報(bào)告簡(jiǎn)介
當(dāng)前，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，汽車(chē)與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域的技術(shù)加速融合，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢(shì)。汽車(chē)產(chǎn)品形態(tài)、交通出行模式、能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)正在發(fā)生深刻變革，為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)提供了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。目前，中國(guó)已成為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)。2022年1-10月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷分別完成548.5萬(wàn)輛和528萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.1倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到24%。
我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量
從細(xì)分車(chē)型來(lái)看，2021年我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)占比最大，產(chǎn)量達(dá)294.2萬(wàn)輛，占總新能源汽車(chē)產(chǎn)量的82.9%。此外，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)60.1萬(wàn)輛，占總新能源汽車(chē)產(chǎn)量的17%；燃料電池汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)1777輛，占總新能源汽車(chē)產(chǎn)量不足0.05%。
新能源汽車(chē)發(fā)展前景
1、政府推出利好政策
近年來(lái)，政府出臺(tái)了多項(xiàng)政策支持國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車(chē)及插電式混合動(dòng)力汽車(chē)在內(nèi)的新能源汽車(chē)的發(fā)展。如《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》中，十分明確提出2025年我國(guó)新能源汽車(chē)新車(chē)銷售量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)銷售總量的20%左右。規(guī)劃的出臺(tái)極大地鼓舞了自主品牌汽車(chē)新能源產(chǎn)業(yè)的上下游，產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)勢(shì)頭。
2、電池技術(shù)的進(jìn)步推動(dòng)行業(yè)發(fā)展
作為新能源汽車(chē)的核心零部件，電池的不斷改良提升了新能源汽車(chē)的性能、安全性、使用壽命及續(xù)航里程。這一進(jìn)步緩解了消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)安全性的顧慮及里程焦慮。同時(shí)，電池衰減速度的減慢有助于維持汽車(chē)?yán)m(xù)航里程，提高客戶滿意度。電池成本的下降令新能源汽車(chē)的物料清單成本逐漸與同級(jí)別燃油車(chē)相當(dāng)，新能源汽車(chē)的成本優(yōu)勢(shì)因其更低的能耗成本而凸顯。
3、智能技術(shù)的提升促進(jìn)行業(yè)發(fā)展
隨著自動(dòng)駕駛、智能互聯(lián)、OTA技術(shù)及物聯(lián)網(wǎng)（IoT）的不斷發(fā)展，車(chē)輛價(jià)值被重新定義。ADAS和自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的自動(dòng)轉(zhuǎn)向、制動(dòng)智能化，未來(lái)可能將實(shí)現(xiàn)免握方向盤(pán)的駕駛體驗(yàn)。智能座艙搭載車(chē)內(nèi)人工智能助手、個(gè)性化的互聯(lián)娛樂(lè)系統(tǒng)以及智能語(yǔ)音控制及交互系統(tǒng)。OTA不斷提供功能升級(jí)，提供較燃油車(chē)更加先進(jìn)的智能出行體驗(yàn)。
4、消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的青睞程度提高
新能源汽車(chē)可以提供更人性化的車(chē)內(nèi)空間布局、更優(yōu)越的駕駛體驗(yàn)及更低廉的用車(chē)成本。因此，新能源汽車(chē)較燃油車(chē)越來(lái)越受歡迎，逐漸得到消費(fèi)者的青睞。2022年5月，國(guó)務(wù)院發(fā)布穩(wěn)經(jīng)濟(jì)一攬子措施，當(dāng)中包括優(yōu)化新能源充電樁設(shè)施投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式，旨在打造完全覆蓋小區(qū)及經(jīng)營(yíng)性停車(chē)場(chǎng)的全國(guó)性充電網(wǎng)絡(luò)，加快高速公路服務(wù)區(qū)及客運(yùn)樞紐等的充電設(shè)施建設(shè)。充電設(shè)施的完善為消費(fèi)者提供了極大的便利，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的接受程度進(jìn)一步提高。
報(bào)告目錄
2023-2027年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)分析及發(fā)展規(guī)劃綜合研究預(yù)測(cè)報(bào)告
第一章 新能源汽車(chē)相關(guān)概述
第二章 2020-2022年新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展背景分析
2.1 宏觀經(jīng)濟(jì)背景
2.1.1 全球宏觀經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)
2.1.2 中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)概況
2.1.3 中國(guó)居民消費(fèi)水平
2.1.4 中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)特征
2.2 生態(tài)環(huán)境背景
2.2.1 全球能源消費(fèi)情況
2.2.2 新能源汽車(chē)排放量
2.2.3 中國(guó)汽車(chē)尾氣排放
2.2.4 中國(guó)空氣質(zhì)量現(xiàn)狀
2.3 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)背景
2.3.1 汽車(chē)產(chǎn)銷總量
2.3.2 汽車(chē)保有量
2.3.3 乘用車(chē)市場(chǎng)銷量
2.3.4 商用車(chē)市場(chǎng)銷量
2.3.5 汽車(chē)專利分析
2.4 新能源汽車(chē)技術(shù)背景
2.4.1 車(chē)輛研發(fā)技術(shù)
2.4.2 產(chǎn)品設(shè)計(jì)技術(shù)
2.4.3 動(dòng)力電池技術(shù)
2.4.4 “互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)
2.4.5 智能化技術(shù)
第三章 2020-2022年全球新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.1 2020-2022年全球新能源汽車(chē)發(fā)展綜述
3.1.1 新能源汽車(chē)銷量規(guī)模
3.1.2 新能源乘用車(chē)銷量
3.1.3 新能源汽車(chē)銷量排名
3.2 2020-2022年全球新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展特征
3.2.1 全球車(chē)企布局新能源汽車(chē)
3.2.2 中國(guó)市場(chǎng)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)格局變化
3.2.3 燃料電池汽車(chē)發(fā)展?jié)摿薮?
3.2.4 動(dòng)力電池成為各國(guó)發(fā)展重點(diǎn)
3.2.5 新型充電技術(shù)不斷取得突破
3.2.6 自動(dòng)駕駛技術(shù)受到廣泛關(guān)注
3.3 2020-2022年全球主要地區(qū)新能源汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀
3.3.1 美國(guó)
3.3.2 德國(guó)
3.3.3 日本
3.3.4 韓國(guó)
3.4 全球新能源汽車(chē)相關(guān)政策分析
3.4.1 油耗限值
3.4.2 積分政策
3.4.3 生命周期補(bǔ)貼
第四章 2020-2022年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展綜述
4.1 2020-2022年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展概述
4.1.1 行業(yè)發(fā)展意義
4.1.2 消費(fèi)人群分析
4.1.3 消費(fèi)意愿分析
4.1.4 車(chē)型推廣目錄
4.1.5 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)
4.1.6 技術(shù)發(fā)展路線
4.2 2020-2022年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
4.2.1 產(chǎn)銷規(guī)模
4.2.2 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
4.2.3 市場(chǎng)份額
4.2.4 車(chē)企銷量
4.2.5 競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)
4.2.6 銷售模式
4.3 中國(guó)新能源汽車(chē)領(lǐng)域?qū)＠治?
4.3.1 專利公開(kāi)量
4.3.2 專利授權(quán)量
4.3.3 專利申請(qǐng)?jiān)鏊?
4.3.4 專利占比分析
4.4 中國(guó)部分地區(qū)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園區(qū)項(xiàng)目建設(shè)
4.4.1 內(nèi)蒙古
4.4.2 山東省
4.4.3 江蘇省
4.4.4 湖北省
4.4.5 湖南省
4.4.6 廣東省
第五章 2020-2022年中國(guó)新能源汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
5.1 2020-2022年中國(guó)新能源汽車(chē)二手車(chē)市場(chǎng)分析
5.1.1 市場(chǎng)發(fā)展背景
5.1.2 市場(chǎng)交易現(xiàn)狀
5.1.3 市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)模式
5.1.4 市場(chǎng)主要障礙
5.1.5 國(guó)外經(jīng)驗(yàn)借鑒
5.1.6 市場(chǎng)發(fā)展建議
5.1.7 未來(lái)市場(chǎng)預(yù)測(cè)
5.2 2020-2022年新能源汽車(chē)分時(shí)租賃市場(chǎng)分析
5.2.1 全球汽車(chē)租賃現(xiàn)狀
5.2.2 中國(guó)市場(chǎng)典型特征
5.2.3 分時(shí)租賃運(yùn)營(yíng)模式
5.2.4 汽車(chē)能源補(bǔ)給方式
5.2.5 運(yùn)營(yíng)商市場(chǎng)布局
5.2.6 市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
5.3 2020-2022年中國(guó)新能源汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展分析
5.3.1 新能源汽車(chē)保養(yǎng)市場(chǎng)
5.3.2 新能源汽車(chē)保險(xiǎn)發(fā)展
第六章 2020-2022年中國(guó)新能源汽車(chē)細(xì)分功能市場(chǎng)發(fā)展
6.1 新能源乘用車(chē)市場(chǎng)
6.1.1 乘用車(chē)發(fā)展特征
6.1.2 新能源乘用車(chē)銷量
6.1.3 細(xì)分動(dòng)力車(chē)型銷量
6.1.4 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
6.1.5 純電動(dòng)乘用車(chē)銷量
6.1.6 混插動(dòng)力乘用車(chē)銷量
6.2 新能源客車(chē)市場(chǎng)
6.2.1 市場(chǎng)銷售規(guī)模
6.2.2 細(xì)分市場(chǎng)情況
6.2.3 動(dòng)力類型情況
6.2.4 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
6.3 新能源專用車(chē)市場(chǎng)
6.3.1 市場(chǎng)銷量分析
6.3.2 企業(yè)銷量分析
6.3.3 細(xì)分市場(chǎng)分析
6.3.4 區(qū)域銷量分析
第七章 2020-2022年中國(guó)新能源汽車(chē)細(xì)分動(dòng)力市場(chǎng)發(fā)展
7.1 純電動(dòng)汽車(chē)
7.1.1 市場(chǎng)銷量規(guī)模
7.1.2 主要車(chē)型分析
7.1.3 企業(yè)發(fā)展布局
7.1.4 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
7.1.5 面臨問(wèn)題挑戰(zhàn)
7.1.6 未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
7.2 插電式混合動(dòng)力電車(chē)
7.2.1 市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
7.2.2 主要車(chē)型分析
7.2.3 市場(chǎng)銷量規(guī)模
7.2.4 企業(yè)發(fā)展布局
7.2.5 技術(shù)水平現(xiàn)狀
7.3 燃料電池電動(dòng)汽車(chē)
7.3.1 發(fā)展現(xiàn)狀分析
7.3.2 市場(chǎng)銷量現(xiàn)狀
7.3.3 區(qū)域銷量分析
7.3.4 企業(yè)區(qū)域發(fā)展
7.3.5 政策扶持力度
7.3.6 未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
第八章 2020-2022年新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展分析
8.1 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈介紹
8.2 新能源汽車(chē)上游市場(chǎng)發(fā)展分析
8.2.1 單車(chē)礦產(chǎn)資源消耗
8.2.2 我國(guó)主要礦產(chǎn)資源
8.2.3 鋰礦消費(fèi)需求規(guī)模
8.2.4 上市礦產(chǎn)企業(yè)分析
8.3 新能源汽車(chē)中游市場(chǎng)發(fā)展分析
8.3.2 電池產(chǎn)業(yè)
8.3.3 驅(qū)動(dòng)電機(jī)
8.3.4 電控系統(tǒng)
8.4 新能源汽車(chē)下游市場(chǎng)發(fā)展分析
8.4.1 整車(chē)制造環(huán)節(jié)
8.4.2 市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀
8.4.3 充電設(shè)施建設(shè)
第九章 2020-2022年中國(guó)新能源汽車(chē)核心領(lǐng)域分析——?jiǎng)恿﹄姵?
9.1 2020-2022年中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
9.1.1 行業(yè)市場(chǎng)變化情況
9.1.2 國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.1.3 相關(guān)產(chǎn)業(yè)扶持政策
9.1.4 產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
9.2 2020-2022年中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
9.2.1 市場(chǎng)產(chǎn)值分析
9.2.2 行業(yè)集中度
9.2.3 產(chǎn)銷規(guī)模分析
9.2.4 重點(diǎn)企業(yè)排名
9.2.5 裝備國(guó)產(chǎn)化率
9.3 2020-2022年中國(guó)不同類型動(dòng)力電池發(fā)展現(xiàn)狀
9.3.1 不同類型電池出貨量
9.3.2 動(dòng)力電池裝機(jī)結(jié)構(gòu)
9.3.3 電池配套規(guī)模分析
9.3.4 動(dòng)力電池裝機(jī)情況分析
9.3.5 動(dòng)力電池技術(shù)發(fā)展方向
9.4 2020-2022年中國(guó)動(dòng)力電池系統(tǒng)集成企業(yè)發(fā)展綜述
9.4.1 不同企業(yè)類型
9.4.2 動(dòng)力電池成本
9.4.3 能量密度水平
9.4.4 安全性研究
9.4.5 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
9.4.6 市場(chǎng)投資動(dòng)態(tài)
9.5 中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
9.5.1 產(chǎn)業(yè)面臨挑戰(zhàn)
9.5.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向
9.5.3 技術(shù)發(fā)展方向
9.5.4 產(chǎn)業(yè)布局分析
9.5.5 未來(lái)發(fā)展目標(biāo)
第十章 2020-2022年中國(guó)新能源汽車(chē)核心領(lǐng)域分析——驅(qū)動(dòng)電機(jī)
10.1 不同類別驅(qū)動(dòng)電機(jī)在新能源汽車(chē)中應(yīng)用現(xiàn)狀
10.1.1 驅(qū)動(dòng)電機(jī)簡(jiǎn)介
10.1.2 異步電動(dòng)機(jī)
10.1.3 永磁無(wú)刷電動(dòng)機(jī)
10.1.4 開(kāi)關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)
10.1.5 直流電動(dòng)機(jī)
10.2 2020-2022年中國(guó)新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)發(fā)展分析
10.2.1 驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)專利
10.2.2 電機(jī)技術(shù)發(fā)展水平
10.2.3 驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)指標(biāo)
10.2.4 永磁同步電機(jī)發(fā)展
10.2.5 輪轂電機(jī)發(fā)展分析
10.2.6 驅(qū)動(dòng)電機(jī)發(fā)展趨勢(shì)
10.3 2020-2022年中國(guó)新能源汽車(chē)配套電機(jī)裝機(jī)量分析
10.3.1 新能源汽車(chē)裝機(jī)量
10.3.2 新能源乘用車(chē)裝機(jī)量
10.3.3 新能源客車(chē)裝機(jī)量
10.3.4 新能源專用車(chē)裝機(jī)量
10.4 2020-2022年中國(guó)新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)
10.4.1 企業(yè)裝機(jī)量
10.4.2 市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
10.4.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
10.4.4 重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展
10.5 中國(guó)新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展展望
10.5.1 技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
10.5.2 產(chǎn)業(yè)調(diào)整趨勢(shì)
10.5.3 新型電機(jī)前景
10.5.4 市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿?
第十一章 2020-2022年中國(guó)新能源汽車(chē)核心領(lǐng)域分析——充電基礎(chǔ)設(shè)施
11.1 2020-2022年中國(guó)新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)相關(guān)政策分析
11.1.1 政策體系
11.1.2 國(guó)家政策
11.1.3 地方政策
11.1.4 政策建議
11.2 2020-2022年中國(guó)新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)發(fā)展綜述
11.2.1 充電樁保有量
11.2.2 運(yùn)營(yíng)商情況分析
11.2.3 充電電量流向
11.2.4 基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)
11.2.5 充電技術(shù)分析
11.3 中國(guó)新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施商業(yè)模式分析
11.3.1 “充電樁+商品零售+服務(wù)消費(fèi)”模式
11.3.2 “充電APP+云服務(wù)+遠(yuǎn)程智能管理”模式
11.3.3 “整車(chē)廠商+設(shè)備制造商+運(yùn)營(yíng)商+用戶”模式
11.3.4 典型企業(yè)商業(yè)模式案例分析
11.4 中國(guó)新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施區(qū)域差異化建設(shè)現(xiàn)狀
11.4.1 綜合型省份建設(shè)現(xiàn)狀
11.4.2 運(yùn)營(yíng)型省份建設(shè)現(xiàn)狀
11.4.3 旅游型省份建設(shè)現(xiàn)狀
11.4.4 各地方政府未來(lái)規(guī)劃
11.5 中國(guó)新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)面臨挑戰(zhàn)
11.5.1 充電設(shè)施建設(shè)方面
11.5.2 充電運(yùn)營(yíng)服務(wù)方面
11.5.3 充電安全風(fēng)險(xiǎn)方面
11.5.4 行業(yè)市場(chǎng)建設(shè)方面
11.6 中國(guó)新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)未來(lái)展望
11.6.1 行業(yè)發(fā)展趨向成熟
11.6.2 充電技術(shù)持續(xù)創(chuàng)新
11.6.3 充電設(shè)施互聯(lián)互通
11.6.4 行業(yè)問(wèn)題得到緩解
第十二章 2019-2022年新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)分析
12.1 全方位發(fā)展新能源車(chē)企——比亞迪
12.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.1.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
12.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
12.1.4 財(cái)務(wù)狀況分析
12.1.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
12.1.6 未來(lái)前景展望
12.2 拓展新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)傳統(tǒng)車(chē)企——廣汽集團(tuán)
12.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.2.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
12.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
12.2.4 財(cái)務(wù)狀況分析
12.2.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
12.2.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
12.2.7 未來(lái)前景展望
12.3 合資布局新能源汽車(chē)車(chē)企——上汽集團(tuán)
12.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.3.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
12.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
12.3.4 財(cái)務(wù)狀況分析
12.3.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
12.3.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
12.3.7 未來(lái)前景展望
12.4 智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)車(chē)企——長(zhǎng)安汽車(chē)
12.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.4.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
12.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
12.4.4 財(cái)務(wù)狀況分析
12.4.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
12.4.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
12.4.7 未來(lái)前景展望
12.5 車(chē)型全面新能源車(chē)企——江淮汽車(chē)
12.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.5.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
12.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
12.5.4 財(cái)務(wù)狀況分析
12.5.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
12.5.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
12.5.7 未來(lái)前景展望
第十三章 2020-2022年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策分析
13.1 2021年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策分析
13.1.1 政策動(dòng)態(tài)
13.1.2 要點(diǎn)解讀
13.1.3 新舊對(duì)比
13.1.4 影響分析
13.1.5 政策建議
13.2 新能源汽車(chē)積分政策
13.2.1 驅(qū)動(dòng)由政策轉(zhuǎn)向法規(guī)
13.2.2 市場(chǎng)積分貧富不均
13.2.3 車(chē)企業(yè)務(wù)調(diào)整壓力大
13.3 產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策
13.3.1 關(guān)于新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用
13.3.2 新能源汽車(chē)項(xiàng)目投資管理意見(jiàn)
13.3.3 新能源汽車(chē)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理
13.3.4 新能源汽車(chē)動(dòng)力電池回收暫行辦法
13.3.5 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定（征求意見(jiàn)稿）
13.3.6 關(guān)于節(jié)能新能源車(chē)船享受車(chē)船稅優(yōu)惠政策的通知
13.4 新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃
13.4.1 新能源汽車(chē)相關(guān)規(guī)劃
13.4.2 國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
13.4.3 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃
13.5 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策發(fā)展方向
13.5.1 非貨幣鼓勵(lì)政策
13.5.2 多種政策大力扶持
13.5.3 構(gòu)建完整政策體系
第十四章 2023-2027年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)投資前景分析
14.1 中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)投資態(tài)勢(shì)分析
14.1.1 投資動(dòng)因
14.1.2 項(xiàng)目投資
14.1.3 企業(yè)投資
14.1.4 投資領(lǐng)域
14.1.5 投資潛力
14.2 中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)地域投資現(xiàn)狀
14.2.1 汽車(chē)行業(yè)區(qū)位圖
14.2.2 新興汽車(chē)產(chǎn)業(yè)地標(biāo)
14.2.3 各省投資項(xiàng)目金額
14.2.4 地域行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
14.3 中國(guó)新能源汽車(chē)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
14.3.1 進(jìn)入壁壘
14.3.2 招商風(fēng)險(xiǎn)
14.3.3 產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)
14.4 國(guó)內(nèi)外車(chē)企新能源汽車(chē)未來(lái)發(fā)展規(guī)劃
14.4.1 國(guó)外車(chē)企戰(zhàn)略布局
14.4.2 國(guó)內(nèi)車(chē)企戰(zhàn)略布局
14.4.3 國(guó)外主要車(chē)企動(dòng)態(tài)
14.4.4 國(guó)內(nèi)主要車(chē)企動(dòng)態(tài)
14.5 上市公司在新能源及智能汽車(chē)行業(yè)投資動(dòng)態(tài)分析
14.5.1 投資項(xiàng)目綜述
14.5.2 投資區(qū)域分布
14.5.3 投資模式分析
14.5.4 典型投資案例
第十五章 2023-2027年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè)分析
15.1 中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)總體發(fā)展趨勢(shì)
15.1.1 引領(lǐng)國(guó)際新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展
15.1.2 新能源汽車(chē)電動(dòng)化趨勢(shì)不可逆
15.1.3 新能源汽車(chē)趨向智能化、電動(dòng)化
15.1.4 新能源汽車(chē)未來(lái)消費(fèi)模式多元化
15.2 中國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
15.2.1 電動(dòng)化與低碳化結(jié)合
15.2.2 輕量化技術(shù)廣泛采用
15.2.3 V2G技術(shù)成發(fā)展目標(biāo)
15.3 2023-2027年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)預(yù)測(cè)分析
15.3.1 2023-2027年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量預(yù)測(cè)
15.3.2 2023-2027年中國(guó)新能源汽車(chē)銷量預(yù)測(cè)
圖表目錄
圖表 全球主要經(jīng)濟(jì)體PMI指標(biāo)
圖表 全球主要經(jīng)濟(jì)體貿(mào)易進(jìn)出口額
圖表 全球主要經(jīng)濟(jì)體匯率
圖表 2017-2021年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度
圖表 2017-2021年全國(guó)三次產(chǎn)業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表 2017-2021年全國(guó)居民人均可支配收入及其增長(zhǎng)速度
圖表 2021年全國(guó)居民人均消費(fèi)支出及其構(gòu)成
圖表 2018-2021年商用車(chē)月度銷量變化情況
圖表 日本新能源乘用車(chē)銷量
圖表 新能源汽車(chē)月度銷量
圖表 新能源汽車(chē)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
圖表 傳統(tǒng)能源二手車(chē)與二手新能源汽車(chē)政策瓶頸
圖表 2020年和2025年的二手新能源汽車(chē)交易量
圖表 新能源汽車(chē)分時(shí)租賃歷程
圖表 汽車(chē)共享租賃的四種典型運(yùn)營(yíng)模式
圖表 不同能源補(bǔ)給方式對(duì)比
圖表 各類分時(shí)租賃用汽車(chē)
圖表 我國(guó)客車(chē)和新能源客車(chē)銷量及同比增長(zhǎng)
圖表 我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)占比
圖表 新能源客車(chē)市場(chǎng)銷量TOP10企業(yè)
圖表 插電式混合動(dòng)力（含增程式）乘用車(chē)代表車(chē)型及相關(guān)性能參數(shù)
圖表 我國(guó)插電式混合動(dòng)力客車(chē)代表車(chē)型及相關(guān)性能參數(shù)
圖表 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈全景圖
圖表 新能源汽車(chē)消耗礦產(chǎn)資源情況
圖表 2014-2020年我國(guó)新能源汽車(chē)對(duì)鋰電池的需求量
圖表 新能源汽車(chē)相關(guān)礦產(chǎn)資源領(lǐng)域上市公司基本信息
圖表 新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件到整車(chē)的產(chǎn)品整合關(guān)系圖譜
圖表 動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈基本結(jié)構(gòu)圖
圖表 新能源汽車(chē)產(chǎn)品生命周期圖（簡(jiǎn)圖）
