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報告簡介
報告目錄
2023-2027年中國航空物流市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告
第一章 航空物流行業(yè)相關(guān)概述
第二章 國際航空物流行業(yè)發(fā)展狀況分析
2.1 2020-2022年全球民航業(yè)整體分析
2.1.1 政策扶持狀況
2.1.2 行業(yè)運行現(xiàn)狀
2.1.3 企業(yè)發(fā)展情況
2.1.4 運輸安全狀況
2.1.5 行業(yè)發(fā)展預(yù)測
2.2 2020-2022年全球航空物流行業(yè)綜述
2.2.1 航空物流價值鏈
2.2.2 航空物流數(shù)字化發(fā)展
2.2.3 2020年市場運行現(xiàn)狀
2.2.4 2021年市場運行狀況
2.2.5 2022年市場運行狀況
2.2.6 航空企業(yè)市場競爭格局
2.3 發(fā)達國家航空物流行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗借鑒
2.3.1 扶持政策總體方向
2.3.2 科學(xué)的管控體系
2.3.3 超前規(guī)劃和布局
2.3.4 重視立體交通發(fā)展
2.3.5 物流信息系統(tǒng)建設(shè)
2.3.6 創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
第三章 2020-2022年中國航空物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
3.1 政策環(huán)境
3.1.1 促進航空貨運設(shè)施發(fā)展意見
3.1.2 公共航空危險品運輸指導(dǎo)意見
3.1.3 “十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃
3.1.4 “十四五”航空物流發(fā)展專項規(guī)劃
3.1.5 “十四五”通用航空發(fā)展專項規(guī)劃
3.1.6 海外航空貨站建設(shè)運營指南
3.2 物流業(yè)發(fā)展
3.2.1 2020年物流行業(yè)發(fā)展狀況
3.2.2 2021年物流行業(yè)發(fā)展狀況
3.2.3 2022年物流行業(yè)運行狀況
3.2.4 物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完善
3.2.5 物流樞紐建設(shè)逐步加快
3.2.6 物流行業(yè)景氣指數(shù)分析
3.3 民航業(yè)發(fā)展
3.3.1 運輸總周轉(zhuǎn)量
3.3.2 運輸飛行時間
3.3.3 運輸效率分析
3.3.4 經(jīng)濟效益分析
3.3.5 固定資產(chǎn)投資
3.3.6 服務(wù)質(zhì)量狀況
第四章 2020-2022年航空物流行業(yè)發(fā)展狀況分析
4.1 航空物流業(yè)綜述
4.1.1 航空物流體系及其構(gòu)成
4.1.2 航空運輸影響區(qū)域經(jīng)濟
4.1.3 現(xiàn)代物流推動航空城發(fā)展
4.2 2020-2022年中國航空物流行業(yè)發(fā)展規(guī)模
4.2.1 航空貨運發(fā)展狀況
4.2.2 運輸機場數(shù)量規(guī)模
4.2.3 民航貨郵運輸規(guī)模
4.2.4 機場貨郵吞吐規(guī)模
4.3 2020-2022年中國航空物流業(yè)發(fā)展動態(tài)
4.3.1 千億級航空物流產(chǎn)業(yè)集群項目
4.3.2 順豐航空中國西部總部項目
4.3.3 南寧零公里空港產(chǎn)業(yè)園項目
4.3.4 東航物流西北臨空產(chǎn)業(yè)園項目
4.4 航空物流企業(yè)業(yè)務(wù)模式
4.4.1 空鐵聯(lián)運模式
4.4.2 貨客兼顧模式
4.4.3 專業(yè)化模式
4.4.4 快遞網(wǎng)絡(luò)模式
4.4.5 外包業(yè)務(wù)模式
4.5 中國航空物流的發(fā)展問題分析
4.5.1 航空物流設(shè)施建設(shè)有待完善
4.5.2 航空貨運機場建設(shè)亟需加速
4.5.3 綜合物流服務(wù)商仍存在缺口
4.5.4 貨運信息技術(shù)應(yīng)用仍需強化
4.5.5 航空物流應(yīng)急保障體系欠缺
4.6 中國航空物流發(fā)展對策分析
4.6.1 加速專業(yè)性航空貨運樞紐建設(shè)
4.6.2 運用供應(yīng)鏈思想發(fā)展航空物流
4.6.3 航空物流信息化建設(shè)發(fā)展策略
4.6.4 加緊培育航空物流專業(yè)型人才
4.6.5 培育國際競爭力集成服務(wù)商
第五章 2020-2022年航空物流行業(yè)市場運行分析
5.1 2020-2022年中國航空電子貨運分析
5.1.1 發(fā)展特點及趨勢
5.1.2 電子貨運需求迫切
5.1.3 電子貨運發(fā)展動態(tài)
5.1.4 電子貨運發(fā)展挑戰(zhàn)
5.1.5 電子貨運發(fā)展機遇
5.2 2020-2022年航空物流細分業(yè)務(wù)分析
5.2.1 快遞業(yè)運行現(xiàn)狀分析
5.2.2 航空快遞業(yè)發(fā)展動態(tài)
5.2.3 航空跨境電商發(fā)展分析
5.2.4 航空冷鏈物流發(fā)展態(tài)勢
5.3 2020-2022年航空物流市場競爭分析
5.3.1 企業(yè)注冊數(shù)量規(guī)模
5.3.2 國內(nèi)企業(yè)競爭梯隊
5.3.3 市場格局發(fā)展動態(tài)
5.3.4 打造行業(yè)優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈
5.3.5 提升企業(yè)競爭力路徑
5.3.6 未來競爭格局展望
第六章 2020-2022年中國機場及航空港物流發(fā)展分析
6.1 天津港航空物流
6.1.1 園區(qū)基本介紹
6.1.2 園區(qū)總體布局
6.1.3 發(fā)展現(xiàn)狀分析
6.1.4 未來發(fā)展規(guī)劃
6.2 上海浦東機場航空物流
6.2.1 航空貨運經(jīng)營現(xiàn)狀
6.2.2 航空貨運發(fā)展動態(tài)
6.2.3 航空貨運發(fā)展規(guī)劃
6.3 廣州白云機場航空物流
6.3.1 航空物流經(jīng)營現(xiàn)狀
6.3.2 航空物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟
6.3.3 機場合作發(fā)展動態(tài)
6.4 北京大興機場臨空經(jīng)濟區(qū)
6.4.1 區(qū)域總體布局規(guī)劃
6.4.2 區(qū)域發(fā)展現(xiàn)狀分析
6.4.3 區(qū)域航空項目動態(tài)
6.4.4 航空物流發(fā)展思路
6.5 重慶機場航空物流
6.5.1 航空產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境
6.5.2 航空貨運發(fā)展現(xiàn)狀
6.5.3 航空物流發(fā)展動態(tài)
6.5.4 航空物流發(fā)展規(guī)劃
6.5.5 航空物流發(fā)展對策
第七章 2020-2022年中國航空物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展分析
7.1 中國物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀綜述
7.1.1 中國物流園區(qū)政策支持
7.1.2 中國物流園區(qū)總體情況
7.1.3 中國物流園區(qū)示范名單
7.1.4 物流園區(qū)投資建設(shè)狀況
7.2 2020-2022年中國航空物流園區(qū)發(fā)展分析
7.2.1 園區(qū)發(fā)展概述
7.2.2 園區(qū)建設(shè)意義
7.2.3 園區(qū)布局動態(tài)
7.2.4 園區(qū)發(fā)展不足
7.2.5 園區(qū)發(fā)展對策
7.2.6 未來發(fā)展前景
7.3 航空物流園區(qū)規(guī)劃和設(shè)施布局
7.3.1 園區(qū)重要功能
7.3.2 園區(qū)規(guī)劃特征
7.3.3 園區(qū)規(guī)劃原則
7.3.4 園區(qū)規(guī)劃要點
7.3.5 園區(qū)規(guī)劃注意事項
7.4 中國航空物流園區(qū)案例分析——鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)
7.4.1 園區(qū)概況
7.4.2 園區(qū)政策
7.4.3 運營狀況
7.4.4 發(fā)展動態(tài)
7.4.5 人才發(fā)展
7.4.6 發(fā)展規(guī)劃
7.4.7 發(fā)展思路
第八章 2019-2022年中國航空物流重點企業(yè)分析
8.1 東方航空物流股份有限公司
8.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.1.2 經(jīng)營效益分析
8.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
8.1.4 財務(wù)狀況分析
8.1.5 核心競爭力分析
8.1.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.1.7 未來前景展望
8.2 中國南方航空股份有限公司
8.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.2.2 南航物流發(fā)展
8.2.3 經(jīng)營效益分析
8.2.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
8.2.5 財務(wù)狀況分析
8.2.6 核心競爭力分析
8.2.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.2.8 未來前景展望
8.3 順豐控股股份有限公司
8.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.3.2 順豐航空概況
8.3.3 經(jīng)營效益分析
8.3.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
8.3.5 財務(wù)狀況分析
8.3.6 核心競爭力分析
8.3.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.3.8 未來前景展望
8.4 圓通速遞股份有限公司
8.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.4.2 圓通航空發(fā)展
8.4.3 經(jīng)營效益分析
8.4.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
8.4.5 財務(wù)狀況分析
8.4.6 核心競爭力分析
8.4.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.4.8 未來前景展望
8.5 港中旅華貿(mào)國際物流股份有限公司
8.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.5.2 企業(yè)戰(zhàn)略合作
8.5.3 經(jīng)營效益分析
8.5.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
8.5.5 財務(wù)狀況分析
8.5.6 核心競爭力分析
8.5.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.5.8 未來前景展望
第九章 2023-2027年中國航空物流投資分析
9.1 中國航空物流行業(yè)投資分析
9.1.1 行業(yè)投資規(guī)模
9.1.2 投資輪次分析
9.1.3 融資區(qū)域分布
9.1.4 上市公司投資
9.2 中國航空物流行業(yè)投資價值評估分析
9.2.1 投資價值綜合評估
9.2.2 市場發(fā)展機會評估
9.2.3 進入市場時機判斷
9.3 中國航空物流行業(yè)投資壁壘分析
9.3.1 資質(zhì)壁壘
9.3.2 資金壁壘
9.3.3 規(guī)模壁壘
9.3.4 人才壁壘
9.4 航空物流行業(yè)投資風(fēng)險提示
9.4.1 政策風(fēng)險
9.4.2 經(jīng)濟風(fēng)險
9.4.3 市場風(fēng)險
9.4.4 國際貿(mào)易風(fēng)險
第十章 2023-2027年中國航空物流發(fā)展前景及趨勢預(yù)測
10.1 中國航空物流行業(yè)前景展望
10.1.1 航空物流發(fā)展機遇
10.1.2 行業(yè)格局發(fā)展走向
10.1.3 航空物流發(fā)展趨勢
10.1.4 行業(yè)發(fā)展規(guī)劃趨勢
10.2 2023-2027年中國航空物流行業(yè)預(yù)測分析
10.2.1 2023-2027年中國航空物流行業(yè)影響因素分析
10.2.2 2023-2027年中國民航運輸機場貨郵吞吐量預(yù)測
10.2.3 2023-2027年中國民航貨郵運輸量預(yù)測
附錄
附錄一：關(guān)于促進公共航空危險品運輸高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見
圖表目錄
圖表1 航空物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈
圖表2 2017-2022年航空運輸旅客周轉(zhuǎn)量
圖表3 2020-2022年國內(nèi)旅客周轉(zhuǎn)量月變化值
圖表4 2020-2022年全球航空連通性指數(shù)
圖表5 2020-2021年全球商用航空安全指標數(shù)據(jù)
圖表6 航空物流價值鏈
圖表7 2022年全球航空貨運量變化
圖表8 2021年全球貨運航空公司TOP25
圖表9 2016-2021年交通固定資產(chǎn)投資額
圖表10 2022年全國公路水路交通固定資產(chǎn)投資完成情況
圖表11 2012-2020年中國LPI走勢圖
圖表12 2017-2020年中國倉儲指數(shù)走勢圖
圖表13 2018-2021年中國LPI走勢圖
圖表14 2018-2021年中國倉儲指數(shù)走勢圖
圖表15 2018-2022年中國LPI走勢圖
圖表16 2018-2022年中國倉儲指數(shù)走勢圖
圖表17 2017-2021年民航運輸總周轉(zhuǎn)量
圖表18 2022年民航運輸總周轉(zhuǎn)量
圖表19 2021年正班客座率和正班載運率
圖表20 2017-2021年中國民航基本建設(shè)和技術(shù)改造投資額
圖表21 2020年各地區(qū)頒證運輸機場數(shù)量
圖表22 2021年各地區(qū)頒證運輸機場數(shù)量
圖表23 2017-2021年中國民航貨郵周轉(zhuǎn)量及增速
圖表24 2017-2021年中國民航貨郵運輸量及增速
圖表25 2022年中國民航貨郵周轉(zhuǎn)量和運輸量
圖表26 2017-2021年民航運輸機場貨郵吞吐量
圖表27 2021年中國民航運輸機場貨郵吞吐量按地區(qū)分布
圖表28 2022年中國民航運輸機場貨郵吞吐量
圖表29 2016-2022年中國航空物流相關(guān)企業(yè)注冊數(shù)量
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