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報(bào)告簡介
報(bào)告目錄
2023-2027年城市軌道交通與設(shè)備分析及發(fā)展趨勢調(diào)研報(bào)告
第一章 城市軌道交通行業(yè)相關(guān)介紹
第二章 2020-2022年城市軌道交通行業(yè)規(guī)劃背景
2.1 國際背景分析
2.1.1 國際城市軌道交通運(yùn)營模式
2.1.2 全球城市軌道交通市場概況
2.1.3 全球主要地區(qū)軌道交通現(xiàn)狀
2.1.4 城軌交通細(xì)分領(lǐng)域區(qū)域分布
2.2 經(jīng)濟(jì)環(huán)境
2.2.1 宏觀經(jīng)濟(jì)概況
2.2.2 工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行
2.2.3 對外經(jīng)濟(jì)分析
2.2.4 固定資產(chǎn)投資
2.2.5 宏觀經(jīng)濟(jì)展望
2.3 社會環(huán)境
2.3.1 城市化進(jìn)程加快
2.3.2 軌道交通的優(yōu)勢
2.3.3 城市發(fā)展及作用
2.4 技術(shù)環(huán)境
2.4.1 建設(shè)施工技術(shù)
2.4.2 車輛裝備技術(shù)
2.4.3 通信信號系統(tǒng)
2.4.4 電力監(jiān)控系統(tǒng)
2.4.5 技術(shù)突破進(jìn)展
2.4.6 技術(shù)進(jìn)步趨勢
第三章 2020-2022年中國城市軌道交通行業(yè)綜合分析
3.1 2020-2022年中國城市軌道交通行業(yè)總況
3.1.1 行業(yè)政策環(huán)境
3.1.2 行業(yè)發(fā)展歷程
3.1.3 行業(yè)發(fā)展綜述
3.1.4 行業(yè)發(fā)展回顧
3.2 2020-2022年城市軌道交通發(fā)展規(guī)模
3.2.1 運(yùn)營建設(shè)現(xiàn)狀
3.2.2 行業(yè)建設(shè)情況
3.2.3 客流運(yùn)輸規(guī)模
3.2.4 行業(yè)運(yùn)營經(jīng)濟(jì)
3.2.5 行業(yè)規(guī)劃情況
3.3 2020-2022年城市軌道交通行業(yè)波特五力模型分析
3.3.1 供應(yīng)商的討價(jià)還價(jià)能力
3.3.2 企業(yè)間的競爭
3.3.3 潛在進(jìn)入競爭者
3.3.4 替代品威脅
3.3.5 買方價(jià)格控制能力
3.4 中國城市軌道交通面臨的挑戰(zhàn)及對策
3.4.1 都市圈軌道交通問題
3.4.2 城市軌道交通發(fā)展問題
3.4.3 軌道交通發(fā)展策略分析
3.4.4 行業(yè)可持續(xù)發(fā)展路徑
3.5 中國城市軌道交通發(fā)展前景趨勢
3.5.1 行業(yè)發(fā)展前景分析
3.5.2 “四網(wǎng)融合”發(fā)展趨勢
3.5.3 “智慧城軌”建設(shè)趨勢
3.5.4 行業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型趨勢
第四章 2020-2022年中國城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈分析
4.1 中國城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈基本概述
4.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成
4.1.2 時(shí)間軸分析
4.1.3 投資占比分析
4.2 城市軌道交通行業(yè)站前施工分析
4.2.1 站前施工環(huán)節(jié)
4.2.2 區(qū)間施工分析
4.2.3 車站施工分析
4.2.4 軌道施工分析
4.3 城市軌道交通行業(yè)站后施工分析
4.3.1 站后施工環(huán)節(jié)
4.3.2 供電系統(tǒng)分析
4.3.3 自動(dòng)化系統(tǒng)構(gòu)成
4.3.4 自動(dòng)化系統(tǒng)格局
第五章 2020-2022年中國各類軌道交通的發(fā)展
5.1 地鐵
5.1.1 地鐵發(fā)展歷程
5.1.2 地鐵運(yùn)營模式
5.1.3 地鐵產(chǎn)業(yè)鏈條
5.1.4 地鐵運(yùn)營路線
5.1.5 地鐵城市發(fā)展
5.1.6 地鐵競爭格局
5.1.7 地鐵前景趨勢
5.2 輕軌
5.2.1 輕軌運(yùn)行特點(diǎn)對比
5.2.2 輕軌建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)條件
5.2.3 輕軌運(yùn)營建設(shè)里程
5.2.4 輕軌技術(shù)對外出口
5.2.5 輕軌交通推廣問題
5.3 磁懸浮列車
5.3.1 磁懸浮列車建設(shè)原因
5.3.2 磁懸浮列車發(fā)展現(xiàn)狀
5.3.3 磁懸浮列車運(yùn)營里程
5.3.4 磁懸浮列車技術(shù)突破
5.3.5 磁懸浮列車項(xiàng)目建設(shè)情況
5.3.6 磁懸浮列車未來發(fā)展展望
5.4 高鐵
5.4.1 高鐵行業(yè)基本定義
5.4.2 高鐵行業(yè)經(jīng)濟(jì)作用
5.4.3 高鐵行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條
5.4.4 高鐵行業(yè)發(fā)展歷程
5.4.5 高鐵行業(yè)技術(shù)進(jìn)展
5.4.6 高鐵行業(yè)運(yùn)營規(guī)模
5.4.7 高鐵行業(yè)規(guī)劃機(jī)遇
第六章 2020-2022區(qū)域發(fā)展情況分析
6.1 華北地區(qū)
6.1.1 發(fā)展規(guī)劃
6.1.2 北京市
6.1.3 天津市
6.1.4 石家莊
6.2 華東地區(qū)
6.2.1 客運(yùn)量對比
6.2.2 上海市
6.2.3 南京市
6.2.4 杭州市
6.2.5 寧波市
6.3 華南地區(qū)
6.3.1 廣州市
6.3.2 深圳市
6.3.3 珠海市
6.3.4 佛山市
6.3.5 東莞市
6.4 華中地區(qū)
6.4.1 武漢市
6.4.2 長沙市
6.4.3 鄭州市
6.5 西南地區(qū)
6.5.1 成都市
6.5.2 重慶市
6.5.3 昆明市
第七章 2020-2022年中國軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)總體分析
7.1 2020-2022年中國軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展綜況
7.1.1 軌道交通裝備分類
7.1.2 產(chǎn)業(yè)鏈條發(fā)展概況
7.1.3 產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模統(tǒng)計(jì)
7.1.4 產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展前景
7.2 2020-2022年軌道交通設(shè)備市場競爭格局分析
7.2.1 產(chǎn)業(yè)競爭力要素
7.2.2 企業(yè)競爭格局
7.2.3 市場區(qū)域布局
7.2.4 典型企業(yè)競爭力
7.3 2020-2022年國內(nèi)重點(diǎn)軌道交通設(shè)備項(xiàng)目進(jìn)展?fàn)顩r
7.3.1 軌道交通裝備項(xiàng)目落戶鹽城
7.3.2 百川智能裝備運(yùn)維項(xiàng)目建設(shè)
7.3.3 青島鋼蔚軌道交通裝備項(xiàng)目
7.3.4 株洲軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群
7.4 產(chǎn)業(yè)集群背景下軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型路徑研究
7.4.1 數(shù)字兩化的內(nèi)涵與作用
7.4.2 產(chǎn)業(yè)集群驅(qū)動(dòng)數(shù)字轉(zhuǎn)型因素
7.4.3 “數(shù)字兩化”與產(chǎn)業(yè)集群關(guān)系
7.5 軌道交通裝備發(fā)展趨勢與新技術(shù)應(yīng)用探討
7.5.1 軌道交通裝備技術(shù)變革契機(jī)
7.5.2 “四高兩低”的未來技術(shù)方向
7.5.3 低能耗與低排放助推綠色發(fā)展
第八章 2020-2022年國內(nèi)主要軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)園分析
8.1 無錫軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)園
8.1.1 園區(qū)概況
8.1.2 發(fā)展優(yōu)勢
8.1.3 建設(shè)進(jìn)展
8.1.4 發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
8.1.5 措施建議
8.2 江蘇戚墅堰軌道交通產(chǎn)業(yè)園
8.2.1 園區(qū)概況
8.2.2 產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)
8.2.3 發(fā)展優(yōu)勢
8.2.4 優(yōu)惠政策
8.2.5 規(guī)劃目標(biāo)
8.3 中鐵軌道交通高科技產(chǎn)業(yè)園
8.3.1 園區(qū)概況
8.3.2 項(xiàng)目定位
8.3.3 園區(qū)現(xiàn)狀
8.3.4 運(yùn)營體系
8.3.5 開發(fā)建設(shè)思路
8.4 廣東江門軌道交通產(chǎn)業(yè)園
8.4.1 園區(qū)概況
8.4.2 園區(qū)現(xiàn)狀
8.4.3 優(yōu)惠政策
8.5 株洲軌道交通裝備千億產(chǎn)業(yè)園
8.5.1 園區(qū)概況
8.5.2 建設(shè)進(jìn)展
第九章 2019-2022年城市軌道交通重點(diǎn)投資企業(yè)分析
9.1 上海申通地鐵股份有限公司
9.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.1.2 經(jīng)營效益分析
9.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
9.1.4 財(cái)務(wù)狀況分析
9.1.5 核心競爭力分析
9.1.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.1.7 未來前景展望
9.2 中國中車股份有限公司
9.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.2.2 經(jīng)營效益分析
9.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
9.2.4 財(cái)務(wù)狀況分析
9.2.5 核心競爭力分析
9.2.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.2.7 未來前景展望
9.3 湘潭電機(jī)股份有限公司
9.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.3.2 經(jīng)營效益分析
9.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
9.3.4 財(cái)務(wù)狀況分析
9.3.5 核心競爭力分析
9.3.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.3.7 未來前景展望
9.4 晉西車軸股份有限公司
9.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.4.2 經(jīng)營效益分析
9.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
9.4.4 財(cái)務(wù)狀況分析
9.4.5 核心競爭力分析
9.4.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.4.7 未來前景展望
9.5 南京康尼機(jī)電股份有限公司
9.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.5.2 經(jīng)營效益分析
9.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
9.5.4 財(cái)務(wù)狀況分析
9.5.5 核心競爭力分析
9.5.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.5.7 未來前景展望
第十章 中國城市軌道交通與設(shè)備行業(yè)投資分析
10.1 城市軌道交通項(xiàng)目投融資模式分析
10.1.1 發(fā)達(dá)地區(qū)投融資模式
10.1.2 PPP投融資模式分析
10.1.3 產(chǎn)業(yè)投資基金模式
10.2 中國城市軌道交通與設(shè)備行業(yè)投資價(jià)值評估分析
10.2.1 投資價(jià)值綜合評估
10.2.2 市場機(jī)會矩陣分析
10.2.3 進(jìn)入市場時(shí)機(jī)判斷
10.3 中國城市軌道交通與設(shè)備行業(yè)投資壁壘分析
10.3.1 競爭壁壘
10.3.2 技術(shù)壁壘
10.3.3 資金壁壘
10.3.4 招標(biāo)壁壘
10.4 2023-2027年城市軌道交通與設(shè)備行業(yè)投資建議綜述
10.4.1 項(xiàng)目投資建議
10.4.2 行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)提示
第十一章 中國城市軌道交通與設(shè)備行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)項(xiàng)目投資建設(shè)案例深度解析
11.1 軌道交通供電裝備智慧產(chǎn)業(yè)園建設(shè)項(xiàng)目
11.1.1 項(xiàng)目基本概況
11.1.2 項(xiàng)目建設(shè)背景
11.1.3 項(xiàng)目投資可行性
11.1.4 項(xiàng)目投資概算
11.1.5 項(xiàng)目進(jìn)度安排
11.1.6 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益
11.2 城軌基礎(chǔ)設(shè)施智慧運(yùn)維技術(shù)與裝備研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目
11.2.1 項(xiàng)目基本概況
11.2.2 項(xiàng)目投資必要性
11.2.3 項(xiàng)目投資可行性
11.2.4 項(xiàng)目投資概算
11.2.5 項(xiàng)目進(jìn)度安排
11.2.6 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益
11.3 軌道交通智能識別終端產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目
11.3.1 項(xiàng)目基本概況
11.3.2 項(xiàng)目投資必要性
11.3.3 項(xiàng)目投資概算
11.3.4 項(xiàng)目進(jìn)度安排
11.3.5 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益
11.4 軌道交通裝備研發(fā)制造基地建設(shè)項(xiàng)目
11.4.1 項(xiàng)目基本概況
11.4.2 項(xiàng)目投資可行性
11.4.3 項(xiàng)目投資概算
11.4.4 項(xiàng)目進(jìn)度安排
11.4.5 項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)
第十二章 2020-2022年城市軌道交通與設(shè)備行業(yè)政策法規(guī)分析
12.1 中國城市軌道交通重點(diǎn)政策匯總
12.1.1 中國城市軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要
12.1.2 城市軌道交通相關(guān)運(yùn)營技術(shù)規(guī)范
12.1.3 城市軌道交通服務(wù)運(yùn)營相關(guān)管理辦法
12.1.4 加快建設(shè)國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架意見
12.2 中國主要城市軌道交通法規(guī)條例
12.2.1 南通市軌道交通條例
12.2.2 蘭州市軌道交通條例
12.2.3 長沙市軌道交通條例
12.2.4 太原市城市軌道交通運(yùn)營管理辦法
12.2.5 佛山市城市軌道交通保護(hù)管理辦法
12.2.6 上海市軌道交通運(yùn)營安全管理辦法
12.2.7 哈爾濱市城市軌道交通管理?xiàng)l例
12.3 中國城市軌道交通裝備重點(diǎn)政策解析
12.3.1 上海先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展城軌裝備
12.3.2 北京高精尖產(chǎn)業(yè)發(fā)展城軌裝備
12.3.3 山西裝備制造業(yè)發(fā)展軌交裝備
12.3.4 計(jì)量發(fā)展規(guī)劃利好軌交裝備產(chǎn)業(yè)
12.3.5 湖南軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
12.4 中國城市軌道交通政策存在的缺陷
12.4.1 體制缺陷
12.4.2 制度缺陷
12.4.3 準(zhǔn)入政策缺陷
12.4.4 配套政策缺陷
12.5 中國城市軌道交通發(fā)展的政策建議
12.5.1 綜合發(fā)展政策
12.5.2 優(yōu)先發(fā)展軌道交通
12.5.3 經(jīng)濟(jì)政策與體制創(chuàng)新
12.5.4 城市布局及用地政策調(diào)整
12.5.5 城市軌道交通一體化政策
第十三章 中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
13.1 “十四五”全國城市軌道交通規(guī)劃探析
13.1.1 國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要
13.1.2 “十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃
13.1.3 交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新中長期發(fā)展規(guī)劃綱要
13.2 《中國制造2025》軌道交通裝備發(fā)展規(guī)劃
13.2.1 規(guī)劃發(fā)展背景
13.2.2 發(fā)展目標(biāo)及路徑
13.2.3 發(fā)展重點(diǎn)任務(wù)
13.2.4 推動(dòng)對外貿(mào)易
13.2.5 創(chuàng)新發(fā)展模式
13.3 華北地區(qū)城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃
13.3.1 北京市
13.3.2 天津市
13.3.3 河北省
13.3.4 青島市
13.4 華南地區(qū)城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃
13.4.1 廣州市
13.4.2 深圳市
13.4.3 佛山市
13.4.4 廈門市
13.4.5 福州市
13.4.6 南寧市
13.5 華東地區(qū)城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃
13.5.1 上海市
13.5.2 蘇州市
13.5.3 杭州市
13.5.4 合肥市
13.5.5 南昌市
13.6 其他地區(qū)城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃
13.6.1 成都市
13.6.2 大連市
13.6.3 寧波市
13.6.4 昆明市
附錄：
附錄一：城市軌道交通初期運(yùn)營前安全評估管理暫行辦法
附錄二：城市軌道交通服務(wù)質(zhì)量評價(jià)管理辦法
圖表目錄
圖表1 城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)與公路網(wǎng)的銜接
圖表2 城市軌道交通同站臺換乘的站臺形式
圖表3 城市軌道交通鄰站雙島換乘示意圖
圖表4 城市軌道交通通道換乘示意圖
圖表5 紐約軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營模式
圖表6 漢城軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營模式
圖表7 倫敦軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營模式
圖表8 新加坡軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營模式
圖表9 曼谷軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營模式
圖表10 菲律賓軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營模式
圖表11 2020年全世界各國高鐵運(yùn)營里程（km）排名
圖表12 2020年全球地鐵里程分布
圖表13 2020年全球輕軌里程分布
圖表14 2020年全球有軌電車?yán)锍谭植?
圖表15 2017-2021年中國生產(chǎn)總值及其增長速度
圖表16 2017-2021年中國三次產(chǎn)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表17 2022年GDP初步核算數(shù)據(jù)
圖表18 2017-2021年全部工業(yè)增加值及其增長速度
圖表19 2021年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長速度
圖表20 2021-2022年規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長速度
圖表21 2022年規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
圖表22 2017-2021年中國貨物進(jìn)出口總額
圖表23 2021年貨物進(jìn)出口總額及其增長速度
圖表24 2021年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長速度
圖表25 2021年主要商品進(jìn)口數(shù)量、金額及其增長速度
圖表26 2021年對主要國家和地區(qū)貨物進(jìn)出口金額、增長速度及其比重
圖表27 2021年外商直接投資（不含銀行、證券、保險(xiǎn)領(lǐng)域）及其增長速度
圖表28 2021年對外非金融類直接投資額及其增長速度
圖表29 2021年中國三次產(chǎn)業(yè)投資占固定自查投資（不含農(nóng)戶）比重
圖表30 2021年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長速度
圖表31 2021年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運(yùn)營能力
圖表32 2021年房地產(chǎn)開發(fā)和銷售主要指標(biāo)及其增長速度
圖表33 2021-2022年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表34 2022年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù)
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