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報告簡介
報告目錄
2023-2027年中國汽車后市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告
第一章 汽車后市場基本概述
第二章 2020-2022年國外汽車后市場發(fā)展分析
2.1 國外汽車后市場模式淺析
2.1.1 美國模式
2.1.2 歐洲模式
2.1.3 日本模式
2.2 美國汽車后市場分析
2.2.1 發(fā)展歷程
2.2.2 相關(guān)政策
2.2.3 汽車保有量
2.2.4 市場規(guī)模
2.2.5 平均車齡
2.2.6 業(yè)態(tài)分布
2.2.7 發(fā)展經(jīng)驗
2.2.8 O2O案例
2.3 德國汽車后市場分析
2.3.1 行業(yè)發(fā)展階段
2.3.2 汽車保有量
2.3.3 市場競爭情況
2.3.4 行業(yè)發(fā)展差異
2.4 國外汽車后市場發(fā)展經(jīng)驗借鑒
2.4.1 特約維修站
2.4.2 全國連鎖經(jīng)營
2.4.3 人性化至上
2.4.4 多元化服務(wù)
2.4.5 打破壟斷
第三章 2020-2022年中國汽車后市場的發(fā)展環(huán)境分析
3.1 經(jīng)濟環(huán)境
3.1.1 宏觀經(jīng)濟運行
3.1.2 對外經(jīng)濟分析
3.1.3 工業(yè)運行情況
3.1.4 宏觀經(jīng)濟展望
3.2 政策環(huán)境
3.2.1 汽車后市場政策匯總
3.2.2 二手車市場相關(guān)政策
3.2.3 汽車維修產(chǎn)業(yè)政策
3.2.4 汽車保險重要政策
3.2.5 汽車后市場政策利好
3.2.6 汽車后市場政策導(dǎo)向
3.2.7 汽車“新三包”政策施行
3.2.8 汽車后市場連鎖業(yè)態(tài)分類標準
3.2.9 汽車后市場配件流通信息管理要求
3.3 技術(shù)環(huán)境
3.3.1 汽車后市場團體標準
3.3.2 汽車后市場用配件合車規(guī)范
3.3.3 制動器用零部件新國標發(fā)布
3.3.4 汽車維修保養(yǎng)通用技術(shù)
3.4 產(chǎn)業(yè)環(huán)境
3.4.1 汽車行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模
3.4.2 汽車市場外貿(mào)現(xiàn)狀
3.4.3 汽車行業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀
3.5 需求環(huán)境
3.5.1 龐大的汽車保有量
3.5.2 保有汽車平均車齡
3.5.3 女性市場潛力巨大
3.6 社會環(huán)境
3.6.1 人口及城鎮(zhèn)化水平
3.6.2 汽車生活時代開啟
3.6.3 汽車文化逐漸形成
第四章 2020-2022年中國汽車后市場總體現(xiàn)狀分析
4.1 2020-2022年汽車后市場現(xiàn)狀分析
4.1.1 行業(yè)發(fā)展歷程
4.1.2 行業(yè)發(fā)展特征
4.1.3 行業(yè)發(fā)展規(guī)模
4.1.4 行業(yè)利潤分析
4.1.5 細分市場現(xiàn)狀
4.1.6 市場渠道占比
4.1.7 服務(wù)質(zhì)量水平
4.1.8 產(chǎn)業(yè)亟待升級
4.1.9 面臨戰(zhàn)略機遇
4.1.10 行業(yè)發(fā)展趨勢
4.2 2020-2022年汽車后市場熱點分析
4.2.1 市場發(fā)展重點
4.2.2 企業(yè)布局狀況
4.2.3 市場發(fā)展動態(tài)
4.2.4 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)布局
4.2.5 市場變革加速
4.2.6 售后服務(wù)體系
4.2.7 大數(shù)據(jù)時代來臨
4.3 汽車后市場價格體系解析
4.3.1 價格變動方式
4.3.2 價格變動幅度
4.3.3 消費者的反應(yīng)
4.3.4 競爭對手的反應(yīng)
4.3.5 變價競爭的對策
4.4 汽車后市場新零售發(fā)展分析
4.4.1 汽車后市場服務(wù)特點
4.4.2 行業(yè)新零售模式需求
4.4.3 企業(yè)新零售模式探索
4.5 汽車后市場戰(zhàn)略聯(lián)盟的應(yīng)用分析
4.5.1 基本理論概述
4.5.2 構(gòu)建動因分析
4.5.3 應(yīng)用案例分析
4.6 汽車后市場的主要問題及建議
4.6.1 經(jīng)營水平方面
4.6.2 銷售體系方面
4.6.3 行業(yè)監(jiān)管方面
4.6.4 服務(wù)質(zhì)量方面
4.6.5 技術(shù)人才方面
4.6.6 發(fā)展方向思考
第五章 2020-2022年中國汽車后市場在線服務(wù)發(fā)展分析
5.1 中國汽車后市場在線服務(wù)發(fā)展驅(qū)動因素
5.1.1 行業(yè)概念界定
5.1.2 發(fā)展背景概覽
5.1.3 外部環(huán)境分析
5.1.4 內(nèi)部驅(qū)動因素
5.2 中國汽車后市場在線服務(wù)發(fā)展綜合分析
5.2.1 發(fā)展歷程
5.2.2 融資情況
5.2.3 產(chǎn)業(yè)圖譜
5.3 汽車后市場線上消費情況
5.3.1 線上消費渠道
5.3.2 消費群體分析
5.3.3 消費關(guān)注要點
5.3.4 消費地域特征
5.3.5 消費偏好分析
5.3.6 消費升級形勢
5.3.7 品牌消費情況
5.4 “互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場”模式分析
5.4.1 “互聯(lián)網(wǎng)＋”對汽車后市場的影響
5.4.2 “互聯(lián)網(wǎng)＋汽車后市場”發(fā)展狀況
5.4.3 “互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場”企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
5.4.4 “互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場”企業(yè)新形勢和要求
5.4.5 “互聯(lián)網(wǎng)＋汽車后市場”模式發(fā)展途徑
5.5 2020-2022年汽車后市場電商發(fā)展狀況
5.5.1 市場發(fā)展規(guī)模
5.5.2 用戶數(shù)量規(guī)模
5.5.3 用戶活躍人數(shù)
5.5.4 行業(yè)發(fā)展特點
5.5.5 市場發(fā)展現(xiàn)狀
5.5.6 電商對4S店影響
5.5.7 行業(yè)發(fā)展模式
5.5.8 主要驅(qū)動因素
5.5.9 市場格局狀況
5.5.10 行業(yè)競爭格局
5.5.11 行業(yè)投融資規(guī)模
5.5.12 盈利水平情況
5.6 2020-2022年汽車后市場電商O2O模式分析
5.6.1 發(fā)展現(xiàn)狀分析
5.6.2 商業(yè)模式創(chuàng)新
5.6.3 市場布局動態(tài)
5.6.4 主要案例分析
5.6.5 制約因素分析
5.7 中國汽車后市場在線服務(wù)案例分析
5.7.1 途虎養(yǎng)車
5.7.2 樂車邦
5.7.3 車享家
5.8 中國汽車后市場在線服務(wù)未來趨勢
5.8.1 豐富服務(wù)內(nèi)容
5.8.2 打造高品質(zhì)服務(wù)體系
5.8.3 實現(xiàn)精細化運營
第六章 2020-2022年中國汽車維修及配件市場分析
6.1 2020-2022年汽車維修市場發(fā)展分析
6.1.1 行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條
6.1.2 行業(yè)發(fā)展規(guī)模
6.1.3 行業(yè)發(fā)展狀況
6.1.4 行業(yè)競爭格局
6.1.5 注冊企業(yè)數(shù)量
6.1.6 經(jīng)營模式分析
6.1.7 服務(wù)模式分析
6.1.8 市場發(fā)展問題
6.1.9 市場發(fā)展前景
6.2 2020-2022年汽車零配件行業(yè)發(fā)展分析
6.2.1 行業(yè)銷售規(guī)模
6.2.2 市場需求狀況
6.2.3 行業(yè)供給水平
6.2.4 行業(yè)區(qū)域分布
6.2.5 市場競爭格局
6.2.6 利潤水平變動原因
6.2.7 關(guān)鍵技術(shù)實現(xiàn)突破
6.2.8 零部件再制造行業(yè)
6.2.9 汽車配件供應(yīng)鏈發(fā)展
6.2.10 汽配供應(yīng)鏈領(lǐng)先企業(yè)
6.2.11 汽配行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
6.2.12 汽配行業(yè)發(fā)展趨勢
6.2.13 汽配行業(yè)面臨機遇
6.2.14 汽配行業(yè)面臨挑戰(zhàn)
6.2.15 汽配行業(yè)主要壁壘
6.3 2020-2022年汽車維修連鎖經(jīng)營分析
6.3.1 市場發(fā)展現(xiàn)狀
6.3.2 行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢
6.3.3 行業(yè)經(jīng)營形式
6.3.4 企業(yè)發(fā)展案例
6.4 汽車維修保養(yǎng)行業(yè)發(fā)展分析
6.4.1 產(chǎn)業(yè)鏈圖譜
6.4.2 行業(yè)發(fā)展歷程
6.4.3 市場發(fā)展現(xiàn)狀
6.4.4 行業(yè)相關(guān)政策
6.4.5 行業(yè)市場規(guī)模
6.4.6 行業(yè)渠道結(jié)構(gòu)
6.4.7 行業(yè)集中度狀況
6.4.8 行業(yè)競爭格局
6.4.9 電動車維保市場
6.4.10 行業(yè)發(fā)展方向
6.5 汽車維修行業(yè)投融資分析
6.5.1 行業(yè)投融資情況
6.5.2 行業(yè)融資產(chǎn)品
6.5.3 行業(yè)投融資區(qū)域
6.5.4 行業(yè)投融資事件
6.5.5 行業(yè)兼并重組
6.6 汽車維修企業(yè)分析
6.6.1 企業(yè)營業(yè)收入
6.6.2 企業(yè)數(shù)量規(guī)模
6.6.3 企業(yè)主要類型
6.6.4 企業(yè)區(qū)域分布
6.6.5 企業(yè)布局動態(tài)
6.7 汽車維修企業(yè)服務(wù)質(zhì)量管理分析
6.7.1 服務(wù)質(zhì)量現(xiàn)狀分析
6.7.2 消費者偏好分析
6.7.3 服務(wù)質(zhì)量管理水平
6.7.4 構(gòu)建現(xiàn)代管理體系
6.7.5 主要管理環(huán)節(jié)分析
6.7.6 影響因素及缺口分析
6.8 汽車維修業(yè)面臨的問題及建議
6.8.1 企業(yè)經(jīng)營方面
6.8.2 行業(yè)監(jiān)管方面
6.8.3 環(huán)境因素方面
6.8.4 技術(shù)水平方面
6.8.5 促進發(fā)展建議
第七章 2020-2022年中國汽車美容養(yǎng)護市場分析
7.1 2020-2022年汽車美容養(yǎng)護市場發(fā)展狀況
7.1.1 主要養(yǎng)護模式
7.1.2 市場發(fā)展階段
7.1.3 市場發(fā)展規(guī)模
7.1.4 消費支出規(guī)模
7.1.5 汽車用品市場
7.1.6 市場競爭格局
7.1.7 市場需求特點
7.1.8 地域分布特征
7.1.9 企業(yè)注冊狀況
7.1.10 市場需求特征
7.1.11 行業(yè)商業(yè)模式
7.1.12 未來發(fā)展趨勢
7.2 中國在線汽車美容養(yǎng)護市場分析
7.2.1 市場發(fā)展特征
7.2.2 市場集中程度
7.2.3 市場服務(wù)模式
7.2.4 行業(yè)景氣程度
7.2.5 市場結(jié)構(gòu)分析
7.2.6 用戶特征分析
7.2.7 市場發(fā)展路徑
7.3 2020-2022年汽車美容養(yǎng)護市場面臨的形勢
7.3.1 市場逐漸轉(zhuǎn)型
7.3.2 外資品牌介入
7.3.3 民族品牌覺醒
7.3.4 企業(yè)探索道路
7.4 汽車美容連鎖企業(yè)經(jīng)營分析
7.4.1 連鎖企業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀
7.4.2 連鎖企業(yè)發(fā)展策略
7.4.3 連鎖企業(yè)發(fā)展前景
7.5 汽車美容養(yǎng)護市場的問題及建議
7.5.1 行業(yè)主要問題
7.5.2 制約因素分析
7.5.3 行業(yè)發(fā)展建議
7.5.4 行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
7.5.5 企業(yè)發(fā)展對策
7.5.6 行業(yè)未來前景
第八章 2020-2022年中國二手車交易市場分析
8.1 2020-2022年二手車市場交易情況分析
8.1.1 二手車總交易量
8.1.2 二手車細分市場
8.1.3 二手車出口市場
8.1.4 二手車車齡分布
8.2 2020-2022年二手車市場結(jié)構(gòu)分析
8.2.1 排放標準情況
8.2.2 季度交易情況
8.2.3 區(qū)域交易情況
8.2.4 城市交易情況
8.2.5 價格分布情況
8.2.6 交易價格走勢
8.3 2020-2022年新能源二手車分析
8.3.1 車型銷售情況
8.3.2 價格分布情況
8.3.3 區(qū)域分布情況
8.3.4 使用年限分析
8.3.5 企業(yè)布局分析
8.4 2020-2022年二手車流通性分析
8.4.1 跨區(qū)域流通體系
8.4.2 跨區(qū)域流通情況
8.4.3 區(qū)域流通活躍度
8.4.4 轉(zhuǎn)籍車輛轉(zhuǎn)入地
8.4.5 二手車品牌流通
8.4.6 跨區(qū)域流通溢價
8.4.7 二手車經(jīng)銷商情況
8.5 2021年二手車經(jīng)營企業(yè)營商環(huán)境分析
8.5.1 企業(yè)經(jīng)營年限
8.5.2 企業(yè)經(jīng)營模式
8.5.3 企業(yè)經(jīng)營收入
8.5.4 企業(yè)盈利能力
8.5.5 企業(yè)資金情況
8.5.6 企業(yè)營銷渠道
8.5.7 企業(yè)售后情況
8.6 二手車電商商業(yè)模式發(fā)展分析
8.6.1 網(wǎng)上競價交易模式
8.6.2 交易服務(wù)資訊平臺模式
8.6.3 簡單收購模式
8.6.4 第三方服務(wù)平臺模式
8.6.5 寄售模式
8.6.6 模式比較分析
8.7 中國二手車市場面臨的問題
8.7.1 行業(yè)誠信度低
8.7.2 市場規(guī)范化問題
8.7.3 交易透明度問題
8.7.4 交易企業(yè)定位問題
8.7.5 市場品質(zhì)鑒證問題
8.7.6 從業(yè)人員素質(zhì)問題
8.8 中國二手車行業(yè)的發(fā)展建議
8.8.1 加強行業(yè)監(jiān)管
8.8.2 增強信息透明度
8.8.3 調(diào)整企業(yè)定位
8.8.4 完善品質(zhì)鑒證體系
8.8.5 提升服務(wù)人員素養(yǎng)
第九章 2020-2022年中國汽車電子市場分析
9.1 汽車電子相關(guān)概述
9.1.1 汽車電子界定
9.1.2 汽車電子分類
9.1.3 汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈
9.1.4 汽車電子戰(zhàn)略高地
9.2 2020-2022年全球汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢
9.2.1 市場發(fā)展規(guī)模
9.2.2 行業(yè)區(qū)域格局
9.2.3 市場發(fā)展格局
9.2.4 市場集中程度
9.2.5 產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點
9.2.6 細分行業(yè)熱點
9.2.7 行業(yè)發(fā)展趨勢
9.3 2020-2022年中國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
9.3.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展地位
9.3.2 產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境
9.3.3 市場規(guī)模現(xiàn)狀
9.3.4 市場結(jié)構(gòu)分布
9.3.5 成本占比狀況
9.3.6 汽車電子滲透率
9.3.7 行業(yè)發(fā)展思考
9.3.8 行業(yè)發(fā)展前景
9.3.9 行業(yè)未來趨勢
9.4 2020-2022年汽車電子市場競爭分析
9.4.1 整體競爭態(tài)勢
9.4.2 競爭現(xiàn)狀分析
9.4.3 本土企業(yè)競爭
9.4.4 產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局
9.5 汽車電子市場面臨的挑戰(zhàn)及建議
9.5.1 主要挑戰(zhàn)分析
9.5.2 制約因素分析
9.5.3 市場需合理布局
9.5.4 構(gòu)建全球化產(chǎn)業(yè)鏈
9.6 新能源汽車電子發(fā)展前景展望
9.6.1 汽車電子成本趨勢
9.6.2 中國市場潛力巨大
9.6.3 競爭優(yōu)勢不斷強化
9.6.4 出現(xiàn)寡頭壟斷格局
9.6.5 技術(shù)演進方向分析
9.6.6 未來產(chǎn)品發(fā)展主題
第十章 2020-2022年中國汽車租賃市場分析
10.1 2020-2022年汽車租賃市場發(fā)展綜述
10.1.1 汽車租賃概況
10.1.2 行業(yè)的重要性
10.1.3 行業(yè)政策規(guī)范
10.1.4 市場需求情況
10.1.5 市場發(fā)展規(guī)模
10.1.6 ABS融資情況
10.1.7 資本市場狀況
10.1.8 市場發(fā)展威脅
10.2 2020-2022年汽車租賃企業(yè)競爭情況
10.2.1 市場集中程度
10.2.2 市場競爭格局
10.2.3 企業(yè)車隊規(guī)模
10.2.4 企業(yè)業(yè)務(wù)布局
10.2.5 企業(yè)布局動態(tài)
10.3 汽車租賃部分區(qū)域市場運行狀況
10.3.1 北京市
10.3.2 青島市
10.3.3 成都市
10.3.4 浙江省
10.4 汽車租賃市場面臨的挑戰(zhàn)及建議
10.4.1 行業(yè)成本較高
10.4.2 行業(yè)發(fā)展風(fēng)險
10.4.3 行業(yè)發(fā)展問題
10.4.4 市場發(fā)展障礙
10.4.5 行業(yè)發(fā)展建議
10.4.6 行業(yè)發(fā)展路徑
10.4.7 行業(yè)發(fā)展趨勢
第十一章 2020-2022年中國汽車保險市場分析
11.1 汽車保險行業(yè)波特五力模型分析
11.1.1 現(xiàn)有競爭者
11.1.2 潛在競爭者
11.1.3 替代產(chǎn)品
11.1.4 供應(yīng)商
11.1.5 消費者
11.2 2020-2022年全球汽車保險發(fā)展狀況
11.2.1 全球車險發(fā)展歷程
11.2.2 全球車險發(fā)展現(xiàn)狀
11.2.3 全球車險需求分析
11.2.4 全球車險費率改革
11.3 2020-2022年中國汽車保險市場運行狀況
11.3.1 行業(yè)發(fā)展階段
11.3.2 政策發(fā)展環(huán)境
11.3.3 市場規(guī)�，F(xiàn)狀
11.3.4 車險保費占比
11.3.5 車險承保利潤
11.3.6 車險理賠支出
11.3.7 互聯(lián)網(wǎng)車險收入
11.3.8 行業(yè)競爭格局
11.3.9 行業(yè)發(fā)展機遇
11.3.10 行業(yè)發(fā)展趨勢
11.4 車險費率市場化改革分析
11.4.1 車險費率改革歷程
11.4.2 車險改革成果分析
11.4.3 商車費改政策對比
11.4.4 車險綜合改革成效
11.4.5 車險費改問題分析
11.5 中國UBI車險行業(yè)發(fā)展綜況
11.5.1 UBI車險基本概述
11.5.2 UBI保險主要優(yōu)勢
11.5.3 UBI車險發(fā)展現(xiàn)狀
11.5.4 UBI保險發(fā)展問題
11.5.5 UBI車險發(fā)展前景
11.5.6 UBI車險發(fā)展對策
11.6 我國車險營銷渠道及策略分析
11.6.1 車險營銷SWOT分析
11.6.2 車險營銷發(fā)展問題
11.6.3 營銷渠道優(yōu)化原則
11.6.4 營銷渠道優(yōu)化措施
11.6.5 營銷渠道優(yōu)化目標
11.7 2020-2022年中國部分地區(qū)汽車保險的發(fā)展
11.7.1 北京市
11.7.2 廣東省
11.7.3 浙江省
11.7.4 湖南省
11.7.5 陜西省
11.8 我國車險行業(yè)發(fā)展的問題與挑戰(zhàn)
11.8.1 缺乏競爭力
11.8.2 產(chǎn)品同質(zhì)化
11.8.3 信息不對稱
11.8.4 行業(yè)經(jīng)營粗放
11.9 加強中國汽車保險市場建設(shè)的建議
11.9.1 建立風(fēng)險規(guī)避機制
11.9.2 加強市場體系建設(shè)
11.9.3 治理車險行業(yè)亂象
第十二章 2020-2022年中國汽車改裝市場分析
12.1 2020-2022年汽車改裝產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
12.1.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述
12.1.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征
12.1.3 產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策
12.1.4 發(fā)展影響因素
12.2 2020-2022年汽車改裝市場現(xiàn)狀分析
12.2.1 市場發(fā)展規(guī)模
12.2.2 市場需求狀況
12.2.3 消費支出情況
12.2.4 用戶年齡分布
12.2.5 用戶城市分布
12.2.6 市場發(fā)展前景
12.3 中國汽車改裝市場競爭格局
12.3.1 汽車改裝區(qū)域特征
12.3.2 汽車改裝企業(yè)數(shù)量
12.3.3 改裝車企業(yè)區(qū)域分布
12.3.4 改裝車企業(yè)注冊資本
12.3.5 改裝車企業(yè)行業(yè)分布
12.3.6 汽車改裝競爭現(xiàn)狀
12.3.7 整車企業(yè)積極布局
12.3.8 主要汽車改裝廠商
12.4 中國汽車定制改裝行業(yè)發(fā)展分析
12.4.1 汽車定制改裝市場規(guī)模
12.4.2 汽車定制改裝發(fā)展現(xiàn)狀
12.4.3 汽車定制改裝區(qū)域分布
12.4.4 定制改裝細分產(chǎn)品需求
12.4.5 汽車品牌定制改裝產(chǎn)品
12.4.6 汽車定制改裝消費特點
12.4.7 汽車定制改裝發(fā)展問題
12.4.8 汽車定制改裝發(fā)展建議
12.4.9 汽車定制改裝發(fā)展趨勢
12.4.10 汽車定制改裝發(fā)展機遇
12.5 汽車改裝市場面臨的挑戰(zhàn)及建議
12.5.1 技術(shù)仍不成熟
12.5.2 存在政策屏障
12.5.3 專業(yè)人才匱乏
12.5.4 行業(yè)發(fā)展建議
12.5.5 未來發(fā)展趨勢
12.5.6 發(fā)展方向探析
第十三章 2019-2022年汽車后市場典型企業(yè)運營狀況分析
13.1 廣匯汽車服務(wù)集團股份公司
13.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.1.2 經(jīng)營效益分析
13.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.1.4 財務(wù)狀況分析
13.1.5 核心競爭力分析
13.1.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.1.7 未來前景展望
13.2 浙江金固股份有限公司
13.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.2.2 業(yè)務(wù)改造升級
13.2.3 經(jīng)營效益分析
13.2.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.2.5 財務(wù)狀況分析
13.2.6 核心競爭力分析
13.2.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.2.8 未來前景展望
13.3 國機汽車股份有限公司
13.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.3.2 經(jīng)營效益分析
13.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.3.4 財務(wù)狀況分析
13.3.5 風(fēng)險因素分析
13.3.6 未來前景展望
13.4 中升集團控股有限公司
13.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.4.2 2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.4.3 2021年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.4.4 2022年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.5 深圳市元征科技股份有限公司
13.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.5.2 2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.5.3 2021年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.5.4 2022年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.6 安盛天平財產(chǎn)保險股份有限公司
13.6.1 企業(yè)基本信息簡介
13.6.2 2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.6.3 2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.6.4 2021年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.7 其他主要企業(yè)發(fā)展概況
13.7.1 上汽集團
13.7.2 永達汽車
13.7.3 神州租車
第十四章 2023-2027年中國汽車后市場投資潛力分析
14.1 投資價值凸顯
14.1.1 技術(shù)驅(qū)動因素
14.1.2 市場空間廣闊
14.1.3 市場介入契機
14.1.4 行業(yè)利潤分析
14.2 資本投融資狀況
14.2.1 投融資情況
14.2.2 投融資輪次
14.2.3 投融資城市
14.2.4 融資事件動態(tài)
14.2.5 企業(yè)投融資焦點
14.3 資本表現(xiàn)活躍
14.3.1 汽車租賃市場
14.3.2 二手車市場
14.3.3 汽車維修保養(yǎng)市場
14.3.4 汽車供應(yīng)鏈市場
14.3.5 汽車綜合服務(wù)市場
14.3.6 智慧停車市場
14.3.7 汽車云服務(wù)市場
14.4 企業(yè)投資機會
14.4.1 汽車零部件企業(yè)
14.4.2 機動車檢測業(yè)務(wù)
14.4.3 傳統(tǒng)經(jīng)銷商后市場業(yè)務(wù)
14.4.4 傳統(tǒng)品牌配件制造商
14.4.5 配件供應(yīng)鏈提供商
14.4.6 終端維保服務(wù)提供商
14.5 市場投資機會
14.5.1 汽車維修市場
14.5.2 汽車金融市場
14.5.3 汽車保險市場
14.5.4 二手車交易市場
14.5.5 商務(wù)租車市場
14.5.6 汽車租賃市場
14.6 投資風(fēng)險預(yù)警及建議
14.6.1 競爭風(fēng)險
14.6.2 模式風(fēng)險
14.6.3 盈利風(fēng)險
14.6.4 投資建議
第十五章 中國汽車后市場典型投資項目案例分析
15.1 汽車電子（智能電控系統(tǒng)）產(chǎn)業(yè)化項目
15.1.1 項目基本情況
15.1.2 項目實施主體
15.1.3 項目投資測算
15.1.4 項目必要性分析
15.1.5 項目可行性分析
15.1.6 項目經(jīng)濟效益
15.1.7 項目投資規(guī)劃
15.2 新能源汽車租賃項目
15.2.1 項目內(nèi)容概述
15.2.2 項目主體分析
15.2.3 項目交易價格
15.2.4 項目服務(wù)期限
15.3 新能源汽車供應(yīng)鏈物流基地項目
15.3.1 項目基本概況
15.3.2 項目主體分析
15.3.3 項目實施目的
15.3.4 項目實施影響
15.3.5 項目實施風(fēng)險
15.4 汽車電子全球運營中心建設(shè)項目
15.4.1 項目基本情況
15.4.2 項目實施必要性
15.4.3 項目實施可行性
15.4.4 項目投資概算
第十六章 2023-2027年中國汽車后市場前景預(yù)測
16.1 中國汽車后市場的未來前景
16.1.1 發(fā)展意義重大
16.1.2 市場機遇分析
16.1.3 細分市場空間
16.1.4 二手車市場前景
16.1.5 行業(yè)前景分析
16.1.6 融合發(fā)展趨勢
16.2 2023-2027年中國汽車后市場行業(yè)預(yù)測分析
16.2.1 2023-2027年中國汽車后市場行業(yè)影響因素分析
16.2.2 2023-2027年中國汽車后市場規(guī)模預(yù)測
16.2.3 2023-2027年中國二手車市場交易規(guī)模預(yù)測
16.2.4 2023-2027年中國汽車電子行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測
16.2.5 2023-2027年中國汽車維修及保養(yǎng)市場規(guī)模預(yù)測
附錄
附錄一：《機動車維修管理規(guī)定》
附錄二：《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》
附錄三：《二手車流通管理辦法》
附錄四：《關(guān)于實施車險綜合改革的指導(dǎo)意見》
附錄五：《關(guān)于深化汽車維修數(shù)據(jù)綜合應(yīng)用有關(guān)工作的通知》
附錄六：《汽車后市場連鎖業(yè)態(tài)分類》
圖表目錄
圖表1 汽車后市場涉及汽車平均8-12年生命周期中的每個環(huán)節(jié)
圖表2 中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)體系
圖表3 中國汽車全產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成圖
圖表4 我國與歐美汽車后市場主要業(yè)務(wù)對比
圖表5 汽車后市場產(chǎn)業(yè)鏈全景圖
圖表6 國內(nèi)汽車市場產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成
圖表7 AUTOBACS業(yè)務(wù)比例
圖表8 美國二手車市場、后市場相關(guān)法律法規(guī)
圖表9 美國汽車后市場規(guī)模
圖表10 2005-2022年美國汽車平均車齡
圖表11 美國汽車后市場業(yè)態(tài)分布
圖表12 2021年四季度和全年GDP初步核算數(shù)據(jù)
圖表13 2017-2021年全國生產(chǎn)總值及其增長速度
圖表14 2022年GDP初步核算數(shù)據(jù)
圖表15 2017-2021年貨物進出口總額
圖表16 2021年外商直接投資（不含銀行、證券、保險領(lǐng)域）及其增長速度
圖表17 2021年對外非金融類直接投資額及其增長速度
圖表18 2017-2021年全部工業(yè)增加值及增速
圖表19 2021年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長速度
圖表20 2021-2022年規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長速度
圖表21 2022年規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
圖表22 2010-2021年我國汽車后市場行業(yè)相關(guān)政策匯總
圖表23 2001-2021年中國汽車銷量及增速
圖表24 2006-2021年中國乘用車銷量及增速
圖表25 2006-2021年中國商用車銷量及增速
圖表26 2013-2021年中國新能源汽車銷量及增長率
圖表27 2020-2022年汽車月度銷量情況
圖表28 2020-2022年汽車月度銷量增長率情況
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