報(bào)告簡(jiǎn)介
目前我國(guó)燃料電池行業(yè)處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，即將進(jìn)入快速成長(zhǎng)期，在產(chǎn)業(yè)鏈、技術(shù)領(lǐng)域和區(qū)域方面，均存在著巨大的投資機(jī)會(huì)，燃料電池未來(lái)發(fā)展空間和潛力值得期待。
中國(guó)燃料電池行業(yè)即將進(jìn)入快速成長(zhǎng)期
我國(guó)燃料電池行業(yè)整體處于導(dǎo)入期，即將進(jìn)入快速成長(zhǎng)期。從發(fā)展階段來(lái)看，現(xiàn)階段純電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化程度較高，顯著的規(guī)模效應(yīng)導(dǎo)致純電動(dòng)汽車(chē)在關(guān)鍵技術(shù)成熟度、系統(tǒng)成本、配套基礎(chǔ)設(shè)施普及化程度上均領(lǐng)先于燃料電池汽車(chē)。
從應(yīng)用場(chǎng)景來(lái)看，燃料電池汽車(chē)更適合用于長(zhǎng)途、大型、商用車(chē)領(lǐng)域，將與純電動(dòng)汽車(chē)長(zhǎng)期并存互補(bǔ)。因此未來(lái)，燃料電池車(chē)也將呈現(xiàn)出和純電動(dòng)汽車(chē)類(lèi)似的發(fā)展路線，燃料電池行業(yè)將進(jìn)入快速發(fā)展期。
制氫、電堆和配套設(shè)施端均存在產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì)
目前，燃料電池汽車(chē)商業(yè)化步伐正在不斷提速，燃料電池行業(yè)的發(fā)展將帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)商快速成長(zhǎng)，核心零部件公司也將受益于行業(yè)的大發(fā)展。
從產(chǎn)業(yè)鏈的角度看，燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈包括上游氫氣制取、零部件，中游燃料電池制造，下游應(yīng)用端。
技術(shù)領(lǐng)域投資機(jī)會(huì)集中于質(zhì)子交換膜、催化劑等
關(guān)注可降低燃料電池成本的技術(shù)，燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展最大的阻礙之一就是燃料電池系統(tǒng)成本太高，尤其是燃料電池中的質(zhì)子交換膜、鉑金催化劑、雙極板、儲(chǔ)氫罐等核心技術(shù)。能降低鉑金用量、減小儲(chǔ)氫罐體積、儲(chǔ)氫罐柔性設(shè)計(jì)、提高燃料電池性能的技術(shù)將非常有市場(chǎng)前途。
此外，從下游應(yīng)用角度來(lái)看，燃料電池車(chē)有很多技術(shù)是和電動(dòng)車(chē)交叉重合的，即純電、插混、燃料電池這幾類(lèi)新能源車(chē)的基礎(chǔ)支撐技術(shù)，包括：電機(jī)系統(tǒng)及其與發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱總成一體化技術(shù);電轉(zhuǎn)向、電空調(diào)、電制動(dòng)等在內(nèi)的電動(dòng)汽車(chē)電附件與電控技術(shù);電動(dòng)汽車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)。投資這部分技術(shù)，應(yīng)用范圍更廣。在初期燃料能源車(chē)市場(chǎng)較小時(shí)，不失為儲(chǔ)備技術(shù)、伺機(jī)介入的一種策略。
燃料電池產(chǎn)業(yè)聚集地存在區(qū)域投資機(jī)會(huì)
目前，燃料電池已經(jīng)在部分地區(qū)得到小范圍的應(yīng)用，但是要大范圍推廣，還要結(jié)合地區(qū)資源和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)做出不同的規(guī)劃。
我國(guó)已經(jīng)形成了幾個(gè)燃料電池產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)域，在燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快的地區(qū)進(jìn)行投資，效益相對(duì)較高，更容易形成上下游的合作和區(qū)域協(xié)同。
因此，要優(yōu)先選擇政府支持力度較強(qiáng)、氫源富集、燃料電池產(chǎn)業(yè)聚集以及基礎(chǔ)設(shè)施較為完善的區(qū)域，協(xié)同龍頭廠商深入重點(diǎn)城市開(kāi)發(fā)布局。綜合來(lái)看，我國(guó)長(zhǎng)三角地區(qū)、珠三角地區(qū)、四川重慶一帶、京津地區(qū)等具備較好的燃料電池發(fā)展土壤。
中國(guó)燃料電池行業(yè)迎來(lái)快速發(fā)展機(jī)遇期
近年來(lái)，我國(guó)燃料電池產(chǎn)業(yè)在政策的推動(dòng)下迎來(lái)了巨大的發(fā)展機(jī)遇，燃料電池技術(shù)得到較大幅度的提升�，F(xiàn)在的燃料電池性能與五年前相比，主要指標(biāo)均得到大幅的提升，比如核心指標(biāo)燃料電池壽命提升了300%。國(guó)產(chǎn)燃料電池零部件的產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)建立，系統(tǒng)集成能力大幅增強(qiáng)，頭部企業(yè)正在形成。
未來(lái)，我國(guó)燃料電池成本將不斷下降，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善，行業(yè)將進(jìn)入高速增長(zhǎng)期。
報(bào)告目錄
2023-2027年中國(guó)燃料電池行業(yè)深度分析及發(fā)展趨勢(shì)調(diào)研報(bào)告
第一章 燃料電池的相關(guān)介紹
第二章 2020-2022年全球燃料電池行業(yè)發(fā)展分析
2.1 2020-2022年全球燃料電池行業(yè)發(fā)展綜述
2.1.1 發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素
2.1.2 市場(chǎng)出貨情況
2.1.3 需求領(lǐng)域分布
2.2 2020-2022年美國(guó)燃料電池行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
2.2.1 行業(yè)發(fā)展政策分析
2.2.2 行業(yè)發(fā)展資金支持
2.2.3 交通領(lǐng)域應(yīng)用情況
2.2.4 燃料電池技術(shù)突破
2.3 2020-2022年日本燃料電池行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
2.3.1 燃料電池發(fā)展背景
2.3.2 加氫站建設(shè)布局
2.3.3 行業(yè)發(fā)展政策分析
2.3.4 交通領(lǐng)域應(yīng)用情況
2.3.5 燃料電池技術(shù)路徑
2.4 2020-2022年韓國(guó)燃料電池行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
2.4.1 燃料電池發(fā)展背景
2.4.2 行業(yè)發(fā)展政策分析
2.4.3 交通領(lǐng)域應(yīng)用情況
2.4.4 行業(yè)未來(lái)發(fā)展規(guī)劃
2.5 2020-2022年歐洲燃料電池行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
2.5.1 燃料電池發(fā)展背景
2.5.2 行業(yè)發(fā)展政策分析
2.5.3 卡車(chē)制造聯(lián)盟協(xié)議
2.5.4 燃料電池重卡標(biāo)準(zhǔn)
第三章 2020-2022年中國(guó)燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
3.1 中國(guó)燃料電池行業(yè)發(fā)展政策環(huán)境
3.1.1 “碳中和”要求能源轉(zhuǎn)型
3.1.2 新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖2.0
3.1.3 燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用
3.1.4 氫能產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃
3.1.5 燃料電池相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
3.2 2020-2022年中國(guó)燃料電池行業(yè)發(fā)展綜述
3.2.1 行業(yè)發(fā)展歷程
3.2.2 行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
3.2.3 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
3.2.4 行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)
3.2.5 發(fā)展制約因素
3.2.6 區(qū)域分布格局
3.3 燃料電池系統(tǒng)分析
3.3.1 燃料電池系統(tǒng)概述
3.3.2 燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)組成
3.3.3 燃料電池系統(tǒng)成本構(gòu)成
3.4 動(dòng)力型鋰離子電池與燃料電池對(duì)比
3.4.1 工作原理及組成材料比較
3.4.2 主要技術(shù)特性比較
3.4.3 能量密度及壽命比較
3.4.4 成本及安全性比較分析
第四章 2020-2022年氫燃料電池行業(yè)發(fā)展分析
4.1 2020-2022年氫燃料電池行業(yè)發(fā)展綜述
4.1.1 氫能源利用分析
4.1.2 產(chǎn)業(yè)鏈分析
4.1.3 發(fā)展政策分析
4.1.4 行業(yè)發(fā)展規(guī)模
4.1.5 區(qū)域發(fā)展集群
4.1.6 國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程情況
4.1.7 企業(yè)業(yè)務(wù)動(dòng)態(tài)
4.2 2020-2022年中國(guó)氫燃料電池項(xiàng)目發(fā)展?fàn)顩r
4.2.1 華北最大氫燃料電池項(xiàng)目投產(chǎn)
4.2.2 黃河流域氫能產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目開(kāi)工
4.2.3 氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)園等項(xiàng)目
4.2.4 豐田燃料電池研發(fā)中心項(xiàng)目建設(shè)
4.2.5 明天氫能燃料電池一期項(xiàng)目規(guī)劃
4.3 氫燃料電池應(yīng)用場(chǎng)景分析
4.3.1 發(fā)電站方面應(yīng)用
4.3.2 軍事方面的應(yīng)用
4.3.3 運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用
4.4 氫燃料電池行業(yè)限制因素及發(fā)展對(duì)策
4.4.1 行業(yè)限制因素
4.4.2 行業(yè)發(fā)展對(duì)策
第五章 2020-2022年其他類(lèi)型燃料電池發(fā)展分析
5.1 鋁燃料電池發(fā)展分析
5.1.1 鋁燃料電池原理
5.1.2 產(chǎn)品研發(fā)歷程
5.1.3 鋁燃料電池特點(diǎn)
5.1.4 應(yīng)用領(lǐng)域分布
5.1.5 產(chǎn)品應(yīng)用趨勢(shì)
5.2 固體氧化物燃料電池
5.2.1 工作原理分析
5.2.2 優(yōu)點(diǎn)以及特點(diǎn)
5.2.3 企業(yè)布局情況
5.2.4 產(chǎn)品應(yīng)用前景
5.3 直接甲醇燃料電池
5.3.1 工作原理分析
5.3.2 行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)
5.3.3 發(fā)展政策利好
5.3.4 技術(shù)研發(fā)進(jìn)展
5.3.5 主要企業(yè)布局
5.4 生物燃料電池
5.4.1 工作原理分析
5.4.2 行業(yè)發(fā)展歷程
5.4.3 主要特點(diǎn)分析
5.4.4 行業(yè)研發(fā)狀況
5.4.5 應(yīng)用市場(chǎng)展望
5.5 其他類(lèi)型燃料電池
5.5.1 甲烷燃料電池
5.5.2 乙醇燃料電池
第六章 2020-2022年燃料電池上游產(chǎn)業(yè)——?dú)錃庵迫∨c儲(chǔ)存
6.1 氫氣制取方法分析
6.1.1 主流制取方法
6.1.2 電解水制氫
6.1.3 化石原料制氫（重整氣制氫）
6.1.4 生物制氫
6.1.5 太陽(yáng)能制氫
6.2 氫氣儲(chǔ)存技術(shù)發(fā)展分析
6.2.1 氫氣儲(chǔ)存形態(tài)
6.2.2 儲(chǔ)存技術(shù)路徑
6.2.3 儲(chǔ)氫瓶技術(shù)進(jìn)展
6.2.4 國(guó)內(nèi)儲(chǔ)氫瓶標(biāo)準(zhǔn)
6.3 2020-2022年加氫站產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行狀況
6.3.1 全球加氫站發(fā)展規(guī)模
6.3.2 各國(guó)加氫站建設(shè)規(guī)劃
6.3.3 國(guó)內(nèi)加氫站發(fā)展規(guī)模
6.3.4 國(guó)內(nèi)加氫站參與主體
6.3.5 加氫站投資成本分布
6.3.6 國(guó)內(nèi)加氫站行業(yè)動(dòng)態(tài)
6.4 加氫站產(chǎn)業(yè)發(fā)展關(guān)鍵因素
6.4.1 加氫站與FCV的良性循環(huán)
6.4.2 核心設(shè)備與建設(shè)成本影響
6.4.3 加氫站建設(shè)財(cái)政補(bǔ)貼影響
6.4.4 加氫站技術(shù)規(guī)范制定情況
第七章 2020-2022年燃料電池中游產(chǎn)業(yè)——燃料電池電堆
7.1 燃料電池電堆產(chǎn)業(yè)綜述
7.1.1 電堆結(jié)構(gòu)分析
7.1.2 電堆的產(chǎn)業(yè)鏈
7.1.3 電堆出貨狀況
7.1.4 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
7.2 電堆組件——質(zhì)子交換膜
7.2.1 質(zhì)子交換膜概述
7.2.2 類(lèi)型比較及應(yīng)用研究
7.2.3 主流企業(yè)及產(chǎn)品
7.3 電堆組件——催化層
7.3.1 催化層概述
7.3.2 鉑催化劑供需情況
7.3.3 主流企業(yè)及產(chǎn)品
7.3.4 催化劑研發(fā)進(jìn)展
7.4 電堆其他組件主流企業(yè)及產(chǎn)品
7.4.1 擴(kuò)散層
7.4.2 雙極板
第八章 2020-2022年燃料電池下游產(chǎn)業(yè)——燃料電池車(chē)
8.1 燃料電池汽車(chē)行業(yè)發(fā)展綜述
8.1.1 燃料電池汽車(chē)概述
8.1.2 燃料電池汽車(chē)優(yōu)點(diǎn)
8.1.3 主流車(chē)型參數(shù)分析
8.2 2020-2022年中國(guó)燃料電池車(chē)市場(chǎng)運(yùn)行狀況
8.2.1 燃料電池汽車(chē)支持政策
8.2.2 燃料電池汽車(chē)產(chǎn)量規(guī)模
8.2.3 燃料電池汽車(chē)銷(xiāo)量規(guī)模
8.2.4 燃料電池汽車(chē)車(chē)型分布
8.2.5 燃料電池汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)格局
8.3 2020-2022年燃料電池汽車(chē)企業(yè)發(fā)展布局分析
8.3.1 國(guó)外燃料電池車(chē)企發(fā)展布局
8.3.2 國(guó)內(nèi)燃料電池車(chē)企發(fā)展情況
8.3.3 中外燃料電池車(chē)企業(yè)務(wù)合作
8.3.4 企業(yè)免購(gòu)置稅燃料車(chē)型分析
8.4 2020-2022年中國(guó)氫燃料電池車(chē)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
8.4.1 氫燃料電池汽車(chē)發(fā)展形勢(shì)
8.4.2 氫燃料電池汽車(chē)發(fā)展問(wèn)題
8.4.3 加氫站建設(shè)狀況及企業(yè)參與
8.4.4 氫燃料電池汽車(chē)發(fā)展建議
8.5 燃料汽車(chē)典型案例分析
8.5.1 氫燃料電池汽車(chē)——豐田Mirai
8.5.2 燃料電池輕客車(chē)型——MAXUS FCV80
第九章 2020-2022年燃料電池下游產(chǎn)業(yè)——其他應(yīng)用
9.1 燃料電池的便攜式應(yīng)用情況分析
9.1.1 便攜應(yīng)用發(fā)展原因
9.1.2 便攜應(yīng)用市場(chǎng)規(guī)模
9.1.3 便攜式電池制造商
9.1.4 便攜應(yīng)用產(chǎn)品簡(jiǎn)介
9.1.5 便攜應(yīng)用發(fā)展問(wèn)題
9.2 燃料電池固定發(fā)電應(yīng)用情況分析
9.2.1 產(chǎn)品主要應(yīng)用場(chǎng)景
9.2.2 固定電源市場(chǎng)應(yīng)用機(jī)會(huì)
9.2.3 固定式燃料電池規(guī)模
9.3 燃料電池在船舶上的應(yīng)用研究
9.3.1 燃料電池船舶應(yīng)用政策支持
9.3.2 燃料電池在船舶上的應(yīng)用情況
9.4 船舶燃料電池應(yīng)用發(fā)展特點(diǎn)
9.4.1 船舶燃料電池電源配備要求
9.4.2 燃料電池適用船舶種類(lèi)分析
9.4.3 燃料電池船舶應(yīng)用發(fā)展前景
9.5 甲醇燃料電池在汽車(chē)領(lǐng)域中應(yīng)用研究
9.5.1 甲醇燃料電池汽車(chē)應(yīng)用現(xiàn)狀
9.5.2 甲醇燃料電池應(yīng)用示范基地
9.5.3 甲醇燃料電池汽車(chē)應(yīng)用優(yōu)勢(shì)
9.5.4 甲醇燃料電池汽車(chē)應(yīng)用前景
9.6 氫燃料電池在現(xiàn)代有軌電車(chē)上的應(yīng)用
9.6.1 氫燃料電池有軌電車(chē)應(yīng)用環(huán)境
9.6.2 氫燃料電池有軌電車(chē)受電方式
9.6.3 氫燃料電池有軌電車(chē)特性性能
9.6.4 不同有軌電車(chē)相關(guān)性能參數(shù)比較
9.6.5 氫燃料有軌電車(chē)應(yīng)用適應(yīng)性分析
第十章 2020-2022年燃料電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展分析
10.1 燃料電池技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀分析
10.1.1 國(guó)外技術(shù)研發(fā)進(jìn)展
10.1.2 全球技術(shù)研發(fā)重點(diǎn)
10.1.3 技術(shù)目標(biāo)完成情況
10.1.4 燃料電池技術(shù)短板
10.1.5 中長(zhǎng)期技術(shù)目標(biāo)
10.2 燃料電池技術(shù)專(zhuān)利申請(qǐng)狀況分析
10.2.1 全球?qū)＠貐^(qū)分布
10.2.2 全球技術(shù)領(lǐng)域分布
10.2.3 全球?qū)＠?jìng)爭(zhēng)格局
10.2.4 國(guó)內(nèi)申請(qǐng)人專(zhuān)利情況
10.2.5 部分公開(kāi)專(zhuān)利介紹
10.3 氫燃料電池技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及趨勢(shì)分析
10.3.1 氫燃料電池技術(shù)落地現(xiàn)狀
10.3.2 氫燃料電池技術(shù)應(yīng)用障礙
10.3.3 氫燃料電池技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
10.4 石墨烯燃料電池技術(shù)專(zhuān)利申請(qǐng)狀況
10.4.1 全球主要專(zhuān)利申請(qǐng)人
10.4.2 主要專(zhuān)利申請(qǐng)技術(shù)
10.4.3 國(guó)內(nèi)外專(zhuān)利分布狀況
10.4.4 國(guó)內(nèi)專(zhuān)利申請(qǐng)動(dòng)態(tài)
10.5 燃料電池汽車(chē)技術(shù)研發(fā)及專(zhuān)利情況
10.5.1 燃料電池汽車(chē)專(zhuān)利申請(qǐng)情況
10.5.2 國(guó)內(nèi)燃料電池汽車(chē)研發(fā)成果
10.5.3 燃料電池汽車(chē)專(zhuān)利發(fā)展問(wèn)題
10.5.4 燃料電池研發(fā)實(shí)力提升建議
第十一章 2019-2022年中國(guó)燃料電池行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析
11.1 北京億華通科技股份有限公司
11.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.1.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
11.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
11.1.4 財(cái)務(wù)狀況分析
11.1.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
11.1.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.1.7 未來(lái)前景展望
11.2 深圳市雄韜電源科技股份有限公司
11.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.2.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
11.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
11.2.4 財(cái)務(wù)狀況分析
11.2.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
11.2.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.2.7 未來(lái)前景展望
11.3 福建雪人股份有限公司
11.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.3.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
11.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
11.3.4 財(cái)務(wù)狀況分析
11.3.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
11.3.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.3.7 未來(lái)前景展望
11.4 深圳市英威騰電氣股份有限公司
11.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.4.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
11.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
11.4.4 財(cái)務(wù)狀況分析
11.4.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
11.4.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.4.7 未來(lái)前景展望
11.5 中山大洋電機(jī)股份有限公司
11.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.5.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
11.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
11.5.4 財(cái)務(wù)狀況分析
11.5.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
11.5.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.5.7 未來(lái)前景展望
第十二章 燃料電池行業(yè)投融資狀況及投資案例分析
12.1 燃料電池行業(yè)投資分析
12.1.1 行業(yè)投資機(jī)會(huì)
12.1.2 行業(yè)投資布局
12.2 A股及新三板上市公司在燃料電池行業(yè)投資動(dòng)態(tài)分析
12.2.1 投資項(xiàng)目綜述
12.2.2 投資區(qū)域分布
12.2.3 投資模式分析
12.2.4 典型投資案例
12.3 燃料電池行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)提示
12.3.1 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
12.3.2 政策變動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)
12.3.3 技術(shù)迭代風(fēng)險(xiǎn)
12.3.4 市場(chǎng)開(kāi)拓風(fēng)險(xiǎn)
12.3.5 原材料進(jìn)口風(fēng)險(xiǎn)
12.4 雪人股份氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)基地項(xiàng)目
12.4.1 項(xiàng)目基本情況
12.4.2 項(xiàng)目實(shí)施主體
12.4.3 項(xiàng)目必要性分析
12.4.4 項(xiàng)目可行性分析
12.5 武漢雄韜氫燃料電池產(chǎn)業(yè)化發(fā)展項(xiàng)目
12.5.1 項(xiàng)目基本概述
12.5.2 投資價(jià)值分析
12.5.3 資金需求測(cè)算
12.5.4 實(shí)施進(jìn)度安排
第十三章 燃料電池行業(yè)未來(lái)發(fā)展前景及趨勢(shì)預(yù)測(cè)
13.1 燃料電池行業(yè)發(fā)展前景分析
13.1.1 燃料電池應(yīng)用場(chǎng)景拓展
13.1.2 氫燃料電池發(fā)展前景
13.1.3 燃料電池汽車(chē)發(fā)展前景
13.2 燃料電池行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
13.2.1 燃料電池成本走勢(shì)
13.2.2 中國(guó)加氫站建設(shè)規(guī)劃
13.2.3 氫燃料電池技術(shù)趨勢(shì)
13.3 2023-2027年國(guó)內(nèi)外燃料電池行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)分析
13.3.1 全球燃料電池行業(yè)發(fā)展規(guī)模預(yù)測(cè)
13.3.2 主要國(guó)家燃料電池汽車(chē)發(fā)展預(yù)測(cè)
13.3.3 中國(guó)燃料電池商用車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)
13.3.4 2023-2027年中國(guó)燃料電池市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
圖表目錄
圖表1 燃料電池原理圖
圖表2 各種燃料電池特征對(duì)比
圖表3 不同溫型的燃料電池的性能
圖表4 磷酸型燃料電池的不同用途
圖表5 不同種類(lèi)發(fā)電機(jī)性能比較
圖表6 全球各國(guó)/地區(qū)/城市的燃油車(chē)禁售計(jì)劃匯總
圖表7 2012-2020年全球燃料電池出貨量及增速
圖表8 2012-2020年全球燃料電池出貨功率
圖表9 2012-2020年全球燃料電池市場(chǎng)規(guī)模情況
圖表10 2020年全球燃料電池出貨量按應(yīng)用領(lǐng)域分布狀況
圖表11 2020年全球不同種類(lèi)燃料電池出貨量占比
圖表12 2021年美國(guó)FCV銷(xiāo)量情況
圖表13 美國(guó)8級(jí)拖車(chē)技術(shù)發(fā)展目標(biāo)
圖表14 日本加氫站建設(shè)技術(shù)法規(guī)
圖表15 2016-2020年氫燃料電池乘用車(chē)品牌市場(chǎng)占有率
圖表16 2021年日本豐田FCV銷(xiāo)量情況
圖表17 2015-2020年全球主要國(guó)家氫燃料電池汽車(chē)銷(xiāo)量及增速
圖表18 2015-2020年全球主要國(guó)家氫燃料電池汽車(chē)保有量
圖表19 2021年韓國(guó)現(xiàn)代FCV銷(xiāo)量情況
圖表20 2021-2022年中國(guó)燃料電池相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)頒布情況
圖表21 2015-2020年中國(guó)燃料電池行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及變動(dòng)情況
圖表22 2017-2021年《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》燃料電池系統(tǒng)廠商數(shù)量
圖表23 燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)
圖表24 燃料電池成本構(gòu)成
