報告簡介
當前，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，汽車與能源、交通、信息通信等領域的技術加速融合，電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢。汽車產(chǎn)品形態(tài)、交通出行模式、能源消費結構正在發(fā)生深刻變革，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)提供了前所未有的發(fā)展機遇。目前，中國已成為全球最大的新能源汽車市場。2022年1-10月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成548.5萬輛和528萬輛，同比均增長1.1倍，市場占有率達到24%。
我國新能源汽車產(chǎn)量
從細分車型來看，2021年我國純電動汽車占比最大，產(chǎn)量達294.2萬輛，占總新能源汽車產(chǎn)量的82.9%。此外，插電式混合動力汽車產(chǎn)量達60.1萬輛，占總新能源汽車產(chǎn)量的17%；燃料電池汽車產(chǎn)量達1777輛，占總新能源汽車產(chǎn)量不足0.05%。
新能源汽車發(fā)展前景
1、政府推出利好政策
近年來，政府出臺了多項政策支持國內(nèi)純電動汽車及插電式混合動力汽車在內(nèi)的新能源汽車的發(fā)展。如《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》中，十分明確提出2025年我國新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。規(guī)劃的出臺極大地鼓舞了自主品牌汽車新能源產(chǎn)業(yè)的上下游，產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長勢頭。
2、電池技術的進步推動行業(yè)發(fā)展
作為新能源汽車的核心零部件，電池的不斷改良提升了新能源汽車的性能、安全性、使用壽命及續(xù)航里程。這一進步緩解了消費者對新能源汽車安全性的顧慮及里程焦慮。同時，電池衰減速度的減慢有助于維持汽車續(xù)航里程，提高客戶滿意度。電池成本的下降令新能源汽車的物料清單成本逐漸與同級別燃油車相當，新能源汽車的成本優(yōu)勢因其更低的能耗成本而凸顯。
3、智能技術的提升促進行業(yè)發(fā)展
隨著自動駕駛、智能互聯(lián)、OTA技術及物聯(lián)網(wǎng)（IoT）的不斷發(fā)展，車輛價值被重新定義。ADAS和自動駕駛技術實現(xiàn)車輛的自動轉(zhuǎn)向、制動智能化，未來可能將實現(xiàn)免握方向盤的駕駛體驗。智能座艙搭載車內(nèi)人工智能助手、個性化的互聯(lián)娛樂系統(tǒng)以及智能語音控制及交互系統(tǒng)。OTA不斷提供功能升級，提供較燃油車更加先進的智能出行體驗。
4、消費者對新能源汽車的青睞程度提高
新能源汽車可以提供更人性化的車內(nèi)空間布局、更優(yōu)越的駕駛體驗及更低廉的用車成本。因此，新能源汽車較燃油車越來越受歡迎，逐漸得到消費者的青睞。2022年5月，國務院發(fā)布穩(wěn)經(jīng)濟一攬子措施，當中包括優(yōu)化新能源充電樁設施投資建設運營模式，旨在打造完全覆蓋小區(qū)及經(jīng)營性停車場的全國性充電網(wǎng)絡，加快高速公路服務區(qū)及客運樞紐等的充電設施建設。充電設施的完善為消費者提供了極大的便利，消費者對新能源汽車的接受程度進一步提高。
報告目錄
2023-2027年中國新能源汽車分析及發(fā)展規(guī)劃綜合研究預測報告
第一章 新能源汽車的相關概述
第二章 2020-2022年新能源汽車的發(fā)展環(huán)境分析
2.1 宏觀經(jīng)濟環(huán)境
2.1.1 全球宏觀經(jīng)濟形勢
2.1.2 中國宏觀經(jīng)濟概況
2.1.3 中國工業(yè)生產(chǎn)形勢
2.1.4 中國消費市場特征
2.1.5 中國宏觀經(jīng)濟展望
2.2 汽車產(chǎn)業(yè)運行
2.2.1 汽車行業(yè)經(jīng)營狀況
2.2.2 重點企業(yè)市場競爭
2.2.3 中國汽車產(chǎn)銷規(guī)模
2.2.4 中國汽車技術發(fā)展
2.3 社會環(huán)境分析
2.3.1 能源消費結構分析
2.3.2 空氣質(zhì)量狀況分析
2.3.3 汽車排放與相關標準
2.3.4 新能源汽車戰(zhàn)略意義
2.4 專利技術環(huán)境
2.4.1 專利申請規(guī)模變化
2.4.2 專利申請區(qū)域分布
2.4.3 專利申請技術構成
2.4.4 專利申請人情況
2.4.5 技術創(chuàng)新熱點分析
第三章 2020-2022年新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈分析
3.1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈綜述
3.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈結構分析
3.1.2 產(chǎn)業(yè)鏈主要企業(yè)
3.1.3 產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展機遇
3.2 上游產(chǎn)業(yè)
3.2.1 四大材料
3.2.2 正極材料
3.2.3 負極材料
3.2.4 電解液
3.2.5 鋰電池生產(chǎn)設備
3.2.6 鎳鈷鋰礦資源
3.3 中游產(chǎn)業(yè)
3.3.1 動力電池
3.3.2 電機系統(tǒng)
3.3.3 電控系統(tǒng)
3.3.4 熱管理系統(tǒng)
3.4 下游產(chǎn)業(yè)
3.4.1 整車行業(yè)
3.4.2 充電設備行業(yè)
3.4.3 新能源汽車后市場
第四章 2020-2022年全球新能源汽車行業(yè)發(fā)展分析
4.1 2020-2022年世界新能源汽車發(fā)展概況
4.1.1 全球產(chǎn)業(yè)政策解析
4.1.2 各國產(chǎn)業(yè)政策分析
4.1.3 全球市場發(fā)展態(tài)勢
4.1.4 全球市場銷量規(guī)模
4.1.5 全球區(qū)域發(fā)展情況
4.1.6 企業(yè)競爭格局分析
4.2 2020-2022年部分地區(qū)及國家新能源汽車發(fā)展分析
4.2.1 歐洲
4.2.2 美國
4.2.3 日本
4.2.4 韓國
4.2.5 印度
4.3 2020-2022年全球不同類型新能源汽車市場分析
4.3.1 新能源乘用車市場分布
4.3.2 純電動汽車的市場分布
4.3.3 插電式混合動力汽車分布
4.3.4 燃料電池車的市場分布
第五章 2020-2022年中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展分析
5.1 2020-2022年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)運行情況
5.1.1 產(chǎn)銷規(guī)模
5.1.2 產(chǎn)品結構
5.1.3 市場格局
5.1.4 市場滲透率
5.1.5 銷售模式
5.1.6 企業(yè)數(shù)量
5.1.7 人才需求
5.1.8 產(chǎn)品滿意度
5.2 2020-2022年新能源汽車行業(yè)區(qū)域動態(tài)
5.2.1 上海市
5.2.2 深圳市
5.2.3 廣州市
5.2.4 武漢市
5.2.5 江蘇省
5.2.6 安徽省
5.3 新能源汽車發(fā)展中存在的問題
5.3.1 疫情對新能源汽車的影響
5.3.2 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展問題
5.3.3 新能源汽車發(fā)展法制問題
5.3.4 新能源汽車企業(yè)技術瓶頸
5.3.5 新能源汽車過熱問題分析
5.4 中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展對策及戰(zhàn)略
5.4.1 新能源汽車近期發(fā)展對策
5.4.2 新能源汽車中遠期發(fā)展戰(zhàn)略
5.4.3 新能源汽車技術發(fā)展策略
5.4.4 完善新能源汽車法律法規(guī)
5.4.5 解決新能源汽車過熱問題
第六章 2020-2022年中國新能源汽車不同功能汽車發(fā)展分析
6.1 新能源乘用車市場分析
6.1.1 新能源乘用車產(chǎn)量
6.1.2 新能源乘用車銷量
6.1.3 乘用車車型級別分布
6.1.4 熱銷車型參數(shù)對比
6.1.5 企業(yè)競爭格局分析
6.1.6 乘用車上險結構
6.1.7 區(qū)域市場分布
6.2 新能源客車市場分析
6.2.1 市場生產(chǎn)規(guī)模
6.2.2 市場銷售規(guī)模
6.2.3 細分市場情況
6.2.4 區(qū)域市場分布
6.2.5 企業(yè)競爭格局
6.2.6 技術發(fā)展水平
6.3 新能源貨車市場分析
6.3.1 貨車銷售規(guī)模
6.3.2 細分市場結構
6.3.3 市場競爭格局
6.3.4 區(qū)域分布情況
6.3.5 技術發(fā)展水平
6.4 新能源專用車發(fā)展綜述
6.4.1 市場產(chǎn)量分析
6.4.2 市場銷量分析
6.4.3 細分市場分析
6.4.4 企業(yè)競爭分析
6.4.5 區(qū)域市場分析
6.4.6 市場前景分析
第七章 2020-2022年中國新能源汽車不同類型汽車發(fā)展分析
7.1 插電式混合動力車發(fā)展分析
7.1.1 發(fā)展政策支撐
7.1.2 行業(yè)發(fā)展態(tài)勢
7.1.3 市場產(chǎn)銷規(guī)模
7.1.4 進出口規(guī)模分析
7.1.5 企業(yè)布局情況
7.1.6 區(qū)域市場分布
7.1.7 行業(yè)發(fā)展困境
7.1.8 發(fā)展前景展望
7.2 純電動汽車發(fā)展分析
7.2.1 市場保有量
7.2.2 市場產(chǎn)銷規(guī)模
7.2.3 新款上市車型
7.2.4 市場競爭格局
7.2.5 企業(yè)融資動態(tài)
7.2.6 區(qū)域市場分布
7.2.7 行業(yè)發(fā)展展望
7.3 燃料電池汽車發(fā)展分析
7.3.1 相關政策發(fā)布
7.3.2 市場產(chǎn)銷規(guī)模
7.3.3 市場需求結構
7.3.4 區(qū)域分布情況
7.3.5 車企競爭狀況
7.3.6 行業(yè)發(fā)展展望
第八章 2020-2022年中國新能源汽車關鍵技術發(fā)展分析
8.1 中國插電式混合動力汽車技術研究
8.1.1 PHEV技術優(yōu)勢比較
8.1.2 技術性能發(fā)展分析
8.1.3 主要車型技術路徑
8.1.4 PHEV動力技術類型
8.1.5 關鍵部件技術進展
8.2 中國純電動汽車技術發(fā)展分析
8.2.1 全球技術研發(fā)重點
8.2.2 技術發(fā)展水平分析
8.2.3 BEV關鍵技術進展
8.2.4 主要車企研發(fā)情況
8.2.5 BEV技術發(fā)展趨勢
8.3 中國燃料電池汽車技術發(fā)展分析
8.3.1 FCV關鍵技術構成
8.3.2 技術標準發(fā)布情況
8.3.3 技術發(fā)展水平分析
8.3.4 主要車企研發(fā)情況
8.4 中國新能源汽車技術標準分析
8.4.1 產(chǎn)品技術水平分析
8.4.2 標準化工作要點
8.4.3 現(xiàn)行國家標準匯總
8.4.4 國家標準發(fā)布動態(tài)
第九章 2019-2022年國內(nèi)外主要新能源汽車廠商經(jīng)營狀況分析
9.1 特拉斯
9.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.1.2 新能源汽車銷量
9.1.3 2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
9.1.4 2021年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
9.1.5 2022年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
9.2 豐田汽車公司
9.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.2.2 汽車產(chǎn)銷分析
9.2.3 企業(yè)發(fā)展動態(tài)
9.2.4 2021財年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
9.2.5 2022財年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
9.2.6 2023財年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
9.3 大眾汽車集團
9.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.3.2 新能源汽車銷量
9.3.3 2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
9.3.4 2021年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
9.3.5 2022年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
9.4 比亞迪股份有限公司
9.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.4.2 新能源汽車銷量
9.4.3 經(jīng)營效益分析
9.4.4 業(yè)務經(jīng)營分析
9.4.5 財務狀況分析
9.4.6 核心競爭力分析
9.4.7 未來前景展望
9.5 上海汽車集團股份有限公司
9.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.5.2 新能源汽車產(chǎn)銷
9.5.3 經(jīng)營效益分析
9.5.4 業(yè)務經(jīng)營分析
9.5.5 財務狀況分析
9.5.6 核心競爭力分析
9.5.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.5.8 未來前景展望
9.6 廣州汽車集團股份有限公司
9.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.6.2 新能源汽車銷量
9.6.3 經(jīng)營效益分析
9.6.4 業(yè)務經(jīng)營分析
9.6.5 財務狀況分析
9.6.6 核心競爭力分析
9.6.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.6.8 未來前景展望
9.7 重慶長安汽車股份有限公司
9.7.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.7.2 新能源汽車銷量
9.7.3 經(jīng)營效益分析
9.7.4 業(yè)務經(jīng)營分析
9.7.5 財務狀況分析
9.7.6 核心競爭力分析
9.7.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.7.8 未來前景展望
9.8 蔚來汽車
9.8.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.8.2 新能源汽車銷量
9.8.3 2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
9.8.4 2021年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
9.8.5 2022年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
9.9 理想汽車
9.9.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.9.2 新能源汽車銷量
9.9.3 2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
9.9.4 2021年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
9.9.5 2022年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
第十章 2020-2022年新能源汽車電池市場發(fā)展分析
10.1 2020-2022年中國動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
10.1.1 行業(yè)團體標準
10.1.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段
10.1.3 產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
10.1.4 行業(yè)產(chǎn)能擴建
10.1.5 產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇
10.2 2020-2022年中國動力電池市場發(fā)展現(xiàn)狀
10.2.1 市場產(chǎn)量規(guī)模
10.2.2 市場裝車規(guī)模
10.2.3 出口貿(mào)易情況
10.2.4 區(qū)域分布情況
10.2.5 企業(yè)規(guī)模狀況
10.3 2020-2022年中國不同類型動力電池發(fā)展現(xiàn)狀
10.3.1 不同類型電池產(chǎn)量
10.3.2 不同類型電池銷量
10.3.3 不同類型電池裝機
10.3.4 電池技術發(fā)展方向
10.4 2020-2022年中國動力電池系統(tǒng)集成企業(yè)發(fā)展綜述
10.4.1 不同企業(yè)類型
10.4.2 動力電池成本
10.4.3 能量密度水平
10.4.4 安全性研究
10.4.5 行業(yè)競爭格局
10.4.6 企業(yè)發(fā)展動態(tài)
10.5 中國動力電池行業(yè)未來發(fā)展展望
10.5.1 產(chǎn)業(yè)面臨挑戰(zhàn)
10.5.2 企業(yè)發(fā)展方向
10.5.3 產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢
10.5.4 未來發(fā)展目標
10.5.5 市場規(guī)模測算
第十一章 2020-2022年中國新能源汽車配套設施建設分析
11.1 電動汽車充（換）電站
11.1.1 充（換）電站基本介紹
11.1.2 充（換）電站保有規(guī)模
11.1.3 充（換）電站市場規(guī)模
11.1.4 充（換）電站競爭格局
11.1.5 充（換）電站綜合效益
11.1.6 充（換）電站建設規(guī)劃
11.1.7 充（換）電站市場展望
11.2 充電樁
11.2.1 行業(yè)基本介紹
11.2.2 基礎設施標準
11.2.3 行業(yè)運行狀況
11.2.4 市場規(guī)模分析
11.2.5 充電樁配比情況
11.2.6 充電樁技術分析
11.2.7 充電樁發(fā)展展望
11.3 加氫站
11.3.1 加氫站相關政策
11.3.2 加氫站建設規(guī)模
11.3.3 加氫站成本構成
11.3.4 加氫站企業(yè)布局
11.3.5 加氫站區(qū)域布局
11.3.6 加氫站技術路徑
11.3.7 加氫站發(fā)展前景
第十二章 2020-2022年中國新能源汽車的政策背景解析
12.1 新能源汽車補貼政策分析
12.1.1 稅收優(yōu)惠政策
12.1.2 財政補貼政策
12.1.3 促進消費政策
12.1.4 雙積分制政策
12.2 新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃政策
12.2.1 產(chǎn)業(yè)技術支持政策
12.2.2 新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃
12.2.3 節(jié)約能源工作規(guī)劃
12.2.4 地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
12.3 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關政策
12.3.1 汽車動力電池政策
12.3.2 動力電池回收政策
12.3.3 充電基礎設施政策
12.3.4 外商投資準入政策
12.4 新能源汽車其他政策分析
12.4.1 標準化工作要點
12.4.2 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議
12.4.3 企業(yè)及產(chǎn)品準入規(guī)定
12.4.4 燃料電池汽車示范應用政策
12.4.5 能源碳達峰碳中和行動計劃
12.5 中國節(jié)能與新能源汽車技術路線圖2.0
12.5.1 總體目標
12.5.2 節(jié)能汽車技術路線圖
12.5.3 純電動和插電式混合動力汽車路線圖
12.5.4 燃料電池汽車技術路線圖
12.5.5 智能網(wǎng)聯(lián)汽車關鍵技術路線圖
12.5.6 動力電池技術路線圖
12.5.7 電驅(qū)動總成系統(tǒng)路線圖
12.5.8 智能制造與關鍵裝備技術
12.5.9 汽車輕量化技術路線圖
12.5.10 充電基礎設施路線圖
12.5.11 技術路線圖實施效果預估
第十三章 2023-2027年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的投資價值分析
13.1 上市公司在新能源及智能汽車行業(yè)投資動態(tài)分析
13.1.1 投資項目綜述
13.1.2 投資區(qū)域分布
13.1.3 投資模式分析
13.1.4 典型投資案例
13.2 投資價值評估
13.3 市場投資機會
13.3.1 市場融資規(guī)模
13.3.2 市場投資機遇
13.3.3 投資機會矩陣
13.3.4 投資空間預測
13.4 發(fā)展驅(qū)動因素
13.4.1 政策因素
13.4.2 經(jīng)濟因素
13.4.3 社會因素
13.4.4 技術因素
13.5 行業(yè)投資壁壘
13.5.1 競爭壁壘
13.5.2 技術壁壘
13.5.3 資金壁壘
13.5.4 政策壁壘
13.6 行業(yè)時機分析
13.7 投資風險預警
13.8 行業(yè)投資建議
第十四章 2020-2022年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的投資項目案例深度解析
14.1 四川裕能磷酸鐵鋰擴產(chǎn)項目
14.1.1 項目基本概況
14.1.2 項目投資必要性
14.1.3 項目投資可行性
14.1.4 項目建設內(nèi)容
14.1.5 項目進度安排
14.1.6 項目經(jīng)濟效益
14.2 氫燃料電池金屬雙極板生產(chǎn)項目
14.2.1 項目基本概況
14.2.2 項目投資必要性
14.2.3 項目投資可行性
14.2.4 項目投資概算
14.2.5 項目建設進度
14.2.6 項目環(huán)保情況
14.3 驅(qū)動電機系統(tǒng)核心零部件研發(fā)及制造項目
14.3.1 項目基本概況
14.3.2 項目實施必要性
14.3.3 項目實施可行性
14.3.4 項目經(jīng)濟評價
14.3.5 公司經(jīng)營影響
14.4 新能源汽車換電站建設項目
14.4.1 項目基本概況
14.4.2 項目實施必要性
14.4.3 項目實施可行性
14.4.4 項目投資概算
14.4.5 項目經(jīng)濟效益
第十五章 2023-2027年中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展前景及趨勢預測
15.1 世界新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景及趨勢
15.1.1 全球新能源汽車前景展望
15.1.2 全球新能源汽車規(guī)模預測
15.1.3 全球新能源汽車發(fā)展趨勢
15.1.4 全球新能源汽車發(fā)展機遇
15.1.5 主要區(qū)域新能源汽車發(fā)展方向
15.2 “十四五”中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望
15.2.1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標
15.2.2 新能源汽車發(fā)展空間廣闊
15.2.3 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇
15.2.4 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢
15.2.5 中國新能源汽車銷量預測
15.3 新能源汽車細分市場發(fā)展前景及趨勢分析
15.3.1 汽車行業(yè)輕量化需求趨勢
15.3.2 純電動汽車未來發(fā)展趨勢
15.3.3 混合動力汽車的發(fā)展趨勢
15.3.4 燃料電池汽車的發(fā)展前景
15.3.5 電機電控技術一體化趨勢
15.4 2023-2027年中國新能源汽車行業(yè)預測分析
15.4.1 2023-2027年中國新能源汽車行業(yè)影響因素分析
15.4.2 2023-2027年中國新能源汽車產(chǎn)量預測
15.4.3 2023-2027年中國新能源汽車銷量預測
附錄
附錄一：新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）
圖表目錄
圖表1 新能源汽車發(fā)展演進
圖表2 新能源汽車電氣化程度
圖表3 2017-2021年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度
圖表4 2017-2021年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表5 2022年GDP初步核算數(shù)據(jù)
圖表6 2017-2022年GDP同比增長速度
圖表7 2017-2022年GDP環(huán)比增長速度
圖表8 2017-2021年全部工業(yè)增加值及其增長速度
圖表9 2021年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長速度
圖表10 2021-2022年規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長速度
圖表11 2021-2022年社會消費品總額同比增速
圖表12 2021-2022年城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村社會消費品零售額同比增速
圖表13 2021-2022年商品零售、餐飲收入同比增速
圖表14 2021-2022年實物商品網(wǎng)上零售額同比增速
圖表15 2021-2022年實體店消費品零售額同比增速
圖表16 2021-2022年居民消費價格漲幅
圖表17 2017-2022年世界汽車月度銷量走勢表
圖表18 2017-2022年世界汽車月度銷量走勢圖
圖表19 2007-2022年世界各地區(qū)汽車銷量走勢圖
圖表20 2007-2022年世界各地區(qū)汽車銷量走勢表
圖表21 2020-2022年世界主要國家汽車銷量變化表
圖表22 2017-2022年中國汽車的世界份額走勢圖
圖表23 2021-2022年世界各國汽車銷量月度特征走勢
圖表24 2019-2022年國際汽車集團的世界占比表現(xiàn)
