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報(bào)告簡(jiǎn)介
報(bào)告目錄
2023-2027年全球新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及潛力分析研究報(bào)告
第一章 新能源汽車(chē)相關(guān)概述
第二章 2021-2023年全球新能源汽車(chē)發(fā)展綜合分析
2.1 2021-2023年全球新能源汽車(chē)發(fā)展環(huán)境分析
2.1.1 全球宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)
2.1.2 燃油車(chē)禁售提上日程
2.1.3 碳排放限制政策趨嚴(yán)
2.1.4 汽車(chē)電動(dòng)化戰(zhàn)略加速
2.2 全球新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展階段及市場(chǎng)規(guī)律
2.2.1 發(fā)展階段劃分依據(jù)
2.2.2 新能源汽車(chē)1.0時(shí)代
2.2.3 新能源汽車(chē)2.0時(shí)代
2.2.4 新能源汽車(chē)3.0時(shí)代
2.3 2021-2023年全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)運(yùn)行狀況
2.3.1 市場(chǎng)銷(xiāo)量規(guī)模
2.3.2 新車(chē)開(kāi)發(fā)情況
2.3.3 市場(chǎng)普及情況
2.3.4 汽車(chē)動(dòng)力類(lèi)型
2.3.5 車(chē)企發(fā)展規(guī)劃
2.4 2021-2023年全球新能源汽產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
2.4.1 產(chǎn)業(yè)核心配套競(jìng)爭(zhēng)
2.4.2 企業(yè)市場(chǎng)份額占比
2.4.3 品牌市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況
2.4.4 區(qū)域市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
第三章 2021-2023年全球不同類(lèi)型新能源汽車(chē)發(fā)展分析
3.1 純電動(dòng)汽車(chē)（BEV）
3.1.1 發(fā)展歷史沿革
3.1.2 市場(chǎng)銷(xiāo)量規(guī)模
3.1.3 新款上市車(chē)型
3.1.4 發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
3.2 燃料電池汽車(chē)（FCEV）
3.2.1 燃料電池車(chē)優(yōu)勢(shì)
3.2.2 市場(chǎng)保有量情況
3.2.3 全球區(qū)域分布格局
3.2.4 車(chē)企市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況
3.2.5 重點(diǎn)國(guó)家發(fā)展規(guī)劃
3.3 混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）
3.3.1 混合動(dòng)力汽車(chē)分類(lèi)
3.3.2 混合動(dòng)力汽車(chē)劣勢(shì)
3.3.3 混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量
3.3.4 市場(chǎng)發(fā)展前景展望
第四章 2021-2023年全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈重要節(jié)點(diǎn)市場(chǎng)分析
4.1 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
4.1.1 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成
4.1.2 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上游分析
4.1.3 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中游分析
4.1.4 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈下游分析
4.2 動(dòng)力電池
4.2.1 動(dòng)力電池分類(lèi)
4.2.2 動(dòng)力電池出貨量
4.2.3 產(chǎn)能區(qū)域分布
4.2.4 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
4.2.5 重點(diǎn)企業(yè)布局
4.2.6 競(jìng)爭(zhēng)格局展望
4.2.7 發(fā)展規(guī)模預(yù)測(cè)
4.3 汽車(chē)電機(jī)
4.3.1 電機(jī)定義及分類(lèi)
4.3.2 細(xì)分市場(chǎng)占比
4.3.3 生產(chǎn)成本結(jié)構(gòu)
4.3.4 區(qū)域分布狀況
4.3.5 企業(yè)合作動(dòng)態(tài)
4.4 充電樁
4.4.1 充電樁分類(lèi)
4.4.2 市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
4.4.3 企業(yè)布局動(dòng)態(tài)
4.4.4 應(yīng)用價(jià)值挖掘
4.4.5 市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
第五章 2021-2023年全球新能源汽車(chē)專利技術(shù)分析
5.1 新能源汽車(chē)專利技術(shù)研究綜述
5.1.1 新能源汽車(chē)技術(shù)分支
5.1.2 新能源關(guān)鍵技術(shù)分類(lèi)
5.1.3 專利技術(shù)研究方法
5.2 2021-2023年全球新能源汽車(chē)專利總體態(tài)勢(shì)
5.2.1 專利技術(shù)特點(diǎn)
5.2.2 專利申請(qǐng)總量
5.2.3 專利申請(qǐng)類(lèi)型
5.3 2021-2023年全球新能源汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)專利分析
5.3.1 純電動(dòng)汽車(chē)
5.3.2 混合動(dòng)力汽車(chē)
5.3.3 燃料電池汽車(chē)
5.3.4 通用技術(shù)領(lǐng)域
5.4 2021-2023年全球新能源汽車(chē)專利區(qū)域分布
5.4.1 主要國(guó)家專利優(yōu)勢(shì)
5.4.2 主要國(guó)家專利申請(qǐng)量
5.4.3 細(xì)分市場(chǎng)專利占比
第六章 2021-2023年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
6.1 2021-2023年中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)運(yùn)行狀況
6.1.1 保有量規(guī)模
6.1.2 產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模
6.1.3 市場(chǎng)細(xì)分
6.1.4 發(fā)展驅(qū)動(dòng)
6.1.5 競(jìng)爭(zhēng)格局
6.2 2021-2023年中國(guó)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用現(xiàn)狀
6.2.1 推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼
6.2.2 推廣應(yīng)用補(bǔ)貼要求
6.2.3 應(yīng)用領(lǐng)域分布情況
6.2.4 公共領(lǐng)域應(yīng)用計(jì)劃
6.3 中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
6.3.1 規(guī)劃編制背景
6.3.2 發(fā)展愿景目標(biāo)
6.3.3 發(fā)展主要舉措
6.3.4 發(fā)展保障措施
6.4 2021-2023年新能源汽車(chē)行業(yè)區(qū)域動(dòng)態(tài)
6.4.1 上海市
6.4.2 北京市
6.4.3 深圳市
6.4.4 廣州市
6.4.5 天津市
第七章 2021-2023年歐洲新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
7.1 2021-2023年歐洲新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
7.1.1 新能源汽車(chē)發(fā)展優(yōu)勢(shì)
7.1.2 碳排放標(biāo)準(zhǔn)政策解讀
7.1.3 新能源汽車(chē)稅收政策
7.1.4 新能源汽車(chē)銷(xiāo)量規(guī)模
7.1.5 新能源汽車(chē)滲透率
7.1.6 品牌市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況
7.1.7 動(dòng)力電池發(fā)展規(guī)劃
7.2 2021-2023年挪威新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)分析
7.2.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展有利條件
7.2.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展財(cái)稅補(bǔ)貼
7.2.3 新能源汽車(chē)銷(xiāo)量規(guī)模
7.2.4 品牌市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況
7.2.5 新能源汽車(chē)普及度
7.3 2021-2023年德國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)分析
7.3.1 產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展動(dòng)因
7.3.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展財(cái)稅補(bǔ)貼
7.3.3 新能源汽車(chē)銷(xiāo)量規(guī)模
7.3.4 細(xì)分市場(chǎng)占比情況
7.3.5 品牌市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
7.3.6 德系車(chē)企戰(zhàn)略布局
7.3.7 產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略
7.4 2021-2023年法國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)分析
7.4.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展財(cái)稅補(bǔ)貼
7.4.2 新能源汽車(chē)銷(xiāo)量規(guī)模
7.4.3 細(xì)分市場(chǎng)占比情況
7.4.4 品牌市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況
7.4.5 疫情期間援助計(jì)劃
7.5 2021-2023年荷蘭新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)分析
7.5.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要政策
7.5.2 新能源汽車(chē)銷(xiāo)量規(guī)模
7.5.3 品牌市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況
7.6 2021-2023年其他歐洲國(guó)家新能源產(chǎn)業(yè)分析
7.6.1 英國(guó)
7.6.2 意大利
7.6.3 西班牙
第八章 2021-2023年其他重點(diǎn)國(guó)家新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)分析
8.1 美國(guó)
8.1.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策
8.1.2 市場(chǎng)銷(xiāo)量規(guī)模
8.1.3 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況
8.1.4 電池發(fā)展規(guī)劃
8.2 韓國(guó)
8.2.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策支持
8.2.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析
8.2.3 新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量
8.2.4 動(dòng)力電池行業(yè)概況
8.2.5 新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃
8.3 日本
8.3.1 發(fā)展財(cái)稅補(bǔ)貼政策
8.3.2 新能源汽車(chē)銷(xiāo)量規(guī)模
8.3.3 日系車(chē)企戰(zhàn)略布局
8.3.4 產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃
8.4 泰國(guó)
8.4.1 發(fā)展稅收優(yōu)惠政策
8.4.2 充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
8.4.3 企業(yè)電池領(lǐng)域布局
8.4.4 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)機(jī)遇
8.4.5 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃
第九章 全球新能源車(chē)企發(fā)展典型企業(yè)分析——特斯拉（TESLA）
9.1 特斯拉發(fā)展概況
9.1.1 企業(yè)發(fā)展歷程
9.1.2 主打車(chē)型銷(xiāo)量
9.1.3 全球市場(chǎng)布局
9.1.4 產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展謀劃
9.1.5 發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
9.2 特斯拉發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析
9.2.1 研發(fā)設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)
9.2.2 軟件與架構(gòu)優(yōu)勢(shì)
9.2.3 生產(chǎn)制造優(yōu)勢(shì)
9.2.4 產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)
9.3 2021-2023年特斯拉經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.3.1 2020年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.3.2 2021年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.3.3 2022年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
第十章 2020-2023年全球主要新能源汽車(chē)廠商分析
10.1 比亞迪股份有限公司
10.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.1.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
10.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.1.4 財(cái)務(wù)狀況分析
10.1.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.1.6 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局
10.1.7 新能源車(chē)型上市情況
10.1.8 新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃
10.2 上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司
10.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.2.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
10.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.2.4 財(cái)務(wù)狀況分析
10.2.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.2.6 新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量
10.3 大眾汽車(chē)集團(tuán)（Volkswagen Group）
10.3.1 大眾汽車(chē)集團(tuán)發(fā)展概況
10.3.2 2021年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.3.3 2022年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.3.4 2023年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.3.5 新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)在華布局
10.3.6 新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃
10.4 寶馬集團(tuán)（BMW Group）
10.4.1 寶馬集團(tuán)發(fā)展概況
10.4.2 2021年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.4.3 2022年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.4.4 2023年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.4.5 新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃
10.5 現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)（Hyundai Motor Company）
10.5.1 現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)概況
10.5.2 2021年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.5.3 2022年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.5.4 2023年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.5.5 新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃
10.6 雷諾（Renault SA）
10.6.1 雷諾集團(tuán)發(fā)展概況
10.6.2 2021年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.6.3 2022年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.6.4 2023年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.6.5 新能源汽車(chē)銷(xiāo)量規(guī)模
第十一章 2023-2027年全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資及發(fā)展前景預(yù)測(cè)
11.1 全球新能源汽車(chē)投資分析
11.1.1 產(chǎn)業(yè)投資前景
11.1.2 產(chǎn)業(yè)鏈投資動(dòng)態(tài)
11.1.3 投資風(fēng)險(xiǎn)分析
11.1.4 產(chǎn)業(yè)投資建議
11.2 全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
11.2.1 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局趨勢(shì)
11.2.2 產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈變化
11.2.3 汽車(chē)產(chǎn)品多元化
11.3 2023-2027年全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)預(yù)測(cè)分析
11.3.1 2023-2027年全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)影響因素分析
11.3.2 2023-2027年全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)測(cè)
圖表目錄
圖表 新能源汽車(chē)相關(guān)ECE法規(guī)
圖表 中美歐市場(chǎng)純電動(dòng)汽車(chē)在整車(chē)級(jí)別需滿足的特殊標(biāo)準(zhǔn)
圖表 中美歐對(duì)于碰撞測(cè)試后車(chē)輛電氣安全考核標(biāo)準(zhǔn)
圖表 新能源汽車(chē)CE認(rèn)證與E-MARK認(rèn)證標(biāo)志
圖表 部分國(guó)家/地區(qū)燃油車(chē)禁售計(jì)劃時(shí)間表
圖表 新能源汽車(chē)燃油消耗對(duì)比
圖表 歐美國(guó)家新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策一覽
圖表 全球新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展階段劃分
圖表 全球新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量及增速
圖表 2020年全球新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量月度數(shù)據(jù)
圖表 2020-2021全球主要車(chē)企發(fā)售和開(kāi)發(fā)的新能源車(chē)型
圖表 2020年新能源汽車(chē)車(chē)型代表
圖表 2017-2023年全球主要車(chē)企新能源車(chē)型規(guī)劃
圖表 全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率
圖表 中國(guó)、歐盟、美國(guó)、日本新能源汽車(chē)滲透率對(duì)比
圖表 全球主要車(chē)企新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比
圖表 全球新能源汽車(chē)動(dòng)力類(lèi)型分布
圖表 新能源汽車(chē)2.0時(shí)代主流海外車(chē)企或車(chē)企聯(lián)盟戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃
圖表 2020年全球新能源乘用車(chē)分車(chē)企銷(xiāo)量TOP20
圖表 2020年全球新能源乘用車(chē)分品牌/車(chē)型銷(xiāo)量TOP20
圖表 世界主要燃料電池車(chē)型運(yùn)行參數(shù)
圖表 2020-2050主要國(guó)家/地區(qū)氫燃料電池車(chē)發(fā)展規(guī)劃
圖表 串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理
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