物流企業(yè)排名
14.3 物流企業(yè)品牌分析
14.3.1 物流企業(yè)品牌建設(shè)意義
14.3.2 第三方物流企業(yè)品牌建設(shè)
14.3.3 本土企業(yè)品牌傳播策略
14.3.4 特快專(zhuān)遞企業(yè)品牌戰(zhàn)略
14.3.5 新媒體時(shí)代企業(yè)品牌傳播
14.4 民營(yíng)物流企業(yè)發(fā)展分析
14.4.1 民營(yíng)企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
14.4.2 民營(yíng)企業(yè)海外業(yè)務(wù)
14.4.3 民營(yíng)企業(yè)發(fā)展障礙
14.4.4 民營(yíng)企業(yè)發(fā)展策略
14.5 中國(guó)中小物流企業(yè)發(fā)展分析
14.5.1 中小物流企業(yè)發(fā)展機(jī)遇
14.5.2 中小物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)
14.5.3 中小物流企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
14.5.4 提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)策建議
14.5.5 “互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代服務(wù)轉(zhuǎn)型
14.6 “一帶一路”下物流企業(yè)發(fā)展分析
14.6.1 “一帶一路”對(duì)物流業(yè)的影響
14.6.2 “一帶一路”下物流企業(yè)發(fā)展
14.6.3 物流企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力提升策略
14.6.4 中歐班列對(duì)物流業(yè)發(fā)展影響
14.7 中國(guó)物流企業(yè)發(fā)展的問(wèn)題及對(duì)策
14.7.1 向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型
14.7.2 企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)理念創(chuàng)新
14.7.3 企業(yè)國(guó)際化發(fā)展方向
14.7.4 企業(yè)供應(yīng)鏈優(yōu)化策略
第十五章 2020-2022年國(guó)外重點(diǎn)物流企業(yè)發(fā)展分析
15.1 聯(lián)合包裹服務(wù)公司（United arcel Service, Inc.）
15.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
15.1.2 企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
15.1.3 2020年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
15.1.4 2021年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
15.1.5 2022年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
15.2 聯(lián)邦快遞（Fedex Corporation）
15.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
15.2.2 2020財(cái)年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
15.2.3 2021財(cái)年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
15.2.4 2022財(cái)年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
15.3 德國(guó)郵政DHL（Deutsche Post DHL）
15.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
15.3.2 企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
15.3.3 2020年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
15.3.4 2021年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
15.3.5 2022年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
第十六章 2019-2022年中國(guó)物流業(yè)重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況
16.1 中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司
16.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
16.1.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
16.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
16.1.4 財(cái)務(wù)狀況分析
16.1.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
16.1.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
16.1.7 未來(lái)前景展望
16.2 中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸股份有限公司
16.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
16.2.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
16.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
16.2.4 財(cái)務(wù)狀況分析
16.2.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
16.2.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
16.2.7 未來(lái)前景展望
16.3 中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司
16.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
16.3.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
16.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
16.3.4 財(cái)務(wù)狀況分析
16.3.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
16.3.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
16.4 中國(guó)外運(yùn)股份有限公司
16.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
16.4.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
16.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
16.4.4 財(cái)務(wù)狀況分析
16.4.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
16.4.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
16.4.7 未來(lái)前景展望
16.5 順豐控股股份有限公司
16.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
16.5.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
16.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
16.5.4 財(cái)務(wù)狀況分析
16.5.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
16.5.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
16.5.7 未來(lái)前景展望
16.6 廈門(mén)象嶼股份有限公司
16.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
16.6.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
16.6.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
16.6.4 財(cái)務(wù)狀況分析
16.6.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
16.6.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
16.6.7 未來(lái)前景展望
16.7 江蘇新寧現(xiàn)代物流股份有限公司
16.7.1 企業(yè)發(fā)展概況
16.7.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
16.7.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
16.7.4 財(cái)務(wù)狀況分析
16.7.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
16.7.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
16.7.7 未來(lái)前景展望
第十七章 2020-2022年第三方物流發(fā)展分析
17.1 第三方物流的相關(guān)概述
17.1.1 第三方物流的定義及其產(chǎn)生因素
17.1.2 第三方物流概念的辨析
17.1.3 第三方物流的基本特征
17.1.4 第三方物流的發(fā)展歷程
17.2 中國(guó)第三方物流產(chǎn)業(yè)綜合分析
17.2.1 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析
17.2.2 行業(yè)發(fā)展背景
17.2.3 市場(chǎng)需求分析
17.2.4 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
17.2.5 市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
17.2.6 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
17.2.7 行業(yè)前景展望
17.2.8 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
17.2.9 平臺(tái)發(fā)展趨勢(shì)
17.3 第三方物流行業(yè)并購(gòu)分析
17.3.1 并購(gòu)環(huán)境
17.3.2 并購(gòu)動(dòng)因
17.3.3 并購(gòu)形式及效應(yīng)
17.3.4 并購(gòu)策略選擇
17.4 第三方物流企業(yè)核心經(jīng)營(yíng)層面選擇探析
17.4.1 運(yùn)作層
17.4.2 管理層
17.4.3 規(guī)劃層
17.5 第三方物流業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題及對(duì)策
17.5.1 行業(yè)發(fā)展障礙
17.5.2 平臺(tái)發(fā)展問(wèn)題
17.5.3 物流配送問(wèn)題
17.5.4 企業(yè)發(fā)展問(wèn)題
17.5.5 整體發(fā)展對(duì)策
17.5.6 供應(yīng)鏈發(fā)展戰(zhàn)略
17.5.7 企業(yè)發(fā)展對(duì)策
第十八章 2020-2022年第四方物流發(fā)展分析
18.1 第四方物流的相關(guān)概述
18.1.1 第四方物流的概念
18.1.2 第四方物流的優(yōu)勢(shì)
18.1.3 第四方物流的特點(diǎn)
18.1.4 第四方物流運(yùn)作模式
18.2 2020-2022年中國(guó)第四方物流的概況
18.2.1 第四方物流優(yōu)勢(shì)分析
18.2.2 影響第四方物流因素
18.2.3 第四方物流運(yùn)作模式
18.2.4 第四方物流交易成本
18.2.5 第四方物流智慧化發(fā)展
18.2.6 第四方物流在我國(guó)的發(fā)展
18.3 第四方物流信息平臺(tái)建設(shè)應(yīng)用分析
18.3.1 平臺(tái)應(yīng)用意義
18.3.2 平臺(tái)建設(shè)案例
18.4 中國(guó)第四方物流發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)及防范
18.4.1 內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)
18.4.2 外部風(fēng)險(xiǎn)
18.4.3 運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)
18.4.4 體系建設(shè)問(wèn)題
18.4.5 體系建設(shè)對(duì)策
18.5 第四方物流的發(fā)展前景
18.5.1 市場(chǎng)機(jī)遇廣闊
18.5.2 電子商務(wù)需求強(qiáng)烈
第十九章 2020-2022年中國(guó)物流業(yè)信息化分析
19.1 2020-2022年中國(guó)物流信息化的發(fā)展分析
19.1.1 中國(guó)物流信息化成就
19.1.2 物流行業(yè)信息化需求
19.1.3 物流信息化發(fā)展特點(diǎn)
19.1.4 物流信息化變革作用
19.1.5 物流軟件供應(yīng)商類(lèi)別
19.1.6 國(guó)家物流信息平臺(tái)建立
19.2 物流信息化應(yīng)用技術(shù)分析
19.2.1 互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
19.2.2 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
19.2.3 大數(shù)據(jù)技術(shù)
19.2.4 云計(jì)算技術(shù)
19.2.5 無(wú)人駕駛技術(shù)
19.2.6 二維碼技術(shù)
19.3 物流信息安全問(wèn)題及對(duì)策分析
19.3.1 物流信息安全問(wèn)題
19.3.2 物流信息安全形勢(shì)
19.3.3 加快安全標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)
19.3.4 安全風(fēng)險(xiǎn)防控實(shí)踐
19.3.5 構(gòu)建安全防控體系
19.3.6 提升信息安全水平
19.4 中國(guó)物流信息化中存在的問(wèn)題及對(duì)策
19.4.1 物流信息化制約因素
19.4.2 物流信息化管理問(wèn)題
19.4.3 企業(yè)信息化發(fā)展困境
19.4.4 物流信息化發(fā)展思路
19.4.5 物流信息化發(fā)展建議
19.5 中國(guó)物流信息化的發(fā)展前景和趨勢(shì)
19.5.1 發(fā)展前景良好
19.5.2 重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域
19.5.3 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
第二十章 2020-2022年物流行業(yè)的投資分析
20.1 物流行業(yè)投資背景分析
20.1.1 行業(yè)投資環(huán)境
20.1.2 行業(yè)融資規(guī)模
20.1.3 并購(gòu)交易規(guī)模
20.1.4 行業(yè)投資前景
20.1.5 行業(yè)投資機(jī)遇
20.2 物流行業(yè)投資壁壘
20.2.1 資質(zhì)壁壘
20.2.2 人才壁壘
20.2.3 技術(shù)壁壘
20.2.4 客戶認(rèn)可度壁壘
20.3 物流行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)
20.3.1 經(jīng)濟(jì)波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)
20.3.2 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的風(fēng)險(xiǎn)
20.3.3 中美貿(mào)易的風(fēng)險(xiǎn)
20.3.4 技術(shù)創(chuàng)新的風(fēng)險(xiǎn)
20.3.5 人員管理的風(fēng)險(xiǎn)
20.4 物流行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)防范措施分析
20.4.1 物流行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)防范舉措
20.4.2 物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范建議
20.4.3 物流行業(yè)法律風(fēng)險(xiǎn)防范
第二十一章 物流行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)項(xiàng)目投資建設(shè)案例深度解析
21.1 沿海運(yùn)輸采購(gòu)項(xiàng)目
21.1.1 項(xiàng)目基本概述
21.1.2 投資價(jià)值分析
21.1.3 項(xiàng)目投資可行性
21.1.4 資金需求測(cè)算
21.1.5 實(shí)施進(jìn)度安排
21.1.6 經(jīng)濟(jì)效益分析
21.2 物流中心升級(jí)建設(shè)項(xiàng)目
21.2.1 項(xiàng)目基本概述
21.2.2 項(xiàng)目投資概算
21.2.3 項(xiàng)目實(shí)施方案
21.2.4 項(xiàng)目環(huán)保情況
21.2.5 項(xiàng)目投資效益
21.3 物流信息化建設(shè)項(xiàng)目
21.3.1 項(xiàng)目基本概述
21.3.2 投資價(jià)值分析
21.3.3 項(xiàng)目投資可行性
21.3.4 建設(shè)內(nèi)容規(guī)劃
21.3.5 項(xiàng)目建設(shè)方案
21.3.6 實(shí)施進(jìn)度安排
21.3.7 經(jīng)濟(jì)效益分析
21.4 智慧物流系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目
21.4.1 項(xiàng)目基本概述
21.4.2 項(xiàng)目必要性分析
21.4.3 項(xiàng)目投資概算
21.4.4 項(xiàng)目建設(shè)周期
21.4.5 項(xiàng)目環(huán)保情況
21.5 物流配送中心項(xiàng)目
21.5.1 項(xiàng)目建設(shè)背景
21.5.2 項(xiàng)目投資價(jià)值
21.5.3 項(xiàng)目建設(shè)定位
21.5.4 項(xiàng)目建設(shè)周期
21.5.5 項(xiàng)目投資規(guī)模
21.5.6 項(xiàng)目投資效益
第二十二章 中國(guó)物流行業(yè)前景及趨勢(shì)分析
22.1 中國(guó)物流市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇分析
22.1.1 市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇
22.1.2 技術(shù)創(chuàng)新機(jī)遇
22.1.3 政策機(jī)遇分析
22.1.4 資本機(jī)遇分析
22.2 中國(guó)物流市場(chǎng)發(fā)展前景分析
22.2.1 市場(chǎng)整體發(fā)展前景
22.2.2 市場(chǎng)發(fā)展重點(diǎn)分析
22.2.3 物流新模式發(fā)展前景
22.2.4 行業(yè)國(guó)際化發(fā)展機(jī)遇
22.3 中國(guó)物流市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)展望
22.3.1 行業(yè)主要發(fā)展趨勢(shì)
22.3.2 物流科技發(fā)展趨勢(shì)
22.3.3 商業(yè)模式發(fā)展趨勢(shì)
22.3.4 物流供應(yīng)鏈融合趨勢(shì)
22.3.5 物流行業(yè)發(fā)展新業(yè)態(tài)
22.3.6 細(xì)分化與個(gè)性化趨勢(shì)
22.4 2022-2026年中國(guó)物流行業(yè)預(yù)測(cè)分析
22.4.1 2022-2026年中國(guó)物流行業(yè)影響因素分析
22.4.2 2022-2026年中國(guó)社會(huì)物流總額預(yù)測(cè)
22.4.3 2022-2026年中國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用預(yù)測(cè)
附錄：
附錄一：《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)》
附錄二：《道路貨物運(yùn)輸服務(wù)業(yè)管理辦法》
附錄三：《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》
附錄四：《促進(jìn)物流業(yè)“降本增效”的若干意見(jiàn)》
附錄五：《快遞暫行條例》
附錄六：《關(guān)于推進(jìn)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見(jiàn)》
圖表目錄
圖表1 物流系統(tǒng)的物理組成
圖表2 2021年全球top10物流品牌區(qū)域占比
圖表3 2021年全球top10物流公司名稱(chēng)排名情況
圖表4 2021全球貨代（海運(yùn)）50強(qiáng)榜單
圖表5 2021全球貨代（海運(yùn)）50強(qiáng)榜單（續(xù)）
圖表6 歐洲主要物流公司介紹
圖表7 美國(guó)物流行業(yè)相關(guān)法律制度
圖表8 日本重大物流政策
圖表9 2016-2021年全國(guó)社會(huì)物流總額及增長(zhǎng)率變化趨勢(shì)圖
圖表10 2016-2021年中國(guó)社會(huì)物流總額增速與GDP增速對(duì)比圖
圖表11 2016-2021年中國(guó)工業(yè)品物流總額變化趨勢(shì)圖
圖表12 2016-2021年中國(guó)工業(yè)品物流總額變化趨勢(shì)圖
圖表13 2016-2021年中國(guó)進(jìn)口貨物物流總額變化趨勢(shì)圖
圖表14 2016-2021年中國(guó)單位與居民物品物流總額變化趨勢(shì)圖
圖表15 2016-2021年中國(guó)物流總費(fèi)用占GDP比重走勢(shì)圖
圖表16 2016-2020年中國(guó)交通固定資產(chǎn)投資額
圖表17 “十四五”首批國(guó)家物流樞紐建設(shè)名單
圖表18 2021年中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)
圖表19 2018-2022年中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)（分月）
圖表20 2018-2022年中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)指數(shù)走勢(shì)圖（分月）
圖表21 2020年中國(guó)交運(yùn)物流行業(yè)大板塊不同層面影響
圖表22 2020年民航局對(duì)機(jī)場(chǎng)/航司春節(jié)返程期間新冠疫情防控工作的要求
圖表23 2020年交運(yùn)物流不同行業(yè)板塊企業(yè)應(yīng)側(cè)重關(guān)注的風(fēng)險(xiǎn)類(lèi)型
圖表24 四大重要能力支撐對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理體系的強(qiáng)化分析
圖表25 2022年中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展痛點(diǎn)
圖表26 物流基本市場(chǎng)結(jié)構(gòu)及其主要特征
圖表27 2016-2021年全國(guó)物流業(yè)總收入及增長(zhǎng)率變化趨勢(shì)圖
圖表28 2021年中國(guó)水路運(yùn)輸價(jià)格指數(shù)走勢(shì)圖
圖表29 2021年中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)圖
圖表30 2016-2021年中國(guó)快遞業(yè)務(wù)平均單價(jià)走勢(shì)圖
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