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報(bào)告簡介
報(bào)告目錄
2023-2027年中國汽車零部件行業(yè)分析及發(fā)展趨勢調(diào)研預(yù)測報(bào)告
第一章 2020-2022年汽車工業(yè)發(fā)展分析
第二章 2020-2022年國際汽車零部件行業(yè)發(fā)展分析
2.1 2020-2022年全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)總體分析
2.1.1 全球汽車零部件市場發(fā)展概況
2.1.2 全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
2.1.3 全球汽車零部件企業(yè)競爭格局
2.1.4 全球汽車零部件交易并購動態(tài)
2.1.5 全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
2.1.6 全球汽車零部件企業(yè)發(fā)展趨勢
2.2 歐洲
2.2.1 歐洲汽車零部件市場運(yùn)行情況
2.2.2 歐洲汽車零部件企業(yè)發(fā)展情況
2.2.3 德國汽車零部件企業(yè)發(fā)展布局
2.2.4 法國汽車零部件企業(yè)發(fā)展動態(tài)
2.3 美國
2.3.1 美國汽車零部件市場發(fā)展概述
2.3.2 美國汽車零部件市場銷售模式
2.3.3 美國汽車零部件市場進(jìn)口情況
2.3.4 美國汽車零部件在線收入規(guī)模
2.4 日本
2.4.1 日本汽車零配件對外貿(mào)易政策
2.4.2 日本汽車零部件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2.4.3 日本汽車零配件主要流通渠道
2.4.4 日本汽車零部件生產(chǎn)供應(yīng)體系
2.5 韓國
2.5.1 韓國汽車零部件進(jìn)口依賴分析
2.5.2 韓國汽車零部件典型企業(yè)分析
2.5.3 韓國汽車零部件企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
2.5.4 韓日在汽車零部件市場競爭分析
2.6 其它地區(qū)
2.6.1 墨西哥汽車零部件產(chǎn)業(yè)分析
2.6.2 泰國汽車零部件產(chǎn)業(yè)政策影響
2.6.3 印度汽車零部件產(chǎn)業(yè)運(yùn)營狀況
第三章 2020-2022年中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展分析
3.1 中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展綜述
3.1.1 行業(yè)發(fā)展階段分析
3.1.2 上下游產(chǎn)業(yè)鏈分析
3.1.3 行業(yè)地位及重要性
3.1.4 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
3.1.5 百強(qiáng)企業(yè)營收狀況
3.1.6 細(xì)分領(lǐng)域發(fā)展?fàn)顩r
3.1.7 產(chǎn)業(yè)鏈驅(qū)動力分析
3.2 汽車零部件行業(yè)上市公司財(cái)務(wù)狀況分析
3.2.1 上市公司規(guī)模
3.2.2 上市公司分布
3.2.3 經(jīng)營狀況分析
3.2.4 盈利能力分析
3.2.5 營運(yùn)能力分析
3.2.6 成長能力分析
3.2.7 現(xiàn)金流量分析
3.3 汽車零部件業(yè)與整車業(yè)關(guān)系分析
3.3.1 國外整車與零配件業(yè)關(guān)系模式
3.3.2 整車發(fā)展對零部件企業(yè)的要求
3.3.3 汽車零部件和汽車配套的關(guān)系模式
3.3.4 中國整車與零部件之間的主要問題
3.3.5 汽車零部件與汽車配套關(guān)系的未來
3.4 中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展模式分析
3.4.1 行業(yè)組織結(jié)構(gòu)模式發(fā)展階段
3.4.2 汽車零部件商業(yè)模式核心要素
3.4.3 中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展模式
3.4.4 國外汽車零部件行業(yè)典型模式
3.4.5 我國汽車零部件行業(yè)模式的發(fā)展方向
3.5 汽車零部件行業(yè)電子商務(wù)發(fā)展分析
3.5.1 電子商務(wù)模式的應(yīng)用優(yōu)勢
3.5.2 電子商務(wù)模式的應(yīng)用原因
3.5.3 電子商務(wù)的應(yīng)用模式分析
3.5.4 電商商務(wù)模式應(yīng)用案例
3.5.5 電子商務(wù)模式應(yīng)用問題及對策
3.6 中國汽車零部件業(yè)存在的問題
3.6.1 產(chǎn)業(yè)鏈條安全風(fēng)險(xiǎn)
3.6.2 企業(yè)轉(zhuǎn)型升級風(fēng)險(xiǎn)
3.6.3 產(chǎn)業(yè)融合不及預(yù)期
3.6.4 產(chǎn)業(yè)外移風(fēng)險(xiǎn)明顯
3.6.5 行業(yè)品牌實(shí)力不足
3.6.6 行業(yè)工業(yè)制約因素
3.7 中國汽車零部件業(yè)的發(fā)展對策
3.7.1 構(gòu)建安全產(chǎn)業(yè)鏈條
3.7.2 技術(shù)推動轉(zhuǎn)型升級
3.7.3 打造共融共生鏈條
3.7.4 行業(yè)發(fā)展其他對策
3.7.5 行業(yè)主要發(fā)展戰(zhàn)略
第四章 2020-2022年中國汽車零部件市場分析
4.1 2020-2022年中國汽車零部件市場貿(mào)易分析
4.1.1 2021年汽車零部件進(jìn)出口分析
4.1.2 2022年汽車零部件進(jìn)口分析
4.1.3 2022年汽車零部件出口分析
4.2 2020-2022年中國機(jī)動車的零件、附件進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析
4.2.1 進(jìn)出口總量數(shù)據(jù)分析
4.2.2 主要貿(mào)易國進(jìn)出口情況分析
4.2.3 主要省市進(jìn)出口情況分析
4.3 2020-2022年外資汽車零部件企業(yè)在華市場分析
4.3.1 外資在華發(fā)展態(tài)勢
4.3.2 傳統(tǒng)零部件布局
4.3.3 新能源業(yè)務(wù)布局
4.3.4 智能網(wǎng)聯(lián)業(yè)務(wù)布局
4.3.5 外資企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
4.3.6 外資企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略
4.4 2020-2022年汽車零部件再制造市場發(fā)展分析
4.4.1 行業(yè)發(fā)展背景
4.4.2 行業(yè)扶持政策
4.4.3 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
4.4.4 行業(yè)發(fā)展問題
4.4.5 產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議
4.4.6 行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
4.5 汽車零部件市場流通模式探析
4.5.1 國際汽車零部件市場流通模式概況
4.5.2 中國汽車零部件市場流通模式分析
4.5.3 中國汽車零部件市場流通模式方向
4.6 中國商用汽車配件市場發(fā)展分析
4.6.1 國內(nèi)汽車配件市場營銷模式
4.6.2 國內(nèi)商用車配件市場特征
4.6.3 商用車配件市場發(fā)展情況
4.6.4 商用車配件市場問題及對策
4.7 中國汽車零部件國際市場開發(fā)戰(zhàn)略
4.7.1 成本領(lǐng)先戰(zhàn)略
4.7.2 差別化戰(zhàn)略
4.7.3 市場集中戰(zhàn)略
4.7.4 工貿(mào)聯(lián)合戰(zhàn)略
第五章 2020-2022年軸承行業(yè)發(fā)展分析
5.1 2020-2022年世界軸承業(yè)發(fā)展的概述
5.1.1 工業(yè)發(fā)展概況
5.1.2 技術(shù)水平現(xiàn)狀
5.1.3 全球市場規(guī)模
5.1.4 全球市場分布
5.1.5 市場競爭格局
5.1.6 行業(yè)廠商品牌
5.2 2020-2022年中國軸承業(yè)發(fā)展綜析
5.2.1 行業(yè)發(fā)展特征
5.2.2 產(chǎn)業(yè)鏈條分析
5.2.3 技術(shù)水平狀況
5.2.4 產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)展
5.2.5 行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
5.3 2020-2022年中國軸承市場運(yùn)行分析
5.3.1 行業(yè)營業(yè)收入
5.3.2 市場供需分析
5.3.3 行業(yè)競爭格局
5.3.4 企業(yè)經(jīng)營狀況
5.3.5 行業(yè)進(jìn)出口分析
5.3.6 市場發(fā)展趨勢
5.3.7 市場規(guī)模預(yù)測
5.4 中國軸承業(yè)發(fā)展的問題及對策
5.4.1 行業(yè)進(jìn)入壁壘
5.4.2 行業(yè)面臨問題
5.4.3 拓展國際市場
5.4.4 品牌戰(zhàn)略解析
第六章 2020-2022年汽車音響行業(yè)發(fā)展分析
6.1 國際汽車音響行業(yè)概況
6.1.1 市場發(fā)展特點(diǎn)
6.1.2 全球市場規(guī)模
6.1.3 日美歐品牌分析
6.1.4 產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移分析
6.2 2020-2022年中國汽車音響行業(yè)發(fā)展分析
6.2.1 行業(yè)基本介紹
6.2.2 市場需求分析
6.2.3 市場競爭格局
6.2.4 改裝市場分析
6.2.5 汽車音響技術(shù)
6.2.6 產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
6.3 中國汽車音響市場消費(fèi)分析
6.3.1 市場消費(fèi)特點(diǎn)分析
6.3.2 消費(fèi)者認(rèn)知度分析
6.3.3 消費(fèi)者信息渠道
6.3.4 消費(fèi)者購買特點(diǎn)
6.4 中國汽車音響市場發(fā)展的對策
6.4.1 重視售后服務(wù)
6.4.2 產(chǎn)業(yè)經(jīng)營對策
6.4.3 市場發(fā)展建議
6.5 中國汽車音響市場的前景及趨勢
6.5.1 未來行業(yè)發(fā)展方向
6.5.2 國產(chǎn)企業(yè)發(fā)展機(jī)遇
6.5.3 后裝市場發(fā)展空間
6.5.4 未來行業(yè)發(fā)展趨勢
第七章 2020-2022年輪胎行業(yè)發(fā)展分析
7.1 2020-2022年全球輪胎市場發(fā)展分析
7.1.1 全球輪胎發(fā)展規(guī)模
7.1.2 全球輪胎細(xì)分市場
7.1.3 全球輪胎企業(yè)發(fā)展
7.1.4 全球胎企布局分析
7.1.5 疫情對世界格局影響
7.1.6 全球輪胎市場展望
7.2 2020-2022年中國輪胎行業(yè)運(yùn)行狀況
7.2.1 行業(yè)產(chǎn)量規(guī)模
7.2.2 重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展
7.2.3 區(qū)域分布狀況
7.2.4 企業(yè)競爭格局
7.2.5 市場需求分析
7.3 2020-2022年中國輪胎進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析
7.3.1 進(jìn)出口總量數(shù)據(jù)分析
7.3.2 主要貿(mào)易國進(jìn)出口情況分析
7.3.3 主要省市進(jìn)出口情況分析
7.4 中國廢舊輪胎回收利用行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
7.4.1 行業(yè)面臨形勢
7.4.2 回收利用途徑
7.4.3 行業(yè)政策支持
7.4.4 行業(yè)發(fā)展規(guī)模
7.4.5 行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
7.5 中國輪胎行業(yè)發(fā)展的問題及對策
7.5.1 行業(yè)主要問題
7.5.2 回收利用問題
7.5.3 行業(yè)發(fā)展建議
7.6 中國輪胎行業(yè)的發(fā)展前景及預(yù)測
7.6.1 輪胎循環(huán)利用規(guī)劃
7.6.2 輪胎裝備行業(yè)展望
7.6.3 行業(yè)未來發(fā)展趨勢
第八章 2020-2022年汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)發(fā)展分析
8.1 中國汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)發(fā)展SWOT分析
8.1.1 行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢
8.1.2 行業(yè)發(fā)展劣勢
8.1.3 行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
8.1.4 行業(yè)發(fā)展挑戰(zhàn)
8.2 2020-2022年中國汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)運(yùn)行分析
8.2.1 行業(yè)政策環(huán)境
8.2.2 行業(yè)技術(shù)環(huán)境
8.2.3 產(chǎn)量規(guī)模狀況
8.2.4 企業(yè)產(chǎn)量分析
8.3 2020-2022年柴油發(fā)動機(jī)行業(yè)發(fā)展分析
8.3.1 行業(yè)銷量規(guī)模
8.3.2 市場銷售結(jié)構(gòu)
8.3.3 企業(yè)銷量規(guī)模
8.3.4 企業(yè)市場份額
8.4 汽車發(fā)動機(jī)重要項(xiàng)目建設(shè)動態(tài)
8.4.1 福萊克斯發(fā)動機(jī)項(xiàng)目
8.4.2 東田汽車發(fā)動機(jī)項(xiàng)目
8.4.3 上汽鄭州發(fā)動機(jī)二期項(xiàng)目
8.4.4 西安康明斯發(fā)動機(jī)項(xiàng)目
8.4.5 重型發(fā)動機(jī)研發(fā)制造項(xiàng)目
8.4.6 新能源汽車增程式發(fā)動機(jī)項(xiàng)目
8.5 汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)的發(fā)展趨勢
8.5.1 汽車發(fā)動機(jī)國外發(fā)展趨勢
8.5.2 汽車發(fā)動機(jī)國內(nèi)發(fā)展趨勢
8.5.3 乘用車發(fā)動機(jī)未來發(fā)展方向
8.5.4 汽車發(fā)動機(jī)新技術(shù)應(yīng)用趨勢
8.5.5 汽車再制造發(fā)動機(jī)技術(shù)趨勢
第九章 2020-2022年汽車車身發(fā)展分析
9.1 汽車車身制造質(zhì)量分析
9.1.1 汽車車身結(jié)構(gòu)質(zhì)量要求
9.1.2 車身制造中的尺寸偏差
9.1.3 車身質(zhì)量的控制及檢查
9.1.4 汽車車體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分析
9.1.5 汽車車身質(zhì)量控制要點(diǎn)
9.1.6 車身設(shè)計(jì)質(zhì)量控制方法
9.1.7 車身過程質(zhì)量控制分析
9.1.8 車身制造質(zhì)量控制措施
9.2 汽車車身設(shè)計(jì)思路及方法分析
9.2.1 汽車車身設(shè)計(jì)概述
9.2.2 汽車車身設(shè)計(jì)思路
9.2.3 汽車車身設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)
9.2.4 設(shè)計(jì)模型的建立
9.2.5 車身設(shè)計(jì)的可靠性
9.2.6 汽車車身優(yōu)化設(shè)計(jì)
9.3 汽車車身激光焊接技術(shù)分析
9.3.1 汽車車身激光焊接技術(shù)基本介紹
9.3.2 汽車車身激光焊接技術(shù)發(fā)展概述
9.3.3 汽車車身激光焊接技術(shù)運(yùn)用分析
9.3.4 填絲型激光熔焊技術(shù)的應(yīng)用情況
9.3.5 其他汽車車身激光焊接工藝分析
9.3.6 汽車車身激光焊接智能化技術(shù)
9.3.7 汽車車身激光焊接技術(shù)發(fā)展趨勢
9.4 汽車車身凹陷修復(fù)技術(shù)分析
9.4.1 汽車車身修復(fù)技術(shù)發(fā)展情況
9.4.2 汽車車身凹陷修復(fù)技術(shù)概述
9.4.3 汽車車身凹陷修復(fù)流程分析
9.4.4 汽車車身凹陷修復(fù)技術(shù)要點(diǎn)
9.5 汽車車身材料及其發(fā)展趨勢
9.5.1 汽車車身的主要材料
9.5.2 汽車車身新型材料介紹
9.5.3 汽車車身改色膜材質(zhì)種類
9.5.4 復(fù)合材料用作車身的應(yīng)用
9.5.5 汽車車身新材料運(yùn)用趨勢
9.6 汽車車身焊裝夾具行業(yè)情況解析
9.6.1 汽車車身焊裝線的構(gòu)成類型
9.6.2 汽車車身焊裝夾具的相關(guān)概述
9.6.3 汽車車身焊裝夾具的設(shè)計(jì)要點(diǎn)
9.6.4 汽車車身焊裝夾具的作用分析
9.6.5 汽車車身焊裝夾具的設(shè)計(jì)對策
9.7 電動汽車車身輕量化發(fā)展現(xiàn)狀及對策
9.7.1 車身輕量化發(fā)展現(xiàn)狀
9.7.2 車身輕量化發(fā)展必要性
9.7.3 車身結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)
9.7.4 車身輕量化發(fā)展策略
9.8 汽車車身輕量化材料應(yīng)用趨勢分析
9.8.1 鋁合金材料
9.8.2 碳纖維材料
9.8.3 工程塑料
第十章 2020-2022年其他汽車零部件行業(yè)發(fā)展分析
10.1 汽車電子
10.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
10.1.2 成本比重分析
10.1.3 全球市場規(guī)模
10.1.4 國內(nèi)市場規(guī)模
10.1.5 市場發(fā)展前景
10.1.6 行業(yè)發(fā)展建議
10.1.7 行業(yè)發(fā)展趨勢
10.2 車載核心芯片
10.2.1 車載芯片分類
10.2.2 政策標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境
10.2.3 市場發(fā)展規(guī)模
10.2.4 重點(diǎn)細(xì)分市場
10.2.5 國產(chǎn)替代空間
10.3 汽車線控底盤
10.3.1 產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成
10.3.2 行業(yè)發(fā)展情況
10.3.3 市場規(guī)模情況
10.3.4 細(xì)分市場分析
10.3.5 市場競爭格局
10.3.6 行業(yè)發(fā)展前景
10.4 汽車電機(jī)
10.4.1 電機(jī)參數(shù)對比
10.4.2 產(chǎn)業(yè)鏈的分析
10.4.3 市場規(guī)模情況
10.4.4 市場競爭格局
10.4.5 行業(yè)發(fā)展趨勢
10.5 汽車空調(diào)
10.5.1 產(chǎn)業(yè)鏈的分析
10.5.2 主要類型分析
10.5.3 市場規(guī)模情況
10.5.4 行業(yè)發(fā)展趨勢
10.6 汽車傳感器
10.6.1 行業(yè)發(fā)展歷程
10.6.2 行業(yè)政策背景
10.6.3 產(chǎn)業(yè)鏈的分析
10.6.4 市場發(fā)展規(guī)模
10.6.5 行業(yè)發(fā)展問題
10.7 汽車電驅(qū)動總成系統(tǒng)
10.7.1 系統(tǒng)基本定義
10.7.2 行業(yè)發(fā)展歷程
10.7.3 行業(yè)政策環(huán)境
10.7.4 行業(yè)發(fā)展綜述
10.7.5 行業(yè)發(fā)展方向
10.7.6 未來技術(shù)趨勢
10.8 汽車玻璃
10.8.1 汽車玻璃分類
10.8.2 產(chǎn)業(yè)鏈的分析
10.8.3 行業(yè)競爭格局
10.8.4 典型企業(yè)分析
10.8.5 成本結(jié)構(gòu)占比
10.8.6 技術(shù)發(fā)展情況
10.8.7 行業(yè)發(fā)展前景
10.8.8 產(chǎn)品發(fā)展趨勢
第十一章 2020-2022年汽車零部件相關(guān)行業(yè)發(fā)展分析
11.1 鋼鐵業(yè)
11.1.1 行業(yè)政策支持
11.1.2 行業(yè)運(yùn)行情況
11.1.3 行業(yè)需求分析
11.1.4 行業(yè)出口規(guī)模
11.1.5 企業(yè)發(fā)展分析
11.1.6 行業(yè)發(fā)展趨勢
11.1.7 行業(yè)發(fā)展對策
11.2 橡膠業(yè)
11.2.1 行業(yè)發(fā)展歷程分析
11.2.2 行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況
11.2.3 行業(yè)主要產(chǎn)品產(chǎn)量
11.2.4 合成橡膠市場發(fā)展
11.2.5 行業(yè)十四五發(fā)展規(guī)劃
11.2.6 行業(yè)十四五發(fā)展目標(biāo)
11.3 粉末冶金業(yè)
11.3.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程
11.3.2 行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成
11.3.3 行業(yè)狀況分析
11.3.4 行業(yè)參與者分析
11.3.5 零件行業(yè)發(fā)展
11.3.6 行業(yè)發(fā)展趨勢
第十二章 2020-2022年汽車零部件營銷分析
12.1 中國汽車零部件營銷概況
12.1.1 汽車零部件營銷目標(biāo)
12.1.2 汽車零部件營銷策略
12.1.3 汽車零部件營銷問題
12.1.4 營銷策略的優(yōu)化措施
12.2 中國汽車零配件營銷渠道
12.2.1 出口營銷渠道分析
12.2.2 傳統(tǒng)銷售渠道模式
12.2.3 銷售渠道創(chuàng)新模式
12.2.4 營銷渠道建設(shè)沖突
12.2.5 營銷渠道建設(shè)對策
12.2.6 營銷渠道趨勢分析
12.3 中國汽車零部件市場營銷模式
12.3.1 企業(yè)營銷模式選擇分析
12.3.2 電子商務(wù)B2B營銷平臺
12.3.3 電子商務(wù)B2C營銷平臺
12.3.4 汽配O2O營銷模式分析
12.4 汽車零部件營銷服務(wù)系統(tǒng)重構(gòu)
12.4.1 營銷服務(wù)體系重構(gòu)的因素
12.4.2 營銷服務(wù)新體系構(gòu)建原則
12.4.3 營銷服務(wù)新體系結(jié)構(gòu)及職能
12.4.4 營銷服務(wù)新體系的有利之處
12.4.5 營銷服務(wù)新體系實(shí)施策略
第十三章 2020-2022年汽車零部件行業(yè)競爭分析
13.1 中國汽車零部件企業(yè)總體競爭格局分析
13.1.1 行業(yè)競爭格局特點(diǎn)
13.1.2 企業(yè)國際競爭力
13.1.3 百強(qiáng)企業(yè)營收榜單
13.1.4 相關(guān)企業(yè)注冊規(guī)模
13.1.5 相關(guān)企業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
13.1.6 相關(guān)企業(yè)區(qū)域分布
13.1.7 企業(yè)性質(zhì)市場份額
13.1.8 行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析
13.1.9 行業(yè)核心能力戰(zhàn)略
13.1.10 行業(yè)發(fā)展比較優(yōu)勢
13.2 中國汽車零部件企業(yè)核心競爭力分析
13.2.1 企業(yè)核心競爭力內(nèi)涵
13.2.2 企業(yè)核心競爭力的特點(diǎn)
13.2.3 企業(yè)核心競爭力構(gòu)成要素
13.2.4 企業(yè)核心競爭力提升措施
13.3 中國汽車零部件企業(yè)SWOT分析
13.3.1 汽車零部件企業(yè)的優(yōu)勢
13.3.2 汽車零部件企業(yè)的劣勢
13.3.3 汽車零部件企業(yè)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)
13.4 中國汽車零部件企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的挑戰(zhàn)及對策
13.4.1 企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展主要方向
13.4.2 企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展面臨挑戰(zhàn)
13.4.3 企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展主要對策
13.5 中國汽車零部件出口型企業(yè)競爭力提升策略
13.5.1 行業(yè)競爭力策略
13.5.2 提升競爭軟實(shí)力
13.5.3 一體化戰(zhàn)略對策
13.5.4 人才引進(jìn)及培養(yǎng)
13.5.5 開拓海外市場建議
13.6 中國汽車零部件行業(yè)的競爭趨勢
13.6.1 市場地位將進(jìn)一步穩(wěn)固
13.6.2 企業(yè)間資源共享的合作將加強(qiáng)
13.6.3 企業(yè)兩極分化將進(jìn)一步加劇
13.6.4 銷售渠道間的競爭將日益激烈
13.6.5 市場競爭將由價(jià)格為主轉(zhuǎn)向高品質(zhì)產(chǎn)品
13.6.6 國內(nèi)外企業(yè)的融合將進(jìn)一步加快
第十四章 2020-2022年國外汽車零部件行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營狀況分析
14.1 日本電裝株式會社（Denso Corp）
14.1.1 公司發(fā)展概況
14.1.2 2021財(cái)年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
14.1.3 2022財(cái)年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
14.1.4 2023財(cái)年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
14.2 大陸集團(tuán)（Continental AG）
14.2.1 公司發(fā)展概況
14.2.2 2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
14.2.3 2021年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
14.2.4 2022年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
14.3 麥格納國際集團(tuán)
14.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
14.3.2 2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
14.3.3 2021年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
14.3.4 2022年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
14.4 株式會社愛信（AISIN CORPORATION）
14.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
14.4.2 2021財(cái)年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
14.4.3 2022財(cái)年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
14.4.4 2023財(cái)年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
14.5 江森自控公司
14.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
14.5.2 2020財(cái)年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
14.5.3 2021財(cái)年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
14.5.4 2022財(cái)年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
第十五章 2019-2022年國內(nèi)汽車零部件行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況分析
15.1 萬向錢潮股份有限公司
15.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
15.1.2 經(jīng)營效益分析
15.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
15.1.4 財(cái)務(wù)狀況分析
15.1.5 核心競爭力分析
15.1.6 未來前景展望
15.2 濰柴動力股份有限公司
15.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
15.2.2 經(jīng)營效益分析
15.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
15.2.4 財(cái)務(wù)狀況分析
15.2.5 核心競爭力分析
15.2.6 未來前景展望
15.3 浙江亞太機(jī)電股份有限公司
15.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
15.3.2 經(jīng)營效益分析
15.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
15.3.4 財(cái)務(wù)狀況分析
15.3.5 核心競爭力分析
15.3.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
15.3.7 未來前景展望
15.4 風(fēng)神輪胎股份有限公司
15.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
15.4.2 經(jīng)營效益分析
15.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
15.4.4 財(cái)務(wù)狀況分析
15.4.5 核心競爭力分析
15.4.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
15.4.7 未來前景展望
15.5 寧波華翔電子股份有限公司
15.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
15.5.2 經(jīng)營效益分析
15.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
15.5.4 財(cái)務(wù)狀況分析
15.5.5 核心競爭力分析
15.5.6 未來前景展望
15.6 江蘇南方精工股份有限公司
15.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
15.6.2 經(jīng)營效益分析
15.6.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
15.6.4 財(cái)務(wù)狀況分析
15.6.5 核心競爭力分析
15.6.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
15.6.7 未來前景展望
15.7 福耀玻璃工業(yè)集團(tuán)股份有限公司
15.7.1 企業(yè)發(fā)展概況
15.7.2 經(jīng)營效益分析
15.7.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
15.7.4 財(cái)務(wù)狀況分析
15.7.5 核心競爭力分析
15.7.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
15.7.7 未來前景展望
第十六章 2023-2027年中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)投資壁壘分析及前景預(yù)測
16.1 汽車零部件行業(yè)投資壁壘分析
16.1.1 客戶資源壁壘
16.1.2 產(chǎn)品質(zhì)量壁壘
16.1.3 供應(yīng)商評審壁壘
16.1.4 技術(shù)生產(chǎn)壁壘
16.1.5 資金規(guī)模壁壘
16.1.6 規(guī)模效應(yīng)壁壘
16.1.7 專業(yè)人才壁壘
16.2 全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢
16.2.1 行業(yè)總體發(fā)展趨勢
16.2.2 商業(yè)模式創(chuàng)新趨勢
16.2.3 信息化與智能化趨勢
16.3 中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)趨勢分析
16.3.1 行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
16.3.2 環(huán)保規(guī)劃方向
16.3.3 整體發(fā)展方向
16.3.4 產(chǎn)品發(fā)展趨勢
16.3.5 技術(shù)發(fā)展趨勢
16.4 2023-2027年中國汽車零部件行業(yè)預(yù)測分析
16.4.1 2023-2027年中國汽車零部件行業(yè)影響因素分析
16.4.2 2023-2027年中國汽車零部件銷售收入預(yù)測
16.4.3 2023-2027年中國汽車零部件進(jìn)口金額預(yù)測
16.4.4 2023-2027年中國汽車零部件出口金額預(yù)測
附錄
附錄一：汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃
附錄二：汽車零部件再制造規(guī)范管理暫行辦法
圖表目錄
圖表1 2016-2021年全球汽車生產(chǎn)情況
圖表2 2016-2021年全球汽車銷量情況
圖表3 2021年全球汽車生產(chǎn)區(qū)域格局分布
圖表4 2021年全球汽車消費(fèi)市場格局
圖表5 2022年全球新車銷量企業(yè)排名前十
圖表6 2021年美國汽車市場企業(yè)市占率
圖表7 2022年美國汽車銷量排行榜
圖表8 2017-2021年日本汽車產(chǎn)銷量情況
圖表9 2020-2022年中國汽車月度出口
圖表10 2021-2022年中國乘用車月度出口
圖表11 2021-2022年中國商用車月度出口
圖表12 2021-2022年中國新能源汽車月度出口
圖表13 整車制造商與零部件配套供應(yīng)商金字塔型產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
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